carteles de destino intercambiables · escandalosos que pueden ser los cortes con latas de refresco...
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EL TALLER DE NOCTURNO FERROVIARIO TUTORIAL 01. Versión 01
23 de febrero de 2009
CARTELES DE DESTINO INTERCAMBIABLES PARA COCHES DE VIAJEROS H0.
1.- Origen del proyecto Cuando ROCO sacó al mercado sus coches 9000, muchos comenzamos a frotarnos las manos pensando en cuántos expresos puros de 9000’s en estado de origen podríamos formar. El Pullman Cerdanya, el Río Aragon, el Río Arlanzon, los Rápidos Madrid – Barcelona… Eran un montón de composiciones que de repente estaban al alcance de todos. No obstante, una pregunta me asaltó de repente… ¿Cómo podía hacer aún más reales esas composiciones, efectuando además una explotación más realista de mi flota de coches 9000? Con dos primeras, tres segundas y un segunda cafeta, ¿hasta dónde podía llegar? Aquí pensé ya en que era necesario crear, como en el caso del Obispo de Mabar, unos carteles de destino que identificaran cada servicio de aquellos míticos coches. No obstante, y a diferencia de todas las rotulaciones de destino que ahora mismo hay en el mercado, me propuse no “atar” mis coches a un itinerario concreto y, como en la realidad, crear unos carteles que pudiera intercambiar según fuera el destino asignado ese día a mis coches. De todos los problemas que fueron surgiendo, de todas las dudas y de todas las soluciones nace este tutorial, en el que os explicaré como crear vuestros propios carteles de destino intercambiables. 2.- Materiales. Principio de funcionamiento Los materiales que vamos a necesitar son poco menos que un chollo, tanto por su abundancia como por su precio.
- Base metálica para el cartel de destino: cualquier lata de refresco tipo Cocacola.
- Papel de calca (y sus correspondientes potingues). - Una impresora láser de resolución decente (típicas de la oficina). - Un imán de tamaño reducido (luego hablamos de dónde sacarlo y de
sus medidas recomendables).
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La idea del invento es muy simple. Colocaremos por dentro del chasis del coche un imán justo detrás de dónde están las ranuras de los carteles de destino gravadas. Este imán atraerá y “pegará” al cartel metálico en su sitio, pudiéndolo quitar cuando queramos cambiarlo de servicio. 3.- Para hacer los carteles Ojo que comenzamos por la parte más “peligrosa”. Todos sabemos lo escandalosos que pueden ser los cortes con latas de refresco y sucedáneos, así que ojo con los dedos y otros apéndices varios. Vaciada la lata de su contenido, se destripa con unas tenazas de cortar metal y se aplana lo máximo posible. Un caracol de banco va de coña para esta tarea.
Los carteles os son a base de Word, en un cuadro de texto insertado sobre una foto de un cartel real. Todo es cuadrar un poco las letras y la disposición con un poco de maña para tener el cartel en formato “objeto”. Se pasa al Potochof de turno, se genera un jpg y listos. Luego solo es cuestión de insertarlo en otro Word y regular el tamaño de la imagen para que quede del tamaño que nos interese.
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Ajustado el Word solo queda imprimirlo en papel de calca en una impresora láser de alta resolución. No vale la pena preocuparse por las asas de los carteles, puesto que una vez impresas prácticamente no se ven, y tampoco vamos a recortarlas en la base de lata. Con esto quedan las calcas listas para pegar sobre la base de metálica que ya teníamos preparada.
CARTEL REAL CARTEL H0 EXACTO TAMAÑO CALCAS
Alto 31cm 3.57 mm 3,9 mm Ancho 80cm 9.19 mm
Ancho sin asas 70cm 8,05 mm
7,9 mm
Cómo veis se puede ajustar perfectamente el tamaño del cartel real a escala H0 sin contar las asas. Las medidas de 3,9 x 7,9 son una aproximación personal sin considerar las asas.
4.- Imanes: vida y milagros. En esta primera versión se han usado dos tipos de imanes. Por un lado se ha reciclado un imán de auricular, previo desguace, partido por la mitad. En el otro extremo del coche se ha colocado un imán prismático de tamaño muy reducido, cuya procedencia desconozco. No obstante se pueden comprar por Internet directamente a fabricantes de imanes. Respecto de los imanes y de trabajar con ellos, dos consejos rápidos. El primero no desesperarse. Los coches, estos y todos, llevan un núcleo metálico en el bastidor que hace que el imán se vuelva loco y no pare quieto a no ser que lo peguemos a la carrocería. Así que si hacéis alguna prueba sin pegarlo y el cartel se va a alguna ventana por arte de magia, no os preocupéis que todo es cuestión de dejarlo en su sitio.
El segundo y más importante. En esta ocasión el tamaño SI importa. Si ponemos un imán demasiado gordo el cartel no se quedará en su sitio. Es más, dará vueltas como le dé la gana y se colocará en cualquier posición menos la que nos interesa. Lo mejor es cortar el imán de auricular por la mitad o incluso menos, con un sector de un
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tercio basta. Ojo con esto. Los imanes de ferrita se rompen al mirarlos mal (muy frágiles) así que golpeando un poco con un martillo será suficiente para partirlo. Mejor sobre una superficie metálica para no perder ningún trozo. El otro imán prismático lo dejaremos tal cual para que vaya alojado justo en el extremo sin lavabos del coche, donde hay un hueco perfecto. Esto hará que se desplace un poco el cartel de su sitio, pero al menos a mi me gusta la solución porque implica no cortar ningún elemento del interior del coche.
El imán del testero del lavabo va pegado al cristal con Cianocrilato. Ojo los vapores que velan el cristal, protegedlo con un poco de celo y nos sufriréis accidentes. El imán tiene que caber dentro del hueco para el lavabo, así que las dimensiones van justas. Pegados los dos imanes en su sitio, cerramos y listos!
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5.- Conclusiones y resultados Salta a la vista el resultado, que para mi creo que es suficientemente bueno. Es la primera vez que trabajo con calcas, con imanes y que le pongo una gota de Super Glue a un cristal. Que los carteles queden más o menos en su sitio y de sus buenas dimensiones depende también un poco de la práctica de cada uno. No quisiera terminar este primer tutorial dando las gracias a todos aquellos que han aguantado mis interrogatorios sobre calcas, pinzas, microsoles, microsets y compañía (¡Qué uno es muy novato hasta que no se pone en serio!). También a los amigos del AFB por esa tarde de clases de modelismo en el local de Sant Andreu. ¡Muchas gracias y hasta otra!!!
Nocturno ferroviario.
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Nocturno Ferroviario
Joan Saura 23-02-2009