catalogo prodotti - orlen oil

LUBRIFICANTI

TRASPORTO

PESANTE Catalogo Prodotti

INDICE

OLIO MOTORE

PLATINUM ULTOR PERFECT 5W-30 02 PLATINUM ULTOR MAX 5W-30

02

PLATINUM ULTOR MAX 5W-40

03

PLATINUM ULTOR PROGRESS 10W-40

03

PLATINUM ULTOR OPTIMO 10W-30

04

PLATINUM ULTOR EXTREME 10W-40

04

PLATINUM ULTOR MASTER 10W-40

05

PLATINUM ULTOR FUTURO 15W-40

05

PLATINUM ULTOR PLUS 15W-40

06

PLATINUM ULTOR CH-4 15W-40

06

PLATINUM ULTOR CG-4 15W-40

07

PLATINUM ULTOR DIESEL 15W-40, 15W-50, 20W-50

07

OLIO INGRANAGGI

OLIO PER TRASMISSIONI MANUALI

PLATINUM GEAR SV 75W-80

08

PLATINUM GEAR SX 75W-90 08

PLATINUM GEAR GL-5 80W-90 09


PLATINUM GEAR GL-4 80W 10


PLATINUM GEAR LS 80W-90 11

PLATINUM GEAR LL 80W-90 11

PLATINUM GEAR LX 85W-140 12

HIPOL® SEMISYNTETIC GL-5 75W-90 12

HIPOL® GL-5 85W-140 13

HIPOL® 15F 13

HIPOL® GL-4 80W-90 14

OLIO PER TRASMISSIONI AUTOMATICHE:

PLATINUM ATF III

15

HIPOL® ATF II D 15

GRASSI

GREASEN ŁT 4S2 16

GREASEN ŁT 4S3 16

GREASEN EP-23 16

GREASEN N-EP 00/000 17

GREASEN S-EP 00/000 17

GREASEN 1S 17

GREASEN STP 18

GREASEN GRAFIT 18

LITEN ŁT-4P 18

FLUIDI CIRCOLANTI

PLATINUM IMPACT FLUIDO PER RADIATORI

19

Catalogo prodotti Orlen / Catalogo prodotti Orlen Oil

DOT-3 FLUIDO PER FRENI 19

DOT-4 FLUIDO PER FRENI 19

DOT-5.1 FLUIDO PER FRENI 19

DA-1 FLUIDO PER SISTEMI IDRAULICI 19

TAVOLE 20


OLIO MOTORE PER CAMION, BUS E ATTREZZATURE PESANTI

Viscosità cinematica a 100°C,

2 Temperature di mandata, Indice di viscosità

11.5 °C -45 160

Numero base, mg KOH/g Punto di infiammabilità

-

°C 224


mm2/s Temperature di mandata, Indice di viscosità

12.0

°C -54

163

Numero base, mg KOH/g Punto di infiammabilità,

16.0

°C 220

PLATINUM ULTOR PERFECT

5W-30

PROPRIETA’ FISICHE E CHIMICHE:

mm /s

20l 32

VISCOSITA’:

SAE: 5W-30

QUALITA’:

ACEA: E6, E7, E9; API: CJ-4 / SN

CONFORME A:

MAN 3477; Cummins CES 20078, CES 20081; Daimler Mb228.31,

Mb228.51; DDC 93K218; Deutz DQC IV-10 LA; JASO DH-2; MACK

EO-O; Premium Plus 07; MTU Tipo 3.1; Renault RLD-3, RxD; Volvo

VDS-3, VDS-4

CARATTERISTICHE GENERALI: PLATINUM ULTOR PERFECT 5W-30

è un prodotto di ottima qualità sviluppato grazie ad una combinazione di

olio base sintetico ed un sistema tecnologicamente avanzato di additivi

raffinati di tipo "low SAPS". Consente di fornire la massima protezione

dell'unità di comando, come confermato da una serie di test sul motore, ed

un'estensione del funzionamento senza guasti dei moderni sistemi di

trattamento dei gas di scarico. L'utilizzo di componenti per la riduzione

dell'attrito tra elementi cooperanti garantisce una riduzione dei consumi del

carburante ed un aumento della potenza d'azionamento. Esso garantisce la

protezione del motore, la diminuzione del consumo di carburante e la

compatibilità con il dispositivo di trattamento dei gas di scarico, come

confermato dai test sul motore.

APPLICAZIONE: PLATINUM ULTOR PERFECT 5W-30

è destinato ad essere utilizzato nei moderni motori di camion dotati di

avanzati sistemi di trattamento dei gas di scarico. Le sue ottime proprietà

alle basse temperature permettono la protezione dell'unità motrice anche

durante l'avviamento a freddo del motore in condizioni invernali, quando

l'unità è particolarmente esposta ai guasti derivanti da un’ insufficiente

lubrificazione.

20l 3600l

205l

VISCOSITA’:

SAE: 5W-30 QUALITA’:

PLATINUM ULTOR MAX

5W-30


Olio motore ACEA: E7, E5, E4

APPROVAZIONI:

Approvazione-Mb 228.5; MAN M 3277; Volvo VDS-3; Scania

LDF; Deutz DQC IV-10; Cummins CES 20077; MTU Tipo 3

CONFORME A:

MACK EOM+; Renault RVI RxD; Cummins 20071/72/76; DAF

HP1/HP2; IVECO

CARATTERISTICHE GENERALI: Olio motore totalmente sintetico e di altissima qualità di tipo UHPDO

progettato per motori Diesel che lavorano ad alti carichi. PLATINUM Ultor

MAX 5W-30 è un olio di risparmio energetico, che garantisce la riduzione del

consumo di carburante e di olio e lunghi intervalli di cambio d'olio. Garantisce

inoltre la protezione dell'ambiente.

APPLICAZIONE: PLATINUM ULTOR MAX 5W-30 è progettato per un uso annuale,

principalmente nei moderni motori diesel, con o senza turbocompressore,

in particolare nei grandi camion, nelle attrezzature edili e negli autobus.

Grazie ai suoi oli base sintetici accuratamente selezionati e agli additivi

raffinati, fornisce la lubrificazione ottimale del motore nelle più difficili

condizioni operative e consente di ottenere la massima potenza in tutte le

condizioni di guida. Può essere utilizzato anche in vetture dotate di

impianto SCR, conforme ai requisiti Euro V, e in veicoli di costruzione più

vecchia, conformi ai requisiti Euro IV, III, II, I. È inoltre conforme agli

standard EPA Tier I e II in materia di NOx e PM (particolato).


OLIO MOTORE PER CAMION, BUS E ATTREZZATURE PESANTI



14.3

°C - 40

164


10.3

°C 235

Viscosità cinematica 100°C,

mm2/s

Temperature di mandata, Indice di viscosità

14.1

°C - 30

153


9.6

°C 242

PLATINUM ULTOR MAX

5W-40


PLATINUM ULTOR PROGRESS

10W-40


20l 630

5l 20l 60l 205l

Olio motore

VISCOSITA’:

SAE: 5W-40

QUALITA’:

ACEA: E7, E9

APPROVAZIONI:

Approvazione-Mb 228.31; MAN M 3575; Volvo VDS-4; Renault RVI

RLD-3; Mack EO-O Premium Plus; Cummins CES 20081; TATRA TDS

30/12; Approvato per l’uso in attrezzature pesanti di Huta Stalowa Wola

(HSW - Stalowa Wola Steelworks);

CONFORME A:

MAN M3275; MTU Tipo II; Caterpillar ECF-2, ECF-3; Detroit Diesel

93K214, 93K215, 93K218; Deutz DQC III-05, DQC IV-05; Global DHD-

1; JASO DH-2

CARATTERISTICHE GENERALI: Olio motore completamente sintetico di elevatissima qualità, progettato per i

contemporanei motori diesel che lavorano con carichi elevati. La

combinazione unica di oli base sintetici di altissima qualità e additivi

raffinati garantisce prestazioni del motore senza guasti nelle più difficili

condizioni operative, e costanti parametri dell'olio durante corse a lungo

chilometraggio.

APPLICAZIONE: PLATINUM ULTOR MAX 5W-40

è progettato principalmente per i moderni motori diesel che soddisfano i

requisiti Euro V, dotati di sistemi catalizzatori SCR o sistemi di ricircolo

del gas di scarico (EGR), in particolare in grandi camion, attrezzature edili

e bus. Può essere utilizzato con successo anche in veicoli di costruzione più

vecchia, conformi agli standard Euro IV, III, II, I. Conforme agli standard

EPA Tier I e II in materia di NOx e PM (particolato).

VISCOSITA’:

SAE: 10W-40

QUALITA’:

API: CI-4; ACEA: E6/E7

APPROVAZIONI:

MAN M3477; Approvazione-Mb 228.51; Volvo VDS-3; Renault RVI

RLD-2; Mack EO-N; MTU Tipo 3.1; Deutz DQC-III-10 LA; Cummnis

CES 20076/77

CONFORME A: MAN 3271-1; DAF

CARATTERISTICHE GENERALI: Olio sintetico di tipo UHPDO di ultima generazione sviluppato

appositamente per i motori diesel europei che soddisfano i più severi

standard di emissione Euro V ed Euro VI. I suoi vantaggi fondamentali

riguardano la compatibilità con i dispositivi di filtrazione e i catalizzatori dei

gas di scarico, conformemente alle norme di emissione Euro VI, V, IV, III,

II, I, alla stabilità operativa a temperature estreme, alla perfetta protezione

del motore dall'usura e dalla corrosione, all'ottima dispersione della

fuliggine ed agli estremamente lunghi intervalli di cambio dell'olio in

condizioni operative molto pesanti.

APPLICAZIONE: PLATINUM ULTOR PROGRESS è raccomandato per l'uso in motori

diesel alimentati con carburanti a basso tenore di zolfo (max. 50 ppm),

dotati di sistemi di ricircolo dei gas di scarico, con e senza filtri del

particolato, e motori con catalizzatore selettivo in grado di ridurre gli

ossidi di azoto presenti nei gas di scarico. La formulazione di questo olio

rappresenta un enorme progresso tecnologico. La composizione unica di "low SAPS", che garantisce bassi livelli di zolfo,

fosforo e ceneri solforiche - in conformità con i requisiti ACEA E6,

assicura il rispetto dei relativi requisiti di qualità senza impatto negativo sull'efficienza dei sistemi di filtrazione e dei catalizzatori - rende possibile

il funzionamento dei moderni motori diesel, conformi agli standard di emissione Euro V e Euro VI. Può anche essere utilizzato in motori che

soddisfano i requisiti Euro IV, III, II, I, per cui viene consigliato l’utilizzo

di un olio motore di questa classe dal produttore del veicolo. È inoltre conforme alle norme EPA Tier I e II in materia di NOx e PM

(particolato).




11.58

°C -42

142


8.8

°C 224

PLATINUM ULTOR OPTIMO

10W-30


PLATINUM ULTOR EXTREME 10W-40


205l

Olio

motore

VISCOSITA’:

SAE: 10W-30

QUALITA’:

API: CJ-4

ACEA: E9

APPROVAZIONI:

MAN 3575; Approvazione-Mb 228.31; Volvo VDS-4; Renault RVI

RLD-3; Mack EO-O Premium Plus; Cummins CES 20081

CONFORME A:

MTU Tipo 2.1; Deutz DQC III 10LA; Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1a

CARATTERISTICHE GENERALI:

Olio motore semi-sintetico di nuova generazione di tipo SHPD. La sua

eccellente tecnologia è stata sviluppata focalizzandosi sulla produzione di

oli base di alta qualità contenenti il più alto quantitativo di additivi raffinati,

i quali assicurano ridotti contenuti di zolfo, fosforo e ceneri solforiche.

Garantisce eccellenti prestazioni del motore in ogni condizione lavorativa,

una maggiore durata dei filtri e dell’intervallo del cambio d’olio,

un’efficace pulizia mantenendo le sostanze inquinanti in sospensione, un

miglioramento nella gestione del carburante, una massima potenza del

motore anche in condizioni estreme ed un’efficace attività dei convertitori

catalitici dei tubi di scarico nei sistemi di scarico del motore.

APPLICAZIONE:

PLATINUM ULTOR OPTIMO 10W-30 è un olio di tipo Mid-SAPS

consigliato per i motori Diesel che funzionano in condizioni difficili.

Adatto per i motori conformi agli standard Euro V, IV o a standard più

bassi. Garantisce una protezione eccellente del motore non solo nelle

superstrade ma anche nelle aree urbane. E’ consigliato per i veicoli

ecologici, muniti di motori a basse emissioni e dispositivi per il trattamento

dei gas di scarico, come DPF, EGR/SCR NOx. PLATINUM ULTOR

OPTIMO 10W-30 è adatto all’uso in machine edili e altre attrezzature

pesanti per le quali un olio con questo grado di viscosità e qualità è

fortemente consigliato dai produttori. Garantisce un’estensione

dell’intervallo del cambio d’olio, riducendo così i costi di manutenzione del

motore e rendendolo altamente adatto in veicoli conformi agli standard di

emissione EPA Tier 3 e EPA Tier qualora soddisfi tutte le esigenze dei

produttori del veicolo relativi a viscosità e qualità.

VISCOSITA’:

SAE: 10W-40

QUALITA’:

API: CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF, SL

ACEA: E4, E7

APPROVAZIONI:

MAN 3575; Approvazione-Mb 228.31; Volvo VDS-4; Renault RVI RLD-3;

Mack EO-O Premium Plus; Cummins CES 20081

CONFORME A:

MTU Tipo 2.1; Deutz DQC III 10LA; Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1a

CARATTERISTICHE GENERALI: Olio semisintetico di ultima generazione di tipo UHPDO progettato

specificatamente per i moderni motori Diesel che funzionano in condizioni

difficili, con un intervallo di cambio d’olio molto esteso ed allo stesso tempo

conformi alle più severe norme di emissione Euro V. L’eccezionale

combinazione di basi sintetiche minerali ed alternative, unite a raffinati

additivi di alta qualità di ultima generazione, è una garanzia di soddisfazione

dei più alti requisiti europei dei produttori di auto, ACEA e API, così come il

rispetto degli standard di protezione ambientale. Conforme agli standard Tier

I e II in materia di NOX e PM (Particolato).

APPLICAZIONE: PLATINUM ULTOR EXTREME è stato progettato principalmente per i

moderni motori Diesel che soddisfano i requisiti Euro V, forniti di

catalizzatori SCR o di sistemi di ricircolo dei gas di scarico EGR. E’

consigliato anche per i motori benzina molto caricati.

Viscosità cinematica a

100°C, mm2/s Temperature di mandata, Indice di viscosità

14.2

°C -42

141


12.0

°C 240




14.9

°C - 30

136


7.8

°C 230



13.80

°C -30

145


12.0

°C 216

PLATINUM ULTOR MASTER

10W-40


PLATINUM ULTOR FUTURO

15W-40


mm /s

Olio motore

20l 320ll

Olio motore

VISCOSITA’:

SAE: 10W-40

QUALITA’:

API: CH-4/CG-4/CF-4/SL

ACEA: E7, E4 CONFORME A:

MAN M 3275; Mercedes-benz 228.3; Volvo VDS-2; Renault RVI RLD CARATTERISTICHE GENERALI: Olio di alta qualità, semisintetico e multi-stagionale. Grazie all’eccellente armonia conferita da un pacchetto di additivi altamente raffinati e oli base di alta qualità, PLATINUM ULTOR MASTER 10W-40 garantisce il funzionamento del motore senza guasti anche nelle più difficili condizioni operative. PLATINUM ULTOR MASTER 10W-40 è compatibile con i dispositivi di trattamento dei gas di scarico EGR, SCR e NOX. Garantisce: ottime prestazioni del motore in tutte le condizioni operative, un’eccellente efficienza del motore, ottima compatibilità con i dispositivi di trattamento dei gas di scarico, periodi operativi molto lunghi, eccellente resistenza alla corrosione ed un’ottima stabilità termo-ossidativa, così come un’ottima pulizia del motore mantenendo la fuliggine in sospensione.

APPLICAZIONE: PLATINUM ULTOR MASTER 10W-40 è stato progettato per motori

molto caricati di camion, attrezzature edili pesanti, bus e trattori stradali.

E’ consigliato per un utilizzo annuale in moderni motori Diesel con o

senza turbocompressori, che lavorano in molto difficili condizioni

operative. Ottimo sia per autostrade che per aree urbane. E’ consigliato per

veicoli conformi agli standard di emissione Euro V, IV, III, dotati di

dispositivi di trattamento dei gas di scarico EGR, SCR, NOX. Grazie alla

sua moderna tecnologia, PLATINUM ULTOR 10W-40 consente la

massima estensione del periodo operativo.

VISCOSITA’:

SAE: 15W-40

QUALITA’:

API: CJ-4/CI-4 Plus/CI-4, SM/CF ACEA: E9, E7

APPROVAZIONI:

MAN M3575; Volvo VDS-4; Renault RVI RLD-3; Mack EO-O Premium

Plus; Approvazione- Mb 228.31; Cummins CES 20081; Approvato per

l’uso in attrezzature pesanti di Huta Stalowa Wola (HSW - Stalowa Wola

Steelworks)

CONFORME A:

MTU Tipo 2.1; Caterpillar ECF-2, ECF-3; Detroit Diesel C 93K218;

Global DHD-1; JASO DH-1,2

CARATTERISTICHE GENERALI: Olio motore di elevata qualità di tipo SHPD ottenuto con un olio base di

alta classe API Gr. II e di un pacchetto altamente selezionato di additivi

raffinati creati grazie ad un'eccezionale formula molecolare, sviluppata in

conformità con le ultime tecnologie Mid SAPS.

APPLICAZIONE: PLATINUM ULTOR FUTURO 15W-40 è progettato per tutti i tipi di

motore diesel, sia per quelli utilizzati nelle automobili che per i motori

altamente caricati, anche a basse emissioni. E' particolarmente indicato per

i motori con un sistema di ricircolo dei gas di scarico, che utilizzano

moderne tecnologie per ridurre le emissioni di sostanze nocive

nell'atmosfera. E' compatibile con qualsiasi dispositivo di trattamento dei

gas di scarico (EGR / SCR, DOC, DPF) ed è stato concepito per estendere

l'operatività dei filtri particolati diesel (DPF). Grazie alla moderna

tecnologia Mid-SAPS e l'uso di olio base Gr. II (a basso tenore di zolfo),

soddisfa i più recenti requisiti delle norme sulle emissioni Euro V, e in

futuro ACEA E9 può costituire il requisito di livello minimo dei futuri

standard Euro VI. È inoltre conforme alle norme EPA Tier I e II in materia

di NOx e PM. Esso può essere utilizzato anche in veicoli con requisiti Euro

VI.



mm2/s Temperature di mandata, Indice di Viscosità

14.4

°C-30

139


11.2

°C 228



14.2

°C -39

133


10.3

°C 216

PLATINUM ULTOR PLUS

15W-40


1000

5l 20l 60l 205l 205klg

Olio motore

VISCOSITA’:

SAE: 15W-40

QUALITA’:

API: CI-4/CH-4/CG-

4/SL/SJ ACEA:

E7/E5/E3/b4/b3/A3

APPROVAZIONI:

Approvazione-Mb 228.3; Approvazione-Mb 229.1; MAN M 3275-1;

Volvo VDS-3; Mack EO-N; Renault VI RLD-2; Cummins CES 20078;

MTU Tipo 2; TEDOM 258-3; AVIA

CONFORME A:

Cummins CES 20071/72/75/76/77; Volkswagen 505.00; Scania (riguardo

a motori Scania, Euro III e Euro IV con un periodo di intervallo cambio

olio di 60,000km); DAF EUR 2 e EUR 3; Iveco; Deutz DQC-III-05; Mack

EO-M Plus; Detroit Diesel 7SE 270; Caterpillar ECF-1a

CARATTERISTICHE GENERALI: Olio minerale, multi-stagionale di nuova generazione, progettato per i più

moderni motori diesel altamente caricati. La combinazione unica di oli base

minerali di alta qualità e additivi raffinati garantisce ottime prestazioni del motore senza guasti anche nelle condizioni operative più difficili e parametri

d’olio costanti durante corse ad un chilometraggio estremamente elevato.

APPLICAZIONE: PLATINUM ULTOR PLUS 15W-40 è progettato principalmente per i

moderni motori diesel che soddisfano i requisiti Euro V, dotati di

catalizzatori SCR o di sistemi di ricircolo dei gas di scarico(EGR), in

particolare in grandi camion, attrezzature edili e bus. Esso può essere

utilizzato con successo anche in veicoli di costruzione più vecchia, che

soddisfano i requisiti Euro IV, III, II, I.

È conforme alle norme EPA Tier I e II in materia di NOx e PM

(particolato).

5l 20l 60l 21000 kg

VISCOSITA’: SAE: 15W-40

PLATINUM ULTOR CH-4 15W-40


Olio motore

QUALITA’:

API: CH-4/CG-4/CF-4/SJ/SF

ACEA: E7/E5/E3/b4/b3/A3

APPROVAZIONI:

Approvazione-Mb 228.3; MAN M 3275-1; Volvo VDS-2; Renault RVI

RD/RD-2 MTU tipo 2; Deutz DQC-II-10; TATRA TDS 30/12; TEDOM 258-3; AVIA – tipologia del motore: 712, D407, D421.76, D421.85

CONFORME A:

Scania (Riguardo a motori Scania Euro III e Euro IV con periodo di

intervallo cambio olio di 60,000km); DAF EUR 2 e EUR 3; Iveco;

Caterpillar ECF-1a

CARATTERISTICHE GENERALI: Olio minerale, multi-stagionale, per motori diesel altamente caricati. La

speciale combinazione dell' olio garantisce un'eccellente protezione del

motore dall'usura e lunghi chilometraggi tra i cambi d'olio, purché siano

rispettate le raccomandazioni dei produttori dell'automobile.

APPLICAZIONE: PLATINUM ULTOR CH-4 15W-40 è progettato per i moderni motori

diesel che soddisfano i requisiti Euro IV. Può essere utilizzato in macchine

dotate di catalizzatori SCR o di sistemi di ricircolo dei gas di scarico

(EGR). Può essere utilizzato con successo anche in veicoli di costruzione

più vecchia, che soddisfano i requisiti Euro III, II, I.




14.3

°C -35

140


10.5

°C 223



15W-40

13.0 °C -33

129

15W-50

16.7

°C -36

140

20W-50

17.1

°C

-27

121

Ceneri solfatate, % w/w Numero base, mg KOH/g Potere evaporativo in base a

Noack, % w/w

15W-40

1.0

7.7

9.5

15W-50

1.0

7.5

10

20W-50

1.0

8.0 10.2

PLATINUM ULTOR Cg-4

15W-40

1l 45l

2200l

1000 60l 205l 205klg

Olio motore

VISCOSITA’:

SAE: 15W-40

QUALITA’:

ACEA: E3/ b3/ b2 /A3

APPROVAZIONI:

Approvazioni-Mb 228.3; MAN M 3275-1; Volvo VDS-2; Renault RVI

RD/RD-2; TEDOM 258-3; AVIA – tipo motore: 712, D407, D421.76,

D421.85

CONFORME A:

Scania (in relazione a motori Scania Euro III con un periodo di intervallo

cambio olio di 60,000km); MTU 2 tipo; Deutz DQC-II-05; Caterpillar

ECF-1a; DAF EURO 2 e EURO 3

CARATTERISTICHE GENERALI: Olio minerale, multi-stagionale di tipo SHPDO per motori diesel molto caricati.


mm /s

APPLICAZIONE: PLATINUM ULTOR CG-4 15W - 40 è il moderno olio motore di tipo

SHPDO (Olio ad Altissime Prestazioni per Motori Diesel) progettato per la

lubrificazione dei motori diesel, con o senza turbocompressore, che

soddisfano i requisiti degli standard Euro III, II, I, in particolare per grandi

camion, autobus che lavorano in condizioni difficoltose, e macchine edili. È

dotato di eccellenti proprietà anti-usura e anti-corrosione, garantisce

l'estensione del periodo di operatività, e impedisce anche il grippaggio della

fascia elastica.

5l 20l

320ll

1000 kg205

VISCOSITA’:

PLATINUM ULTOR DIESEL

15W-40, 15W-50, 20W-50


Olio motore SAE: 15W-40

SAE: 15W-50

SAE: 20W-50

QUALITA’:

API CF-4/CF/SJ

CONFORME A :

Mercedes-benz 228.0, Mercedes-benz 228.1; MAN 270, MAN 271; MTU

1.0; Deutz DQC-I-05

CARATTERISTICHE GENERALI: Oli di alta qualità destinati principalmente per l'uso in motori diesel di

camion, autobus e attrezzature pesanti, in diverse condizioni di

temperatura.

APPLICAZIONE:

Oli multi-stagionali PLATINUM Ultor DIESEL CI-4 progettati per

l'utilizzo in motori diesel di qualsiasi tipo, compresi quelli turbocompressi e

aspirati, che funzionano sottoposti a diverse condizioni operative. Una

formulazione di additivi raffinati attentamente sviluppati, garantisce un

elevato livello di protezione del motore, consentendo il loro uso in camion,

autobus e attrezzature edili che funzionano in condizioni estremamente

difficili. Sono adatti per l'uso in motori che soddisfano i requisiti Euro II.


OLIO PER CAMBI MANUALI E ASSI POSTERIORI


mm2/s Punto di congelamento, Indice di viscosità

9.09

°C-41

154


–

°C 216



15.6

°C -40

153

Numero base mg KOH/g Punto di infiammabilità,

–

°C 216

OLIO PER CAMBI MANUALI

E ASSI POSTERIORI

PLATINUM GEAR SV

75W-80


20l 320ll

Olio per

trasmissioni

VISCOSITA’:

SAE: 75W-80

QUALITA’:

API: GL-4

CONFORME A:

Mercedes-benz 235.5; ZF TE-ML 01, 02, 08; MAN 341 Z2; DAF;

Iveco Eaton

CARATTERISTICHE GENERALI: PLATINUM GEAR SV 75W-80 è un olio sintetico per trasmissioni di alta

qualità. L'utilizzo dei più moderni additivi di tipo "Extreme Pressure"

garantisce la sua capacità di trasmettere carichi elevati. La qualità più

elevata e l'olio base sintetico garantiscono che le sue eccellenti proprietà

lubrificanti vengano mantenute durante tutto il periodo di operatività.

Inoltre garantiscono la stabilità delle proprietà lubrificanti durante il

funzionamento, un' alta capacità di trasmissione del carico, un' ottima

lubrificazione ed eccellenti proprietà anti-usura, così come la capacità di

trasmettere carichi significativi.

APPLICAZIONE: PLATINUM GEAR SV 75W-80 è progettato per l'utilizzo in scatole di

cambio, trasmissioni e assali di guida, sia in auto, in camion e macchine

edili pesanti.

PLATINUM GEAR SX 75W-90


20l 320ll

olio per

trasmissioni

VISCOSITA’:

SAE: 75W-90

QUALITA’

API: GL-5

CONFORME A:

MAN 342 M1/M2; ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 7A, ZF TE-ML 12E, ZF TE-ML 16,b, C, D, ZF TE-ML 17b, ZF TE-ML 19b, ZF TE-ML 21A;

NATO O-226

CARATTERISTICHE GENERALI: PLATINUM GEAR SX 75W-90 è un olio per trasmissioni sintetico di alta

qualità, progettato per camion, e macchine edili e agricole. La moderna

tecnologia degli oli base sintetici garantisce la stabilità delle proprietà e la

protezione degli elementi del sistema di trasmissione di potenza per tutto il

periodo di funzionamento. Inoltre garantisce la stabilità delle sue proprietà

lubrificanti durante il periodo operativo, un' alta capacità di trasmissione

del carico, un'ottima lubrificazione ed eccellenti proprietà anti-usura.

APPLICAZIONE: PLATINUM GEAR SX 75W-90 è destinato ad essere utilizzato

principalmente nei riduttori finali e assali posteriori.

OLIO PER CAMBI MANUALI E ASSI POSTERIORI




15.0

°C -30

99


–

°C 215



16.3

°C -29

98


–

°C 213

PLATINUM GEAR

GL-5 80W-90


PLATINUM GEAR

GL-4 80W-90


20l 320ll

Olio per

trasmissioni

20l 320ll

Olio per

trasmissioni

VISCOSITA’:

SAE: 80W-90

QUALITA’:

API: GL-5

APPROVAZIONI:

MAN 342 Tipo M1; ZF TE-ML 16b, 17b, 19b, 21A; TATRA TDS 80/

32; ZETOR (Proxima, Proxima Plus, Proxima Power, Forterra)

CONFORME A:

Mercedes benz 235.0; MIL-L-2105D; RENAULT Voith 3.325-

339; Volvo 97310, Volvo 97316; ZF TE-ML 07A; DAF


Olio per trasmissioni di alta qualità prodotto con base di oli minerali

profondamente raffinati. Presenta ottime proprietà lubrificanti, un’alta

resistenza all’ossidazione ed un’alta capacità di trasmissione del carico.

PLATINUM GEAR GL-5 80W-90 garantisce ottime proprietà anti-usura e

offre un’eccellente protezione contro la ruggine e la corrosione.

APPLICAZIONE:

L’olio PLATINUM GEAR GL-5 80W-90 è stato progettato per la

lubrificazione di cambi manuali e altre trasmissioni di veicoli meccanici

che lavorano in difficoltose condizioni operative, come ad esempio in alta

velocità bassa coppia (di torsione) e bassa velocità ad alta coppia (di

torsione) . Adatto all’uso in tutte le macchine, strumenti e attrezzature nelle

quali il produttore consiglia un olio di classe GL-5, in conformità ad API.

VISCOSITA’:

SAE: 80W-90

QUALITA’:

API: GL-4

APPROVAZIONI:

MAN 341 Tipo Z2, MAN 341 Tipo E1; ZF TE-ML 02A, 16A, 17A,19A

CONFORME A:

Mercedes benz 235.1


Olio per trasmissioni di alta qualità prodotto con base di oli minerali



PLATINUM GEAR GL-4 80W-90 garantisce ottime proprietà anti- usura e

offre un’eccellente protezione contro la ruggine e la corrosione.

APPLICAZIONE:

L’olio PLATINUM GEAR GL-4 80W-90 è stato progettato per la

lubrificazione di cambi manuali e altre trasmissioni di veicoli meccanici


velocità a bassa coppia (di torsione) e bassa velocità ad alta coppia (di

torsione) Adatto all’uso in tutte le macchine, strumenti e attrezzature nelle

quali il produttore consiglia un olio di classe GL-4, in conformità ad API.


AXLES



9.6

°C -29

97


–

°C 218

Viscosità cinematica di 100°C,


16.5

°C -26

95

Numero base, mg KOH/g

Punto di infiammabilità,

–

°C 225

PLATINUM GEAR

GL-4 80W

PROPRIETA’FISICHE E CHIMICHE:

20l 320ll

Olio per

trasmissioni

VISCOSITA’:

SAE: 80W

QUALITA’:

API: GL-4

APPROVAZIONI:

MAN 341 Tipo Z2; MAN 341 Tipo E1; Approvazione-Mb 235.1; ZF TE-

ML 02b, 17A

CONFORME A:

ZF TE-ML 16A, 19A

CARATTERISTICHE GENERALI: Olio per trasmissioni di alta qualità prodotto sulla base di oli minerali



PLATINUM GEAR GL-4 80W garantisce ottime proprietà anti-usura ed

un’eccellente protezione contro la ruggine e la corrosione.

APPLICAZIONE: L’olio PLATINUM GEAR GL-4 80W è stato progettato per la

lubrificazione di cambi manuali ed altre trasmissioni di veicoli meccanici


velocità a bassa coppia (di torsione) e bassa velocità ad alta coppia (di

torsione). Adatto all’uso in tutte le macchine, strumenti e attrezzature nelle

quali un olio di classe GL-4 è consigliato dai produttori, in conformità ad

API.

PLATINUM GEAR

GL-5 85W-90


20l 320ll

olio per trasmissioni

VISCOSITA’:

SAE: 85W-90

QUALITA’:

API: GL-5

CONFORME A:

MAN 342 Tipo M1; Mercedes-benz 235.0; MIL-L-2105D; RENAULT;

Voith 3.325-339; Volvo 97310; Volvo 97316; ZF TE-ML 05A, 07A, 16b,

16C, 16D, 17b, 19b, 21A;

DAF

CARATTERISTICHE GENERALI: Olio minerale che garantisce un’ottima lubrificazione e ottime proprietà

anti-ruggine, un’alta resistenza all’ossidazione ed un’alta capacità di

trasmissione del carico.

APPLICAZIONE: L’olio PLATINUM GEAR GL-5 85W-90 è stato progettato per la

lubrificazione di assali posteriori e trasmissioni di veicoli meccanici che

lavorano in difficoltose condizioni operative, come ad esempio:

• alta velocità a bassa coppia di torsione,

• bassa velocità ed alta coppia di torsione,

• e in macchine ed attrezzature per le quali è consigliato dal produttore

un olio di classe GL-5, in conformità ad API.


AXLES



14.9

°C -30

98


–

°C 230



14.9

°C -33

98


–

°C 230

PLATINUM GEAR LS

80W-90


mm /s

20l 320ll

Olio per

trasmissioni

VISCOSITA’:

SAE: 80W-90

QUALITA’:

API: GL-5

APPROVAZIONI:

ZF TE-ML 05C, 12C, 21C

CONFORME A:

MIL-L-2105D; MAN 342 M-1; Mercedes-benz 235.0; Voith 3.325-339;

Volvo 97310, Volvo 97316; Renault; ZF TE-ML 07A, 08, 16b, 17b, 19b,

21A; DAF

CARATTERISTICHE GENERALI: Olio per trasmissioni multi-stagionale di nuova generazione. Sviluppato

sulla base di un’eccellente combinazione di oli minerali base altamente

raffinati con un pacchetto di additivi raffinati di alta qualità. Garantisce

un’ottima lubrificazione ed una massima protezione dei cambi manuali e

trasmissione a limitato scorrimento. Garantisce un’eccellente stabilità

termica e ossidativa, una buona protezione contro la corrosione e la

ruggine, un’alta capacità di trasmissione del carico, eccellenti proprietà

lubrificanti e anti-usura, e ottime proprietà anti -schiuma.

APPLICAZIONE: PLATINUM GEAR LS 80W-90 è un olio multi-stagionale di alta qualità

adatto all’uso in trasmissioni meccaniche di auto, camion e bus che

lavorano in difficoltose condizioni operative e che richiedono l’utilizzo di

un olio che soddisfi i requisiti di classe GL-5, in conformità ad API. Adatto

all’uso in veicoli molto pesanti, attrezzature edili ed altri strumenti

meccanici muniti di LS – trasmissione a limitato scorrimento. Grazie alla

sua abilità di trasmissione ad alto carico, è consigliato per assi motore di

veicoli per i quali il produttore consiglia un olio per trasmissioni di tipo

API GL-5.

PLATINUM GEAR LL

80W-90

PROPRIETA’FISICHE E CHIMICHE:

20l 320ll

Olio per

trasmissioni

VISCOSITA’:

SAE: 80W-90; J2360

QUALITA’:

API: GL-4/GL-5

API: MT-1

APPROVAZIONI:

ZF TE-ML, TE-ML 02b, 05A, 12L, 12M, 16b, 17b, 19b, 21A; MAN 341

E-2; MAN 3343 M

CONFORME A:

MIL-PRF-2105E; Mercedes-benz 235.0; SCANIA STO 1:0; RENAULT;

MACK GO-J; ZF TE-ML 07A, 08, 16C, 16D; ArvinMeritor; DAF; IVECO


Olio per trasmissioni minerale, multi-stagionale, di alta qualità che

consente un lungo chilometraggio. E’ stato progettato per l’uso in

trasmissioni manuali e assi motore di veicoli meccanici. L’eccellente

selezione di additivi garantisce ottime prestazioni di trasmissioni di

potenza, facilità di cambi marcia ed un’alta stabilità dell’olio. Garantisce un

lungo chilometraggio tra cambi d’olio, più di 160,000km, un’eccellente

stabilità termica e ossidativa, un’elevata pulizia delle trasmissioni,

protezione contro la ruggine e la corrosione, un’alta capacità di

trasmissione del carico ed eccellenti proprietà lubrificanti e anti-usura.

APPLICAZIONE:

PLATINUM GEAR LL 80W-90 è un eccellente olio per trasmissioni che

può essere utilizzato durante tutto l’anno in autoveicoli, in veicoli

commerciali leggeri e camion, così come in altri veicoli commerciali

meccanici che lavorano in pesanti condizioni operative, come ad esempio

ad alta velocità e ad alto carico così come alle alte temperature. E’

consigliato per trasmissioni manuali, sia sincronizzate che non

sincronizzate, e per assi motore di veicoli meccanici. Può anche essere

usato in trasmissioni di veicoli ad alto carico e bus, così come in molte altre

attrezzature nelle quali vengano soddisfatti i requisiti di classe API GL-5 o

GL-4. E’ fortemente consigliato per l’utilizzo in assi motore da produttori

come Renault, DAF, Iveco, e molti altri. Soddisfa i requisiti API MT1

come olio per trasmissioni manuali non sincronizzato.


AXLES


mm2/s Punto di congelamento, Indice di viscosità

27.5

°C -23

95


–

°C 230

PLATINUM GEAR LX 85W140


20l 320ll

Olio per

trasmissioni

VISCOSITA’:

SAE: 85W-140

QUALITA’:

API: GL-5

CONFORME A:

ZF TE-ML 05A, 07A, 08, 12E, 16bD, 17b, 19b, 21A, 02A, 02b, 17A; Scania STO 1:0; Volvo 1273.1

CARATTERISTICHE GENERALI: PLATINUM GEAR LX 85W-140 è un olio per trasmissioni di alta qualità

progettato per camion e macchine edili e agricole. Grazie alla sua resistenza

all’ossidazione e all’ottima capacità di trasmissione del carico, garantisce la

protezione degli elementi di trasmissione durante l’intero periodo

operativo. Garantisce la stabilità delle proprietà lubrificanti durante

l’utilizzo, un’alta capacità di trasmissione del carico ed eccellenti proprietà

lubrificanti e anti-usura.

APPLICAZIONE: PLATINUM GEAR LX 85W-140 è stato progettato principalmente per

l’uso in trasmissioni finali e assi motore.

HIPOL® SEMI SYNTHETIC

GL-5 75W-90


1l 45l

20l 230ll

olio per

trasmissioni

VISCOSITA’:

SAE: 75W-90

QUALITA’:

API: GL-5

CARATTERISTICHE GENERALI: Olio universale semi sintetico.

APPLICAZIONE: HIPOL® SEMISYNTHETIC GL-5 75W-90 è un olio multi-stagionale,

semi sintetico progettato per l’utilizzo in trasmissioni, in particolare per

quelle ipoidi, di auto, camion, bus e altri veicoli, macchine e attrezzature

che funzionano in pesanti condizioni operative e per le quali il produttore

raccomanda un olio di classe GL-5 in conformità ad API.



16.4

°C -45

145


–

°C 190


AXLES



26.5

°C -26

98

Numero base, mg KOH/g Temperature di accensione,

–

°C 248



18.0

°C-25

101


–

°C 222

VISCOSITA’:

HIPOL® GL-5

85W-140


Olio per

trasmissioni SAE: 85W-140

QUALITA’:

API: GL-5

CONFORME A:

MIL-L 2105D


Olio minerale con ottime proprietà lubrificanti, antiossidanti, anti

corrosione e anti-schiuma.

APPLICAZIONE: HIPOL® GL-5 85W-140 è un olio minerale multi-stagionale per la

lubrificazione di trasmissioni e assali posteriori di veicoli meccanici -

automobili, camion, autobus, macchine edili e agricole - che lavorano in

difficili condizioni operative, per i quali si raccomanda un olio di tipo API

GL-5 e/o MIL-L-2105D.

1l 15l 20l 230ll

HIPOL® 15F


Olio per

trasmissioni

VISCOSITA’:

SAE: 85W-90

QUALITA’:

API: GL-5

APPROVAZIONI:

Approvato per l’uso in veicoli Melex.


Olio minerale con ottime proprietà lubrificanti, antiossidanti, anti

corrosione e anti-schiuma.

APPLICAZIONE: L’olio HIPOL 15F è progettato per la lubrificazione di assali posteriori e

trasmissioni di mezzi meccanici che lavorano in pesanti condizioni

operative, ovvero:

• alta velocità e bassa coppia di torsione,

• bassa velocità e coppia elevata di torsione,

• e in macchine e attrezzature per le quali il produttore raccomanda un olio

di classe GL-5 conforme ad API.


AXLES



15.6

°C -27

104


–

°C 235

1l 45l

20l

320ll

HIPOL® GL-4

80W-90


Olio per

trasmissioni

VISCOSITA’:

SAE: 80W-90

QUALITA’:

API: GL-4

CARATTERISTICHE GENERALI: Olio minerale che garantisce ottime proprietà lubrificanti e antiruggine,

un'elevata resistenza all'ossidazione, ed un'elevata capacità di trasmissione

del carico.

APPLICAZIONE: HIPOL® GL-4 80W-90 è un olio progettato per la lubrificazione delle

trasmissioni di veicoli meccanici, in particolare in scatole di cambio e

trasmissioni finali di automobili, camion e macchine da lavoro della terra

che lavorano in condizioni operative difficili, ovvero:

• alta velocità e bassa coppia di torsione,

• bassa velocità e coppia elevata di torsione,

• e in macchine e attrezzature per le quali il produttore consiglia un olio di

classe GL-4 conforme ad API .


GRASSI PER AUTO


mm2/s Temperature di mandata, Media diametro della

cicatrice d’usura, [mm]

7.3

°C -48

0.44


–

°C 202


mm2/s Temperature di mandata, Media diametro della

cicatrice d’usura, [mm]

7.26

°C

0.45


–

°C 208

OLI PER TRASMISSIONI AUTOMATICHE DI AUTO E SISTEMI UTILIZZATI IN ASSISTENZA

1l 44l 250ll 6

PLATINUM ATF III


Oli per

trasmissioni

QUALITA’:

GM Dexron® III G

CONFORME A:

ZF TE-ML 03D, 04D, 14A, 17C; Voith H55.6335xx (G 607); Ford

Mercon®; Allison C-4; Mercedes-benz 236.9; Hyundai/Mitsubishi SP-II

CARATTERISTICHE GENERALI: L'olio è prodotto secondo la speciale tecnologia semi-sintetica integrata con

un pacchetto di raffinati additivi antiossidanti e anti-corrosione che ne

migliorano le proprietà lubrificanti e la resistenza alla formazione di

schiuma.

APPLICAZIONE:

PLATINUM ATF III è progettato per l'utilizzo in trasmissioni

automatiche di auto, camion e autobus per i quali i produttori consigliano

l'uso di un olio di tipo Dexron® III. Si raccomanda anche per l'uso nei

dispositivi di assistenza per i sistemi di sterzo, in giunti idraulici di auto e

camion, e nei sistemi idraulici che richiedono l'uso di oli di tipo ATF.

L'olio può essere usato nelle trasmissioni Powershift di trattori e macchine

per il carico merci, a condizione che venga usato un olio di tipo ATF

consigliato dal produttore.

11l

1l 45l

20l

32 kg

HIPOL® ATF II D


Olio per

trasmissioni

QUALITA’:

GM Dexron®II D

APPROVAZIONI:

MAN 339 Tipo Z1; MAN 339 Type V1; ZF TE-ML 02F, 04D, 14A; Voith

H55.6335xx (G 607)

CONFORME A :

GM Dexron® II D; Allison C-4


HIPOL® ATF II D è un olio minerale per trasmissioni automatiche.

APPLICAZIONE: L'olio minerale di alta qualità, HIPOL® ATF II D è progettato per l'uso in

trasmissioni automatiche di auto, camion e autobus per i quali il produttore

consiglia l'uso di un olio di tipo Dexron® II D.

L'Olio HIPOL® ATF II D è anche raccomandato per l'uso in dispositivi di

assistenza per sistemi di sterzo, in giunti idraulici di auto e camion, e in

sistemi idraulici che richiedono l'uso di oli di tipo ATF.


GRASSI PER AUTO

Penetrazione dopo la

lavorazione a 25°C,

mm/10

Punto di gocciolamento, Separazione dell’olio dal

grasso,

100°C/30h, %

285

°C 185

2.0

Proprietà lubrificanti,

punto di saldatura,

daN

Resistenza all’acqua

a 38°C, %

155

3.5



mm/10


grasso

100°C/30h, %

248

°C 182

1.5


punto di saldatura,

daN


a 38°C, %

155

3.6



mm/10


grasso,

100°C/30h, %

286

°C 203

–


punto di saldatura,

kG

Resistenza

all’ossidazione

, MPa

320

0.012

GREASEN ŁT 4S2


GREASEN ŁT 4S3


GREASEN EP-23



Il grasso viene fabbricato con base di un olio minerale addensato con litio

idrossistearato. Contiene additivi raffinati, in particolare additivi anti-

corrosione e anti-ossidanti per migliorarne le proprietà lubrificanti.

GREASEN LT-4S2 è resistente all'acqua. L'intervallo di temperature di

lavoro dei grassi è:

• GREASEN LT-4S2: da -30° C fino a +120°C

APPLICAZIONE: GREASEN LT-4S2 è usato per lubrificare:

• cuscinetti volventi di auto,

• giunti cardanici durante il montaggio,

• cavi della macchina e guide, e altri elementi di equipaggiamento,

• cuscinetti di scorrimento che lavorano all'interno di intervalli di temperatura

ammissibili. CARATTERISTICHE GENERALI:

Il grasso viene fabbricato sulla base di un olio minerale addensato con litio

idrossistearato. Contiene additivi raffinati, in particolare additivi anti-

corrosione e anti-ossidanti per migliorarne le proprietà lubrificanti.

GREASEN ŁT- è resistente all'acqua. L'intervallo di temperatura di lavoro

dei grassi è:

• GREASEN ŁT-4S3: da -20° C fino a +130oC.

APPLICAZIONE: GREASEN ŁT-4S si usa per lubrificare:

• cuscinetti volventi di auto,

• giunti cardanici durante il montaggio,

• cavi della macchina e guide, e altri elementi di equipaggiamento,

• cuscinetti di scorrimento che lavorano all'interno di intervalli di temperatura ammissibili.


Complesso grasso al litio contenente bisolfuro di molibdeno (3%) che offre

resistenza all'umidità, al vapore, ad acidi e basi deboli, nonché alle

vibrazioni, alle elevate spinte ed ai carichi d'impatto.

APPLICAZIONE: GREASEN EP-23 è progettato per la lubrificazione delle coppie di frizione

che lavorano a carichi molto elevati entro un intervallo di temperatura che

varia da -30 ° C a +140 ° C.

E' particolarmente indicato per l'uso in situazioni che comportano frequenti

cambi di direzione di movimento, o una combinazione di piccole velocità

di movimento e carichi elevati, ad esempio, in giunti cardanici a velocità

costante.




mm/10

Punto di gocciolamento, Stabilità meccanica,

60°C/4h, % [mm]

410

°C 168

2.9

Punto di saldatura, kG


a 38°C, %

–

–



mm/10

Punto di gocciolamento, Stabilità meccanica,

60°C/4h, % [mm]

460

°C 170

2.7

Punto di saldatura, kG


a 38°C, %

240

–



mm/10


grasso,

100°C/30h, %

330

°C 189

6

Proprieta lubrificanti,

punto di saldatura,

kG

Resistenza

all’ossidazione

, MPa –

–

GREASEN N-EP 00/000


GREASEN S-EP 00/000


Classe di consistenza NLGI: 00/000

CARATTERISTICHE GENERALI: GREASEN N-EP 00/000 è un grasso semifluido prodotto sulla base di

saponi di litio e calcio, con classe di consistenza NLGI 00/000. Contiene

additivi EP e AW, e additivi per migliorarne le proprietà antiossidanti e

anti-corrosive.

APPLICAZIONE: GREASEN N-EP 00/000 è progettato principalmente per la lubrificazione

delle coppie di frizione in veicoli commerciali pesanti e autobus, che

utilizzano sistemi di lubrificazione centrali all'interno di un intervallo di

temperatura che varia da - 30 ° C a + 90 ° C. Per una lubrificazione a

perdita totale, il limite di applicazione è + 120 ° C.

Classe di consistenza NLGI: 00/000

CARATTERISTICHE GENERALI: GREASEN S-EP 00/ è un grasso semifluido prodotto sulla base di saponi

di litio e calcio, con classe di consistenza NLGI 00/000. Contiene additivi

EP e AW, e additivi per migliorarne le proprietà antiossidanti e anti-

corrosive.

APPLICAZIONE: GREASEN S-EP 00/000 è progettato principalmente per la lubrificazione

delle coppie di frizione in veicoli commerciali pesanti e autobus, che

utilizzano sistemi di lubrificazione centrali all'interno di un intervallo di

temperatura che varia da - 30 ° C a + 90 ° C.

Per una lubrificazione a perdita totale, il limite di applicazione è + 120 ° C.

GREASEN 1S



Grasso al litio di alta qualità basato su litio idrossistearato e olio minerale con

una viscosità di 60-79 mm2 / s a 40 ° C.

APPLICAZIONE:

Il grasso plastico per auto GREASEN 1S viene utilizzato principalmente

per la lubrificazione del manicotto scorrevole dell'albero di trasmissione

dopo ogni chilometraggio pari a 30.000 km, in base alle istruzioni di

lubrificazione. Inoltre è usato per lubrificare le principali articolazioni

dell'albero di trasmissione e di altri elementi, sempre secondo le istruzioni

di lubrificazione.




mm/10


grasso,

100°C/30h

330

°C 105

–


punto di saldatura

daN


a 38°C, %

–

–



mm/10

Punto di gocciolamento, Quantità di olio separato

(stabilità strutturale), %

270

°C 85

3.0


Punto di saldatura, daN

Contenuto d’acqua, %

–

2.0



mm/10

Punto di

gocciola-

mento, °C

Separazione dell’olio dal grasso, 100°C/24h,%

Punto di

saldatura,

daN

ŁT-4P1

330

182

–

160

ŁT-4P2

285

186

6

178

ŁT-4P3

240

189

4

180

GREASEN STP


GREASEN GRAFIT


CARATTERISTICHE GENERALI: Grasso di calcio con classe di consistenza 1. La sua base di olio è un olio

minerale con viscosità di ca. 85 mm2 / s a 40 ° C.

APPLICAZIONE: GREASEN STP è progettato esclusivamente per la lubrificazione

periodica di telai d'auto, bulloni, giunti e guide all'interno di un intervallo

di temperatura che varia da -20 ° C a + 60 ° C. La sua consistenza

morbida consente un facile utilizzo dei dispositivi lubrificanti, come i

lubrificanti per pneumatici. È relativamente resistente all'acqua fredda.

GREASEN STP non è adatto per lubrificare i cuscinetti volventi e la

pompa dell'acqua.


Grasso di calcio con classe di consistenza 1. La sua base di olio è un olio

minerale con viscosità di ca. 150 mm2/s a 40°C, contenente almeno il

10% di grafite naturale.

APPLICAZIONE:

GREASEN GRAFIT è progettato per la lubrificazione di: molle per auto,

trasmissioni ad ingranaggi aperti, viti senza fine, filettature di viti esposte

ad azioni corrosive, catene e altre coppie di attrito ad alto carico di lavoro

in un intervallo di temperatura che varia da -20 ° C a + 60 ° C. Può

essere utilizzato come un tipico grasso di assemblaggio. E' resistente

all'acqua fredda. Non è adatto per la lubrificazione di eventuali

sottoassiemi d'auto, escluse le molle.

Non può essere usato in cuscinetti volventi e altri meccanismi di

precisione.

GRASSI PLASTICI

MULTIFUNZIONE

LITEN ŁT-4P ŁT-4P1, ŁT-4P2, ŁT-

4P3



Grassi plastici che si ottengono dall'ispessimento dell'olio minerale

altamente raffinato con un sapone di litio di 12 acidi idrossistearici. I

grassi Liten LT-4P sono arricchiti con additivi antiossidanti e anti-

corrosione che ne migliorano le proprietà lubrificanti. Sono grassi

multifunzionali di alta qualità.

APPLICAZIONE:

I grassi LITEN ŁT-4P sono fabbricati in tre classi di consistenza: 1, 2 e 3. Vengono utilizzati per la lubrificazione della copertura dei cuscinetti

volventi che funzionano entro una temperatura che varia da -30 ° C a + 150 ° C, e quando si richiede resistenza all’ossidazione, protezione

contro la corrosione, resistenza all’acqua e stabilità meccanica.

I grassi LITEN ŁT-4P possono anche essere usati per la lubrificazione di cuscinetti radenti.


colore

Punto di

cristallizzazione, pH

Punto di

ebollizione,

blu

°C - 35.5

8.3

°C 108.2

Contenuto di

cenere

Tendenza alla

schiuma, [ml]/

[s]

0.9 15/2

Viscosità cinematica

a 100°C, mm2/s colore pH

Punto di

ebollizione,

°C

DOT-3

min.1,5

Da incolore a giallo

7.0 - 11.0

min. 205

DOT-4

min.1,5 Da incolore a

giallo

7.0 - 11.0

min. 230

DOT-5.1

min.1,5 Da incolore a

giallo

7.0 - 11.0 min. 260

Viscosità cinematica

a 100°C, mm2/s

colore

pH Punto di ebollizione

–

da giallo chiaro ad

arancione

–

°C 115

FLUIDO PER RADIATORI PLATINUM

IMPACT


CARATTERISTICHE GENERALI: Il liquido per radiatore PLATINUM IMPACT può essere utilizzato in

sistemi di raffreddamento di motori benzina e diesel dotati di alluminio,

ghisa o in sistemi di raffreddamento combinati. È dotato di proprietà anti-

corrosive, contiene agenti anti schiumogeni, e presenta eccellenti proprietà

di funzionamento in caso di alluminio e altri radiatori, garantendo

un'eccellente protezione del motore anche a -35 ° C.

Miscelabile con altri liquidi per radiatore a base di glicole etilenico.

FLUIDI PER FRENI DOT-3, DOT-4,

DOT-5.1


APPROVAZIONI:

DOT-3, DOT-4 liquidi per freni che hanno ottenuto il certificato di conformità ITS ed il certificato che li autorizza a essere etichettati con

marchio di sicurezza "b".

CONFORMI AGLI STANDARD:

PN- C-40005; FMVSS No. 116; ISO 4925; SAE J 1703


Liquidi per freni realizzati con base di eteri di alchile, glicole etilenico, esteri

di borato, glicoli polipropilene e un pacchetto di additivi funzionali.

APPLICAZIONE:

DOT-3 è stato progettato per l'impiego in veicoli con sistemi frenanti e di

accoppiamento mediamente caricati.

DOT-4 è particolarmente indicato per l'impiego in veicoli con sistemi

frenanti e di accoppiamento altamente caricati.

DOT-5.1 è un liquido per freni di nuova generazione con eccellenti

proprietà funzionali e con un punto di ebollizione superiore a 260 ° C.

FLUIDO PER SISTEMI IDRAULICI

DA-1


CARATTERISTICHE GENERALI: Fluido idraulico formato da una miscela di agenti lubrificanti, agenti anti-

corrosione, e solventi organici.

APPLICAZIONE: Il fluido idraulico DA-1 è destinato all'uso in sistemi idraulici di

alimentazione in macchine, attrezzature agricole ed edili. Garantisce

efficaci, appropriati e persistenti effetti derivanti dalla protezione anti-

corrosiva degli elementi metallici, del sistema di chiusura, e del

rigonfiamento delle guarnizioni in gomma.


CHILOMETRAGGIO

GARANTITO* FINO A

PLATINUM ULTOR PERFECT 120 000km

PLATINUM ULTOR MAX 5W-30 120 000km

PLATINUM ULTOR MAX 5W-40 100 000km

PLATINUM ULTOR PROGRESS 10W-40 120 000km

PLATINUM ULTOR OPTIMO 10W-30 100 000km

PLATINUM ULTOR EXTREME 10W-40 100 000km

PLATINUM ULTOR MASTER 10W-40 100 000km

PLATINUM ULTOR FUTURO 15W-40 100 000km

PLATINUM ULTOR PLUS CI-4 15W-40 80 000km

PLATINUM ULTOR CH-4 15W-40 60 000km

PLATINUM ULTOR CG-4 15W-40 60 000km

* A seconda delle raccomandazioni del costruttore d'auto e delle condizioni operative.

PERIODO STIMATO PER IL CAMBIO D’OLIO:

PRODUTTORE SPECIFICHE CAMION, BUS (km)

DAF

MERCEDES-BENZ

IVECO

MAN

RENAULT

TRUCKS SCANIA

VOLVO

ACEA E3, E5, E7

E4, HP-2 + ACEA E5/E7

MB 229.1/3 - 229.5/51

MB 228.1 MB 228.3 MB 228.5 - 228.51

ACEA E2

ACEA E3, E5/E7 ACEA E4

270 LUB 271 + ACEA E2

M3275 + ACEA E3 M3277

RD/RD-2

RLD/RLD-2 RDX

ACEA E3, E4

E5, E7 APROBATA LDF/LDF-2

VDS VDS-2 VDS-3 VDS-4 + ACEA E9-08

75 000

120 000

-

30 000 - 45 000 45 000 - 60 000 100 000

40 000 - 50 000

80 000 - 100 000 150 000

30 000 - 45 000

45 000 - 60 000 60 000 - 120 000

60 000

80 000 - 90 000

60 000

80 000 120 000

15 000 - 30 000

60 000 90 000 - 100 000 100 000

catalogo prodotti Orlen Oil / 21

ORLEN OIL Sp. z o.o.

ul. Opolska 100

31-323 Kraków

tel. (012) 66 555 00

fax (012) 66 555 01

numero verde: 0 801 102 103

www.orlenoil.com

Seconda Edizione., Gennaio 2014

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