carte tehnica macara j 85 - asisco...rb 385 318 318 243 226 226 rc 191 114 318 190 160 226 rd 81 99...

MACARA TURN JASO J 85 _____________________________________________________________________________

MANUAL OPERARE SI INTRETINERE

MACARA JASO J 85

serie de fabricatie: ..........................

an de fabricatie: ...........


pagina 2 / 100

CUPRINS 1. Date tehnice macara JASO J 85

2. Informatii generale macara JASO J 85

3. Montaj / demontaj macara JASO J 85

4. Operare macara JASO J 85

5. Intretinere-service macara JASO J 85

6. Instalatia electrica JASO J 85


pagina 3 / 100

1. DATE TEHNICE MACARA J 85


pagina 4 / 100

∗Cabina optional

HDR = HSR-0,5 TMA 3-90 ----------------- 158.35.000 TL3-90 --------------------- 158.32.000 TL6-90 --------------------- 158.31.000 T3-90 ----------------------- 133.32.000 T6-90 ----------------------- 133.31.000 TI-6-90 --------------------- 133.30.000 BE 2-45 -------------------- 133.22.000

BN 45-6-100 -------------- 145.20.500 ABH 100 ------------------ 201.23.000 P14-21N ------------------- 158.40.000 P14-22N ------------------- 158.41.000 P14-23N ------------------- 158.42.000 P14-24N ------------------- 158.43.000 P14-25N ------------------- 158.44.000 P14-26N ------------------- 158.45.000

HSR = Inaltimea maxima sub carlig (m)

Elementul de brat macara 158.46.000 pentru urmatoarele raze de lucru: 25 m, 30 m, 35 m, 40 m & 45 m

(HSR) DEPLASARE MACARA (HSR) MACARA STATIONARA

2,5 m

ABH 100

1 32

4,5 m

3,1 m

4,5 m

BN 45-6-100 AN 90 BN 45-6-100BE 2-45

TI 6

-90

53,8

T 3-90

4,5 m

TL 3-90

51,750,8

51,9

T 6-90

TL 6-90


pagina 5 / 100

DIAGRAMA DE SARCINA J85

SR (kg) Sarcina maxima SR1 - 3000 SR2 - 4000

3000-4000 kg Brat

macara Inaltime de lucru (m)

55 50 45 40 35 30 25

55 m 1400 1580 1800 2075 2430 2900 3000-3560 29,12-22,5 m

50 m ⎯⎯⎯ 1800 2045 2350 2745 3000-3265 3000-4000 32,35-25 m

45 m ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ 2200 2525 2945 3000-3500 3000-4000 34,41-26,59 m

40 m ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ 2700 3000-3145

3000-3735 3000-4000 36,47-28,18 m

35 m ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ 3000-3200 3000-3800 3000-4000 35-28,64 m

30 m ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ 3000-3700 3000-4000 30-27,95 m

25 m ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ 3000-4000 25 m

.

SR / DR (kg) Sarcina maxima SR1/DR1 – 3000/6000 3000

/ 6000 kg

Brat macara

Inaltime de lucru (m) 55 50 45 40 35 30 25 20 15

55 m 1200 1380 1600 1875 2230 2700 3000

/ 3360

3000/

4350 3000

/ 6000

27,5/

15 m

50 m ⎯⎯⎯ 1600 1845 2150 2540 3000

/ 3065

3000/

3800 3000

/ 4900

3000/

6000 30,56

/ 16,67

m

45 m ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ 2000 2325 2745 3000

/ 3300

3000/

4080 3000

/ 5250

3000/

6000 32,5

/ 17,75

m

40 m ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ 2500 2945 3000

/ 3535

3000/

4360 3000

/ 5600

3000/

6000 34,44

/ 18,79

m

35 m ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ 3000 3000

/ 3600

3000/

4440 3000

/ 5700

3000/

6000 35/

19,09 m

30 m ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ 3000

/ 3500

3000/

4320 3000

/ 5550

3000/

6000 30/

18,64 m

25 m ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ 3000

/ 4500

3000/

5775 3000

/ 6000

25/

19,32 m


pagina 6 / 100

CARACTERISTICI MECANISME Mecanisme fara VF: pentru 480V

60Hz Puteri si viteze: peste 20%

*optional

EC2556

SR1

* EC3380V

F SR1

EC2544SR2

* EC3360V

F SR2

TG1125VF

OG1108VF

TC465VF

TH1210

t

m/min

1,5 3 3

56 28 7

1,5 3

0...80 0...40

2 4 4

44 22 5,5

2 4

0...60 0...30 0...25

m/min

0...0,2 0,2...0,4 0,4...0,8 rot/min

0...15 15...32 32...65 m/min

1 m/min

t

m/min

3 6 6

28 14 4

3 6

0...40 0...20

kW 18,4 24,2 18,4 24,2 2 x 4 2 x 4 3 9,2

Cursa maxima carlig

SR 136m 3 trepte 240m 5 trepte maxim

SR 102m 3 trepte 272m 7 trepte maxim

400V 50Hz

Putere necesara pentru ... EC 25XX=37,4 kW EC 33XXVF=43,2 kW *

DR 68m 3 trepte 120m 5 trepte maxim

IMPORTANT: Atunci cand inaltimea sub carlig creste, sarcina ridicata de macara scade. Daca inaltimea necesara sub carlig este mai mare decat inaltimea maxima libera, consultati JASO EQUIPOS DE OBRAS Y CNES, S.L.

BALAST CENTRAL

Pentru inaltimile intermediare se va alege ca greutate a balastului central, greutatea corespunzatoare inaltimii imediat superioare acesteia.

Inaltimea sub carlig (m) 19,6 31,6 40,6 46,6 52,6 Numarul de blocuri Blocuri de 6000 kg 6 8 10 12 14

Brat macara Contragreutate inainte de montaj brat macara

Contragreutate dupa montaj brat macara

55,00 m SR/DR 2 x A = 4720,00 kg 6 x A + 1 x B = 15660,00 kg

50,00 m – 45,00 m SR/DR 2 x A = 4720,00 kg 6 x A = 14160,00 kg

40,00 m SR/DR 1 x A = 2360,00 kg 5 x A + 1 x B = 13300,00 kg

35,00 m SR/DR 1 x A = 2360,00 kg 5 x A = 11800,00 kg

30,00 m SR 1 x A = 2360,00 kg 4 x A + 1 x B = 10940,00 kg

30,00 m DR 1 x A = 2360,00 kg 4 x A + 1 x B = 10940,00 kg

25,00 m SR 3 x A + 1 x B = 8580,00 kg

25,00 m DR 3 x A + 1 x B = 8580,00 kg


pagina 7 / 100

LISTA ELEMENTE MACARA J85

Denumire element L (m)

A (m)

H (m)

Q (kg)

Sectiune turn

TI6-90 TL6-90 TL3-90 T6-90 T3-90

LA

H

6,236 6,136 3,186 6,235 3,235

2,095 1,818 1,818 1,818 1,818

2,095 1,818 1,818 1,818 1,818

2500 1892 960

2280 1212

Platforma de rotire, baza varf macara si mecanism de rotire

L A

H 3,390 2,060 2,150 3400

Varf macara L A

H

6,164 1,200 1,350 1210

Platforma de rotire + varf macara + mecanism de rotire + mecanism de ridicare sarcina L A

H

9,554 1,920 2,440 4610

Brat macara

P14-21N (I) P14-22N (II) P14-23N (III) P14-24N (IV) P14-25N (V) P14-26N (VI)

L A

H

I II III IV V VI

10,150 10,160 10,160 10,160 5,267 10,156

1,366 1,226 1,226 1,226 1,226 1,226

1,665 1,646 1,547 1,547 1,665 1,737

965 945 785 655 345 530

Ansamblu carlig SR DR

LA

H0,76

1 0,160 0,235

0,960 1,288

190 293

Carucior SR DR L A

H 1,100 1,410

1,330 1,471

0,730 1,204

195 295

Contrabrat cu platforma L A

H

10,70 1,410 0,430 1575

Platforma si cabina H

LA

3,69 1,630 2,250 820

Contragreutate Mare Mica

H

AL

1,080 1,080

0,500 0,500

2,025 1,305

2360 1500

Balast central

H

AL

3,800 0,580 1,500 6000

Cadru de montaj TMA 3-90 AL

H

6,420 2,535 2,410 3080


pagina 8 / 100

COMPOZITIE TURN J85

TRANSPORT macara cu inaltimea de lucru 51,90 m, cu elemente de deplasare macara si fara blocuri de balast

central

Transport cu camionul

5 unitati

Transport cu container

CUBAJ 40’

6 unitati

Configurarile reprezentate mai sus sunt recomandari de montaj care pot fi utilizate pentru orice tip de montaj. Fiecare element de turn poate fi folosit ca si element inferior pentru varful macaralei in macaraua independenta standard avand inaltimea corespunzatoare sub carlig. Configuratiile de turn care nu sunt reprezentate aici, cu o gama largita de inaltimi de lucru sub carlig sau cu diferite sectiuni de turn sunt posibile, insa in prealabil trebuie contactat producatorul pentru a fi verificate si confirmate in scris de catre acesta pentru fiecare caz in parte si inainte de inceperea montarii macaralei.


pagina 9 / 100

2. INFORMATII GENERALE MACARA J 85


pagina 10 / 100

MACARA TURN JASO J 85

Macara turn pentru lucrari de constructii

Clasificarea instalatiilor: conform Reglementarii UNE 58-112-91

Tip U 4

Numarul maxim de cicluri de functionare 2,5 x 105

Sarcina Q 2

Clasificarea instalatiei de ridicat A 4

Clasificarea mecanismelor: conform Reglementarii UNE 58-112-91

RIDICARE SARCINA

Tip T 4

Sarcina L 2

Clasificare M 4

ROTIRE MACARA

Tip T 4

Sarcina L 3

Clasificare M 5

DEPLASARE CARUCIOR MACARA

Tip T 2

Sarcina L 3

Clasificare M 3


pagina 11 / 100

BALAST CENTRAL MACARA J 85

BN 45 - 6 - 90

5024

56745100

550

1500

5100

3800

4500

5129

480

3186

3164

macara deplasabila macara stationara

BALAST CENTRAL

DEPLASARE MACARA

Inaltime macara 6t blocuri Total [t]

MACARA STATIONARA Inaltime macara

pana la 19,6 m 6 36 pana la 19,6 m pana la 31,6 m 8 48 pana la 31,6 m pana la 40,6 m 10 60 pana la 40,6 m pana la 46,6 m 12 72 pana la 46,6 m pana la 52,6 m 14 84 pana la 52,4 m


pagina 12 / 100

REACTIUNI

Latime cale: 4,5 m.

Distanta intre axe: 4,5 m.

Dimensiuni in kN

III

III

A

D C

B

R = reactiunea totala

H = forta orizontala

Reactiunile maxime (masurate in kN) in punctele A, B, C si D. Bratul macaralei este plasat in pozitiile I, II si III.

INALTIME SUB CARLIG: 52,6 m.

La operare macara Macara oprita (neoperabila) I II III I II III

RA 290 515 155 234 617 69 RB 681 561 561 840 617 617 RC 337 202 561 234 69 617 RD 126 155 155 65 69 69 ΣR 1433 1433 1433 1372 1372 1372 H 50,3 91,6



RA 262 461 142 230 523 91 RB 607 502 502 688 523 523 RC 303 183 502 230 91 523 RD 116 142 142 77 91 91 ΣR 1288 1288 1288 1227 1227 1227 H 46,2 80,3

INALTIME SUB CARLIG: 40,6 m. La operare macara Macara oprita (neoperabila)

I II III I II III RA 235 411 128 221 437 105 RB 539 445 445 557 437 437 RC 269 162 445 221 105 437 RD 104 128 128 87 105 105 ΣR 1147 1147 1147 1085 1085 1085 H 42,8 71


pagina 13 / 100



RA 208 355 117 211 334 132 RB 458 380 380 398 334 334 RC 233 143 380 211 132 334 RD 96 117 117 112 132 132 ΣR 995 995 995 934 934 934 H 38,5 57,7



RA 175 302 99 190 226 160 RB 385 318 318 243 226 226 RC 191 114 318 190 160 226 RD 81 99 99 149 160 160 ΣR 833 833 833 771 771 771 H 20,1 40,1


pagina 14 / 100

ANCORAJ IN FUNDATIE J85

H

V

MR

Incarcatura de baza

Inaltime

[m] Compozitie turn

In operare Macara opritaMR

[kN·m] H

[kN] V

[kN] MR

[kN·m] H

[kN] V

[kN]

53,8 13×TL3-90 + 1xT3-90 + 1xT6-90 + 1xTI6-90 1679 36 560 2648 87 499

50,85 13×TL3-90 + 1xT6-90 + 1xTI6-90 1586 35,5 550 2384 82,4 488

47,9 13×TL3-90 + 1xT3-90 + 1xTI6-90 1513 34,3 537 2122 77,3 476 44,95

13×TL3-90 + 1xTI6-90 1451 33,0 524 1875 72,2 463

42 12×TL3-90 + 1xTI6-90 1391 31,4 510 1639 66,0 448

39,05 11×TL3-90 + 1xTI6-90 1337 30,5 499 1424 62,0 438

36,10 10×TL3-90 + 1xTI6-90 1301 29,6 488 1287 57,9 427

33,15 9×TL3-90 + 1xTI6-90 1237 28,7 478 1031 53,8 416 30,20

8×TL3-90 + 1xTI6-90 1191 27,7 467 852 49,7 406

27,25 7×TL3-90 + 1xTI6-90 1148 13,9 457 686 45,7 395

24,30 6×TL3-90 + 1xTI6-90 1108 12,9 446 532 41,6 385

21,35 5×TL3-90 + 1xTI6-90 1071 12,0 435 390 37,5 374

18,40 4×TL3-90 + 1xTI6-90 1036 11,1 425 259 33,4 363 15,45

3×TL3-90 + 1xTI6-90 1004 10,2 414 94 26,6 353

12,50 2×TL3-90 + 1xTI6-90 974 9,3 404 14 23,7 342

9,55 1×TL3-90 + 1xTI6-90 949 8,3 393 -50 20,7 332


pagina 15 / 100

CARACTERISTICI TEHNICE CABLURI MACARA

CABLU RIDICARE SARCINA

Tip Cablu antirotativ Ø12 Warrington Ø14 Compunere cablu 17x7+1 200kg/mm2 35 x 7 200 kg/mm2 Sarcina 88,7 kN 148,1 kN Lungime [m] L = lungime cablu [m] Lp = lungime brat macara [m] H = cursa carlig [m]

SR L = 39 + Lp + 2·H

DR L = 43 + Lp + 4·H

CABLU DEPLASARE CARUCIOR

Tip Ø8 Compunere cablu 6 × 19 + T 160kg/mm2 UNE 36-710-73 Sarcina 31 kN

Lungime [m] L = lungime cablu [m] Lp = lungime brat macara [m]

Cablu scurt L = Lp + 13

Cablu lung L = 2·Lp - 9

CABLU DE SIGURANTA

Tip Ø 8

galvanizat G2 Compunere cablu 6 × 19 + T DIN 3060 160kg/mm2

Sarcina 33,8 kN

Lungime [m] L = lungime cablu [m] Lp = lungime brat macara [m] L = Lp + 1

TIRANTI BRAT MACARA

Tirantii sunt executati din corzi de otel. Acestia sunt montati in functie de lungimea bratului macaralei, conform diagramei urmatoare :

CABLU CABLU SCURT CABLU LUNG

Cod 158.08.010 158.08.050 158.08.080

Lungime brat macara 55, 50, 45, 40, 35, 30 y 25m 55, 50, 45 y 40m 35m

Tip Cablu elicoidal - / DIN 3054 Cablu puternic galvanizat - / DIN 2078

Lungime [m] 17,500 37,470 32,615

Greutate [kg] 104 230 200

Sarcina 1166,9 kN 549,2 kN 549,2 kN

Terminal 114.08.032 111.08.022


pagina 16 / 100

TIRANT CONTRABRAT

Cod 152.08.030

Tip Cablu elicoidal - / DIN 3054 Cablu puternic galvanizat - / DIN 2078

Lungime [m] 7,634

Greutate [kg] 43 Sarcina 608 kN

Terminal 111.08.022 POZITIA TIRANTILOR BRATULUI DEPINDE DE LUNGIMEA ACESTUIA

VIII

IV

IV

IV

V

V

III

III

III

III

II

II

II

II

I

I

I

I

VI

P14-21NI

I II III

P14-22NII

P14-23NIII

P14-24NIV

P14-25NV

P14-26NVI

11,65 m. 56,84 m. 6,51

m.

2SR

1,5

m. /

DR

m.

55 m.

50 m

45 m

40 m

35 m

30 m

25 m

152.08.030

158.08.010 158.08.050

158.08.080


pagina 17 / 100

LUMINI DE BALIZARE Aceste lumini trebuie sa fie instalate in aeroporturi pentru ca macaralele sa fie vizibile pentru avioane. Una sau mai multe lumini de balizare pot sa fie instalate, urmand indicatiile din schema 1.

12

3

4

- Figura 1 - 1 Capatul contrabratului 2 Varful macaralei 3 Capatul bratului macaralei 4 Eticheta AMOPOL

Conexiunile electrice trebuie realizate in paralel. Aceste conexiuni sunt reprezentate in schema 2.

CONEXIUNEA ELECTRICA

Punct de putere externa Compartiment de control din varful macaralei Lumini de balizare

220

0

- Figura 2 -

Alimentarea cu curent electric a luminilor de balizare trebuie facuta de la un punct de putere exterior, deoarece daca compartimentul de control din varful macaralei este comutat, alimentarea cu energie electrica a acestor balize este oprita. Cu toate acestea, cablul care ajunge de la acest punct de putere exterior trebuie sa treaca prin compartimentul de comanda din varful turnului si sa fie stabilit aici raportul pentru alimentarea acestora.


pagina 18 / 100

INSTALAREA DE PANOURI PUBLICITARE

Nici un panou publicitar sau orice alt panou sau placuta nu a fost luat in considerare pentru calculul stabilitatii macaralei (exceptand cele livrat de catre producator). Este STRICT INTERZIS instalarea de astfel de panouri deoarece acestea pot afecta siguranta si stabilitatea macaralei.

Cu toate acestea, si numai cu ACORDUL SCRIS IN PREALABIL AL PRODUCATORULUI, pot fi instalate in urmatoarele cazuri:

Cand panoul ocupa suprafata laterala a contragreutatilor.

Cand panoul ocupa suprafata partii laterale principale a contrabratului macaralei.

Cand reclama este prinsa sub contrabratul macaralei utilizand pentru prindere materiale flexibile (*), cum ar fi lanturi, cabluri sau similar.

Cand macaraua este inaltata sub inaltimea sa standard specificata in fisa tehnica.

1

2

3

*


pagina 19 / 100

FIXAREA CAPATELOR CABLURILOR DE OTEL

Prinderea capatului cablului de otel

CORECT INCORECT INCORECT

BRIDE PENTRU FIXAREA CABLURILOR DE OTEL

Partea rotunda a bridei se fixeaza pe capatul partii „moarte” a cablului, iar partea neteda pe partea „activa” a cablului.

Distanta intre doua bride consecutive trebuie sa fie egala cu 6 pana la 8 ori din diametrul cablului.

Numarul necesar de bride este specificat in tabelul urmator.

∅ CABLU Nr. bride

Cablu Cablu antirotativ

de la 5 pana la 12 3 4






pagina 20 / 100

Mecanism deplasare carucior

145.63.500

Motor 230 / 400 V - 50 Hz

4 CV - 1420 rot/min

Cutia de viteze i = 40

Troliu Ø 300 mm

cablu Ø 8 mm

Viteze

0 ... 15 15 ... 32 m/min 32 ... 65


pagina 21 / 100

Mecanism ridicare sarcina

158.60.000

12

3

1 Motor

LETA

G

400 V - 50Hz 25 / 22 / 4,5 CV - 2755 / 1400 / 280 rot/min

OB

EKI

400 V - 50Hz 25 / 22 / 5,5 CV - 2850 / 1405 / 320 rot/min

2 Cutia de viteze i = 38,69

3 Troliu Ø 450 mm

Cablu Ø 12 mm

Greutati si viteze

SR 1500 kg 3000 kg

56 / 28 / 7 28 / 7 m/min

DR 3000 kg 6000 kg

28 / 14 / 4 14 / 4 m/min


pagina 22 / 100

Mecanism rotire macara

158.61.000

2

1

3

1 Motor 400V - 50Hz 5,5 CV - 1300 r/min

2 Cutia de viteze i = 177,5

3 Pinion Ø 1450 mm

Viteze rotire 0 ................... 0,2 0,2 ................... 0,4 0,4 ................... 0,8

rot/min


pagina 23 / 100

3. MONTAJ / DEMONTAJ MACARA J 85


pagina 24 / 100

Calculul si proiectarea fundatiei trebuie efectuata de catre beneficiar in baza valorilor fortelor de baza din acest manual, a rezistentei solului si a dimensiunilor ancorajului de baza.

Se pregateste groapa in care se va executa ancorajul in fundatie al macaralei. Dimensiunile acestei gropi depind de rezistenta solului. Dupa finalizarea executarii acestei gropi, se va nivela in partea de jos si se va turna un prim strat de beton de aproximativ 100 mm grosime.

q D

H

Se pune grilajul inferior dupa care este depus si ancorajul macaralei. Dupa fixarea ancorajului si verificarea orizontalitatii si verticalitatii acestuia, se va turna cate putin beton la fiecare dintre picioarele ancorajului si se va astepta pana cand acest beton se va intari, urmand ca abia ulterior sa fie turnat tot betonul in radier. Betonul turnat la fiecare dintre picioarele ancorajului va impiedica deplasarea ancorajului atunci cand este turnat betonul in intreaga fundatie.

A

A A A A

MA / NS / L MAC / NS / L J85 / J110L TOP LINE 90 / 100


pagina 25 / 100

IMPORTANT! A SE RESPECTA DIMENSIUNILE Ancorajul in fundatie are o toleranta de ± 2mm.

Se verifica si se regleaza, daca mai este cazul, alinierea gaurilor din partea superioara a

ancorajului, gauri in care se va monta primul element de turn al macaralei. Se pune si armatura

laterala si se toarna betonul. Montajul macaralei poate sa inceapa abia dupa ce betonul fundatiei

este intarit.

1 Beton HA - 25 3 Armatura laterala

∅ 12 c/150x300 (4 unitati) B 500 S2 Armatura de jos ∅ d B 500

S

H

2 q D

CC

3 La

h

3

1


pagina 26 / 100

INALTIME

SUB CARLIG

[m] MODEL MACARA

DIMENSIUNI CAPACITATE

[N/mm2] A C D H La h Ød

26,79 J 23 MA 150 200 3200 1200 2400 900 12 0,147

27,66 J 26 MA 150 200 3200 1200 2400 900 12 0,152

36,75 J 31 MA 150 200 4250 1450 2700 1200 12 0,142

33,78 J 38 MA 150 200 4000 1450 2700 1200 12 0,14

36,75 J 41 MA 150 200 4000 1450 2700 1200 12 0,171

36,75 J 42 MA 150 200 3750 1450 2700 1200 12 0,2

36,4 J 56 MA 150 200 3900 1450 2700 1200 12 0,15

36,4 MAC *

(cu TR12 & AN12)

150 200 4100 1400 2400 1200 12 0,14

50,3 MAC *

(cu TR8R & AR12)

150 200 5000 1650 2400 1500 12 0,18

39,73 J65MAC 150 200 4250 1650 2400 1500 12 0,173

38,3 NS & L

(cu TR12 & AN12)

150 200 4200 1400 2400 1200 12 0,16

48 NS & L

(cu TR8R & AR12)

150 200 4750 1650 2400 1500 12 0,2

50,8 J85 220 200 5250 1550 3000 1200 12 0,2

45,7 J110L J 90 / J 100 220 200 5250 1550 3000 1200 12 0,186

54,02 J 125 / J140 J 145

220 200 5750 1900 3150 1500 12 0,183

53,32 J 175 / J 190 220 200 5750 1900 3300 1500 12 0,192

49 J 240 / J 260 J 280 / J 300 220 200 5600 1900 3300 1500 12 0,18

36 J 80 PA 150 200 5100 1650 2400 1500 12 0,18

39,13 J 138 PA 220 200 6000 1900 3150 1500 12 0,18

26,17 J 180 PA 220 200 5600 1900 3300 1500 12 0,18 * Pana la modelul J 56 MAC


pagina 27 / 100

Etapa I

A

H

R

C

C

q D

T

= = S

1 2

IMPORTANT!

Toleranta pe orizontala la nivelul gaurilor este de ± 2mm.

1 Beton HA-25

2 Armatura de baza - B 400 S ∅12

3 Armatura laterala - B 400 S ∅12 Etapa II

h

C

Lb

La

C

= =

q M

q D

R

T

H

A

L

q Jq K

13

Etapa III

1

MACARA DIMENSIUNI CAPACITATE [N/mm2]

A C D H J K L M R T La Lb h In lucru Macara oprita

J85 250 150 5700

1700 600 450 750 450

0 500 500 4400

2800

1600 0,12 0,19


pagina 28 / 100

J100 / J110 / J100N / J110N / J105 / J115 / J85 / J110L

IMPORTANT! Toleranta pe orizontala pentru gaurile

turnului de imbinare [∗] ± 2mm.

1 2

*

1 Beton HA-25

2 Armatura orizontala AEH 500N ∅12


pagina 29 / 100

Ancoraj in fundatie tip AN

Ancoraj de baza monobloc, compus din patru picioare principale unite intre ele prin intermediul unor bare transversale sudate si echipate cu dispozitive de prindere cu filet pentru o asezare corecta a ancorajului.


1234

150

1529

1432

1598 14

1022

016

88

AN12 AN90

1965 16

9022

0

1985

AN17 / AN20 / AN23

Imediat ce fundatia este determinata, se va executa groapa acesteia si se va turna un prim strat de beton de 100 mm in fundul gropii.

Toleranta pentru orizontalitatea gaurilor de fixare ancorajului de fundatie este ±2mm. Se fixeaza ancorajul in pozitie si se toarna un pic de beton la fiecare dintre cele 4 picioare ale ancorajului si se lasa sa se intareasca in scopul evitarii deplasarii ancorajului atunci cand va fi turnat tot betonul in fundatie.


pagina 30 / 100

MONTAJ ANCORAJ IN FUNDATIE

Dupa ce betonul turnat in fundatie s-a intarit se poate incepe montajul macaralei.

Dimensiuni pentru ancorajul in fundatie

Tip AN12 AN90 AN17 AN20 AN23

Cod 146.21.000 133.21.000 141.21.000 136.21.000 142.21.000 Sectiuni

turn TR12 TN4

T3-90 TD3-90

TN17 TND17

TN20 TND20

TN23 TND23

E [mm] 1058,5 1520 1700 2000 2300 Greutate

[kg] 405 670 1390 1460 1535

Structura 146.21.100 133.21.100 141.21.100 136.21.100 142.21.100

Platforma ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ 142.21.200

Legaturi ⎯⎯⎯ ⎯⎯⎯ 136.31.400

1

2

E

1 Imbinari 2 Platforma


pagina 31 / 100

Ancoraj in fundatie tip AR

Ancoraj de baza monobloc, compus din patru picioare principale unite intre ele prin intermediul unor bare transversale sudate si echipate cu dispozitive de prindere cu filet pentru o asezare corecta a ancorajului.


1659 14

8915

0

1784

2165

2295

1890

220

AR12 AR17 / AR20 / AR23 Imediat ce fundatia este determinate, se va executa groapa acesteia si se va turna un prim strat de

beton de 100 mm in fundul gropii.

Toleranta pentru orizontalitatea gaurilor de fixare ancorajului de fundatie este ±2mm.

Se fixeaza ancorajul in pozitie si se toarna un pic de beton la fiecare dintre cele 4 picioare ale

ancorajului si se lasa sa se intareasca in scopul evitarii deplasarii ancorajului atunci cand va fi

turnat tot betonul in fundatie.


pagina 32 / 100

MONTAJUL ANCORAJULUI IN FUNDATIE

Dupa ce betonul turnat in fundatie s-a intarit se poate incepe montajul macaralei.

Dimensiuni pentru ancorajul in fundatie

Tip AR12 AR17 AR20 AR23 Cod 137.21.000 141.21.500 136.21.500 142.21.500

Sectiuni turn

TR8R TR12R TR4R TR8

TR17 TRD17

TR20 TRD20

TR23 TRD23

E [mm] 1037 1700 2000 2300 Greutate

[kg] 604 2215 2265 2345

Structura 137.21.100 141.21.550 136.21.550 142.21.550 Platforma ⎯⎯⎯ 142.21.200 Legaturi ⎯⎯⎯ 142.21.910

1

2

E

1 Imbinari 2 Platforma


pagina 33 / 100

Macaraua poate fi montata doar de catre personal specializat, urmand instructiunile din cartea tehnica a macaralei.

J85 GREUTATI SI DIMENSIUNI DE MONTAJ

1.210 kg

3.400 kg

820 kg

3.150 kg 5.500 kg

5.400 kg

1

2

3

4 56

55 m.

52m

.

0 m.

62 m.

1 1 bloc greutate centrala: 6.000 kg

2 Element turn

3 1 bloc contragreutate: 2.360 kg

4 Contrabrat total: 1.575 kg

5 Varful turnului, platforma de rotire, mecanism de rotire si mecanism de ridicare: 4.610 kg6 Bratul cu caruciorul si tirantii: SR – 4.925 kg / DR – 5.025 kg

Element turn Cod Greutate

T 3-90 TL 3-90 TD 3-90 TT 3-90

133.32.000 158.32.000 133.32.500 139.32.500

1.211 kg 960 kg

1.269 kg 1.472 kg

T 6-90 TL 6-90

133.31.000 158.31.000

2.280 kg 1.892 kg


pagina 34 / 100

ATENTIE!

In cazul in care se doreste blocarea sasiului de deplasare al macaralei pentru stationarea macaralei (macara fixa tip III), sasiul de rulare pe sine trebuie sa fie blocat respectand indicatiile oferite de catre producator privind blocarea deplasarii macaralei.

Se plaseaza sasiul, turnul inferior si balastul central necesar pentru a fi atinsa inaltimea necesara macaralei (conform fisei tehnice a acesteia).

MACARA FIXA I

MACARA FIXA II

MACARA FIXA III

MACARA DEPLASABILA

Pentru macaraua deplasabila pe cale de rulare se vor urma pasii urmatori:

Se agata cadrul sasiului de deplasare cu ajutorul automacaralei ajutatoare. Pentru aceasta se folosesc carligele de agatare existente.

1

2

1 axele de rulare 2 carlige de agatare

Se desfac carucioarele rotative si se amplaseaza sasiul de deplasare deasupra caii de rulare. (se va acorda o atentie sporita trenurilor de rulare; se vor bloca bridele acestora pentru a impiedica deplasarea macaralei in timpul montajului)

Se monteaza traversele orizontale.

5

65 Detaliu tije orizontale 6 Tren de rulare


pagina 35 / 100

Se pun elementele 5 peste carlige.

Se asambleaza turnul inferior si se imbina cu baza.

6

5

7

8

5 Detaliu tije orizontale 6 Tren de rulare 7 Tirant 8 Bride tren rulare

Se prind contrabratele de rigidizare de turnul inferior, incepand fixarea acestora din partea superioara.

Se agata in partea superioara toate elementele montajului si se prin contrabratele de rigidizare in partea lor inferioara.

Se depune pe sasiu balastul central necesar, urmand ordinea indicata in desen. Se pun mai intai blocurile de greutate (A) care se sprijina pe traversele (∗) si apoi restul celorlalte blocuri de greutate (B).

*

*

A A

B

B

IMPORTANT!

Le efectuarea demontajului se vor respecta cu strictete aceleasi etape, insa acestea se vor executa in sens invers operatiei de montaj.


pagina 36 / 100

Elementul de turn TD3-90 este format din doua jumatati separate in forma de „L”, o bara diagonala si sectiunea de scara. Cele doua jumatati de turn, precum si celelalte componente ale elementului de turn vor fi imbinate la sol inainte de inceperea montajului macaralei. 1.- Se strange (∗) jumatatea de element de turn 133.32.600 si sectiunea de scara 133.32.700. 2.- Se strange (∗) cealalta jumatate de element de turn 133.32.800 cu ansamblul precedent.

133.32.700

133.32.600

*

*

*

*133.32.800

3.- La final se strange (∗) si bara diagonala 133.32.300.

*

*

133.32.300


pagina 37 / 100

4.- Pentru elementele de turn sunt furnizate si platforme de turn. Acestea sunt furnizate pentru

fiecare 6,00 m de turn (2 elemente de turn). Aceste platforme se vor monta si ele, cate una pentru fiecare doua elemente de turn.

5.- Se monteaza elemente de turn pana cand este obtinuta inaltimea necesara de lucru a turnului. Dupa ce toate elementele de turn au fost asamblate se incepe montajul macaralei. Elementele de turn vor fi astfel montate incat fiecare platforma de turn sa fie opusa fata de cea precedenta.

ANSAMBLU ELEMENT DE TURN

Denumire TD3-90

Cod 133.32.500

L [mm] 3000

Greutate [kg] 1269


pagina 38 / 100

Se monteaza turnul macaralei cu numarul necesar de elemente de turn pentru obtinerea inaltimii de lucru a macaralei solicitate. Intotdeauna se va tine cont limitatile de inaltime ale producatorului din fisa tehnica a macaralei.

Se pune apoi ansamblul superior (platforma de rotire, varful turnului, mecanismul de rotire al macaralei, platforma, cabina, etc)

Bolturile de imbinare ale elementelor macaralei se vor prinde conform indicatiilor din detaliul de mai jos. Capetele acestora trebuie sa fie intotdeauna in partea exterioara a turnului macaralei.


pagina 39 / 100

3

2

1

Detaliu imbinare

Q: cantitate

Element turn

1

L

O

2

L O

3

∅ L Q ∅ L Q ∅ Q TN2 55 228 4 22 120 4 4,5 4 T4 55 228 4 22 120 4 4,5 4

T4T 55 228 4 22 120 4 4,5 4 TN4 55 228 4 22 120 4 4,5 4

TNS4 55 228 4 22 120 4 4,5 4 TN4T 55 228 4 22 120 4 4,5 4 T12 55 228 4 22 120 4 4,5 4

TN12 55 228 4 22 120 4 4,5 4 TNS12 55 228 4 22 120 4 4,5 4 TN2R 55 228 8 22 205 4 4,5 4 TN4R 55 228 8 22 205 4 4,5 4

TN4RA 55 228 8 22 205 4 4,5 4 TR4R 55 228 8 22 205 4 4,5 4

TR4RT 55 228 8 22 205 4 4,5 4 TR8 55 228 8 22 205 4 4,5 4

TR8R 55 228 8 22 205 4 4,5 4 TRS8R 55 228 8 22 205 4 4,5 4 TN12R 55 228 8 22 205 4 4,5 4 TR12 55 228 8 22 205 4 4,5 4

TRS12 55 228 8 22 205 4 4,5 4 TR12R 55 228 8 22 205 4 4,5 4


pagina 40 / 100

2

1 Detaliu imbinare

Q: cantitate

Element turn

1

L

O

2

∅ L Q DIN 94 Q

TX 3-90 55 155 8 10 x 90 8 TX 6-90 55 155 8 10 x 90 8

1

23

Detaliu imbinare

Q: cantitate

Element turn

1

L

O

2

L O

3

∅ L Q ∅ L Q ∅ Q T24-X 75 380 8 22 160 8 4,5 8

TR24-X 90 410 8 22 160 8 4,5 8


pagina 41 / 100

2

1

*Detaliu imbinare

Q: cantitate

∗ bolt de ghidare 1

L O2

Element turn ∅ L Q ∅ L Q ∅ Q

TN17 75 294 8 ⎯ ⎯ ⎯ 12,5 16 TND17 75 294 8 ⎯ ⎯ ⎯ 12,5 16 TNI17 75 294 8 ⎯ ⎯ ⎯ 12,5 16 TN20 75 294 8 ⎯ ⎯ ⎯ 12,5 16

TN20T 75 294 8 ⎯ ⎯ ⎯ 12,5 16 TND20 75 294 8 ⎯ ⎯ ⎯ 12,5 16 TNI20 75 294 8 ⎯ ⎯ ⎯ 12,5 16 TN23 75 294 8 ⎯ ⎯ ⎯ 12,5 16

TND23 75 294 8 ⎯ ⎯ ⎯ 12,5 16 TR17 ⎯ ⎯ ⎯ 75 328 16 12,5 32 TRI17 ⎯ ⎯ ⎯ 75 328 16 12,5 32 TR20 ⎯ ⎯ ⎯ 75 328 16 12,5 32

TR20T ⎯ ⎯ ⎯ 75 328 16 12,5 32 TRI20 ⎯ ⎯ ⎯ 75 328 16 12,5 32 TR23 ⎯ ⎯ ⎯ 75 328 16 12,5 32

TRD23 ⎯ ⎯ ⎯ 75 328 16 12,5 32 TRD30 ⎯ ⎯ ⎯ 75 328 16 12,5 32 TRD36 ⎯ ⎯ ⎯ 75 328 16 12,5 32 TR17A 75 294 4 75 328 8 12,5 24

TR17TA 75 294 4 75 328 8 12,5 24 TR20A 75 294 4 75 328 8 12,5 24


pagina 42 / 100

max 6m

Platformele de turn se vor monta opuse, una fata de cea precedenta. Acestea se vor monta

din 6 in 6 m.

*

P85

P90

ATENTIE ! Pentru prinderea platformei [∗]

de turnul macaralei se vor utiliza suruburi de prindere a

scarii


pagina 43 / 100

SE SCOT CATRE EXTERIOR DIN TURNUL MACARALEI, LA NIVELUL PLATFORMEI DE PIVOTARE, CABLURILE DE ALIMENTARE GENERALA CARE AJUNG IN VARFUL MACARALEI. ACEASTA SE REALIZEAZA PRIN INTERMEDIUL UNUI DISPOZITIV DE PRINDERE A CABLULUI CARE SE GASESTE IN PARTEA INFERIOARA A PLATFORMEI DE PIVOTARE A MACARALEI, URMAND INDICATIILE DIN DETALIUL C.

A

C

D

SERIA TOP-LINE

B

C

D

SERIA J100

Detaliu A

Detaliu B

A

C

D

SERIA LUFFING [PA]

DETALIU C

DETALIU D


pagina 44 / 100

ELEMENTE COMPONENTE CONTRABRAT MACARA

2

1 PROCESUL DE REALIZARE AL MONTAJULUI

Se monteaza la sol, pe structura de baza toate elementele componente ale contrabratului macaralei.

Se ridica contrabratul macaralei cu ajutorul automacaralei ajutatoare de montaj, prin agatarea contrabratului in 3 puncte (∗) si imbinarea (!) cu varful turnului.

Se inclina contrabratul cu ajutorul automacaralei ajutatoare si se prind (!) tirantii contrabratului de varful turnului macaralei.

*

*

*

!

!

1 Structura de baza 2 Balustrade


pagina 45 / 100

Daca este necesar se pune primul bloc de contragreutate pentru mentinerea echilibrului macaralei la montajul bratului.

Pentru a se cunoaste contragreutatea initiala necesara inainte de montajul bratului macaralei se va respecta recomandarea producatorului macaralei. Pentru depunerea contragreutatii pe contrabratul macaralei se va utiliza automacaraua ajutatoare.


pagina 46 / 100

Componenta contragreutati in functie de lungime brat macara


pagina 47 / 100

Elemente componente brat macara

Bratul macaralei este compus din urmatoarele elemente: Elemente de brat de macara: combinand sectiunile (I, II, III, IV...) ale bratului macaralei pot fi obtinute toate razele de lucru din foile tehnice ale producatorului.

Mecanism de deplasare a caruciorului Carucior Cablu de deplasare a caruciorului Tirantii de sustinere a bratului macaralei: acestia sustin bratul macaralei si se fixeaza de varful turnului macaralei.

Cablu de siguranta a montajului: este amplasat pe toata lungimea bratului si este utilizat pentru prinderea centurii de siguranta a tehnicienilor responsabili cu montarea bratului.

Indicatoare privind raza de lucru

1 Carucior 2 Suporti 3 Tambur cablu

4 Mecanism de deplasare carucior

5 Tiranti 6 Cablu de siguranta 7 Suport blocuri 8 Cablu deplasare carucior

9 Tije plate

1

2

3 4

5

6

7

8

PROCESUL DE MONTAJ Se introduce caruciorul in elementul I al bratului macaralei.

Se monteaza toate elementele de brat necesare cat mai aproape de turnul macaralei. Se pun doua contragreutati mici cu o cala sub fiecare pentru a se putea executa montarea bratului macaralei la sol.


pagina 48 / 100

Se monteaza cablul de siguranta. Una dintre extremitatile cablului se prinde in ultima sectiune a bratului macaralei, se trece cablul de-a lungul bratului si se prinde de cealalta extremitate a sectiunii I a bratului macaralei.

Se monteaza cablul de deplasare al caruciorului.

Se deplaseaza caruciorul in extremitatea cea mai apropiata de turnul macaralei si se blocheaza.

9

52

9

[J46NS detaliu placuta]

259

J4010, J4510 & J5010 J42NS, J46NS, J47NS & J52NS

J85 & J110L - fig. 1 - J32NS & J37NS

Cu ajutorul automacaralei se ridica bratul macaralei in pozitie orizontala.

Se prinde bratul macaralei in punctul A din varful turnului macaralei (fig. 2).

Se coboara cablul de ridicare a sarcinii si se introduce intre placute (detaliu fig. 1), fixandu-se cu

ajutorul bridelor.

IN CAZUL MACARALEI CU CABINA

Inainte de ridicarea bratului, se roteste macaraua pana in punctul in care bratul este pozitionat fata de cabina.

Cu ajutorul automacaralei se ridica bratul in pozitie orizontala.

111012

10 Contrabrat 11 Varful turnului 12 Cabina

13 Brat macara

Se intoarce macaraua din nou si se prinde bratul de varful macaralei in punctul A (fig. 2). Se coboara cablul de ridicare a sarcinii si se introduce intre placute (detaliu 1), dupa care se fixeaza cu ajutorul bridelor.

13


pagina 49 / 100

A

A

- fig. 2 -

Cu ajutorul mecanismului de ridicare a sarcinii se trag tirantii si se prind de varful turnului, inclinand bratul macaralei in sus cu ajutorul automacaralei ajutatoare la montaj.

Se prinde extremitatea cablului de siguranta cu rola din varful turnului si se fixeaza cu ajutorul a doua bride.

Se pun celelalte contragreutati, conform fisei tehnice a producatorului.


pagina 50 / 100

J85 / J110L

Tirantii de sustinere a bratului macaralei

Tirantii de sustinere a bratului macaralei sunt realizati din cablu de otel.

Centrele de greutate ale bratului macaralei, incluzand caruciorul si tirantii de sustinere

55 m.

50 m.

45 m.

40 m.

35 m.

30 m.

25 m.

∇ SR - centru de gravitate a bratului macaralei

Δ DR - centru de gravitate a bratului macaralei


pagina 51 / 100

Se pun restul de contragreutati necesare, se pune cablul de ridicare a sarcinii, se fac reglajele limitatorilor, dupa care se pot face probele de incercare ale macaralei.

OBSERVATIE: Montajul macaralei, cat si demontajul acesteia, trebuie oprit atunci cand viteza vantului depaseste 50 km/h.

NOTA IMPORTANTA:

Intotdeauna cand se utilizeaza turnul inferior fara prindere verticala, este obligatoriu sa se puna bara transversala (A) de inchidere, inainte de efectuarea testului de sarcina.

A


pagina 52 / 100

Pentru reglarea limitatorilor trebuie realizate urmatoarele operatii:

1.- Limitarea rotirii macaralei: acest limitator este reglat direct din fabrica de catre producator. Limitatorul permite rotirea macaralei cate doua rotatii in fiecare sens. Daca rotirea macaralei este blocata, operatorul macaralei trebuie sa execute 2 rotiri ale macaralei in sensul opus.

2.- Limitatorul de ridicare a carligului: acest limitator trebuie reglat astfel incat carligul de ridicare a sarcinii sa nu atinga caruciorul macaralei. La efectuarea reglajului se va tine cont de faptul ca limitatorul acesta trebuie sa permita blocarea ridicarii muflei carligului la 1,00 m fata de caruciorul macaralei.

3.- Limitatorul de deplasare al caruciorului: acest limitator are ca scop blocarea caruciorului macaralei la deplasarea acestuia pe bratul macaralei, atunci cand acesta ajunge la cativa centrimetri de amortizoarele situate in ambele capete ale bratului macaralei. Inainte de oprirea caruciorului in aceste amortizoare, limitatorul reduce viteza de deplasare a caruciorului.

4.- Limitator deplasare macara: acest limitator este astfel reglat, incat macaraua sa se opreasca din deplasarea ei la aproximativ 0,50 m inainte de a atinge amortizoarele extremitatilor caii de rulare a macaralei.

5.- Limitator de moment de sarcina: se regleaza astfel incat macaraua sa poata ridica sarcina nominala P, dar sa nu poata ridica o suprasarcina P1 avand 10% fata de sarcina nominala.

6.- Limitator de suprasarcina: 6.1.- Limitator rapid de suprasarcina: in cazul macaralelor fara convertizor de

frecventa, acest limitator permite ca macaraua sa ridice sarcina maxima P2 la viteza maxima. Pentru macaralele cu convertizor de frecventa, acest limitator este utilizat doar pentru miscarea de coborare.

6.2.- Limitator incet de suprasarcina: acesta se regleaza astfel incat macaraua sa ridice sarcina P3 la viteza medie.

Pentru ambele cazuri, o suprasarcina de 5% va declansa limitatorul.

Valorile P, P1, P2, si P3 pentru diferitele tipuri de macara sunt oferite in tabelul urmator:

Macara Brat [m]

Sarcina nominala

P [kg] Suprasarcina

P1 [kg] Sarcina maxima

(viteza rapida)

P2 [kg]

Sarcina maxima (viteza medie)

P3 [kg]

J85 / J110L

(SR1/SR2/DR1)

55 50 45 40 35 30 25

1400/1400/1200 1800/1800/1600 2200/2200/2000 2700/2700/2500 3000/3200/3000 3000/3700/3500 3000/4000/4500

1540/1540/1320 1980/1980/1760 2420/2420/2200 2970/2970/2750 3300/3520/3300 3300/4070/3850 3300/4400/4950

1500/2000/3000 3000/4000/6000


pagina 53 / 100

DEMONTAJ MACARA Se executa in sens invers toate operatiile prezentate pentru montajul macaralei.

Pentru executarea operatiei de demontaj macara se executa in sens invers operatiile urmate la montajul macaralei.

1. Se deplaseaza caruciorul la raza minima de actiune, langa turnul macaralei.

2. Se lasa carligul pe sol.

3. Se elibereaza cablul de sarcina de bratul macaralei.

4. Se prinde extremitatea cablului de partea de sustinere a bratului macaralei.

5. Se strange cablul pe tambur.

6. Se dau jos contragreutatile de pe contrabrat, exceptand blocurile corespunzatoare depuse pe contrabrat inainte de montarea bratului macaralei.

7. Se demonteaza si se lasa jos bratul macaralei.

8. Se dau jos si contragreutatile ramase, urmate apoi de demontarea contrabratului.

9. Se demonteaza varful macaralei si apoi celelalte elemente ale macaralei (elementele de turn).


pagina 54 / 100

4. OPERARE MACARA J 85


pagina 55 / 100

Masuri obligatorii Inainte de a porni macaraua, personalul responsabil cu echipamentul trebuie sa fie pus la curent

cu instructiunile de operare ale macaralei. Aceasta masura trebuie aplicata tuturor persoanelor

care vor opera cu aceasta macara, chiar si pentru persoanele care opereaza ocazional.

Instructiunile privind siguranta si accidentele care pot surveni in timpul operarii cu macaraua

trebuie pastrate la locul unde este montata macaraua si trebuie pastrate intr-un loc vizibil pentru a

putea fi cat mai usor accesibile.

Daca se observa orice modificare in functionarea normala a macaralei, macaraua trebuie sa fie

imediat oprita si anuntat imediat personalul calificat de intretinere-service al macaralei asupra

defectiunii observate.

Registrul de supraveghere al macaralei si planul de intretinere al macaralei trebuie actualizate

mereu. Operatorul macaralei este obligat sa noteze in registrul de supraveghere toate defectiunile

observate in timpul operarii macaralei, precum si orice alte informatii cu privire la utilizarea in

conditii optime a macaralei. Pentru efectuarea reparatiilor se vor intocmi rapoarte de lucru,

urmand ca persoana care a efectuat reparatia sa inregistreze acest lucru si in registrul de

supraveghere al macaralei.

Nu este permis sa se efectueze nici o modificare care ar putea afecta siguranta in operare a

macaralei. Orice modificare ulterioara montajului se va face doar cu aprobarea producatorului, in

mod deosebit la modificarile care pot afecta siguranta mecanismelor macaralei.

Sudurile sunt parte componenta a macaralei si nu este permisa alterarea acestora sau efectuarea

unor suduri anexa fara a se obtine in prealabil aprobarea producatorului pentru efectuarea acestor

lucrari.

Pentru operarea macaralei, pe langa manualul producatorului oferit pentru aceasta macara, mai

trebuie sa se tina cont si de legislatia in vigoare privind exploatarea macaralelor, respectiv a

legilor, normativelor si regulilor care pot afecta utilajul, precum si protectia mediului, ordonante

generale referitoare la igiena si siguranta la locul de munca, etc.


pagina 56 / 100

Orice reparatii electrice efectuate asupra macaralei se vor face doar de catre personal autorizat

(electrician) si care va respecta normele si regulile impuse de catre producator cu privire la

circuitul electric al macaralei.

Toate reparatiile efectuate la sistemul hidraulic al macaralei trebuie sa fie efectuate doar de catre

personal specializat si dupa realizarea acestor reparatii nu trebuie sa fie modificati parametrii de

functionare a sistemului hidraulic impusi de catre producatorul macaralei.

La folosirea uleiurilor, unsorilor si altor substante chimice se va tine cont de regulile de protectie

corespunzatoare la manipularea acestor substante.

Conditii de utilizare Macaraua turn este conceputa, proiectata si construita cu cele mai moderne tehnologii si

respectand cele mai noi norme de securitate. Intretinerea macaralei de catre personal neautorizat

poate duce la situatii periculoase in exploatarea macaralei pentru persoane, macara, etc.

Se recomanda a se realiza functionarea macaralei in conditii optime de lucru si in conformitate

cu conditiile de functionare, in scopul atingerii parametrilor maximi de functionare ai macaralei.

Toate reparatiile la macara trebuie facute imediat dupa ce s-a constatat defectiunea.

La efectuarea transportului, macaraua trebuie sa fie intotdeauna ridicata, coborata si transportata

in pozitie orizontala si fixata pe o suprafata rigida si tare.

Proceduri de operare cu macaraua Operarea macaralei cu instructiunile si normativele care sunt descrise in continuare duce la

reducerea posibilitatilor de defectiune ale macaralei in timpul operarii, cat si la eventualele

accidente. De aceea este necesar ca aceste instructiuni sa fie luate la cunostinta persoanelor

desemnate sa opereze pe macara, lucru cu care va fi insarcinat persoana responsabila cu

supravegherea macaralei (RSVTI, conform ISCIR INSPECT IT), cat si a tuturor persoanelor

care sunt implicate in manevrarea macaralei.


pagina 57 / 100

A NU SE UTILIZA MACARAUA PENTRU LUCRARI DE DEMOLARE!

A SE LASA MACARAUA LIBERA IN VANT ATUNCI CAND NU SE

OPEREAZA CU EA!

LA MUTAREA MACARALEI BRATUL MACARALEI TREBUIE

SA FIE PARALEL CU CAILE DE DEPLASARE!


pagina 58 / 100

ESTE STRICT INTERZIS SA SUPRAINCARCATI MACARAUA

ESTE STRICT INTERZISA RIDICAREA OBLICA A SARCINILOR

CU MACARAUA

ESTE INTERZISA RIDICAREA SARCINILOR INGROPATE

ESTE INTERZIS A SE RIDICA LA VARFUL BRATULUI SARCINA

MAXIMA ADMISA

A NU SE RIDICA GREUTATI DE PE O SUPRAFATA INGHETATA


pagina 59 / 100

ESTE INTERZIS A SE DEPUNE SAU RIDICA SARCINA BRUSC

NU AGATATI SARCINI CARE SE GASESC ASEZATE PE SUPRAFETE

INSTABILE

ESTE STRICT INTERZISA BALANSAREA SARCINII

ESTE INTERZISA DEPASIREA VITEZEI MAXIME DE RIDICARE A

SARCINII

ESTE INTERZIS A SE LASA GREUTATI SUSPENDATE ATUNCI CAND MACARAUA NU OPEREAZA


pagina 60 / 100

A NU SE LASA SARCINA SA CADA IN GOL

A NU SE LASA SARCINA AGATATA ATUNCI CAND MACARAUA ESTE

DEFECTA

ESTE OBLIGATORIE OPRIREA MACARALEI LA INTALNIREA UNOR

OBSTACOLE

NU SE FACE O NOUA MISCARE A MACARALEI PANA CAND NU ESTE

TERMINATA CEA ANTERIOARA

A NU SE LASA CARLIGUL PE NICI O SUPRAFATA. ACEST LUCRU POATE

SCURTA DURATA DE VIATA A CABLULUI.


pagina 61 / 100

ESTE INTERZIS A SE TRANSPORTA SARCINA PESTE OAMENI

A NU SE MANEVRA MACARAUA ATUNCI CAND SARCINA NU ESTE

VIZIBILA

A NU SE PRINDE PANOURI PE MACARA, SAU ORICE ALTE OBIECTE CARE POT MARI

SUPRAFATA EXPUSA VANTULUI

ESTE INTERZISA RIDICAREA PERSOANELOR CU AJUTORUL

MACARALEI

ESTE INTERZISA RIDICAREA SARCINILOR A CAROR SUPRAFATA EXPUSA LA VANT ESTE PESTE CEA

ADMISA


pagina 62 / 100

A NU SE UTLIZA MACARA ATUNCI CAND ESTE DEFECTA

A NU SE LASA PERSOANE NECALIFICATE SA OPEREZE CU

MACARAUA

ESTE INTERZIS A SE UTILIZA LIMITATORII

ESTE INTERZIS A SE MUTA SAU RIDICA GREUTATILE PRIN TARARE

PE SOL

ESTE INTERZISA A SE FOLOSI BUTONUL DE URGENTA PENTRU OPRIREA MISCARII MACARALEI DECAT IN CAZURI DE URGENTA


pagina 63 / 100

OPRIRE MACARA In momentul in care operatorul se pregateste sa opreasca macaraua, acesta trebuie sa faca urmatoarele:

- reglarea tuturor comenzilor pe pozitia zero inainte de oprirea alimentarii cu curent electric a conductorilor;

- aducerea tuturor comenzilor pe pozitia zero si oprirea alimentarii cu curent electric inainte de parasirea postului de comanda;

- telecomanda se va lasa la loc sigur astfel incat sa nu existe riscul pornirii accidentale a acesteia.

MACARA NEOPERABILA La sfarsitul zilei de munca macaraua trebuie sa fie pusa in pozitia macara afara din serviciu (macara neoperabila), urmand instructiunile urmatoare:

- se vor urma pasii de la oprirea macaralei; - inainte de parasirea postului de comanda, operatorul macaralei trebuie sa elibereze toate

sarcinile si dispozitivele de prindere din carligul macaralei, sa ridice carligul, sa aduca caruciorul in pozitia afara din serviciu (macara neoperabila) si sa elibereze frana sub vant, lasand macaraua in girueta.

- In cazul in care exista pericolul lovirii de catre bratul macaralei a oricarui obstacol atunci cand nu este in lucru si este rotit de catre vant, operatorul macaralei trebuie sa execute masurile de securitate stabilite de catre utilizatorul macaralei pentru fiecare caz specific in parte.

- Este strict interzis a se lasa orice sarcina, chiar si dispozitivele de agatare a sarcinii, in carligul macaralei, atunci cand aceasta este afara din servici (neoperabila).


pagina 64 / 100

POZITIA MACARA IN GIRUETA Cand macaraua este inoperabila, este obligatoriu sa se puna macaraua in girueta.

Macaraua JASO poate fi pusa automat in girueta. Pentru a pune macara afara din serviciu, trebuie descarcata sarcina si dispozitivele de prindere a sarcinii din carlig, ridicat carligul pana in pozitia sa limita superioara si aducerea caruciorului pana in pozitia in care este actionat de catre limitatorul de sfarsit de cursa. In aceasta pozitie, o bara reglabila din carucior actioneaza levierul care elibereaza frana sub vant, punand macaraua in pozitia de girueta.

DISFUNCTIUNI LA ALIMENTAREA CU CURENT ELECTRIC Cand, datorita unei pene de curent, sarcina ramana atarnata in carlig, sau acesta ramane intr-o pozitie in care ar putea lovi un obstacol, este necesar sa fie lasata macaraua in girueta utilizand alte mijloace (din unitatea generatorului de electricitate).

Macaraua poate fi eliberata sub vant manual daca carligul nu loveste nici un obstacol cand macaraua se roteste liber. Pentru acest lucru exista un mic cablu atasat in varful turnului macaralei echipat cu un mic carlig.

La apropierea cablui de eliberare sub vant de vartul turnului si prinderea lui cu un mic cablu prevazut cu un carlig, frana este eliberata manual si macaraua este adusa in pozitia de girueta.

1

2

3

4

5

67

3

8

[∗]

1 arc 5 levier 2 rola 6 element conducere 3 cablu 7 suport 4 brida cablu 8 cablu cu carlig

ATENTIE ! La fiecare model de macara, suportul poate fi plasat intr-o pozitie particulara.


pagina 65 / 100

Blocare deplasare macara

BRIDA RIDICATA

Pentru efectuarea acestei operatii, se balanseaza bridele detasandu-le de suport.

Dupa ce bridele au fost plasate pe sina de rulare, acestea trebuie sa fie prinse cu garniturile.

ANCORARE BRIDA

Blocarea deplasarii macaralei in pozitie fixa este obligatorie intotdeauna cand macaraua nu este operabila (de exemplu, la sfarsitul zilei de munca). Pentru macaralele stationare, bridele sunt instalate permanent. Cu toate acestea, bridele trebuie sa fie verificate periodic daca sunt corect blocate.

Nerespectarea acestor instructiuni poate conduce la accidente majore si mortale.


pagina 66 / 100

INSTRUCTIUNI OPERATOR MACARA (conform PT R1-2003, ISCIR INSPECT IT)


pagina 67 / 100

OBLIGATIILE PRINCIPALE ALE MACARAGIULUI

- sa cunoasca instalatia pe care lucreaza si normele de exploatare ale macaralelor;

- sa cunoasca si sa respecte codul de semnalizare;

- sa nu actioneze nici un mecanism atat timp cat exista oameni pe macara; in cazul in care acest

lucru nu poate fi evitat (de exemplu la unele lucrari de reglaj sau de intretinere), manevrele se

vor executa sub directa supraveghere a unei persoane desemnate in acest scop;

- sa ia in primire si sa predea serviciul prin notare in registrul de evidenta a supravegherii; daca

macaraua prezinta defecte care pericliteaza siguranta in functionare, macaragiul va opri instalatia

si va anunta pe conducatorul procesului de productie RSVTI, autorizat de ISCIR – INSPECT IT;

- sa aprinda luminile de balizare (la macaralele care sunt dotate cu asemenea instalatii) in caz de

vizibilitate redusa precum si noaptea;

- sa participe la lucrarile de revizie, intretinere si reparatie precum si la toate verificarile care se

fac la macaraua pe care o conduce;

- sa interzica accesul persoanelor straine in cabina de comanda sau pe macara.

SARCINILE PRINCIPALE ALE MACARAGIULUI

INAINTE DE INCEPEREA LUCRULUI

- sa nu se urce pe macara in stare de oboseala sau de ebrietate;

- sa se convinga ca linia de alimentare se afla sub tensiune; in caz ca intrerupatorul general este

deconectat si asigurat cu un lacat sau cu o inscriptionare avertizoare, macaragiului nu-i este

persmis sa-l conecteze fara avizul RSVTI si fara a se pune de acord cu operatorii celorlalte

macarale de pe aceeasi cale;

- sa verifice starea caii de rulare si rigiditatea opritoarelor de la capete; la macaralele care

functioneaza in aer liber, trebuie sa verifice daca dispozitivele de blocare pe calea de rulare au

fost blocate;

- sa instaleze automacaralele, macaralele pe pneuri sau pe senile numai pe un teren corespunzator

(bine compactat, orizontal); la macaralele pentru care se prevede calarea, sa se execute aceasta

operatie in mod corespunzator;

- la urcarea pe scara de acces la cabina, sa aiba ambele maini libere;

- sa verifice existenta lubrifiantilor in locurile de ungere, conform indicatiilor din schema de

ungere din cartea macaralei;


pagina 68 / 100

- sa verifice ca pe macara sa nu se gaseasca obiecte asezate liber;

- sa verifice starea, infasurarea si fixarea cablurilor pe tambrui, role si ocheti;

- sa verifice carligul si dispozitivele de prindere a sarcinii; in cazul carligului sustinut pe rulment

axial, trebuie sa verifice daca acesta se roteste usor sau dimpotriva, in cazul in care se specifica

astfel in cartea macaralei, daca este blocat;

- sa verifice existenta legaturii electrice la instalatiile de protectie impotriva tensiunilor de

atingere a sinelor de rulare si a intregii instalatii electrice a macaralei;

- sa verifice functionarea instalatiilor de semnalizare, iluminat, aerisire si climatizare;

- sa verifice la macaralele cu brat variabil buna functionare a indicatorului sarcinii maxime

admise corespunzator deschiderii bratului;

- sa verifice daca mecanismele de actionare ale macaralei functioneaza in mod sigur, lin si fara

vibratii accentuate;

- sa verifice partile componente ale macaralei, componentele de securitate si indeosebi

limitatoarele de cursa si franele mecanismelor;

- sa nu puna in functiune macaralele cu brat in imediata apropiere a conductoarelor electrice

aeriene sau in zona lor de influenta, decat in conditiile prevazute in prezenta prescriptie tehnica;

- in cazul cand macaragiul constata un defect pe care nu-l poate indeparta singur, nu va pune in

functiune macaraua ci va intrerupe curentul cu ajutorul intrerupatorului general, pe care-l va

asigura contra reanclasarii nedorite si va anunta seful sectiei de care apartine in scopul luarii

masurilor necesare; dupa indepartarea defectului se va face o noua verificare de catre macaragiu;

- in cazul in care macaraua este deservita de doi sau mai multi legatori de sarcina, trebuie sa se

informeze la conducatorul procesului de productie, inainte de a se urca pe macara, care dintre

acestia este destinat sa semnalizeze miscarile necesare;

- sa semnalizeze prin dispozitivul de semnalizare acustic, inainte de fiecare pornire sau manevra

a macaralei.


pagina 69 / 100


IN TIMPUL LUCRULUI

- sa efectueze manevre numai pe baza comenzilor date in conformitate cu codul de semnalizare

de catre legatorul de sarcina sau RSTVI; semnalul de oprire va fi luat in considerare din partea

oricarei alte persoane;

- sa nu transporte sarcina deasupra oamenilor;

- la ridicarea sarcinilor, sa nu depaseasca sarcina nominala sau in cazul macaralelor cu brat

variabil sa nu depaseasca sarcina maxima admisa pentru deschiderea respectiva a bratului;

- la ridicarea unor sarcini care depasesc 50% din sarcina admisa, va executa prealabil, o ridicare

de proba, la inaltimea de circa 100 mm de la sol, pentru a se convinge daca frana, cablurile si

intreaga instalatie rezista normal, iar sarcina este corect legata si bine echilibrata;

- la functionarea macaralelor echiopate cu graifar, cu electromagneti si in general a celor la care

sarcina nu este legata de carlig, in perioadele cu temperaturi scazute, sa nu se efectueze miscari

de ridicare inainte de a verifice daca sarcina nu este aderenta la sol sau nu s-a compactat;

- sa urmareasca sa nu cada cablul de pe rola sau de pe tambur, deasemenea sa nu formeze noduri;

- sa nu comande functionarea simultana a doua mecanisme, la macaralele la care acest lucru este

interzis;

- sa nu deplaseze macaralele cu brat avand sarcina suspendata in carlig, decat in conditiile

prevazute de constructor si inscrise in cartea macaralei;

- la deservirea unor macarale care lucreaza la niveluri diferite, ale caror cai de rulare se

intersecteaza, precum si la lucrul concomitent cu mai multe macarale cu brat ale caror campuri

de actionare se intersecteaza, macaragii vor respecta prioritatea fixata; intre gabaritele partilor in

miscare se vor pastra spatii de siguranta de cel putin 500 mm si vor semnaliza intentia de

incepere a miscarii precum si ca au luat la cunostinta si au inteles intentia celorlalti macaragii;

- sa nu transporte persoane cu carligul macaralei sau alte dispozitive de prindere si sa nu permita

echilibrarea sarcinilor prin greutatea unor persoane;

- sa efectueze manevrele pentru deplasarile pe orizontala a sarcinilor astfel ca acestea sa se afle la

o distanta de cel putin 1 m fata de obiectele aflate in raza de actiune a maxaralelor, daca la

deplasarea sarcinilor pe orizontala se intalnesc obstacole care nu pot fi evitate prin ocolire,

sarcinile vor fi ridicate deasupra lor la cel putin 300 mm; nu se admite trecerea sarcinilor peste

masini unelte, tuburi de oxigen, materiale explozibile, vehicule sau in general peste acele obiecte

a caror deteriorare reprezinta sau poate provoca pagube sau accidente;


pagina 70 / 100

- sa execute manevrarea macaralei astfel incat sa se evite balansarea sarcinii si producerea

socurilor; in acest scop, se interzice actionarea mecanismelor dintr-un sens intr-altul, fara a fi

oprite in prealabil in pozitia « zero »; macaragiul trebuie sa prevada la executarea comenzilor si

timpul necesar pentru franarea completa;

- sa execute manevrele pentru deplasarile mijloacelor de prindere a sarcinilor (carlige, graifere,

etc), carucioarelor si macaralelor in astfel de limite incat sa nu fie necesar sa foloseasca

limitatoarele de sfarsit de cursa;

- sa opreasca functionarea macaralei daca iluminatul la locul de munca este insuficient sau daca

vizibilitatea este impiedicata de fum, vapori, ceata, obiecte plasate intre macaragiu si campul de

actiune al macaralei etc, daca nu s-au luat masuri suplimentare de siguranta (de exemplu

transmiterea comenzilor prin intermediul unor persoane instruite in acest scop);

- sa opreasca functionarea macareli care lucreaza in aer liber atunci cand vantul depaseste limita

pana la care functionarea macaralei este permisa si sa o ancoreze corespuzator; daca ancorarea se

face de calea de rulare se va verifica, inprealabil, daca sina este fixata corespunzator;

- sa deconecteze imediat intrerupatorul principal si sa aduca imediat toate controlele in pozitia «

zero » in cazul unei intreruperi accidentale a curentului electric de alimentare;

- sa nu paraseasca locul de lucru inainte de prezentarea schimbului; in cazul in care este obligat

sa o faca, va aduce toate controlele in pozitia « zero », va deconecta intrerupatorul principal de

alimentare, va inchide cu cheia usa cabinei sau, dupa caz, dispozitivul care nu permite

reconecatrea intrerupatorului principal, iar in cazul actionarii cu motor termic va opri

functionarea acestuia;

- sa nu permita nimanui sa se urce pe macara atunci cand aceasta este conectata la circuitul

electric de alimentare;

- sa utilizeze materialele si echipamentul de protectie prevazute de normativele legale in vigoare.


pagina 71 / 100


DUPA TERMINAREA LUCRULUI

- sa descarce sarcina si sa ridice dispozitivul de prindere a sarcinii (carligul, graifarul, traversa,

etc) in pozitia cea mai de sus, fara insa ca limitatorul de cursa sa fie actionat; daca nu este

posibila coborarea sarcinii suspendate, se va ingradi locul de sub ea si se vor instala placi

avertizoare corespunzatoare pentru a se interzice accesul persoanelor;

- sa deplaseze macaraua la locul stabilit pentru repaus; macaralele care lucreaza in exterior se

fixeaza pe calea de rulare fie cu clesti de prindere, fie cu dispozitive de ancorare sau de calare,

pentru a se evita deplasarea datorita unui vant puternic sau a unor trepidatii; macaralele turn sau

in general macaralele cu brat rotitor vor fi garate ca mai sus, insa cu mecanismul de rotire a

turnului sau a bratului nefranat, pentru a permite rotirea libera in caz de vant (bratul se va pune in

girueta);

- sa aduca in pozitia de oprire (pozitia « zero ») toate aparatele de comanda;

- sa deconecteze intrerupatorul principal aflat pe macara;

- sa puna in functiune iluminatul de balizare, la macaralele prevazute cu acest sistem;

- sa inchida cu cheia usa cabinei de comanda; la macaralele care nu au cabina inchisa, se va

inchide cu lacat sau cheie intrerupatorul principal; la macaralele cu comanda de la sol va asigura

eliminarea posibilitatilor ca o persoana neinstruita sa efectueze manevre cu macaraua (existenta

unei chei de contact, etc);

- in cazul cand pe calea de rulare exista numai o singura macara si aceasta nu mai functioneaza

in schimbul urmator, sa deconecteze si intrerupatorul principal al liniei de alimentare electrica si

sa-l inchida cu lacat sau cheie; la macaralele care functioneaza in exterior, iluminatul de balizare

trebuie sa ramana conectat.


pagina 72 / 100

CODUL DE SEMNALIZARE


pagina 73 / 100

5. INTRETINERE-SERVICE MACARA J 85


pagina 74 / 100

INTRETINERE GENERALA Cel putin o data pe luna se va verifica nivelul de ulei din cutia de viteze principala, precum si starea acestuia. Daca este nevoie se va completa cu ulei, sau se va schimba uleiul. Piesele masinii care necesita gresare se vor gresa de fiecare data cand este necesar, cel putin o data pe luna cu ajutorul unui dispozitiv de gresare, si verificand ca unsoarea sa intre in spatiul destinat ei. Unsoarea trebuie sa fie conform cerintelor producatorului. Dupa trei luni de la montarea macaralei si inceperea operarii ei, se va verifica jocul coroanei de rotire si bolturile, aceasta facandu-se cu ajutorul unei chei dinamometrice, urmand ordinea din figura urmatoare pentru strangerea piulitelor bolturilor: Se recomanda inlocuirea bolturilor dupa 2 sau 3 ani de utilizare si folosire, urmand ca pentru bolturile noi sa se respecte aceeasi perioada de 3 luni de zile pana la prima verificare a strangerii. Bolturile de imbinare ale turnului se verifica regulat, in special la prima lor utilizare la o macara. Verificarea regulata a dispozitivelor de securitate si a limitatorilor. Aceste verificari si eventualele reglari se fac numai de catre personal calificat, fiind strict interzis persoanelor neautorizate de catre producatorul macaralei sau de catre firma montatoare sa faca asemenea operatii. Conductorii electrici, sistemele de comanda, instalatiile electrice nu trebuie sa fie niciodata expuse conditiilor de clima. Pentru obtinerea pieselor de schimb trebuie contactat producatorul sau firma distribuitoare autorizata de catre producator, cu referinta la macara si la numarul de cod al piesei de schimb.


pagina 75 / 100

REALIZAREA OPERATIILOR DE INTRETINERE Intretinerea macaralei este o activitate esentiala pentru conservarea in stare perfecta de siguranta a macaralei. Intretinerea macaralei trebuie efectuata numai de catre personal special calificat si urmand instructiunile descrise in continuare. Orice modificare a structurii sau dispozitivelor macaralei trebuie aprobata si autorizata de catre fabricant. INTRETINEREA ZILNICA Verificarea zilnica trebuie efectuata inainte de a se incepe operarea. Capitolul 4 a manualului tehnic al macaralei stipuleaza operatiile care trebuie efectuate. Operatorul macaralei trebuie sa examineze zilnic starea macaralei, intotdeauna inainte de a incepe operarea ei, dar si dupa cateva ore in care macaraua a fost oprita. INTRETINEREA DUPA MONTAJ SI INTRETINEREA LUNARA In continuare sunt prezentate o serie de actiuni de baza privind intretinerea lunara si dupa fiecare demontaj, aceste masuri fiind concentrate asupra evitarii aparitiei oricaror defectiuni sau de riscuri inutile la reinceperea activitatii:

- lubrifierea si controlul cablurilor; acestea trebuie sa fie in conditii perfecte, urmand sa fie inlocuite cele cu fire rupte, ruginite, deformate, etc;

- verificarea starii de lubrifiere a conectarii tijelor si a bolturilor de ancorare si gresarea lor daca este cazul;

- reductoarele trebuie sa fie lubrifiate dupa o lunga perioada de inactivitate; nivelul de ulei trebuie sa fie controlat si restabilit conform cerintelor corespunzatoare acestui manual;

- verificarea interiorului panoului de comanda; - la fiecare demontaj se va verifica starea generala a structurii cat si faptul ca aceasta este

protejata impotriva agentilor externi; - ungerea coroanei de rotire, rotind macaraua astfel incat toate partile ei sa fie unse

corespunzator; - se va verifica starea opritorului de cursa cat si a tuturor limitatoarelor.

INTRETINEREA COMPONENTELOR SPECIALE La livrarea macaralei de catre producator, toate componentele macaralei sunt complet reglate: sistemele de montaj, comanda caruciorului, ridicare sarcina, rotire, limitator cursa si limitatori de sarcina. Urmare a acestui fapt nu este necesar ca beneficiarul sa faca nici un reglaj pentru utilizarea macaralei. In cazul in care se observa orice lipsa de reglaj la oricare din elementele componente se va anunta persoana responsabila si autorizata sa faca acest reglaj. Pentru o situatie de acest gen se recomanda si consultarea acestui manual. Reglarea franelor motorului se va face conform instructiunilor din acest manual.


pagina 76 / 100

VERIFICAREA REGULATA A CONTRAGREUTATILOR Macaraua este calculata si dimensionata in scopul de a fi pusa in operare cu toate blocurile de contragreutati. Este strict interzis a se opera cu macaraua avand mai putine blocuri de contragreutati decat cele impuse de catre producator. Intotdeauna trebuie verificata starea contragreutatilor precum si modul de imbinare intre elemente atat orizontal cat si vertical. Blocurile de contragreutati trebuie sa fie verificate exterior in scopul de a fi observate eventualele fisuri din beton, etc. Orice deterioare a unui bloc de contragreutati care poate duce la reducerea greutatii contragreutatii si astfel a stabilitatii totale a blocurilor trebuie luata in considerare pentru schimbarea acestuia cu o alta contragreutate, in stare buna de utilizare. Este importanta examinarea elementelor de imbinare ale blocurilor pentru detectarea eventualelor rupturi ale tijelor sau bolturilor care s-au detasat provocand slabirea blocului si ducand astfel la aparitia pericolului de cadere a acestora sau cu pierderea stabilitatii utilajului. INSTRUCTIUNI PRIVIND EXECUTAREA CURATIRII SI PROTEJARII IMPOTRIVA INTEMPERIILOR A CUTIILOR DE COMANDA ELECTRICA Este necesara o intretinere adecvata a cutiilor de comanda electrica astfel incat sa se evite aparitia defectiunilor si a deteriorarilor. Cutia cu comutatoir electrici este conceputa astfel incat sa fie afectata foarte putin de catre actiunea agentilor externi, cum ar fi apa, praful, mizeria, etc. Cutia a fost astfel proiectata si executata incat sa nu poata functiona decat atunci cand ea este inchisa. Folosirea si utilizarea in mod corect a macaralei impiedica patrunderea elementelor straine in cutia de comutatori, astfel incat trebuie actionat cu atentie la inchiderea acestei cutii atunci cand ea este deschisa, astfel incat piesele de imbinare sa se inchida perfect si sa nu fie lasata deschisa mai mult timp decat este strict necesar. Aceleasi dispozitii sunt valabile si in ceea ce priveste comenzile macaralei. Telecomanda cu butoane trebuie pastrata la loc sigur atunci cand macaraua nu functioneaza si se recomanda manipularea cu atentie a acestor comenzi pentru o durata de utilizare cat mai indelungata a acestor butoane, cat si pentru evitarea defectiunilor nedorite. OPERATIILE CARE TREBUIESC EFECTUATE INAINTE DE REPUNEREA IN FUNCTIUNE A UNEI MACARALE DUPA O LUNGA PERIOADA DE INACTIVITATE Pregatirea pentru operare a macaralei dupa o lunga perioada de inactivitate a macaralei reprezinta verificarea mai multor aspecte, cum ar fi probabilitatea ca inactivitatea macaralei sa fi produs defectiuni ale reglajelor macaralei, pierderi de lubrifiant a pieselor componente ale macaralei, etc. Pentru efectuarea acestor operatii este necesar a se respecta etapele urmatoare: Gresare generala: Trebuie efectuata gresarea la toate elementele macaralei care necesita acest lucru.


pagina 77 / 100

Verificarea tirantilor si a cablurilor: Toate cablurile trebuie sa fie lubrifiate conform specificatiilor. Trebuie verificat dispozitivul de ridicare a cablului, precum si comanda caruciorului, conform schemelor stabilite de catre producator. Coroana dintata: Perioada de inactivitate poate provoca o pierdere a lubrifiantului in portiunea macaralei unde se gasesc dintii coroanei dintate, cat si starea lubrifiantului respectiv. Stragerea bolturilor: Bolturile coroanei trebuie sa fie stransi conform descrierii montajului. Verificarea contragreutatilor: Se verifica contragreutatile si elementele de imbinare. Verificarea starii structurii: Se va verifica daca starea structurii este buna, in sensul ca toate elementele structurale sa fie in conditii perfecte de lucru, astfel incat sa nu afecteze rezistenta macaralei. Verificarea motoarelor: Inainte de a se pune in operare macaraua, este necesar a se verifica functionarea motorului de ridicare a cabl,ului, de rotire si de deplasare a caruciorului. Daca este necesar se va efectua reglajul franelor. Reglarea dispozitivelor de securitate: Limitatorii si opritorul de cursa a sarcinii trebuie reglati dupa o perioada lunga de intrerupere a operarii macaralei. PERSOANE RESPONSABILE La aparitia oricarei anomalii in functionarea macaralei depistata de catre operator in timpul operarii, sau la efectuarea montajului sau demontajului macaralei, aceasta defectiune trebuie imediat anuntata persoanei responsabile cu lucrarile, aceasta urmand sa ia masurile necesare pentru remedierea defectiunii. MANIPULAREA CABLURILOR La manipularea cablurilor trebuie acordata o atentie deosebita pentru a nu se rasuci sau incurca cablurile. Trebuie acordata o atentie sporita si la rularea sau derularea cablurilor, astfel incat sa nu formeze torsionari (a se vedea desenele urmatoare). Cand cablul este infasurat pe tambur, pentru desfasurarea acestuia se vor urma indicatiile din figurile urmatoare privind derularea corecta a cablului de pe tambur pentru evitarea aparitiei tensiunilor in cablu. In timpul operarii macaralei, cablurile trebuie lubrifiate si verificate regulat, in special atunci cand macaraua opereaza in medii grele de functionare.


pagina 78 / 100

VERIFICAREA CABLULUI Utilizarea corecta a cablurilor si verificarea acestora va duce la cresterea performantei macaralei, la o siguranta mai mare si o eficacitate mai mare in utilizarea macaralei. Ca regula generala, cablul trebuie sa fie intotdeauna lubrifiat si curat, fara sa exite depuneri de mizerie, pamant, ciment, etc. Astfel incat este necesar sa se efectueze un control amanuntit si o intretinere eficienta a cablului, cel putin o data pe luna sau cand au fost efectuate manevre gresite in operare sau cand cablul a fost deteriorat. Se va verifica in plus si modul in care cablul este sustinut de scripeti. La fiecare trei luni de zile, operatorul trebuie sa verifice eficacitatea cablurilor, inregistrand aceste verificari in registrul de supraveghere al macaralei.


pagina 79 / 100

O utilizarea incorecta a macaralei poate duce la probleme de siguranta; inlocuirea cablurilor trebuie sa se faca conform urmatoarelor criterii:

- tipul si numarul de fire rupte in zona de oprire; - punctul de rupere al cablului; - etape in timp privind numarul de fire rupte; - ruperea fibrei cablului; - reducerea diametrului cablului urmare a ruperii firelor cablului; - reducerea elasticitatii; - uzura interna si externa a cablului; - corodarea interna si externa a cablului; - deformarea; - deterioarea cauzata de caldura sau datorita fenomenelor electrice; - marirea ratei de alungire permanenta.

Toate aceste criterii sunt examinate separat. Aceste criterii pot aparea simultan si trebuie sa se tina cont de acest lucru de catre persoanele insarcinate cu verificarea cablului, astfel incat sa decida daca cablul trebuie inlocuit sau nu. Trebuie verificate si imperfectiunile care au fost produse datorita defectiunii echipamentului, si in acest caz urmand a se repara mai intai echipamentul inainte de inlocuirea cablului cu unul nou. Natura si numarul de ruperi ale cablului Conceptia generala a echipamentului de ridicat nu presupune realizarea unor cabluri cu folosinta nelimitata. Criteriile de inlocuire ale cablurilor antitorsiune depind de compozitia, perioada de functionare, precum si de modul in care au fost folosite. Numarul de fire rupte care pot conduce la inlocuirea cablului sunt enumerate in tabelul urmator:

Cablu Lungime (mm) Numar maxim de fire rupte Mecanism ridicare Ø = 10 mm 6 Ø = 60 30 Ø = 300 5 10 Conducere carucior Ø = 7 mm 6 Ø = 42 30 Ø = 210 8 16 Cablurile care prezinta suprafete uscate sau cu lubrifiere deficienta, necesita o atentie sporita. Ruperea firelor in sectorul de oprire Cateva numere de rupere, chiar si putine, in sectorul de oprire indica faptul ca tensiunile sunt prea mari si pot fi urmarea montajului incorect al ansamblului de oprire. Este foarte important sa fie gasit motivul acestei tensiuni si refacerea ansamblului, cat si taierea cablului deteriorat pe o lungime cat mai mare posibila, astfel incat sa poata fi reutilizat in alte scopuri. Fire rupte din cablu Cand rupturile sunt apropiate si constituie rupturi unitare, este necesara inlocuirea cablului. Daca portiunea de rupere este mai mica de 6 ori din diametru (6Ø) si este situata pe una dintre corzi, aceasta poate duce la necesitatea de inlocuire a cablului, desi numarul de fire rupte ar putea sa fie mai mic decat cel indicat in tabel.


pagina 80 / 100

Etape diferite in timpul numarului de ruperi ale firelor de cablu Atunci cand cauza principala a deteriorarilor este oboseala, ruperea firelor nu incepe decat dupa o anumita perioada de timp, insa atunci cand firele incep sa se rupa datorita acestui motiv, ruperea este foarte rapida de fiecare data. Datorita acestui motiv este necesara acordata o atentie sporita acestui aspect si se recomanda urmarirea evolutiei cresterii numarului de rupturi ale firelor, astfel incat sa se poata face o anumita estimare privind perioada cand este necesara inlocuirea cablului. Ruperea unei corzi La ruperea unei corzi se recomanda inlocuirea cablului. Reducerea diametrului corzii este urmarea deteriorarii corzii. Reducerea diametrului cablului ca urmare a deteriorarii acestuia poate duce la:

- uzura interna si ruperea inchiderilor; - uzura si ruperea interna datorita frecarii intre corzile individuale si fibrele cablurilor, in

particular cele expuse frecarii; - deteriorarea corzilor textile; - ruperea corzilor din otel; - ruperea straturilor interne in cazul cablurilor formate din mai multe straturi.


pagina 81 / 100

Daca din diferite motive, diametrul cablului se reduce cu 3% pentru cablurile antirotire si cu 10% la celelalte tipuri de cablu, in ceea ce priveste diametrul nominal, cablul trebuie sa fie scos chiar daca nu exista nici o ruptura de fire. O deteriorare usoara nu poate fi detectata la un control normal, in special daca tensiunile sunt bine distribuite intre corzi. Cu toate acestea, acest lucru poate provoca o pierdere importanta de rezistenta a cablului, care trebuie determinata cu mijloacele interne de control, urmand ca in cazul in care controalele sunt pozitive cablul sa fie inlocuit daca nu mai prezinta carecteristicile tehnice normale de lucru. Uzura si ruperea externa Uzura si ruperea firelor care compun corzile exterioare ale cablului este provocata de catre presiunea exercitata din canelurile scripetilor pe cablu. Fenimenul este foarte evident la cablurile de miscare, in punctele de contact cu scripetii in timpul operatiilor de accelerare sau franare, si se prezinta prin diferite grosimi ale firelor exterioare ale cablului. Uzura si ruperea acestor fire este si urmarea lipsei de lubrifiant sau a unei proaste ungeri, cat si datorita prezentei prafului pe cablu. Diminuarea rezistentei cablului datorita reducerii transversale a otelului. In momentul in care, din motive de uzura sau rupare, diametrul exterior al cablului se reduce cu mai mult de 10% din valoarea diametrului nominal al cablului, acesta trebuie inlocuit, chiar daca nu exista nici o singura ruptura de fire evidenta. Reducerea elasticitatii cablului In anumite conditii, asociate cu locul de munca, un cablu poate suferi o reduce semnificativa a elasticitatii care poate fi foarte periculoasa in utilizarea ulterioara a macaralei. Datorita faptului ca este dificil sa se observe reducerea elasticitatii, este necesar sa se apeleze la specialist atunci cand exista indoieli cu privire la acest aspect. Reducerea elasticitatii cablului prezinta, in general, urmatoarele simptome:

- reducerea diametrului cablului; - largirea cablului; - lipsa spatiului intre firele individuale si corzi, produsa de apasarea diferitelor elemente

intre ele; - aparitia de praf de piatra intre corzi; - cand ruptura firelor nu este evidenta, cablul va fi mai dificil de manevrat si va avea o

reducere a diametrului mai mare decat cea produsa datorita uzurii si ruperii corzilor individuale; cand este semnalata aceasta situatie, se recomanda inlocuirea cablului deoarece se poate ajunge la ruperea brusca a cablului in timpul functionarii.

Coroziunea interna si externa Coroziunea apare de obicei in mediile cu atmosfera umida si contaminata, si nu conduce doar la simpla reducere a rezistentei la rupere statica prin reducerea sectiunii de metal in cablu, dar poate accelera oboseala provocand aparitia de neregularitati pe suprafata, ceea ce poate conduce la ruperi sub tensiunea de baza. O coroziune puternica poate duce la reducerea elasticitatii cablului.


pagina 82 / 100

Coroziunea externa Aceasta corodare a firelor exterioare poate fi examinata. Coroziunea interna Este mult mai usor de detectat fata de coroziunea externa datorita faotului ca exista efecte care pot fi observate, descrise in continuare:

- variatia diametrului cablului: in pozitia de infasurare pe tambur este o reducere a diametrului;

- lipsa spatiului intre cabluri in furtunele de cabluri, deseori imbinate cu rupturi ale firelor de cablu.

Atunci cand se considera ca exista o corodare interna a cablului, trebuie efectuat un control intern complet al cablului. Daca in urma analizei se constata existenta unei coroziuni interne, atunci se va inlocui imediat cablul. Deformarea Deformarea cablului este definita prin schimbarile aparente ale structurii acestuia. Diferitele deformari sunt urmare, in general, a slabirii structurii cablului, cel putin in zona pieselor deformate, si deci, aparitiei unei distributii neechilibrate a tensiunii. Conform acestui aspect, deformatiile principale sunt: - deformare in ruptura spirala: axa cablului ia forma unei spirale; chiar daca nu slabeste cablul, poate provoca miscari neregulate in exploatare;


pagina 83 / 100

- deformare tip cos: aceasta deformare este produsa in corzile de otel atunci cand straturile externe sunt desfacute si cand corzile externe sunt mai lungi decat cele interne. O astfel de situatie poate conduce la o incarcare deosebita pe coarda slabota. Aceasta deformare justifica inlaturarea si inlocuirea cablului. - iesirea firelor cablului: in aceasta situatie, cateva fire sau un manunchi de fire se detaseaza de pe partea cablului opusa canelurii scripetelui formand o bucla, in genral datorita loviturilor. Daca aceasta deformare este serioasa, se inlocuieste cablul. - iesirea corzilor cablului: in acest caz, cateva corzi sau un manunchi de corzi se detaseaza de pe partea cablului opusa canelurii scripetelui formand bucle, in general datorita loviturilor. Daca este vorba de o deformare serioasa se inlocuieste cablul.


pagina 84 / 100

- cresterea locala a diametrului cablului: aceasta poate afecta o lungime relativ importanta in acelasi fel. Acest tip de deformare a cablului produce un dezechilibru a corzilor externe care sunt astfel orientate intr-un mod necorespunzator. - reducere locala a diametrului cablului: aceasta reducere locala a diametrului cablului este asociata in general cu ruperea cablului. Extremitatile trebuie sa fie examinate cu mare atentie. La observarea unei reduceri importante se impune inlocuirea imediata a cablului. - lovirea: aceasta deformatie este rezultatul unei actiuni mecanice asupra cablului si este o deformare importanta, astfel incat necesita inlocuirea cablului.


pagina 85 / 100

- rasucirea: aceasta deformare se produce atunci cand cablul este intins in linie dreapta formand o sageata fara ca el sa fie lasat liber pentru a compensa aceasta deformare urmare a rotirii in jurul propriei sale axe. Un cablu cu una sau mai multe rasuciri trebuie inlocuit imediat. - plierea: sunt deformatii unghiulare produse datorita cauzelor externe asupra extremitatilor cablului. Cablurile cu curbura trebuie sa fie imediat inlocuite.


pagina 86 / 100

- deformatiile produse datorita influentei caldurii sau a fenomenelor electrice: cablurile care au fost supuse unui efect de incalzire puternic, si se poate observa prin colorarea cablului acest lucru trebuie sa fie inlocuite imediat. UNGEREA Toate elementele componnete care trebuie unse, trebuie unse folosind lubrifiantii din tabelul urmator:

- prima verificare si completare a uleiului se va face dupa 200 ore de functionare; - primul schimb de ulei trebuie sa fie facut o data la 2400-2500 ore de lucru efectuate; - uleiul se verifica regulat si se completeaza de cate ori este necesar; - cand macaraua lucreaza in conditii speciale, cum ar fi, temperaturi foarte scazute, conditii

climaterice dure, etc, producatorul sau reprezentatul acestuia trebuie sa fie consultat cu privire la produsele cele mai indicate sa fie utilizate pentru efectuarea lubrifierii elementelor componente ale macaralei in conditii deosebite de lucru.


pagina 87 / 100

RECOMANDARI GENERALE

2

15

3

1

8 1 4 747

2

15

7

3

48

2

1

3 4

1 77

6

84

15

LUNAR 1. Se verifica nivelul uleiului. 2. Ungerea caii de rulare a macaralei. 3. Ungerea, la interior si la exterior, a platformei de rotire a macaralei. 4. Ungerea cablurilor mecanismului de ridicare si a mecanismului de deplasare a caruciorului. 5. Ungerea suportului mecanismului de ridicare si a mecanismului de deplasare a caruciorului. 6. Ungerea sectorului cu role a contrabratului.

TRIMESTRIAL 7. Ungerea punctelor de rotire ale cablului de ridicare a carligului de sarcina. 8. Ungerea bratului basculant al limitatorului de suprasarcina.

Referinte Temperatura Vaselina sau tip ulei

1 Ulei cutie de viteze -30 ÷ 50 ºC Ulei sintetic ISO vascozitate 150

3 Platforma de rotire (interior) -30 ÷ 50 ºC Ulei sintetic cu aditivi EP∗.

consistenta NLGI-2

3 Plaforma de rotire (exterior) -30 ÷ 50 ºC Ulei sintetic cu aditivi EP∗.

consistenta NLGI-2 2 Axe -30 ÷ 50 ºC Lubrifiant antigripare

2, 4, 5, 6, 7,8 Alte puncte -30 ÷ 50 ºC Ulei sintetic cu aditivi EP∗.

consistenta NLGI-2 Sigurante de fier si elemente de

legatura Vaselina rezistenta la apa

∗ EP: Presiune extrema


pagina 88 / 100

DIAGRAMA DE UNGERE OPERATIE FRECV*

Se verifica nivelul uleiului in cutia de viteze M Se schimba uleiul din cutia de viteze A Mecanismul de deplasare al macaralei si calea de rulare Rulmentii suportului mecanismului de ridicare a carligului Rulmentii suportului mecanismului de deplasare a caruciorului Rulmentii rolelor de cablu

M

Platforma de rotire (calea de rulare) M Platforma de rotire (partea dintata) M Cablu (ridicare sarcina si deplasare carucior) M Puncte de pivotare (ridicare cablu si carlig) brat de basculare a limitatorului de suprasarcina T

Axe CM Sistem Reeving S Bolturi si elemente de imbinare utilizate pentru diferitele asamblari ale elementelor componente ale macaralei (turn, brat, contrabrat, etc) CM

∗ FRECVENTA INSTRUCTIUNI GENERALE DE UNGERE

D Zilnic 8 / 10h Se opreste macaraua pentru toate operatiile de lubrifiere.

Daca uleiul se aplica cu ajutorul unui jet de presiune (spray), se va face acest lucru la sfarsitul zilei pentru a se permite evaporarea dizolvantilor.

Nu se vor amesteca uleiurile intre ele. Se vor urma indicatiile producatorului privind

frecventa lubrifierii si a lubrifiantului utilizat, in functie de mediul inconjurator si locul unde este instalata macaraua: la malul marii, in mediul coroziv, in zone cu temperatura ridicata, etc.

Se va mentine intotdeauna cablul lubrifiat.

S Saptamanal 40 / 50h Q 40 zile 75 / 100h M Lunar 150 / 200h T Trimestrial 400 / 500h

SE Semestrial 800 / 1000h A Anual 1750 / 2000h

TA La fiecare 3 ani 5250 / 6000h

CM La fiecare montaj


pagina 89 / 100

DIAGRAMA GENERALA DE INTRETINERE ELEMENTE DETALII FRECV∗

CALE RULARE Amortizoare, limitatoare de deplasare D Planeitatea si orizontalitatea S

INSTALATIA ELECTRICA Compartimentul principal de comanda, alimentarea cu energie electrica, diferential D

IMPAMANTAREA Starea cablului de impamantare, priza de pamant a caii de rulare, structura si compartimentul electric S

FRANE Verificare frane ridicare, carucior, rotire si deplasare D BALAST SI CONTRAGREUTATI Conditii, fixare si dezechilibrare S

DISPOZITIVE DE LIMITARE Limitator de moment si suprasarcina (sa fie corect reglati). Se verifica limitatorii de ridicare si ai caruciorului S

Limitatorii platformei de rotire si cei de deplasare a macaralei M CABLU SI ROLE Verificare vizuala a cablului si rolelor, precum si a infasurarii pe

tambur S

Se verifica ca fiecare cablu sa treaca corect prin rolele corespunzatoare D Uzura cablurilor si a rolelor M Extremitatea cablurilor si fixarea acestora Se inlatura orice surplus de grasime de pe intreg cablul SE

TAMBURI Verificarea transmisiei miscarii de la motor la troliu SE

Verificarea suruburilor de fixare a tamburului SE Verificare vizuala A

BLOC REEVING [seria PA] Se verifica sa fie cablul corect trecut prin toate rolele D

PLATFORMA DE ROTIRE Verificare dinti M Verificare strangere bolturi (cheie dinamometrica) T

STRUCTURA Verificarea vizuala a punctelor critice, in special sudurilor de la: baza principala de turn [1], platforma de rotire [2], imbinari [3] (bolturi turn, brat, contrabrat, etc)

Q

CUTIA DE VITEZE Verificarea etanseitatii la apa. Verificare nivel ulei M Verificarea bolturilor de prindere si fixare SE Schimb ulei A

Rulmenti si ambreiaje

Prima inspectie vizuala TA Urmatoarele inspectii vizuale A


pagina 90 / 100

1 1

3 3

23

3

3

3

23

3

3

33

∗ FRECVENTA D Zilnic 8 / 10hS Saptamanal 40 / 50h

Q La 40 de zile 75 / 100h

M Lunar 150 / 200hT Trimestrial 400 / 500h

SE Semestrial 800 / 1000h

A Anual 1750 / 2000h


pagina 91 / 100

Elemente de imbinare Bolturile de imbinare ale turnului macaralei sunt punctele importante ale unei macarale turn. Datorita acestui lucru si faptului ca verificarea vizuala nu este posibila dupa efectuarea montajului, la fiecare demontaj, toate bolturile montate trebuie sa fie verificate:

*

*

Seria turn MAC si NS Seria turn TOP LINE

Realizarea verificarii: Pentru efectuarea corecta a acestei verificari trebuie ca in prealabil sa fie inlaturate toate materialele straine sau a prafului din gaurile comune (*) utilizand pentru aceasta o carpa si un dizolvant. Dupa efectuarea acestei curatari se verifica gaura si apoi se lubrifiaza imbinarile deja verificate.

Cand macaraua este montata, verificarea se poate face numai daca este scos boltul din gaura de imbinare, continuand apoi conform indicatiilor mentionate anterior.

Verificarea macaralei montata

Pentru macaralele care raman montate mai mult de 1 an de zile, sau pentru macaralele care trebuie sa lucreze in mai multe schimburi de 8 ore pe zi, verificarea trebuie efectuata dupa cum urmeaza:

Macara montata pentru mai mult de 1 an: verificare anuala

Macara operare schimb de 8 ore zilnic: verificare la fiecare 6 luni

Macarare operare 3 schimburi de 8 ore zilnic: verificare la fiecare 4 luni

Pentru aceasta se va proceda in modul urmator:

Se roteste macaraua pana cand contragreutatile ajung deasupra partii in care se va face verificarea imbinarilor, astfel incat elementul de turn sa nu fie supus la solicitarea de tractiune. Se scoate boltul din imbinare, se curata locul de elementele straine sau de praf utilizand pentru aceasta o carpa sau un dizolvant. Se verifica apoi vizual gaura si se greseaza. Se greseaza boltul si se introduce inapoi in gaura, urmand sa fie asigurat. Se continua in acelasi mod cu toate bolturile.


pagina 92 / 100

MECANISM RIDICARE SARCINA

1. Tineti tot timpul foarte bine intins cablul de ridicare pentru evitarea infasurarii incorecte pe tambur.

2. Daca sarcina aluneca in jos se regleaza momentul de franare. 3. Nu trageti de obiectele care se gasesc pe nivel. 4. Nu incercati sa ridicati obiecte atarnate. Mentineti intotdeauna cablul de ridicare a

sarcinii in pozitie verticala. 5. Nu lucrati niciodata cu limitatorii inactivi. Acestia nu se vor regla pentru o sarcina mai

mare decat cea indicate in diagrama de sarcina. Periodic se vor verifica limitatorii. 6. Nu se va cobora sarcina prin eliberarea franei, exceptie facand situatia in care nu mai exista

alimentare cu curent electric. MECANISM DE DEPLASARE A CARUCIORULUI

1. Se verifica periodic daca cablul este intins. Chiar daca este posibil sa se lucreze cu acesta lasat, acest lucru poate conduce la deplasari incorecte ale caruciorului.

2. La sfarsitul fiecarei zile de munca, caruciorul este adus si lasat langa turnul macaralei, iar sarcina trebuie descarcata din carlig.

MECANISM ROTIRE MACARA

1. Nu se vor face schimbari frecvente de directie la rotirea macaralei, pentru evitarea deteriorarii motorului, cutiei de viteze si a structurii macaralei, cat si pentru prelungirea duratei de viata a acestora.

2. Se verifica periodic limitatorul de rotire. Acest limitator trebuie sa lase macaraua sa faca 2 rotiri in fiecare directie.

3. Rotirea trebuie sa se execute cu mare atentie pentru a se evita balansarea inutila a sarcinii din carligul macaralei.

4. Se vor face, daca este posibil, rotiri complete periodice ale macaralei pentru redistribuirea rulmentilor in interiorul elementului de pivotare, in particular daca operarea macaralei este limitata la un singur unghi.

MECANISM DEPLASARE MACARA

1. Se va mentine calea de rulare in bune conditii si perfect nivelata. 2. Nu se vor face schimbari frecvente de directie la deplasarea macaralei, pentru evitarea

deteriorarii motorului, cutiei de viteze si a structurii macaralei, cat si pentru prelungirea duratei de viata a acestora.

3. Nu loviti calea de rulare. 4. Se va verifica sa nu existe nici un obstacol pe calea de rulare, iar cablurile electric sa nu fie

pe sine, inainte de inceperea deplasarii macaralei. In acest mod sunt evitate accidentele si defectiunile.

5. Atunci cand conditiile de lucru nu impun deplasarea macaralei, se debranseaza aceasta miscare din compartimentul electric.


pagina 93 / 100

Verificarea tamburului si a rolelor de cablu

Se verifica rulmentii rolelor de cablu. Rotirea acestora trebuie sa se faca foarte usor.

Se vor inlatura toate depunerile de pe canelurile rolelor de cablu, cat si de langa rulmenti.

Se verifica semnele de uzura.

Se verifica diametrul, starea generala si canelurile rolelor, urmand sa fie comparate cu diametrul

cablului.

fundul canelurii, ondulat de cablu,

poate conduce la distrugerea cablului

Raza canelurilor trebuie sa fie de 0,525 la 0,55 ori din diametrul nominal al cablului.

120º - 150º

Min

. 1,5

·d

d

[d = diametru nominal

cablu] cablu prea mare cablu prea mic

Se va verifica alinierea rolelor, altfel existand o uzura mare in caneluri de cablu si role.

role nealiniate uzura role cablu


pagina 94 / 100

IMBINARILE CU BOLTURI DE INALTA REZISTENTA

Se verifica inainte de inceperea montajului. Se verifica starea elementelor imbinate. Acest tip de elemente care trebuie utilizate la montajul macaralei Jaso, trebuie sa fie fabricate de catre Jaso, si sunt urmatoarele:

• Bolt filetat cu calitatea 10.9 (aceasta este indicate pe capul acestuia)

• Piulita calitatea 10 (este identificata

cu numarul 10 pe o parte a acesteia)

• Saiba cu semnul HV pe partea opusa

asezarii.


pagina 95 / 100

Toate componentele imbinarilor filetate de inalta rezistenta trebuie sa fie curatate si examinate vizual. Nu este permis utilizarea elementelor care prezinta rugina, deteriori ale filetului sau orice alte defectiuni.

A nu se folosi A nu se folosi

IMPORTANT!! Bolturile filetate, piulitele si saibele nu trebuie sa fie imbibate cu nici un fel de lubrifiant, deoarece astfel se va schimba valoarea momentului de strangere al imbinarii.

Reutilizarea elementelor componente ale imbinarilor filetate de inalta rezistenta Toate componentele imbinarilor filetate de inalta rezistenta care au fost stranse la valorile de strangere indicate de catre producator, pot fi reutilizate pentru alte montaje de macara, nu inainte insa de a fi verificate sa nu prezinte semne de rugina, deteriorari ale filetului sau orice alte semne de deterioare.

VERIFICAREA IMBINARILOR FILETATE DE INALTA REZISTENTA

Orice imbinare filetate de inalta rezistenta poate slabi daca sunt depasite limitele de efort pentru care acestea au fost concepute. De exemplu, acest lucru se poate produce atunci cand macaraua este puternic supraincarcata.

Cand imbinarile filetate de inalta rezistenta duc la aparitia unor slabiri a acestora, datorita diminuarii materialului rezistent la oboseala se poate produce ruperea boltului filetat.

Bolt filetat ruginit si/sau deteriorat


pagina 96 / 100

VERIFICARE IMBINARE FILETATA

Verificarea momentului de strangere La fiecare montaj sau la fiecare 12 luni, toate bolturile filetate ale platformei de rotire a macaralei trebuie verificate, notand apoi in registrul de supraveghere al macaralei aceste verificari. Trebuie urmat procedeul de imbinare si utilizata o cheie dinamometrica, aplicand valoarea de strangere indicata pentru fiecare bolt filetat. Daca o imbinare filetata este slabita, indiferent de motivul pentru care s-a produs acest fapt, boltul filetat trebuie sa fie scos si verificat vizual, si daca este in stare buna atunci el va ri restrans la valoarea indicate de catre producator.

Verificarea bolturilor filetate ale platformei de rotire a macaralei FRECVENTA:

- prima verificaret: la 8 saptamani dupa primul montaj. - a doua verificare: la 10 saptamani dupa primul montaj. - dupa al doilea montaj, verificarea trebuie sa se faca in fiecare an.

PROCEDURA:

Se verifica aleatoriu 8 bolturi filetate, urmarind ca pozitia acestora sa fie la 90 de grade distanta unele fata de altele. Procedeul de verificare generala trebuie urmat, avand o atentie deosebita atunci cand este montata macaraua. Boltul filetat este in buna stare daca filetul nu prezinta nici un semn de deformare (atat boltul cat si piulita), daca nu exista nici o micsorare in diametrul boltului si nu se vede nici un semn de oxidare a acestuia. Daca bolturile nu sunt in stare buna, atunci fiecare bolt filetat trebuie verificat, urmand sa fie inlocuiti cei care sunt uzati sau deteriorati. Daca bolturile si piulitele sunt in stare buna, atunci acestea se vor monta si strange la valoarea indicata de catre producator a momentului de strangere.

Procedura de verificare generala MONTAJ MACARA 1. Se ridica o greutate la mijlocul bratului macaralei echivalenta cu sarcina in scopul echilibrarii

macaralei. 2. Se verifica bolturile filetate avand activata frana platformei de rotire. ACEASTA OPERATIE SE VA FACE DOAR DACA VITEZA VANTULUI ESTE MAI

MICA DE 30 Km/h. MACARA LA SOL

Nu sunt necesare operatii speciale.


pagina 97 / 100

INLOCUIREA BOLTURILOR FILETATE DE INALTA REZISTENTA

Daca bolturile filetate se deterioreaza sau prezinta fisuri exterioare, toate bolturile respectivei imbinari trebuie inlocuite imediat. In cazul platformei de rotire a macaralei, se inlocuiesc toate bolturile filetate corespunzatoare inelului in care a fost observata defectiunea.

IMPORTANT! Chiar daca producatorul a determinat dimensiunile bolturilor filetate pentru imbinari

filetate de inalta rezistenta, siguranta in exploatare a macaralei este in sarcina utilizatorului.

MOMENTE DE STRANGERE PENTRU DIFERITE TIPURI DE BOLTURI FILETATE

DIN 6914 ISO 4014, ISO 4017, DIN 931 partea 2, DIN 609, DIN 610 Tratament suprafata:

DELTA TONE Grade: 10,9

Tratament suprafata: DELTA TONE

Grade: 10,9

Tratament suprafata: BICHROMATED

Grade: 8,8

Limita de elasticitate E = 940 N/mm2

Limita de elasticitate E = 940 N/mm2

Limita de elasticitate E = 640 N/mm2 (≤ M16) E = 660 N/mm2 (> M16)

Filet Moment de strangere

[daN·m ≅ kg·m] Filet

Moment de strangere

[daN·m ≅ kg·m] Thread

Moment de strangere

[daN·m ≅ kg·m] M 12 M 16 M 20 M 22 M 24 M 27 M 30 M 36

10,2 24,6 47,2 64,6 83,2 121,5 164,0 286,5

M 20 46,5

M 12 M 16 M 20 M 24 M 30 M 36 M 42 M 48

6,6 16,0 32,5 56,3 112,4 196,0 314,5 473,0

Toleranta: ± 10%

NOTE: Calcul conform UNE 17-108-81 80% din limita de elasticitate minima a otelului este considerata pentru tractiune si efort combinata cu torsiune. Coeficientul de frecare intre filete sau intre piulita sau capul boltului filetat si asezarea acestora se considera egal cu: μ = 0,11.


pagina 98 / 100

PROCEDURA PRIVIND SCHIMBAREA BOLTURILOR FILETATE DE STRANGERE A PLATFORMEI DE ROTIRE A MACARALEI CU INALTAREA MACARALEI ACEASTA OPERATIE SE VA FACE DOAR DACA VITEZA VANTULUI ESTE MAI

MICA DE 30 Km/h.

• Se ridica o greutate care este echivalenta cu sarcina si se deplaseaza catre mijlocul bratului macaralei, pentru echilibrarea macaralei si descarcarea maxima a bolturilor filetate.

• Bolturile se schimba unul cate unul, avand activata frana miscarii de pivotare atunci cand se efectueaza operatia.

IMPORTANT! Pozitionarea saibei in partea capului boltului filetat si in partea piulitei trebuie facuta ca in schita de mai jos.

Corect

Incorect

Piulita este stransa astfel incat partea pe care este inregistrata calitatea materialului sa ramana vizibila, partea aceasta fiind opusa celei pe care se aseaza saiba.

STRANGEREA BOLTURILOR FILETATE DE INALTA REZISTENTA SA VA FACE LA VALORILE DE STRANGERE CARE SUNT INDICATE DE CATRE PRODUCATOR UTILIZAND PENTRU ACEST LUCRU O CHEIE DINAMOMETRICA


pagina 99 / 100

6. INSTALATIA ELECTRICA MACARA J 85


pagina 100 / 100

J85 / J110L

CURENT ELECTRIC 400 V 50 Hz

480 V 60Hz

PUTEREA NECESARA:

- RIDICARE: EJ 2544 C EJ 2556 E

• EJ 3360 VF • EJ 3380 VF

1 x 18,4 kW 1 x 18,4 kW 1 x 24,2 kW 1 x 24,2 kW

1 x 22,1 kW 1 x 22,1 kW 1 x 29 kW 1 x 29 kW

- DEPLASARE CARUCIOR:

TCM 460 VF TCM 465 VF

1 x 3 kW 1 x 3 kW

1 x 3,6 kW 1 x 3,6 kW

- ROTIRE: OCR 1108 VFA 2 x 4 kW 3 x 4,8 kW

- DEPLASARE MACARA:

TGJ 1125 VF 2 x 4 kW 2 x 4,8 kW

PUTEREA TOTALA: P = Pe + Pc + Po + Pt

Pe = puterea mecanismului de ridicare a sarcinii Pc = puterea mecanismului de deplasare a caruciorului macaralei Po = puterea mecanismului de rotire a macaralei Pt = puterea mecanismului de deplasare a macaralei

CABLU CURENT ELECTRIC

DISTANTA 50 m 100 m

25 mm2 50 mm2

• 25 mm2 • 35 mm2

In cazul in care nu se poate efectua alimentarea cu curent electric la 400V / 480 V, este necesar sa se utilizeze un transformator auto pentru obtinerea alimentarii cu curentul electric necesar functionarii corecte a macaralei.

carte tehnica macara j 85 - asisco...rb 385 318 318 243 226 226 rc 191 114 318 190 160 226 rd 81 99...

Documents