NOUVEAUX PRODUITS 2016

ÉDITO

RIAL

Jamais un produit aussi récent aura été aussi

vite validé et installé sur des voiliers de hautes

compétitions, suivant le succès de nos emmagasineurs ultra-

légers KF, les bloqueurs de cordages KJ équipent aujourd’hui

80% des nouveaux monocoques volants, les IMOCA.

Avec ce dernier produit, Karver se place plus que jamais

en tant que spécialiste des systèmes de blocages fortes

charges, hook de voiles d’avant, de GV, de ris, bloqueurs de

cordage, il n’en manquait plus qu’un… Les imprévisibles

cellules grises de Karver se sont encore une fois agitées cette

année pour compléter nos gammes d’un hook interne !

Nous vous invitons à découvrir dans ce supplément du catalogue

nos dernières innovations qui vous permettrons, nous l’espérons,

des navigations plus performantes et plus sûres.

Bon vent,

Président Directeur Général

LES F

ONDA

MENT

AUX D

E KAR

VER

UNE ENTREPRISE européenne à taille humaine basée en France (Normandie) dotée d’un réseau de distribution mondial

DEUX ACTEURS des marins et des voiliers

TROIS MARCHÉS Course - Croisière - Super Yacht

QUATRE OBSESSIONS (ADN) Performance - Innovation - Design - Service

CINQ FAMILLES DE PRODUITS Emmagasineurs & hooks - Poulies - Equipements de ponts - Equipements de mâts - Capteurs de charge

Chariot de têtière de mât pour les GV à corne.

MISE à JOUR V.2NO

UVEA

UTÉS

/ÉVO

LUTIO

NSNOUVEAUX PRODUITS

Le nouveau capteur de charge solaire et sans fil.

La seule poulie winch à manille textile avec 2 sens de rotation.

Des emmagasineurs de plus en plus légers & résistants.

Nouvelles terminaisons à axe rapide imperdable.

Hook de drisse interne pour voiles d’avant.

Hook de drisse externe (sans fonction émerillon).

NOMINATIONS

Version large : la poulie « avale tout » à très faible friction.

KARV

ER : L

E SPE

CIAL

ISTE

DU HO

OK &

DU BL

OCAG

E !HOOK INTERNE POUR VOILES D’AVANTLe hook interne KMH est un hook pour les voiles d’avant qui est installé dans le mât par le fabricant. Celui-ci est alors plus discret et permet d’offrir un guindant maximal.

• Utilisation éprouvée de la technologie de nos hooks KFH : Fiabilité & efficacité.

• Pas de système d’estrope haute charge (économies & sécurité)

• Pas de commande supplémentaire : Utilisation de la drisse pour hooker et déhooker.

• Le capot facilement démontable donne un accès à la mécanique de blocage.

• Il est possible de forcer le déhookage depuis cet accès.

• L’aspect du capot peut être personnalisé : carbone, peinture blanche, noire, fluo, aspect bois,…

• Capteur de position électronique disponible en option.

• Contrairement à notre hook externe KFH, le KMH ne possède pas de fonction émerillon.

HOOK EXTERNE (SANS FONCTION ÉMERILLON)Le hook externe KHL est un hook de voiles d’avant simple et facile à éviter. Il permet de supprimer la tension de la drisse pour supprimer son usure et son allongement.

• Compact & léger, plus de sécurité, plus de performances, moins de poids…

• Utilisation éprouvée de la technologie de nos hooks KFH : Fiabilité & efficacité.

• Un produit indispensable pour les voiliers de course. et les super-yachts mais également pour TOUS les plaisanciers.

• Attention ! Contrairement à notre hook externe KFH, le KHL ne possède pas de fonction émerillon sous charge.

• Pas de commande supplémentaire : Utilisation de la drisse pour hooker et déhooker.

• La tête arrondie de l’ogive donne une vraie souplesse sur les angles d’entrée.

Modèle Charge de travail (T) Poids (kg)

Ouverture dans le mât

(mm)

Epaulement profil mât

(mm)Passage de drisse

max. (mm)

KMH08 8 1,7 55 x 156 15 10,5

KMH10 10 2,4 75 x 175 25 10,5

KMH15 15 3,2 83 x 204 30 14,5

KMH20 20 4,3 94 x 215 35 14,5

Modèle Matière Poids (kg)Charge

de travail (T)

Hauteur x Largeur

(mm)

Passage de drisse max. /recommandé

(mm)

KHL2 Alu/Inox 0,435 2,5 118 x 52 7,5 / 6

KHL5 Inox 0,850 5 172 x 60 9,5 / 6

KHL8 Inox/Titane 0,620 8 166 x 60 9,5 / 6

KHL10 Inox/Titane 1,550 16 218 x 74 13 / 9

KHL20 Inox/Titane 4,000 20 380 x 120 16 / 12

KHL30 Inox/Titane 8,000 30 524 x 140 37 / 20Nous pouvons réaliser sur mesure des KHL/KMH avec des charges de travail plus élevées ou adaptées à vos applications. Le KHL/KMH est volontairement conçu avec un passage de drisse minimal (poids & encombrement) mais nous pouvons l’adapter pour un diamètre plus important.

L’accastillage peut être un moyen facile de booster les performances d’un voilier. Les derniers équipements sont en effet moins encombrants, plus légers, plus efficaces, ils sont désormais suffisamment fiables pour bloquer et retenir des charges importantes.

Les tissus utilisés pour nos voiles sont de plus en plus techniques (3DL, Titanium, Racing laminés,…) afin de réduire le poids de celles-ci, conserver une stabilité de forme et limiter au maximum les pertes de puissance liées à leur déformation. Afin de tirer la quintessence de ce type de voile, il faut limiter à son minimum l’allongement des cordages périphériques. L’utilisation d’un hook, quelque soit sa marque ou sa technologie, permet de supprimer l’allongement des drisses et de laisser les voiles transmettre leur pleine puissance pour plus de performances.

Au-delà de ce concept mécanique, l’absence de tension dans la drisse permet de la remplacer par une drisse beaucoup plus petite. Ainsi, une drisse en dyneema de 12 mm peut être remplacée par une simple tresse Dyneema®de 6 mm.

DOSS

IER TE

CHNI

QUE :

AVAN

TAGE

S DU H

OOK

Le bloqueur classique, avec ses inconvénients (glissement, usure, entretien), devient inutile. Sur un voilier de 15 m avec 25 mètres de mat, il faut compenser 15 kg en tête de mat par plusieurs centaines de kilos dans le bulbe pour garantir une même stabilité !

L’utilisation d’un hook permet également de diminuer la compression dans le mât, du fait de l’absence de tension dans la drisse. Sur des unités à hautes performances, l’utilisation d’un hook permet la réduction de poids du mât car il nécessite moins de renfort.

Il serait une erreur de croire que tous ces avantages soient réservés uniquement au monde de la course. Un gain de poids dans les hauts peut également se traduire par une meilleure stabilité : il diminue l’amplitude du roulis et du tangage dans la mer formée. Sans chercher des performances ultimes, chacun appréciera d’arriver quelques heures ou quelques jours plus tôt au port, après un périple moins agité, sans avoir eu à s’inquiéter de l’usure de ses drisses.

Les plaisanciers connaissent Karver pour nos emmagasineurs, nos poulies et parfois nos bloqueurs mais force est de constater que de très nombreux produits complémentaires apportent une réponse performante aux besoins de « hooker » ou de bloquer un cordage.Des besoins qui concernent de plus en plus le monde de la plaisance.

KMS - Hook de chariot de tétière Disponible en KMS40, KMS60, KMS80, KMS100 & custom. De nombreux Open 60 / Imoca ont réalisé plusieurs tour du monde mais également des Super-yachts.L e s h o o k s K M S s o n t e x t r ê m e m e n t personnalisables (commande interne et/ou externe, couleur, dimensions, …) et peuvent s’adapter sur les rails de certains de nos concurrents.

KHL - Hook de drisse simple Un moyen simple et efficace de « hooker » une drisse. Ce produit est appelé à devenir un standard sur les unités qui utilisent un spi pendant de longues heures et éviter ainsi les usures et ruptures fréquentes.Le KHL est également parfait pour les régatiers en recherche de performances.

KHR - Crocs ou hooks de ris Historiquement dessinés et utilisés pour les MOD70, les crocs sont de plus en plus présents en croisière ou Super Yacht pour faire face aux problèmes de rupture des ris (trop de charge, trop de points de friction ou bloqueur qui laisse glisser le ris).Les coureurs l ’utilisent pour éviter les allongements des cordages et gagner du poids.

KFH - Hook / EmerillonLe plus célèbre de nos hooks. Le KFH prédomine le marché des hooks externes dédiés aux voiles d’avant.Installé sur plus de 70 % de la flotte d’Imoca, ce hook ultra compact, léger, fiable et largement éprouvé remplace efficacement un hook interne et un émerillon d’emmagasineur.

Gamme KJ Dans un registre légèrement différent, toute la gamme KJ (bloqueur haute charge, cam cleat, poignée de force, tourelle, winchless,…) fait simplement bien mieux que tous les autres produits du marché quand il s’agit de tenir un cordage sans glissement et sans l’endommager

KARV

ER : L

E SPE

CIAL

ISTE

DU HO

OK &

DU BL

OCAG

E !

Ces produits sont ceux que nous avons installés le plus ces quatre dernières années.Que ce soit à bord de voiliers de croisière, de course ou de super-yachts.

Nos emmagasineurs équipés d’un émerillon de point d’amure pour permettre l’enroulement d’un spi asymétrique.

L’équipement indispensable à avoir à proximité de votre démanilleur pour décupler votre force sans vous faire mal aux mains.

La référence du marché en matière d’emmagasineurs (Gennaker, Code 0, trinquette, …).

Le hook-émerillon externe qui domine le marché depuis plus de 10 ans malgré quelques pâles copies récentes.

Le bloqueur haute charge à 3 mâchoires qui marque la fin des cordages glissants.

La poul ie ronde emblématique de Karver : modulable et légère.

Les rails les plus légers et les plus résistants du marché associés à des chariots techniques (hooks, cornes, fusibles, …).

NOS P

RODU

ITS LE

S PLU

S VEN

DUS E

NTRE

2010

ET 20

14

Carbone, céramique, titane, la poulie haute charge la plus performante du marché.

Une gamme complète de crochets de ris pour la croisière, la course et les super-yachts.

Le petit dernier de notre gamme de rails & de chariots pour les plus petites unités

Taquet coinceur haute performance. Une tenue inégalée même sur les petits diamètres de cordages.

L’organiseur par Karver = légèreté, polyvalence, ergonomie.

La première poulie triple à transfiler équipée d’un taquet coinceur.

PROD

UITS

LANC

ÉS EN

2015

Le winchless Karver permet de reprendre de la tension sur un cordage à l’aide d’un palan et d’un bloqueur.

Un rappel des innovations 2015 déjà à bord de nombreux voiliers.

Après 12 années à travailler auprès des équipes de course, nous avons une idée très précise de ce qu’ils attendent de nos produits :Efficacité : minimiser l’énergie dépensée lors d’une manœuvre

(moins de friction, plus compact, moins de déplacements,…).

Fiabilité : bloqueur qui ne lâche rien, emmagasineur avec verrou à distance, poulie à transfiler.

Poids et encombremant : les plus petits et les plus légers possible.

Karver, c’est aujourd’hui le meilleur choix pour rendre votre mât encore plus performant avec une gamme de produits standards ou sur mesures (60 % de nos produits sont réalisés sur mesures !) :

La performance n’est pas un luxe réservé aux coureurs et aux équipages de Super-yachts. Nos solutions sont aussi destinées à la croisière avec des exigences de fiabilité et de sécurité. Quelque soit votre programme de navigation et quelque soit vos objectifs, nous sommes présents pour partager notre expérience.

Vous avez fait d’ores et déjà le choix d’un mât carbone performant.

Demandez maintenant à votre chef de projet, une proposition avec notre accastillage pour exploiter tout le potentiel de celui-ci !

KARV

ERIZE

D MAS

T

• Rails & chariots

• Réas & boites à réas

• Hooks internes ou externes

• Emmagasineurs

• Bloqueurs

• Poulies

• Crocs de ris

Capot ouvert. Capot fermé.

Quelques références de régatiers qui ont installé nos produits ces derniers mois :

NOS R

ÉFÉR

ENCE

S

Lors de la récente Transat Jacques Vabre, voici le taux d’équipement Karver de la flotte :

IMOCA / OPEN 60 :- Hugo Boss

- Banque PoPulaire

- safran

- edmond de rotscHild…

CLASS 40 :- eärendil - V and B - le conserVateur - solidaires en Peloton arseP …

ULTIME :- macif

- actual

- Prince de Bretagne…

ET BIEN D’AUTRES : - gc32- diam 24- Ker 56 – Varuna…

98 % des unités ont du Karver à bord !

78 % ont un emmagasineur Karver KF/KSF

73 % utilisent nos hooks KFH

58 % ont un emmagasineur structurel KFX

40 % utilisent des produits de mât KMS

Contactez nous : Directeur Commercial : Tanguy de LARMINAT

Responsable des ventes export : Nicolas COMBY

Responsable des ventes France : Alois KERDUEL

BE / Chef de projet course : JP CONNAN

BE / Chef de projet Super Yacht : Quentin LANGEOIRE

Karver Systems - Zone Technique Industrielle Portuaire - Avenue Marcel Liabastre - 14 600 HONFLEURTel : +33 (0)2 31 88 37 98 - Email : contact@karver-systems.com

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