blue paper orca omx - orbea — orbea · 2019. 9. 25. · 14 | orbea manual tÉcnico blue paper...

B L U E P A P E R

O R C A O M X2 0 2 0

M A N U A L T É C N I C O

M A N U A L T É C N I C O B L U E P A P E R O R C A O M X 2 0 2 02 | O R B E A O R B E A | 3

Í N D I C E

G E O M E T R Í A Y E R G O N O M Í A 4

E S P E C I F I C A C I O N E S T É C N I C A S 6

D I R E C C I Ó N 8

E J E S Y P ATA D E C A M B I O 1 0

P I E C E R Í O C U A D R O 1 4

T I J A 1 6

P O T E N C I A I C R 0 1 2 1

C A B L E A D O 2 5

C O R T E D E L T U B O D E D I R E C C I Ó N E I N S TA L A C I Ó N D E S E P A R A D O R E S 2 9

M A N T E N I M I E N T O 3 0

G A R A N T Í A 3 2


TA L L A 4 7 4 9 5 1 5 3 5 5 5 7 6 01 - Tubo de sillín (C-T) 440 460 480 500 520 540 570

2 - Tubo horizontal (EFF) 510,45 523,24 535,84 548,51 560,43 576,13 589,97

3 - Tubo frontal 105,6 113,2 129,6 147,9 168 186,2 213,3

4 - Vaina 408 408 408 408 408 408 408

5 - Altura eje pedalier 264 264 264 266 266 266 266

6 - Caída eje pedalier 72 72 72 70 70 70 70

7 - Distancia entre ejes 971,9 976 980 981,17 991,39 1001,86 1015,7

8 - Ángulo frontal 71º 71,5º 72,20º 72,80º 73,00º 73,20º 73,20º

9 - Ángulo del sillín 74,5º 74º 73,7º 73,5º 73,5º 73,2º 73,2º

10 - Altura base 726,48 739,84 758,48 778,84 799,12 817,55 845,06

11 - Largo del cuadro 370,08 375,56 380 385 391,02 398 404

12 - Altura del cuadro 506,06 515 533 552 571,92 590 616

13 - Longitud horquilla 370 370 370 370 370 370 370

G E O M E T R Í A Y E R G O N O M Í A

A LT U R A ( C M ) A LT U R A ( I N ) TA L L A155-160 61.1”-63.0” 47

160-166 63.0”-65.4” 49

167-172 65.7”-67.7” 51

173-179 68.1”-70.5” 53

180-185 70.9”-72.8” 55

186-191 73.2”-75.2” 57

192-207 75.6”-81.5” 60

*Las medidas de ergonomía son orientativas.**La potencia ICR01 está disponible en medidas de 80mm a 130mm en incrementos de 10mm.


E S P E C I F I C A C I O N E S T É C N I C A S

MATERIAL DEL CUADRO

CUADRO ORBEA CARBON OMX

HORQUILLA ORBEA CARBON OMX

TALLAS DISPONIBLES 47-49-51-53-55-57-60

POTENCIA ORBEA COMPONENTS ICR01 (CABLEADO INTERNO) SÓLO

AVANCE DE LA HORQUILLA 48mm(TALLAS 47, 49, 51) and 43mm (TALLAS 53, 55, 57, 60)

MÁXIMA ALTURA DE SEPARADORES DIRECCIÓN

40MM

TUBO DIRECCIÓN HORQUILLA CÓNICO 1 1/8-1,5

TAMAÑO DE RUEDA 700C. 28”

MÁXIMO ANCHO DE CUBIERTA 700x32C

PEDALIER BB386EVO. DIÁMETRO 46MM

RODAMIENTOS DIRECCIÓN1” 1/2-1” 1/2 (RODAMIENTO SUPERIOR CON ADAPTADOR 1 1/8-1

1/5 PARA CABLEADO INTERNO)

EJE DELANTERO 12X100

PASO DE ROSCA EJE HEADSET MAVIC SPEED RELEASE P1.0

ESTÁNDAR EJE TRASERO 12x142

PASO DE ROSCA EJE MAVIC SPEED RELEASE P1.0

PUNTERAS TRASERAS PASANTE/SPEED RELEASE

DIÁMETRO DE LA TIJA ESPECÍFICO AERO ORCA OMX

ABRAZADERA DE LA TIJA ESPECÍFICO ORCA OMX (INTEGRADO)

INSERCIÓN MÍNIMA 90MM

LONGITUD DE LA TIJA 350MM

DESVIADOR DOWNPULL. BRAZE-ON

ÁNGULO DE DESVIADOR 63º

MÁXIMO TAMAÑO PLATO GRANDE REDONDO 55T

COMPATIBLE PLATO OVAL SI

MÁXIMO TAMAÑO PLATO GRANDE OVAL

55T

MÁXIMO TAMAÑO PLATO PEQUEÑO OVAL

42T

TRIPLE PLATO NO

PATA DE CAMBIO ESTÁNDAR Y DIRECT MOUNT

COMPATIBILIDAD TRANSMISIONESSHIMANO 11V

SRAM 11V Y 12VCAMPAGNOLO 11V

FRENO DELANTERO SÓLO DISCO. FLAT MOUNT 140MM

MÁXIMO DIÁMETRO DISCO 160MM

FRENO TRASERO SÓLO DISCO. FLAT MOUNT 140MM

MÁXIMO DIÁMETRO DISCO 160MM

LONGITUD TORNILLO PARA PINZA FRENO

30MM

CABLEADOINTERNO (FRENO Y CAMBIO) EN TUBO DAGONAL Y VAINAS

CON FUNDA EN TUBO DIAGONALCABLEADO INTERNO DE FRENO DELANTERO EN HORQUILLA

POSTABIDÓN 2

COMPATIBLE DI2 Y EPSSI. BATERÍA INTERNA SÓLO.

SOPORTE BATERÍA ESPECÍFICO TIJA OMXEPS SÓLO CON BATERÍA V3

COMPATIBLE GUARDABARROS NO

COMPATIBLE PORTABULTOS NO

COMPATIBILIDAD POTENCIÓMETRO

SRM: SI (11V Y 10V)POWER2MAX: SI

STAGES: COMPROBAR INSTRUCCIONES DE COMPATIBILIDAD DE STAGES.

ROTOR POWER: SIQUARQ: SI

POWERTAP: SI

UCI LEGAL SI


D I R E C C I Ó N

TA P A D I R E C C I Ó N C A B L . I N T E R N .0 3 A R T N º : 1 1 0 3 0 0 3 3 C A N T I D A D

TAPA DIRECCIÓN CABL. INTERN. 1

A N I L L O C O M P R E S I Ó N C A B L . I N T E R N .0 2 A R T N º : 1 4 0 3 0 1 0 3 C A N T I D A D

ANILLO COMPRESIÓN CABL. INTERN. 1

R O D A M I E N T O S D I R E C C I Ó N O R C A O M X0 1 K I T N º : Y 0 0 0 0 1 6 6 C A N T I D A D1.1 ROD. INFERIOR 1-1/2 1

1.2 ROD. SUPERIOR 1-1/2 CABL. INTERN. 1

5.5

6.6

+0-0.2

+0-0.2

Ø 52.1±0.05

45º

Ø 52.1±0.05

3

1.1

2

1.2

M A N U A L T É C N I C O B L U E P A P E R O R C A O M X 2 0 2 01 0 | O R B E A O R B E A | 1 1

P ATA C A M B I O E S TA N D A R O R C A O M X0 4 K I T N º : Y 0 0 0 0 1 5 7 C A N T I D A D4.1 PATA CAMBIO ROAD 20 STD X12 1

4.2 TORNILLO M4x12 1

P ATA C A M B I O D I R E C T M O R C A O M X0 5 K I T N º : Y 0 0 0 0 1 5 8 C A N T I D A D5.1 PATA CAMBIO ROAD 20 DM X12 1


T U E R C A M 1 8 P ATA X 1 2 O R C A O M X0 6 A R T N º : 1 2 3 1 0 0 5 2 C A N T I D A D

TUERCA M18 PATA X12 ORCA OMX 1

E J E P A S A N T E R O A D 1 2 X 1 4 2 R O S C A 1 . 00 7 A R T N º : 1 1 1 0 0 0 9 4 C A N T I D A D

EJE PASANTE ROAD 12x142 ROSCA 1.0 1

E J E M A V I C S P E E D R E L E A S E 1 2 X 1 4 20 8 A R T N º : 1 1 1 0 3 3 9 7 C A N T I D A D

EJE MAVIC SPEED RELEASE 12x142 1

E J E SE J E T R A S E R O

7

8

6

5.1

4.1

4.2

5.2

4 Nm

17

Orca OMX es sólo compatible con ejes pasantes con el estándar Mavix Speed Release, con un paso de rosca específico “double lead” P1. para cambios de rueda más rápidos.


E J E SE J E D E L A N T E R O

U S O D E E J E S M A V I C S P E E D R E L E A S E

C O M P AT I B I L I D A D D E E J E S P A R A R O D I L L O D E E N T R E N A M I E N T O

E J E P A S A N T E R O A D 1 2 X 1 0 0 R O S C A 1 . 00 9 A R T N º : 1 1 1 0 0 0 9 3 C A N T I D A D

EJE PASANTE ROAD 12x100 ROSCA 1.0 1

E J E M A V I C S P E E D R E L E A S E 1 2 X 1 0 01 0 A R T N º : 1 1 1 0 3 3 9 6 C A N T I D A D

EJE MAVIC SPEED RELEASE 12x100 1

9

10

Para montar Orca OMX en un rodillo de entrenamiento es necesario que el eje trasero a utilizar utilice el estándar de paso de rosca Mavic Speed Release. El uso de un paso de rosca diferente dañaría el cuadro.

1. Girar a la izquierda

2. Tirar del eje hasta desencajarlo del alojamientoizquierdo. (rueda delantera) y derecho (rueda trasera).

3. Sacar la rueda tirandohacia abajo.

Orca OMX es sólo compatible con ejes pasantes con el estándar Mavix Speed Release, con un paso de rosca específico “double lead” P1. para cambios de rueda más rápidos.


P I E C E R Í O C U A D R O

K I T TA P O N E S / G U I C A B L E S O R C A O M X M E C / D I 2 / E TA P1 1 K I T N º : Y 0 0 0 0 1 6 0 C A N T I D A D11.1 TAPÓN GOMA CIEGO MEC/Di2/eTAP 3

11.2 TAPÓN GOMA DESV. MECÁNICO 1

11.3 TAPÓN GOMA DESV. Di2 1

11.4 TOPE FUNDA CAMBIO TIRANTE 1

11.5 TAPÓN GOMA AGUJERO DI2 TIRANTE 1

11.6 TOPE CLIP FRENO TRASERO 1

11.7 GUIACABLE PEDALIER OMX 1

C H A P I L L A D E S V I A D O R O R C A O M X1 2 K I T N º : Y 0 0 0 0 1 6 1 C A N T I D A D12.1 CHAPILLA DESVIADOR 1


T I J A O R C A O M X ( S I N C O N J U N T O N U E Z )1 7 K I T N º : Y 0 0 0 0 1 6 3 C A N T I D A D

TIJA ORCA 350mm 1

TUERCA BARRILETE TIJA OMX* 1

TORNILLO INCLINACION TIJA OMX* 1

TUERCA INCLINACION TIJA OMX* 2

K I T TA P A T U B O D I A G . O R C A O M X1 3 K I T N º : Y 0 0 0 0 1 6 2 C A N T I D A D13.1 TAPA TUBO DIAG. CENTRALITA DI2 1

13.2 TAPA TD ETAP/MECÁNICO 1

TORNILLO M3x12 2

C U Ñ A T I J A O R C A O M X1 4 A R T N º : 1 1 1 6 0 0 0 7 C A N T I D A D

CUÑA TIJA ORCA OMX 1

TA P A G O M A T I J A O R C A O M X1 5 A R T N º : 1 1 1 6 0 0 0 8 C A N T I D A D

TAPA GOMA TIJA ORCA OMX 1

S O P O R T E B AT E R Í A D I 2 O R C A O M X1 6 A R T N º : 1 1 1 9 0 0 9 9 C A N T I D A D

SOPORTE BATERÍA DI2 ORCA OMX 1

5

8 Nm

5

8 Nm

2

3 Nm

3

4 Nm

3

4 Nm

17

16

12

11.5

11.1 11.4

11.6

13.1

13.2

11.1

11.3

11.711.2

14

*Conjunto tornillo inclinación preinstalado en la tija


T I J AM O N TA J E Y P I E C E R Í O T I J A O R C A O M X

19

18

5

8 Nm

T I J A O R C A O M X ( S I N C O N J U N T O N U E Z )1 7 K I T N º : Y 0 0 0 0 1 6 3 C A N T I D A D17.1 TIJA ORCA OMX 350mm 1

17.2 TUERCA BARRILETE TIJA OMX* 1

17.3 TORNILLO INCLINACION TIJA OMX* 1

17.4 TUERCA INCLINACION TIJA OMX* 2

N U E Z T I J A O R C A O M X R A I L E S R E D O N D O S ( 7 M M )1 8 K I T N º : Y 0 0 0 0 1 6 4 C A N T I D A D18.1 CONJUNTO NUEZ RAILES RED. 7mm 1

18.2 RODAMIENTO DESLIZANTE 2


N U E Z T I J A O R C A O M X R A I L E S O V A L A D O S ( 7 X 9 )1 9 K I T N º : Y 0 0 0 0 1 6 5 C A N T I D A D19.1 CONJUNTO NUEZ RAILES OVAL. 7x9 1

19.2 RODAMIENTO DESLIZANTE 2


Rail ovalado 7x9 Rail redondo Ø7

17.1

17.4

18.1

18.1

18.1

18.1

19.1

19.1

19.1

19.1

18.2

18.2

18.3

17.2

17.4

17.3

19.2

19.2

19.3

*Conjunto tornillo inclinación preinstalado en la tija


T I J AR E T R O C E S O

T I J AA J U S T E D E L Á N G U L O D E L S I L L Í N

La tija de Orca OMX permite el ajuste de retroceso en dos posiciones del conjunto de la nuez (0mm y 25mm).

Retroceso 0 mm.Nota: Cabeza del tornillo DIN 912 M6x23 alojado a la izda.

Retroceso 25 mm.Nota: Cabeza del tornillo DIN 912 M6x53 alojado a la dcha.

63º - 93º

La tija de Orca OMX permite el ajuste del ángulo del sillín entre 63º y 93º. El rango de ajuste depende de las carac-terístcicas del sillín (ángulo entre los railes y la superficie del sillín) y el ángulo del tubo de sillín de la talla de cuadro.

ORCA OMX 47 ORCA OMX 49 ORCA OMX 51 ORCA OMX 53

TIPO DE SILLÍN ST=74,5º ST=74º ST=73,7º ST=73,5º

Ángulo railes

Ajuste arriba

Ajuste abajo

Ajuste arriba

Ajuste abajo

Ajuste arriba

Ajuste abajo

Ajuste arriba

Ajuste abajo

Neutro 0 18,5 -11,5 19 -11 19,3 -10,7 19,5 -10,5

Ángulo de railes medio 5 13,5 -16,5 14 -16 14,3 -15,7 14,5 -15,5

Ángulo de railes extremo 7 11,5 -18,5 12 -18 12,3 -17,7 12,5 -17,5

ORCA OMX 55 ORCA OMX 57 ORCA OMX 60

TIPO DE SILLÍN ST=73,5º ST=73,2º ST=73,2º

Ángulo railes

Ajuste arriba

Ajuste abajo

Ajuste arriba

Ajuste abajo

Ajuste arriba

Ajuste abajo

Neutro 0 19,5 -10,5 19,8 -10,2 19,8 -10,2

Ángulo de railes medio 5 14,5 -15,5 14,8 -15,2 14,8 -15,2

Ángulo de railes extremo 7 12,5 -17,5 12,8 -17,2 12,8 -17,2


+10°

-10°

+

-

1. Aflojar el tornillo DIN 912 M6x53 2. Girar la tuerca en sentido horario para subir la punta del sillín (+10°) y en sentido antihorario para bajarlo (-10°).

3. Finalmente apretar el tornillo DIN 912 M6x53 hasta el par recomendado.

5 3

5

8 Nm

P O T E N C I A I C R 0 1E S P E C I F I C A C I O N E S

Ø HORQUILLA 1" 1/8

Ø MANILLAR 31,8 mm

CUADRO

Ø Exterior máx. pipa dirección 58 mm

Ø Pista exterior rodamiento superior 52 mm

CABLEADO INTERNO Hasta 2 latiguillos de freno y 2 fundas de cambio

SHIMANO Di2Cableado interno en potencia

para manillares de cableado interno

ADAPTADOR CICLOCOMPUTADOR TAMAÑO MÁXIMO CICLOCOMPUTADOR GARMIN 1030

LONGITUDES DISPONIBLES 80, 90, 100, 110, 120, 130

ÁNGULO -8º

L

TILT -8º


P O T E N C I A I C R 0 1P I E C E R Í O Y M O N TA J E

24.1

21

20.1

20.2

24.3

24.3

24.3

23.1 23.6

24.6

24.2

24.3

Garmin

Wahoo

22

4

6 Nm

4

6 Nm

K I T S E P A R A D O R E S D I R E C C I Ó N P O T E N C I A I C R 0 12 0 K I T N º : Y 0 0 0 0 1 6 7 C A N T I D A D20.1 SEPARADOR ICR01 10mm 2

20.2 SEPARADOR ICR01 5mm 2

K I T S O P O R T E C I C L O C O M P U TA D O R P O T E N C I A I C R 0 1 / R 0 12 2 K I T N º : Y 0 0 0 0 1 6 8 C A N T I D A D

SOPORTE CÁMARA 1

ADAPTADOR GARMIN/WAHOO 1

SOPORTE CICLOCOMPUTADOR 1

TORNILLO M3x10 2

TA P A I N F E R I O R P O T E N C I A I C R 0 1 8 0 M M2 3 . 1 K I T N º : Y 0 0 0 0 1 8 2 C A N T I D A D

TAPA INFERIOR ICR01 80mm 1

TORNILLO M3x10 2

TA P A I N F E R I O R P O T E N C I A I C R 0 1 9 0 M M2 3 . 2 K I T N º : Y 0 0 0 0 1 8 3 C A N T I D A D


TORNILLO M3x10 2

TA P A I N F E R I O R P O T E N C I A I C R 0 1 1 0 0 M M2 3 . 3 K I T N º : Y 0 0 0 0 1 8 4 C A N T I D A D


TORNILLO M3x10 2

TA P A S U P E R I O R D I R E C C I Ó N P O T. I C R 0 12 1 A R T N º : 1 1 1 4 0 1 1 9 C A N T I D A D

TAPA SUPERIOR DIRECCIÓN POT. ICR01 1

2

2 Nm




TORNILLO M3x10 2



TORNILLO M3x10 2

P I E C E R Í O P O T E N C I A I C R 0 12 4 K I T N º : Y 0 0 0 0 1 6 9 C A N T I D A D24.1 TORNILLO M6x40 TAPETA DIREC. 1

24.2 TAPETA DIRECCIÓN 1

24.3 TORNILLO M5x15 DIREC. Y FACEPLATE 6

24.4 FACEPLATE 1

TORNILLO M3x10 2

24.6 LOGO ORBEA FACEPLATE 1

La potencia ICR01 está disponible en longitudes de 80mm a 130mm en incrementos de 10mm. La tapa inferior es específica para cada medida.



TORNILLO M3x10 2

C A B L E A D OC A B L E A D O D E L C A M B I O T R A S E R O Y D E S V I A D O R G R U P O S M E C Á N I C O S

P O T E N C I A I C R 0 1P I E C E R Í O Y M O N TA J E


C A B L E A D OC A B L E A D O D E L AT I G U I L L O S D E F R E N O

C A B L E A D OC A B L E A D O A T R A V É S D E L A TA P A D E L A D I R E C C I Ó N Y E L A D A P TA D O R D E R O D A M I E N T O

Freno izquierdoDesviador o cable Di2Cambio trasero o cable Di2Freno derecho


C A B L E A D OC A B L E A D O D E G R U P O S E L E C T R Ó N I C O S S H I M A N O D I 2

C O R T E D E L T U B O D E D I R E C C I Ó N E I N S TA L A C I Ó N D E S E P A R A D O R E SDebido al cableado interno del latiguillo del freno delante-ro a través del tubo de dirección de la horquilla, Orca OMX requiere desconectar el latiguillo de la pinza delantera si se quiere desmontar la horquilla.

Sin embargo, no es necesaria esta desconexión para cortar el tubo de dirección de la horquilla a la longitud deseada.Simplemente desmonta la potencia ICR01 del tubo de di-rección y retira los separadores (éstos están compuestos de dos mitades que te permiten retirarlos sin interferir con el cableado).

Con la horquilla completamente instalada en el cuadro y con la bici posicionada de manera que la horquilla quede en posición horizontal para evitar que polvo caiga en la dirección, utiliza una guía de corte de tubo de horquilla y una sierra específica para carbono para cortar el tubo a la altura deseada. Mide la altura final de todos los compo-nentes antes de realizar el corte.

Cableado interno de manillares Orbea Components OC1 Alloy, OC2 Alloy, OC2 Carbon, OC1 AllRoad Alloy.

Al realizar el corte, ten precaución para no marcar o dañar ninguna de los cables o componentes.

La instalación de separadores de dirección no requiere desmontar los cables, ya que estos están compuestos de dos mitades que permiten su instalación sin interferir con el cableado.A la hora de instalar separadores (máximo 40mm), ase-gúrate de que la longitud del tubo de dirección de la hor-quilla es lo suficientemente largo para permitir el correcto y seguro montaje de la potencia y que la longitud de los cables lo permite.

IMPORTANTE: Nunca instalar separadores de direc-ción por encima de la potencia. La longitud del tubo de dirección de la horquilla debe ser el adecuado para no ser necesario el uso de separadores por encima de la potencia.

EW-RS910

SM-JC41(Dentro de la potencia)

A maneta de Shimano STi

Cable EW-SD50-800mm

SM-JC41

BT-DN110

SM-JC41

EW-RS910

Cable EW-SD50-800mm


M A N T E N I M I E N T O

Los productos Orbea son cuidadosamente diseñados para ser duraderos, eficientes y fáciles de mantener. Los cua-dros de carbono y aluminio de Orca OMX son extremada-mente resistentes a la corrosión.Sin embargo, tu bicicleta Orbea necesita un mantenimien-to periódico de sus componentes para su correcto funcio-namiento y para asegurar su longevidad.

1 ) M A N T E N G A L I M P I A S U O R C A O M X

Limpie su bicicleta con agua y un jabón suave para mante-nerla como el primer día y poder comprobar el estado del cuadro y los componentes. No utilice agua a alta presión ni pulverice agua sobre los rodamientos ni sobre los tubos del cuadro. Los desengrasantes a base de cítricos son bio-degradables y resultan muy eficaces para eliminar la grasa sucia de las marchas y la cadena.

2) MANTENGA LUBRICADA SU ORCA OMX

Una vez que haya limpiado su bicicleta, llega el momento de lubricar la cadena. Utilice la mínima cantidad posible de lubricante para engrasar los eslabones; limpie cualquier exceso, ya que este atraerá la suciedad. Los rodamientos de la dirección y de los pivotes deben inspeccionarse al cabo de unos meses con el fin de verificar que funcionan con suavidad y garantizar que los retenes están intactos y que el lubricante se encuentra limpio.

3 ) I N S P E C C I O N E S U O R C A O M X A N T E S D E C A D A S A L I D A

Realice una inspección rápida antes de cualquier excursión para verificar que su bicicleta se encuentra en perfecto estado. Es habitual detectar en casa pequeños problemas que pueden convertirse en incidencias importantes du-rante el trayecto. CADENA: ¿está sucia o seca la cadena? ¿Emite algún ruido? Antes de emprender la marcha, limpie y lubrique la cadena. FRENOS: compruebe los frenos para cerciorarse de que funcionan correctamente. Verifique si falta o está flojo alguno de los tornillos del calibrador y el rotor. CUBIERTAS: inspeccione los laterales de las cubier-

tas para detectar cualquier posible daño. Compruebe y ajuste la presión de las ruedas. RUEDAS: gire las ruedas y verifique si se produce alguna vibración; compruebe si hay algún radio roto o poco tenso. Compruebe las palancas de desenganche rápido para asegurarse de que funcionan correctamente. PARTE FRONTAL: siéntese sobre el sillín, apriete los frenos y mueva la bicicleta hacia delante y ha-cia atrás. Compruebe si se aprecia algún juego o golpeteo que pudiera indicar que la dirección está suelta, que los rotores o calibradores de los frenos están flojos o que los cojinetes de la horquilla están desgastados.

PRUEBE LA BICI: realice un breve trayecto de ida y vuel-ta por su calle para cerciorarse de que los frenos y las marchas funcionan correctamente. Verifique si se escucha algún ruido poco habitual.

4 ) R O D A M I E N T O S

Los rodamientos son un elemento de desgaste, los cua-les deben estar en buenas condiciones para asegurar un correcto funcionamiento de los elementos de la bicicleta, tanto en ruedas, direcciones y pedalier.

Comprueba periódicamente que los rodamientos giran li-bremente en su alojamientos y que no presentan ningún juego lateral. Rodamientos que no giren de manera ade-cuada o con cualquier juego lateral deben ser reemplaza-dos inmediatamente para evitar desgaste y daño de los elementos del cuadro. Condiciones meteorológicas muy húmedas pueden provocar un desgaste más acelerado de los rodamientos. Evita lavar tu bicicleta con mangueras a presión. Ante cualquier duda, lleva tu bicicleta a un dis-tribuidor Orbea para su correcto diagnóstico y manteni-miento.

D E S P U É S D E U N G O L P E O I M P A C T O

Caerse de la bicicleta es inherente al ciclismo. Es imposi-ble evitar que se produzcan accidentes de escasa grave-dad. Si sufre un accidente con su Orca OMX, asegúrese de que se encuentra bien y pida atención médica si es necesario. Si no ha sufrido lesiones, deberá verificar su bicicleta antes de continuar.

1) Inspeccione el cuadro y los componentes de la bici-cleta para comprobar si han sufrido daños.Si detecta algún problema, no siga circulando con la bicicleta.

P U N T O S Q U E D E B E R E V I S A R

IInspeccione el cuadro y la horquilla para identificar si cualquiera de estos componentes se ha roto o doblado. Si detecta alguna rotura, debe dejar de utilizar la bicicleta inmediatamente.

Compruebe la transmisión y gire las ruedas para asegurar-se de que los componentes funcionen correctamente. Si descubre algún daño en los componentes, deje de utilizar la bicicleta inmediatamente.

Incluso en el caso de que no observe daño alguno, preste la máxima atención al sonido de su bicicleta cuando vuel-va a montar en ella. Las roturas y otros problemas pueden causar ruidos poco habituales. Con un correcto manteni-miento de su bicicleta se asegurará de que esta funciona adecuadamente y no presenta roturas ni emite chirridos. Investigue y localice el origen de cualquier ruido nuevo.

2) Lleve su bicicleta a su distribuidor Orbea para so-meterla a una inspección profesional. Algunos desper-fectos solo pueden detectarse desmontando la bicicleta para comprobar la presencia de roturas u otras señales de deterior

Un golpe o un impacto pueden ocasionar graves des-perfectos en su bicicleta y en los componentes de esta, provocando que fallen o se desgasten prema-turamente. Los fallos pueden producirse de manera repentina y sin previo aviso, causando la pérdida de control de la bicicleta, lesiones graves o incluso la muerte.


G A R A N T Í A O R B E A

Nuestro esfuerzo continuo y diario por ofrecer la máxima calidad en nuestras bicicletas nos permite brindar la si-guiente garantía y condiciones de cobertura:

G A R A N T Í A L E G A L

Orbea ofrece al propietario original de la bicicleta o el componente, en relación con todos sus productos, una garantía legal de 2 años, o el periodo estipulado como garantía legal en el país de compra.

Esta garantía cubre todos los productos de Orbea frente a defectos de fabricación y/o falta de conformidad y garanti-za la reparación o sustitución del producto defectuoso sin coste adicional para el cliente afectado. Igualmente, esta garantía cubre también los defectos de pintura, barniz y corrosión de todos los cuadros y horquillas rígidas que montamos en nuestras bicicletas por el periodo especifi-cado en el párrafo primero de esta garantía.

Esta garantía no cubre en ningún caso los daños derivados de un uso inadecuado o de la falta de mantenimiento, así como del deterioro habitual de las piezas de desgaste ta-les como, a título meramente informativo y no limitativo: retenes, cojinetes, cinta de manillas, radios, cubo, roscas, ruedas, sillín, etc.Para conocer la descripción completa de las condiciones de la cobertura y la garantía legal, visite:https://www.orbea.com/int-en/warranty-benefits/

G A R A N T Í A D E P O R V I D A O R B E A

Como complemento a la garantía legal, Orbea ofrece al comprador original de la bicicleta, siempre que haya re-gistrado su producto en el sitio web de Orbea en los 30 días siguientes a la compra, la garantía de por vida Orbea, que cubre los cuadros y horquillas rígidas que montamos en nuestras bicicletas sin límite temporal frente a defectos de fabricación.

Esta garantía amplía el periodo original de cobertura de defectos de pintura, barniz o corrosión de los cuadros y horquillas rígidas durante un año más al final del periodo de garantía legal.

Para conocer la descripción completa de las condiciones de la garantía de por vida, visite:https://www.orbea.com/int-en/warranty-benefits/

R E G I S T R E S U B I C I C L E TA

Para beneficiarse de la ampliación de la garantía de por vida Orbea, debe registrar su bicicleta en los 30 días si-guientes a su compra en www.orbea.com

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D I S T R I B U I D O R E S O R B E ANuestros distribuidores poseen una elevada especialización, por lo que le ayudarán a configurar y mantener su bicicleta Orbea. Puede encontrar una relación completa de distribui-dores Orbea en nuestro sitio web:www.orbea.com/us-en/dealers/?country=INT

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Todas las reclamaciones de garantía deben procesarse a través de un distribuidor Orbea, quien aportará a la em-presa la documentación necesaria para diagnosticar la re-clamación en cuestión. El distribuidor informará al cliente sobre la decisión de Orbea.

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