case colhedora eletrica

Colhedoras de CanaA7000 / A7700

5 Sistemas e Componentes Eltricos

CAPTULO 5 Sistemas e Componentes Eltricos

Painis .....................................................................................................................................3

Circuito Eltrico de Partida..................................................................................................16

Rel Murphy (Motores M11) .................................................................................................21

Alternador..............................................................................................................................25

Tacmetro..............................................................................................................................27

Ar Condicionado ...................................................................................................................29

Filtro de Ar.............................................................................................................................32

Ar Quente...............................................................................................................................33

Comando Vickers de cilindros - 6 vlvulas direcionais ....................................................34

Comando Vickers: Corte de pontas / Corte de base / Disco de corte lateral / Picador..40

Bloqueio / freio / radiador / limpador de pra-brisa...........................................................45

Sistema do conjunto valvistor - comprimento de tolete ...................................................48

Extrator Primrio...................................................................................................................50

Elevador.................................................................................................................................55

Faris .....................................................................................................................................60

Buzina / Seta / Giroflex / Assento a Ar / Alarme.................................................................61

Sensores e Interruptores (Motor DC9)................................................................................62

Sensores e Interruptores (Motor M11) ................................................................................63

Anotaes..............................................................................................................................64

ndice2


Console Direto - seo superior

1. Giro do Capuz Secundrio

2. Cortador de pontas

3. Corte de Base

4. Flap

5. Giro capuz primrio.

6. Elevador sobe/desce

7. Esteira do elevador

8. Disco corte lateral esquerdo.

9. Disco corte lateral direito

10. Inclinao disco corte de base

11. Rolo tombador

12. Inclinao do Corte lateral LE

13. Inclinao do Corte lateral LD

14. Inclinao divisor de linha LE

15. Inclinao divisor de linha LD

16. Potencimetro variao do tolete

1 2 3

4 5 6

78 9

10 11

12 13

14 1516

Painis3

Preto

R

Preto/

Verme

R

C

Roxo/V

R

Laranja

Giro dSecu

Flap Ab

CorteEsq

elho

to deCAPTULO 5 Sistemas e Componentes Eltricos

Console Direito - seo superior

/Branco

oxo

Amarelo

lho/Azul

oxo

inza

Amarelo/Marrom

Roxo

Verde

Cinza/Rosa

Roxo

Branco/Amarelo

Vermelho/Amarelo

Roxo

Verde/Vermelho

Marrom/Verde

Roxo

Rosa/Preto

Cinza/Roxo

Roxo

Verde/Azul

ermelho

oxo

/Amarelo

Marrom/Vermelho

Verde/Amarelo

Amarelo

Laranja/Roxo

Roxo

Rosa/Branco

Roxo/Preto Roxo Rosa

Azul/Preto

Roxo Cinza/Preto

Cortador de Pontas Corte de Baseo Capuzndrio

Rolo TombadorHidrulico

rir/Fechar Giro do Capuz PrimrioElevador

Levantador/Abaixador

Corte LateralEsquerdo


Corte LateralDireito


Lateraluerdo

Elevador Avano/R

Corte LateralDireito

Preto Verm

ComprimenTolete

Cinza/Azul

Roxo

Verde/Azul

Inclinao DivisorLinhas LE

Inclinao DivisorLinhas LD

Azul/Laranja

Roxo

Preto/Laranja

Inclinao doCorte de Base

Marrom/Laranja

Roxo

Marrom/Cinza4


Console Direito - seo inferior (Motor M11)

1. Seta

2. Freio de Estacionamento 7700

3. Acionamento do Extrator Secundrio

4. Acionamento do Extrator Primrio

5. Farol Traseiro

6. Farol Dianteiro

7. Ignio

8. Boto Auxiliar de Partida Murphy

9. Lmpada indicadora de restrio do filtro de leo hidrulico

10. Sinalizador Rotativo

11. Reverso do limpador de pra-brisa

12. Divisores de Linhas Esq/Dir Joestick

13. Suspenso Corte de Pontas Joestick

1

2

3

4

5

6

7

8

9

101112

135


Console Direito - seo inferior (Motor DC9)

1. Seta

2. Freio de estacionamento

3. Acionamento do extrator secundrio

4. Acionamento do extrator primrio

5. Farol traseiro

6. Farol dianteiro

7. Acelerador

8. Ignio

9. Passagem livre de leo hidrulico

10. Lmpada indicadora de restrio do filtro de leo hidrulico

11. Sinalizador rotativo

12. Reverso do limpador de pra-brisa

13. Divisores de linhas esq / dir

14. Suspenso do cortador de pontas

1

2

3

4

5

67

8

9

10

1112

13

146


Console Direito - seo inferior (Motor M11)

1. Chave Geral - Liga/Desliga

2. Iluminao para transporte (5A)

3. Rdio (5A)

4. Vlvula Vickers - A20 / A35 - Vlvula Elevador (10A)

5. Painel de Instrumentos (5A)

6. Limpador Pra-Brisa - Radiador do leo Hidrulico (20A)

7. Ventiladores Ar Condicionado (20A)

8. Assento do ar - Sinalizador Rotativo - Alarme Setas (20A)

9. Hlice do Condensador do Ar Condicionado (20A)

10. Luzes Dianteiras (20A)

11. Luzes Traseiras (20A)

1 2 3

4 5 6 7 8 9 10 117


Console Direito - seo inferior (Motor DC9)

1. Chave Geral - Liga/Desliga

2. Iluminao traseira (5A)

3. Rdio, 12V (5A)

4. Luzes seuperior, cortador de pontas e corte de base (Opcional)

5. Mdulo de controle do motor (20A)

6. Solenide de aquecimento do motor (5A)

7. Parada do motor (5A)

8. Vlvulas Vickers (A20, A35), vlvula do elevador (10A)

9. Painel de instrumentos, valvistores (5A)

10. Lmpada do limpador de parabrisas, resfriador leo hidr., solenide de aquecimento (20A)

11. Controle de ventilao e A/C na cabine (20A)

12. Assento de ar, Sinalizador rotativo, Alarme reverso e setas (20A)

13. Ventilador e condensador do A/C (Opcional - 20A)

14. Luzes dianteiras e laterais (20A)

15. Luzes traseiras (20A)

1

2 3 4 5 6 7

8 9 10 11 12 13 14158


Cabo de Rel

1. Conector Buard 36 vias do motor

2. Cabo Terra

3. Rel 20A da porta do radiador (somenteMotor M11)

4. Conector Buard 24 vias dos sensores domotor para painel de instrumentos

Placa de Rels (Motor M11)

1. Rel do Ar Condicionado

2. Rel das setas na reverso

3. Rel do alarme de reverso

4. Rel de nvel de gua

5. Rel Auxiliar do murphy

6. Rel Buzina

1

23

4

12 3 4 5 6 7 89

7. Rel da Seta Direcional

8. Rel dos Faris dianteiros


Placa de Rels (Motor DC9)

1. Rel do Ar Condicionado

2. Rel das Setas na reverso

3. Rel do alarme de reverso

4. Rel inibor de partida (leo hidrulico eporta de servio)

5. Rel da Buzina

6. Rele seta direcional

7. Rele de nvel de gua

8. Rel dos Faris dianteiros

12

3 45 6 7 810


Painel do Ar CondicionadoPainel Fechado:

1. Limpador de pra-brisa

2. Ar quente

3. Ventilao da cabine

4. Climatizador do A/C

5. Interruptor do A/C

Painel Aberto:

1. Rel de ventilao do motor LD

2. Rel de ventilao do motor LE

1 2 3 4

5

1 2 3 41

211


Painel de Instrumentos (Motor M11)1. Hormetro da Esteira

2. Voltmetro

3. Indicador de Combustvel

4. Indicador de Presso

5. Indicador de Temperatura de gua

6. Indicador de Temperatura de leoHidrulico

7. Tacmetro do Motor com Hormetro

8. Manmetro de Presso do Picador

9. Manmetro de Presso do Corte de Base

10. Tacmetro do Extrator Primrio

11. Potencimetro do Extrator Primrio

12. Tomada de 12 Volts

13. Indicador de altura do cortador de base

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1312

11

12


Painel de Instrumentos (Motor DC9)1. Restrio do filtro de ar

2. Hormetro da Esteira

3. Voltmetro

4. Indicador de Combustvel

5. Indicador de Temperatura de leoHidrulico

6. Manmetro de Presso do Corte de Base

7. Manmetro de Presso do Picador

8. Tacmetro do Extrator Primrio

9. Potencimetro do Extrator Primrio

10. Tomada de 12 Volts

11. Tomada de Diagnstico do Motor

12. Indicador de altura do cortador de base

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1213

11


Circuito eltrico do painel de instrumentos (Motor M11)

Desligar

Chave de ignio

Partida

PositivoPos-chave

5AVoltmetro

Indicador de combustvel

Presso de leo do motor

Temperatua de gua do motor

Temperatura de leo hidrulico

Tacmetro e hormetro do motor

Extrator primrio RPM

Preto

Preto

Preto

Preto

Preto

Preto

Branco

Coaxial

Coaxial

Vermelho

Verde

PretoRoxo

Rox

o

Roxo

Extrator 1 - Controle develocidade do ventilador

Bateria24V

Chavegeral

Hormetro do elevador Preto

10A

Interruptoresteira elevador

Azul/Vermelho14


Circuito eltrico do painel de instrumentos (Motor DC9)

Desligar

Chave de ignio

Partida

PositivoPos-chave

5AVoltmetro

Indicador de combustvel

Restrio do filtro de ar

Temperatura de leo hidr.

RPM Extrator primrio

RPM Picador (Opcional)

RPM Rolos (Opcional)

RPM Corte de Base (Opcional)

Preto

Preto

Preto

Preto

Preto

Preto

Preto

Coaxial

Marrom/Verde

Roxo/Branco

Vermelho

Branco

PretoRoxo

Rox

o

Roxo

Extrator 1 - Controle develocidade do ventilador

Iluminao dos manmetros Preto

Bateria24V

Chavegeral15


Circuito do Motor de PartidaO motor de partida operado pela chave deignio na qual recebe energia da bateriaatravs da chave geral (fio vermelho).

Ao virar a chave na posio de partida, osolenide de partida montado na caixa domotor conectado (laranja/branco).

Localizado neste fio esto os interruptores dosbloqueios de transmisso.

O solenide da ignio interrompe o circuito departida quando qualquer uma das funes decolheita ativada. No solenide de partida conectado o fio preto e azul do rel da porta deservio, que interrompe a partida quando aporta de servio estiver aberta.

OBSERVAO: Luzes (verde) localizadas nosinterruptores do console indicaro se ointerruptor est ligado.

Teste do Bloqueio do Neutro daCaixa do TemporizadorPara testar a funo de partida da caixa dotemporizador, remover os quatro parafusos e acapa da caixa do temporizador.

Conectar o conjunto do multmetro no OHMSnos terminais 5 e 6 na tira do terminal dentro dacaixa. Se o ponteiro mostrar 0 indica umcircuito fechado, ento a funo de partida estfuncionando.

Para testar a funo de inibio da partida, ligara ignio e verificar a leitrua do multmetro nosterminais 5 e 6.

Como cada uma das funes listadas abaixoso dependentes, a leitura do ponteiro mudarde 0 para infinito que indica um circuitoaberto. Quando a chave retornar para o neutro,o ponteiro dever retornar para o 0.As funes que inibem a partida so:

1. Avano e r do manche;

2. Acionamento do cortador de base (corte/reverso);

3. Direita e esquerda do cortador de pontas;

4. Corte e reverso dos cortadores lateraisesquerdo e direito;

5. Porta do radiador aberta.

Se qualquer uma das funes falhar namudana do ponteiro, assegurar que a energiaest sendo suprida para a caixa pela funo.

Se a caixa do temporizador estiver funcionandocorretamente e todas as funes esto noneutro, a energia est sendo suprida pelo Pino11 (fio laranja/branco). Localizado no conectorde 36 pinos embaixo do assento do operador.

Posio da caixado temporizador

Circuito Eltrico de Partida16

CONSOLE LD


Ambas as bombas da transmisso devem teros interruptores neutros conectados nasbombas de transmisso (mquina de esteirautiliza os dois interruptores, enquanto asmquinas de pneu utilizado somente uminterruptor). Com a transmisso no neutro osinterruptores esto fechados, mas se a bombaest na posio acionada, o interruptor estaberto e o motor no pode ser ligado.

Depois do interruptor do neutro da transmissoa energia suprida pela bobina de alimentaodo rel auxiliar do motor de partida. Isto faz comque os contatos se fechem e completa umcircuito do terminal positivo do motor de partidaao rel auxiliar do motor de partida.

Chaves Neutras da Transmisso

Interruptor(es) Neutro(s) da Trans-missoConectar o multmetro aos terminais dointerruptor com a alavanca da transmisso noneutro, a leitura dever ser 0 que indica umcircuito fechado.

Ao mover a alavanca da posio neutra, oponteiro indicar infinito o que indica um circuitoaberto.

Rel auxiliar de partida 200A (p/n 75310278)17

Interruptor Neutro da Transmisso


Soluo de Problemas - Circuito eltrico de Partida

O motor no viraVerifique se a chave de isolamento da bateriaest ligada.

Verifique se todas as chaves de funo decolheita esto desligadas (Luzes nas chavesindica que a chave est ligada).

Verifique qual alavanca/alavancas de traoesto na posio neutra.

Verifique se a porta de servio est fechada.

Verifique o rel da porta de servio, deve estarcom a bobina desligada.

O procedimento acima elimina todos ossistemas de segurana no circuito se o mesmono estiver danificado.

Desligue a chave de isolamento do consoleDIREITO localizada abaixo do apoio de brao.Isto isolar qualquer problema nas chaves defuno de colheita.

Verifique se as chaves esto energizadas(Luzes, A/C, buzina, etc.). Se no ouverenergia, verifique as baterias e a chave geral.

Verifique se o terminal do motor de partidaprincipal est energizado.

Verifique se a chave de ignio estenergizada, se no, verifique a fiao.

Verifique se o fio laranja no solenide do motorde partida est energizado quando a chave deignio estiver na posio de partida. Se oterminal estiver energizado o motor no gira.

Motor d a partida mas no per-manece funcionando (MotoresM11)Com a chave de ignio acionada, pressione oboto anula do rel de segurana murphy.

Se um clique audvel for ouvido o solenide decombustvel e o rel Murphy esto funcionandoe o problema mecnico e no eltrico.

Se o solenide no funcionar, verifique se aarmadura do rel est livre para se mover, eque a articulao do rele no est emperrada.

Se esta no for a causa do problema abra opainel e verifique o fusvel do rel Murphy.

Se o fusvel estiver em condio de trabalhoverifique a operao do rel Murphy. Com achave de ignio ligada e o boto anulapressionado o rel dever estar mandandoenergia para o terminal C.Se o rel de segurana Murphy estfuncionado, verifique em seguida a operaodo rel na bandeja de terminais do lado direito.

O rel de 50A montado ao lado do console,dever ser energizado quando presssionado oboto de cancelamento Murphy. Ele ativa edireciona energia para o solenide do motor departida e para a bobina de puxamento dosolenide de combustvel.

Se os rels estiverem funcionandocorretamente, verifique se a energia est sendofornecida para o solenide de combustvel, e seo solenide est funcionando em ordem.

Se todo o sistema eltrico estiver funcionandocorretamente, o sistema mecnico dever serinvestigado.18


Circuito Eltrico de Partida (Motor M11)B

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Circuito Eltrico de Partida (Motor DC9)Se

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Circuito do Sistema de Vigilncia Murphy

GeneralidadesOs sistemas do motor e hidrulico daColhedora so protegidos elo Circuito deSistema de Vigilncia Murphy que monitora apresso do leo do motor, a temperatura dagua do motor, o nvel de leo do hidrulico, aporta do radiador e o nvel de gua. Casoocorra alguma disfuno com qualquer umdestes sistemas, o motor ser desligado.

ComponentesOs componentes do Sistema de Segunranaso:

Rel Murphy: O rel murph est localizado direita do console e consiste de um set depontos operados pelo solenide e que pode sermanualmente cancelada ao pressionar o botomontado no lado direito do console.

O rel tambm vem com um fusvel de 14A oqual protege o rel e os outros componentes docircuito de perigo no caso de sobrecarga oucurto-circuito.

Sensor/Interruptor: A presso de leo domotor monitorada pelo sensor localizado napassagem de presso do leo do motor. Osensor fica normalmente fechado e o circuito aberto quando o motor funciona e tem pressodo leo. O sensor da temperatura da gua domotor est lozalizado na passagem de gua domotor e nos monitores da temperatura da guado motor.

Ele est normalmente aberto e os contatossomente fecham quando a temperatura dagua excede a temperatura na qual o sensorest regulada.

Interruptor do leo Hidrulico: O interruptor denvel de leo hidrulico est localizado notanque da plataforma de leo hidrulicoeconsiste de uma bia e um set de contatoseltricos.

Sensor/Interruptor da Porta do Radiador: Osensor est montado na caixa do motor queativa um rel de 20A localizado no chicote domotor abaixo do assento, o mesmo ir ativar omurphy que desligar o motor se a porta doradiador estiver aberta.

Sensor/Interruptor do Nvel de gua: Montadono tanque de expanso do radiador, o sensorque opera quando o nvel de gua insuficiente, enviar um sinal para o rel denvel de gua localizado no console (barra derel) o mesmo ir ativar o rel Murphy.

OperaoO rel murphy consiste de um set de contatosque podem ser fechados manualmente e somantidos fechados por um mecanismo detravamento. Esses contatos fornecem correntepara a bobina de pausa do solenide decombustvel.

Um solenide controla a operao domecanismo de travamento e se estiverenergizado a trava liberada deixando oscontatos abrirem.

O solenide controlado pelos interruptoresque esto conectados ao seu terminal terra eenergia somente pode atravess-lo se um dosinterruptores estiver fechado.

Energia fornecida ao rel por um fusvel de14A montado externamente aos eu corpo.Para dar partida no motor, necessrio man-ter os contatos fechados usando o boto decancelamento at que o motor tenha pressode leo bastante para abrir a chave depressode leo do motor. Os contatos permanecerofechados at que a chave de ignio sejadesligada ou uma disfuno ocorra.

Rel Murphy (Motores M11)21

Enquanto o leo hidrulico estiver no nvelcorreto, a bia manter os contatos na posioaberta. Quando o nvel de leo abaixa, a biafaz com ue os contatos se fechem.


TESTE - Rel Murphy (Motores M11)H trs componentes do rel murphy quepodem ser testados com um set de multmetrono ohms para medir a resistncia.

O fusvel pode ser testado ao conectar ummultmetro nos terminais do rel. Se forindicado um circuiuto aberto, ento o fusvelest com defeito e precisa ser trocado.

Os contatos podem ser testados ao conectarum multmetro nos terminais B e C do rel como boto de cancelamento pressionado. Seos contatos estiverem em boas condies umcircuito fechado ser indicado por uma leiturade resistncia baixa. Uma resistncia alta oucircuito aberto indica que os contatos estdefeituosos e o rel precisar ser trocado..

A bobina pode ser testada ao conectar omultmetro nos terminais C e S do rel. Uma lei-tura tpica para a bobina de 18 ohms mas aleitura pode variar ligeiramente de acordo coma temperatura na hora do teste.

A operao do rel pode ser testada daseguinte maneira:Desconectar os fios dos terminais C e S do rel.

terminal C. O ponteiro ou a lmpada indicarenergia no terminal C.

Conectar o terminal S ao Terra e ento fazer oteste anterior. Quando S for conectado ao Terrae a chave de ignio ACIONADA um cliqueaudvel dever ser ouvido e o ponteiro ou almpada agora indica que no h energia noterminal C.

Terminal BTerminal S

FusvelTerminal C

Boto decancelamento 14A22

ACIONE a ignio e pressione o boto decancelamento. Usar um multmetro em volts ouuma lmpada teste para verificar a energia no


RelsOs rels do lado direito do console da cabinepode ser testado se usar um multmetro paraverificar a continuidade dos terminais 30 e 87a,quando energizar a bobina (terminal 85 e 86) dorel os contatos devero estar fechados entreos terminais 30 e 87.

Interruptores (Motores M11)O interruptor da presso de leo do motor, datemperatura dgua e do nvel de leohidrulico podem ser testados com ummultmetro no ohms.

O interruptor de presso do leo do motor normalmente um interruptor fechado e omultmetro conectado nos terminais deverindi-car zero ou uma resistncia pequena.Quando o motor est funcionando e tempresso de leo suficiente, o ponteiro deverindicar um circuito aberto.

O interruptor da temperatura dgua normalmente um interruptor aberto e omultmetro conectados nos dois terminaisdever indicar sito, exceto quando atemperatura dgua exceder 100C. Quando atemperatura for alcanada, o interruptor sefechar.

O interruptor do nvel de leo hidrulico podeser checado visualmente para ter certeza que abomba no est danificada. Se a biaapresentar algum vazamento, ela ir afundarat o fundo da cmara e os contatos se fecham.Em operao normal se o nvel de leohidrulico estiver correto e a bia estiver nocentro do indicador, o interruptor dever estaraberto. Para verificar isto, conectar ummultmetro entre o terminal no manmetro e oterra. O multmetro dever indicar um circuitoaberto.

O sensor da porta de servio um sensor deacionamento por induo magntica, na qual mantida na posio fechada pela porta de

O sensor do nvel de gua ativado pelo nvelde gua do tanque de expanso do radiador. Osensor ativa um rel nvel de gua e emseguida o murphy ficar em Terra, o motorparar e ambos podem ser testados com ummultmetro ou uma lmpada-teste.23

servio. Ao abrir a porta, far com que o sensorse abre e o sensor enviar o sinal para o rel de20A, em seguida o murphy ficar em terra e omotor parar.


Soluo de Problemas - Rel Murphy (Motores M11)

Motor parte mas pra quando oboto auxiliar soltoVerifique todos os 5 indicadores do sistema desegurana do motor e mea o nvel de leohidrulico para assegurar que no existe umafalha em qualquer um dos componentes que osistema de proteo est protegendo.

Se todos os sistemas parecem estarfuncionando corretamente, remova o fiomarrom do terminal S do rel Murphy.Se o motor continuar a operar depois daliberao do boto auxiliar (overide), um dosinterruptores est com defeito ou o fio marromdo rel aos interruptores est com curto para oterra.24


A capacidade de voltagem dos alternadores de 24V e 100A.

Sempre verifique se o voltmetro est marcando24V, caso esteja abaixo de 24V, observe se acorreia no est afrouxada, caso isto no estejaocorrendo e ainda assim o voltmetro estejamarcando menos de 24V, desmnonte oalternador e verifique os seus componente.

Se o voltmetro estiver marcando de 28 a 30V,verifique o regulador de coltagem que estconectado na parte traseira do alternador.,verificando se este no est com falta deaterramento ou com problemas de variaes devoltagem.

Observao 1: Caso o regulador esteja comvariaes de voltagem, faa a sua substituiopor uma pea original.

Observao 2: Para instalar um rdio amador,ou um rdio convencional, necessrio colocarum transformador de voltagem estabilizado de24V para 12V, de 15A, caso contrrio oalternador ser danificado.

Nmero de pea dos alternadores:

Scania DC9: 908869

Cummins M11: 908825

Teste do Circuito de CargaAntes de fazer qualquer teste no sistema decaraga:

1. PARE o motor da colhedora.

2. Verifique a condio e ajuste da correia doalternador

3. Verifique se as abraadeiras dos cabos dabateria esto soltas ou corrodas

4. Certifique-se de que a bateria estejacompletamente carregada

5. Verifique a condio fsica do cabovermelho 10 mm do alternador at oscabos da bateria no motor de partida.

IMPORTANTE: No desconecte nenhum fio doalternador enquanto o motor estuver ligado ouo alternador ser prejudicado.

Utilize a lista dos problemas do sistema decarregamento para descobrir qual testerealizar:

1. A bateria fica descarregada continuamente- Teste 1 (verificar a sg das baterias)

2. A bateria necessita de recargacontinuamente (verificar a existncia detrincas na caixa da bateria)

IMPORTANTE: Para um correto diagnstico defalha do circuito de carga, importante realizaros testes na ordem citada.

Alternador25


Teste 1 - Vazamento do SistemaEltrico1. PARE o motor da colhedora

2. Tenha certeza que todo o equipamento que operado eletricamente na mquina estejaDESLIGADO

3. Coloque a chave de contato na posioDESLIGAR

4. Remova o cabo negativo da bateria

5. Conecte a lmpada de teste adequadacomo mostrado (pode ser utilizado nomximo lmpada com 3 W).

RESULTADO:Se a lmpada teste no iluminar, o teste estsatisfatrio.

Se a lmpada teste iluminar, h um problemano sistema eltrico da mquina, o qual causaro esgotamento da bateria. Reparo e recarga dabateria.

NOTA: Se a mquina possuir circuitos dememria, por exemplo rdio, o circuitoprecisar ser desconectado (remova o fusvel)antes da realizao deste teste.

Teste 2 - Carregamento da fiaodo circuito1. Conecte o fio preto do multmetro no

terminal positivo da bateria e o fio vermelhoao terminal de sada principal do alternador(B+)

2. Ligue os faris do veculo, d partida ecoloque o motor em uma velocidade mdia.

A leitura do voltmetro no dever ser superiora 1,2V.

Se Alta voltagem - alternador defeituoso oubateria defeituosa

Se Baixa voltagem - alternador defeituoso oualta resistncia no carregamento

4. Ligue os faris do veculo, d partida ecoloque o motor em velocidade mdia

5. A leitura do multmetro no dever sersuperior a 2,5V

Se Alta voltagem - alta resistncia na conexoterra - verifique todas as trs conexes do caboterra - bateria, isolador traseiro - no motor.

RESULTADO:Se a leitura do voltmetro estiver dentro daespecificao, o teste est satisfatrio.

Se a leitura do multmetro for superior aoespecificado, h uma resistncia no circuito.

Teste 3 - Voltagem da sada do al-ternador1. Conecte um multmetro nos terminais da

bateria

2. Ligue o motor e coloque-o em velocidademdia. A leitura do multmetro dever estarentre 27,2 e 28,8V.

RESULTADO:

Se a leitura do voltmetro estiver dentro daespecificao, o teste est satisfatrio.

Se a leitura do multmetro for superior ouinferior ao especificado, o alternador estdefeituoso - consulte um Auto eltrico.26

3. Conecte o fio preto do multmetro aoterminal negativo da bateria e o fiovermelho ao alojamento do alternador(massa)


Scania DC9Para leitura de RPM do motor, o mdulo RDSapresentar a leitura do motor, recebendo sinaldo mdulo ECU. O tacmetro do extratorprimrio do tipo impulso e recebe um sinal deum sensor magntico localizado naengrenagem do extrator primrio.

Cummins M11Os tacmetros do motor e do extrator primrioso do tipo impulso e recebem um sinal de umsensor magntico. Um sensor magnticolocalizado no volante do motor e outrolocalizado na engrenagem do extrator primrio.

Programao do tacmetro -instrues

Como programar um tacmetro1. Confirme se o tacmetro est totalmente

desenergizado.

2. Aplique um cabo de terra ao pino 3 doconector na parte traseira do tacmetro.

3. Pressione e segure o boto deprogramao na traseira do tacmetro.

6. Quando estiver em modo de programao,o hormetro vai exibir uma mensagem.

7. Se o boto de programao forpressionado continuamente enquanto aplicado energia na unidade, o display vaiexibir na sequncia as mensagens"SELECIONE", "PULSE", "AJUSTE".

a. Se o boto de programao estiverliberado e logo em seguida forpressionado, o display ir pausar emcada mensagem "PULSE", "AJUSTE","SELECIONE", para cada acionamentodo boto de programao.

b. Para entrar em modo de programaopressione novamente at que o displayindique PULSE, aps algunssegundos o tacmetro entrar emprogramao e aparecer no display umvalor pr-ajustado. Use esta rea deprogramao quando o tacmetroestiver sendo utilizado com umalternador ou um sensor indutivo.

8. Uma vez na rea de programaoPULSE, o display exibio "P 100.00 ".

a. Isto significa que o tacmetro estsendo ajustado para 3.00 pulsos porrevoluo.

b. O ltimo dgito direita estar piscando.

c. Pressionar e liberar o boto deprogramao novamente, faz com queos dgitos pulsem entre os valores 0 - 9.

d. Se o boto de programao for liberado,depois de 3 segundos, o prximo dgito esquerda do dgito anterior comea apiscar.

e. Pressionar e liberar o boto deprogramao novamente, faz com queos dgitos pulsem entre os valores 0 - 9.

f. A faixa de valores vlidos que podemser selecionados 0,50 a 399,99.

g. Para o tacmetro do ventilador doBoto de Programao

Parte traseira dotacmetro

Tacmetro27

4. Aplique 24VDC no pino 4 do conector natraseira do tacmetro.

5. O tacmetro deve entrar em modo deprogramao.

extrator primrio selecione o valor16.00.

9. Remova a energia do tacmetro.


10. O tacmetro est programado agora paraser utilizado como uma aplicao dealternador ou indutivo.

11. Quando o tacmetro for instalado em umacolhedora em operao, a preciso podeser conferida e ajustada com outrotacmetro porttil.

12. Existem dois mtodos para ajustar aposio do ponteiro do tacmetro. Oprimeiro mtodo mais fcil que osegundo.

13. Primeiro mtodo - Quando o tacmetro instalado na colhedora e h um sinalpresente (o ponteiro est de fato indicandouma RPM), pressione e solte o boto deprogramao.

14. O tacmetro entrar no modo de ajuste deporcentagem. Quando no modo de ajustede porcentagem o visor exibir "A 0.0".

15. Pressiondo e segurando o boto, aprogramao avanar e exibir os ajustesde porcentagem em passos 0.5%. Oponteiro mudar para mostrar a novaleitura. Se o boto de programao forliberado e acionado novamente e mantidoacionado o ajuste de porcentagemdiminuir em passos de 0.5%. O ponteiromudar para mostrar os novos valores deleitura.

16. Assim que o tacmetro estiver indicando aleitura correta de rpm, o boto deprogramao deve ser liberado. Depois de3 segundos a unidade voltar para aoperao normal.

17. Segundo mtodo - Para ajustar a posiodo ponteiro, remova a energia dotacmetro.

18. Pressione o boto de programao natraseira do tacmetro e mantenhapressionado.

19. Aplique energia no tacmetro comodescrito no passos 3 e 4.

21. Segure o boto de programao at que"AJUSTE" seja exibido.

22. Libere o boto de programao.

23. Espere 3 segundos para o tacmetro entrarna rea de programao de "AJUSTE".

24. Uma vez na rea "AJUSTE", o visor irindicar "dn".a. Este o ajuste fino para a leitura do

tacmetro.

b. Pressionar e segurar o boto deprogramao ir diminuir a indicao doponteiro.

c. Se o boto de programao for liberado,depois de 3 segundos a exibiomudar para aumentar.

d. Agora, pressionar e segurar o boto deprogramao ir aumentar a indicaodo ponteiro.

e. Mude a posio do ponteiro conformenecessrio, at igualar a leituras dotacmetro com a do tacmetro porttil.

f. Aguarde 5 a 10 segundos e o tacmetrosai do modo de programao e voltapara a operao normal.

g. O tacmetro est agora ajustadocorretamente.

25. Calibrao encerrada.28

20. O tacmetro dever entrar em modo deprogramao.


Condensador de Gs

Comrpessor de Ar Cummins M11

Secador

Comrpessor de Ar Scania

AR CONDICIONADOCOMPRESSOR Sanden SD5 H16PONTA DO EIXO DO COMPRESSOR Velocidade do motor 1 : 1

TIPO DE GS HFC R134 A 1,5 kgTIPO DE LEO P.A.G. (SP-20 Sandem) 200 mlINTERRUPTOR DE PRESSO ALTA

Baixa PressoAlta Presso

25 Lbs400 Lbs

PRESSO NORMAL DE TRABALHO

Lado AltoLado Baixo

250 Lbs15 Lbs

TERMOSTATO (AJUSTE VARIVEL)

Temperatura mximaCorte a quenteCorte a frio

17c14,5c-3,5c

FILTRO SECADOR x H9

Ar Condicionado29


Circuito Eltrico de Ventilao da cabine e A/C (Motor M11)

30

Vermelho

Partida

Desligar

Chavegeral Bateria 24V

Chave de ignio

Fusvel 20A

20A

Roxo

Vermelho Vermelho

Desliga

Vel. Baixa

Vel. MediaVel. Alta

Desliga

Inter. A/C InterruptorTermostato

Condensador A/C(24V - 4.5A cada motor)

Pressostatoalta/baixa

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87

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30

87a

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8586

30

87a

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8586

Ventiladores dacabine (A/C)

Bobina docompressor

(24V - 2.5A)

(24V - 7.5A)

(24V - 7.5A)30


Circuito Eltrico de Ventilao da cabine e A/C (Motor DC9)

Partida

Desligado

Chave de ignio

Vermelho

20AVentilador do A/C

cabineDesliga

BaixaMediaAlta

Desliga

87a

87

8586

30

87a

87

8586

30

InterruptorA/C

InterruptorTermostato

Pressostatoalta/baixa

Bobina docompressor

(24V - 2.5A)

(24V - 7.5A)

(24V - 7.5A)

Batera24V

Llavegeneral

Para o conector dediagnstico

20A31


MANUTENO: Limpar o elemento externo a cada 5 dias.Estas manutenes devem ser feitas para garantir o bom funcionamento do ar condicionado

Localizao do filtro de ar

Filtro de ar

Elemento

Filtro de Ar32


OBSERVAO: No sistema atual no necessrio fazer o sangramento do sistema do ar quente.

Controle de aquecimento

Vlvula para abertura da circulao de gua no radiador

Ar Quente33


Localizao do Comando Vickers: Este comando se localiza no lado direito da mquina, abaixodo assoalho do chassi. Seu acesso se d atravs da tampa da bateria.

1. Vlvula piloto

2. Vlvula piloto

3. Vlvula direcional suspenso - levantar

4. Vlvula direcional suspenso - abaixar

5. Vlvula direcional brao cortador de pontas- subir

6. Vlvula direcional brao cortador de pontas- baixar

7. Vlvula direcional divisor de linhas LD -levantar

8. Vlvula direcional divisor de linhas LD -abaixar

9. Vlvula direcional divisor de linhas LE -levantar

10. Vlvula direcional divisor de linhas LE -abaixar

11. Vlvula direcional giro do extrator primrioLD

12. Vlvula direcional giro do extrator primrioLE

13. Vlvula direcional giro do elevador LD

14. Vlvula direcional giro do elevador LE

12

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

14

13

Comando Vickers de cilindros - 6 vlvulas direcionais34


Circuito Eltrico das Funes do Comando Vickers (Motor M11)

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Circuito Eltrico das Funes do Comando Vickers (Motor DC9)

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LLCAPTULO 5 Sistemas e Componentes Eltricos

Controle da Vlvula Vickers

Opcional

Esquerdo Verde/Branco

Giro do Elevador

Direito Marrom/Branco Piloto 1 e 2

Esquerdo Azul/Preto

Giro do extr. primrio

Direito Cinza/Preto Piloto 1

Abaixar Marrom/Preto

Divisor de linha esquerdo

Levantar Laranja Piloto 1

Abaixar Laranja/Rosa

Divisor de linha direito

Levantar Cinza/Verde Piloto 2

Abaixar Azul/Amarelo

Cortador de pontas

Levantar Azul/Branco Piloto 1 e 2

Abaixar Marrom Suspenso

Levantar Verde Piloto 1 e 2

Piloto 2Rosa/Amarelo

Piloto 1Roxo/Amarelo

Fios CompridosFios Curtos

baixar Abaixar Retrair Retrair Fechararanja/Preto Cinza/Rosa Azul/Marrom Cinza/Azul Cinza/Verde

ltura Corte ateral LD

Altura Corte Lateral LE

Inclinao Div de Linha LE

Inclinao Div de Linha LD

Rolo Tombador Hidrulico

evantar Levantar Estender Estender Abriraranja/Azul Amarelo/Branco Laranja/Marrom Cinza/Azul Cinza/Roxo

Piloto 1 Piloto 2 Piloto 2 Piloto 1 Piloto 137


Diferenas entre Cetops, Corpo e Solenides do Com. VickersVlvula Direcional da Suspenso (sobe / desce)1 conjunto do bloco de baixo para cima

Vlvula Direcional da Cortador de Pontas (sobe / desce)2 conjunto do bloco de baixo para cima

Vlvula Direcional do Divisor de Linhas LD3 conjunto do bloco de baixo para cima

Bobina 24V 36WBobina 24V 36W Bobina 24V 36W

Bobina 24V 36W Bobina 24V 36W

Bobina 24V 30W Bobina 24V 30W38


Vlvula Direcional do Divisor de Linhas LE4 conjunto do bloco de baixo para cima

Vlvula Direcional do Giro do Capuz do Extrator Primrio5 conjunto do bloco de baixo para cima

Vlvula Direcional do Giro do Elevador (Dir / Esq)6 conjunto do bloco de baixo para cima

Bobina 24V 36WBobina 24V 30W Bobina 24V 30W

Bobina 24V 30W Bobina 24V 30W

Bobina 24V 36W Bobina 24V 36W39


Recomendaes: Evite gua em alta presso no conjunto onde localizam-se os solenides doscomandos, o que poder acarretar perda de amperagem dos solenides, ou mesmo sua queima, oque ir danificar a central eltrica, localizada no console.

Comando do Cortador de Pontas

Comando do Disco de Corte Lateral

Bloco do Picador

Bloco do Cortador de Base

Comando Vickers: Corte de pontas / Corte de base / Disco de corte lateral / Picador40


Discos de Corte Laterais e Corte de Base (Motor M11)

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Discos de Corte Laterais e Corte de Base (Motor DC9)

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Bloco Vickers do Elevador e Extrator Secundrio (M11)

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Bloco Vickers do Elevador e Extrator Secundrio (DC9)

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Bloqueio (A7000)NOTA: Caso no ocorra o bloqueio da Colhedora, verificar se est chegando energia ao solenide.Caso chegue energia e o solenide no esteja acionando, providenciar sua troca.ATENO! Nunca ativar o bloqueio para execuo de manobras.

Lmpada e interruptor do bloqueio Solenide do bloqueio

Freio de estacionamentoNOTA: Caso no ocorra a frenagem da Colhedora aps o acionamento do interuptor, verificar seest chegando energia ao solenide. Caso chegue energia e o solenide no esteja acionado,providenciar a troca da bobina.

NOTA: Nunca utilizar o freio eltrico de estacionamento com a mquina em movimento.

Solenide Freio da Esteira

Bloqueio / freio / radiador / limpador de pra-brisa45


Refrigerao de leo hidrulicoQuando o leo hidrulico atinge a temperatura de 80C, este aciona o interruptor que estnormalmente fechado para normalmente aberto, desenergizando o solenide que est conectadono bloco do radiador do leo hidrulico.

O interruptor trabalha normalmente fechado com uma temperatura que varia de 80C 75C sendoest temperatura adequada para os implementos hidrulico da maquina.

Solenide conectado no bloco do radiador de leo hidrulico (M11)

Solenide

Interruptor

Sensor46

Interruptor de temperatura do leo hidrulico


Circuito eltrico do bloqueio / freio / radiador / limpador de pra-brisa

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Conjunto do Rolo Picador - Comprimento de ToletePara fazer o acionamento mecnico do valvistor:

1. Retire o plug conector da bobina;

2. Com uma chave allen de 3mm, gire no sentido desejado:

a. Girando o parafuso no sentido horrio, voc obter um tolete de cana curto;

b. Girando o parafuso no sentido anti-horrio, voc obter um tolete de cana longo.

Observao: O valvistor tem uma bobina de 12V, com variao de amperagem de 0 a 1,4A.

Valvistor do comprimento de tolete

Sistema do conjunto valvistor - comprimento de tolete48


Circuito Eltrico do Comprimento de Tolete e acessrios 12V

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Conjunto Eltrico do Valvistor do Extrator PrimrioCaso o valvistor no esteja acionandoeletricamente, verifique o circuito eltrico, avlvula piloto, o sensor, o valvistor e a placa decontrole do extrator primrio (localizada nopainel de instrumentos). Caso algum destescomponentes esteja danificado, providencie asua troca.

Para fazer o acionamento mecnico:

1. Retire o plug conector da bobina;

2. Com uma chave allen de 3mm, gire nosentido desejado:

a. Girando o parafuso no sentido horrio,voc diminuir a rotao;

b. Girando o parafuso no sentido anti-horrio, voc aumentar a rotao;

NOTA: O valvistor tem uma bobina de 12V. Valvistor Primrio

Caso o extrator primrio deixe de marcar arotao, verificar se o sensor magntico noest danificado. Se estiver danificado, faa suasubstituio.

Quando o motor estiver em baixa rotao domotor, o extrator primrio estar com 600 rpm eem mxima 1100rpm.

NOTA: Nunca exceder a rotao de 1100 rpmdo extrator primrio.

Sensor magntico do extrator

Para o ajuste do sensor:

Anel travabatedor

Engrenagem

Ateno: O anel trava batedordeve estar no lado superior juntoao motor hidrulico do extrator.

Extrator Primrio50

Sensor de velocidadedo tacmetro

1. Coloque o sensor at que eleesteja em contato com os dentes daengrenagem.

2. Solte 1/2 volta e trave o sensorcom a contra-porca.


Controlador de Velocidade do Extrator Primrio

Procedimento do Teste1. Certificar se todas as chaves esto na

posio DESLIGADA.

2. Certificar se todos os painis da colhedoraesto fechados e presos corretamente.

3. Certificar se todos os funcionrios estodistantes da colhedora.

4. Certificar se os controles de trao estona posio neutra.

5. Engatar a chave de isolamento, som dabuzina e ento d partida na colhedora.

a. Permitir um mnimo de um minuto paraque a colhedora esquente.

b. Aumentar a rotao do motor paravelocidade de operao.

c. Engrenar o extrator primrio.

6. Girar o potencimetro da velocidade doextrator primrio totalmente no sentido anti-horrio.

a. O tacmetro do extrator primrio deveraproximar-se de 600 rpm.

7. Girar o potencimetro da velocidade doextrator primrio totalmente no sentidohorrio.

a. O tacmetro do extrator primrio deveraproximar-se de 1000 rpm.

8. Se o potencimetro da velocidade doventilador do extrator primrio funcionar aocontrrio, o potencimetro est liogadoinversamente.

a. Parar o motor da colhedora.

b. Certificar-se que a chave da ignioest na posio DESLIGADA ou achave isoladora da bateria estremovida.

c. Inverter as posies dos fios do

d. Repetir os passo acima (de 1 a 7).

9. Se a velocidade mxima do extratorprimrio exceder 1100 rpm quando atemperatura do leo hidrulico estiverabaixo de 80C, conduzir a colhedora atque a temperatura do leo hidrulicoesteja acima de 80C, e testar a velocidadedo ventilador novamente.

a. Se a velocidade mxima do extratorprimrio exceder 1100 rpm quando atemperatura do leo hidrulico for de80C ou superior, trocar o controladorda velocidade do ventilador do extratorprimrio.

10. Se a velocidade mnima do ventilador doextrator primrio estiver inferior a 600 rpm,trocar o controlador de velocidade doventilador do extrator primrio.

11. Se o ventilador do extrator primrio nofuncionada:

a. Verificar se a chave do extrator primriodo console direito estiver na posioligada.

b. Verificar se o solenide LIGA/DESLIGAfunciona.51

potencimetro positivo (roxo/branco) enegativo (preto) na faixa do terminal docontrolador de velocidade do ventiladordo extrator primrio.


Teste dos circuitos do tacmetroIMPORTANTE: Para testar os circuitos dotacmetro do motor e do extrator primrio, sernecessrio utilizar um multmetro que permitaler em HERTZ.

Procedimento de testePara testar os circuitos do motor e do extratorprimrio, deve-se conferir o seguinte

A. Suprimento de energia:....... 24 - 28 Volts.

B Sinal: ................................... HERTZ.

C Terra: ................................... Continuidade.

Alimentao de energia1. Fixe o multmetro em volts D.C.

2. Remova o fio de alimentao (roxo) dotacmetro. Consulte as figuras dos tiposantigos ou mais recentes das pginasanteriores.

3. Acione a ignio.

4. Usando o multmetro, verifique se existe 24volts no fio roxo.

5. Se a voltagem estiver correta, reconecte ofio roxo.

6. Se a voltagem estiver incorreta, confira ainstalao eltrica e a alimentao deenergia.

Alimentao de sinal1. Ajuste o multimetro em HERTZ

2. Remova o fio de sinal do tacmetro (fiobranco).

3. Acione o motor.

4. Conecte o multmetro no fio e na estrutura.

5. Eleve a velocidade do extrator primrio(tacmetro do extrator primrio). A leitura(HERTZ) no multmetro dever subir com a

unidade sensora no tacmetro do extratorprimrio.

8. Se o sensor de velocidade do brao verticaldo extrator primrio no est indicandouma RPM, confira se o sensor estajustado corretamente, conforme odesenho nesta pgina.52

subida da rotao.

6. Reconecte o fio.

7. Se nenhuma leitura for verificada, sernecessrio conferir o terminal de sinal, ou a


Placa de Controle do Extrator Primrio

Sinal do sensor de velocidade do ventilador doExtrator Primrio (Cabo branco)Motor de 1000 rpm

Positivo do potencimetro(Cabo Roxo/Branco) 5V

Potencimetro do extrator primrio(Cabo Preto/Branco) 0 - 5V

Negativo do potencimetro (Cabo preto)

Terra (Cabo preto)

24V Cabo roxo

Positivo da bobina valvistor(Cabo vermelho) Em linha 0,34 - 1,0A

Negativo da bobina valvistor (Cabo roxo/amarelo)

Sensor liga/desliga do extrator primrio(Cabo azul) 24V

Placa De Controle do Extrator Primrio53


Circuito eltrico do extrator Primrio - Sistema Vortex

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Funes do ElevadorAs cinco funes do elevador: esteira doelevador, ventilador do extrator secundrio,levantamento e abaixamento do cilindro doelevador, giro do capuz secundrio e controledo flap mvel so operadas por um bloco devlvula com seis vlvulas solenides montadasno topo do elevador.

Montada na frente do bloco de vlvula est acaixa de juno do chicote eltrico do elevador.Ambos o bloco de vlvula e a caixa de junoso protegidos por uma tampa articulada. Oacesso feito removendo os dois parafusos nafrente da tampa.

Cada funo controlada por uma chaveindividual localizada no console direito dooperador (que ativa o solenide apropriado nobloco de vlvula).

Vlvula do controledo elevador e dacaixa de juno

Elevador55


Rel da Esteira do ElevadorOperao: Cada depresso do interuptor domanche de transmisso ir ativar o rel, conse-quentemente, energizar o interruptor da estei-ra do elevador localizado no console. Com issoalimentar a bobina solenide da esteira do el-evador.

Legenda: GND - negativo24V - positivoOUT - alimentao do interruptor da esteira do elevador (console)S2 - entrada do interruptor do mancheS1 - sada para o interruptor do mancheOBSERVAO: Caso o rel FLIP-FLOP noesteja ativando verificar os contatos dointerruptor do manche.56


Esteira do ElevadorPara acessar os blocos do terminal na caixa dejuno, remover os 6 parafusos que prendem atampa prova de intemries.

Do bloco do terminal na caixa de juno, aenergia fornecida aos solenides deacionamento das funes desejadas e davlvula piloto do elevador.

Um rel est localizado na caixa de juno notopo do elevador e esta fornece energiaatravs do terminal 87a ao solenide demudana no bloco da vlvula do elevador.

A funo do solenide de mudana de criarpresso de retorno no circuito para certificarque h presso bastante para operar oscilindros do flap da rotao do capuzsecundrio e do levantamento do elevador.

Quando qualquer uma dessas funesestiverem em operao, o solenide demudana ter que ser energizado, e isto feitopela alimentao dos terminais no bloco doterminal, que fornece energia a cada umadessas funes (por meio de diodos paraimpedir rz\etro-alimentao) para o terminal 30no rel.

Caixa de Juno do elevador

Rel

Caixa de Juno57


Caixa Eltrica e SolenidesCUIDADO: Evite gua em alta presso no conjunto onde localiza-se a caixa eltrica e os solenides,pois isto ir ocasionar a oxidao nos contatos, acarretando na perda de amperagem dossolenides, ou mesmo sua queima.

Isto ir danificar a central eltrica, localizada no console.

Bloco de Comando do elevador1. Caixa de juno

2. Solenide esteira do elevador reverso

3. Solenide esteira do elevador sentido corte

4. Solenide do elevador - subir

5. Solenide do elevador - baixar

9. Solenide giro extrator secundrio - anti-horrio

10. Solenide piloto

11. Solenide da ventilao do extratorsecundrio

107 6

5 4

3

1

2

89

1158

6. Solenide do flap - fechar

7. Solenide do flap - abrir

8. Solenide giro extrator secundrio - horrio


Caixa de juno do elevador

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1. Censor de temperatura del liquido de arrefecimiento

2. Censor de presin de aceite

3. Censor para presin y temperatura del aire de admisin

4. Censor de rotaciones del motor (dos censores)

2

1

4

3

Sensores e Interruptores (Motor DC9)62


Interruptor de temperatura de gua:

Sensor de temperatura de gua:

Sensores e interruptores de presso:

Solenide da bomba injetora:

Sensor de nvel de gua:

Interruptor da Porta do Radiador:

Sensor e Interruptor de temperatura de leohidrulico:

Interruptor de leo hidrulico (Bia):

Sensores e Interruptores (Motor M11)63


______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

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Anotaes64

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case colhedora eletrica

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inclinao disco corte

corte lateral le13

corte lateral ld14

disco corte lateral

disco corte lateral

componentes eltricoscaptulo

componentes eltricospainis

inclinao divisor de