beteiligungsveranstaltung am 16.9.2016 im ... - stadt wienalt und jung, enzis, die mobil verteilt...
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Öffentlicher Raum
Kernbereich Penzing
Beteiligungsveranstaltung am 16.9.2016
im Parkhotel Schönbrunn
Fotoprotokoll
Wolfgang Pfefferkorn
ROSiNAK & PARTNER Ziviltechniker GmbH, Schloßgasse 11, 1050 Wien, Tel. (+431) 544 07 07, Fax (+431) 544 07 27, email: [email protected], http://www.rosinak.at
Firmenbuchzahl FN 140466 v; Handelsgericht Wien; UID: ATU39942201
Einleitung
Im Rahmen der Beteiligungsveranstaltung am 16.9.2015 wurden im Workshopteil die nachfolgenden vier Fragen von den TeilnehmerInnen an insgesamt 13 Tischen bearbeitet:
(1) Welche Qualitäten soll der zukünftige öffentliche Raum im Kernbereich Penzing aufweisen? (blaue Kärtchen)
(2) Was ist mir im Hinblick auf den Verkehr besonders wichtig? (gelbe Kärtchen)
(3) Was gibt es bei der Verkehrsanalyse noch zu ergänzen? (grüne Kärtchen)
(4) Was ist mir für die Zukunft des Kernbereichs Penzing sonst noch wichtig? (weisse Kärtchen)
Die Ergebnisse der einzelnen Tische sind auf den Folgeseiten dokumentiert.
Weiters haben die TeilnehmerInnen während der Ausstellungsphase auf Übersichtskarten Aussagen zu den Besonderheiten des Planungsgebietes gemacht und diese mittels Kärtchen und Punkten direkt auf den Plakaten festgehalten. Da diese Plakate zum Teil nicht leserlich sind, wurden die Aussagen zusätzlich transkribiert (s. Seite 17).
Weitere Materialien zu dieser Veranstaltung (Präsentationen, Plakate usw.) stehen auf der Website der Stadt Wien zum Herunterladen bereit:
https://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/veranstaltungen/vortraege/2015/kernbereic h-penzing.html
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Tisch 1
Tisch 1 - Transkription
Frage 1 Frage 2 Frage 3 Frage 4 ortstypische Bauklassen
SPERRE Diesterweg aufrecht erhalten
Prognose für zusätzlichen Verkehr durch Bauprojekte
Flächenwidmung von privaten Grünflächen erhalten
verkehrsberuhigt kein Bus in Diesterweggasse
Klarheit bzgl. WE und Stellplätze für Bewohner / Anrainer
Schleichweg durch z. B. Ameisgasse unterbinden
fußgängerfreundlich Verbot für LKWs & Busse in Nebenstraßen
Konzept Verkehrsorganisation
breitere Gehsteige Kennedy-Brücke entlasten
Planungsgebiet nach Westen erweitern
niedrige Mieten für Geschäfte
1 – 2 Brück zusätzlich
Umwidmungsabgabe für Verkehrsmaßnahmen
Kommunikation Räume
Hadikgasse 1 Spur untertunneln
ständige Pflege der Baumscheiben
verkehrsberuhigt
Kontrolle der HundeKot-Entfernung
Fahrrad-freundliche, breitere Gehsteige
Parkplätze streichen (Nisselgasse)
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Tisch 2
Tisch 2 - Transkription
Frage 1 Frage 2 Frage 3 Frage 4 ++ gemischte Flächenwidmung Wohnen, Handel, Bürofläche
++ zusätzliche Brücken übers Wiental
++ neue Fußgängerlösung über Kennedybrücke / U-Bahn
Wientalbrücken
++ lebenswerter für Anrainer und Geschäftsleute (kein Durchzugsverkehr)
++ Radverkehr stadtauswärts: Penzingerstr. – Töpflgasse – Serravagasse – Diesterweg 6 – Cumberlandstraße
statt Parkplatzvernichtung in Cumberlandstraße
++ Verkehrsknoten Kennedybrücke entwirren
Nisselgasse ohne Durchzugsverkehr
++ kindersicherer gestalten
++ Entschärfung der ungeregelten Kreuzungen in der Penzinger Straße
51 A + Elektrobus öfter
Elin Neubau darf nicht zu mehr Verkehrsaufkommen führen
++ Grün und Bunt, Piazza & Größe Öffnung Penzinger Str. 76 beibehalten
++ Spiegel an der Einmündung Bachmanngasse
bessere Chancen für Dienstleister
++ konsumfreie Grünzone
++ Kennedybrücke – Hadikgasse Unterführung
Altstadtleuchten !!!
++ alte Bausubstanz nicht durch Neubau „erschlagen“
+ Geschwindigkeitskontrolle auf Hadikgasse nach der Kennedybrücke
mehr nette Lokale und Geschäfte
++ Begegnungszone Penzingerstr. 76
+ Durchzugsverkehr großräumig umleiten
++ Fußgänger verbessern Nisselgasse, Einwanggasse
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Straßenpflaster
+ - kein Asphalt
- in Gestaltungszonen
+ Stellplätze für Anrainer und Gäste mindestens in Anzahl der Wohn-, Geschäfts- und Büroeinheiten
+ Altstadtlaternen, Bänke
+ Verkehrsberuhigung
+ Begegnungszone Nisselgasse
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Tisch 3
Tisch 3 - Transkription Frage 1 Frage 2 Frage 3 Frage 4 Piazza mit Brunnen
W-LAN !
Verkehrsberuhigung Verkehrserhebung: Warum bringen Eltern ihre Kinder mit dem Auto zur Schule?
ÖV-Angebot nicht ausreichend?
„Marktplatz“ = Bürgertreff
Kleinkinderspielplatz soll für Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden!
Hadikgasse untertunneln und zusätzliche Brücke über Wiental
GEBE-Gründe und Cumberlandstraße 62 – 64 Mehrverkehr?
dörflichen Charakter erhalten
grün, kinderfreundlich, barrierefrei
mehr Parkplätze Penzinger Straße
bestehende Bäume erhalten und weitere Pflanzen
Straßenraumgestaltung dem Stil der Altbau-Häuser anpassen!
Vorrang Penzinger Straße
mehr N-S-Verbindungen (Brücken über Wiental weiter im Westen)
kein Radfahren gegen die Einbahn
Einwanggasse breitere Gehsteige
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Tisch 4
Tisch 4 - Transkription
Frage 1 Frage 2 Frage 3 Frage 4 dörflicher Charakter
sicherer Schulweg Penzinger Straße unattraktiv für Autos machen!
keine Nachverdichtung
Flanier-Qualität ÖPNV-Knotenpunkt Kennedybrücke soll gut erreichbar sein
Vorrang-Regelung Penzinger Straße überdenken – Unfälle
Partizipation
sicher für Kinder Tempo 30 einhalten und überwachen
den Umstieg auf Rad / ÖPNV erleichtern!
mitgestalten
lebendig (Leute, die rumlaufen)
Straße als Lebensraum stärken
Vorrang für Fußgänger (in Penzinger Straße) verbessern
Information
Ruhe (Gegenteil von Lärm)
mehr Gestaltungsmöglichkeit en für Bürger im Straßenraum (z. B. Baumscheiben)
Vorrangregelung Penzinger Straße ist gut so, soll aber deutlicher gekennzeichnet werden
Dokumentation (Internet und andere Medien)
kleinteilig zu Fuß gehen mehr Verkehrsberuhigung im Krätzel
Sanierung fördern
mehr Zebrastreifen (entlang Penzinger Straße)
Diesterweggasse vor Schule: unbedingt Auto-frei!
Umgebung mitbedenken (Linzer Straße, ….)
Parkplatz-Situation status quo belassen
Kreuzung Ameisgasse / Penzinger Straße
> viele Unfälle durch Vorrangmissachtung
weniger Parkplätze! Transparenz
mehr Verkehrsfläche für Fußgänger
Grünflächen in Hinterhöfen erhalten
intuitive Verkehrsführung fördern
Gehsteige verbreitern
Radfahren
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Tisch 5
Tisch 5 - Transkription
Frage 1 Frage 2 Frage 3 Frage 4 Ruhe!! Reduktion des
Durchzugsverkehrs Alles richtig erkannt Lob!
zusätzliche Rad-und Fußverbindung über die Hadikgasse im Bereich Phillipsgasse
mehr grün Baume und Büsche
Einbahnregelung für Penzinger Straße
ich leide unter dem Durchzugs-verkehr in der Beckmanngasse
Vitalisierung EG-Nutzung
Teile der Penzinger Straße als Wohnstraße
Kinderspielplätze nächtliches Fahrverbot in der Penzinger Straße
Geschwindigkeitsüberwachung
Flüsterbelag
Ampel Beckmanngasse Hupkonzerte
Untertunnelung der Hadikgasse stadtauswärts
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Tisch 6
Tisch 6 - Transkription
Frage 1 Frage 2 Frage 3 Frage 4 Ortszentrum Alt-Penzing stärken
Haltestelle Straßenbahn bei Phillipsgasse und Öffnung des Hadikparks an dieser Stelle
Analyse Durchzugs-verkehr stadteinwärts in Cumberlandstraße und Penzinger Straße
Schallschutz Zug verbessern
Piazza Nisselgasse / Penzinger Straße
Durchzugsverkehr unterbinden in Cumberlandstraße und Penzinger Straße
Analyse: Missachtung des Rechtsvorranges Penzinger Straße und Cumberlandstraße
Grünstreifen für Hadikgasse
Platz Höhe Penzinger Straße 68 mit Begrünung
Ampel Diesterweg / Hadikgasse ganztätig (24 Stunden) schalten
kein Waffen- und Munitionslager in der Cumberlandstraße 16
Begrünung der Cumberlandstraße zwischen Diesterweggasse & Beckmanngasse
Beruhigung Verkehr Hadikgasse
Drogen-Milieu Hadikpark???
Geschäft und Lokale in Penzinger Straße beleben
Einbahnen für Radverkehr öffnen (Cumberlandstraße)
renovieren ÖVP und SPÖ Haus
Untertunnelung Hadikgasse bei der Kennedybrücke! für Autos!!
City-Bike Station Bahnhof Penzing
S50 Intervall erhöhen
Straßenbahn 58 weg! 10. bis Unter St. Veit60. bis Westbahnhof
S45 über Meidling zum Hauptbahnhof führen
Radweg Hadikgasse
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Tisch 7
Tisch 7 - Transkription
Frage 1 Frage 2 Frage 3 Frage 4 mehr grün Bäume etc.
30 km/h Zonen einhalten und kontrollieren
Prognose und Darstellung aller Projektauswirkungen fehlt
NACHTRUHE! (z. B. Unterführung der Kennedybrücke)
mehr Platz für Fußgänger, Gehsteige breiter
sichere Querung von breiten Straßen, Ampelschaltungen für Senioren
Durchwegung barrierefrei
gemischte Nutzung für Parks und Plätze, Alt und Jung, Enzis, die mobil verteilt werden können
Lückenschluss für Radrouten (Einbahnen)
Erfassung der großräumigen Verkehrsströme – woher kommt Durchzugsverkehr
Anreize für Kleingewerbe, weniger Supermärkte (führe zu mehr Verkehr)
barrierefreie Durchwegung für Projekt Penzinger Straße 76
Analyse des ruhenden Verkehrs
Verlängerte Nisselgasse = öffentliche Piazza
Nisselgasse = Begegnungszone, wenn geht Durchfahrt nur für Anrainer
Pop-up-Stores
Anrainergaragen nutzen, mehr Bäume statt Parkplätze!
Neugestaltung der Kennedybrücke
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Tisch 8
Tisch 8 - Transkription
Frage 1 Frage 2 Frage 3 Frage 4 Aufenthaltsqualität Verstärkung ÖPNV; S50! Kindergarten / Schule
Stellplätze Zubringerverkehr
Projekt Cumberlandstraße 38 nicht bekannt!
Förderung der schwächeren VK-Teilnehmer aber vernünftiges Miteinander aller Verkehrsträger
Leistungsfähigkeit der neuralgischen Kreuzungen
Analyse der Verkehrserzeugung
Ehrlichkeit!!! Cumberlandstraße 38 erst heute präsentiert
Begrünung offen die Kennedybrücke gehört Analyse der kritischen Vorstadtcharakter keine in das Verkehrskonzept Kreuzungen mit soll erhalten Monsterbauten eingebunden, Vorrangregel
Penzinger Straße Lösungsvorschlägen für Gestaltung
bleiben (keine zu großen und hohe neue Bauten)
Kreuzungsbereich Kennedybrücke! Stau! Untersuchung „Modal Beibehaltung der Cumberlandstraße, Baus! Vorrangregelung für Split“ historischen Einwanggasse? Penzinger Straße „dörflichen“ Schulweg!!! zurücknehmen!
Garagenzufahrt von Penzinger Straße? Ampel Diesterweggasse sinnlos
Struktur
verkehrsberuhigt, geschwindigkeitsdämpfende Bedarfsanalyse Stadtverdichtung kleine Maßnahmen in 30er Zonen öffentlicher Verkehr! mit Augenmaß! Nahversorger, viel (v. a. S50) Grün – Machbarkeit einer Parkanlagen, Fußgängerüberführung keine „Penzing“ „Hochhäuser“ und Kennedybrücke? Riesengebäude
mehr Ruhe, mehr Grün, mehr Geschäft, die man braucht! keine 700 Wohnungen dazu! weniger Autos und Busse!
Achtsamkeit aller Verkehrsteilnehmer
- 30er Zone
- Vorrangregel
- Ampelphase
Durchgangswege konkretisieren
keine extremen Bauhöhen und Baukörper
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Grünflächen keine „Ausgrenzung“ des Bauklasse 2 12 Baumbestand? MIV; Augenmaß bei allen
Maßnahmen Meter, wird für Private Bauwerber nicht berücksichtigt
keine wesentliche Verringerung der der öffentlichen Stellflächen
Lokale statt Fast Food
Verdichtung der S-Bahn Intervalle Richtung Westbahnhof (S50!) (wichtig wegen Zuzug!!!)
Fußgängerübergang Penzing – Kennedybrücke optimieren
Lebendigkeit Geschäfte, Piazza! Begegnungszone
höhere Frequenz der Schnellbahn zum Westbahnhof
30er Zone und Straßenschwelle in der Cumberlandstraße
Cumberlandstraße: keine Durchfahrtsstraße – nur für Anrainer
Parkpickerl bis 22 Uhr ausweiten (oder Anrainerparkplätze)
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Tisch 9
Tisch 9 - Transkription
Frage 1 Frage 2 Frage 3 Frage 4 Kernbereich: Schlossallee bis Astgasse
Entlastung / Auflösung Haltestelle Nisselgasse
neue Wohnprojekte, wie viele neue Autos?
Kinderspielplätze
offen Wohnprojekt
fußgängerfreundlich: Leegasse und gesamt Penzinger Straße
Leegasse: keine Umleitung des Verkehrs durch Leegasse
Verkehrsanalyse ist falsch und nicht realistisch +
keine Radfahrer am Gehsteig und Straße
Grünflächen Verlängerung 51A ORF oder weiter
Wie viele neue Wohnungen und Arbeitsplätze entstehen
Radweg und Begrünung in Hadikgasse
Leegasse: Verkehrsberuhigung
Vorrangregel umdrehen Penzinger Straße
zu wenig Parkplätze Grünes Wiental
Leegasse und Penzinger Straße Aufenthaltsraum
Verkehrssicherheit erhöhen bei Penzinger Straße
Verkehrsanalyse über Fluss fehlt komplett
Arbeitsplätze nicht in Wohnungen umwandeln! BUWOG
Belebung des Einzelhandels
Radfahrer sind Plage ohne Versicherung Nummerntafel
Überdachung der Hadikgasse bis Obi
Sportstätten Treffpunkt
Kennedybrücke Kreisverkehr
keine Zufahrt von Schlossallee in die Penzinger Straße linksabbiegen
Kernbereich Wienfluss bis Bahn
60 Straßenbahn Westbahnhof
Fahrbahn ins Wiental
Freie Sicht Diesterweggasse 23
10 Straßenbahn bis Unten Veit
Grünbereich Gemeindewohnungen für alle zugänglich
Diesterweggasse: Verkehrsberuhigung beizubehalten (unterer T.)
58 Straßenbahn auflösen
Multifunktionshalle Verkehrskooperation zwischen Hietzing und Penzing
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Einwanggasse soll Autobrücke nach Hietzing gebaut werden
keine Fußgängerzone Nisslgasse
Fußgängerampel automatisch in der Nacht
Ampel Diesterweggasse / Hadikgasse auch in der Nacht funktionieren
intelligente Ampelschaltung!
keine Änderung
keine Reihung nach Wichtigkeit
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Tisch 10
Tisch 10 - Transkription
Frage 1 Frage 2 Frage 3 Frage 4 verkehrsberuhigt Reduktion des Kfz-Verkehrs
durch großräumige Lösung Bauprojekte GEBE-Fabrik & Cumberlandstraße 60 einbeziehen!
allgemein ruhiger
kurzfristige Lösungen unerwünscht – es braucht eine Vision!
Durchzugsverkehr reduzieren Straßenbahnen genauer analysieren (Durchbindung 60er und 10er)
Problem der Alkoholiker auf der Kennedybrücke – Bitte Nisselgasse betrachten
Begegnungszonen zusätzliche Querung des Wienflusses
Stauzone Einwanggasse Penzinger Straße Nisselgasse, weil es sich bei der Kennedybrücke staut
Piazza soll öffentlich rechtlicher Raum sein
ruhiger öffentlicher Raum
Einwanggasse entlasten
Grünflächen ausbauen, schaffen, attraktiv gestalten
einhalten der Geschwindigkeitsbegrenzungen stärker kontrollieren – auch Hadikgasse
Altstadtcharakter, sympathisch
Bahnhof Penzing attraktiver gestalten
Gegenverkehrszone bei Cumberlandstraße 30 – 38 besser ausschildern
Kennedybrücke für Fußgänger attraktiver gestalten
größere Haltestelle für 51A (Platz vor Mc Donalds)
Schönbrunneingang bei der Kennedybrücke öffnen
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Tisch 11
Tisch 11 - Transkription
Frage 1 Frage 2 Frage 3 Frage 4 verkehrsberuhigt Reduktion
Durchzugsverkehr Schleichwege erfassen
Neubauten nicht höher als Umgebung!
grün Messpunkt Penzinger Straße östlich der Beckmanngasse
Siedlungsdichte dem Umfeld entsprechend
kein LKW und Bus in Cumberlandstraße
Ameisbrücke Verkehr analysieren ins Konzept miteinbeziehen
nette kleine Geschäfte und Lokale
alters- und kindergerecht
Reduktion Anrainerverkehr
alternative Busroute (nicht über die Nisselgasse – Problem Haltestellen)
Ensembleschutz erhalten
lebendig Begegnungszonen
schön Tempo 30 sichtbarer machen (Cumberlandstraße)
durch Parkpickerl gewonnenen Raum für Alle nutzen: Bäume, Bänke, …
dörflich Tempo 30 kontrollieren
Parks und Grünflächen auch für Sport / Spielplätze nutzbar machen z. B. Boule, Eisstockschießen
Radwegnetz verbessern
mehr Zebrastreifen autofreie Wohnungen
Grünflächen ohne Hundekot
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Tisch 12
Tisch 12 - Transkription
Frage 1 Frage 2 Frage 3 Frage 4 Aufenthaltsqualität in den Straßen
Verkehrssicherheit Durchzugsverkehrsanal yse
Ausdehnung Kernbereich gesamte Penzinger Straße bis Auer-Welsbach-Park bzw. Astgasse
Schaffung von öffentlichen Plätzen (Vorplatz Bahnhof, Nisselgasse / Penzinger Straße)
Unterbringung des Durchzugsverkehrs
Geschwindigkeiten Hadikgasse
Anschlusspunkte-Fokus Schloßstraße und Kennedybrücke
Straßenrückbau (Fahrbahnrückbau)
Berücksichtigung der gesamten Penzinger Straße
Gesamtanalyse ausgedehnter Kernbereich
Nachnutzung Gebäudeecke Diesterweggasse / Cumberlandstraße
Spielplätze (im Grätzel)
gerechte Flächenaufteilung
Schwerverkehrsanalys e
Bebauungshöhe Penzinger Straße 76 reduzieren
Radwege Konflikte ÖPNV / Fuß / Hadikgasse Kennedy
Fahrbahnrückbau Ausweichverkehr von Linzer Straße auf Beckmanngasse und Einwanggasse
Kfz-Verkehrsvermeidung
modernes Mobilitätskonzept
Straßenbahntrasse Hietzinger Kai / Schlossallee
Tausch Parkfläche Hadikpark mit Hadikgasse Verkehrsfläche
zusätzliche Brücke westlich Astgasse
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Tisch 13
Tisch 13 - Transkription
Frage 1 Frage 2 Frage 3 Frage 4
grün, künstlerisch, freundlich, ruhig &
leise, gemeinnützig
eine „große Lösung“ für die Kennedybrücke (Unterführung)
mehr Grün: Bäume im Straßenraum
fair, schön und attraktiv, „heiter“, rück
sichtsvoll, einladend, belebt, gesund
Lösung für Nord-Süd-Verkehr (großräumig)
Wochenmarkt auf den Elin-Gründen
Platz für alt & jung, arm & reich
Effiziente Überwachung: Tempo 30-Zonen, Hadikgasse
Kunst im öffentlichen Raum (wie Lyon)
keine LKWs (außer Müllfahrzeuge, Zufahrt, etc.)
„Autofreies Projekt“ ähnlich wie Bike City
Schleichrouten: Beckmanngasse (Geschw.) unterbinden Leute
wollen Zeit gut machen, Penzinger Straße
Spielplätze für Kin der und Erwachsene
(+ Sportgelegenheit, fehlt dzt.)
Verkehrsberuhigung kleine Geschäfte, keine Ketten
Wienfluss-Rampe bei Ameisgasse öffnen und kein Kopfstein
pflaster
Einbahn Penzinger Straße zwischen Leegasse und
Astgasse für RF öffnen
Verbindung 13. und 14. Bezirk FG, Autos, Öffis
FUZO Nisselgasse oder Begegnungszone RF erlaubt
kein Schleichverkehr, kein Durchzugsverkehr
intuitiv schlecht erkennbare Vorrangverhältnisse sanieren
(Hupkonzert)
keine Radfahrer am Gehsteig Erweiterung Citybike-Gebiet
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Aussagen auf den Gebietskarten
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A0 Aussagen auf den Gebietskarten, transkribiert
• ständige Lärmbelastung durch Motorräder!
• die örtliche Gegebenheit der Cumberlandstraße zur Gurkgasse und Beckmanngasse lassen Radfahren stadtauswärts nicht zu
• Verkehrsschleichwege durch Penzing unterbinden: 1. Cumberlandstraße offen! 2. Hadikgasse: bei v iel V erkehr ‚ Penzinger Straße, 3. Töpflgasse ‚ Linzerstraße
• mehr Bäume, weniger Parkplätze!
• Hadikgasse nach Kennedybrücke ‚ Geschwindigkeitskontrollen!
• wenn für 380 Wohnungen in der CLS nur 150 Parkplätze gebaut werden, ist das Chaos vorprogrammiert, da jetzt schon für eine Auslastung über 90 % besteht!!! Für Wohnbau CLS 380 Garagenplätze und 150 Anrainerplätze!!!
• Radführung stadtauswärts Penzinger Straße – Töpflgasse Disterweggasse CLS sonst Verlust von Parkplätzen in CLS
• Fahrverbot für LKW > 3,5 t
• Querung für mobilitätseingeschränkte sichern 51A
• Querung (Arzt) als Fußgänger sehr gefährlich, Fußgängerübergang??
• Wohnprojekt ohne Autostellplätze, dafür Radabstellplätze
• die Lagerhallen sind wesentlich schöner als das geplante Projekt
• 25 m Bauhöhe ‚ Penzinger Kirche
• beim Einbiegen in die Cumberlandstraße wird die Kurve abgeschnitten, die PKWs fahren dadurch auf der Gegenfahrbahn in die Cumberlandstraße ein
• weg mit Durchzugsverkehr
• ständige Geschwindigkeitsübertretung, Geschwindigkeitsmessung? Hadikgasse
• PKWs zu schnell i n diesem Teil d er Cumberlandstraße!
• Bauhöhe Penzing = Schutzzone
• neue (zusätzliche) Wientalquerung
• Querung für mobilitätseingeschränkte sichern
• Durchgang für Rollstühle und Kinderwägen geeignet?!
• Altstadtcharakter hervorheben
• BEZO Nisselgasse hervorragende Idee!
• Kfz-Schleichweg Cumberlandstraße unterbinden
• viel z u eng für vorgeschlagene Begegnungszone (Bus neben Kinderwagen?)
• Kfz-Schleichweg unterbinden!
• Nachrangtafel! Ecke!! Gefahr
• abbiegende LKWs kommen nicht um die Kurve
• ständig über 30 km / h
• ständig Hupkonzert
• zu viel V erkehr von der Linzerstraße
• rücksichtslose Radfahrer
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