[BRICO] Instalación Car-Audio

Buenas, puesto que no he visto ningún brico para el montaje de car-audio y me he visto

en la complicada situación de hacerlo uno mismo sin saber cómo hacerlo, dejo este

brico para aquellos novatos (como yo) que pretendan ponerse al lío. El resultado es

mucho más satisfactorio y con los pasos que a continuación explicaré es muy sencillo,

puede que algunos pasos sean de cajón y obvios pero he preferido explicarlo todo para

aquellos que tengan miedo de hacerlo.

Antes de nada me gustaría agradecer a Adri y Jose por su ayuda y en especial a Tiko

que le he dado mucho la brasa jejeje. También a Alkpone por su genial brico sobre el

desmontaje/montaje de puertas, que usaré para este brico.

Empecemos.

Material:

- Altavoces que vamos a poner (en mi caso unas vías separadas).

- Adaptadores para acoplar los altavoces al coche.

- Etapa con la que vamos a amplificar nuestro altavoces.

- Cableado necesario para la instalación (podemos comprar un kit de los que venden en type-r

sound o solocaraudio, los de media markt no los recomiendo, pues su sección es de 10mm y

necesitaremos de más, 20mm iría bien). Dicho kit se compone de:

• Cable para llevarlo de la etapa a la batería (borne positivo)

• Fusible

• Cable de masa que va de etapa a chapa del coche.

• Cables RCA y REMOTE todos van de la etapa a la radio.

Kit en cuestión

Lo que no viene en este kit es cableado para los altavoces. En Leroy Merlin venden cable HI-FI,

20 metros a 20€, con eso tenemos de sobras.

- Llave torx del 20 y 45

- Destornillador de estrella.

- Alicates.

Instalación:

Con la etapa en el maletero, debemos pasar todos los cables hacia la parte delantera del coche

(radio, batería y puertas delanteras).

Empezaremos pasando el positivo etapa-batería, que lo pasaremos por el lado izquierdo.

Levantamos el asiento tirando primero de unos tiradores.

Pasamos el cable por debajo y lo llevamos hacia el lateral del conductor..

Aquí deberemos sacar este PEDAZO de tornillo para poder ocultar el cable que no es lo

suficientemente fino para pasarlo sin sacar el tornillo (yo por lo menos no he podido pasarlo

por debajo, otros sí pueden .

Seguimos adelante y sacamos la tapa del lateral que sale tirando hacia arriba sin miedo, son

todo grapas.

(esta foto es del lado derecho pero no importa, es lo mismo)

Y ocultamos el cable dentro, junto con los otros cables que hay por ahí.

Sacamos la tapa que hay encima de los pies del conductor y desde el motor buscamos un

pasamuros por dónde pasar el cable. En mi caso el de la foto que salió empujando des de fuera

hacia dentro y cayó el tapón a los pies del conductor.

Para sacarlo hasta la parte del motor, eché hacia dentro cable que tenía por ahí y lo até al

cable que quería sacar, luego vas tirando y consigues sacarlo

Cortamos un trozo del mismo cable y colocamos el fusible en medio. Por el momento lo

dejamos así, le ponemos cinta aislante en la punta y lo dejamos apartado. Conectaremos este

cable a la batería como último paso.

Ahora los cables RCA, Remote y los HI-FI de los altavoces por el lado del copiloto repitiendo los

mismos pasos.

Hay que tener en cuenta que tanto los cables que irán a la puerta izquierda como los de la

derecha deberán ir por el lado del copiloto, por lo tanto, el que irá a la puerta izquierda tendrá

que ser más largo para pasarlo por detrás de la consola, pedales, hasta la puerta.

Conectamos los RCA a la Radio, dónde pone “front” pues es para los altavoces delanteros. El

rojo al rojo y el azul (en mi caso) al blanco y el remote con el remote que sale de la radio. [Para

la radio de serie el remote se puede colocar en el de la antena tengo entendido, los RCA creo

que es necesario más cables a parte].

Y en la etapa conectamos en el 1 el azul y al 2 el rojo.

Ahora viene lo bonito, pasar el cable hasta los altavoces de las puertas SIN QUE SE VEA DICHO

CABLE.

Primero desmontamos los paneles de las puertas. [Estas parte del brico es la del brico de

Alkpone que están de lujo]

La primera que quitaremos será el altavoz que va al lado de la ventana. Va sujeto con tres

grapas y sólo tenemos que tirar hacia nosotros para sacarlo.

Ahora debemos quitar el mando del elevalunas. Para ello, nos ayudaremos con un

destornillador plano para hacer palanca con cuidado. Debemos introducir el destornillador en

el borde más próximo al asiento. En la foto podéis ver la mueca.

Cuando lo hayamos sacado, lo desconectamos del conector.

El siguiente paso será descubrir los tornillos “ocultos”. Son tres y se encuentran dos en el

asidero y uno en la maneta para abrir la puerta. Con la ayuda del destornillador plano,

haremos palanca y quitaremos las dos tapas.

Quitamos esos tres tornillos y siguiendo el borde del marco, quitaremos los restantes, tres

abajo y dos en el lado.

Cuando ya hemos quitado los tornillos y las piezas, tenemos que desencajar el panel de las

grapas y sacarlo.

Para ello, estiramos hacia nosotros siguiendo el borde. Con esto conseguimos sacarlo de las

grapas. Cuando este suelto, veremos que queda sujeto del borde de la ventanilla, así que

tiramos hacia arriba con fuerza para desencajarlo y el panel quedará suelto. Entonces,

soltamos el cable de la cerradura para abrir la puerta desde el interior. Esto lo conseguimos

tirando hacia atrás la pestaña blanca.

Seguidamente, sacamos la tapa que se encuentra debajo de la guantera (igual que la del

conductor, 2 tornillos de plástico)

Ahora sacamos el altavoz del coche para que nos quede el hueco para meter la mano.

Desconectamos la conexión que queda en la bisagra. Para ello hay que ir levantando la pestaña

y sacando a la vez.

Seguidamente, la parte de la conexión que queda en la puerta sale levantando la pestañita

naranja y apretando de los lados para empujarlo hacia dentro de la puerta que lo podremos

coger desde el hueco del altavoz.

Y por la parte del interior del coche, se irá empujando, desde fuera, la goma y estirando desde

dentro para llevarnos toda la goma con los cables hacia dentro del coche.

Podremos ver que hay un buen hueco por dónde taladrar y poder pasar el cable.

Para el lado del interior, retiramos la goma que lo cubre y así poder apartar los cables y hacer

el agujero con total comodidad.

Metemos un destornillador fino por el hueco y abrimos la abrazadera de la goma.

Sacamos la goma y podemos hacer el agujero.

Ahora agujereamos la goma y pasamos el cable. Yo me ayudé de un destornillador, encintando

el cable al destornillador.

Agujereamos la otra parte de la conexión en la misma zona y pasamos el cable hacia dentro de

la puerta. Hacemos las conexiones pertinentes y lista la puerta derecha.

El filtro de los altavoces podremos colocarlo dónde se ve en la foto aprovechando un agujero

que hay en la misma puerta.

Ahora el cable que irá a la puerta izquierda lo pasamos por detrás de la consola. Veréis un

buen espacio para pasarlo y repetimos el mismo proceso que hicimos con la puerta derecha.

Montamos de nuevo los paneles de las puertas.

Conectamos los cables de la puerta derecha en el canal 1 y los de la izquierda en el canal 2 de

la etapa.

Conectamos EN LA ETAPA, positivo y masa. Éste último lo llevamos a un tornillo que se

encuentra debajo de la moqueta. Lijamos el tornillo y la chapa y los fijamos fuerte.

Finalmente conectamos el positivo a la batería y listo.