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7/25/2019 CADENA LOGISTICA DE EXPORTACION.doc
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AO DE LA CONSOLIDACION DEL MAR DE GRAU
UNIVERSIDAD PRIVADA
TEMA:
CADENA LOGISTICA DE
EXPORTACION
CARRERA PROF. : CONTABILIDAD
CICLO : VII
TURNO : TARDE
CURSO : FINANZAS INTERNACIONALES
DOCENTE : LUIS VICUA VILCA
ESTUDIANTES : KAROLINA DE LA CRUZ CARRERAYESENIA CUCHO ORMEO
RUBI CORREARICHARD ECHEGARAY
ICA PERU20!
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DEDICATORIADedicamos este trabajo
monogrfico a nuestros
Padres, Hermanos, Profesores,
amigos y en especial a Dios
que es la luz que gua nuestro
camino.
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INDICE
DEDI!"#$I!......................................................................................................
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2. 1!(E( DE &! !DE%! DE (+/I%I("$#...............................................
a3 (uministro...................................................................................................
b3 1abricaci4n..................................................................................................
c3 Distribuci4n.................................................................................................
5. #67E"I8#( P$I%IP!&E(.......................................................................
9. 1+%I#%E( DE& :$E! DE '-("I!..................................................
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CADENA LOGISTICA DE E"PORTACION
. INTRODUCCION
&as empresas deben cumplir con una serie de procedimientos para
ofrecerle al consumidor final, no solo el ser@icio o el producto terminado,
sino la satisfacci4n que Astos desean obtener. &a demanda de la clientela
cada @ez es ms eBigente, sin embargo, di@ersas compa>as se
entrelazan entre s, a tra@As de un complejo proceso logstico, con el
objeto de lograr que los consumidores consigan todo lo que necesiten alalcance de su mano.
&a gerencia de la adena de (uministro CtambiAn conocida como cadena
de abasto o cadena de @alor, y mejor conocida en inglAs como (upply
ain /anagement3, se ocupa de asegurar que este proceso logstico
funcione de la mejor forma posible.
2. LOG#STICA Y CADENA DE SUMINISTRO
(olemos asociar el concepto de logstica
con el de cadena de suministro o abasto.
iertamente ambos procesos estn
ntimamente relacionados entre s, de
eco ay quienes utilizan ambos tArminosindistintamente.
(in embargo, el ouncil of (upply ain /anagement Professionals
C(/P3 realiza una diferenciaci4n al respecto y afirma que la logstica
implica el planeamiento y control de todas las acti@idades relacionadas
con el suministro, fabricaci4n y distribuci4n de los bienes y ser@icios de
una empresa mientras que la cadena de suministro es la que eslabona a
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todas las compa>as Cpro@eedores de bienes y ser@icios y clientes3, desde
la adquisici4n de materias primas asta la entrega del producto
terminado.
Hay otros eBpertos que afirman que el concepto de cadena de suministro
o (upply ain /anagement a e@olucionado. El 'erente de /iebac
&ogstica &tda., /icael %icFl, sostiene que simplemente se trata de una
redefinici4n o cobertura de las tareas logsticas, donde se eliminan
aquellos procesos que no otorgan @alor agregado. G&a tarea de un (upply
ain /anager es la gesti4n integrada de la cadena de suministros
incluyendo clientes, operadores y pro@eedores, para los cuales es un
optimizador e integrador de estrategias y tcticasG, alega %icFl.
!ctualmente, @arias empresas an reemplazado sus sistemas
informticos por otros ms a@anzados, cuya capacidad para manejar la
totalidad de los mbitos internos de la empresa, bajo una sola plataforma,
es superior. &a idea de esta nue@a estrategia es que los resultados
obtenidos, agilicen los procesos en todas las reas funcionales de las que
forma parte esta cadena de suministro.
$. DEFINICION
&a logstica es definida por la $!Ecomo el conjunto de medios y mAtodos
necesarios para lle@ar a cabo la organizaci4n de una empresa, o de un
ser@icio, especialmente de distribuci4n. En el mbito empresarial eBisten
mltiples definiciones del tArmino logstica, que a e@olucionado desde
la logstica militarasta el concepto contemporneo del artey
la tAcnicaque se ocupa de la organizaci4n de los flujos
de mercancas, energae informaci4n.
&a logstica es fundamental para el comercio. &as acti@idades logsticas
conforman un sistema que es el enlace entre la producci4ny
los mercadosque estn separados por el tiempo y la distancia.
http://es.wikipedia.org/wiki/Real_Academia_Espa%C3%B1olahttp://es.wikipedia.org/wiki/Log%C3%ADstica_militarhttp://es.wikipedia.org/wiki/Artehttp://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%A9cnicahttp://es.wikipedia.org/wiki/Mercanc%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Informaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Comerciohttp://es.wikipedia.org/wiki/Producci%C3%B3n_(Econom%C3%ADa)http://es.wikipedia.org/wiki/Mercadohttp://es.wikipedia.org/wiki/Real_Academia_Espa%C3%B1olahttp://es.wikipedia.org/wiki/Log%C3%ADstica_militarhttp://es.wikipedia.org/wiki/Artehttp://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%A9cnicahttp://es.wikipedia.org/wiki/Mercanc%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Informaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Comerciohttp://es.wikipedia.org/wiki/Producci%C3%B3n_(Econom%C3%ADa)http://es.wikipedia.org/wiki/Mercado -
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&a logstica empresarial, por medio de la administraci4n logsticay de
la cadena de suministro, cubre la gesti4n y la planificaci4n de las
acti@idades de los departamentos de compras, producci4n, transporte,
almacenaje, manutenci4n y distribuci4n.
%. FASES DE LA CADENA DE SUMINISTRO
En la medida en que, tanto pro@eedores
como clientes, trabajen de una
manera integral, utilizando
erramientas inno@adoras y
estableciendo constantes
relaciones de comunicaci4n, el
producto o ser@icio podr llegar al
consumidor de forma ms eficaz y
efecti@a. ! continuaci4n,
detallamos las fases de esta
cadena
&' (uministro. onsiste en c4mo, cundo y d4nde se obtienen las
materias primas, con el objeto de poder pasar a la fase de
transformaci4n.
(' 1abricaci4n. on@ierte las materias primas en productos
terminados. /ientras ms bajos sean los costos de producci4n,
ms barato ser el producto.
)' Distribuci4n. "raslada el producto final asta los comercios,
factoras y lugares de @enta para que pueda ser adquirido por el
consumidor.
*. OB+ETIVOS PRINCIPALES
http://es.wikipedia.org/wiki/Administraci%C3%B3n_log%C3%ADsticahttp://es.wikipedia.org/wiki/Administraci%C3%B3n_de_la_cadena_de_suministrohttp://es.wikipedia.org/wiki/Administraci%C3%B3n_log%C3%ADsticahttp://es.wikipedia.org/wiki/Administraci%C3%B3n_de_la_cadena_de_suministro -
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&a misi4n fundamental de la &ogstica empresarial es colocar
los productos adecuados Cbienesy ser@icios3 en el lugar adecuado, en el
momento preciso y en las condiciones deseadas, contribuyendo lo
mBimo posible a la rentabilidad de la firma.
&a logstica tiene como objeti@o la satisfacci4n de la demanda en las
mejores condiciones de ser@icio, costo y calidad. (e encarga de la gesti4n
de los medios necesarios para alcanzar este objeti@o Csuperficies, medios
de transportes, informticaJ3 y mo@iliza tanto los recursos como los
financieros que sean adecuados.
'arantizar la calidad de ser@icio, es decir la conformidad con los
requisitos de los clientes, da una @entaja competiti@a a la empresa.
Hacerlo a coste menor permite mejorar elmargen de beneficiode la
empresa. onseguirlo garantizando la seguridad permite a la empresa
e@itar sanciones pero tambiAn comunicar en temas actuales como el
respeto del medio ambiente, los productos AticosJ Estos tres parmetros
permiten eBplicar el carcter estratAgico de la funci4n logstica en mucas
empresas Cla presi4n del entorno crea la funci4n3. !ctualmente losDirectores de &ogstica son miembros de los comitAs de direcci4n de las
empresas y reportan a los accionistas.
!. FUNCIONES DEL ,REA DE LOG#STICA
&a funci4n logstica se encarga de la gesti4n de los flujos fsicos Cmaterias
primas, productos acabadosJ3 y se interesa a su entorno. El entorno
corresponde en este caso a
recursos Cumanos, consumibles, electricidadJ3
bienes necesarios a la realizaci4n de la prestaci4n Calmacenes
propios, erramientas, camiones propios, sistemas informticosJ3
ser@icios Ctransportes o almacAn subcontratados, J3
http://es.wikipedia.org/wiki/Bien_econ%C3%B3micohttp://es.wikipedia.org/wiki/Serviciohttp://es.wikipedia.org/wiki/Margen_de_beneficiohttp://es.wikipedia.org/wiki/Bien_econ%C3%B3micohttp://es.wikipedia.org/wiki/Serviciohttp://es.wikipedia.org/wiki/Margen_de_beneficio -
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&a funci4n logstica gestiona directamente los flujos fsicos e
indirectamente los flujos financieros y de informaci4n asociados. &os flujos
fsicos son generalmente di@ididos entre los Kde compraL Centre un
pro@eedor y su cliente3, Kde distribuci4nL Centre un pro@eedor y el cliente
final3, Kde de@oluci4nL Clogstica in@ersa3.
L-/1)& 34 315(6)78
&a logstica de distribuci4n incluye la gesti4n de los flujos fsicos oy
conocida como DFI 9D15(6)78 /)& I81458&)-8&;', de informaci4n yadministrati@os siguientes
la pre@isi4n de la acti@idad de los centros logsticos
el almacenamiento
el traslado de mercancas de
un lugar a otro del almacAn
con los recursos y equipos
necesarios
la preparaci4n de los pedidos o la ejecuci4n de cross DocFing
Ctrnsito3
algunas @eces, la realizaci4n de peque>as acti@idades de
transformaci4n del producto CFitting, etiquetadoJ3
el transporte de distribuci4n asta el cliente.
el flujo correcto de los bienes para que se pueda realizar la relaci4n
costoMbeneficio.
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Es dinmica e implica un flujo constante de informaci4n, productos
y fondos entre las diferentes etapas.
El cliente es parte primordial de las cadenas de suministro. Elprop4sito fundamental de las cadenas de suministro es satisfacer
las necesidades del cliente.
+na cadena de suministro in@olucra flujos de informaci4n, fondos y
productos.
+na cadena de suministro tpica puede abarcar @arias etapas que
incluyen clientes, detallistas, mayoristasMdistribuidores, fabricantes,pro@eedores de componentes y materias primas.
ada etapa de la cadena de suministro se conecta a tra@As del
flujo de productos, informaci4n y fondos.
%o es necesario que cada una de las etapas estA presente en la
cadena de suministro.
El dise>o apropiado de la cadena de suministro depende de las
necesidades del cliente como de las funciones que desempe>an
las etapas que abarca.
=. NIVELES DE DECISI>N EN UNA CADENA DE SUMINISTRO
&as decisiones que se abrn de tomar en un a cadena de suministro
se di@iden en tres categoras o ni@eles
&' E15&14& - 34?- 34 ;& )&348& 34 6@815-
&a compa>a decide c4mo estructurar la cadena de
suministro.
(e toman decisiones acerca de c4mo se distribuirn los
recursos y los procesos.
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(e acen decisiones a largo plazos pues modificarlas a
corto plazo sale caro.
(e debe tomar en cuenta la incertidumbre en las
condiciones pre@istas del mercado.
(' P;&84&)78 34 ;& )&348& 34 6@815-
(e consideran decisiones de un trimestre.
&a configuraci4n de la cadena de suministro es fija.
(e configuran las restricciones dentro de las cuales debe
acerse la planeaci4n.
&a meta es maBimizar el super@it manteniendo lasrestricciones.
Incluye tomar decisiones sobre cules mercados sern
abastecidos y desde quA ubicaciones, la subcontrataci4n de
fabricaci4n las polticas de in@entario que se seguirn y la
oportunidad y magnitud de las promociones de marFeting y
precio.
)' O45&)78 34 ;& )&348& 34 6@815-
El orizonte de tiempo es semanal o diario.
&as compa>as toman decisiones acerca de los pedidos de
cada cliente.
&a configuraci4n de la cadena de suministro se considera
fija y las polticas de planeaci4n ya se an fijado.
&a meta de las operaciones de la cadena de suministro es
manejar los pedidos entrantes de los clientes de la mejor
manera posible.
&as compa>as distribuyen el in@entario o la producci4n
entre cada uno de los pedidos, establecen la feca en la que
debe completarse el pedido, generan listas de surtido en el
almacAn, asignan un monto a un pedido particular de
transporte y en@o.
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. INTEGRANTES DE LA CADENA LOGISTICA DE E"PORTACION
El desarrollo de toda compra@enta internacional comporta el
desplazamiento de la mercanca desde origen a destino y por ende, los
operadores an de conocer el proceso que permite ese desplazamiento
transporte interior, manipulaciones, transporte principal, seguros y en
mucos casos el acto administrati@o del despaco de eBportaci4n e
importaci4n. ! este proceso se le conoce con el nombre de adena
&ogstica del omercio EBterior.
Por ello, los diferentes operadores, y muy especialmente los @endedores y
compradores an de conocer las fases, los procesos, as como las
circunstancias y caractersticas de cada operaci4n con el objeto de
aplicarla con la mayor eficiencia y eficacia posible.
&a mercanca esta acondicionada para su @enta
&a operati@idad de la carga en el almacAn del eBportadordeber
estar lista
El transporte interior en la empresa de origen debe contar con las
condiciones y orarios correspondientes
http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=1http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=2http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=3http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=3http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=1http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=2http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=3http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=3 -
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&os gastos de manipulaci4n en origen, segn el medio de
transporteque se este utilizando para el en@o respecti@amente con
los documentos en regla
(e deber contar con las formalidades aduaneras de eBportaci4n
El transporte principal
Deber contar con el seguro de la mercanca
&os gastos de manipulaci4n en destino, segn el medio de
transporte
&as formalidades aduaneras de importaci4n
El transporte interior en destino
&a entrega en las instalaciones del comprador
CONCLUSIONES
&a cadena de suministros es el conjunto de procesos para
posicionar e intercambiar materiales, ser@icios, productos
http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=4http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=4http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=5http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=6http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=11http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=7http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=7http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=8http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=9http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=10http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=4http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=4http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=5http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=6http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=11http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=7http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=7http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=8http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=9http://www.incoterms-2010.es/cadena_logistica3.php?titulo=10 -
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semiterminados, productos terminados, operaciones de posN
acabado logstico, de pos@enta y de logstica in@ersa, as como de
informaci4n, y su objeti@o es abastecer los materiales necesarios
en la cantidad, calidad y tiempos requeridos al menor costo posible
para con ello dar un mejor ser@icio al cliente. En la logstica
integrada que @a desde la adquisici4n de materia prima asta la
entrega y puesta en ser@icio de productos terminados al
consumidor final. &a administraci4n de la logstica de la cadena de
suministro es la ciencia y la prctica de controlar estos
intercambios en este proceso logstico
&a distribuci4n y el desplazamiento de mercancas, entre el punto
de producci4n y el de @entas, es un tema que todo productor debe
considerar muy seriamente. &a logstica tiene que @er con este
mo@imiento de mercancas y ay que considerar mucas cosas el
manejo de las mercancas, c4mo y cuntas @eces se manejan
Astas, las formas de transporte, las transferencias de medios de
transporte, el empaque y el tiempo en trnsito.
"odos estos factores tienen un gran peso cuando se trata de
eBportar. El costo del manejo fsico y el traslado de las mercancas
no s4lo es un costo en tArminos de flete tambiAn depende del
tiempo de trnsito, y el manejo repetido se refleja en costos
causados por la descomposici4n y al robo, que tal@ez reciba
nombres como desperdicio y merma. Es necesario adicionalmente
dar una atenci4n especial a las regulaciones legales para el uso delos contratos a ni@el internacional.
&o que busca el eBportador es eficacia en el desplazamiento de las
mercancas y no tanto en el manejo, as como el transporte de los
productos al destino en el eBtranjero. EBiste el incuestionable y
tradicional entendimiento de que el conocimiento de embarque es
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prueba suficiente de que el portador detentaba la propiedad de las
mercancas transportadas.
Podemos concluir que la adecuada administraci4n de la cadena deabastecimiento
y el uso de la tecnologa de informaci4n darn las @entajas
competiti@as a las empresas que buscan su desarrollo en los
mercados globalizados. El uso del Internet, Intranet y EBtranet es
un ejemplo del uso de esta tecnologa ms sin embargo requiere
un proceso continuo y dinmico de reno@aci4n ya que los
requerimientos y elementos de la cadena de abastecimiento soncambiantes a tra@As del tiempo y el firme compromiso de la
direcci4n y su staff deben presentarse para lograr este fin.
Insisto que los elementos y conceptos que integran esta cadena
de abastecimiento son muco y di@ersos lo cual complica su
administraci4n. Por lo tanto las empresas debe apoyarse en los
sistemas de informaci4n y en la tecnologa de informaci4n para
poder administrar dica cadena
BIBLIOGRAFIA
*. I%"E'$!%"E( DE &! !DE%! 'I("I! DE E)P#$"!I#% N
6uscar con 'oogle
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2. ttpMMOOO.incotermsN*.esMcadenaQlogistica.pp
5. ttpMMlogisticayredes.blogspot.comM*M9McaracteristicasNdeNlaN
cadenaNlogistica.tml
9. ttpMMOOO.monografias.comMtrabajos0*McadenaN
suministrosMcadenaNsuministros.stml
;. [email protected]?.pdf