cap. vii dinamiche del veicolo su strada ugo cristina, “cv ospitaletto”
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L’AUTISTA SOCCORRITORE Cap. VII Dinamiche Del Veicolo Su Strada
Ugo Cristina, “CV OSPITALETTO”
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FORMAZIONE GUIDA SICURA DEI VEICOLI PER EMERGENZA SANITARIA
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DOSSO NATURALE / ARTIFICIALE
Fi: - è il vettore dell'inerzia del veicolo, cioè la traiettoria che il veicolo continuerebbe a percorrere se non intervenissero altre forze a modificarne la direzione o il verso;Fv: - la componente verticale della forza d'inerzia;Fp: - la forza peso, cioè la forza con la quale la terra attrae a se il veicolo. Questa forza determina l'aderenza delle gomme.Fr: - la risultante delle componenti verticali.
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DOSSO COMPRESSIONE
Spostamento dei carichi Perdita di aderenza
Variazione altimetricaVisibilità
ASCENDENTE DISCENDENTE
Decollare / SaltareSchiacciamento
Compressione Compressione
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SRADA DISSESTATA
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SPAZIO DI FRENATA E ARRESTO
La risultante della somma dello spazio percorso durante il: tempo psicotecnico, con lo spazio di frenata, determina lo spazio di arresto del veicolo
è quello che il veicolo percorre dall’inizio della frenata effettiva, fino al suo arresto
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SPAZIO E TEMPI DI REAZIONE
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LA DISTANZA DI SICUREZZA
La regola dei tre secondi indica ad un guidatore difensivo la minima distanza per evitare collisioni in condizioni ideali di guida
Formula : V:10x3
È lo spazio che ogni veicolo deve mantenere rispetto al veicolo che lo precede per potersi fermare senza rischiare
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LA TRAZIONE
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VANTAGGI
+ Leggera
Facile ripresa del controllo anche per inesperti
SVANTAGGI
Diminuzione aderenza in accelerazione
Sterzo meno preciso
TRAZIONE ANTERIORE
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VANTAGGI Migliore aderenza sull’asciutto
Migliore manutenzione
Precisione di sterzo
Migliore controllo del veicolo sugli assali (esperti)
SVANTAGGI Maggiore instabilità su fondi con scarsa aderenza
Più complicata la gestione del sovrasterzo
TRAZIONE POSTERIORE
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VANTAGGI Migliore trazione su tutti i terreni
SVANTAGGI
Soluzione costosa rispetto i vantaggi offerti
In caso di perdita di aderenza impossibile controllarla
Modesta precisione in ingresso curva
Maggior consumo di carburante
TRAZIONE INTEGRALE
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