CAPTULO II

CAPITULO II: IMPACTOS DIRECTOS POSITIVOS SOCIOECONMICOS DE UNA OBRA POR IMPUESTO: CASO PUENTE CHILINAUna sociedad puede desarrollarse econmicamente, aunque en sus aspectos sociales no muestre mejora alguna. En tal sentido, la interpretacin del desarrollo econmico adquiere relevancia en la medida en que se lo compare con el desarrollo social. All radica la importancia de nuestro anlisis de los impactos directos positivos socioeconmicos de una obra por impuesto: caso puente Chilina en el ao 2015.BIENESTAR DE LA POBLACION PORCENTAJE DE UTILIZACIN DEL PUENTE CHILINALos datos que se presentarn en los grficos siguientes son obtenidos de encuestas dirigidas a las viviendas aledaas al puente Chilina. Asimismo estos grficos nos ayudarn a evaluar el uso frecuente del puente Chilina en los distritos de Alto Selva Alegre y Cayma.

Distrito de Cayma(a) Distrito de Alto Selva Alegre (b)

Fuente: EncuestaElaboracin: Propia El grafico (a) representa el porcentaje de utilizacin del puente Chilina por parte de los pobladores del distrito de Cayma; donde se puede apreciar que el 13.04% hace uso frecuente del puente Chilina, el 4.35% no demandan el puente Chilina , 78.26% hacen uso pero en una menor magnitud y el 4.35% representa a los pobladores que casi nunca demandan el puente Chilina.El grafico (b) representa el porcentaje de utilizacin del puente Chilina por parte de los pobladores del distrito de Alto Selva Alegre; donde se puede apreciar que el 18.84% hace uso frecuente del puente Chilina, el 18.84% no demandan el puente Chilina, 55.07% hacen uso pero en una menor magnitud y el 7.25% representa a los pobladores que casi nunca demandan el puente Chilina.Se ha visto durante los ltimos aos que la poblacin distrito de Caymapara poder llegar al distrito de Alto Selva Alegre en su totalidad hacia uso de la Av.Ejercito pero con la construccin de la va trocal puente Chilina hubo una fuerte disminucin de uso de la avenida ya mencionada.Ya analizado cada grafico podemos ver que en el mbito de utilizacin del puente Chilina de alguna manes u otra favorece a la poblacin de Arequipa pues esta fue planteada como una forma de descongestionar al Av. Ejrcito. SATISFACCIN SOBRE LA CONSTRUCCIN DEL PUENTE CHILINAPara evaluar la satisfaccin sobre la construccin del puente Chilina nos basamos en encuestas dirigidas a las viviendas de los dos distritos ms aledaos al puente Chilina.Distrito de Cayma(a) Distrito de Alto Selva Alegre (b)

Fuente: EncuestaElaboracin: Propia Los grficos presentados nos muestran cual es el porcentaje se satisfaccin que tiene las poblacin de los distritos de Alto Selva Alegre y Cayma con respecto a la construccin de la va troncal.Este grafico(a) nos explica que solo el 39.13% de los pobladores de Cayma se siente satisfecha con la construccin del puente chilina, el 17.39% no siente satisfaccin con la esta va troncal, 39.13% no se siente segura si es o no eficiente esta construccin vial y 4.35% no tiene conocimiento alguno de si es efectivo esta construccin vial.Este grafico (b) nos explica que solo el 33.33% de los pobladores de Alto Selva Alegre se siente satisfecha con la construccin del puente chilina, el 23.91% no siente satisfaccin con la esta va troncal, 39.13% no se siente segura si es o no eficiente esta construccin vial y 3.62% no tiene conocimiento alguno de si es efectivo esta construccin vial.Ya analizado cada grafico podemos decir que gran parte de la poblacin encuestada se siente satisfecha con la construccin de va troncal puente chilina pero hay un porcentaje de las poblacin encuestada que no se siente satisfaccin alguna con esta construccin por el manejo presupuestal y el no haber paso peatonal estos seran algunos de los efectos negativos que se explicaran ms adelante. PERCEPCION DE LA POBLACION AREQUIPEA SOBRE GENERACION DE EMPLEO POR UNA OBRA POR IMPUESTO: CASO PUENTE CHILINAEste punto nos ayudara a evaluar la percepcin de la poblacin con respecto a la ley de obra por impuesto caso puente Chilina , como generador de empleo transitorio.

Distrito de Cayma(a) Distrito de Alto Selva Alegre (b)

En el grafico (a) 69.57% de la poblacin del distrito de Cayma cree que el puente Chilina genero empleo durante su construccin, el 8.7% opina que no genero empleo, el 8.5% esta indecisa en la generacin de empleo y el 13.03% no tiene conocimiento alguno sobre si la construccin del puente chilina genero empleo.En el grafico (b)59.42% de la poblacin del distrito de Alto Selva Alegre cree que el puente Chilina genero empleo durante su construccin, el 6.52% opina que no genero empleo, el 18.12% esta indecisa en la generacin de empleo y el 15.94% no tiene conocimiento alguno sobre si la construccin del puente chilina genero empleo.Los grficos ya mostrados nos dan a conocer la percepcin de la poblacin la cual vamos a contrarrestar con los datos exactos en porcentajes de cuanto empleo genero el puente Chilina y cuanto aumento la tasa de ocupacin del departamento de Arequipa.

TIEMPO DE DEMORA DE TRASLADO DESDE CAYMA HACIA ALTO SELVA ALEGRE A TRAVS DEL PUENTE CHILINA

Se evidencia que el 69.57% (equivalente a 16) de personas encuestadas en el distrito de Cayma considera que transportarse desde el distrito de Cayma hacia Alto Selva A legre, usando el puente Chilina toma un tiempo de 5 a 10 minutos aproximadamente; lo cual implica que la percepcin de la gente respecto a la reduccin del tiempo de transporte es favorable.Asimismo, el ltimo reporte del gerente de Transporte de la Municipalidad Provincial de Arequipa, Dangelo Zuiga, indica que la utilizacin del puente Chilina ha reducido el tiempo de viaje de Cayma al centro de la ciudad a solo cinco minutos; a diferencia del tramo de la avenida Ejrcito que demanda entre 15 y 25 minutos.En el expediente tcnico del puente Chilina se estableci que ste permitir un trnsito de ms de 3000 vehculos/hora y permitir descongestionar el trfico de la zona y desviar hasta el 80% del trfico pesado del centro de Arequipa, lo cual se traduce en una reduccin del tiempo de transporte. Segn los estudios realizados a las personas directamente afectadas en el distrito de Cayma, stas sienten satisfaccin al usar el puente Chilina porque reduce considerablemente el tiempo de transporte.En ese sentido, la construccin del Puente Chilina beneficia a los residentes de Cayma, pudiendo desviar su actual flujo vehicular hasta en un 47%. Actualmente el Distrito de Cayma tiene un flujo de transporte particular (privado y taxi) de 13,000 vehculos.

TIEMPO DE DEMORA DE TRASLADO DESDE ALTO SELVA ALEGRE HACIA CAYMA A TRAVS DEL PUENTE CHILINA

Se observa que el 49,62% de habitantes en el distrito de Alto Selva Alegre, considera que se demoran de 10 a 15 minutos en atravesar un distrito a otro, seguido de un 34,59% de personas que considera que el tiempo de demora es de 11 a 15 minutos. Esto se debe a que transportarse desde el distrito de Alto Selva Alegre hacia Cayma haciendo uso de la ruta comn, nos referimos al uso de la calle San Lzaro y la Av. Ejrcito, implica un tiempo mayor debido a la mayor distancia, as como los problemas de congestionamiento vehicular.Segn el expediente tcnico del puente Chilina, la construccin del puente Chilina adems de reducir el tiempo de transporte, reducir considerablemente la concentracin vehicular del centro histrico de la ciudad que origina actualmente grandes congestionamientos de trfico, con consecuentes problemas de deterioro del patrimonio monumental, problemas de salud, mayores distancias de recorrido, incremento del consumo de combustible, prdida de horas hombre y disminucin de la productividad, en resumen, prdida de la calidad de vida de los ciudadanos y retraso en el desarrollo propio de la ciudad.

TIEMPO DE DEMORA DE TRASLADO DESDE CAYMA HACIA ALTO SELVA ALEGRE HACIENDO USO DE LA AVENIDA EJRCITO

Se evidencia que cerca de la mitad de la poblacin del distrito de Cayma, el equivalente a un 47,83% considera que movilizarse de un distrito a otro a travs de la Av. Ejrcito implica un tiempo de demora de 20 a ms minutos, debido a factores involucrados principalmente como el congestionamiento vehicular que se incrementa an ms en hora punta, pudiendo demorarse hasta 30 minutos aproximadamente.Esta demora del tiempo de transporte se debe a los problemas de congestionamiento vehicular que hay en la Avenida Ejrcito, sobre todo en horas punta uhoras picoque son la denominacin que se le da al periodo de tiempo, no necesariamente unahora, en el que regularmente se producen congestiones. Generalmente se refieren a congestiones en lava pblica, y pueden ser una sobredemanda ocongestin de picosa lasautopistaso avenidas principales como de la saturacin deltransporte pblico, y las principales razones por las cuales se producen estas congestiones son debido a que en las grandes ciudades, la mayor parte de la masa laboral se retira de sus puestos de trabajo a una misma hora.La economa de los conductores no es la nica que est siendo afectada por los embotellamientos en la ciudad, segn especialistas el 70% delas personas que manejan sufrende agotamiento mental al final de la semana.Lasinterminables filas que a diario los conductoresse ven obligados a hacer desata problemas de ira, malhumor, irritabilidad, ansiedad, depresin y hasta miedo, que si no son tratados pueden llegar a ser una bomba de tiempo.Rolando Lpez, psiquiatra y coordinador mdico del hospital de Salud Mental San Juan de Dios, manifest que losconductores estn expuestos a sufrirde mucho estrs por la situacin tan angustiante que viven todos los das en el trfico vehicular, que se suma a los problemas laborales, econmicos y familiares que pueden tener, esto provoca que aumenten los niveles de cortisol, una hormona esteroidea que a largo plazo puede causar depresin, ansiedad y al pasar los aos hasta Alzheimer (prdida total de la memoria).En los estancamientos algunos conductores que sienten molestia o indignacin tambin pueden desarrollar miedo a expresar su desesperacin, ya sea con el toque sostenido de la bocina de su vehculo o verbalmente, lo que hace que esta persona se vaya guardando todos estos sentimientos, hasta el punto en el que los descargue con su familia o con otras personas de su entorno. El trfico no solo afecta al conductor, afecta a toda la sociedad.El 100% de las personas que padecen de algn trastorno mental estn sufriendo de recadas por el obstaculizado trfico vehicular que se ha convertido en un crculo vicioso para todos los ciudadanos.

TIEMPO DE DEMORA DE TRASLADO DESDE ALTO SELVA ALEGRE HACIA CAYMA HACIENDO USO DE LA AVENIDA EJRCITO

Se evidencia que el 54,48% de pobladores de Alto Selva Alegre considera que movilizarse desde Alto Selva Alegre hacia Cayma haciendo uso de la Av. Ejrcito implica un tiempo de demora de 20 a ms minutos. Por lo cual ellos preferiran una ruta que pase por el puente Chilina. Esta situacin demuestra el catico sistema de transporte por el que pasan los distritos de Alto Selva Alegre y Cayma.Metafricamente podra decirse que el transporte urbano en Arequipa es una migraa que provoca un dolor de cabeza crnico. La causa est identificada y es un sistema de transporte urbano deficiente que literalmente rebalsa por calles y avenidas estrechas. Los efectos del psimo servicio han empeorado las condiciones de habitabilidad por la contaminacin. El ao pasado, las concentraciones txicas en el aire que respiran los arequipeos aument en 18%.La ciudad tiene un parque automotor de 195 mil 633 vehculos. Sin embargo, las calles estn diseadas para 60 mil. La gran carga de vehculos genera interminables colas, por lo tanto ms contaminacin.