Bồn chứa vận chuyển CNGThứ sáu, 03 Tháng giêng 2020 08:04

CNG là gì? CNG là tên viết tắt của cụm từ tiếng Anh Compressed Natural Gas - khí nén thiênnhiên, với thành phần chủ yếu là methan (CH4) được lấy từ đường ống dẫn khí, nén ở áp suấtcao (200 - 250 bar) vào các bồn chứa chuyên dụng để vận chuyển đến nơi tiêu thụ.

   Rơ moóc vận chuyển CNG ở trạm tiếp nhiên liệu Với điều kiện  chứa luôn duy trì một thểtích trong một phạm vi nhiệt độ rộng, khí tự nhiên nén (CNG) sẽ giãn nở và co lại đáng kể với sựthay đổi của nhiệt độ. Nhiệt độ cao làm cho các phân tử nhiên liệu CNG giãn nở và khi nhiệt độgiảm khiến các phân tử trở nên đặc hơn. Do đó, trong các điều kiện tiêu chuẩn công nghiệp (ápsuất và nhiệt độ), một bình CNG có thể chứa áp suất tương đương với áp suất của 20 bình khíthông thường. Phần lớn các thùng chứa CNG có dạng hình trụ, hình dạng này cho phép áp suấtđược phân phối đều. Sự phân bố áp lực bằng nhau rất quan trọng, bởi vì điều này tránh được lựctập trung, có thể dẫn đến phá vỡ trong các bể chứa CNG.

Áp suất các ống chứa CNG khác nhau tùy thuộc vào mục đích sử dụng - Phương tiện vậnchuyển CNG – bồn chứa dạng ống Khí CNG sẽ được chứa trong các ống và được cố định trên khung sắt. Các ống sẽ được xếpchồng lên nhau và kết nối với nhau bởi một đường ống thông qua các van khí cùng với các thiếtbị an toàn, nhiệt kế, đồng hồ đo áp suất,.... Tùy theo yêu cầu sử dụng mà áp suất khí trong cácbình chứa sẽ khác nhau (thấp, trung bình, cao). Công nghệ chứa khí này phức tạp nhưng chophép lắp được nhiều các ống chứa, giúp dễ dàng hơn cho việc sử dụng và hiệu quả cao hơn.

1 / 2

Bồn chứa vận chuyển CNGThứ sáu, 03 Tháng giêng 2020 08:04

    Các ống CNG được liên kết với nhau qua các ống dẫn Theo nhu cầu sử dụng và vậnchuyển, các loại ống chứa được sử dụng phổ biến như CNG-1, CNG-2, CNG-3, CNG-4,… - CNG-1: loại này bao gốm các ống bằng hợp kim hoặc nhôm; đặc điểm của loại này giúp tiết kiệm chiphí nhưng bên cạnh đó là các ống có khối lượng lớn.

- CNG-2: phần bên trong CNG-2 được làm bằng thép hoặc nhôm trong khi phần bên ngoàithân ống được bọc bằng các sợi composite; loại ống này có khối lương nhẹ hơn nhưng chi phícao hơn so với CNG-1. CNG-3: cùng với đặc điểm với loại ốngCNG-2 nhưng phần toàn bộ phần ống CNG-3 đều được bọc bằng các sợi composite, do đó chiphí cao hơn.

-CNG -4: phần bên trong CNG -4 được làm bằng nhựa, toàn bộ thân của ống được bọc bằngcác sợi composite.

Trên thị trường hiện nay, phổ biến nhiều là các loại rơ moóc vận chuyển CNG bằng các ốngthép so với cái loại ống sử dụng vật liệu composite. Hạn chế chính của các loại rơ moóc ốngthép là có khối lượng bản thân lớn, cùng với thường xuyên kiểm tra và bảo trì. Các công tysản xuất trong lĩnh vững ống vận chuyển khí CNG đến từ nhiều quốc gia như Canada, Mỹ, mộtsố nước châu Âu, hầu hết các phương thức vận chuyển là các ống CNG được đặt trên rơ moóc,một số phương án được kể đến như:    

Các ống chứa CNG bằng sắt đặt trên rơ moóc      Các ống chứa CNG được phủ bên ngoàibằng composite đặt trên các khung đỡ   Các ống chứa CNG với các kích thước 20’, 40’ CNG được sử dụng phổ biến trong đời sống hiện nay Link tham khảo:  https://www.anstertrailer.com/cng-tank-tubes-trailer-guide/ http://www.faber-italy.com/eng-product-cng.asp

2 / 2