carte electronique ds - doc-cc.frdoc-cc.fr/carte electronique ds.pdf · • l'alternateur...
TRANSCRIPT
CCAARRTTEE EELLEECCTTRROONNIIQQUUEE DDSS--552200RRAA RAPIDO 790 F DE 2007
11.. PPRREEAAMMBBUULLEE Trop de problèmes majeurs liés à l'électronique CBE installée par Rapido. Des relais qui grillent, des soudures qui lâchent (faux contact), des sondes qui ne sondent plus, des info. qui clignotent sans raison... Bref, mare de ce matériel pour automate de vitrine ! Certaines pannes peuvent même engendrer la destruction de l'alternateur (ce qui m'est arrivé : la succession de faux contacts entrainant des couplages/découplages intempestifs des batteries a fini par griller le pont de diodes de l'alternateur ).
Hors de question de remplacer cette carte CBE par la même (prix/fiabilité). Il me faut un système embarqué fiable . Une technologie de camion ou bateau en quelque sorte. J'ai donc démonté cette carte électronique et réalisé une platine moi même. J'en profite pour éliminer les fonctions inutiles ou peu fiables et en ajouter d'autres plus pertinentes à mon avis .
Le cout du matériel nécessaire pour réaliser les fonctions similaires s'élève à 400 € environ (voir liste du matériel en
annexe). C'est probablement un peu moins cher que l'achat d'une carte électronique neuve et sa sonde mais pas du tout la même fiabilité.
22.. FFOONNCCTTIIOONNSS DDEE LLAA CCAARRTTEE CCBBEE DD''OORRIIGGIINNEE ((QQUUAANNDD EELLLLEE NN''EESSTT PPAASS EENN PPAANNNNEE!!))
PROTECTION DES CIRCUITS
15 fusibles protègent les liaisons réparties dans le camping car. La plupart de ces liaisons partent directement d'un bus 12v, passent à travers les fusibles. Certaines partent du même bus mais sont traitées par la carte électronique pour adapter le signal avant d'être délivré (commande par relai).
ADAPTATION DE SIGNAUX
Certains signaux sont des commandes spécifiques: • Présence ou absence de 12v seulement si l'alternateur débite "D+" (lum. ext., marche pied, frigo,...) • Commande par bouton poussoir On/off (Auxiliaires, lumière, pompe). • Mise en parallèle batterie moteur et batterie service si l'alternateur débite. • Interprétation des signaux des sondes (eau sale, eau propre) • Interprétation, sélection et affichage sur panneau de contrôle (tensions, ampérage, couplage batteries, niveaux,
Présence 220v, charge des batteries...).
SUPPORT DE CONNEXIONS
La carte interconnecte les divers éléments entre eux. • Batterie moteur • Batterie service • Chargeur • Panneau solaire
Les connecteurs de chaque départ et arrivée sont des connecteurs Molex.
Aux.Direct Svc 15A
Auxiliaire 2 10A
Auxiliaire 1 1A
Ventilateur 5A
Prises 12v 15A
12v frigo 30A
Boiler 10A
Antenne 5A
Lum exterieur 20A
Marche pied 25A
Alim Gaz 3A
Pompe à eau 10A
Grp.lum A 20A
Grp. lum B 20A
Out D+ 3A
33.. FFOONNCCTTIIOONNNNAALLIITTEESS DDEE LLAA NNOOUUVVEELLLLEE PPLLAATTIINNEE L'ensemble d'origine est démonté et mis à la poubelle ( sa place). Une nouvelle platine, un nouveau panneau de contrôle et une nouvelle sonde eau propre sont construits. Les câbles des connecteurs Molex sont soigneusement vérifiés au métrix (allumage de chaque élément), repérés puis coupés au raz des connecteurs Molex.
PROTECTION DES CIRCUITS
Les 15 fusibles protégeant les départs servitude sont remplacés par 1 bornier 16 slots.
ADAPTATION DE SIGNAUX
Commande mise en parallèle des batteries L'interconnexion des batteries, alternateur tournant, a pour but de charger aussi la batterie servitude. Mais compte tenu des éléments suivants : • Puissance différentes (Moteur : 70A/ Service: 140A). • Age des batteries différent. • Technologie différente (Moteur : puissance instantanée / Service: décharge lente et profonde) • Eloignement de la batterie service => Chute de tension (la batterie service ne sera jamais bien chargée). • L'alternateur chargeant très mal une batterie (durée courte, tension inadaptée)
Il n'est pas judicieux de les interconnecter systématiquement dès que l'alternateur tourne.
Toutefois, en cas de nécessité, il est utile de pouvoir "regonfler" momentanément la batterie servitude.
Pour cette nouvelle installation, la commande de couplage des batteries est effectuée manuellement par un contact coupe batterie. Derrière ce coupe batterie un séparateur/coupleur de batterie établit la liaison seulement si la batterie moteur est totalement chargée. Inversement par le chargeur de soute, dès que la batterie service a atteint son seuil de charge, la batterie moteur est couplée pour être a son tour rechargée si besoin. Il n'y a plus de couplage automatique des batteries. Fonctionnement du frigo Le fonctionnement du frigo sur batterie piloté par électronique est une solution risquée. Le frigo sous 12v débite 14 A. Si l'électronique "déraille", en quelques heures de fonctionnement sous ce régime il détruit la batterie moteur. Sous 12v le thermostat ne sert à rien. Le frigo ne fait au mieux qu'un appoint, c'est le plus mauvais régime. Partir avec un frigo bien froid et bien rempli est la meilleure solution, il se maintien honorablement pendant plusieurs heures. Pour cette nouvelle platine l'automatisme du frigo sur batterie dès que le moteur tourne est supprimé. Cette fonction est alors commandée par un contact manuel (simulation du D+). Simulation du D+ Le signale D+ est simulé avec le +12v du contact clef et la commande manuel d'un interrupteur. Comme ce camping car n'a ni marche pied ni antenne automatique, le D+ ne sert qu'a piloter le frigo. L'alimentation de la lampe extérieur et du clapet de vidange sont en direct. Indicateur de tension et d'ampérage Le panneau de contrôle sous la porte d'entrée était sensé donner toutes les indications utiles. Mais la fiabilité de ce dispositif, la précision et la pertinence des informations sont très mauvaises. Le panneau de contrôle sous la porte d'entrée est remplacé par un ensemble de bouton poussoirs pilotant les relais pour : l'alimentation générale, le ventilateur, la pompe à eau, Aux1 Aux2 et le contact frigo sur batterie. Les diodes d'indication du niveau d'eau propre sont également positionnées sur ce panneau.
+Bat. M R7
+12 Clef Contact
D+
Contactmanuel
1A
C3
- Bat. M
Simulation du D+
Un moniteur de batterie est installé près du panneau de contrôle. Cet équipement donne en détail l'état de la batterie de service. Un voltmètre pour la batterie moteur est installé au tableau de bord du CC.
La nouvelle platine dans la soute est équipée de 2 voltmètres (Bat. moteur et service), de 2 ampèremètres double sens: • Un entre batterie moteur et batterie servitude indiquant le sens du courant. • Un en sortie batterie servitude avant le chargeur et le panneau solaire indiquant le courant
réel débité par la batterie. Indicateur de jauge d'eau propre La jauge ayant rendu l'âme prématurément elle est remplacée par un dispositif à Led placé sur le panneau de contrôle. Cette sonde est fabriquée avec une bouteille d'eau minérale coupée, pliée (plastique alimentaire). 5 boulons inox , 4 leds de couleurs (vert, bleu, ambre, rouge). La sonde n'est pas vraiment esthétique mais terriblement efficace. Le bouchon plastique est emmanché à force et collée dans le bouchon de liège qui ferme le trou du réservoir.
Le principe est simple, chaque led est alimentée positivement d'un coté. Une anode négative est plongée dans l'eau. Le niveau d'eau assure la conduction du négatif sur l'autre coté de la led.
Commandes Fonctions Certaines commandes comme : Coupure générale, 12v Auxiliaire 1 et 2, Pompe à eau, Ventilateur sont pilotées par les boutons poussoir du panneau de contrôle relayées par des relais auto 50A.
Les indicateurs du panneau de contrôle : • Couplage automatique des batteries (fonction manuelles) • Niveau eau sale • Présence 220v (voyant sur platine en soute)
Sont abandonnés
SUPPORT DE CONNEXIONS
Les bornes batteries 1,2 et masse sont réalisés avec les 2 barrettes de connexion coupées en deux => . Elles reçoivent les diverses alimentations des batteries ou des équipements de la platine. Les prises Molex sont supprimées, remplacées par un bloc de borniers de jonction montés sur rail Din. Remarques
• Les relais sont des relais type automobile 50 A. • Les connectiques sont serties et soudées. • Le séparateur/coupleur est du type Cyrix
- +
Led
12v
Ré
serv
oir
Jauge eau propre
Masse
-
Bouchon liège
44.. CCRRIITTIIQQUUEESS DDEE CCEETTTTEE NNOOUUVVEELLLLEE PPLLAATTIINNEE ::
INCOVENIENTS
1. Les éléments utilisés étant du matériel destiné a être embarqué, supportant les vibrations et des intensités à la mesure de l'utilisation, la platine est beaucoup plus lourde et encombrante. Elle trouve toutefois sa place dans la soute à l'endroit ou se trouve le chargeur de batterie.
2. La réalisation demande une préparation (plan, commande matériel) et environ 3 jours de travail. Il faut être "bricoleur averti".
AVANTAGES
1. Les composants utilisés sont fiables et prévus pour être embarqués. Si les interconnexions sont bien serties, soudées et contrôlées, cette platine est garantie pour la vie.
2. Dans l'éventualité d'une panne de composant, leur accès et leur remplacement sont aisés.
3. Les indicateurs (tension, ampérage, niveau...) son fiables et clairement dédiés.
4. Les fonctions importantes comme couplage des batteries, frigo sur 12v sont mises en œuvre consciemment.
55.. SSCCHHEEMMAASS
TOPOLOGIE DE LA NOUVELLE PLATINE
Les prises Molex sont supprimées, remplacées par un bloc de borniers de jonction.
bloc de borniers de jonction Coté fusible
Coté distribution svc
10111314 1215161819 172021222425 23 2 1356 4789
Regul. Pan. Sol
3Relais sup.
3Relais inf.
VoltmètreTensionbat.mot.
ContactV. Bornier
Alim. relais
Bornier fusibles
1
Pom
pe à
eau 1
0A
Auxil
iair
e 2
10A
Auxil
iair
e 1
1A
Pri
ses
12v 1
5A
12v f
rigo 3
0A
Marc
he p
ied 2
5A
Ali
m G
az 3A
Boil
er
10A
Grp
.lum
A 2
0A
Grp
. lu
mB
20A
Out D
+ 3
A
Ante
nne 5
A
Venti
late
ur
5A
Lum
exte
rieur
20A
Aux.D
irectS
vc
15A
RépartiteurBat.
Bat. Mot.
Bat. Svc.
Fus.Rép.
AmpèremètreA1.
Borniers service
Masse Bat. Svc (B2) Svc (OUT) Bat. Mot. (B1)
R7R3R1 R5
R6R2R0 R4
1345 268910 711 9
Bornier cuivre
VoltmètreTensionbat.Svc.
12
Platine
AmpèremètreA2.
Chargeur
CBE
16
12
400
380
590
210
150
50A
Out
Bat 2 140Ah
B2
Bat 1 95Ah
C1
Coupleur
B1
Masses
Alternateur
CB
F130A
Au
x.D
irec
tSv
c1
5A
Lu
m e
xte
rieu
r2
0A
Au
xil
iair
e 2
10
A
Au
xil
iair
e 1
1A
Pri
ses
12
v 1
5A
12
v f
rig
o 3
0A
Mar
che
pie
d 2
5A
Ali
m G
az 3
A
Bo
iler
10
A
Po
mp
e à
eau
10
A
Grp
.lu
m A
20
A
Grp
. lu
mB
20
A
Ou
t D+
3A
An
ten
ne
5A
Chargeur
R1 R2
Bp1 Bp2 Bp4
Pan. sol
Contrôleur Victron
Régul.
1
2
220v
220v
Chargeur2
Barette terre
Connecteur Victron
30
87
85
86
3A
Ven
tila
teu
r 5
A
Eau
usé
e
Eau
pro
pre
Co
nta
ct p
ann
eau
Ctr
l (B
p1
à 5
)
Co
nta
ct c
lef
dém
ar.
Sig
nal
S c
har
geu
r
Au
x. 2
Au
x. 1
Mas
se
Lu
m.e
xt.
dir
ect
Lu
m.e
xt.
D+
18 19 20 24 25 26 32
292830
31
Au
xil
iair
e 2
220v Convert.
C2
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑫ ⑬ ⑭ ⑮
Bornier sur rail DIN (connexion servitude)
D+
R3 R4
10A
R0
Bp3
Signal Schargeur
CF 30A
CF 30A = Cavalier + fusible 30A
F ⑮
Bp5Inter. général
R6
Panneau de Ctrl
C4
- +
Led
12v
Ré
serv
oir
Jauge eau propre
Simulation D+
R7+12 Clef Contact
D+
1A
Bp6
- Bat. M
Fusibles
Schéma général
Panneau controle
Bp3
67910 811121415 1320
F1
Aux
1
vent
ilate
ur
Pris
es 1
2v
Lib
re
Aux
Dir.
Frig
o A
ES
Lib
re
+ U
sage
à g
az
F14 F11
Aux
2.
Ven
tilat
eur
grou
pe L
um.B
.
Out
D+
lum
. Ext
.
Connexions servitude
Sortie convertisseur
R1R2
Bp4
R3 R0
F9F13
+ ch
audi
ère
boile
r
F8F12 F10
2 1345
F15
R4
87 8787 87 87
OUT
R685
Platine fusibles
Câblage inter borniers
17 1618
F2F4 F3
Batt. moteurBatt. Svc
Aux
1
Aux
2
vent
ilate
ur
Pris
es 1
2v
Lib
re
Aux
Dir
.
Lib
re
+ U
sage
à g
az
grou
pe L
um.A
.
Pom
pe à
eau
grou
pe L
um.B
.
Out
D+
lum
. Ext
.
+ ch
audi
ère
boile
r
F7
①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮
Frig
o A
ES
F6 F5
R7R7 885
30
87
87a
D+
8
30 87
30
86
86 86
D+
86 86 86
30 30 30 30
6
Bp5Bp6
1
2
3
4
R5
5
P = Pont : Dérivation annulant la fonction du relai R3. Avec la liaison le +12v
est permanant sur le frigo.
P
15
D+
3A 20A 20A 10A 5A 3A 15A 10A 30A 5A20A 10A 10A
Pom
pe à
eau
grou
pe L
um.A
.
7Clef
Contact
1345 268910 71113 12D+
cont
act c
lef
Cmd R4.(pompe) Bp4
Cmd R3 Cmd R2 (Aux 1)
Cmd R1Cmd R0 (Ventil.)
Cmd R5 (Libre)
D+Bp3
(Aux2) Bp2Bp1
86R4
86R5
86R0
86R1
86R2
86R3
85R6
Bornier svc.9
Out
1213
Pann.Sol.
Vers régul.solaire
87R7
86R7
+-
2425 20 19212223
Vis
eau
sal
e 1
Vis
eau
sal
e 2
-Led
Eau propre
Panneau de Contrôle
Bp1 Bp2 Bp3 Bp4 Bp6Bp5654321
Led
20
21
22
23
+ 12v Bp1 à 6
D+ frigo(17)
Câblage des relais
8685
30
87
8586
30
87
8586
30
87
8586
30
87
8586
30
87
8586
30
87
8586
30
87
8586
30
87
R6
R7R4R3R2R1R0 R5
Ventil. Aux.2 Aux.1 Frigo
Bat. mot.
Pompe D+
Marche/Arrêt
Libre
Bp1 Bp2 Bp3 D+ Bp4
Pompe à eau 10A
Auxiliaire 2 10A
Auxiliaire 1 1A
Prises 12v 15A
12v frigo 30A
Marche pied 25A
Alim Gaz 3A
Boiler 10A
Grp.lum A 20A
Grp. lum B 20A
Out D+ 3A
Antenne 5A
Ventilateur 5A
Lum exterieur 20A
Aux.Direct Svc 15A
R487
R287
R187
R087
R387
Bornier fusible
D+
74 123 6
Bp58
123456789
101112131415
F1 F2 F3 F6
F1
F12
Boutons poussoirs du panneau de contrôleBp1 à BP5 =
Cavalier*Fusible 30A
*Le cavalier shunte le relai 3 afin d’alimenter le frigo en 12v permanent si l’option était nécessaire.
F15
85
8730
86
R6 86
8730
85
87a
R0 àR5
8685
30
87
87a
& R7
8685
30
87
5
R1
R0
R3
R2
R5
R4
R7
R6
1345 268910 71113 12D+
cont
act c
lef
Cmd R4.(pompe) Bp4
Cmd R3 Cmd R2 (Aux 1)
Cmd R1Cmd R0 (Ventil.)
Cmd R5 (Libre)
D+Bp3
(Aux2) Bp2Bp1
86R4
86R5
86R0
86R1
86R2
86R3
85R6
Bornier svc.9
+ 12v Bp1 à 6
Out
1213
Pann.Sol.
Vers régul.solaire
87R7
86R7
+-
11
+ -
Nc1
No1C1
Général
+ -
Nc1
No1C1
Ventilateur
-+ + -
Nc1
No1C1
Pompe
+ -
Nc1
No1C1
Aux1
+ -
Nc1
No1C1
Frigo (12V)
+ -
Nc1
No1C1
Aux2
Câblage bouton poussoir panneau de contrôle
NOUVEAU PANNEAU DE COMMANDE
Panneau construit en contreplaqué épaisseur 5mm
Aux2Aux1 Frigo12V
Contact jauge eau propre
Led indicateur de niveau :Vert = pleinBleu = demi pleinJaune = ¾ videRouge = pratiquement videToutes led éteintes = plus d’eau
A
A
Coupe AA
Cale d’épaisseur colléepour permettre au cache de se clipper sur la platine
(Une brochette en bois fait l’affaire)
Cache
Câblage jauge eau propre
+Led 12v
Panneau contrôle
Platine Soute
Jauge eau propre
-
Réservoir
Barrette plastiquede 5 boulons inox
Bouchon liège
-
Câble type téléphone à tirer entre le réservoir d’eau et le bornier Svc dans la soute
Câble liaison panneau entrele contrôle et le bornier soute
existant-
Transistor PNP (2N2907 ou autre)
R5
R6
P
R1
R2
R3
R4
e
b
c
Relai
D++12v contact clef
AANNNNEEXXEE
SIMULATION DU D+
Sur la carte d'origine, le D+ doit être simulé électroniquement par un montage type détecteur de seuil. Exemple : à 13,8 V (moteur tournant) le relais est actif et 13Volts (moteur à l'arrêt) il est au repos. Il suffit d'exploiter cet état pour générer un D+.
Si vous souhaité créer automatiquement le D+ Voici un schéma trouvé sur Internet (sans garantie de ma part).
Le réglage de seuil de déclenchement se fait avec le potentiomètre R2. Le retour au repos est réglé par le potentiomètre P.
Une autre solution Utiliser un module chargeur de batterie (Kemo M083 par exemple). Lorsque la tension de la batterie est de 13,8 - 14,2 V., le module coupe la sortie "out".
Monter un relai en entrée du module. Au repos (borne "out" coupée) le relai commute le + de la batterie. Au travail le relai commute le - de la batterie.
Bien sur toutes ces solutions électroniques sont à évaluer avant d'être adoptées.
Batterie
Relai
D+
Code produit: 190857 - 62
LISTE DU MATERIEL
Désignation Modèle/ref Vendeur PU Q Total Site
Séparateur de batterie
BS 100 Universal
ABP- ENERGY
67,0 1 67 €
http://www.apb-energy.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=BS-100-12-24&type=89&code_lg=lg_fr&num=181
Profil Nature 30,0 2 60 €www.profi lnature.com/electricite-marine/432-amperemetres-12-v-a-aigui lle-shunt-integre.html
Amazon 7,0 2 14 €
https://www.amazon.fr/Classe-tension-Panel-Voltm%C3%A8tre-manom%C3%A8tre/dp/B00REFBP12/ref=pd_sim_sbs_60_1/256-6578254-8756940?ie=UTF8&psc=1&refRID=7QHFKZGCMV84F60NRDDD
Controleur bat, MPPT Control Victron 82,0 1 82 € http://www.myshopenergy.fr/mppt-control-_r_202_i_976.html
Fusibles Boîte 16 fusibles
RRS 18,0 1 18 € http://rrs-direct.com/store/boite-a-fusibles-a-16-fusibles.html
Bloc de jonction simple
744364 - 62 1,3 50 63 €
interrupteur à levier 701044-62 4,2 1 4 €
Rail din 5,9 1 6 €
Barrette de connexion
ME11449820 ManoMano 4,0 2 8 € https://www.manomano.fr/recherche?substring=Barrette+de+connexion
Relais automobile 50 A 1 inverseur (RT)
504142 - 62 Conrad 4,0 6 24 €
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/504142/Relais-automobile-Song-Chuan-896H-1CH-C1-12V-DC-12-VDC-50-A-1-inverseur-RT-1-pcs?ref=searchDetail
Coupe batterie automobile
702180 - 62 18,0 1 18 €
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/702180/Coupe-batterie-automobile-SCI-A23-5-24-VDC-100-A-1-x-OffOn-permanent-1-pcs?queryFromSuggest=true
Voyant de signalisation LED (ambre,bleu,rouge,vert)
149715 - 62 149712 - 62 149714 - 62 149716 - 62
2,0 4 8 €
Interrupteur à poussoir
701235 - 62 4 1,0 1 1 €
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/701235/Interrupteur-poussoir-SCI-R13-529BLBL-250-VAC-05-A-1-x-OffOn-permanent-1-pcs?ref=searchDetail
Bornier terre Leroy Merlin 12,0 2 24 €
Cable électrique rouge 2,5mm2
10m
Cable électrique rouge 4mm2
10m
Cable électrique rouge 6mm2
5m
Cable électrique bleu 2,5mm3
5m
Cable électrique bleu 4mm4
5m
Cable électrique bleu 6mm5
5m
Cable téléphonique 4 brins
20m Liaison cuve eau propre / borniers soute
Cosse clip 6.3 mm 4 mm² 6 mm² non isolé 100 pc(s)
1022078-62 Conrad 10,0 1 10 €
Bouchon conique 60/65 mm
012.171.5 Brouwland 2 1 €
408 €
Ampèremètres 12 V à Aiguille Shunt Intégré
Conrad
Total
Classe 2.5 0-15 V tension DC Panel Voltmètre