BM-TT-4MF-05-170-00

SOCIEDAD ANONIMA

“SPKTB Zaporozhidrostal”

Proyecto Hidroelectrico BAJO DE MINA. PANAMA DESCARGA DE FONDO

Grúa puente c.c. 20 t con trabe carril y bus de alimentación

TAREA TÉCNICA

2140СО 311571 ТЗ 2

MAY / 2009

UCRANIA Zaporozhidrostal

УКРАИНА Запорожгидросталь

2140 СО

Etapa Стадия Т Hoja

Лист 2 Hojas Листов

7

Ingeniero principal

Гл. инженер Jefe de departamenta

Заведующий отделом

Reviso Проверил

Realizo Исполнил

Глотов

Гаража

Козлов

Гаража

Proyecto Hidroelectrico BAJO DE MINA. PANAMA

DESCARGA DE FONDO GRUA PUENTE C.C. 20 T

CON TRABE CARRIL Y BUS DE ALIMENTACION TAREA TÉCNICA

BM-TT-4MF-05-170-00 311571 ТЗ 2 MAY/2009

Contenido

1. Introducción ............................................................................................. 3

2. Equipo eléctrico................................................................................................ 3

3. Fabricación y pruebas de la grua...................................................................... 5

4. Recubrimiento anticorrosivo............................................................................ 6

5. Repuestos y herramientas.................................................................................. 6

Anexo A............................................................................................................... 7

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Introducción

La presente tarea técnica aplica a la grua viajera c.c. 20t para La Desscarga de fondo.

El documento principal para elaboración del diseño de la grua viajera es la especificación

técnica BM-EP-3MG-00-005 R0 del noviembre de 2007. (con Características Particulares anexadas),

Addenda BM-AD-3MG-00-061 R0 a la especificación (Adenda № 2) del septiembre de 2008, así

como comentarios de CILSA respecto al Proyecto Bajo de Mina de fecha 25 de diciembre de 2008

sobre el equipo hidromecánico de la dscarga de fondo (articulo 3, inciso 3.1), los que definen

requerimientos para diseño, fabricación, control, recepción, suministro, pruebas, montaje, ajuste y

puesta en servicio, como también la presente tarea técnica.

1. Uso y campo de aplicación

La grúa viajera c.c. 20t sirve para operar compuerta auxiliar en descarga de fondo medinte

una viga pescadora. La grua se encuentra puesta sobre las vía portagruas fijadas a la estructura de la

estacada.

1.1 Características técnicas

- capacidad de carga. t - 20

- velocidad de elevación del polipasto, m/s - 0,66/0,0166

- altura de izaje de la pasteca a partir de la cota +507,00m -5,0

- profundidad de bajada de la pasteca a partir de la cota +507,00m - 23,0

- recorrido total del polipasto, m - 28,0

- velocidad de traslación del carro, m/s - 0,166

- velocidad de traslación de la grua, m/s - 0,3

1.2 Normas aplicadas para el diseño de la grua

Para el diseño de la grua se tiene que atenerse a los siguientes requerimientos:

1.2.1 - inciso 5.4.2. de la especificación BM-EP-3MG-00-005 R0 consideranda BM-AD-3MG-00-061 R0 ( Addenda № 2);

1.2.2 Los materiales de la estructura de la grua deben corresponder a lo indicado en la tabla inciso 5.5.1 de la especificación BM-EP-3MG-00-005 R0;

1.2.3 El mecanismo de elevación de la grua debe contar con un limitador de sobrecarga y aflojamiento del cable, así como un sensor de posicionamiento de la pasteca.

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1.2.4 Condiciones de carga aceptarlas segùn el inciso 5.4.1 c) de la especificación BM-EP-3MG-00-005 R0 y de la Adenda №2 BM-AD-3MG-00-061 R0.

Subinciso c) p.5.4.1 respecto a las cargas exclusivas aceptarlo conforme al p. 1.5 de los

comentarios de CILSA del 25 de diciembre de 2008 así como sigue:

- pruebas estáticas con un 125% de la cagga nominal; - pruebas dinámicas con un 110% de la carga nominal;

1.3 Características del diseño:

La grua está formada por los siguientes componentes:

- carro que se traslada por las vías instaladas sobre el puente; - equipo de seguridad inclusive frenos de estacionamiento con esfurzos requeridos de

frenado para evitar movimiento accidental de la grua por un empuje excesivo del viento; - medios de señalización; - cable de acero con alambres galvanizados y una alma sintética; - pasteca c.c. 20t con una oreja para enganche con la viga pescadora (vease anexo A); - alimentación por cable de la grua y del carro; - botonera colgante para manejar la grua y el carro; - plataforma de un ancho no menos de 500mm lo largo del puente para dar acceso a los

mecanismos del carro; - cobertizo de chapas galvanizadas;

En el cobertizo se debe prever ventanas equipadas con celosías y mallas contra penetración de

los insectos; una puerta de acceso con dimensiones mínimas de 800x1800mm y alumbrado de

mantenimiento.

La puerta de acceso en el cobertizo debe estar situada frente a la plataforma del puente.

La plataforma debe ir protegida con barandales de no menos de 1100mm de altura y con un

reborde entero en la parte baja de no menos de 100mm de altura.. En los barandales se debe prever un

larguero intermedio.

Las tolerancias para las vías de la grua y del carro deben corresponder a la norma ISO 8306

parte 1 (5-ta edición) p. 7.2.1.

1.4 Alcance del suministro.

El suministro incluye:

- grua con cobertizo; - bus de alimentación para grua;

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- — vías con herrajes de fijación y topes; - repuestos segùn el p. 5.8.4 tabla 4 de la especificación BM-EP-3MG-00-005 R0 y Addenda

№ BM-AD-3MG-00-061 R0

1.5 Requerimientos adicionales.

La estacada para la grua viajera debe estar equipada con una plataforma con barandales a lo

largo de toda la estacada desde el lado de aguas arriba.

Para el acceso a la estacada se debe prever una escalera vertical o inclinada.

2. Equipo eléctrico

El equipo eléctrico de la grua viajera c.c.20t sirve para que esta pueda realizar sus operaciones. El

manejo de la grua es por medio de la botonera colgante.

La alimentación eléctrica de la grua se debe realizarla mediante un cable flexible aislado tipo

festón.

Los circuitos de fuerza de la grua deben ser: ~480V, 60Hz.

Los equipos y aparatos eléctricos suministrados para la grua deben operar normalmente dentro de

las siguientes tolerancias:

Tensión máxima - 508V;

Tensión mínima - 416V;

Los circuitos de alimentación deben soportar un 125% de su carga nominal.

Los gabinetes para equipo eléctrico deben corresponder a las normas NMX-j-235-ANCE y

NEMA ICS-6-1993-IP54.

Cada gabinete debe contar con su propia resistencia de calefacción, puertas hermeticas y

cerradas con llave, alumbrado interno, que se prende al abrirse la puerta y sistema de contraincendio y

señalización.

La botonera colgante debe llevar puestos junto a los organos de control y lamparas de

señalización unas chapitas informativas con indicaciones correspondientes.

Los conductores eléctricos utilizados en el alambrado deben cumplir con las indicaciones de la

especificación BM-EP-3MG-00-016 R0 o la norma MNX-j-438-ANCE.

Los conductores de fuerza deben cumplir con lo indicado en la especificación BM-EP-3MG-

00-015. R0.

Las mangueras protectoras de los cables y las cajas de conexiones deben ser del tipo NEMA-4

a prueba de agua segùn la norma NMX-E-534-ANCE.

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Los motores eléctricos utilizados en la grua deben ser inductivos tipo jaula de ardilla con

polos variables segùn la norma NMX-j-075/1-ANCE, trifásicos con un par de arranque de un 250%

del nominal.

Deben ser escojidos para una capacidad nominal 1,05 veces mayores de lo estimado y contar

con sus propios calentadores incorporados.

La clase de aislación de los motores eléctricos de be ser – F;

Alimentación nominal de los motores eléctricos – 460V, 60Hz.

El circuito eléctrico de cada motor debe contar con arrancadores, relevadores y protección

térmica.

Los sensores instalados en la grua para señalizar posicionamiento de la pasteca deben ser

calculados para una corriente de carga entre 4 y 20MA.

El nivel de alumbrado en la zano de operación debajo de la grua debe ser no menos de

200luxes.

La grua debe contar con un dispositivo de señalización sonora.

3 Fabricación y pruebas de la grua 3.1 Las tolerancias para fabricación y recepción de la grua es conforme al p.7.1.3 Adenda 2 BM-

AD-3MG-00-061 R0. 3.2 Pruebas de la grua.

Pruebas en fábrica realizarlas de acuerdo al p.7.2.5, 7.2.6, 7.2.7 de la especificación BM-EP-

3MG-00-005 R0 considerando la Addenda № 2 a la especificación BM-EP-3MG-00-061 R0.

La documentación acompañante debe contener certificados de pruebas realizadas a los

materiales, a las estructuras más importantes, a las soldaduras, componentes y conductores.

3.3. Pruebas en sitio Pruebas en sitio los hacen conforme al p. 7.3, 7.3.3 de la especificación BM-EP-3MG-00-005

R0 considerando Addenda №2 y a los requerimiento indicados en la presente Tarea técnica respetoa

las pruebas estáticas y dinámicas p, 1.2.4.

4 Repuestos y herramientas Las refacciones deben ser previstos conforme a la tabla 4 p. 5.8.4 y las herramientas conforme

al p.5.8.5 de la especificación BM-EP-3MG-00-005 R0.

5 Recubrimiento anticorrosivo El recubrimiento y acabado de la grua realizarlos conforme a las normas CFE: D8500-01,D8500-02,L0000-15, D8500-22.