bijlage bundel daphné de boelpaep
DESCRIPTION
ÂTRANSCRIPT
Geïntegreerde proef Bijlagen
Daphné De Boelpaep
6 Business Economics
Sint-Ursula-Instituut
Bosstraat 9
2861 Onze–Lieve-Vrouw–Waver
Schooljaar 2013 - 2014
Geïntegreerde proef Bijlagen
Daphné De Boelpaep
6 Business Economics
Sint-Ursula-Instituut
Bosstraat 9
2861 Onze–Lieve-Vrouw–Waver
Schooljaar 2013 - 2014
Voorwoord
Beste lezer
Mijn naam is Daphné De Boelpaep. Ik ben een leerling van het laatste jaar Business Economics, gevolgd in het Sint-Ursula-Instituut te Onze-Lieve-Vrouw-Waver.
Deze bijlagen bundel maakt deel uit van mijn geïntegreerde proef, ook wel GIP
genoemd.
“De geïntegreerde proef of GIP maakt in het Vlaamse tso, kso en bso deel uit van het examenprogramma van het laatste jaar. De leerling moet dan een werkstuk afleveren
waarin de verschillende vakken aan bod komen. De proef wordt in zijn geheel
beoordeeld, ook al dragen verschillende vakken bij tot het eindtotaal. […]
Eigenlijk moet de leerling hiermee bewijzen dat zij zelfstandig een opdracht in haar vakgebied kan afleveren. De geïntegreerde proef wordt dan ook beoordeeld door een
gemengde jury die deels bestaat uit leerkrachten en deels uit mensen uit de praktijk
van het vakgebied.”1
Allereerst wil ik graag mevrouw Vaes en meneer Fierens bedanken voor de begeleiding
die zij mij hebben aangeboden voor het volbrengen van een goed eindwerk.
Voor de taalvakken wil ik graag meneer Delcourte voor het vak Engels, mevrouw
Vandefonteyne voor het vak Frans en meneer Clerick voor het vak Nederlands bedanken voor de verbetering en hulp van de GIP-taken.
Ik wil ook graag de Hogeschool-Universiteit Brussel bedanken voor de informatie die ik
gekregen heb op hun website ‘Ecoman’ evenals de begeleiding voor boekjaar 12 en 13 op de intensieve begeleidingsdag van 11 maart 2014.
Graag wil ik ook mijn vader bedanken voor zijn hulp bij het opstellen van het financieel
rapport voor de verwachtingen van boekjaar 11.
Tot de leden van mijn groep waaronder Florian Op de Beeck, Jelle Stevens, Yasmine
Verbinnen, Arwen Van Herck, Jordi Dockx en Tine Lens zou ik ook graag een dankwoord
willen richten. Zij hebben mij gesteund en gestuurd waar dat nodig was. Doorheen het schooljaar wil ik hen ook bedanken voor hun inzet en samenwerking.
Ten slotte wens ik ook nog mijn moeder, zus en vrienden te bedanken voor hun steun
bij mijn eindwerk.
1 nl. wikipedia, “Geïntegreerde proef” [https://nl.wikipedia.org/wiki/Geintegreerde_proef, geraadpleegd op 2014-04-16].
Overzicht van de bijlage
Bijlage 1: Samenvatting algemeen directeur ........................................................... 5
Bijlage 2: Financieel rapport boekjaar 10 ............................................................... 8
Bijlage 3: Financieel rapport boekjaar 11 ............................................................. 15
Bijlage 4: Financieel rapport boekjaar 12 ............................................................. 22
Bijlage 5: Financieel rapport boekjaar 13 ............................................................. 29
Bijlage 6: Operationele en financiële doelstellingen................................................ 36
Bijlage 7: Ken je functie ..................................................................................... 38
Bijlage 8: Aankoopfacturen EMB.......................................................................... 47
Bijlage 9: Aankoopfacturen EM Company ............................................................. 51
Bijlage 10: Verkoopfacturen voor EMB ................................................................. 55
Bijlage 11: Verkoopfacturen voor EM Company ..................................................... 59
Bijlage 12: Facturatie in BOB .............................................................................. 63
Bijlage 13: An article about e-transport ............................................................... 67
Bijlage 14: Job advertisement of EMB .................................................................. 70
Inleiding
Mijn bijlage bundel is tot stand gekomen door ‘Ecoman’. “Dat is een bedrijfsspel van de
Hogeschool-Universiteit Brussel waarin er drie ondernemingen starten vanuit dezelfde
positie, met eenzelfde productkwaliteit dat tegen eenzelfde prijs wordt verkocht en met
een even groot marktaandeel. We nemen in groep het bedrijf over met al zijn sterktes en al zijn zwaktes. Na het uittekenen van de koers die we met ons bedrijf willen gaan
varen en het concretiseren van enkele doelstellingen, hebben we drie boekjaren de tijd
om deze waar te maken.”2
Alle informatie in verband met onze elektrische scooters kunnen we vinden op de
website van ‘Ecoman’. Op die website kan elk departementshoofd van de onderneming
een samenvatting vinden over de taken van zijn eigen functie. Evenals het internet is
een zeer goede bron om informatie op te zoeken.
Het bedrijf dat wij hebben overgenomen heet Secco. Dit bedrijf is gespecialiseerd in het
produceren en verkopen van elektrische scooters. In onze naam staat de ‘S’ voor
scooter, omdat dat ons hoofdproduct is. ‘Ec’ in Secco staat voor ecologie, omdat wij zelf
rekening houden met het milieu tijdens het produceren van de scooters. ‘Co’ in Secco staat voor CO2.
Ikzelf ben de algemene directeur van het overgenomen bedrijf. Mijn taak in het bedrijf
is ervoor zorgen dat het bedrijf een goed imago heeft. Ik draag namelijk de eindverantwoordelijkheid voor de prestaties van de onderneming.
In de bundel kan men mijn samenvatting vinden van de functie algemeen directeur,
financiële rapporten doorheen de boekjaren, verslagen en formules.
In onze financiële rapporten kan men het uiteindelijke resultaat van ons harde werk
zien.
2 Ecoman, “Level 1” [http://www.ecoman.be/Ecoman/(3839)-ECOMAN/(3839)-ECOMAN-Homepage/Spelrondes/Level-1---Login/Start.html, geraadpleegd op 2014-04-
16].
Geïntegreerde proef Bijlage 1: Samenvatting algemeen directeur pagina 5
Bijlage 1: Samenvatting algemeen directeur
Geïntegreerde proef Bijlage 1: Samenvatting algemeen directeur pagina 6
Geïntegreerde proef Bijlage 1: Samenvatting algemeen directeur pagina 7
Geïntegreerde proef Bijlage 2: Financieel rapport boekjaar 10 pagina 8
Bijlage 2: Financieel rapport boekjaar 10
Geïntegreerde proef Bijlage 2: Financieel rapport boekjaar 10 pagina 9
Geïntegreerde proef Bijlage 2: Financieel rapport boekjaar 10 pagina 10
Geïntegreerde proef Bijlage 2: Financieel rapport boekjaar 10 pagina 11
Geïntegreerde proef Bijlage 2: Financieel rapport boekjaar 10 pagina 12
Geïntegreerde proef Bijlage 2: Financieel rapport boekjaar 10 pagina 13
Geïntegreerde proef Bijlage 2: Financieel rapport boekjaar 10 pagina 14
Geïntegreerde proef Bijlage 3: Financieel rapport boekjaar 11 pagina 15
Bijlage 3: Financieel rapport boekjaar 11
Geïntegreerde proef Bijlage 3: Financieel rapport boekjaar 11 pagina 16
Geïntegreerde proef Bijlage 3: Financieel rapport boekjaar 11 pagina 17
Geïntegreerde proef Bijlage 3: Financieel rapport boekjaar 11 pagina 18
Geïntegreerde proef Bijlage 3: Financieel rapport boekjaar 11 pagina 19
Geïntegreerde proef Bijlage 3: Financieel rapport boekjaar 11 pagina 20
Geïntegreerde proef Bijlage 3: Financieel rapport boekjaar 11 pagina 21
Geïntegreerde proef Bijlage 4: Financieel rapport boekjaar 12 pagina 22
Bijlage 4: Financieel rapport boekjaar 12
Geïntegreerde proef Bijlage 4: Financieel rapport boekjaar 12 pagina 23
Geïntegreerde proef Bijlage 4: Financieel rapport boekjaar 12 pagina 24
Geïntegreerde proef Bijlage 4: Financieel rapport boekjaar 12 pagina 25
Geïntegreerde proef Bijlage 4: Financieel rapport boekjaar 12 pagina 26
Geïntegreerde proef Bijlage 4: Financieel rapport boekjaar 12 pagina 27
Geïntegreerde proef Bijlage 4: Financieel rapport boekjaar 12 pagina 28
Geïntegreerde proef Bijlage 5: Financieel rapport boekjaar 13 pagina 29
Bijlage 5: Financieel rapport boekjaar 13
Geïntegreerde proef Bijlage 5: Financieel rapport boekjaar 13 pagina 30
Geïntegreerde proef Bijlage 5: Financieel rapport boekjaar 13 pagina 31
Geïntegreerde proef Bijlage 5: Financieel rapport boekjaar 13 pagina 32
Geïntegreerde proef Bijlage 5: Financieel rapport boekjaar 13 pagina 33
Geïntegreerde proef Bijlage 5: Financieel rapport boekjaar 13 pagina 34
Geïntegreerde proef Bijlage 5: Financieel rapport boekjaar 13 pagina 35
Geïntegreerde proef Bijlage 6: Operationele en financiële doelstellingen pagina 36
Bijlage 6: Operationele en financiële doelstellingen
Geïntegreerde proef Bijlage 6: Operationele en financiële doelstellingen pagina 37
Berekeningen
Rtv (Rendabiliteit van het totaal vermogen)
Formule: Winst voor belastingen en betaalde interesten
---------------------------------------------------- x 100 %
Totaal vermogen
Boekjaar 10 (1 620 000,00 + 405 000,00 + 1 538 000,00)
-----------------------------------------------------x 100 %
47 994 000,00
Resultaat: 7,42 %
Boekjaar 13 (4 470 845,00 + 1 141 022,00 + 1 000 085,00)
-----------------------------------------------------x 100 % 47 720 364,00
Resultaat: 13,86 %
Rev (Rendabiliteit Eigen Vermogen)
Formule: Winst na belastingen
----------------------- x 100 %
Eigen vermogen
Boekjaar 10 1 620 000,00
---------------- x 100 %
23 522 000,00
Resultaat: 6,89 %
Boekjaar 13 4 472 805,00
---------------- x 100 %
26 628 415,00
Resultaat: 16,79 %
Geïntegreerde proef Bijlage 7: Ken je functie pagina 38
Bijlage 7: Ken je functie
Geïntegreerde proef Bijlage 7: Ken je functie pagina 39
Berekening productievolume
Berekenen van het productievolume:
Formule: Productievolume =
Gewenste
eindvoorraad -
Begin-
voorraad +
Verwachte
verkopen
Oplossing
oefening Productievolume = 800,00 - 2200,00 + 4350,00
= 2.950,00
Oplossing
boekjaar 10 Productievolume = 1.728,00 - 1.254,00 + 4.076,00
= 4.550,00
Oplossing
boekjaar 13 Productie-volume = 800,00 - 800,00 + 5350,00
= 5.350,00
Geïntegreerde proef Bijlage 7: Ken je functie pagina 40
Berekeningen algemeen directeur
Berekening RTV (Rendabiliteit van het totaal vermogen)
Formule: Winst voor belastingen en betaalde interesten * 100%
Totaal vermogen
Oplossing
boekjaar 10 RTV = 1.620.000,00 + 405.000,00 + 1.538.000,00 * 100%
47.994.000,00
= 7,42%
Oplossing
boekjaar 13 RTV = 4.470.845,00 + 1.141.022,00 + 1.000.085,00 * 100%
47.720.364,00
= 13,86%
Berekening REV (Rendabiliteit eigen vermogen)
Formule: Winst na belastingen * 100%
Eigen vermogen
Oplossing
boekjaar 10 REV = 1.620.000,00 / 23.522.000,00 * 100%
= 6,89%
Oplossing
boekjaar 13 REV = 4.472.805,00 / 26.628.415,00 * 100%
= 16,80%
Geïntegreerde proef Bijlage 7: Ken je functie pagina 41
Berekeningen marketingdirecteur
Berekening marktaandeel
Formule: Omzet ondernemering / totale omzet van de markt *100%
Oplossing
boekjaar 10
Markt-
aandeel = 4.076,00 / 12.228,00 * 100%
= 33,33%
Oplossing
boekjaar 13
Markt-
aandeel = 40,00%
Berekening omzetstijging
1. Berekenen omzet
Formule: Vraag boekjaar 10 * prijs/stuk boekjaar 10
Oplossing
boekjaar 10 Omzet = 4.076,00 * 5.650,00
= 23.029.400,00
2. Berekenen totale omzet
Formule: Omzet boekjaar 10 * 3 (van de 3 verschillende ondernemingen)
Oplossing
boekjaar 10 Totale omzet = 23.029.400,00 * 3
= 69.088.200,00
3. Berekenen van verkochte stuks
Formule: Verkochte stuks boekjaar 10 / marktaandeel boekjaar 10
Oplossing
boekjaar 10
Totale
verkochte
stuks = 4.076,00 / 0,333
= 12.240,24
Geïntegreerde proef Bijlage 7: Ken je functie pagina 42
4. Bereken van totaal verwachte verkochte stuks
Formule: Totaal verkochte stuks boekjaar 10 * verwachte economische groei
Oplossing
boekjaar 11
Verwachte
verkochte
stuks = 12.240,24 * 1,03
= 12.607,45
Oplossing
boekjaar 12
Verwachte
verkochte
stuks = 12.607,45 * 1,03
= 12.985,67
Oplossing
boekjaar 12
Verwachte
verkochte
stuks = 12.985,67 * 1,03
= 13.375,24
5. Nieuwe prijs per stuk
Nieuwe prijs
boekjaar 13 4.999,00€
6. Verwachte vraag
Formule: Verwachte omzet boekjaar 13 * verwachte marktaandeel van boekjaar 13
Oplossing
boekjaar 13
Verwachte
vraag = 13.375,24 * 0,40
= 5.350
7. Verwachte omzet in euro
Formule: Verwachte vraag * nieuwe prijs per stuk boekjaar 13
Oplossing
boekjaar 13
Verwachte
omzet in
euro = 5.350,10 * 4.999,00
= 26.745.131,90
8. Omzetstijging boekjaar 10 naar boekjaar 13
Formule: Verwachte vraag omzet boekjaar 13 / omzet boekjaar 10 * 100%
Oplossing
boekjaar 13 Omzetstijging = 26.745.131,90 / 23.029.400,00 - 100%
= 16,13%
Geïntegreerde proef Bijlage 7: Ken je functie pagina 43
Berekeningen personeelsdirecteur
Berekening productiviteit
Formule: productievolume / aantal arbeiders
Oplossing
boekjaar 10 Productiviteit = 4.550,00 / 160
= 28,44
Oplossing
boekjaar 13 Productiviteit = 5.350,00 / 184
= 29,08
Berekening opleiding / omzet
Formule: Totale opleidingskosten / netto-omzet * 100%
Oplossingen
boekjaar 10 Opleiding / omzet = 220.000,00 / 23.029.000,00 * 100%
= 0,96%
Oplossing
boekjaar 13 Opleiding/omzet = 270.068,00 / 29.479.103,00 * 100%
= 0,92%
Geïntegreerde proef Bijlage 7: Ken je functie pagina 44
Berekeningen financieel directeur
Berekeningen current ratio
Formule: Current ratio = Vlottende activa / (KT-financiële schulden + niet financiële schulden)
Oplossing
boekjaar 10 Current ratio = 14.457.000,00 / 6.072.000,00 + 2.400.000,00
= 1,71
Oplossing
boekjaar 13 Current ratio = 14.457.000,00 / 5.205.981,00 + 2170049,00
= 1,96
Berkeneningen solvabiliteit
Formule: (eigen vermogen / totaal vermogen) * 100
Oplossing
boekjaar 10 Solvabiliteit = 23.522.000,00 / 47.994.000,00 * 100
= 49,01
Oplossing
boekjaar 13 Solvabiliteit = 26.626.335,00 / 47.720.364,00 * 100
= 55,80
Geïntegreerde proef Bijlage 7: Ken je functie pagina 45
Berekeningen productiedirecteur
Berekeningen van de omlooptijd
Formule: 365 dagen / (aantal verkochte e-scooters in jaar x / eindvoorraad jaar x)
Oplossing
boekjaar 10 Omlooptijd = 365 / 14.006.155,00 / 5.937.840,00
= 154,74
= 155 dagen
Oplossing
boekjaar 13 Omlooptijd = 365 / 29.479.103,00 / 3.999.200,00
= 49,52
= 50 dagen
Berekeningen van de productiekostprijs / omzet
Formule: (Productiekosten voor alle e-scooters / Netto-omzet) x 100%
Oplossing
boekjaar 10 Productiekostprijs / omzet = 1.544.000,00 / 2.302.900,00 * 100%
= 67,05%
Oplossing
boekjaar 13 Productiekostprijs / omzet = 16.382.448,00 / 29.479.103,00 * 100%
= 55,57%
Geïntegreerde proef Bijlage 7: Ken je functie pagina 46
Berekeningen logistiek directeur
Berekeningen bezettingsgraad
Formule: (Gerealiseerd productievolume / werkelijke productiecapaciteit) * 100 %
Oplossing
boekjaar 10 Bezettingsgraad = 4.550,00 / 4.687,30 * 100%
= 97,07%
Oplossing
boekjaar 13 Bezettingsgraad = 5.350,00 / 5.975,00 * 100%
= 89,54%
Berekeningen daling energieverbruik
Uitleg: Met hoeveel procent verwacht onze onderneming dat het totaal
energieverbruik zal dalen in jaar 13 tegenover jaar 10?
Oplossing
boekjaar 13 Daling energieverbruik = 9%
Geïntegreerde proef Bijlage 8: Aankoopfacturen EMB pagina 47
Bijlage 8: Aankoopfacturen EMB
Geïntegreerde proef Bijlage 8: Aankoopfacturen EMB pagina 48
Geïntegreerde proef Bijlage 8: Aankoopfacturen EMB pagina 49
Geïntegreerde proef Bijlage 8: Aankoopfacturen EMB pagina 50
Geïntegreerde proef Bijlage 9: Aankoopfacturen EM Company pagina 51
Bijlage 9: Aankoopfacturen EM Company
Geïntegreerde proef Bijlage 9: Aankoopfacturen EM Company pagina 52
Geïntegreerde proef Bijlage 9: Aankoopfacturen EM Company pagina 53
Geïntegreerde proef Bijlage 9: Aankoopfacturen EM Company pagina 54
Geïntegreerde proef Bijlage 10: Verkoopfacturen voor EMB pagina 55
Bijlage 10: Verkoopfacturen voor EMB
Geïntegreerde proef Bijlage 10: Verkoopfacturen voor EMB pagina 56
Geïntegreerde proef Bijlage 10: Verkoopfacturen voor EMB pagina 57
Geïntegreerde proef Bijlage 10: Verkoopfacturen voor EMB pagina 58
Geïntegreerde proef Bijlage 11: Verkoopfacturen voor EM Company pagina 59
Bijlage 11: Verkoopfacturen voor EM Company
Geïntegreerde proef Bijlage 11: Verkoopfacturen voor EM Company pagina 60
Geïntegreerde proef Bijlage 11: Verkoopfacturen voor EM Company pagina 61
Geïntegreerde proef Bijlage 11: Verkoopfacturen voor EM Company pagina 62
Geïntegreerde proef Bijlage 12: Facturatie in BOB pagina 63
Bijlage 12: Facturatie in BOB
Geïntegreerde proef Bijlage 12: Facturatie in BOB pagina 64
Aankoopdagboek
Geïntegreerde proef Bijlage 12: Facturatie in BOB pagina 65
Verkoopdagboek
Geïntegreerde proef Bijlage 12: Facturatie in BOB pagina 66
Financieel dagboek
Geïntegreerde proef Bijlage 13: An article about e-transport pagina 67
Bijlage 13: An article about e-transport
Geïntegreerde proef Bijlage 13: An article about e-transport pagina 68
One Big Step for Tesla, One Giant Leap for E.V.’s
Charging Ahead on an Electric Highway
(September 30, 2012)
AUTOMAKERS have a favored buzzword for promoting important new models: game-changer.
Put simply, the automobile has not undergone a fundamental change in design or use
since Henry Ford rolled out the Model T more than a century ago. At least that’s what I thought until I spent a week with the Tesla Model S.
The 2012 Model S, a versatile sedan that succeeds the company’s two-seat Roadster, is
simultaneously stylish, efficient, roomy, crazy fast, high-tech and all electric. It defies the notion that electric cars are range-limited conveyances.
While driving a Model S with the biggest available battery pack — 85 kilowatt-hours —
on a restrained run through Northern California wine country, I was able to wring 300.1
miles from a single charge. The E.P.A.’s rating for equivalent gasoline miles per gallon is 88 m.p.g.e. in town and 90 on the highway, with a 265-mile range.
On a more enthusiastic romp from my home base here to Santa Cruz and back, I
sampled what the 362-horsepower electric drivetrain was designed to do: bolt. Tesla says the car can zip from zero to 60 in 5.6 seconds and tops out at 125 miles per hour,
but it was the silent, near-instantaneous bursts from 35 to 65 along the Pacific on
California Highway 1 that best demonstrated the S’s otherworldly quality.
I managed to make that 207-mile round-trip with about 25 miles of battery charge
remaining when I pulled into my driveway. I never gave a second’s thought to range,
batteries or kilowatt-hours. I just hauled amps. It’s probably best for my driving record
that I didn’t test the performance version of the Model S, which raises the ante to 416 horsepower — and a 4.4-second dash from zero to 60 m.p.h.
The Model S, which went on sale in June, is built in a Tesla plant in Fremont, Calif.,
where a Toyota-General Motors joint venture once made cars.
The Model S’s sleek exterior suggests Maserati, Jaguar — or, especially in the shape of
its grille, Aston Martin. “If people make that aspirational brand reference, I’m psyched,”
said Franz Von Holzhausen, Tesla’s chief of design.
Perhaps the design team’s greatest accomplishment is lending James Bond styling to a
five-passenger sedan that Tesla says has the lowest aerodynamic drag of any
production vehicle — an impressive drag coefficient of 0.24. The seductive shape of the
Model S beats even the appliancelike Toyota Prius.
Yet the S also has a practical side: an optional rear jump seat for two children increases
the total capacity to seven. I loaded 30 folding chairs for a school event without
needing to flip down the second-row seat. With no engine, the Model S has a sizable
second trunk in front, which Tesla calls a frunk.
Tesla is all about cranking things up. From the technical side, the car’s chief
characteristic is abundant power, delivered by exceptionally high currents put through a
device called a drive inverter.
There a lighthearted side, too: in a nod to the 1984 mockumentary “This Is Spinal
Tap,” the audio system’s volume control goes to 11. (The idea came from Elon Musk,
the chief executive.) Big-hair headbangers will not be dissatisfied with the rock-concert sound quality.
If the Model S is Aston Martin on the outside, it’s Apple on the inside.
Geïntegreerde proef Bijlage 13: An article about e-transport pagina 69
The Bauhaus-stark interior is dominated by a 17-inch touch screen — imagine a jumbo
iPad embedded in the dashboard — giving digital control of nearly every automotive
function. The interface is brilliant, but potentially spellbinding. Lighting, climate and
music selection are intuitive. It let me do things as diverse as raising the chassis when
pulling into my uneven driveway to switching the steering feel from comfortable to sporty.
There’s a high-definition backup camera, and full Web browsing is available — even
when the car is in motion, a capability that safety regulators may one day frown upon. A Google-style search on the navigation screen, for addresses or a keyword, pulls up
results that can be directly converted into turn-by-turn guidance. It is an ingenious
improvement in automotive navigation.
Another innovation is Tesla’s ability to wirelessly push new features or software updates
to cars already on the road. For instance, Tesla said it would soon be downloading a
change on how much or how little the car creeps forward from a standstill.
Source: The New York Times, “New cars”
[http://www.nytimes.com/2012/09/30/automobiles/autoreviews/one-big-step-for-
tesla-one-giant-leap-for-evs.html?_r=0, geraadpleegd op 2013-10-13].
Geïntegreerde proef Bijlage 14: Job advertisement of EMB pagina 70
Bijlage 14: Job advertisement of EMB
Geïntegreerde proef Bijlage 14: Job advertisement of EMB pagina 71
Financial director (M/F) Description of the job
Fonction Financial director
Location Belgium, Antwerp
Experience At least five years
Contract Permanent
Hours Full-time
E-mail [email protected]
Our company produces electric motorbikes. We are committed to reduce the carbon
dioxide on earth. This year our new management team took over EMB. Our staff
consists of 183 employees and 7 managers.
We are currently hiring for our new management team so we are looking for a financial
director. This job involves accounting, administrative support and has to deal with the finances. The financial director has to work with large amounts of data and make data
driven decisions. The financial director has to be a teamplayer and will lead the financial
department.
Skills
Knowledge of languages : Dutch, English, French (German desirable);
Knowledge of Microsoft Office;
Possess excellent administrative and organisational skills;
Knows how to handle stress situations;
Support the business in shaping the budget;
Work closely and lead the management team;
The capacity to work with deadlines;
IT literate;
Knowledge about finances and the financial business.
Profile
The candidate has to be an enthusiastic and motivated person who can work with
different computer programs. Essential for the job is that financial director has experience with the job. We are looking for someone with a master of business
administration. Our company thinks economical friendly so it is an advantage if the
candidate thinks the same.
Work orderly;
Make thoughtful decisions;
To be hardworking, outgoing, self-starting;
have an eye for details.
We also offer an attractive salary with opportunities for career progression, a lot of
benefits, bonuses and excellent working conditions.
Call or e-mail Axelle Jacobs to apply.
E-mail [email protected]
Telephone number 015 22 45 65
Your bike, our passion
015 22 45 65 015 23 19 56
www.EMBIKES.be
Electric Motor Bikes Bosstraat 9
2861 WAVRE-NOTRE-DAMME
Besluit
Dit eindwerk was zeer leerrijk voor mij. Het heeft me leren samenwerken in groep ook
al was dat in het begin niet zo makkelijk. Als iedereen luistert naar elkaar, respect
toont en als er iemand de leiding neemt, konden we snel en op een goede manier
samenwerken.
De GIP heeft me laten inzien hoe het er in het echte bedrijfsleven aan toegaat.
De algemene directeur moet de knoop kunnen doorhakken en beslissingen durven
nemen. Dat was vrij moeilijk in het begin omdat een foute beslissing fataal kon zijn voor het bedrijf.
Tijdens het jaar heb ik geleerd om te gaan met mijn eigen positieve en negatieve
punten en omdat je moet samenwerken met andere groepsleden en die mensen een
andere mening kunnen hebben, is het belangrijk dat je je kan aanpassen. Dit was vooral nodig voor het opstellen van de volgende boekjaren.
Taken op tijd indienen was voor mij geen probleem. Ik kwam daardoor nooit in
tijdsnood. GIP-taken moet je namelijk steeds inplannen, anders komen er problemen.
Uit de geïntegreerde proef heb ik veel geleerd over het bedrijfsleven en kan ik die
ervaringen meenemen naar de toekomst toe. De GIP was een heel positieve ervaring.