bring news - postennorge.no - postennorge.no · en linkedin-profil ger dig möjlighet att både...

Koncerninformation från Posten NorgeNr 4 /2014 . Årgång 6

bringnews

Älskar kylan

Läs också l Kör livsmedel med elhybrid l Bring räddade Skövde Slakteri l Thomas Tscerning ny Norden-chef

Kent Adsersen håller huvudet kallt på fryshuset i Helsingborg. Det har han gjort i 24 år. SID 14

2

PULS

TIPSA OSS!Vad vill du läsa mer om? Vad händer på din arbetsplats? Sänd oss ditt tips på SMS eller bilder på MMS til: 2030

Ring + 47 23 14 84 [email protected]

I varje nummer premierar vi det bästa tipset med ett presentkort.

DAG MEJDELLKoncernchef

Ettertrykk tillatt hvis kilde oppgis.

BRINGNEWSBesöksadress: Posthuset (19. tr) Biskop Gunnerus gate 14 A, Oslo Postadress: Postboks 1500 Sentrum,0001 Oslo

Ansvarig redaktör: Elisabeth H. Gjølme, Tfn:+ 47 901 40 449

Redaktör: Tina Mari FlemTfn: + 47 951 02 793

RedaktionschefHege GrubbenTfn: +47 414 02 [email protected]

Design och produktion: Konsernstab Kommunikation Tryck: Mediatrykk, Bergen Upplaga: 2000

BRINGNEWS DECEMBER 2014

LEDER

”Vi ska färga godstågen och vägarna i Skandinavien gröna”

E-handelsvolym (miljoner) Driftsintäkter (MNOK)

3. kvartal 20133. kvartal 20123. kvartal 2011 3. kvartal 20143. kvartal 20133. kvartal 20123. kvartal 20113. kvartal 2014

Vi ska lyckas i Norden. Vår strategi om att vara kundorienterade, nordis-ka, integrerade och industrialiserade handlar om att kunna ge kunderna det de vill ha – bra, effektiva och kon-kurrenskraftiga nordiska lösningar. Därigenom ska vi också vinna kun-dens hjärta.

Vi befinner oss i en spännande tid då vi skapar ett ramverk för framtiden för att stärka Brings nordiska posi-tion. Det är ett krävande och utmanan-de arbete för oss alla. Vi måste kunna köra både tryggt och i god fart trots att inte alla växlar fungerar optimalt.

En sådan situation kräver en bra chaufför. Därför är jag glad över att Thomas Tscherning har tackat ja till att bli ny chef för division Norden. Han har en utmanande, men spännan-de uppgift framför sig. Att leda divi-sionen in i en ny tid. Med bakgrund som chef för Parcels och Express i

Sverige är han van vid att lyfta blick-en och hitta bra lösningar som sträck-er sig över landsgränserna. Det är bra egenskaper att ta med sig i arbetet framöver.

För att lyckas behöver vi också ett konkurrenskraftigare och enhetli-gare nordiskt nätverk. Det innebär bland annat att vi behöver bra strate-giska samarbetspartners. Därför är jag väldigt glad över att Itella Logis-tics nyligen valde just Bring som sam-arbetspartner inom inrikestransport i Sverige från och med nyår. Samti-digt överförs Itella Logistics terminal i Jönköping till Bring Cargo Inrikes. Terminalen är en knutpunkt som inte bara kommer att ge oss större voly-mer och starkare närvaro i Jönköping, utan också bidra till att stärka hela vår inrikesverksamhet.

Övertagningen av Itella Logistics Air and Sea-verksamhet i Stockholm

stärker vårt internationella utbud. Tillsammans innebär det att vi på Bring kan erbjuda våra svenska kun-der ännu mer kompletta logistiklös-ningar, oavsett transportform. Och därmed blir ramverket ännu stabilare.

Det har varit en hektisk höst för många, men nu lyfter vi blicken mot 2015. Framtidens e-handelspaket ska levereras av Bring i hela Norden, an-tingen i brevlådan, på ett utlämnings-ställe, en paketautomat eller vid dörren. Vi ska färga godstågen och vägarna i Skandinavien gröna. Vi ska möta kunden i vår gröna uniform med en välfungerande, stolt och stark nordisk verksamhet i ryggen.

Marknaden berättar enligt en färsk mätning att kännedomen om Bring och Brings attraktionskraft håller på att öka i Norge, Sverige och Danmark. Vi har den bästa utgångspunkten för att lyckas!

Redo för ett nordiskt grönt lyftDet har varit en hektisk höst för många, men nu lyfter vi blicken mot 2015.

9,99,4

5566

5809

3

VISSTE du att...

DECEMBER 2014 BRINGNEWS

338

Sjukfrånvaro

3. kvartal 20143. kvartal 20133. kvartal 20123. kvartal 20113. kvartal 20143. kvartal 20133. kvartal 20123. kvartal 2011

En LinkedIn-profil ger dig möjlighet att både bygga nätverk och att vara en god ambassadör för Bring.

LinkedIn är världens största yrkes-nätverk där du kan dela ditt CV, delta i diskussionsforum och bygga värde-fulla nätverk. Som många andra fö-retag använder Bring också LinkedIn som kanal att marknadsföra oss som arbetsgivare och våra tjänster.

DELA LEDIGA TJÄNSTERBåde Bring och Posten Nor-ge har egna företagssidor på

LinkedIn. Medan lediga tjänster i koncernen tidigare bara har spridits via privata LinkedIn-profiler, läggs de nu också ut på dessa företagssi-

dor. Marina Silfverberg, rekryterare i Bring Sverige:– LinkedIn är ett värdefullt verktyg i rekryteringen av nya medarbetare. Här har vi möjlighet att marknadsfö-ra oss som arbetsgivare och visa vilka möjligheter som finns hos Bring. Vi vill också uppmana alla att dela lediga tjänster så att de sprids i medarbeta-res nätverk. Våra medarbetare är våra bästa ambassadörer.

UPPDATERAD PROFILDet är också viktigt att hålla sin profil uppdaterad, dels

vad gäller befattning och ansvars-område på Bring.– Det här är ett av flera sätt att sprida kunskap om Bring, våra tjänster och vår kompetens inom logistikområdet så jag vill uppmana alla att hålla sin profil aktuell, fortsätter Marina.

HÄR HITTAR DU SIDANHjälp till att marknadsföra Bring som arbetsplats- följ

och gilla Bring Sverige-sidan och dela inläggen. Brings företagssida hittar du på adressen: https://www.linke-din.com/company/bring-sverige.

TEXT: SUSANNE KENDER ILLUSTRASJON: ZELAL ALGUNERHAN

Sprid budskapet på LinkedIn

...ett gäng glada äventyrare förberedde sin Mount Everest expediton genom att övernatta på vårt -25 grader kalla lager i Johanneshov i början på 90-talet? Det sägs att det blev en lyckad expedition.

…fryshuset i Örebro har sänkt sin elförbrukning med 20 procent i år jämfört med 2013 genom mätning av elförbrukningsmönstret via ett nytt mätinstrument?

…Bring kommer lever- era mer än 35 000 jul- skinkor till jul?

Stjärnan JacobJacob på Brings #kundservice är helt klart anledningen till att inte byta transport-bolag trots alla problem. Vilken stjärna! #bring #fab@SiriLinnéaHenriksson

6,3%5,8%

200

327Driftresultat (EBIT, MNOK)

4

AKTUELT

1 2 3 4 5

5-i-topp

mylink


5 av 9 miljöbidrag till Logistik Nordenn Den sjunde omgången av miljöfonden be-viljades inte mindre än 5 av de 11 inskickade ansökningarna från Logistik Norden. Tre stycken ansökningar är överförda till nästa runda. Totalt sett mottogs 19 ansökningar i sjunde omgången varav 9 beviljade som beräknas bespara 1250 ton CO2.

ProfilfilmenFick du med dig reklamfilmen om Bring som gått på TV i höst? Eller kanske inte? Se den på youtube – søk på Bringleveransen.

Bring kör Sveriges första elhybridlastbil för livsmedels-distribution.

n – Det är många som blir nyfikna när de ser bilen och det händer att de kommer fram för att fråga om den, säger Stefan ”Stippe” Sundblad.

Han är chaufför för Bring Frigo via underleverantören Viebkes Åkeri och kör en lastbil som är lite utöver det vanliga. Den kan nämligen växla mellan att gå på fossilt bränsle och elektricitet.

Lägre miljöbelastningStippes hybridlastbil är den första i Sverige som an-vänds till att distribuera livsmedel. Från förarhytten väljer han med ett par tryck på instrumentbrädan om

bilen ska gå på elektricitet eller på fossilt bränsle. Det gör att han kan minska bränsleförbrukningen och -kostnaden med upp till 20 procent.

Normalt sett används elmotorn vid start och acceleration till hastig-

heter på cirka 20 km/t. Den används också under kortare sträckor, vid tomgångskörning, rött ljus, i bilköer och vid lastning och lossning. Det är framför allt i stadstrafiken som hybriden kommer till sin rätt.

– Man måste tänka lite framåt på rutten och planera när man ska slå över till elektricitet. När jag kör på el går det så tyst att folk nästan inte hör att jag kommer, säger Stippe och påpekar att han är nöjd med att kunna köra i folktäta områden utan att sprida miljöfarliga utsläpp.

Går i bräschen– Vi ligger i framkant när det gäller att prova olika tekni-ker för att minska miljöbelastningen, och det är vi väldigt stolta över, säger Claes-Peter Borg, regionchef Syd för inrikestransport på Bring.

Han säger att kundernas krav på mindre miljöbe-lastande distribution ökar hela tiden.

– Vi arbetar i en bransch med stor miljöpåverkan. Det är vårt ansvar att titta på alternativa lösningar för att sänka belastningen. Vi har elbilar och bilar som går på flytande och komprimerad gas både hos underleveran-törerna och oss själva.

Catherine Löfquist, miljöchef på Bring, vill gärna se att Bring går i täten i utvecklingen.

– Att vara med och driva utvecklingen framåt är vik-tigt för oss, och att vi visar att vi kan bära vår gröna färg med stolthet. Genom att välja oss som transportör minskar miljöbelastningen, säger Catherine.

Medveten underleverantörDet har varit en utmaning för Bring att göra underle-verantörerna medvetna om problemställningarna kring

klimatutsläpp. När det gäller Viebkes Åkeri har det inte varit några problem – de har redan arbetat länge för att bli ett miljöfokuserat åkeri. Alla chaufförer har bland annat tagit en kurs i ekokörning.

– Vi har arbetat målmedvetet för att se hur vi kan få ner belastningen, och det har blivit bättre fokus på detta hos våra chaufförer. Vi har testat en del olika for-don, bland annat med komprimerad och flytande gas, och det kommer inte att sluta där, säger Rolf Viebke, ägare till åkeriet.

TEXT OCH FOTO: HÅVARD JØRSTAD

Ljudlösa livsmedelsleveranser

GRÖN KUND VÄLJER BRING: Brings miljöarbete bidrog stort till att kunden LOVeLLY valde Bring för sina leveran-ser till privatkunder i Sverige. Webbshopen har ett sortiment av ekologiska och giftfria produkter inom rengöring och hudvård. LOVeLLYs kunder även ge bort abonnemang på ex. miljövänliga blöjor eller prenumerera på vissa varor som hämtas eller levereras hem.

Hälsocoachen som appFritidHMS-kampanjer 2014 - 2015 CNN uppmärksammar BringOrganisationsförändring i Bring Frigo

MILJÖ

5

Se video på Mylink


Ljudlösa livsmedelsleveranser

NORSK LAGER- OCH PAKETKUND: Nordic Base (NB) har valt Bring som leveran-tör och lagerhållning i Jönköping, samt som distributör till företag och privatper-soner. NB är en norsk grossist inom elektronik och medieprodukter. Uppdraget startade i oktober och innefattar order till hela Norden samt Tyskland.

EAST IMPORT: Bring levererar åt svenska East Import, som är en av de ledande grossisterna inom hem-och fritidsprodukter i Sverige och har cirka 2500 aktiva kunder. Inrikes i Sverige går transporter av paket, pall, stycke- och partigods till butiker och lager samt export i huvudsak till Danmark och Finland.

”När jag kör på elektricitet går det så tyst att folk nästan inte hör att jag kommer.”

Stefan «Stippe» Sundblad, chaufför

Chaufför Stefan Sundblad och Claes-Peter Borg, regionchef Syd för inrikestransport på Bring.

Thomas Tscerning Norden-chefThomas Tscherning är sedan 20 november ny chef för logistikverk- samheterna i Sverige, Danmark och Finland.

Han började sin bana för 30 år sedan då han startade MC-budet. Den snabbväxande verksamheten blev grunden till det stora bo-lagsbygge som följde, och som 2002 köptes av Posten Norge. Sedan dess har den del av verksamheten som Thomas ansvarat för fort-satt sina framgångar, med såväl expressbud, hemleveranser som med paket.

Rätt personNu tar Thomas steget in i koncernledningen med ansvar för Brings hela logistikverksamhet i Sverige, Danmark och Finland.

– Jag är säker på att Thomas är rätt person för jobbet. Han har hela tiden visat att han klarar av att motivera sina medarbetare och utveckla en stark och stolt kultur som leve-rerar bra resultat. Våra ambitioner för Norden är höga, och jag anser att vi med Thomas vid rodret har de bästa förutsättningarna att lyc-kas, säger koncernchef Dag Mejdell.

Vägen framåt– Det är med stor ödmjukhet jag tar på mig rollen som divisionschef. Tillsammans ska vi utveckla ett Bring i Norden som kommer att positionera sig som en innovativ, kundorien-terad och integrerad aktör, säger Thomas.

Som ett första steg kommer vi se över hur divisionen ska vara sammansatt, för att på bästa sätt använda den kompetens vi har til-lgång till, men framförallt säkra en plattform på vilken vi kan bygga den kultur som vi må-ste ha för att nå våra mål.

Randi Løvland gick i slutet av november tillbaka till sitt jobb som koncerndirektör HR efter att ha varit tillförordnad chef i närmare fyra månader.

6 BRINGNEWS DECEMBER 2014

Bring Frigo in i läkemedelbranschenHELSINGBORG:– Med distributionen till apoteken ger vi oss in på en ny marknad. Det är något vi inte har gjort förr och som ställer lite andra krav på oss än tidigare, säger Anders Stenberg, KAM på Bring Frigo.

Tidigare i höst ingick Bring Frigo ett avtal med Tam-ro, Sveriges största distributör av läkemedel. Avtalet innebär att Bring från och med nästa år kommer att frakta läkemedel till 450 apotek i Stockholm, Mälarda-len, Örebro och Uppland. Transporterna kommer att följa ett strikt regelverk och banar väg för fler uppdrag på den här marknaden i framtiden.

Börjar i februariDet var efter en lång tids fokuserat arbete mot läke-medelsektorn som Bring Frigo nu fick sitt första stora

avtal om temperaturkontrollerad läkemedelstransport. De första leveranserna för Tamro börjar i februari 2015 och kommer att utföras 4–5 dagar i veckan.

– Det är jättekul att få starta samarbetet som last mile provider åt Tamro, vi är rätt för varandra. Distributio-nen av läkemedel passar vår kapacitet, med hårt regle-rad temperatur hela vägen, tuffa krav på leveranspreci-sion och hög kvalitet i alla led, säger Anders Stenberg, KAM på Bring Frigo.

I Brings regiEftersom distributionen sker till alla apotekskedjor och sjukhusapotek i Stockholm och Mälardalen kommer Bring att köra både korta och långa sträckor såväl dag som natt. Transporterna sker med allt från större fordon

Får ansvaret för att distribuera läkemedel

till en tredjedel av Sveriges apotek.

”Distributionen av läkemedel passar vår kapacitet.”Anders Stenberg, KAM på Bring Frigo

Bring Frigos anläggning i Avedöre i Danmark. Där är lagring och distribution av läkmedel redan igång. Arkivfoto: Jon Norddahl

7DECEMBER 2014 BRINGNEWS

BRING FRIGO

Bring Frigo in i läkemedelbranschentill mindre expressbilar (som idag distribuerar bland an-nat matkassar) med omkring 15 pallar. Godset kommer att följa regelverket för läkemedelstransporter (GDP), bland annat med strikt temperaturkontroll och endast läkemedel i bilarna.

– Det är ingen kyltransport, utan tempererad transport i fem till tjugofem grader, säger Stenberg.

Man kommer att frakta alla slags läkemedel, men de är förseglade så att chaufförerna aldrig är i kontakt med själva produkterna.

– Dessutom sker allt i Brings regi med egna chaufförer och bilar. Det är inga underleverantörer inblandade.

Strikt kontrolleradDistributionen av läkemedel måste följa ett strikt interna-

tionellt kvalitetsreglemente kallat ”good delivery practice”. Det handlar bland annat om hur läkemedlen ska hanteras och hur de ska tempereras.

– Vi får till exempel inte frakta andra varor, som färskt bröd och fisk, i samma bilar som läkemedlen, säger Stenberg.

Han säger att Tamro och Bring Frigo hade många samtal om säkerhet och kontroll kring frakten av läkemedel innan Tamro gjorde det

slutliga valet att använda Bring som distributör. – Det här samarbetet har utvecklingspotential och

öppnar också upp för fler samarbeten inom läkemedels-segmentet, säger han.

TEXT: HÅVARD JØRSTAD

Bring tar över Itella- verksamheterFrån årsskiftet kör Bring Cargo Inrikes transporter åt Itellas kunder och tar över Air&Sea-verksamheten i Sverige.

Itella Logistics fokuserar utanför Sverige och väljer istället Bring som sin samarbetspartner. Bring Cargo Inrikes kommer att sköta all in-hämtning och distribution i Sverige av stycke- och partigods för Itellas räkning. Cargo Inri-kes får fem nya kollegor på Itellas terminal i Jönköping.

Strategisk betydelse– Vi har mycket att vara glada och stolta över i det nya samarbetet med Itella. I sig är det en seger att vi nu får in trafik värt kring 50 miljo-ner årligen. Det är också viktigt för oss att vi snabbt får en trafikpunkt i Jönköping, som har strategisk betydelse, säger Peter Vallenthin, chef Cargo Inrikes.

– Vi vill vara en tydlig utmanare på den sven-ska godsmarknaden med ett konkurrenskraftigt nät. De ökade volymerna och kompletteringen med Jönköping kommer tillsammans att på-verka hela vårt inrikes godstrafik positivt. Inte minst våra möjligheter att hjälpa Bringkunder i Jönköpingsområdet, som vi saknat förut, av-slutar Peter.

Växer inom flyg- och sjötransportDessutom förvärvar vi Itellas flyg- och sjöverk-samhet i Sverige. Bring Cargo International får in tre nya kollegor i Stockholm, tillsammans har vi ett vassare kunderbjudande för internationel-la transporter, oavsett transportsätt.

– Vi stärker befintlig verksamhet med spe-cialistkompetens. Många kunder med konsu-mentprodukter finns i Stockholmsområdet och Arlanda är givetvis en viktig utgångspunkt gällande flyg. Köpet är helt i linje med vår plan om att växa inom flyg och sjö-transporter, säger Anders Jönsson, chef Bring Cargo International.

TEXT: HELENE BELIN

Bring stärker laget, samarbetar med Itella.


Bring ligger långt framme i Sverige med sin brevlåda Digimail.

STOCKHOLM: Den svenska sta-ten bygger sedan några år tillbaka på ramverket för digital post Mina Meddelanden där svenskar kan ta emot post från myndigheter. Brings brevlåda Digimail blev nyligen först ut bland de privatägda brevlådorna i Mina meddelanden. I och med detta kan svenskar som ansluter sig välja att även ta emot post från privata företag och organisationer i Mina Meddelanden.

– Nästa steg är taget mot att svenskar tar emot viktiga brev från myndigheter, kommuner och före-tag elektroniskt, istället för i brevlå-dan, säger Martin Thulin, ansvarig för digital postdistribution på Bring Citymail.

Kompletterar fysisk postDet kan tyckas motsägelsefullt att vi, som bl.a lever av fysisk post, satsar på en digital brevlåda. Men det är

Digital post tar fart med Bring

Patrik Östberg är VD på Bring Citymail

”I en nära framtid tror jag att digital post kommer att ta över delar av den tradi-tionella postgången från myndigheter och företag.”Patrik Östberg, vd Bring Citymail

NORDEN

Satsar i FinlandBring investerar i en ny terminal i Finland och tar ett viktigt steg i den offensiva Norden- satsningen.

VANTAA: Vi har samlat vårt finska lag och öppnat en ny terminal för en modern lo-gistikverksamhet i Finland. Terminalen ligger strategiskt i Vantaa, bara 20 minuter

från den finska huvudstaden Helsingfors – nära vägnätet och flygplatsen. Detta är nästa steg i ar-betet med att stärka Bring-verksamheten i Fin-land och därmed det nordiska kundnätverket.

Ambitioner– Med den nya terminalen visar vi vilka ambitio-ner vi har när det gäller tillväxten i Finland. Till-sammans med verksamheterna i Norge, Sverige och Danmark ska vi utöka och utveckla nätverket med målet att vara kundens förstahandsval för logistik i Norden, säger koncernchef Dag Mejdell.

Landschefen för Bring i Finland, Jani Ståhl-hammar, är särskilt nöjd med att ha den nya ter-minalen i drift.

– Vi har redan nya kunder inne på vårt ny-byggda lager. Med den nya terminalen fortsätter vi bygga offensivt och har nu ett attraktivt utbud för nordiska kunder i Finland.

Flyttar ihopDe omkring 40 medarbetarna i Finland har flyttat från tre olika kontor till ett gemensamt. Termina-len har rum och lager för både torrgods och til-lfällig förvaring av tempererat gods. När Dag Me-jdell var på rundresa bland Bring-avdelningarna i Norden i början av oktober avslutade han här. Efter en översyn var det dags för ett kundmöte med DEFA Finland. Kronan på verket var den of-ficiella invigningen av terminalen, då även biträ-dande stadsdirektör för Vantaa stad, Juha-Veikko Nikulainen, var på plats.

TEXT: HELENE BELIN

Från invigningen av Finlands-terminalen, där 40 anställda har fått en ny gemensam arbetsplats.

9

DIGIMAIL

Bring syns i rutan.


Kampanj med grön kvalitetMed vår nya reklamfilm visar vi en modernare, men som all-tid lika grön och fräsch, sida.

Du som sett på TV på sistone har nog inte und-gått att lägga märke till Brings profilkampanj. Handlingen utspelar sig i vår vardag och berät-tar om några leveranser som hjälper kunder till bättre affärer och ännu nöjdare slutkunder. I ljud och bild förmedlar vi att värdet av Brings leveranser handlar om så mycket mer än om logistik från A till B.

Kvalitetsleverantör– Kampanjen visar hur vi skapar värde för våra kunder, när vi möter deras kunder och gör dem ännu mer nöjda. Med detta vill vi öka Brings at-traktivitet i hela Norden och stärka vår position som kvalitetsleverantör, säger Gisela Björkgren, marknadschef Bring Logistik Norden.

Nordisk offensivKampanjen pågår under november och i början av december och syns såväl med reklamfilmen på tv och på webb-TV, som med annonsering på webb. Kampanjen fortsätter med en tävling på kampanjsidan - bringleverans.se - och i Brings egna sociala mediekanaler som Facebook, Twit-ter, Youtube, Instagram och LinkedIn.

– Vi vill förmedla en tydlig känsla av att vi skiljer oss från konkurrenterna genom ett tyd-ligt mottagarperspektiv i hela logistikkedjan. Det handlar inte så mycket om vad vi transpor-terar och levererar, utan om hur vi gör det – och vad vi möjliggör med våra leveranser, avslutar Gisela.

Kampanj samtidigt i Norge, Sverige och Danmark

Målgrupp potentiella köpare och påverkare till köp av Brings tjänster, dvs topp- och mellanchefer i Norden

Reklamfilm på tv och webb-TV stöttas av annonsering i digitala kanaler i B2B-media

Spridning i sociala medier

Trafik till kampanjsida bringleverans.se med tävling

PROFILKAMPANJEN

Digital post tar fart med Bringhelt i linje med vår devis ”Finding new ways”. Trenden med ökad digi-talisering och minskade brevvolymer är tydlig.

– I en nära framtid tror jag att di-gital post kommer att ta över delar av den traditionella postgången från myndigheter och företag. Brevlådan blir samtidigt mer aktuell, inte minst med mindre paket från e-handeln, säger Patrik Östberg, vd Bring City-mail.

Fler ansluter sigI dag är fyra myndigheter anslutna till Mina meddelanden: Bolagsver-ket, Skatteverket, SUNET och Trans-

portstyrelsen. Det har talats om digitala brevlådor i några år, men i och med att flera tunga myndigheter ansluter sig spås digital post ta fart nu. Till årsskiftet planerar bland annat Arbetsförmed-lingen, Försäkringskassan och Pensionsmyndigheten att ansluta. Var femte kommun har också påbörjat arbetet.

Säkert och tillgängligtDigital postgång har flera fördelar framför traditionellt utdelad post. Mottagaren kan komma åt sin post var man än befinner sig via dator,

mobil eller läsplatta. Viktiga doku-ment lagras också på ett säkert sätt,

utan att någon obehörig kan komma åt dem.

– Säkerheten är väsent-ligt bättre i den digitala brevlådan, jämfört med vanlig e-post och uppfyl-ler myndigheternas högt

ställda krav, avslutar Patrik Östberg.

TEXT: HELENE BELIN FOTO: NASH PHOTOS

Brings brevlåda Digimail blev nyligen först ut bland

de privatägda brevlådorna i Mina meddelanden.

10

NOTERAT


Visa upp dig på Instagram!

Kolla också #postennorge Läs mer om tjänsten www.instagram.com

Använder du bilddelningstjänsten Instagram på din mobil? Vi tycker det är spännande att få en glimt av din jobbvardag. Därför har vi vikt denna sida till Instagram-bilder som du själv lägger ut. Tagga din bild #bringsverige nästa gång, så kommer den kanske i tryck här i nästa nummer.

@pernillajaoKort dag på jobbet och hår i samma färg som väggen

@pajsundelin#citymanlife #bringsverige

@slintslagenPromenadskor -och byxor är något jag ALLTID har med mig på jobbet. Man vet aldrig när tillfälle för en powerwalk ges.

@soetkonyofficialNär posten är sen får man tid för

kaffe på morgonen! #cmc737 #bringsverige#citymanlife

#workwork


Var med och tävla med att lämna in tips på hur vi kan förbättra säkerheten! För dig som inte har tillgång till mylink ges info på arbetsplatsmöten om hur den går till. Priset är presentkort till restaurang. Tävlingen startar i januari.

Tävling Safety Tip

MiljöprisPosten och Bring vann norska transportbranchens miljöpris 2014, för miljö-

och klimatarbete. Prisets syfte är att öka miljömedvetenheten inom logistik-

branschen. Den ska lyfta fram spjutspetsar för miljöarbetet inom transport

och logistik. Det är NHO (Svenskt Näringsliv) som delar ut prestigepriset.

Arbets- miljöpris

Posten Norge har fått Arbetsmiljöpriset 2014 för sitt omfattande arbete med att reducera sjukdom, frånvaro och skador. Sjukfrånvaron har reducerats med 30 % sen 2006. Priset delats ut av arbets- och socialminister Robert Eriks-son på Arbeidslivskongressen.


Bring rycker ut för Skövde SlakteriSent på fredagskvällen gick larmet – Sköv-de slakteris produktionsanläggning i Sköv-de stod i brand. Bring Frigos team i Jön-köping agerade snabbt. Inom fyra timmar hade laget i Jönköping lyckats flytta och därmed rädda runt 200 pall från kundens anläggning till vårt lager i Jönköping. Alla kollegor och underleverantörer ställde upp långt efter ordinarie arbetstid, mitt i natten.

Fick aktionen på plats– Vi skickade åtta bilar, lastade ut så myck-et som det gick av kundens gods och räd-dade så mycket värde som det gick. Allt kom in till vår terminal i Jönköping mellan midnatt och klockan tre på natten, där vi

som tur var hade plats, berättar Vendela Strand, kundansvarig på Bring Frigo, som tog initiativ och fick aktionen på plats. I rätt temperatur och i rätt tid, trots allt.

Skövde slakteris köttprodukter togs om hand och kom i rätt temperatur på kort tid. Utöver lagret så räddades allt det kunden hade producerat under dagen. Detta lossa-des på Jönköpingsterminalen på fredagen och gick sedan ut till slutkund på lördagen, precis som planerat. En extra utmaning var köttråvaran, hängande kött, som måste hanteras på ett givet sätt. En del tog Scan i Kristianstad, annat togs in i Skövde slak-teris lager i Stockholm.

Ett tempererat släp kördes till Skövde,

Bring Frigos team räddade Skövde slakteris gods undan en brand,

med stort hjärta för kunden.

Från vänster till höger; Ida Lankvist, Jonna Ahlin, Vendela Strand, Per-Johan Andersson, Mikael Lindstrand samt Larry Holmdal.

13

RANDI LØVLAND, KONCERNDIREKTÖR [email protected]


Med hjärta för (h)julenDecember står för dörren och vi är inne i årets mest intensiva period.

Det är nu julmaten ska ut i butikerna, julklapps-paketen ska distribueras och årets sista avtal ska stängas. Det är en härlig tid då vi har chansen att visa våra kunder hur bra vi är!

Hösten har varit spännande. Bring står verkli-gen aldrig stilla! Bland mycket annat har vi kom-mit en bra bit på väg mot ett ännu starkare nor-diskt paketnätverk, med vässade erbjudanden i Danmark och i Sverige. Vår svenska cargo- verksamhet har stärkts, med ny organisation och ett antal förbättringar och vi har öppnat en ny terminal i Finland och kommit ett steg när-mare ett nordiskt Bring.

Jag vill tacka alla er som svarade på höstens medarbetarundersökning. Resultatet på totalen blev på samma nivå som förra årets med ett in-dex på 73. Det är å ena sidan ett ganska bra resul-tat, å andra sidan är vi förstås inte nöjda förrän vi förbättrar oss. Vi har höga ambitioner och tar med oss resultaten i arbetet under nästa år. Med hjälp av era svar kan vi fokusera på rätt saker i att tillsammans bygga en ännu bättre arbetsplats.

Jag vill avsluta med att rikta ett tack till er alla för den här hösten, det har varit fint att få lära känna många av er och arbeta tillsammans. När julen kommer och vi haft chansen att visa våra kunder hur bra vi är, önskar jag dig nu i förskott en välförtjänt julefrid.

Bring rycker ut för Skövde Slakterisom blev tillfälligt lager under några dagar. Vi körde också delar till en ny kylanlägg-ning från Göteborg åt kunden. Trots att branden blev mycket kraftig, skadades lyckligtvis ingen person.

Hjältarna– Bring gjorde en enastående in-sats, jag vill ge en eloge till Larry och hans kollegor som gjorde ett fantastiskt arbete med att lasta ur och lasta in varorna på lagret i Jönkö-ping, säger Ove Konradsson, VD Skövde Slakteri.

Larry Holmdahl, trafikansvarig Bring Fri-go i Jönköping fick fram och styrde med

alla bilar, Anders Blomqvist, terminalchef och Erik Johansson, logistiker, fick ihop lösningen. Tillsammans med starka insat-ser från fem Bring Frigo-kollegor i Jönkö-

ping, med stöttning av Chef för Inrikes Transport Patrik Johnfors och underleverantörer från fyra åkerier gjorde de detta möjligt.

– Bilarna var hos oss redan inom loppet av en timme och vi känner stor tacksamhet att Bring

hjälpte till att få ordning på situationen, avslutar Ove.

TEXT: HELENE BELIN FOTO: PETER ASP

HJÄRTA FÖR KUNDEN

Skövde Slakteris produktions-anläggning i Skövde stod i brand en sen kväll i oktober.

”Tack till er alla för den här hösten!”


HELSINGBORG:– Jag älskar kylan, det har jag alltid gjort. Därför passar det här job-bet mig väldigt bra.

Det säger Kent Adsersen, lagerarbetare på Bring Frigo i Helsingborg. Han har arbetat på fryslagret i 24 år. När han först kom hit var det bara en liten byggnad. Nu sträcker det sig en kilometer längs Landskronavägen och har mer än 100 000 pallplatser.

Tär på kroppen– Man måste nog inte tycka om kyla lika mycket som jag gör om man jobbar här, men det är ju en fördel. Det är fler som inte tycker om det alls, skrattar Kent.

Truckar susar fram och tillbaka på frysla-gret. De flyttar pallar med livsmedel som ska ut till olika europeiska länder. Bring Frigo är marknadsledande aktör inom den här typen av logistik i Sverige, och lokalerna är speci-alanpassade för tempererade livsmedel. Även om medarbetarna också har anpassat sig till temperaturerna är det en sak som de inte klarar av att vänja sig vid, nämligen tempe-raturförändringarna som kroppen upplever under en arbetsdag. Att gå från minusgrader inne till plusgrader ute tär på energinivån – speciellt under varma sommardagar.

– De första varma dagarna på året märks det speciellt, då är det riktigt tungt. Efter att ha arbetat inne i minusgrader känner man det i alla leder och resten av kroppen när man kommer ut, säger Kent.

Hektisk trucktrafik, tunga pallar och mi-

nusgrader gör säkerheten på lagret extra vik-tig. När vi kom på besök hade det gått över 600 dagar utan personskador.

– Det är mer fokus på säkerhet nu än för 20 år sedan, man tänker helt annorlunda idag. Personalen provar hela tiden ut ny utrustning för att hitta den bästa. Fårskinnshandskar med en handske under är t.ex. en bra lös-ning för att hålla händerna varma. Som tur är har de också bytt ut den kalla stålhättan på skyddsskorna mot komposit. Förr var det alltid fötterna man frös om, säger Kent och tillägger att det finns många föreskrifter och certifieringar att förhålla sig till.

Han berättar också att det var annorlunda när han började arbeta här.

– De tio första åren arbetade jag med plockning. Jag var ung och dum, och det enda jag hade för att skydda händerna var ett par stic-kade vantar. Jag frös mycket, men var oförsiktig och brydde mig inte om det. Det har satt sina spår i lederna och idag tål jag inte kylan på samma sätt. Jag får jätteont i händerna och måste använda handskar så fort det blir kallt ute. Kylan kan vara fantastisk, men samtidigt obarmhärtig.

Högre tempoÖver tid har tempot på lagret ökat. Adsersen anser att det är den största skillnaden från förr – på gott och ont.

– Det är bra, för det visar att vi har mycket att göra. Samtidigt var det bra tidigare ock-

så, för då kunde man sitta ner och spela kort på lagret. Nu är det lite mer ”upptempo”.

Det finns 3-4 personer till som har varit med lika länge som Adsersen, och han tyc-ker att arbetsmiljön är väldigt bra.

– Det bästa med jobbet är att ha ett ställe att komma till med många goda vänner. Man vet vad man har att göra varje dag.

Fasta rutinerKent arbetar 6.00 till 14.30 varannan vecka och 14.30 till 23.00 varannan. Han är också ledig varannan fredag. Han kommer varje morgon för att förse kunderna med sina pal-lar och sedan kontinuerligt ta emot order på

pallar från hela Europa.– Det är en monoton verklig-

het, även om det kan variera lite emellanåt. Men jag trivs med att veta vad jag ska göra, det är bra att ha en struktur där man vet vad man kommer till.

På fritiden håller han sig borta från sydli-gare breddgrader och föredrar att semestra i Norden. Han säger också att han längtar till fryslagret under varma sommardagar.

– Dessutom ligger det en badstrand pre-cis bakom terminalen. När jag har varit där med mina barn brukar vi ta en tur via fryslagret för att svalka av oss på vägen hem. Det är härligt.


Håller huvudet kallt

Finns i Norge, Sverige och Danmark

30 multitempererade logistikcenter med:

- 1 087 000 m3 fryst

- 64 000 m3 nedkylt

- 60 000 m3 torrt

356 800 lastpalls- positioner

Cirka 1 300 livsmedels-klassade fordon för temperaturkontrollerade transporter

BRING FRIGO

Kent Adsersen har arbetat i Bring Frigos

minusgrader i nästan ett

kvarts sekel.

HJÄLTAR I VERKSAM-HETEN

Med mössa och jacka är Carl Fred klar för

minusgrader.

Patrik Premholt tinar upp kött på fryshuset i Helsingborg.


PÅ PLATS: HELSINGBORG

”Kylan kan vara fantastisk, men samtidigt obarmhärtig.”Kent Adsersen, lagerarbetare


MÅN

ADEN

S M

EDAR

BETA

RE N

OVEM

BER Vendela Strand reagerade

snabbt när brandlarmet gick hos kunden Skövde slakteri.

På sidan 12 kan du läsa historien om hur Bring Fri-gos team i Jönköping, med Vendela Strand i spetsen, snabbt reagerade när det började brinna hos kunden Skövde slakteri en fredagskväll. Under loppet av fyra timmar lyckades teamet flytta och därmed rädda stora mängder av kundens köttprodukter från kundens an-läggning. HjälteinsatsDen speciella händelsen har imponerat på Bring-kollegorna.

– Vendela och laget gjorde en hjälteinsats utöver det vanliga för Skövde slakteri. Det råder inga tvivel om att insatsen har stärkt kundens tillit till oss, säger Håkan Nilsson, vd Bring Frigo.

– Vendela gör verkligen allt för kunden och brinner för sitt arbete. Vendela ryckte direkt ut från sin privat-bostad när jag kontaktade henne om branden. Hon släppte allt hon hade för händerna och högg i – hon drog på sig stövlarna, drog en jacka över finkläderna och lastade ur bilarna mitt i natten, säger Larry Holm-dahl, trafikansvarig på Bring Frigo.

Vendela har varit KAM (Key Account Mana-ger) på Bring i sex år, med ansvar för strategiska kunder.

– Det är första gången jag varit med om något liknande, och det var väldigt speciellt. Samarbetet med kunden bör-jade den 1 september, så vi har verkligen fått en bra start. Alla inblandade ställde upp och gjorde ett jättejobb, och hela helgen gick åt till att fixa och trixa. Det har vi fått mycket ros för från kunden, berättar Vendela.

Skapa tillitNu får hon också ros från koncernledningen, som tycker att hon är en värdig vinnare av utmärkelsen ”Månadens medarbetare med hjärta för kunden”.

– Det är väldigt roligt att de uppskattar insatsen. Jag tror starkt på att skapa tillit hos kunden och att vara flexibel och ställa upp. Branden var en riktig kris för vår kund, och då betyder det mycket att kunna göra det lilla extra, säger Vendela.

Att hålla det man lovar och att svara snabbt på kundens förfrågningar tror hon också är viktigt för att vinna kundens gunst.

– Man måste sätta in sig i kundens situation – hur hade du velat bli bemött?

TEXT: SIGNE STEINNES FOTO: TOMMY HVITFELDT

Med hjärta för kunden

Skriv namn, epostadress och mobilnummer på den som ska nomineras.

Skriv kort om händelsen som du tycker kvalificerar personen.

Skicka förslaget till: [email protected]

Så här nominerar du någon:

Brinna nde insats


KUNDEMÖTET

Kund: ThermoventKundförhållande: Bring Cargo In-ternational levererar värmeanlägg-ningar, dvs olje- och gasbrännare, värmepannor, från Sverige till Grekland via Combitrans Hel-las. Flest och störst leveranser sker veckovis under högsäsong, september-december.

Om Thermovent: n Familjeföretaget har sedan

1979 importerat produkter från Sverige, det startade med import av gasbrännare från Ljungby till lagret i Alimos, Grekland.

n Thermovent säljer till gros-sister i hela Grekland.

«Vi är nöjda med vårt samarbete och varit kund i nästan 30 år»Elias Lefas, VD, Thermovent Hellas SA

LEVERANS: Det viktigaste är att leveranserna kommer i tid, vilket alltid har gått bra. I den ekono-

miska situation som Grekland befinner sig i nu är det en svår balans att hålla lagret fullt för att inte tappa någon kund till konkurrent, samtidigt som vi inte kan köpa in för mycket varor. Därför är leve-ranstiden en väldigt viktig faktor för oss. I jämförelse med andra transportbolag vi anlitar, är Bring i det fallet en av de bästa transportörerna.

KOMMUNIKATION: Jag har en bra och personlig kontakt med Bringfilialen i Aten. Jag och fler

företag som importerar från Skandina-vien (IKEA, ABB, Volvo ex) träffas och nätverkar i Svensk-Grekiska Handels-kammaren där ex Bring också deltar. Vi har under åren utvecklat en mer person-lig kontakt både med andra företag och leverantörer i det här forumet.

SAMARBETET: Vi har haft ett långt samarbete, min far startade företaget i slutet av sjuttionta-

let och om något inte fungerat under årtiondena så har det löst sig. Jag kan inte säga annat än att jag är nöjd med vårt samarbete.

KVALITET: Leveranserna har alltid varit säkra, de har alltid kommit i tid och i fint skick. För

vår del har vi inga önskemål om för-bättringar i leveranskedjan, vi är väldigt nöjda med Bring.

PRIS: Som jag tidigare sagt är vi en mycket nöjd kund men med tanke på att Grekland har det

ekonomiskt svårt nu, vore det önskvärt med en lägre prisbild.

TEXT: SUSANNE KENDER

Illustrasjonsfoto: Colourbox.no

18

AV BØRGE LUND

1

2

3

Mina favoriter på nätet

WWW


I hamn med målenEmilia KristianssonFakturering, Cargo Inrikes, Malmö

Nelly.se De har ett brett utbud av fest- och vardagskläder. Har bra service, snabba leveranser.

Countrydreams.seEn portal för saker inom mitt intresseområde; smycken, kläder och heminredning.

Lyko.seEn mycket prisvärd sajt med smink och hårvård, dessutom erbjuder de fri frakt.

Höstens e-handels- kampanj blev en succé.

E-handelskampanjen startade den 15 september och avslutades den 14 november.

KryssäljskampanjKampanjen inkluderade säljav-delningar från Parcels&Express, E-handelsdivisionen, Citymail och Mail Nordic. Den riktade sig till befintliga kunder och prospects med ett potentiellt be-

hov av något av leveranssätten hemleverans, brevlådepaket och utlämningsställe. 620 mottagare fick ett postalt utskick där vi pre-senterade de tre leveranssätten och vårt förbättrade B2C-nätverk i Danmark.

Speciell och i framkant– Kampanjen är speciell och lig-ger i framkant, då den förenat flera specialister i ett gemensamt externt budskap, men också enat säljteamen i de olika bolagen in-ternt till att jobba som ett Bring, säger Jenny Linder, Marketing Manager eCommerce Sweden

med ansvar för kampanjen. – Kampanjen har haft stort fo-

kus på kryssförsäljning. Därför är det jätteroligt att vi lyckts nå må-let med 60 sambesök, säger Tove Wahlström, Commercial Acti-vation Coordinator. Dessutom har vi nått vårt försäljningsmål på 5 MSEK med råge, drygt 13 miljoner i vunna affärer innan kampanjens slut.

Slutligt resultat kommer efter årsskiftet, och vi önskar alla sälja-re lycka till med den period som återstår.

19

MIN VARDAG


Befattning: HR-specialist och projektledare

Arbetsplats: Bring Hel-singborg

FREDRIK DANIELSSON

HR-specialistenFredrik Danielsson är ett stöd för cheferna på Bring i Sverige.

HELSINGBORG: – Det är viktigt och motiverande att anpassa och vara delak-tig för en konkurrenskraftig organisation genom kompetensutveckling och att vara en säker arbetsplats, så jag tycker att det är väldigt spännande att arbeta med HR, säger Fredrik Danielsson, HR-specialist och projektledare på Bring i Helsingborg. Han är en resurs för chefer med personal-ansvar. Har de frågor inom HR är det han som är uppslagsverket.

ProduktionsbakgrundFredrik har arbetat på Bring i tre och ett halvt år, men har sin bakgrund i transport-företaget Nils Hanssons Åkeri. Där var han transportledare i sju år.

– Parallellt studerade jag personal- och arbetsvetenskap i Halmstad, och lärde mycket om bland annat organisationste-ori, metodik och psykologi, ledarskap.

Efter studierna fick han jobb som HR-manager på Nils Hanssons Åkeri. Med tiden ville han ha större utmaningar och tog möjligheten när han erbjöds jobb på Bring. Här stortrivs han, även om han emellanåt saknar den direkta kundkon-takten som produktionsarbetare.

– Nu är det mer interna forum i den dagliga kontakten genom möte, telefon och mejl.

RådgivareIdag arbetar Fredrik som rådgivare och

bollplank för Bring-chefer i olika HR-frå-gor. Det kan gälla frågor kring arbetsrätt, utbildningar, arbetsmiljö (HMS), rekry-tering och omställningar.

– Det finns situationer och förändrin-gar som chefer ställs inför som kanske inte ingår i det vanliga dagliga arbetet. Då har vi på HR ett ansvar för att stötta och ge råd i HR-processer. De blir på ett sätt mina ”interna kunder”, säger han och påpekar att 90 procent av hans dagliga kontakt är med ledare och chefer som har stora och små funderingar kring lagar och regler.

Han är även projektledare inom HR och ansvarar bland annat för personalsystemets implementering och HR/löne-processer för Bring Cargo Inrikes Vårgårda.

– Jag trivs att arbeta verksamhetsnära och stöta på olika kulturer inom koncer-nen, säger han.


HR-specialist Fredrik Danielsson är HR-specialist och rådgivare för Bring-chefer i olika HR-situationer.

FEL ADRESS?

PUNKTUM

REDAKTIONEN AVSLUTADE ARBETETRedaktionen avslutade arbetet med den här utgåvan 25 november.

Den närmaste tiden kommer alla chaufförer i koncernen att få en påminnelse om att stänga av motorn när lastbilen står still.

En tomgångskampanj för chaufförerna i alla stora och små bilar i de nordiska länderna, ska få oss att stänga av mot-orn när bilen står still. Koncernen dis-ponerar 10 712 bilar. Drygt hälften är våra egna.

Stänger av– Jag stänger naturligtvis av motorn när lastbilen står still. Det sparar miljön och har en hälsoeffekt. Dessu-tom sparar jag bränsle. Jag tror att det hade varit positivt om fler av våra nya bilar levererades med dieselvärmare. Då hade vi undvikit en del tom-gångskörning för att hålla kupén varm på vintern, säger Bjørn Arne Hansen.

Helt onödigtKoncernen har som mål att reducera Co2-utsläppen med 40 procent före ut-

gången av 2020. Som ett av Nordens stör-sta logistikföretag kan vi göra skillnad.

Hege Sagplass på Postens HR-av-delning ansvarar för kampanjen, som också omfattar inhyrda chaufförer.

– Erfarenheter visar att tomgångskör-ning utgör i snitt omkring 20 procent av tiden som bilen är i gång. Det har en ne-gativ effekt på hälsa, ekonomi och miljö och det orsakar lokala föroreningar. Det

finns dessutom en säkerhetsrisk knuten till att låta bilen gå på tomgång, som stöld och att bilen kan rulla. Vi har 100 registrerade händelser med förarlösa bilar om året, upplyser hon.

Chefer vid alla enheter som har bilar kommer att få information om kampanjen, som pågår under det första kvartalet 2015.

TEXT OCH FOTO: BIRGER MORKEN

Stäng av motoren

MILJÖ

KOSTNADSBESPARINGAR:En lastbil drar ca 2 liter bränsle i timmen på tomgång. Om 1 000 bilar går på tomgång

15 minuter per dag motsvarar det 125 000 liter diesel (10 NOK/l), vilket utgör

1 250 000 NOK per år

Varje år släpper Posten och Bring ut ca 500 000 ton Co2, vilket motsvarar 4,2 miljoner flygresor för en passagerare mellan Oslo och Paris. Av det står fordonen för hela 76 procent.

500 000 TON

CO2-UTSLÄPP:En lastbil drar ca 2 liter bränsle i timmen på tomgång. Om 1

000 bilar går på tomgång 15 minuter per dag motsvarar det

330 tonn CO2 per år

Är du anställd inom ett Bringföretag och har fått fel adress på den här utgåvan av Bringnews? Kontakta din personalavdelning. Andra mottagare kan ge besked till Posten Norge AS, koncernstab Kommunikation, Box 1500 Sentrum, 0001 Oslo om rätt adress.

Bjørn Arne Hansen låter inte lastbilen gå på tom-gång när han hämtar post hos Post i Butik i Son.

bring news - postennorge.no - postennorge.no · en linkedin-profil ger dig möjlighet att både...

Documents