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CATALOGO

Innova Day

MOTORSPORTECH

Modena, 31 Gennaio 2013

Indice

START-UP, SPIN-OFF E TECNOLOGIE .................................................................... 1

Beond – Be On Drive .................................................................................................. 2

DiXidiasoft ................................................................................................................. 3

Glassup ..................................................................................................................... 4

MACH1 ...................................................................................................................... 5

R&D CFD ................................................................................................................... 6

Raleri ........................................................................................................................ 7

Tec Star .................................................................................................................... 8

TGS Race - Buggy a Benzina e Elettrico ......................................................................... 9

VisLab ..................................................................................................................... 10

GRUPPI DI RICERCA .............................................................................................. 11

Gruppo di ricerca sui motori a combustione interna ...................................................... 12

Laboratorio analisi delle tensioni ................................................................................. 13

Laboratorio MilleChili - Materiali ................................................................................. 14

LIFT - Laboratorio Intermech di Fisica Tecnica .............................................................. 15

OPTOLAB ................................................................................................................. 16

1

START-UP, SPIN-OFF E TECNOLOGIE

2

BeonD – Be On Drive

Provenienza:

TORINO - I3P, Incubatore Imprese Innovative Politecnico di Torino

Tipologia

Idea d’impresa

Short description

La mission di BeonD è progettare e realizzare prototipi industrializzabili di veicoli dedicati alla mobilità

urbana, proponendo soluzioni innovative e che siano implementabili su scala industriale. Beond è

integratore ed innovatore di sistema e potrà svolgere quindi compiti di coordinamento tecnico fra imprese

per innovazioni architetturali sull’intero sistema veicolo e fra istituzioni regionali e nazionali per risolvere il

problema del congestionamento e inquinamento nelle aree urbane.

I principali contenuti tecnologici implementati sono:

applicazioni per carrozzeria e telaio di materiali compositi riciclabili in fibra naturale e rocciosa;

analisi di processi produttivi abbinati per la produzione in piccola serie di un city vehicle;

aerodinamica per la riduzione dei consumi, layout interno, abitabilità ed ergonomia, Human -

Machine Interface, sistemi cooperativi di comunicazione veicolo-struttura;

propulsione ibrida ed elettrica, pacco batterie al litio e ultracap come buffer energetico, energy

management system.

BeonD offre prototipi industrializzabili realizzando con partner industriali tutte le fasi di realizzazione: -

progettazione; - engineering; - prototipazione; - testing.

BeonD è inoltre in grado di fornire consulenza ingegneristica e per progetti già esistenti, fornendo gli

strumenti decisionali associati al progetto.

BeonD offre soluzioni progettuali di veicolo complete, partendo dalle esigenze concrete dell'utente finale e

dalle analisi di mercato, realizzando progetti di veicolo semplici, essenziali e a basso costo. BeonD grazie

al suo network di aziende partner è anche in grado di fornire ai suoi clienti prototipi in scala, prototipi in

scala 1:1 e prototipi funzionanti.

I prodotti di BeonD sono veicoli estremamente leggeri, performanti e dai consumi estremamente bassi,

ma con un costo tale da consentirgli avere un prezzo di mercato alla portata di tutti.

La mobilità elettrica permette infatti di avere: emissioni zero e prestazioni adatte per il traffico cittadino,

un peso contenuto grazie a batterie non voluminose e pesanti, i sistemi di range extender che aumentano

l’autonomia consentendo di affrontare anche percorsi extraurbani.

Proponente/i

Carello Massimiliana, ricercatore di Meccanica Applicata al Politecnico di Torino, docente di

Chassis Design per il corso di Ingegneria dell’Autoveicolo e Faculty Advisor del Team H2politO;

Airale Andrea, laureato in ingegneria dell’autoveicolo, è stato Team Leader e responsabile del

found raising, della gestione delle sponsorship e del piano strategico del progetto IDRA e XAM;

Ferraris Alessandro, laureato in ingegneria meccanica, è stato Project Manager e responsabile

delle relazioni con i partner tecnici e del coordinamento della progettazione, della

sperimentazione, della produzione e dei test in pista del progetto IDRA e XAM;

Oliaro Federico, laureato in ingegneria gestionale, è stato Management Leader e responsabile di

ordini e acquisti, della pianificazione operativa, delle relazioni con i fornitori, della comunicazione

e del marketing del progetto XAM.

3

DiXidiasoft

Provenienza:

Bologna

Tipologia

Start up

Short description

DiXidiasoft è una società a responsabilità limitata semplificata di recente costituzione operante nel campo

dell’informatica, il particolare nel campo del software e della Games industry.

DiXidiasoft è una software house indipendente in fase di startup, composta attualmente da un team di 19

membri, per la maggior parte dai 20 ai 26 anni, particolarmente eterogeneo per competenze ed

esperienze: un reparto artistico qualificato (10 membri) e un reparto tecnico capitanato dallo sviluppatore

di eMule Adunanza 3.18+, Anis Hireche. Attualmente è in sviluppo un motore grafico top-tier in grado di

competere con i big del settore, il Volcano Engine. Su questo motore sarà basato il prodotto di punta del

DiXidiasoft, Realms of Swordfall Online, un action MMORPG rivoluzionario nel suo gameplay, che sarà

tuttavia il punto di arrivo di un franchise ben più lungimirante. Infatti l'ambientazione di Swordfall verrà

presentata con il primo gioco, Realms of Swordfall TCG, disponibile per piattaforma Facebook e mobile.

La missione di DiXidiasoft è di restaurare quel feeling presente nei giochi appartenenti ad un passato non

necessariamente troppo lontano, valorizzando particolarmente la storia, soprattutto per quanto riguarda

Realms of Swordfall Online, dal momento che particolarmente nel suo genere da un po' di anni a questa

parte gli MMORPG mancano della componente RPG, intesa come Roleplay a tutti gli effetti.

I proponenti hanno preso parte allo “Svilupparty 2012” (24-25 marzo 2012), al quale hanno partecipato

in qualità di relatori Anis Hireche e Siro Toracchio. A partire dai mesi successivi DiXidiasoft ha riscosso

successo in vari forum, pubblicando immagini dei propri lavori e suscitando notevole interesse.

L’impresa è poi entrata in contatto con Microsoft ed è entrata nel prestigioso programma di

potenziamento Microsoft Bizspark, iniziativa per l’incubazione di nuove startup, fornendo consulenze,

servizi e software gratuito negli anni a venire alle aziende incubate.

DiXidiasoft ha ottenuto poi le prime interviste da parte di riviste gaming online nel settembre 2012:

Matt’s Games, Gamesark.it e Gamesarmy.it. Nell’ottobre 2012 DiXidiasoft partecipa al VIEW Conference

2012 di Torino, come candidato per il VIEW Award Game. In quest’occasione DiXidiasoft rilascia una

video intervista a Matt’s Games, presente all’evento per scriverne articoli. Ad oggi DiXidiasoft continua a

sviluppare nuove soluzioni: i primi prodotti saranno pronti per il nuovo anno e il lancio sarà supportato da

una adeguata strategia di marketing e comunicazione.

Proponente/i

Francesco Abbonizio, Art Director e game designer; esperto di modellazione 3D e level design,

progettazione di giochi di ruolo da tavolo e creazione di contenuti personalizzati per i più famosi

giochi (WarcraftIII, TheElderScrollsIV: Oblivion, TheElderScrollsV: Skyrim, NeverwinterNights2)

Anis Hireche, CTO & Lead Volcano Developer, è il capo programmatore del DiXidiasoft; esperto

di linguaggi di programmazione (C,C++,ASM) e di sviluppo software per giochi MMORPG in 2D.

Mauro Leone, Lead Gameplay Programmer, secondo programmatore DiXidiasoft. Esperto

programmatore in vari linguaggi e su pressochè tutti i dispositivi esistenti: PC Windows, Mac,

Linux, Android, iOS, Windows Phone, Blackberry.

Walter Cossu, Web Director, è uno sviluppatore web indipendente, impiegato presso Formula

SRL come Senior Developer ed è stato amministratore per 4 anni di una community di sviluppo

(http://www.rpgmkr.net).

Siro Toracchio, CEO & Project Manager, amministratore dell’azienda. Attualmente gestisce una

community di giocatori dal 2009 al 2011 (http://chroniclesofazeroth.forumfree.it).

4

Glassup

Provenienza:

Ganaceto (MO)

Tipologia:

Start up

Short description

Gluss Up è un’impresa modenese che ha come obiettivo lo sviluppo, la produzione e la

commercializzazione di occhiali in grado di mostrare all’utente che li indossa sms, email e aggiornamenti

di eventuali siti o social network a cui è iscritto.

L’impresa, consapevole della grande quantità di messaggi che ogni giorno ricevono gli utenti, ha dunque

cercato di trovare una soluzione che consentisse agli utilizzatori di gestire il continuo flusso di

informazioni senza dover interrompere le proprie attività.

Gli occhiali Glass Up consentono infatti all’utente di tenersi aggiornato e gestire i messaggi e le

informazioni in entrata, continuando a vivere la propria vita e a svolgere le normali attività.

I messaggi vengono mostrati soltanto per qualche istante, in un lato del campo visivo e dunque in

maniera discreta, in modo che l’utente possa decidere se ignorarli, leggerli o prendere il telefono per

rispondere.

Gli occhiali Glass Up funzionano attraverso una applicazione Android gratuita e una connessione

bluetooth, quindi è necessario che l’utente abbia con sé lo smartphone. Si tratta dunque di una soluzione

che permette la sola lettura, dal momento che per rispondere al messaggio l’utente deve comunque

utilizzare il telefono, come di consueto.

Le informazioni in entrata che gli utenti possono visualizzare sono personalizzabili, infatti le notifiche

possono riguardare: sms, email, aggiornamenti Facebook, tweets, breaking news, indicazioni stradali,

sottotitoli di film, traduzioni di insegne o cartelli, etc…

Proponente/i

- Francesco Giartosio - CEO, Affari

Fondatore e proprietario ContiPronti srl, primo e principale servizio di contabilità on-line in Italia.

Fondatore e proprietario Agendina da Giarty, una personale applicazione directory cellulare che

sarà presto lanciato negli Stati Uniti. Appassionato di tecnologie applicate e interazione uomo-

macchina

- Giovanni Tregnaghi – CTO

Direttore R & D a AL.MA srl. Nel 1989 ha contribuito allo sviluppo della prima testa up display per

un CISE auto, centro di ricerca di Enel.

- Andrea Tellatin - CMO, COO

In qualità di CEO dell’impresa Si14, Andrea ha diretto lo sviluppo e l’industrializzazione del

prodotto I’m Watch; possiede elevate esperienze nell’ambito di sviluppo prodotti nell’ottica della

progressiva riduzione del time to market.

5

MACH1

Provenienza:

Roma

Tipologia

Tecnologia

Short description

Il progetto spazia in diversi ambiti di ricerca e aspetti tecnologici, comprendenti i materiali innovativi e le

costruzioni leggere, eco-conception, energie alternative, combustibili alternativi, trasporti a basso costo,

riduzione delle emissioni.

La ricerca consiste nello sviluppo di un prototipo di moto innovativa con le seguenti caratteristiche:

- costi ridotti

- consumi contenuti

- basse emissioni

- alte prestazioni

Il prototipo sarà dotato di un motore a 3 cilindri, 1000cc, un sistema a doppia iniezione.

Il progetto di ricerca potrà contribuire la competitività delle imprese Europee del settore automotive,

attualmente presidiato dai produttori Giapponesi, che sono in grado di offrire prodotti ad alta tecnologia a

costi contenuti.

Proponente/i

Ing. Franco Barazzutti, 39 anni, laureato in ingegneria meccanica.

Esperto ricercatore e progettista nel campo dei motori 2t da competizione con 20 anni di

esperienza al fianco dei più importanti esperti del settore , per lo svolgimento di queste attività si

avvale degli strumenti presenti in una piccola struttura di R&D fondata da lui stesso nel 2003 di

nome integrale corse.

6

R&D CFD

Provenienza:

Modena

Tipologia:

Spin off

Short description

R&D CFD è una Spin-Off del GruMo, il Gruppo di Ricerca sui Motori a combustione interna dell’Università

degli Studi di Modena e Reggio Emilia - Dipartimento di Ingegneria "Enzo Ferrari

La lunga esperienza acquisita nel corso degli anni nello studio dei propulsori, integrata dall'impiego dei

più moderni strumenti di calcolo fluidodinamico, viene messa a disposizione delle numerose aziende

automotive presenti sul territorio al fine di fornire un supporto valido e competente soprattutto nello

sviluppo dei propulsori e dei loro componenti.

Lo spin off, costituito nel 2012, si occupa di progettazione e problem-solving nei settori della

fluidodinamica mono- e multi-fase, dello scambio termico, della generazione di energia e dell’analisi di

sistemi complessi.

Proponente/i

R&D CFD nasce dalla collaborazione tra

il Prof. Giuseppe Cantore, ordinario di Macchine a Fluido e naturale riferimento scientifico per il

team,

l’Ing. Stefano Fontanesi, ricercatore universitario tra i pionieri dello studio dei propulsori

attraverso l’analisi CFD,

l’Ing. Giuseppe Cicalese, dottorando all’interno del Gruppo di Ricerca sui Motori a Combustione

Interna ed elemento operativo della Spin-Off.

7

Raleri

Provenienza:

Bologna

Tipologia:

Start up

Short description

Costituita nel 2008, Raleri si occupa di sviluppo, produzione e commercializzazione sul mercato

motociclistico e automotive di varie tipologie di prodotti e accessori contenenti tecnologie fotocromatiche

e anticondensa di nuova generazione. Al 2002 risalgono invece i primi prototipi di armonizzatore di

luminosità a cristalli liquidi alimentati con celle solari, di cui l'impresa detiene il brevetto internazionale.

L’azienda propone i seguenti prodotti:

LCDrive®, un inserto visiera per casco moto a Cristalli liquidi che risolve radicalmente il

problema dell'entrata e dell'uscita dalle gallerie, nonché quello della condensa. I Cristalli liquidi

sono alimentati da celle solari installabili all’interno dei caschi, che fungono da sensore di lumino-

sità.

L'uso degli inserti si apprezza particolarmente col variare improvviso delle condizioni di illumina-

zione, come all'ingresso e in uscita dalle gallerie o quando i raggi solari sono filtrati dagli alberi in

zone boschive o attraverso i palazzi in città.

PCShade®, la linea inserti per visiere realizzati con una speciale plastica fotocromatica e trattati

in modo da evitare la formazione della condensa. Inseriti all'interno del casco, assicurano un

grado di oscuramento proporzionato alla luminosità, reagendo in pochi secondi al variare dell'in-

tensità della luce. Per questa caratteristica, adatta a diversi momenti della giornata e periodi del-

l'anno, l'inserto PCShade è denominato anche “visiera full time”.

LightShade®, la linea di inserti anticondensa per visiere, realizzati con diverse plastiche a se-

conda delle caratteristiche desiderate (alta definizione, a specchio, Dark Smoke). Il prodotto offre

le migliori caratteristiche anticondensa disponibili sul mercato grazie alla tecnologia FogStop®,

utilizzata anche dalla nazionale di Bob.

Attualmente, l’impresa si sta occupando dello studio e dello sviluppo di nuovi prodotti destinati agli spor-

tivi non motociclisti.

Al momento impiegate nel settore motociclistico e automotive, le tecnologie Raleri potranno essere in fu-

turo indirizzate, oltre che al mondo dello sport, all'outdoor, all'edilizia e ai trasporti, con applicazioni sog-

gette a ogni possibile adeguamento e innovazione. L'area di riferimento è quella del miglioramento delle

condizioni di sicurezza alla guida e al lavoro in situazioni di luminosità variabile.

I prodotti Raleri sono attualmente distribuiti nei negozi di abbigliamento e accessori moto in Europa, Asia

e Sud America.

Proponente/i

Ing. Francesco Rambaldi, 39 anni, Amministratore unico

Dott.ssa Serena Sollini, 29 anni, Product designer, laurea di 2° livello in Progettazione e Design

di Prodotto

8

Tec Star

Provenienza:

Campogalliano (Mo)

Tipologia:

Start up

Short description

TEC STAR è una giovane e dinamica società specializzata nello sviluppo di soluzioni hi-tech nel settore

delle nanotecnologie applicate all’industria.

L’impresa si propone come fornitore di soluzioni tecnologiche per l'utilizzo delle nanotecnologie nella

produzione industriale. TEC STAR si occupa di ricerca, sviluppo, produzione, ingegnerizzazione e vendita

di materiali innovativi nano-strutturati per l'industria meccanica, automobilistica, ceramica, vetraria,

chimica, tessile, aeronautica, delle materie plastiche e dei materiali compositi anche polimerici, e

quant'altro ad esse collegate o ausiliario.

I materiali nanostrutturati, in particolare quelli basati sulle nanoparticelle, sono applicabili a diversi e

numerosi ambiti, che possono andare da prodotti igienici o di bellezza (quali pannolini o creme solari) a

prodotti per l’industria aerospaziale (quali additivi per i propellenti dei razzi).

TEC STAR prevede di collaborare attivamente con TEC Eurolab nel campo della caratterizzazione dei

materiali.

L’impresa si focalizza sulla produzione di nanoparticelle, da utilizzare come nanofiller all'interno di

un'ampia varietà di materiali prodotti industrialmente, sviluppando soluzioni pensate su misura per le

aziende clienti. TEC STAR offre dunque un servizio completo dall’idea al prodotto finito e un elevato grado

di personalizzazione sulla base delle specifiche fornite ed in termini di performance e proprietà dei

materiali.

TEC STAR offre anche materiali nanoabilitati, sviluppati anch’essi presso i propri laboratori, al fine di

funzionalizzare materiali tradizionali con caratteristiche innovative. In particolare, l’impresa offre prodotti

e additivi ready to use, soprattutto nel settore dei polimeri (inchiostro e plastica), dei materiali metallici e

dei lubrificanti.

In particolare, l’azienda offre i seguenti prodotti e servizi:

- Consulenza su utilizzo nanoparticelle e materiali nanocompositi

- Fornitura di nanoparticelle

- Servizio di caratterizzazione/certificazione di materiali Nanocompositi e Nanoparticelle

- Vernici e Rivestimenti nanocompositi

- Polimeri Nanocompositi

- Tailored nanoparticles wet dispersion

- Lubrificanti Nanocompositi

Proponente/i

- Alberto Borghi, Vice presidente, laurea in Fisica

- Leonardo Rettighieri, R&D manager, laurea in Fisica

- Lorenzo Calabri, Project Manager, PhD Ingegneria Meccanica

9

TGS Race - Buggy a Benzina e Elettrico

Provenienza:

Fermignano (Pesaro)

Tipologia:

Start up

Short description

L’impresa TGS Race, con sede Fermignano Provincia di Pesaro, fa riferimento al gruppo di ricerca

Dipartimento di Ingegneria dell’ Energia elettrica e dell’informazione, Università di Bologna.

La TGS si occupa in R&S di telaistica e design di veicoli Side by side ed implementazione di tutto il

sistema dell’azionamento elettrico.

TGS da circa due anni opera in stretta collaborazione con il Dipartimento dell’Energia Elettrica di Bologna,

supportando i ricercatori negli step evolutivi necessari ad un progressivo avanzamento allo sviluppo ed

affidabilità di tutto il sistema power train.

L’impresa da circa 18 mesi sta effettuando test su veicoli prototipo utili alla messa a punto e

all’integrazione del sistema, in un’ottica di miglioramento continuo dell’affidabilità.

Proponente/i

Tomassini Eros, Amministratore della TGS Race srl, con il compito di seguire in generale tutto il

progetto ma in particolare la telaistica il design ed implementazione.

Ingegner Claudio Rossi, Ricercatore e Docente della Facoltà di Ing. Elettrica di Bologna,

responsabile al Powertrain.

Ingegner Matteo Marano, Ricercatore del Dipartimento di Ing. Elettrica dell’Università di

Bologna responsabile al Pawertrain.

Ingegner Alessio Pilati, Ricercatore del Dipartimento di Ing. Elettrica dell’Università di Bologna,

responsabile al Powertrain

10

VisLab

Provenienza:

Parma

Tipologia:

Spin off

Short description

VisLab (the artificial Vision and Intelligent Systems LABoratory), azienda specializzata nella percezione

ambientale in molti campi differenti, è uno spin off dell’Università di Parma, Ateneo da molti anni

rinomato per la grande esperienza e le elevate competenze sui veicoli intelligenti e la percezione in

generale. L’impresa si occupa in particolare di ricerca di base e ricerca applicata, sviluppando algoritmi e

sistemi intelligenti per il settore automotive.

Grazie alla collaborazione con importanti imprese in Europa, America e Asia, e ad una esperienza di più di

15 anni nella ricerca sui sistemi di percezione, VisLab ha sviluppato soluzioni per il mercato automotive e

offre una grande varietà di sistemi di percezione e sicurezza.

I campi di applicazione sono molteplici, con particolare riferimento al settore automotive: le soluzioni

sviluppate potrebbero infatti essere utilizzate per la guida autonoma su prototipi diversi, quali ad es.

auto, furgoni, camion, barche, etc…; inoltre, possono essere impiegate per la rilevazione del traffico, per

la visione notturna e per evitare collisioni.

Il know how del laboratorio è riconosciuto a livello mondiale ed è stato acquisito durante la collaborazione

con importanti aziende, al fine di sviluppare sistemi di sicurezza attiva e passiva, sistemi avanzati di

assistenza alla guida (Advanced Driver Assistance Systems), sistemi di percezione dell’ambiente…fino ad

arrivare allo sviluppo di soluzioni per la guida completamente automatica di un veicolo. Ad esempio, è

possibile identificare veicoli, pedoni e ostacoli, implementare fusioni con radar e laserscanner,

implementare soluzioni per la visione notturna, etc..

La mission dell’impresa è quella di ideare, sviluppare e implementare tecnologie estremamente sofisticate

per dotare i veicoli di capacità sensoriali in grado di ridurre gli incidenti stradali e raggiungere la guida

completamente automatica.

Grazie ad un team altamente motivato, VisLab sta sviluppando progetti di R&D in diverse parti del

mondo, quali ad es. Nord America, Asia, Africa ed Europa.

Proponente/i

Il team di ricerca di VisLab è composto da membri della Facoltà dell’Università di Parma, studenti post-

dottorato e ricercatori, tutti impegnati nel portare le tecnologie per la visione artificiale all’interno del

settore della robotica.

11

GRUPPI DI RICERCA

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Gruppo di ricerca sui motori a

combustione interna

Provenienza:

Modena – Università di Modena e Reggio Emilia (Dipartimento di Ingegneria “Enzo Ferrari”)

Short description

Il gruppo di ricerca opera da diversi anni nel settore della progettazione e dello sviluppo di motori a

combustione interna e di componenti motore mediante simulazioni termo-fluidodinamiche (CFD) 3D e 1D,

disponendo sia di software di ricerca (KIVA) che commerciali (Star-CD, GT-Power, Amesim).

Il gruppo di ricerca di Motori a Combustione Interna (GRUppo MOtori) ha consolidato le proprie attività di

ricerca da diversi anni. Annovera tra le proprie competenze principalmente la simulazione numerica

mediante calcolatore, di fluidi reagenti e multifase nonché di problematiche di scambio termico. Gli ambiti

di ricerca vertono su propulsori alimentati a Benzina, Diesel e con combustibili alternativi. Nel corso degli

anni sono state definite numerose metodologie per lo sviluppo e l’ottimizzazione fluidodinamica di

componenti motore.

I principali ambiti operativi sono:

o analisi di ciclo motore;

o simulazioni ricambio carica motori 4-tempi e lavaggio motori 2-tempi;

o simulazione spray e combustione motori Diesel e benzina GDI;

o simulazione combustione motori benzina PFI;

o analisi dell’accoppiamento motore/gruppo di sovralimentazione;

o analisi circuiti idraulici motore (raffreddamento, lubrificazione, alimentazione combustibile);

o simulazioni combinate 1D/3D;

o analisi termo-strutturale motore;

o previsione emissioni inquinanti.

Le attività e i servizi del laboratorio riguardano:

- Simulazione 1-D del motore a combustione interna.

- Simulazione CFD-3D testa motore (ottimizzazione dei condotti d’aspirazione e scarico) e collettori.

- Analisi termo strutturale dei circuiti di raffreddamento

- Simulazione CFD-3D del processo di iniezione e miscelamento del combustibile in camera di

combustione.

- Simulazione CFD-3D del processo di combustione e analisi della formazione degli inquinanti.

Il gruppo collabora attivamente e con continuità con le principali aziende motoristiche del territorio

(Ferrari, Ducati, VM Motori, Lombardini, …) e, parallelamente, svolge progetti interni tra i quali lo sviluppo

di un innovativo motore 2-tempi.

A supporto delle attività di calcolo, il gruppo dispone di un banco di flussaggio per la misura della

permeabilità di testate motore e di una sala prova in grado di ospitare motori benzina e Diesel con

potenza fino a 250 kW.

Personale e staff

Prof. Giuseppe Cantore, Head

Prof. E. Mattarelli, Associate Professor

Dott. S. Fontanesi, Assistant Professors

Dott. C.A. Rinaldini, Assistant Professors

Dott. S. Malaguti, Assistant Professors

Ing. G. Cicalese, PhD student

Ing. E. Severi, PhD student

Ing. A. D’Adamo, PhD student

Ing. S. Paltrinieri, PhD student

13

Laboratorio analisi delle tensioni

Provenienza:

Modena – Università di Modena e Reggio Emilia (Dipartimento di Ingegneria “Enzo Ferrari”)

Short description

L'unità operativa fa capo alla macro area di Costruzione di Macchine del Dipartimento di Ingegneria

Meccanica e Civile (DIEM) dell’Università di Modena e Reggio Emilia.

Essa svolge ormai da diversi anni un'intensa attività di ricerca nell'ambito della simulazione strutturale e

termo-strutturale di componenti di motori a combustione interna, componenti veicolo e componenti

meccanici in genere, anche tramite collaborazioni con importanti realtà industriali e di ricerca nazionali ed

internazionali.

Dal 2005 è entrata a far parte del distretto HI-MECH come membro del Net-Lab SIMECH, laboratorio di

simulazione e progettazione integrata nel settore automotive e della meccanica avanzata.

Le attività del laboratorio si concentrano principalmente sullo sviluppo di tecniche di calcolo numeriche

(Elementi Finiti) applicate allo studio di componenti meccanici in generale e componenti motore e veicolo

in particolare. Le frequenti collaborazioni con le aziende che appartengono al territorio modenese e non

solo hanno permesso a tutti i componenti del gruppo di ricerca di mettere a punto metodologie

consolidate per il calcolo strutturale di tali componenti.

In particolare, in ambito motoristico, l’esperienza maturata dai singoli si concentra soprattutto sulla

verifica e il dimensionamento di componenti motore quali bielle, spinotti, alberi a gomito, pistoni e

testate, con un grado di raffinamento tale da permettere la corretta applicazione delle condizioni al

contorno sia meccaniche che termiche.

Relativamente al campo telaistico, sono state sviluppate robuste metodologie di ottimizzazione che

permettono di massimizzare in fase di progetto le caratteristiche prestazionali dei singoli componenti o

dell’intero sistema telaio, con riferimento sia a materiali convenzionali che a materiali compositi. Accanto

alle simulazioni numeriche vengono poi proposte analisi sperimentali di laboratorio finalizzate sia al

rilevamento dello stato deformativo e tensionale dei componenti tramite prove estensimetriche sia alla

caratterizzazione statica e a fatica di materiali metallici e non attraverso le normali macchine di prova

(trazione, compressione, flessione rotante ecc.).

Il gruppo di ricerca svolge ormai da diversi anni, presso i laboratori del Dipartimento di Ingegneria

Meccanica e Civile dell’Università di Modena e Reggio Emilia, un'intensa attività nell'ambito della

simulazione strutturale di componenti meccanici anche tramite collaborazioni con importanti realtà

industriali e istituti di ricerca nazionali ed internazionali.

Avendo a disposizione numerose apparecchiature presso la stessa Università, il gruppo di ricerca è in

grado di proporre simulazioni al calcolatore, analisi sperimentali e caratterizzazioni di materiali di elevata

qualità. Gli strumenti dei quali è possibile disporre spaziano dalle simulazioni al calcolatore alle analisi

sperimentali di laboratorio.

Personale e staff

- Prof. Antonio Strozzi – Professore ordinario

- Ing. Andrea Baldini – Ricercatore confermato

- Ing. Matteo Giacopini – Ricercatore confermato

- Ing. Enrico Bertocchi – Ricercatore a tempo determinato (RTD)

- Ing. Roberto Rosi – Tecnico Amministrativo a tempo determinato

- Ing. Luca Bertocchi – Assegnista di Ricerca

- Ing. Enrico Torricelli – Assegnista di Ricerca

- Ing. Dario Costi – Assegnista di Ricerca

14

Laboratorio MilleChili-Materiali

Provenienza:

Modena - Università di Modena e Reggio Emilia (Dipartimento di Ingegneria "Enzo Ferrari")

Short description

Il Laboratorio MilleChili nasce nel 2008 a seguito di un progetto sviluppato dalla Facoltà di Ingegneria

“Enzo Ferrari” in collaborazione con Ferrari SpA.

L'obiettivo primario era quello di formare studenti in grado di svolgere attività di ingegneria avanzata,

riguardanti in particolare lo studio di strutture meccaniche innovative, quali i telai automobilistici per

vetture sportive.

Scopo principale del progetto è quello di realizzare un telaio in ottica riduzione peso che, rispettando i

vincoli industriali imposti da Ferrari S.p.A., possa essere utilizzato per una vettura sportiva con motore

centrale. A oggi le attività del laboratorio di calcolo riguardano principalmente simulazioni FEA su telai

automobilistici per quanto riguarda le rigidezze, inertanze, modali e comportamento a crash e a fatica.

Il Laboratorio MilleChili - Materiali, fondato nel 2012 come sezione aggiuntiva, cerca di risolvere una delle

principali criticità del laboratorio di simulazione ovvero il reperimento di dati fisico-meccanici dei materiali

oggetto di indagine.

I dati di interesse sono infatti raramente resi disponibili dai fornitori di materie prime, semilavorati e

manufatti per cui è spesso necessario ricorrere alla realizzazione di opportuni provini e alla loro

caratterizzazione fisico-meccanica attraverso laboratori esterni all’Ateneo con evidenti problematiche in

termini di costi e di tempi di risposta.

Il Laboratorio MilleChili - Materiali è dotato di attrezzature necessarie per la caratterizzazione fisico-

meccanica di materiali metallici, plastici e compositi necessaria sia per la determinazione delle proprietà

utili alla successiva simulazione e progettazione presso il Laboratorio ‘MilleChili’ che per attività di

controllo qualità e caratterizzazione materiali finalizzati ad attività di didattica e ricerca all'interno del

Centro Intermech così come per attività di conto terzi.

Personale e staff

Il Laboratorio è fondato sulla interdisciplinarietà di competenze derivanti dai ricercatori del Dipartimento

di Ingegneria 'Enzo Ferrari' (DIEF) e coinvolge in particolare i seguenti ricercatori:

- Andrea Baldini, Ricercatore Universitario (RU), competenze sulla correlazione fra dati

sperimentali e calcolo numerico.

- Elena Bassoli, RU, competenze su tecniche di Time Compression applicate alla costruzione di

prototipi ed attrezzature, l'innovazione nei processi e nei materiali.

- Paola Fabbri, RU, competenze sui materiali polimerici.

- Roberto Giovanardi, RU, competenze sulla corrosione dei materiali metallici.

- Francesco Leali, RU, competenze su metodi e strumenti finalizzati alla produzione di progetti

tecnicamente validi nell’ambito del comparto industriale meccanico.

- Massimo Messori, Professore Associato, competenze sui materiali polimerici e compositi a

matrice polimerica.

- Paolo Veronesi, RU, competenze sui materiali metallici.

15

LIFT - Laboratorio Intermech di Fisica Tecnica

Provenienza:

Modena - Università di Modena e Reggio Emilia (Dipartimento di Ingegneria “Enzo Ferrari”)

Short description

Il LIFT incentra la propria attività sullo studio dell’aerodinamica, della fluidodinamica e della

termofluidodinamica dei sistemi industriali, utilizzando tecniche computazionali e sperimentali.

Sono di riferimento del Laboratorio i settori meccanico, automotive, energetico, ceramico.

Il Laboratorio ha un’esperienza consolidata nell’ambito delle tecniche passive di promozione dello scambio

termico e dell’analisi dei sistemi termici mediante l’uso di tecniche numeriche e sperimentali, ha

riconosciute capacità nel campo della simulazione CFD per usi industriali, dispone di competenze e

strumentazioni per analisi fluidodinamiche e ha maturato competenze specialistiche nell’ambito della

modellazione aerodinamica di tunnel e gallerie stradali.

I servizi offerti dal laboratorio sono i seguenti:

- Prove sperimentali e simulazioni fluidodinamiche, aerodinamiche e termofluidodinamiche di

componenti e sistemi complessi

- Analisi sperimentali e modellazioni numeriche sulla ventilazione di tunnel stradali e ferroviari

- Analisi predittiva di sistemi termici, scambiatori e dissipatori di calore

- Ottimizzazione di sistemi termici e superfici di scambio termico

- Rilievi sperimentali di distribuzioni termiche

Il laboratorio utilizza strumenti all’avanguardia, accreditati e autorizzati dal DIMeC, quali:

- Sistema multi-sensore Schiltknecht per rilievi anemometrici in tunnel

- Sistema Stereo PIV ad alta velocità Dantec per rilievo di campi dinamici 3 D instazionari

- Sistema velocimetrico a tubi di Pitot-Prandtl

Personale e staff

Responsabile: Prof. Giovanni S. Barozzi

Staff:

- Prof. Mauro A. Corticelli

- Dr. Enrico Stalio

- Dr. Paolo Levoni

- Dr. Diego Angeli

- Dr. Marco Cavazzuti

- Dr. Orsola Errico

- Dr. Elisabetta Salerno

- Dr. Erica Gagliano

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OPTOLAB

Provenienza:

Modena - Università di Modena e Reggio Emilia (Dipartimento di Ingegneria “Enzo Ferrari”)

Short description

L’esperienza del gruppo è vasta ed orientata sia sul fronte della ricerca di base, documentata da

numerose pubblicazioni su prestigiose riviste internazionali, che su quello della ricerca applicata. OptoLab

può infatti vantare importanti collaborazioni pluriennali con il Glenn Research Center-NASA di Cleveland

(OH-USA) e con l’Health Science Center dell’University of Texas di Houston. Tali attività sono

principalmente orientate allo sviluppo di nuove metodiche di misurazione basate su tecniche non invasive

da utilizzare in ambienti ostili quali lo spazio. In particolare queste collaborazioni hanno portato allo

sviluppo di un sensore innovativo per la misura oculare del livello glicemico degli astronauti. A riprova

della validità del brevetto che ne è scaturito, nell’agosto del 2007 Luigi Rovati e Rafat Ansari sono stati

insigniti del “Certificate of Recognition” dalla NASA. Il fervente interesse per le applicazioni industriali ed il

pragmatismo del gruppo, lo hanno inoltre portato negli anni a diverse collaborazioni industriali.

Le competenze che Optolab è in grado di mettere in campo riguardano principalmente la sensoristica e la

misura di grandezze fisiche fondamentali quali: occupazione e moto, posizione, spostamento e livello,

velocità ed accelerazione (angolari e lineari), forza, deformazione e sensori tattili, pressione, flusso,

sensori acustici, sensori di umidità, rivelatori di radiazioni ottiche e ionizzanti, sensori di temperatura,

sensori chimici, metodiche di misurazione “senza contatto”.

I principali servizi che il laboratorio offre sono i seguenti:

- Prospezioni tecnologiche;

- Studi di fattibilità;

- Sviluppo dimostratori/prototipi;

- Analisi e caratterizzazione di sistemi di misura e sensori

Le attività di OPTOLAB sono principalmente focalizzate sul design e sullo sviluppo di sensori ottici ad

elevate prestazioni; le principali attività di ricerca riguardano le seguenti aree:

- Fluorescenza

- Dynamic Light Scattering e Diffusing Wave Spectroscopy (DLS and DWS)

- Self-mixing Laser Doppler Velocimeter

- Spettroscopia

- Polarimetria

- Interferometria

- Spettrometria

- Riflettometria

- Sensori wireless

- Rilevazione radon

Personale e staff

Il laboratorio è stato fondato ed è tuttora diretto dal Professor Luigi Rovati.

Oltre al Professor Rovati, attualmente il gruppo di ricerca si compone di due dottori di ricerca, due

dottorandi, tre assegnisti/borsisti e svariati tesisti.

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Organizzatori:

Patrocinatori:

Media partner:

SEGRETERIA ORGANIZZATIVA

Fondazione Democenter-Sipe

Via Vignolese, 905 - Modena

www.democentersipe.it

Dott.ssa Valentina Matlì

Tel. 059.2058150 Fax: 059.2058161 E-mail: v.matli@democentersipe.it

Dal lunedì al venerdì, 9.30-13.00 e 14.30-18.00

PER INFORMAZIONI

www.innovaday.it