cargill world wide grain equipment & engineering...

Cargill World Wide Grain Equipment & Engineering Specifications

КОНВЕЙЕРЫ СКРЕБКОВЫЕ ЦЕПНЫЕ ДЛЯ ЗЕРНА РАЗДЕЛ 14557 Стр. 1 из 16

Раздел 14557

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

.1 ОПИСАНИЕ

.1 a. Изготовитель разрабатывает и поставляет скребковый цепной конвейер для продукта(ов), указанного в данном Разделе 14557.

.2 Оборудование, поставляемое Производителем, как правило, включает в себя:

- Двигатель и узел привода

- Цепь, скребки и соединительные звенья цепи

- Зубчатые колеса, валы и подшипники

- Головной узел, хвостовой узел и желоб

.2 ТРЕБОВАНИЯ

.1 Все установленные механизмы и комплектующие должны соответствовать всем действующим техническим условиям и стандартам, а также указанным здесь техническим требованиям.

.2 Для определения цены Изготовитель конвейера должен получить в письменном виде следующую информацию от Владельца:

a) Среднегодовое количество продукта, пропускаемое через данный конвейер в метрических тоннах

b) Тип режима работы и использования, для которых предназначен конвейер

c) Минимальная и максимальная рабочие температуры окружающей среды, при которых должен работать конвейер

.3 УТВЕРЖДЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ

.1 Перед началом выполнения работы Изготовитель предоставляет Владельцу или его уполномоченному представителю утвержденные чертежи. Утвержденные чертежи должны включать, как минимум, детализированные чертежи, перечисленные в ПРИЛОЖЕНИИ A – Чертежи.

.2 Утвержденные чертежи предоставляются Владельцу в виде самостоятельных перезаписываемых файлов в формате *.dwg,

АВТОРСКИЕ ПРАВА ПРИНАДЛЕЖАТ «КАРГИЛЛ ИНК.» 2004 ПЕРЕПЕЧАТКА ЗАПРЕЩАЕТСЯ. РЕДАКЦИЯ ОТ 14.12.2004



(т.е. с использованием стилей XREFS (файл внешних ссылок), блоков и текста) AutoCAD 2000. Имена файлов должны соответствовать формату, определенному в ПРИЛОЖЕНИИ A - Чертежи.

.4 ИЗМЕНЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ

После изготовления Изготовитель предоставляет чертежи с изменениями, внесенные во время изготовления, для всех утвержденных чертежей. Все измененные чертежи должны соответствовать тем же требованиям относительно содержания и формата, которые установлены для утвержденных чертежей.

.5 РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Изготовитель предоставляет Владельцу руководства по установке, запуску, эксплуатации и обслуживанию.

2. ИЗДЕЛИЯ

.1 КОНВЕЙЕР ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ (Производительность свыше 250000 тонн/год или 400 тонн/час)

.1 ТИП

Конвейер скребкового типа изготовлен в соответствии со следующими техническими условиями.

.2 ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

.1 Производительность конвейера должна соответствовать указанной на технологической схеме и основываться на одном конкретном продукте и плотности продукта, определенные Владельцем.

.2 В тех случаях, когда конвейеры и/или ковшовые элеваторы питают друг друга, фактические расчетные производительности должны быть такими, чтобы последующие устройства не получали излишнее питание.

.3 Конвейер должен быть закрытого типа, пыленепроницаемым и защищенным от атмосферных воздействий при установке вне помещения.



.4 Скорость цепи не должна превышать 43 м/мин. (140 футов/мин.) при расчетной производительности без предшествующего письменного разрешения Владельца.

.5 Уклоны свыше 5 градусов должны учитываться при расчетах производительности. Уклоны свыше 7 градусов не допускаются без предшествующего письменного разрешения Владельца.

.3 ПРИВОД

.1 Мощность должна соответствовать длине и производительности конвейера и быть достаточной для того, чтобы начать движение конвейера, полностью нагруженного при условии максимальной перегрузки ленты.

Если рассчитанная мощность в кВт или лошадиных силах находится в пределах 5% от номинальной мощности электродвигателя, указанной на его шильдике, следует использовать следующий больший по мощности двигатель.

.2 Привод должен иметь эксплуатационный коэффициент 1,4 AGMA класса II (AGMA – Американская ассоциация производителей зубчатых передач и приводов) при использовании продукта с плотностью, исходящей из наивысшей плотности продукта, который может транспортироваться с расчетной производительностью. Посадка редуктора на вал не должна быть посадкой с натягом. Размеры и допуски должны быть показаны на утвержденных чертежах.

.3 Все электродвигатели должны быть либо взрывобезопасными, либо TEFC (электродвигатели в закрытом обдуваемом исполнении), в зависимости от классификации производственной площадки. Должны применяться двигатели Toshiba EQPIII-XS - TEFC Premium Efficiency (с повышенным кпд), Toshiba EQPIII - XP Premium Efficiency или подобные на двигатели на платформе вплоть до 447T. При необходимости применения взрывобезопасных двигателей больших, чем 447T, необходимо обсудить это с Владельцем. Если это разрешено местным законодательством, могут применяться двигатели TEFC класса II, группы G, раздела 2 (согласно электротехническим нормам США или Канады), при условии, что двигатель оборудован соответствующим термическим размыкателем, сливные отверстия закупорены и шильдик двигателя имеет температурный код, соответствующий расположению двигателя.




Все двигатели, которые подсоединяются непосредственно, должны иметь шариковые, а не роликовые подшипники.

Рабочее напряжение, фаза и частота должны соответствовать существующей электрической системе, если иное не указано Владельцем в письменном разрешении.

.4 Опоры двигателей для узлов привода должны быть сконструированы таким образом, что бы обеспечить легкость регулировки, так, чтобы соединение, пригонка ремня или натяжение ремня могли регулироваться независимо, путем сдвига и/или вращательного движения, контролируемого с использованием регулировочных винтов.

.5 Должны применяться соединения типа FALK “WrapFlex”, за исключением случаев, когда требуется более высокий вращающий момент, при этом должны использоваться соединения решетчатого типа “SteelFlex”, либо аналогичные, разрешенные к применению.

.6 Редукторы мощностью 60 кВт (75 л.с.) и выше должны иметь монтируемый на валу привод с непосредственным соединением валов, предпочтительно с C- или D-фланцевым креплением двигателя, по возможности Falk Drive One или аналогичные, разрешенные к применению. Редукторы мощностью менее 60 кВт (75 л.с.) могут быть монтируемыми на валу с первичным синхронным ременным приводом, двигатель может монтироваться на верхней поверхности редуктора при мощности менее 15 кВт (20 л.с.), Это могут быть редукторы Falk “Quadrive” или аналогичные, разрешенные к применению, или, монтируемые на валу редукторы с поворотом на 900 с геликоидальными коническими шестернями с C-фланцевым креплением двигателя, типа Falk “Ultramite” UB type или “Drive One” или аналогичные, разрешенные к применению.

Если стоимость монтируемого на валу привода с непосредственным соединением валов превышает таковую для редукторов, монтируемых на валу с первичным синхронным ременным приводом, менее чем на US$3,000, применяйте монтируемый на валу привод с непосредственным соединением валов.

Не следует применять электрические вентиляторы, однако, монтируемые на валу охлаждающие вентиляторы являются приемлемыми. Все редукторы должны оснащаться набором Falk “Cargill Reliability” (Каргилловская надежность фирмы Фальк), либо аналогичными, разрешенными к применению.




В случаях, когда в ременном приводе двигатель не смонтирован на редукторе, с редуктором должен использоваться узел реактивной штанги с уменьшенным зазором, схематически показанный в ПРИЛОЖЕНИИ B, чтобы свести к минимуму биение реактивной штанги и его влияние на натяжение ремня привода.

.7 Ремень первичного привода для входного вала двигателя должен быть синхронным ремнем с минимальным эксплуатационным коэффициентом 1,8 при расчетном заполнении до водяного уровня, таким как Goodyear “Eagle Pd” (предпочтительно), Gates “Polychain”, либо аналогичным, разрешенным к применению. Допускается максимальный коэффициент понижения 2,5 к 1. Приводы должны выдерживать максимально возможный крутящий момент первичного движителя без проскальзывания привода или возникновения повреждения.

.8 Отчет с анализом привода и рекомендациями, произведенный компьютерным программным обеспечением изготовителя ремня и полученный непосредственно от изготовителя ремня, дистрибутора производителя или изготовителя конвейера, должен быть представлен Владельцу на утверждение перед изготовлением конвейера.

.9 Ремни и другие движущиеся части должны быть ограждены. Ограждения должны быть стальными, они должны закрывать ремни сзади, а также спереди и с боков, так, чтобы была обеспечена полная защита. Ограждения ремня должны иметь прикрепленный болтами съёмный передок для обеспечения легкого съёма шкивов и ремня. Ограждения должны иметь съёмную секцию с одной стороны, которая может сниматься без применения инструментов и расположена над серединой ремня, которая позволяет вводить измерительный инструмент пружинного типа для измерения натяжения ремня.

.10 Смазка для компонентов привода должна соответствовать требованиям OEM (Original equipment manufacturer — производитель изначальной комплектации) для экстремально высокого и экстремально низкого интервалов температур окружающей среды, внутри которых предполагается работа оборудования без изменения смазки. Максимально допустимая температура потери текучести должна быть на 5°C ниже нижайшей температуры эксплуатации, а минимально допустимая вязкость должна составлять 20 сст при температуре, на 38°C выше самой высокой температуры эксплуатации. Для смазки всех редукторов должна применяться синтетическая смазка Mobil SHC, серия 600, если иное письменно не разрешено Владельцем.



.4 ГОЛОВНАЯ И ХВОСТОВАЯ СЕКЦИИ

.1 Головная и хвостовая секции должны иметь сборную конструкцию.

.2 Зубчатые колеса должны быть разъемными. В головной секции должны применяться термически обработанные зубчатые колеса.

.3 Конвейер должен иметь подвесные смотровые люки в головной и хвостовой секциях и заднюю выпускную дверцу в головной секции с ограничительным переключателем "go".

.4 В качестве подшипников должны применяться опорные подшипники, смонтированные запрессовкой.

Применение фланцевых подшипников не допускается. Подшипники должны быть установлены на расстоянии не менее 4 см (1,5 дюйма) от корпуса.

.5 Подшипники должны иметь вкладыш опорного подшипника с вкладышем/держателем и разделенный пополам корпус (по возможности, с 4 болтами), это могут быть подшипники Dodge Imperial до 12.7 см (5”), самоцентрирующийся подшипник ISAF с уплотняющими прокладками Trident, диаметром до 17 см (7”) включительно, либо аналогичные, разрешенные к применению. При диаметре свыше 17 см используйте самоцентрирующийся подшипник с разделенным пополам корпусом USAF с уплотняющими прокладками Triple-Tech либо аналогичные, разрешенные к применению. Подшипники должны иметь усталостную долговечность не менее 30000 часов. Предусмотрите по одному нерасширяющемуся подшипнику на вал. Нерасширяющийся подшипник ведущего вала устанавливается со стороны привода.

.6 Детектор провисания цепи с индукционным концевым бесконтактным выключателем, компенсированным по температуре и влажности, выключателем “Go” или Turck, либо аналогичным, разрешенным к применению.

.7 Головная секция должна включать в себя выпускное отверстие, рассчитанное на полную производительность конвейера. Скребковый конвейер конструируется с выпускным отверстием головной секции с нисходящей стороны. Должен быть предусмотрен аварийный люк ручной разгрузки, позволяющий разгрузить конвейер в случае незапланированной ситуации, в результате которой конвейер полностью заполнен, а места для выгрузки продукта не имеется.

.5 СКОРОСТЬ

.1 Скорость работы конвейера не должна быть больше 43 м/мин (140 футов/мин) без письменного разрешения.

.6 СЕКЦИИ

.1 Конвейеры должны иметь прикрепленные болтами плоские съёмные вставки/подложки с глубиной не более чем 1,5 ширины. Подложки не должны привариваться к другим частям конвейера. Все прихваточные швы заводской сборки должны быть удалены на заводе. .2 Боковые секции скребкового конвейера должны быть изготовлены из листовой стали толщиной 3.42 мм (0.1345 дюйма) с облицовкой из износостойкой стали AR 220 толщиной 1,9 см (3/16") на всю глубину материала. Толщина облицовки со стороны днища должна быть 9,5 мм (3/8 дюйма). Твердость облицовки днища должна быть не менее 360 по Бринеллю.

АВТОРСКИЕ ПРАВА ПРИНАДЛЕЖАТ «КАРГИЛЛ ИНК.» 2004 ПЕРЕПЕЧАТКА

ЗАПРЕЩАЕТСЯ. РЕДАКЦИЯ ОТ 14.12.2004



.3 Верхняя крышка скребкового конвейера изготавливается из листовой стали толщиной не менее 1,9 мм (0,0747 дюйма) с легкосъёмными застежками и прокладками. Крышка должна иметь остроконечную конструкцию, если не предписано иное, быть защищенной от атмосферных воздействий и самоосушаемой, если конвейер установлен вне помещения. Конвейеры, устанавливаемые внутри помещения, должны иметь плоскую пыленепроницаемую крышку.

.4 Швы должны быть угловыми, если инженерный анализ не требует другого типа. Швы на внешней поверхности корпуса должны быть непрерывными. Прерывистые швы не допускаются. Это предотвращает ржавление корпуса.

.5 Цепь должна иметь возвратные чашечки, если в конвейере имеются промежуточные разгрузочные люки. Обратный путь цепи представляет собой двойные направляющие из износостойкой стали 360 AR толщиной 6,35 мм (3/16 дюйма),установленные на уголках 51 х 51 х 6,35 мм. Направляющие должны устанавливаться под углом, («ёлочкой») для обеспечения полного износа на скребке. Цепь должна быть стандартной серии WH, производства Webster, Rex, или Union. Цепи собственного изготовления не допускаются. Минимальный эксплуатационный фактор должен быть 6:1, максимальная рабочая нагрузка – до предела прочности.

.6 Скребки изготавливаются из белого "virgin" полимера со сверхвысоким молекулярным весом (СВМВ) с минимальной толщиной 1,6 см (5/8 дюйма), они привинчиваются к опорным элементам. Опорные элементы изготавливаются в виде полос с толщиной, равной толщине боковой панели цепи, но не менее 6 мм (1/4 дюйма) для конвейеров шириной до 61 см (24 дюйма) включительно. При ширине свыше 61 см (24 дюйма) должны применяться уголковые опорные элементы толщиной не менее 6 мм (1/4 дюйма).

Все скребки или, как минимум, каждый десятый, должны иметь монолитную конструкцию для того, чтобы дно лотка под цепью чисто вычищалось.

.7 ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ РАЗГРУЗОЧНЫЕ ЛЮКИ

.1 Встроенный разгрузочный люк на всю ширину секции с укороченным впускным отверстием. .2 Длина люка должна быть не менее 92 см (36 дюймов, что требуется для минимизации выноса продукта, проходящего через люк. .3 Не допускается применение разгрузочных люков с откидной дверцей. Люки должны быть с горизонтальным сдвигом и зубчатой передачей, снабжены кодовым датчиком абсолютного положения компании “Electro-Sensors” для определения положения люка при применении автоматизированной системы, в противном случае должны применяться индукционные концевые бесконтактные выключатели, переключатели «GO» либо аналогичные, разрешенные к применению. .4 Приводы люков могут быть как ручными, так и электрическими приводами с непосредственным соединением валов с зубчатой передачей, либо гидравлическими, либо пневматическими, как утверждено владельцем в письменном виде. Электропривод люков должен состоять из двигателя с С-фланцем, приводящего в движение жестко закрепленный линейный редуктор или редуктор с поворотом на 90, приводящий в движение




вал-шестерню зубчатой передачи скользящего плоского затвора посредством упругой муфты, или вал-шестерню закрепленного редуктора, скрепленного с реактивной штангой, которая обеспечивает достаточное перемещение для биений и допусков на совмещение. .5 Должен применяться взрывобезопасный двигатель люка при установке внутри производственного помещения или двигатель типа TEFC при установке снаружи. Это могут быть двигатели Toshiba EQPIII - Explosion Proof Premium Efficiency, Toshiba EQPIII-XS - TEFC Premium Efficiency, или, при незначительной мощности, TEFC - Toshiba 51C с литой распредели- тельной коробкой, либо аналогичные, разрешенные к применению.

.8 ВПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ

.1 В конвейере должно использоваться управляемое входное питающее отверстие (отверстия) с надстроенными кожухами входных отверстий, или должны использоваться перепускные входные отверстия, если переполняющая загрузка может привести к проблемам конвейера. При необходимости, питающие впускные отверстия могут быть снабжены привинчиваемыми съёмными узлами пластинчатого сита для предотвращения попадания постороннего материала в конвейер. Пластины сита должны быть толщиной 127 мм (5 дюймов) и расположены таким образом, чтобы минимальная ширина отверстия составляла 25,4 мм (1 дюйм).

.2 Все впускные отверстия должны быть сконструированы в расчете на полную пропускную способность при надлежащей загрузке конвейера в фактических условиях эксплуатации, будь это загрузка навалом или управляемая загрузка.

.3 Впускные отверстия должны располагаться достаточно далеко от головной и хвостовой частей, чтобы гарантировать, что поток продукта, обусловленный углом естественного откоса либо действием цепи, не войдет в контакт с зубчатым колесом. Расстояние по горизонтали от ближайшего конца приемной камеры до ближайшего зуба зубчатого колеса должно быть не менее 89 см (35 дюймов), если иное письменно не утверждено Владельцем.

.9 ОКРАСКА

Все конвейеры должны быть соответствующим образом отделаны с нанесением покрытия на заводе-изготовителе перед отгрузкой. Все внешние поверхности должны быть очищены от масляных и других веществ, предварительно обработаны промышленным пескоструем “Commercial Blast” SSPC-6, первично окрашены эпоксидной грунтовкой толщиной после высыхания 0,005 дюймов и окончательно окрашены алифатической уретановой краской толщиной после высыхания 0,003 дюйма.

.2 КОНВЕЙЕР ДЛЯ НОРМАЛЬНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ (Менее 250 000 тонн/год или 400 тонн/час)

Все конвейеры для нормального режима работы должны соответствовать техническим требованиям на конвейеры для тяжелых условий, за исключением следующих изменений.

.1 .1 Максимальная скорость цепи не должна превышать 49 м/мин. (160 футов/мин.) без письменного разрешения Владельца. .2 Минимальная твердость облицовки должна составлять 220 ед. по Бринеллю. .3 Минимальная толщина облицовки дна должна составлять 6 мм (1/4 дюйма).



.4 Минимальная толщина боковых секций должна составлять 3,42 мм (0,1345 дюйма) на всю глубину материала. .5 Опоры обратного пути цепи представляют собой двойные продольные лонжероны из стали твердостью 360 ед. по Бринеллю толщиной 4,76 мм (3/16 дюйма) установленные под углом («ёлочкой») на уголках 38,1 х 38,1 х 4,76 мм (1.5 x 1.5 x 3/16 дюйма). .6 Неразъёмные головная и хвостовая секции. .7 Должна быть система покрытий; следует удалить все масляные или другие загрязнения с поверхности и очистить сталь инструментом с электроприводом, нанести стойкую на поверхности алкидную или акриловую грунтовку толщиной после высыхания 0,003 дюйма, а затем отделочное акриловое покрытие толщиной после высыхания 0,003 дюйма. Если конвейер будет установлен в климате с количеством осадков менее 38 см (15 дюймов) дождя в год, то он может быть отделан оцинкованным материалом.

.3 КОНВЕЙЕР ДЛЯ ОБЛЕГЧЕННОГО РЕЖИМА РАБОТЫ (Менее 50000 тонн в год)

Все конвейеры для облегченного режима работы должны соответствовать техническим требованиям на конвейеры для тяжелых условий, за исключением следующих изменений. .1 Максимальная скорость цепи не должна превышать 55 м/мин. (180 футов/мин.) без письменного разрешения. .2 Минимальная твердость облицовки должна составлять 220 ед. по Бринеллю. 3 Для конвейера облегченного типа работы минимальная толщина облицовки дна должна составлять 4,5мм (3/16 дюйма). .4 По сторонам конвейера облегченного типа никакая облицовка не устанавливается. .5 Опоры обратного пути цепи представляют собой двойные продольные лонжероны из износостойкой стали 360 AR толщиной 4,76 мм (3/16 дюйма) установленные под углом («ёлочкой») на уголках 38,1 х 38,1 х 4,76 мм (1.5 x 1.5 x 3/16 дюйма) или рольганг из СВМВ полимера с опорой валов на фланцевые подшипники, расположенные снаружи корпуса на расстоянии не больше 76 см (2 фута и 6 дюймов) друг от друга, чтобы минимизировать стрелу провеса, или сплошной СВМВ центральный опорный лонжерон с возможностью его укорачивания и удлинения. .6 Неразъёмные головная и хвостовая секции.

АВТОРСКИЕ ПРАВА ПРИНАДЛЕЖАТ КАРГИЛЛ ИНК. 2004 ПЕРЕПЕЧАТКА

ЗАПРЕЩАЕТСЯ. РЕДАКЦИЯ ОТ : 14.12.2004



.7 Подшипники хвостовой секции могут быть шарикового типа. Подшипники хвостового устройства натяжения могут быть фланцевыми при условии, что они устанавливаются на расстоянии не менее 4 см (1,5 дюйма) от корпуса.

.8 Должна быть система покрытий; следует удалить все масляные или другие загрязнения с поверхности и очистить сталь инструментом с электроприводом, нанести стойкую на поверхности алкидную или акриловую грунтовку толщиной после высыхания 0,003 дюйма, а затем отделочное акриловое покрытие толщиной после высыхания 0,003 дюйма. Если конвейер будет установлен в климате с количеством осадков менее 38 см (15 дюймов) дождя в год, то он может быть отделан оцинкованным материалом.

3. ИСПЫТАНИЕ

.1 По окончании изготовления и сборки головной секции и привода агрегат в сборе должен быть тщательным образом испытан Изготовителем конвейера, который должен проверить бесперебойную работу, правильную рабочую скорость, регулировку, а также натяжения ленты/цепи. Изготовитель конвейера должен также проверить размыкатели цепи типа Klixon или термисторы двигателя для двигателей мощностью 30 кВт и выше и четко отметить правильность наполнения масла и положения пробок уровня контроля масла на редукторе.

АВТОРСКИЕ ПРАВА ПРИНАДЛЕЖАТ КАРГИЛЛ ИНК. 2004 ПЕРЕПЕЧАТКА ЗАПРЕЩАЕТСЯ. РЕДАКЦИЯ ОТ : 14.12.2004



ПРИЛОЖЕНИЕ А – Схемы

ЧЕРТЁЖ ОБЩЕГО ВИДА:

Угловой штамп чертежа, номер чертежа и номер редакции, а также следующая информация:

БОКОВАЯ ПРОЕКЦИЯ Габаритные размеры и наклон, если требуется Длины головной и хвостовой секции Длины желобов Расстояния от края до центра всех выходных и входных отверстий Расстояния от центра до центра всех выходных и входных отверстий Ссылка на файлы в формате .dwg для узлов промежуточных разгрузочных люков, если они имеются Номера элементов

ОРИЕНТАЦИОННЫЙ ПЛАН УСТАНОВКИ ПРИВОДА. ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ПРОЕКЦИЯ Начерчен не в масштабе. Расположите боковую часть привода относительно головной секции и выпускного отверстия

СЕКЦИЯ (СЕКЦИИ) ЖЕЛОБА Габаритные размеры желоба изнутри и снаружи Расположение и диаметры отверстий под болты кожуха корпуса. Комплектующие узлы (цепь, скребки и т.п.) Номера элементов.

ДЕТАЛИРОВАННЫЙ ЧЕРТЕЖ ВХОДНОГО И ВЫПУСКНОГО ФЛАНЦЕВ

Габаритные размеры фланцев изнутри и снаружи. Расположение и диаметры отверстий под болты. Номера элементов.




ДЕТАЛИРОВАННЫЙ ЧЕРТЕЖ БОКОВОЙ ПРОЕКЦИИ ХВОСТОВОЙ СЕКЦИИ Габаритные размеры Натяжное приспособление Комплектующие узлы . Номера элементов.

ДЕТАЛИРОВАННЫЙ ЧЕРТЕЖ БОКОВОЙ ПРОЕКЦИИ И ВИДА С ТОРЦА ГОЛОВНОЙ СЕКЦИИ Габаритные размеры Натяжное приспособление Комплектующие узлы (т.е., узлы привода, зубчатые колеса и т.д.) Номера элементов. Замечания по установке датчика провисания цепи

ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ Расчетная производительность конвейера по точно определенному продукту Скорость ленты – м/мин. (или футов в минуту).

Скорость ведущего вала – оборотов в минуту Спецификация на покраску Требования к смазке для подшипников, редуктора и ограничителя обратного хода (консистентная смазка и жидкая смазка) в диапазоне рабочих температур окружающей среды, определяемых Владельцем.

СПЕЦИФИКАЦИЯ МАТЕРИАЛОВ Номер позиции, Описание (производитель и форма), Номер компонента и

количество

Пункты, которые должны быть включены: Конструкция головной секции Ведущий вал Подшипники ведущего вала Ведущее зубчатое колесо Конструкция хвостовой секции Ведомый вал Подшипники ведомого вала Ведомое зубчатое колесо Конструкция желоба конвейера Конструкция кожуха конвейера Цепь конвейера Скребки конвейера Конструкция входного отверстия

Конструкция промежуточных разгрузочных люков Все болты, гайки, прокладки и фиксаторы Дли электродвигателя: изготовитель, модель, мощность в л.с., напряжение, полная нагрузка (А), число оборотов в минуту. Приводной ремень и звездочка/шкив: изготовитель, модель. Надлежащее натяжение ремня: конкретная стрела прогиба при заданном усилии, коэффициент безопасности. Все моменты затяжки болтов, гаек и установочных винтов




ЧЕРТЁЖ ОБЩЕГО ВИДА ПРОМЕЖУТОЧНЫХ РАЗГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВ:

Угловой штамп чертежа, номер чертежа и номер редакции, а также следующая информация:

БОКОВАЯ ПРОЕКЦИЯ Габаритные размеры люка Расположение привода

ОРИЕНТАЦИОННЫЙ ПЛАН УСТАНОВКИ ПРИВОДА. ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ПРОЕКЦИЯ Показывает расположение боковой части привода относительно головной и хвостовой секций скребкового цепного конвейера.

ДЕТАЛИРОВАННЫЙ ЧЕРТЕЖ ВХОДНОГО И ВЫПУСКНОГО ФЛАНЦЕВ Габаритные размеры фланцев изнутри и снаружи. Расположение и диаметры отверстий под болты. Номера элементов.

ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ Спецификация на покраску Требования к смазке для подшипников, редуктора и ограничителя обратного хода (консистентная смазка и жидкая смазка) в диапазоне рабочих температур окружающей среды, определяемых Владельцем.

СПЕЦИФИКАЦИЯ МАТЕРИАЛОВ Номер позиции, Описание (производитель и форма), Номер компонента и количество

Пункты, которые должны быть включены: Конструкция рамы и спускного желоба Конструкция направляющего суппорта Размеры вала Подшипники Зубчатые колёса и цепь (при наличии Гидравлические цилиндры (при наличии) Кодовые датчики положения (при наличии) Все болты, гайки, прокладки и фиксаторы Все моменты затяжки болтов, гаек и установочных винтов Дли электродвигателя: изготовитель, модель, мощность в л.с., напряжение, полная нагрузка (А), число оборотов в минуту (при наличии).

Модель и передаточное число редуктора (при наличии)




ТРЕБОВАНИЯ К УГЛОВОМУ ШТАМПУ (Для всех чертежей):

Угловые штампы должны содержать следующие элементы:

Наименование и адрес подрядчика

Наименование компании Каргилл Логотип компании Каргилл (необязательный элемент, может быть получен у Владельца) Завод, для которого предназначен чертёж и его местонахождение Название чертежа, описывающее его содержание Уникальный номер чертежа подрядчика, а также номер файла и проекта, если таковые имеются. Дата завершения чертежа Масштаб чертежа (и графический масштаб для пространственного моделирования в САПР AutoCAD) Начерчен ___ Утвержден ___ Номер редакции с описательным списком редакций

ТРЕБОВАНИЯ К ИМЕНАМ ФАЙЛОВ (Для всех чертежей):

В именах файлов цифровых чертежей AutoCAD используется следующий формат:

Уникальный номер чертежа подрядчика, а также номер файла и проекта, если таковые имеются. Номеру редакции предшествует буква “r”. Например, имя файла “1234ABCDr3.dwg” представляет номер чертежа ABCD1234, редакция 3.




APPENDIX B – Diagrams

Редуктор

Приварите палец к серьге с обоих концов (в 4 местах), чтобы

предотвратить движение пальца в серьге

Реактивная тяга с

соединительной тягой со

сферическими наконечниками,

с или без винтовой

стяжной муфты с контргайками, если требуется.

Основание мотора

Реактивная тяга с малым зазором Рисунок 1.



Эта страница намеренно оставлена пустой.


cargill world wide grain equipment & engineering...

Documents