BOMBEO POR CAVIDADES PROGRESIVAS PCP

PRESENTADO POR

SILVIA DANIELA CAMPOSCAROLINA BELLO GUITIERREZMARYNELLPLATA MACIAS

PRESENTADO PARA

ING OSCAR ROA

UNIDADES TECNOLOGICAS DE SANTADERUTS2015.

RESEA HISTORICA

RenMoineau,nacido11 de agosto de 1887 enLisieux,Francia y muri el 5 de octubre de 1948 en Bruselas,Blgica fue uno de los pioneros franceses de la aviacin e inventor en diferentes ramas de laindustria aeroespacial y de la mecnica de fluidos.A finales de los aos 20, Rene Moineau desarroll elconceptopara una serie de bombas helicoidales. Una de ellas tom el nombre de Bombeo por Cavidades Progresivas (BCP) con el cual hoy es conocido.

DEFINICION

la llamada bomba (PCP) por su nombre progressing cavity puma Es una bomba que esta constituida por dos piezas longitudinales en forma de hlice las cuales se conocen como estator y rotor uno gira permanentemente dentro de la otra que esta fija. l rotor metlico: que es la pieza interna y esta conformada por una sola hlice. El Estator: es la parte externa y esta constituida por una camisa de acero revestida internamente por una goma o elastmero moldeado en forma de hlice a manera de engranar con la hlice del rotor.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTOEl Bombeo por Cavidad Progresiva proporciona un mtodo de levantamiento artificial que se puede utilizar en la produccin de fluidos muy viscosos y posee pocas partes mviles por lo que sumantenimiento es relativamente sencillo.Se basa en el contacto del fluido en el fondo del pozo con un rotor el cual al girar sobre su propio eje y al hacer contacto con el fluido ejerce una presin vertical, contrarrestando la presin hidrosttica desplazando el fluido hacia la superficie

DESCRIPCION DEL SISTEMA

Sistema de transmisin.Como sistema de transmisin se conoce el dispositivo utilizado para transferir la energa desde la fuente de energa primaria (motor elctrico o de combustin interna) hasta el cabezal de rotacin.Para la transmisin de torsin de una mquina motriz a una mquina conducida, existen al menos tres mtodos muy utilizados: Transmisin con engranajes, correas flexibles de caucho reforzado y cadenas de rodillos. Dependiendo de la potencia, posicin de los ejes, relacin de transmisin, sincrnica, distancia entre ejes y costo; se seleccionar el mtodo a utilizar. En la mayora de las aplicaciones donde es necesario operar sistemas a velocidades menores a 150 RPM, es usual utilizar cabezales con caja reductora interna (de engranaje) con un sistema alternativo de transmisin, como correas y poleas. Esto se hace con el fin de no forzar al motor a trabajar a muy bajas RPM, lo que traera como resultado la falla del mismo a corto plazo debido a la insuficiente disipacin de calor.

Sistema de FrenoLa segunda funcin importante del cabezal es la de frenado que requiere el sistema. Cuando un sistema BCP esta en operacin, una cantidad significativa de energa se acumula en forma de torsin sobre las varillas.Si el sistema se para repentinamente, la sarta de varillas de bombeo libera esa energa girando en forma inversa para liberar torsin. Adicionalmente, a esta rotacin inversa se le suma la producida debido a la igualacin de niveles de fluido en la tubera de produccin y el espacio anular, en el momento de la parada. Durante ese proceso de marcha inversa, se puede alcanzar velocidades de rotacin muy altas.

Rotor : a medida que el rotor gira excntricamente dentro del estator, se van formando cavidades selladas entre las superficies de ambos, para mover el fluido desde la succin de la bomba hasta su descarga. De manera que se tiene un desplazamiento positivo en cavidades progresivas .

El estator va en el fondo del pozo enroscado a la tubera de produccin con unempaqueno sellante en su parte superior. El dimetro de este empaque debe ser lo suficientemente grande como para permitir el paso de fluidos a la descarga de la bomba sin presentar restriccin de ningn tipo, y lo suficientemente pequeo como para no permitir el paso libre de los acoples de la extensin del rotor.Elastmero:Es una goma en forma de espiral y esta adherida a un tubo de acero el cual forma el estator. El elastmero es un material que puede ser estirado varias veces su longitud original teniendo la capacidad de recobrar rpidamente sus dimensiones una vez que lafuerza es removida

Niple Intermedio o Niple Espaciador:Su funcin es la de permitir el movimiento excntrico de la cabeza del rotor con su cupla o reduccin de conexin al trozo largo de maniobra o a la ltima varilla, cuando el dimetro de la tubera de produccin no lo permite. En este caso es imprescindible su instalacin.

Niple Deparo:Es parte componente de la bomba y va roscado al extremo inferior del estator. Su funcin es: Hacer de Tope al rotor en el momento del espaciamiento, para que el rotor tenga el espacio suficiente para trabajar correctamente. Servir de pulmn al estiramiento de las varillas, con la unidad funcionando.Como succin de la bombaAncla de Torsin: Al girar la sarta en el sentido de las agujas del reloj, o hacia la derecha (vista desde arriba) se realiza la accin de girar la columna tambin hacia la derecha, es decir hacia el sentido de desenrosque de los caos.A esto se suman las vibraciones producidas en la columna por lasondasarmnicas ocasionadas por el giro de la hlice del rotor dentro del estator, vibraciones que son tanto mayores cuanto ms profunda es la instalacin de la bomba. La combinacin de ambos efectos puede producir el desprendimiento de la tubera de produccin, el ancla de torsin evita este problema. Cuanto ms la columna tiende al desenrosque, ms se ajusta el ancla. Debe ir siempre instalada debajo del estator.Niple Asiento: es una pequea unin sustituta que se corre en la sarta de produccin. Permite fijar la instalacin a la profundidad deseada

TIPOS DE INSTALACIONEn la instalacin convencional, primero se baja la tubera de produccin se la ancla con un packers luego de la fijacin se baja el estator y rotor que son instalados de forma separada; en este tipo de instalacin se demora y consume msTiempoy en consecuencia mayorinversin,las varillas son las que proporcionan el movimiento giratorio, son enroscadas al rotor generando el movimiento giratorio que el sistema exige para ponerse en marcha.Este tipo de instalacin hoy en da ya no es tan usada por el tiempo que consume, mientras que la instalacin insertable es el que lo ha suplantado.En la configuracin de bombas insertables el estator se baja al fondo del pozo conjuntamente con el resto del sistema de subsuelo. En otras palabras, la bomba completa es instalada con la sarta de varillas sin necesidad de remover la columna de tubera de produccin, minimizando el tiempo de intervencin y, en consecuencia, elcostoasociado ha dicho trabajo.La bomba es la misma que en la configuracin convencional con la diferencia de que viene adaptada a un sistema de acople que permite obtener un equipo totalmente ensamblado como una sola pieza. Al rotor se le conecta una extensin de varilla la cual sirve como apoyo al momento de espaciado de la bomba. Los acoples superior e inferior de esta extensin sirven de gua y soporte para la instalacin de este sistema.

VENTAJAS Habilidades para producir fluidos altamente viscosos y con altos contenidos de arenas Tolera altos contenidos de gas Ausencia de vlvulas evitando el bloqueo o desgaste de partes mviles Bajos costos de inversin inicial Bajos costos de energa Bajo mantenimiento Simple instalacin y operacin Equipos en superficie pequeos Baja emisin de ruido

DESVENTAJAS resistencia a la temperatura hasta de 350 F Alta sensibilidad a los fluidos producidos ( los elastmeros pueden hinchase o deteriorarse con el contacto de ciertos fluidos por periodos prolongados de tiempo Opera con bajas capacidades volumtricas cuando se producen cantidades de gas libres considerables ( evitando una buena lubricacin =

BIBLIOGRAFIA

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ren%C3%A9_Moineau

http://ingenieria-de-petroleo.lacomunidadpetrolera.com/2009/01/bombeo-de-cavidad-progresiva-pcp.html?m=1

http://www.kudupump.com/es/productos/bombas-de-cavidad-progresivahttp://es.slideshare.net/Dicarito2/bombeo-por-cavidades-progresivas-pcp-grupo-h1

http://www.monografias.com/trabajos69/bombeo-cavidades-progresivas/bombeo-cavidades-progresivas2.shtml