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Geteiltes Auto – doppelter Nutzen
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 1
IAA-Symposium CarSharing 21. September 2017 Dr. Claudia Nobis
Carsharing als wichtiger Baustein einer multimodalen Welt
Gliederung
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 2
1. Trends
2. Multimodalität
3. Multimodalität und Carsharing
4. Fazit
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 3
Der Zugang zum Pkw verändert sich bei Jungen und Alten
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Bev
ölke
rung
sant
eil
Alter
2013
1998
Anteil Personen mit Pkw im Haushalt
Quelle: Auswertungen EVS
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 4
Kohorteneffekt: Junge Menschen fahren weniger Auto, ältere mehr
00%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
18 bis 25
26 bis 35
61 bis 70
über 70 Jahre
Quelle: Auswertungen MOP
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 5
Carsharing: kontinuierlicher Zuwachs an Kunden
Quelle: Bundesverband CarSharing (bcs)
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 6
Digitalisierung: Potenzial zu grundlegenden Veränderungen von Verhaltensweisen
Sharing Economy
Navigation
Informationen in Echtzeit
Multimodale Dienste
…
Autonomes Fahren
Fahrerassistenz-systeme
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 7
Die Welt wird multimodaler
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
18 bis 35 Jahre
61 Jahre plus
Quelle: Auswertungen MOP
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 8
Multimodalität
Klärung der Begriffe
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 9
Monomodalität
Intermodalität
Multimodalität = Nutzung mehrerer Verkehrsmittel
Monomodalität = Nutzung eines Verkehrsmittels innerhalb eines festgesetzten Zeitraums
Intermodalität = Nutzung mehrerer Verkehrsmittel auf einem Weg
Multimodalität
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 10
Modalgruppen
Monomodale Personengruppen
MIV
ÖV
Rad
Multimodale Personengruppen
MIV und Rad
MIV und ÖV
ÖV und Rad
MIV, ÖV und Rad
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 11
Anteil multimodaler Personen höher als Modal Split vermuten lässt
47
5 4
44
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
MIV Mono
Rad Mono
ÖV Mono
Multimodal
MIV und Rad 56%
Quelle: Auswertungen MiD 2008
MIV und ÖV 22%
MIV, ÖV, Rad 15%
ÖV, Rad 7%
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 12
Multimodale sind nicht weniger, aber anders mobil
Quelle: Auswertungen MOP
254
196
145 130
104 105
25
21
0
50
100
150
200
250
300
MIV MIV Rad MIV ÖV Trimodal
RadÖVMIV
254
221
249 256
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 13
Geringerer CO2-Fußabdruck bei Multimodalen
2.158
1.897
1.072 1.175 1.485
502
508
515 223
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
MIV Mono MIV Rad
MIV ÖV
Rad ÖV
Trimodal Multimodal gesamt
ÖV
MIV
1.574 1.690 1.708
CO2-Emission [kg / Jahr]
- 12%
- 27%
- 76%
- 22% - 21%
Quelle: Auswertungen MiD 2008
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 14
Multimodalität = junge Verhaltensweise
81
58 45 44 44 49 45
4
3
4 2 4 6 11
5
2
9
36 49 51 48 41 36
2 1 1 2 2 3 6
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
10 bis 17Jahre
18 bis 25Jahre
26 bis 35Jahre
36 bis 50Jahre
51 bis 60Jahre
61 bis 70Jahre
71 undälter
Verteilung der Modalgruppen nach Alter
Sonstige *
MIV
Rad
ÖV
multimodal
* Sonstige: kaum mobil oder nur Wege zu Fuß
Quelle: Auswertungen MiD 2008
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 15
Exkurs: Ländervergleich D – NL
31% 23%
60% 50%
20%
54%
8% 22%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
D NL D NL
14 bis 17 18 bis 29
Radzu FußÖVMIV
Sprunghafte Veränderung des Modal Split mit Volljährigkeit
Ab 18 geht die Radnutzung in den NL und in DE zurück
D und NL: Fahrradanteil bei den 18 bis 29-Jährige fällt 60 Prozent niedriger als bei den 14 bis 17-Jährigen
ABER: anderes Ausgangsniveau in den NL
Quelle: Auswertungen MiD 2008, OViN 2010
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 16
Multimodalität & Carsharing
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 17
Carsharing-Nutzer sind multimodaler + digitaler
Quelle: Auswertung BMVI Digitalisierungsstudie, Projekt in Bearbeitung
87%
54%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
ja nein
Carsharing-Nutzer
Anteil Nutzer digitaler Mobilitätsangebote
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 18
Potenzial von Carsharing
Bevölkerung im Alter von 18 bis
60 Jahren 47 Mio.
22 Mio.
17 Mio.
9 Mio.
Carsharing-Potenzial = 19% der 18- bis 60-Jährigen
davon sind 46% multimodal (Ausschluss monomodaler Personen)
davon leben 77% in Kernstädten und verdichteten Kreisen (Ausschluss von Personen ländlicher Kreise)
davon nutzen 55% das Auto 1-3 pro Woche oder seltener (Ausschluss (fast) tägliche Autonutzung)
Quelle: destatis, Auswertungen MiD 2008
Die Nutzer von stationsgebundenem und -ungebundenem Carsharing sind:
(weit überwiegend Männer) hochgebildet berufstätig verfügen über ein hohes
Einkommen
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 19
Vergleich der Carsharing-Systeme: Soziodemographisches Profil der Kunden
Quelle: WiMobil, Online-Befragung Flinkster 2014, DriveNow 2015 Bildquelle: BMW, Deutsche Bahn AG
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 20
Anteil Personen aus Haushalten ohne Auto
- Flinkster: 72% - Drive now: 43%
Drive now Kunden nutzen
Carsharing häufiger Stationäres Carsharing wird für
zeitlich und räumlich längere Fahrten genutzt, Free-Floating Carsharing wird für kurze innerstädtische Fahrten genutzt.
Vergleich der Carsharing-Systeme: Deutliche Unterschiede beim Mobilitätsverhalten
Quelle: WiMobil, Online-Befragung Flinkster 2014, DriveNow 2015
Pkw-Nutzung
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 21
Vergleich der Carsharing-Systeme: Carsharing hat Auswirkungen auf Pkw-Besitz
Quelle: WiMobil, Online-Befragung Flinkster 2014, DriveNow 2015
Höheres Einsparpotenzial bei stationsgebundenem Carsharing.
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 22
Fazit
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 23
Digitalisierung
+ Junge ohne Auto
+ Multimodalität
+ Carsharing
= Mobilität von morgen
Unabhängig voneinander stattfindende Trends verstärken sich gegenseitig
> IAA-Symposium CarSharing > 21. September 2017 www.DLR.de • Folie 24
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR)
Institut für Verkehrsforschung | Rutherfordstraße 2 | 12489 Berlin
Dr. Claudia Nobis
www.DLR.de/vf