cabina certificada ece-29 nfpa 1901 / generador de 25 …

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA

CARRO PORTA ESCALAS

TRADICIONAL C8

CHASIS SPARTAN METRO STAR 4X2

MOTOR CUMMINS 400 HP

ALLISON EVS 3000

Febrero 2015

TIPO DE

CARRO

PORTA ESCALAS TRADICIONAL C8

Licitación N°33/2014

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CABINA CERTIFICADA ECE-29

NFPA 1901 / GENERADOR DE 25 KVA CHASIS CON SISTEMA DE CONTROL DE TRACCIÓN Y

ESTABILIDAD

IMAGEN REFERENCIAL CON OPCIONALES


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CERTIFICADO DE MEMBRECÍA FAMA:


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SISTEMAS DE SEGURIDAD DEL CHASIS SPARTAN:

OPCIONAL AIR BAGS (BOLSAS DE AIRE)

CINTURONES DE SEGURIDAD DE TRES PUNTAS PARA

TODOS LOS TRIPULANTES CON ALERTA LUMINOSA Y

ALARMA SONORA EN EL CASO DE QUE NO SE USEN,

NFPA 1901

COMO OPCIONAL EN CABINA PODRÁ CONTAR CON

SISTEMA DE AIR BAGS DELANTEROS Y TRASEROS

(LATERALES, FRONTALES Y DE RODILLA)

COMO OPCIONAL LA CABINA PODRA CONTAR CON

SENSORES UBICADOS EN TODO SU CONTORNO DE

ESTA FORMA ANTE CUALQUIER IMPACTO LATERAL,

FRONTAL O VOLCAMIENTO SUS OCUPANTES

ESTARÁN PERMANENTEMENTE PROTEGIDOS

HABITÁCULO DEL CONDUCTOR ERGONOMÉTRICO DE

AMPLIA VISIÓN, CON TODOS LOS ACCESORIOS A SU

ALCANCE.


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CHASSIS CUSTOM SPARTAN METRO STAR LFD

4X2 (OPCIONAL 4X4)

CABINA ABATIBLE CON SISTEMA DE

ENCLAVAMIENTO.

MOTORIZACIÓN CUMMINS DE GRAN

DESEMPEÑO DE 400 HP, 1250 LBS /FT DE

TORQUE.

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA ALLISON EVS

3000 (RETARDADOR HIDRÁULICO COMO

OPCIONAL)

CHASIS DISEÑANDO PARA CUMPLIR CON LOS

MAYORES ESTÁNDARES DE SEGURIDAD PARA

VEHÍCULOS DE RESPUESTA A EMERGENCIAS,

INCLUYE:

1. CINTURONES DE TRES PUNTAS PARA

TODOS LOS TRIPULANTES.

2. SISTEMA DE FRENOS ABS

3. CABINA TESTEADA EN

CUMPLIMIENTO A LA NORMA ECE

R29 (IMPACTO FRONTAL Y

TOLERANCIA AL APLASTAMIENTO DE

TECHO)

4. SISTEMA DE CONTROL DE

ESTABILIDAD, RSC, PARA PREVENIR

VOLAMIENTOS

5. SISTEMA ELECTRÓNICO DE

TRACCIÓN, ATC, EL QUE ACTÚA

SOBRE LOS FRENOS y TRACCIÓN.

6. COMO OPCIONAL AIR BAGS

DELANTEROS Y TRASEROS EN

CABINA.

CHASIS CABINA CON LOS MÁS ALTOS ESTÁNDARES DE SEGURIDAD,

CONSTRUIDO EN CONFORMIDAD A LA NORMA NFPA 1901 / 2009.

CABINA ABATIBLE FRONTAL CON ACCESO DIRECTO AL MOTOR,

TRASMISIÓN Y CADENA CINEMÁTICA PARA SU MANTENCIÓN Y

REPARACIÓN.


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LA CABINA CUMPLE LA NORMA

ECE-R29, SUPERA LAS PRUEBAS

DE IMPACTO Y CARGA / SOPORTA

UNA CARGA DE 27.000 KGS

ANTES DEL APLASTAMIENTO.

OTORGANDO GRAN SEGURIDAD

A LOS TRIPULANTES, INCLUYE

SISTEMAS DE ESTABILIZACIÓN Y

TRACCIÓN.

CHASIS DE GRAN VERSATILIDAD, ÁNGULO DE GIRO DE 50

GRADOS


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CERTIFICADO ECE R29 (CABINAS SPARTAN):

SPARTAN otorga gran seguridad a sus tripulantes, ya que aparte de los sistemas de

frenado y motorización de gran performance supera el estándar ECE-R29 ante colisiones

pasando estrictas pruebas de colisiones frontales, laterales y de aplastamiento.


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1. CHASIS:

1.1 CUSTOM SPARTAN METRO STAR LFD, 4X2 AÑO 2016 (OPCIONAL 4X4)

DISTANCIA ENTRE EJES DEL CHASIS 6.OO7 MM

LONGITUD TOTAL DEL VEHÍCULO 10.668 MM

ANCHO TOTAL DE LA CARROCERÍA 2.514 MM

ALTO TOTAL DE LA CARROCERÍA 3.339 MM

PESO BRUTO VEHICULAR

PESO EN ORDEN DE MARCHA

19.958 KGS (CAPACIDAD TECNICA DE EJES)

17.982KGS (FULL CARGA NFPA)

ANGULO DE ENTRADA 10 GRADOS

ANGULO DE SALIDA 15 GRADOS

LA UNIDAD CUMPLIRÁ TODOS LOS REQUERIMIENTOS VIGENTES DEL MINISTERIO DE

TRASPORTE Y TELECOMUNICACIONES DE CHILE.

ESTO EN CUANTO A LAS DIMENSIONES, PESO Y EMISIONES DE GASES.


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2. MOTORIZACIÓN:

2.1 MOTOR: Cummins ISL 8.9 L de cuatro tiempos, electrónico, de 6 cilindros en línea,

turboalimentado (Motorización Diesel con turbo alimentador tipo, “Waste Gate Turbo” el que es enfriado por aceite marca HOLSET) y enfriado por agua refrigerante a través de un circuito cerrado de refrigeración. Cuenta con tecnología de inyección de combustible electrónica a alta presión Common Rail otorgando una mejor operación y un menor consumo. El motor cumplirá con la norma de emisión de gases EURO 05. El motor cuenta con un gobernador electrónico que permite monitorear, controlar y aumentar las revoluciones del motor conforme las necesidades que requiera. A su vez, el gobernador controlara la velocidad máxima establecida para la unidad con el objeto de entregar mayor seguridad a sus ocupantes. Como estándar la unidad viene programada para una velocidad máxima de 65mph o 104 kmh +/- 2 mph o 3 kmh. CURVA DE TORQUE Y POTENCIA

Tipo de Motor: Cummins Modelo ISL 9,

Combustión interna, combustible Diesel, de

una potencia de 400 HP a 2100 RPM, con

sistemas de control electrónico, sistema de

detección de fallas en el panel interior.

Torque: 1.253 Ft/Lb a 1300 RPM


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2.2 RELACIÓN PESO POTENCIA 49,8 KG/HP (EN RELACIÓN AL PESO

MÁXIMO ADMISIBLE / PBV)

RELACIÓN PESO POTENCIA CONTEMPLANDO EL PESO DE LA

UNIDAD FULL CARGA EN ORDEN DE MARCHA: 44,9 KG/HP

2.3 ESTUDIO DE PESOS

PESO TOTAL FULL EQUIPO: 17.982kg/ EJE DELANTERO: 6.996kg / EJE TRASERO: 10.986kg

2.4 TOMA DE AIRE PARA MEZCLA Punto de aspiración tubular, ubicada por sobre la línea del motor, en la parte delantera,

protegido contra el posible ingreso de agua. Un sensor electrónico en el tablero del

conductor avisará en la cabina cuando el filtro de aire deba ser reemplazado.


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2.5 FRENO DE MOTOR

A las válvulas JACOBS C-BRAKE. Actúa con una válvula en la culata de accionamiento

automático cada vez que se quite el pie del acelerador conjuntamente con lo anterior,

acciona las luces de freno del vehículo para indicar a los otros conductores que el vehículo

está disminuyendo su velocidad. Actúa accionado hidráulicamente por el tren de válvulas

para convertir el motor diesel en un retardador, que le hace parar casi con la misma

potencia que lo impulsa, obteniendo un 61% de la potencia del motor como ayuda al

frenado, dispone de un botón para su desconexión y regulación de intensidad. El freno de

motor actúa en conjunto con la caja de velocidades (Allison EVS 3000), permitiendo la

reducción de la velocidad en forma eficaz y segura.

2.6 PESO MÁXIMO ADMISIBLE EN CHASIS OFERTADO El chasis ofertado tendrá una capacidad admisible de 12.246 KG, previo al carrozado. Ver

anexo. Y de 19.958 KG de Capacidad técnica de ejes.

2.7 CALENTADOR DE MOTOR Y CARGADOR DE BATERÍAS

CALENTADOR DE MOTOR Aplicado al circuito de refrigeración de 1.000W, 220V 50Hz. Opera por simple conexión a

la red domiciliaria de 220V. El Conector al vehículo se ubica cerca de la puerta del

conductor y cuenta con un sistema de expulsión automática para el conector que viene de

la red eléctrica al activarse el motor de partida (se proveerá conector macho y 10 metros

de cable para el cuartel).


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CARGADOR DE BATERIAS Se dispondrá de un cargador de baterías y accesorios Kussmaul de 220v– 50hz conectado

al enchufe auto eyectable y un monitor digital al costado de conductor para indicar el

nivel de carga de batería de la unidad. El sistema permitirá alimentar con energía el

calentador del block del motor y el compresor auxiliar de aire si es que aplica.

2.8 CALENTADOR DE PETROLEO DIESEL Aplicado sobre filtro primario, energizado por medio del conector Kussmaul.

2.9 DESCARGA DE GASES A LA ATMOSFERA / SISTEMA DE ESCAPE La unidad contara con un sistema de escape de gases horizontal, con protección térmica.

2.10 SISTEMA DE PROTECCIÓN DEL TURBO ALIMENTADOR El Chasis para mantener y cautelar la integridad del turbo alimentador contara con un

circuito de refrigeración por medio de aceite del motor 15w40 CJ4 “low ash engine oil”

el cual mantiene la temperatura adecuada de acuerdo a lo recomendado por el

fabricante del motor, no requiere corte diferido. La marca del turbo será HOLSET

http://www.kussmaul.com/auto charge pump super kits.html


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3.0 TRANSMISIÓN:

3.1 TRACCIÓN 4X2 (OPCIONAL 4X4)

3.2 DIFERENCIAL: Estándar sin bloqueo

El diferencial provisto posee la capacidad de operar en trabajos pesados en gradientes de

30 grados, no limitando la velocidad en terreno plano a menos de 95 kms/hora.

3.3 CAJA DE VELOCIDADES

Automática Allison EVS 3000 de cuarta generación de control automatico, 5 velocidades

de marcha más retroceso con botonera con acceso fácil desde la posición del conductor

“Key Pad touch” programado en el sistema electrónico (EVS: EMERGENCY VEHICLE SERIES/

SERIE PARA VEHÍCULOS DE EMERGENCIAS, completamente electrónica)

La transmisión posee una opción de overdrive que permite manualmente seleccionar una

marcha menor con el objeto de obtener mayores revoluciones del motor. Al momento de

activarse el freno de motor, la caja Allison cambiará la marcha a 2da marcha con el objeto

La operación de la transmisión se realiza a través de una botonera instalada al costado del conductor, con las funciones de “D” directa, “N” neutro y “R” reversa. La programación de la transmisión Allison en conjunto con el motor permiten limitar la velocidad máxima del vehículo, en este caso el vehículo estará limitado a una velocidad máxima de 95 Km/Hora, y su trabajo en conjunto con el freno de motor permite entregar excelentes prestaciones de frenado adicional al frenado de servicio.


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de disminuir la velocidad de la unidad y actuar como sistema de frenado de asistencia

secundaria, adicionalmente esta trasmisión COMO OPCIONAL podrá ser equipada con

RETARDADOR HIDRAULICO, El RETARDADOR ES UN SISTEMA DE FRENADO

HIDRODINÁMICO, el cual se activa por cada tercio de presión en el pedal de freno en

forma gradual.

El retardador activa 4 PSI en el 1/3, 7 PSI en el 2/3, y 10 PSI de presión en el último tercio

3/3.

La transmisión contara con dos (2) PTO y sensores para alertar del cambio de filtros de

aceite, bajo nivel de aceite o mantenimiento. Contara con Generador al PTO.

4. FRENOS:

DE COMANDO NEUMÁTICO - ABS DISCO/TAMBOR

DISCO EN EJE FRONTAL, Marca Meritor EX225 discos ventilados

de 431mm (17”)

DE TAMBOR EN EJE TRASERO ( Meritor 16.5”X7”)

Sistema antibloqueo ABS en ambos ejes con módulos marca Wabco.

LA UNIDAD CUENTA CON SISTEMAS AUXILIARES DE SEGURIDAD

ABS Sistema antibloqueo

ESC Sistema electrónico de control de estabilidad

ATC Control automático de tracción que opera sobre los módulos del ABS

Compresor de aire de 18.7cfm Wabco SS318 y estanque de aire con eyector automático

de humedad

Válvula de seguridad para limitar el uso de bocina de aire (Claxon) cuando la unidad no

cuenta con aire suficiente para su funcionamiento.

Freno de Parking bloquea totalmente la marcha, de accionamiento FRONTAL y TRASERO la aplicación o desactivación de este es mediante un switch de tiro al costado del volante del conductor (Bendix-Westinghouse PP-5 parking brake)


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5. SUSPENSIÓN:

Delantera de Resortes / Ballestas 9 hojas y amortiguador para absorber impactos,

suspensión para 20.000 Lbs, 9.071 Kilos

Eje delantero: Marca Meritor MFS20000 para 20.000 Lbs, 9.071 KG

Trasera NEUMATICA, Reyco 102AR air suspensión, suspensión para 24.000 Lbs,

10.886 kilos.

Eje trasero: Marca Meritor RS24-160 para 24.000 Lbs, 10.886 kilos.

6. RODADO: Tipo tubular, delanteros Direccionales dos GOOYEAR G289 WHA (O MICHELIN) 315/80R

22.5, traseros Traccionales cuatro GOODYEAR G622 (O MICHELIN) 11R22.5

Llantas de ACERO PINTADAS / se incluye NEUMATICO DE REPUESTO con llanta de acero.

Superficie de rodado de carretera (Hormigón/Asfalto) con bota agua.

(OPCIONAL LLANTAS DE ALUMINIO)

7. DIRECCIÓN: De accionamiento Hidráulico, columna de dirección telescópica en 18” y regulable en 4

posiciones, la unidad tiene un ángulo de giro de 50°.


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8. ESTANQUE DE COMBUSTIBLE: El vehículo se encontrará equipado con un estanque de combustible de 50 galones /189

litros, ubicado en la parte trasera inferior del chasis

9. SISTEMA ELECTRICO: La unidad contara con un circuito eléctrico multiplexado de 12 volts accionado por (3)

baterías de alto rendimiento MARCA G31 HARRIS. Tendrá un alternador Leece Neville de

270 amp para alimentar todos los sistemas y accesorios eléctricos.

9.1 SISTEMA ELÉCTRICO DE 12 V MULTIPLEXADO Es un sistema eléctrico que integra todos los sistemas y componentes de aparatos.

Ofrece menos cables, menos empalmes y conectores. Otorgando un rápido diagnostico en

caso de fallas

COMO OPCIONAL EL SISTEMA SE PODRÁ EQUIPAR CON PANTALLAS WELDON V-MUX


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10. CABINA:

CUSTOM MODELO METRO STAR LFD

Cabina MODELO METRO STAR LFD, integramente construida

en aluminio de gran resistencia para otorgar gran seguridad,

La cabina soporta hasta 60.000lbs o 27 toneladas de peso

sobre su estructura, cuenta con certificación ECE R29. Cabina

con (4) puertas con amplios accesos, la apertura de las

puertas es de 80° y cuenta con un techo elevado en 25 CM

(VISTA ROOF 10”) proporcionando una altura interior de

1.68 mts.

Cuenta con amplios espacios para los ocupantes, 3,67 mts de pared frontal a trasera.


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Además posee terminaciones de lujo, peldaños con aluminio diamantado en la zona baja

de las puertas y pintura interior zolatone como también aislación interior que permiten

aislar los ruidos del motor y temperatura de este a la cabina.

Los chasis SPARTAN METRO STAR, en sus diversos modelos,

cuenta con la certificación de ULC que lo clasifica como chasis

construido con altos estándares de seguridad para carros de

bomberos.

CAPACIDAD DE OCUPANTES TOTAL: es de (16) + conductor (1), TOTALIZANDO (17)

OCUPANTES, todos los asientos serán individuales. (16) asientos contaran con soporte

para equipo ERA / SCBA

TODOS CON CINTURONES DE SEGURIDAD SERÁN DE 3 PUNTAS Y DE COLOR ROJO.

Además se incluye sistema de alerta cuando un asiento es ocupado y el cinturón de

seguridad no es utilizado durante el movimiento de la unidad.

El asiento del conductor será ajustable en (4) posiciones, adelante, atrás, arriba, abajo y

respaldar y contará con suspensión de aire.


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Los asientos de la tripulación serán una combinación de fijos y abatibles. Los asientos y los

cinturones de seguridad cumplen las normas (Federal Motor Vehicle Safety Standards and

Regulations) FMVSS 207/210, aguantando hasta 20G de fuerza ante un impacto.

LA SEPARACIÓN ENTRE ASIENTOS EN CABINA DEL CHASIS SERÁ DE A LO MENOS 500MM

ENTRE CORRIDAS Y DE 1300MM ENTRE RESPALDOS. CADA POSICIÓN CONTARÁ CON UN

SILLÍN INDIVIDUAL DE 400MM DE FONDO APROXIMADOS

El carro considera un pasillo longitudinal en el carrozado para el traslado de personal. Este

habitaculo al interior del carrozado esta diseñado para soportar la misma carga que la

cabina, es decir 27.000 kilos antes del aplastamiento. Otorgando los mas altos estandares

de seguridad a la tripulacion. El pasillo sera forrado en aluminio diamantado tanto en su

piso como muros. El pasillo dispondra de diez (10) butacas independientes con soporte

ERA/SCBA.

El pasillo estará conectado con la cabina del chasis Custom a través de una ventanilla,

COMO OPCIONAL SE OFRECE COMUNICACIÓN TRANSITABLE del libre desplazamiento. La

altura del pasillo tendra una altura minima de 2000mm

http://topics.sae.org/federal-motor-vehicle-safety-standards-regulations/papers/

http://topics.sae.org/federal-motor-vehicle-safety-standards-regulations/papers/


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En la parte posterior del pasillo se dispondrá de (1) puerta de acceso con ventana la cual

tendra chapa.

Iluminación LED Roja/Blanca se dispondrá en el pasillo de la unidad el cual será activado

individualmente por switches dispuestos en el pasillo de la unidad.

El pasillo contará con (2) escotillas de ventilación/escape en la parte superior al igual que

entradas forzadas de aire.

La cabina SPARTAN COMO OPCIONAL OFRECE sistema APS de Air Bags de última

generación, compuesto por bolsas de impacto frontal, en rodillas y volante para

conductor y copiloto, y para impactos laterales tipo cortina completa para toda la

tripulación de la unidad.

El nuevo Sistema de Protección Avanzada, APS (Advanced Protection System) incluye cinturones de seguridad con sistema de pretensión pirotécnico, en conjunto a la cabina construida en aluminio de alta resistencia, más los sistemas de control de tracción y de estabilidad hacen de las cabinas SPARTAN las más seguras e innovadoras de la industria.


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10.1 SISTEMA BASCULACIÓN DE LA CABINA:

Cabina de Aluminio de gran resistencia, abatible de montaje de placa frontal, con acceso

directo al motor, trasmisión y cadena cinemática.

La cabina cuenta con sistema de levante electro hidráulico para bascular la cabina hasta

45 grados con bloqueo de seguridad, para evitar caídas y asegurar el compartimiento del

motor en posición de inspección. Contara con un indicador para confirmar que la unidad

fue bajada completamente a su posición original, una alarma que se activará durante su

operación y contara con (1) luz de 12 volts para iluminar el compartimiento del motor.

Como respaldo la unidad contara con un sistema manual para levante y bajada en adición

al sistema eléctrico.


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10.2 CARACTERÍSTICAS Y EQUIPOS DE CABINA:

- Cristales tintados en todas las ventanas / Ventanas laterales manuales en las 4 puertas. - Tapicería de tela interior gris - Alfombra del piso de vinilo gris, aluminio diamantado en peldaños de puertas. - Viseras doble - Limpia parabrisas eléctrico de dos velocidades con interruptor de lavado y con

intermitentes - Pasamanos exterior en cada puerta de la cabina, cromado - Calentador de alta potencia y sistema desempañador con controles electrónicos - Corneta eléctrica (claxon) - Faros halógenos - Luces de señal de giro - Cabina de pintura: un solo color

Climatización: calefacción y desempañador y Aire Acondicionado COMO OPCIONAL (El sistema contara como opcional con capacidad para 57.600 BTU @ 425 CFM. La unidad de aire acondicionado, (1) control de temperatura y (2) controles para la velocidad de salida de aire. La unidad de aire acondicionado tendrá una capacidad de 42.500 BTU/Hr de enfriamiento y 36.000 BTU/Hr de calefacción)

- Espejos retrovisores eléctricos: dos (2) espejos extendidos, con gran angular y desempañador

- Instrumentos estándar métricos, contador de horas (horómetro del motor y de bomba en panel de operación)

- Doble Cabina con cuatro (4) puertas. Sobre 80° de apertura. - Cabina Accesorios: radio AM / FM con CD estéreo, dos altavoces de radio, antena - Parachoques delantero: Cromado - Todas las señaleticas de instrumentos serán en español (cabina, bomba y generador ETC..) - Se dispondrá de 2 arranques eléctricos para cargadores de baterías de accesorios (Radios,

Notebook, linternas etc..) - CORTA CORRIENTE MANUAL DE LAS BATERIAS / MASTER SWITCH AL COSTADO DEL

CONDUCTOR


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11. CARROZADO:

CON 4.2 METROS CÚBICOS EN COMPARTIMIENTO SIN CONSIDERAR SECCIÓN DE ESCALAS, CAMA DE MANGUERAS SUPERIOR Y ESPACIOS INTERIORES DE CABINA.

ESTRUCTURA PRINCIPAL DE ALUMINIO ESTRUCTURA SECUNDARIA DE ALUMINIO Fabricado en aluminio extruido de alta resistencia 6061-T6 micro soldado, el cual proporciona gran resistencia, flexibilidad a la torsión y a impactos y a temperaturas entre -30 +50 grados C. Toda la estructura está montada sobre soportes vibra-torque que eliminan las vibraciones y torsiones las reducen el estrés del carrozado. (Amarre elástico)

Spartan ERV fabrica sus carrozados bajo la exclusiva estructura de carrocería Tri-Max™. Esta sólida estructura tubular de aluminio de alta resistencia elimina las flexiones y torsiones en el material, lo cual a su vez significa menos esfuerzo o tensión y crea un carrozado más robusto, liviano y confiable en el tiempo. Luego se monta la súper estructura en el sistema de montaje Vibra-Torq™ pionero en la industria y exclusivo de Spartan ERV. Esta tecnología permite a la carrocería flotar por encima del chasis, lo cual reduce la vibración y el esfuerzo para ofrecerle una carrocería extremadamente duradera. Vibra-Torq™ tiene garantía de por vida. 6 COMPARTIMIENTOS, 3 POR CADA LADO, TODOS CON CIERRE TIPO PUERTA ABATIBLE, LAS CUALES PODRAN SER USADAS COMO PLATAFORMAS PARA ACCEDER A LAS ZONAS ALTAS, CADA UNA TENDRA UNA CAPACIDAD DE 227 KG. Bandejas deslizables y repisas que se Incluyen:

4 bandejas de aluminio de altura regulable (Con goma antideslizable y ante impacto)

2 de tiro (Generador portátil)


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Cada compartimiento contara con (2) luces LED de 12v para iluminación interior. A su

vez, cada compartimiento contara con sensores para activar las luces con la apertura de

las cortinas / puertas de manera automática y alertaran en la cabina de la unidad, cuando

una cortina está abierta.

Todos los compartimientos contarán con cierre de cortinas, (puertas como opcionales) Para ambos casos, cada compartimiento contará con chapas de seguridad.

La capacidad de cada compartimiento es la siguiente:

TOTAL GENERAL DE 4.2 M³ en compartimientos, sin contar con compartimiento trasero para las escalas.

12. COMPARTIMIENTOS ABIERTOS LATERALES PARA TRASPORTAR ESCALAS: Cada compartimiento exterior será construido 100% en aluminio, , con racks fijos

horizontales revestidos en tecnyl con dos seguros por escala a lo menos. Los seguros serán

de aluminio con cubierta de tecnyl, los cuales comprimirán las escalas por medio de dos

bombines neumáticos uno por lado a lo menos. Los seguros tendrán un límite de recorrido

ajustable para así evitar una sobre presión en las escalas. Los seguros tendrán un buje de

goma el que será diseñado para evitar la vibración de las escalas.

Dentro del compartimiento se dará perfecta distribución para los ganchos y del material

que se disponga en su interior, el que podrá ser modificado en la reunión de pre

construcción previo estudio de ingeniería.


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El sistema de sujeción y fijación de escalas será activado desde un control neumático

desde la cabina al costado del conductor y se proporcionara un comando remoto a definir

en la reunión de pre construcción.

El sistema neumático será alimentado desde los acumuladores del sistema de frenos.

La activación del sistema en posición de compresión (Seguro) será requerimiento

obligatorio para mover el carro, de lo contrario si se desconecta el Parking, se encenderá

una alarma luminosa y sonora en el interior de la cabina.

DOS COMPARTIMIENTOS PORTA ESCALAS LATERALES INCLUIRÁN

20 ESCALAS Y GANCHOS SEGÚN DETALLE:

CANTIDAD EQUIPO O ELEMENTO MARCA LONGITUD

1 Escalas de aluminio triple norma NFPA 1931.

Dúo Safety modelo 1525-A 3 secciones

45 pies

1 Escalas de aluminio doble norma NFPA 1931

Dúo Safety modelo 1200-A 2 secciones

35 pies

2 Juegos de escalas de aluminio NFPA 1931.

Dúo Safety modelo 850-A Wall

20 pies sin ganchos

2 Juegos de escalas de aluminio de techo que cumple con norma NFPA 1931.

Dúo Safety modelo 875-A Roof

20 pies con ganchos

4 Juegos de escalas simples de 1 sección

Dúo Safety modelo 775-A

10 pies con ganchos

1 Escala lápiz Dúo Safety modelo 585-A

10 pies.

1 Escala lápiz Dúo Safety modelo 585-A

14 pies.

4 Ganchos de fibra de vidrio dieléctricos.

6 pies de largo/1800mm

4 Ganchos de fibra de vidrio dieléctricos

10 pies de largo/3000mm


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13. LUCES DE EMERGENCIAS - AUDIO ALARMAS:

La unidad contara con un equipamiento completo de sistemas de alarmas sonoras y luminosas marca Whelen de tecnología LED con el objeto de obtener un consumo reducido de energía, gran durabilidad y alta visibilidad.

La unidad contara con una sirena electrónica Whelen de 100 Watts de potencia (1) Parlante Whelen de 100 watts de potencia serán ubicado en el parachoques frontal de la unidad. La unidad contará con (1) claxon montado en el parachoques frontal, con válvula de seguridad para no afectar los frenos. (NFPA) La unidad contara con 14 luces DESTELLANTES LED marca Whelen de color rojo y con bisel cromado: - (2) Luces LED Frontales - (4) Luces LED por cada costado dos superiores y dos inferiores - (4) Luces LED posteriores dos superiores y dos inferiores La unidad contara con una baliza barral LED de 6 modulos marca Whelen la cual estará montada sobre la cabina con protección. La unidad contará con una barra señalizador de tránsito posterior color ambar marca Whelen con (8) módulos LED y controlada desde la cabina. La unidad contara con una alarma sonora de retroceso que se accionara de manera automática al enganchar reversa en la caja de trasmisión.

La unidad contará con (7) luces de iluminación 12v LED (3) por cada lado de la estructura bomberil, (1) posterior, como en sus respectivas pisaderas.

La unidad contara con diez (10) luces de Escena LED marca Whelen, tres (3) por lado 3000 lúmenes, dos (2) frontales en cabina 2000 lúmenes y dos (2) traseras en carrozado 2000 lúmenes. La unidad contará con un foco busca camino exterior, ubicado en la

parte superior de la cabina, con mando electrónico de 12v.

Adicionalmente la unidad incluye huinchas reflectantes laterales de 4”

rectas, 30 letras reflectantes de 3” y sistema de huincha CHEVRON

posterior en forma de “V” invertida rojo/amarillo (NFPA).


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14. SISTEMA DE COMUNICACIONES: El carro de rescate contara con los siguientes sistemas de comunicaciones:

(1)Radio móvil marca Motorola modelo DGM 6100

o similar, de tecnología Digital, 32 canales , 45

watts de potencia, 136-174 Mhz de frecuencia,

micrófono de pera, estándar militar MIL-STD-810

C/D/E/F con instalación y programación incluida según información

entregada por Bomberos de Chile.

Antena VHF 5/8 de 3db.

Radio portátil marca Motorola, modelo DGP6150 o similar Digital, de las

siguiente características 16 canales, 5 watts de potencia, 136-174 Mhz de

frecuencia, batería impress LI-Ion ( 1500 mAh) incluye antena, cargador

inteligente, clip, estándar militar MIL-STD-810 C/D/E/F con programación

incluida según información entregada por Bomberos de Chile.

Parlante y micrófono en compartimiento trasero, conectado al equipo de

radio principal o un equipo de similares características.

15. EQUIPAMIENTO INCLUIDO: -GENERADOR ONAN / CUMMINS AL PTO DE 25 KVA TRIFÁSICO 380/220 50hz AUTOMATICO contara con seis (6) enchufes del tipo IP 68 de 220v dos por lado y dos traseros y dos (2) enchufes de 380v. Traseros Con panel de operación con automáticos de protección, amperímetro y horometro Marca FIRE Research .

LA UNIDAD DISPONDRA DE PARADA DE EMERGENCIA DEL MOTOR

El generador podrá trabajar en forma simultánea con la Bomba ya que la

toma de fuerza tendrá una relación que permite más revoluciones. Ejemplo: 1

a 1 1/2 o 1 a 1 3/4 para que cuando se requiere estar a bajas revoluciones

para la bomba, ejemplo 1000 o 1200 rpm para generar alrededor de 100 PSI

en el sistema de impulsión, el generador estará en 1600 a 1800 rpm, lo cual es

su estado óptimo.


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Del mismo modo trabajar en forma simultánea al máximo de velocidad en la Bomba,

2,200 RPM que es a lo que está el Gobernador del camión, el Generador estará a altas

revoluciones también pero regulado, La Toma de fuerza se pide especial con el paso

especial para que este trabaje sin problema en estas condiciones logrando el máximo

desempeño de ambos equipos en un trabajo simultaneo. Además el generador tiene un

regulador que si se llega al máximo de RPM se regula automáticamente el voltaje por lo

cual se trabajaría sin problemas.

-MÁSTIL DE ILUMINACIÓN MARCA TEKLITE RRTM-ES estará equipada con 4 focos SUPER LED 220V con una capacidad lumínica de 80.000 Lm / 20000 LM cada foco. Control remoto alambrico para controlar la elevación, giro /rotación cubriendo los 360° y la inclinación de los focos. El mástil tendrá una altura máxima de 6 metros desde el suelo, y dispondrá de sistema de bajada automática de emergencia, si el freno parking es liberado además contara con alarmas luminosa y sonora seguridad de acuerdo a norma NFPA.

-SE INCLUYE UN GENERADOR PORTATIL DE 2,5KVA 220V 50HZ, en

compartimiento en bandeja de tiro, con conectores IP 68 o similar.

-CUATRO (4) TRÍPODES CON FOCOS LED DE 5000 LM MARCA

AKRON BRASS / FRC O SIMILAR,

Los focos incluyen sus respectivos enchufes shukos o legrand (IP67 o IP68)

según se defina en reunión de pre construcción.

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- SE INCLUYEN CUATRO (4) CARRETES ELÉCTRICOS, marca Akron Brass o similar cada uno

con 25 Mts. de cable de extensión. Se incluyen enchufes shukos o legrand (IP67 o IP68)

según se defina en reunión de pre construcción.

- (4) CUATRO LINTERNAS STREAMLIGHT SURVIVOR LED DE ÁNGULO RECTO RECARGABLES, con cargador instaladas en cabina. - (1) UNA LINTERNAS STREAMLIGHT FIRE VULCAN LED, con cargador instaladas en cabina. - (1) UN CARRETE ELÉCTRICO FIJO CON 30 METROS DE CABLE, con enrollador eléctrico en parte posterior del carrozado.

- HERRAMIENTAS DE LA UNIDAD (Caja de herramientas básica con 8 llaves punta corona en MM, 3 alicates; cortante, de punta, universal, Gata, Triangulo, chaleco reflectante extintor 5kg)

- RUEDA DE REPUESTO, llanta de acero pintada

- (2) CUÑAS con soportes

- (6) CONOS DE SEGURIDAD VIAL, de 90 cm.

- CÁMARA DE RETROCESO con pantalla en cabina (Opcional pantalla V-MUX)

-La unidad se entregara con Manual del vehículo, del sistema extintor de incendios, de mantenciones, de repuestos y de fallas en idioma español

- Los equipos y material menor de especialidad bomberil serán debidamente instalados con fijaciones a los compartimientos destinados para su trasporte.

FOCOS, TRÍPODES Y CARRETES PARA USO DE BOMBEROS / ESTÁNDAR NFPA,

LISTADO UL


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16. OPCIONALES:

La unidad podrá contar con los siguientes equipos

Bandejas de Tiro y caida con alfombra anti deslizante

Repisas ajustables en altura con alfombra antideslizante

Asientos adicionales con ERA en la cabina

Sistema de Cadenas On-Spot y Set cadenas manuales

Sistema de Air Bags en cabina

Retardador a la trasmisión Allison

Chasis tracción 4x4

Sirena Federal Q2B

Ventiladores a explosión

2 sierras eléctricas OPCIONAL EQUIPO DE RESCATE HIDRÁULICO PARA RESCATE PESADO MARCA HOLMATRO RESCUE EQUIPMENT, Tecnología Core (de una sola manguera), con bomba hidráulica a gasolina SR20PC2 con motor Honda GX100 de 4 tiempos provisto de sensor de bajo nivel de aceite. SR20PC2 permite el accionamiento de 2 herramientas en forma simultánea sin pérdida de potencia, compuesto de:

Separador SP 4241 C

Juego de Puntas y Cadenas para Tracción

Cortador CU 4050 C NCT II

Cilindro Telescópico TR 4350 C

Bomba Doble SR 20 PC 2.

2 Mangueras Tecnología Core de 15 metros cada una, color azul y Naranjo.

SE ADJUNTAN FICHAS TÉCNICAS


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-OPCIONAL SET DE LEVANTAMIENTO, COJINES DE RESCATE DE ALTA PRESIÓN MARCA HOLMATRO. INCLUYE: Cojín HLB10, Cojín HLB12, Cojín HLB24, Regulador de presión, Control doble, 1 Manguera de 5 mts., 2 Mangueras de 10 mts., 1 Cilindro de aire

SE ADJUNTA FICHA TÉCNICA

Entre otros detallados en la Oferta Económica

17. GARANTÍA SPARTAN PARA CHASIS CUSTOM Garantía General de la Unidad: La garantía limitada general de la unidad es de 1 año contado desde la fecha de entrega de la unidad al Cuerpo de Bomberos que solicitó dicha unidad, o desde su entrega a la Junta Nacional de Bomberos de Chile en caso que ésta sea la usuaria final de la unidad.

Garantía Estructural: La estructura de la unidad estará garantizada por un periodo de 10 años, contado desde la fecha de entrega de la unidad al Cuerpo de Bomberos que solicitó dicha unidad, o desde su entrega a la Junta Nacional de Bomberos de Chile en caso que ésta sea la usuaria final de la unidad. Garantía del Bastidor: El bastidor de la unidad tendrá una garantía limitada de por vida (vida útil de la unidad), contado desde la fecha de entrega de la unidad al Cuerpo de Bomberos que solicitó dicha unidad, o desde su entrega a la Junta Nacional de Bomberos de Chile en caso que ésta sea la usuaria final de la unidad. Garantía de los Ejes: Los ejes de la unidad estarán garantizados por un periodo de 2 años, contado desde la fecha de entrega de la unidad al Cuerpo de Bomberos que solicitó dicha


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unidad, o desde su entrega a la Junta Nacional de Bomberos de Chile en caso que ésta sea la usuaria final de la unidad. Garantía del Motor: El motor de la unidad estará garantizado por un periodo de 5 años, contado desde la fecha de entrega de la unidad al Cuerpo de Bomberos que solicitó dicha unidad, o desde su entrega a la Junta Nacional de Bomberos de Chile en caso que esta sea la usuaria final de la unidad. Garantía de la Transmisión: La transmisión de la unidad estará garantizada por un periodo de 5 años, contado desde la fecha de entrega de la unidad al Cuerpo de Bomberos que solicitó dicha unidad, o desde su entrega a la Junta Nacional de Bomberos de Chile en caso que ésta sea la usuaria final de la unidad. Garantía del Sistema Eléctrico: El sistema eléctrico de la unidad estará garantizado por un periodo de 2 años, contado desde la fecha de entrega de la unidad al Cuerpo de Bomberos que solicitó dicha unidad, o desde su entrega a la Junta Nacional de Bomberos de Chile en caso que esta sea la usuaria final de la unidad. Garantía de la Pintura: La pintura de la unidad tendrá una garantía limitada por un periodo de 10 años, contado desde la fecha de entrega de la unidad al Cuerpo de Bomberos que solicitó dicha unidad, o desde su entrega a la Junta Nacional de Bomberos de Chile en caso que ésta sea la usuaria final de la unidad.

17.1 GARANTÍA SPARTAN PARA CARROZADO Y EQUIPAMIENTO DE ESPECIALIDAD Garantía General de la Unidad: La garantía limitada general de la unidad es de 1 año, contado desde la fecha de entrega de la unidad al cliente. Esta garantía se aplicará y será efectiva para todas aquellas partes y componentes de la unidad no cubiertos por las garantías de chasis a su vez, esta garantía no cubre el desgaste de las piezas por su uso regular, incluyendo entre otros neumáticos, aceites, correas, ampolletas, frenos, etc, entre otras. Garantía Estructural: La estructura de aluminio de la unidad estará garantizada por un periodo de 10 años, contado desde la fecha de entrega de la unidad al cliente.


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Garantía del Sistema Eléctrico: La garantía del sistema eléctrico de la unidad es de 2 años, contado desde la fecha de entrega de la unidad al cliente. La garantía del sistema múltiplex es de 4 años, contados desde la fecha de entrega de la unidad al cliente. Garantía de la Pintura: La pintura de la unidad tendrá una garantizada limitada por un periodo de 10 años, contado desde la fecha de entrega de la unidad al cliente. Garantía del Cuerpo de Bomba: El cuerpo de bomba estará garantizado por un periodo general de 5 años. Las válvulas y medidores estarán garantizadas por un periodo de 1 año, contado desde la fecha de entrega de la unidad al Cuerpo de Bomberos que solicitó dicha unidad, o desde su entrega a la Junta Nacional de Bomberos de Chile en caso que ésta sea la usuaria final de la unidad. Garantía del Estanque: El estanque de agua de la unidad tendrá una garantía limitada por la vida útil de la unidad (de por vida), contado desde la fecha de entrega de la unidad al Cuerpo de Bomberos que solicitó dicha unidad, o desde su entrega a la Junta Nacional de Bomberos de Chile en caso que ésta sea la usuaria final de la unidad. Garantía de la Plomería: La plomería de la unidad estará garantizada por un periodo de 10 años, contado desde la fecha de entrega de la unidad al Cuerpo de Bomberos que solicitó dicha unidad, o desde su entrega a la Junta Nacional de Bomberos de Chile en caso que ésta sea la usuaria final de la unidad. La garantía del fabricante NO CUBRE: 1. Partes y/o piezas de uso normal de desgaste y de mantenimiento como: Sistema de frenos (Pastillas, discos, tambores y zapatas) filtros, ampolletas, fusibles, terminales eléctricos, gomas limpiaparabrisas, otros. 2. Relleno de combustibles, lubricantes y fluidos. 3. Desgaste de partes y piezas provenientes del uso normal del vehículo como conjunto de embrague, neumáticos, forros de freno, correas, rotulas de dirección y suspensión, bujes en todos sus tipos, retenes, amortiguadores, etc. 4. Rotura y daño de cristales, incluido arañazos superficiales. 5. Partes y piezas del vehículo en garantía que no se pudiera verificar su ensamblaje / mano de obra etc…


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18. SERVICIO TÉCNICO: (Cada 250 hrs o cada 6 meses) -PESCO S.A (EQUIPAMIENTO DE ESPECIALIDAD DE BOMBEROS / UNIDAD MOTRIZ) -KAUFMANN S.A. (EQUIPAMIENTO DE ESPECIALIDAD DE BOMBEROS CON PERSONAL PESCO / UNIDAD MOTRIZ)

19. CAPACITACION: (16 hrs.) -PESCO S.A. / PESCO CAPACITACIONES LTDA. (OTEC)


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20. DIAGRAMA UNIDAD: Se adjunta en anexos


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22. DIAGRAMA ESTRUCTURAL CARROZADO/ M3 COMPARTIMIENTOS: Se adjunta en anexos


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23. NORMA DE ANCLAJE Y TRACCIÓN DE CINTURONES DE

SEGURIDAD Y ASIENTOS


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FOTOS REFERENCIALES CON OPCIONALES NO INCLUIDOS

FOTOS REFERENCIALES


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FOTOS REFERENCIALES DE DISTRIBUCION DE MATERIAL



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cabina certificada ece-29 nfpa 1901 / generador de 25 …

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