bab iii lokasi perancangan - upi repository
TRANSCRIPT
83 Avi Shifa Nabila, 2019
DESAIN TERINTEGRASI SIMPUL TRANSIT PADA KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD)
PORIS – PLAWAD TANGERANG: TERMINAL DAN STASIUN
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
BAB III
LOKASI PERANCANGAN
3.1.Analisis Site Lokasi Tapak
Lokasi Perancangan adalah simpul transit Kawasan TOD Poris – Plawad yang
memerlukan redesign ulang agar dapat menunjang kawasan TOD. Simpul transit tersebut
yaitu Terminal Poris – Plawad adalah terminal kelas A yang terletak di Jl. Benteng
Betawi, kel. Poris Plawad, Kec. Poris, Kota Tangerang dan Stasiun Batu Ceper adalah
stasiun kelas 1 yang terletak di Jl. KH. Agus Salim, Poris Plawad, Kec. Cipondoh, Kota
Tangerang, Banten
Gambar 30. Lokasi Tapak
Sumber Gambar 30. Dokumen Pribadi
3.2.Analisis Peraturan Bangunan
Lokasi tapak terdapat di Kec. Cipondoh. Menurut RDTR kec. Cipondoh
terdapat peraturan sebagai berikut
84 Avi Shifa Nabila, 2019
DESAIN TERINTEGRASI SIMPUL TRANSIT PADA KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD)
PORIS – PLAWAD TANGERANG: TERMINAL DAN STASIUN
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
Table 19. Peraturan Tapak
Terminal stasiun
KDB 60% = 60% x 50000
= 30000 m2
= 60% x 20000
= 12000 m2
KLB 1.2 = 1.2 x 50000
= 60000 m2
= 1.2 x 20000
= 24000 m2
GSB 8 m 8 m
KDH min 15% = 15% x 50000
= 7500 m2
= 15% x 20000
= 3000 m2
Tinggi bangunan maksimum 4 (empat) lantai Sumber Table 19. Dokumen pribadi
Berikut adalah batas lahan dan ukuran lahan perancangan:
Gambar 31. Ukuran Site
Sumber Gambar 31. Dokumen Pribadi
3.3.Tanggapan Fungsi
3.3.1. Proyeksi
Perhitungan proyeksi 20 tahun kedepan Terminal dihitung dihitung
dengan rumus laju aritmatika menggunakan data terminal pada peak season
lebaran tahun 2016 dan 2018
85 Avi Shifa Nabila, 2019
DESAIN TERINTEGRASI SIMPUL TRANSIT PADA KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD)
PORIS – PLAWAD TANGERANG: TERMINAL DAN STASIUN
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
Table 20. Data Lebaran Terminal Poris - Plawad
No Keterangan 2016 2018
1 Penumpang datang 5253 5363
2 Penumpang berangkat 8666 8766
3 Bus Datang 520 529
4 Bus Berangkat 425 430 Sumber Table 20. siasati-dev.dephub.go.id.
2016 adalah U1 dan 2018 adalah U2. Pada 20 tahun yang akan datang adalah pada
tahun 2038 sebagai U12
Table 21. Proyeksi Bus 20 Tahun kedepan
Proyeksi
penumpang
datang 20 tahun
kedepan:
Un = a + (n-1)b Proyeksi
penumpang
berangkat 20
tahun kedepan:
Un = a + (n-1)b
= 5253 + (12-1)
110
= 8666 + (12-1) 100
= 6463/hari = 9766/hari
Jumlah Penumpang = 16229 orang/hari
Proyeksi bus
datang 20 tahun
kedepan:
Un = a + (n-1)b Proyeksi bus
berangkat 20
tahun kedepan:
Un = a + (n-1)b
= 520 + (12-1) 9 = 425 + (12-1) 5
= 619/hari = 480/hari
Jumlah bus = 1099 bus/hari
Sumber Table 21. Dokumen Penulis
Pembagian penumpang AKAP dan AKDP Berdasarkan perbandingan 2 : 7
(Berdasarkan data Lebaran 2016 untuk AKDP adalah 2240 dan untuk AKAP
adalah 7700) sedangkan untuk kendaraan adalah AKAP dan AK-DP adalah 6 : 5
(berdasarkan data dari Dishub terdapat 120 AKAP dan 100 AKDP)
Table 22. Perhitungan AKAP dan AKDP
No Keterangan AKAP AKDP
1 Kedatangan Penumpang = 7/9 x 6463
= 5026/hari
= 2/9 x 6463
= 1436/hari
2 Keberangkatan Penumpang = 7/9 x 9766
= 7595/hari
= 2/9 x 9766
= 2170/hari
3 Kedatangan Bus = 6/11 x 619
= 337/hari
= 5/11 x 619
= 281/hari
4 Keberangkatan Bus = 6/11 x 480
= 261/hari
= 5/11 x 480
= 209/hari Sumber Table 22. Dokumen Penulis
86 Avi Shifa Nabila, 2019
DESAIN TERINTEGRASI SIMPUL TRANSIT PADA KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD)
PORIS – PLAWAD TANGERANG: TERMINAL DAN STASIUN
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
a. AKAP
Bus AKAP memiliki pelayanan ke jawa timur, jawa barat, Jawa Tengah dan
Sumatra dengan total 57 trayek.
Table 23. Jadwal Terminal Poris Plawad
No Jadwal Jawa Timur Jawa Barat Jawa
Tengah
Sumatra
1 05.00 - - - -
2 06.00 - - - -
3 07.00 - 3 - -
4 08.00 - 1 - -
5 09.00 - - - -
6 10.00 - - - -
7 11.00 - - - -
8 12.00 2 - - 4
9 13.00 4 - 5 2
10 14.00 2 - 4 1
11 15.00 2 - 4 4
12 16.00 1 1 3 2
13 17.00 - - 3 2
14 18.00 - 3 1 1
15 19.00 - - 1 -
Total 10 8 21 16 Sumber Table 23. Dokumen Penulis
Pada lebaran bus AKAP yang datang adalah 337 bus/hari. Terminal bus
beroprasi 24 jam. maka Bus AKAP dalam 1 jam ada 14 bus yang datang:
Table 24. Perhitungan kedatangan AKAP
Jawa timur Jawa Barat Jawa Tengah Sumatra
= 10/55 x 14
= 2 mobil/jam
= 8/55 x 14
= 2 mobil/jam
= 21/55 x 14
= 5 mobil/jam
= 16 /55 x 14
= 4 mobil/jam Sumber Table 24. Dokumen Penulis
Pada lebaran bus AKAP yang berangkat adalah 261 bus/hari. Berdasarkan
jadwal keberangkatan dari jam 05.00 hingga 19.00 maka Dalam 1 jam ada 17
bus yang berangkat:
Table 25. Perhitungan Keberangkatan AKAP
Jawa timur Jawa Barat Jawa Tengah Sumatra
= 10/55 x 17
= 2 mobil/jam
= 8/55 x 17
= 2 mobil/jam
= 21/55 x 17
= 6 mobil/jam
= 16 /55 x 17
= 4 mobil/jam Sumber Table 25. Dokumen Penulis
Terdapat 14 kendaraan yang berangkat dalam 1 jam dan 13 kendaraan yang
datang dalam 1 jam. Kebutuhan ruang untuk peron bus, area kedatangan dan
keberangkatan dengan lama pelayanan 1 jalur pada kedatangan maks 10
menit/ kendaraan dan pada lama pelayanan bus untuk keberangkatan adalah
30 menit/kendaraan, adalah:
87 Avi Shifa Nabila, 2019
DESAIN TERINTEGRASI SIMPUL TRANSIT PADA KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD)
PORIS – PLAWAD TANGERANG: TERMINAL DAN STASIUN
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
Table 26. Kebutuhan Ruang AKAP
Kebutuhan
Ruang
Layan
an
Kapas
itas
Luas
Satuan Rumus Perhitungan
Emplasemen
kedatangan
AKAP
3 bus 180
orang
(2 bus)
Luas tiap
1 orang
1.2m2
= 180x(10/60)
x 1.2m2
= 36 m2
Emplasemen
keberangkatan
AKAP
6 bus 360
orang
(6 bus)
Luas tiap
1 orang
1.2m2
= 360x(10/60)
x 1.2m2
= 72m2
Area tunggu
keberangkatan
840
orang
(14
bus)
Luas tiap
1 orang =
1.2m2
= 840x(30/60)
x 1.2m2
= 504m2
Sumber Table 26. Dokumen Penulis
b. AKDP
Bus AKDP memiliki pelayanan menuju Banten dengan total 8 trayek dan
kedatangan tiap 20 menit sekali. Bus AKDP yang datang adalah 281 bus/hari
dengan jadwal AKDP dari jam 05.00 – 23.00 maka AKDP yang datang ada
14 bus dalam 1 jam.
Table 27. Perhitungan Kedatangan AKDP
Serang Pandeglang Merak Rangkas Bitung
1 bus/jam 1 bus/jam 1 bus/jam 2 bus/jam
Balaraja Kota Bumi Serpong Ciledug
2 bus/jam 3 bus/jam 2 bus/jam 2 bus/jam Sumber Table 27. Dokumen Penulis
Bus AKDP yang berangkat adalah 209 bus/hari dengan jadwal AKDP dari
jam 05.00 – 22.00 maka AKDP yang datang ada 11 bus dalam 1 jam.
Table 28. Perhitungan Keberangkatan AKDP
Serang Pandeglang Merak Rangkas Bitung
1 bus/jam 1 bus/jam 1 bus/jam 2 bus/jam
Balaraja Kota Bumi Serpong Ciledug
2 bus/jam 2 bus/jam 1 bus/jam 1 bus/jam
88 Avi Shifa Nabila, 2019
DESAIN TERINTEGRASI SIMPUL TRANSIT PADA KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD)
PORIS – PLAWAD TANGERANG: TERMINAL DAN STASIUN
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
Sumber Table 28. Dokumen Penulis
Terdapat 11 kendaraan yang berangkat dalam 1 jam dan 14 kendaraan yang
datang dalam 1 jam. Kebutuhan ruang untuk peron bus, area kedatangan dan
keberangkatan dengan lama pelayanan 1 jalur pada kedatangan maks 20
menit/ kendaraan dan pada lama pelayanan bus untuk keberangkatan adalah
20 menit/kendaraan, adalah:
Table 29. Perhitungan Kebutuhan Ruang AKDP dan AKAP
Kebutuhan
Ruang
Laya
nan
Kapasit
as Luas Satuan Rumus Perhitungan
Emplasemen
kedatangan
AKDP
2 bus 120
orang (2
bus)
Luas tiap 1
orang 1.2m2
= 120x(20/60)
x 1.2m2
= 48 m2
Emplasemen
keberangkat
an AKAP
4 bus 240
orang
(4 bus)
Luas tiap 1
orang 1.2m2
= 240x(20/60)
x 1.2m2
= 48m2
Area tunggu
keberangkat
an
840
orang
(14 bus)
Luas tiap 1
orang = 1.2m2
= 840x(30/60)
x 1.2m2
= 504m2
Sumber Table 29. Dokumen Penulis
c. TransTangerang
TransTangerang mulai beroprasi pada jam 5.30 AM – 19.00 PM setiap 20
menit sekali. (ada 43 kali kendaraan datang). TransTangerang mempunyai 5
trayek dengan waktu kedatangan dan keberangkatan sama. Kedatangan dan
keberangkatan dalam 1 jam ada 15 bus (3x datang bus/jam dalam 1 trayek).
Lama penumpang turun dan naik = 10 menit/kendaraan. maka:
89 Avi Shifa Nabila, 2019
DESAIN TERINTEGRASI SIMPUL TRANSIT PADA KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD)
PORIS – PLAWAD TANGERANG: TERMINAL DAN STASIUN
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
Table 30. Perhitungan Trans Tangerang
Kebutuhan
Ruang
Layan
an
Kapas
itas
Luas
Satuan Rumus Perhitungan
Emplasemen
kedatangan dan
keberangkatan
Trans
Tangerang
630
orang
Luas tiap
1 orang
1.2m2
= 630x(10/60)
x 1.2m2
= 126 m2
Sumber Table 30. Dokumen Pribadi
d. TransJabodetabek
TransTangerang mulai beroprasi pada jam 5.30 AM – 19.00 PM setiap 20
menit sekali. (ada 43 kali kendaraan datang) dengan 3 trayek. Kedatangan dan
keberangkatan dalam 1 jam ada 3 bus/trayek yang datang. Lama penumpang
turun dan naik = 10 menit/kendaraan. maka:
Table 31. Perhitungan Trans JABODETABEK
Kebutuhan
Ruang
Layan
an
Kapas
itas
Luas
Satuan Rumus Perhitungan
Emplasemen
kedatangan dan
keberangkatan
Trans
Tangerang
657
orang
Luas tiap
1 orang
1.2m2
= 657x(10/60)
x 1.2m2
= 131 m2
Sumber Table 31. Dokumen Pribadi
e. Angkot
Angkot beroprasi dari jam 5.00AM dan 22.00PM memiliki 7 Trayek yang
memasuki Terminal Poris – Plawad yaitu, Poris – Jatake, Poris – Perum 1,
Poris – Cadas, Poris – Sala Panjang, Poris – Duta Garden, dan Cipondoh –
Cileduk.
Asumsi lama penurunan penumpang pada peak hour maksimal 5 menit/angkot
dengan 1 jalur melayani 2 kendaraan pada waktu bersamaan Asumsi
kendaraan menunggu penumpang di terminal maksimal adalah 10
menit/kendaraan pada peak hour dengan 1 jalur melayani 6 kendaraan dalam
waktu bersamaan
90 Avi Shifa Nabila, 2019
DESAIN TERINTEGRASI SIMPUL TRANSIT PADA KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD)
PORIS – PLAWAD TANGERANG: TERMINAL DAN STASIUN
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
Table 32. Perhitungan Kebutuhan Ruang Angkot
Kebutuhan
Ruang
Layan
an
Kapasit
as
Luas
Satuan Rumus Perhitungan
Emplasemen
kedatangan
Angkor
2
angkot
24
orang (2
mobil)
Luas tiap
1 orang
1.2m2
= 24x(5/60)
x 1.2m2
= 2.4 m2
Emplasemen
keberangkata
n AKAP
6
angkot
72
orang (6
angkot)
Luas tiap
1 orang
1.2m2
= 72x(10/60)
x 1.2m2
= 14.4m2
Sumber Table 32. Dokumen Pribadi
Perhitungan Stasiun
Perhitungan Proyeksi 20 tahun kedepan Berdasarkan Data Pihak Stasiun Batu
Ceper.
Table 33. Perhitungan data Penumpang Stasiun
Keterangan 2016 2018 2019
KRL 3560 4000 -
Railink - 1000 1200 Sumber Table 33. laporan Stasiun Batu Ceper
Pada data KRL 2016 adalah U1 dan 2018 adalah U2. Pada 20 tahun yang akan
datang adalah pada tahun 2038 sebagai U12. Sedangkan pada Railink tahun
2018 adalah U1 dan 2019 adalah U2. Pada 20 tahun yang aka datang 2038
adalah U16.
Table 34. Proyeksi Penumpang KRL 20 tahun kedepan
Proyeksi
20 tahun
kedepan:
Un = a + (n-1) b Proyeksi
20 tahun
kedepan:
Un = a + (n-1) b
= 3560 + (12-1) 440 = 1000 + (16-1 )200
= 8400/hari
= 182 org/perjalanan
(43x perjalanan)
= 4000/hari
= 114 org/perjalanan
(34x perjalanan)
Sumber Table 34. Dokumen Penulis
91 Avi Shifa Nabila, 2019
DESAIN TERINTEGRASI SIMPUL TRANSIT PADA KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD)
PORIS – PLAWAD TANGERANG: TERMINAL DAN STASIUN
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
LRT dapat mengangkut 240 orang/perjalanan dan memiliki 35 kali
perjalanan/hari. Sehingga:
Jumlah penumpang LRT = 240 org x 35 perjalanan
= 6400 org/hari
Waktu pelayanan penumpang maksimal pada KRL, LRT dan Railink adalah 30
menit.
Table 35. Perhitungan Kebutuhan Ruang Stasiun
Kebutuhan
Ruang
Layan
an
Kapasit
as
Luas
Satuan Rumus Perhitungan
Emplasemen
KRL
182 org Luas tiap
1 orang
1.2m2
= 182x(30/60)
x 1.2m2
= 109 m2
Emplasemen
LRT
240
orang
Luas tiap
1 orang
1.2m2
= 240x(30/60)
x 1.2m2
= 144m2
Emplasemen
Railink
114
orang
Luas tiap
1 orang
1.2m2
= 114x(30/60)
x 1.2m2
= 86 m2
Sumber Table 35. Dokumen Pribadi
92 Avi Shifa Nabila, 2019
DESAIN TERINTEGRASI SIMPUL TRANSIT PADA KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD) PORIS – PLAWAD TANGERANG: TERMINAL DAN STASIUN
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
3.3.2. Total Kebutuhan RUang
Berikut total kebutuhan ruang yang dibutuhkan oleh simpul transit
Table 36. Kebutuhan Ruang
Kebutuhan Ruang Kapasitas Jumlah Luas Satuan Luas Total
(m2) Sumber
Jalur
Keberangkatan
BRT
4 mobil 56m2 224 Analisis Kebutuhan
Jalur
Keberangkatan Bus
AKAP
12 mobil 56m2 672 Analisis Kebutuhan
Jalur
Keberangkatan Bus
AKDP
6 mobil 56m2 336 Analisis Kebutuhan
Jalur Kedatangan
Bus BRT
4 mobil 56m2 224 Analisis Kebutuhan
Jalur Kedatangan
Bus AKAP
3 mobil 56m2 168 Analisis Kebutuhan
Jalur Kedatangan
Bus AKDP
3 mobil 56m2 168 Analisis Kebutuhan
Parkir Bus AKDP 35 Mobil 42.5 m2 1487 DIRJENHUB
Parkir Bus AKAP 70 Mobil 42.5 m2 3164 DIRJENHUB
Parkir Kendaraan
Pribadi Motor
100 motor 1.4 m2 140 DIRJENHUB
Parkir Kendaraan
Pribadi Mobil
50 mobil 12.5 m2 625 DIRJENHUB
Tempat Istirahat
Supir
50 orang 1 buah
ruang
50 Standar Ruang
Bengkel Mobil 2 mobil 1 buah
ruang
150 Standar Ruang
93 Avi Shifa Nabila, 2019
DESAIN TERINTEGRASI SIMPUL TRANSIT PADA KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD) PORIS – PLAWAD TANGERANG: TERMINAL DAN STASIUN
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
Kebutuhan Ruang Kapasitas Jumlah Luas Satuan Luas Total
(m2) Sumber
R. Tunggu Pengantar 200 orang 1 buah ruang jumlah pengguna: 200 100 waktu pelayanan: 30menit 220
Luas tiap Orang : 1m2
total : (200x30x1)/60
: 100m2
Sirkulasi : 0.6 x 200
TOTAL : 120
R. Tunggu
Keberangkatan Gate
3
3000
Orang/hr
1 buah ruang jumlah pengguna: 3000 2666
waktu pelayanan: 60menit
Luas tiap Orang : 1m2
total : (3000x60x1)/60
: 3000m2
Sirkulasi : 0.6 x 3000
TOTAL : 4800
R. Tunggu
Keberangkatan Gate
2
4700
orang/hr
1 buah ruang jumlah pengguna: 4700 4333
waktu pelayanan: 60menit
Luas tiap Orang : 1m2
total :
(4700x60x1)/60
: 3333m2
Sirkulasi : 0.6 x 4700
TOTAL : 7520
94 Avi Shifa Nabila, 2019
DESAIN TERINTEGRASI SIMPUL TRANSIT PADA KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD) PORIS – PLAWAD TANGERANG: TERMINAL DAN STASIUN
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
Kebutuhan Ruang Kapasitas Jumlah Luas Satuan Luas Total
(m2) Sumber
R. Tunggu
Keberangkatan Gate
1
2000
orang/hr
1 buah ruang jumlah pengguna: 2000 6000
waktu pelayanan: 60menit
Luas tiap Orang : 1m2
total : (2000x60x1)/60
: 2000m2
Sirkulasi : 0.6 x 2000
TOTAL : 3200
R. Tunggu
Keberangkatan
TransJabodetabek
2160
orang/hr
1 buah ruang jumlah pengguna: 2160 2906
waktu pelayanan: 30menit
Luas tiap Orang : 1m2
total : (2160x30x1)/60
: 2160m2
Sirkulasi : 0.6 x 2160
TOTAL : 3456
R. Tunggu
Keberangkatan BRT
2600
orang/hr
1 buah ruang jumlah pengguna: 2600
waktu pelayanan: 30menit Luas tiap Orang : 1m2 total : (260030x1)/60 : 26000m2 Sirkulasi : 0.6 x 2600 TOTAL : 4160
95 Avi Shifa Nabila, 2019
DESAIN TERINTEGRASI SIMPUL TRANSIT PADA KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD) PORIS – PLAWAD TANGERANG: TERMINAL DAN STASIUN
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
Kebutuhan Ruang Kapasitas Jumlah Luas Satuan Luas Total
(m2) Sumber
Ruang kedatangan
Penumpang
14460
Orang/hr
4 buah ruang 15000 Asumsi
Titik Kumpul 20000 orang 2 titik 20000m2 40000 Asumsi
R. Tiketing 10 Mesin 1 buah ruang Ukuran mesin: 0.8m2 (0.8 x 10 = 8m2) 12.2 Standar Ruang
Standar gerak: 0,28 m² /orang (15
orang= 4.2m2)
Data Arsitek
total : 12.2m2
Pusat Informasi 2 orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 7.7 Data Arsitek
Sirkulasi 20% = 1.28 m²
Penitipan Barang 100 Rak 1 buah ruang 0,6 m2 / ra x 100 ra = 60m2 72 Standar Ruang
Sirkulasi 20% = 12 m²
R. Kesehatan 6 orang 1 buah ruang 45 Standar Ruang
R. Menyusui 2 orang 1 buah ruang 16 Standar Ruang
Toilet Cewe 12346 orang 8 Toilet Standar Toilet = 1,5x0,85
= 1.3m2
216 Data Arsitek
area westafel dan sirkulasi =1.65 x 0.85 =
1.4m2
TOTAL 1 toilet dan estafel
= 2.7m2
10 toilet
= 27m2
Toilet Cowo 18519 orang 8 Toilet Standar Toilet = 1,5x0,85
= 1.3m2
324 Data Arsitek
area westafel dan sirkulasi =1.65 x 0.85 =
1.4m2
TOTAL 1 toilet dan estafel
= 2.7m2
15 toilet
= 40.5m2
96 Avi Shifa Nabila, 2019
DESAIN TERINTEGRASI SIMPUL TRANSIT PADA KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD) PORIS – PLAWAD TANGERANG: TERMINAL DAN STASIUN
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
Kebutuhan Ruang Kapasitas Jumlah Luas Satuan Luas Total
(m2) Sumber
Mushola 100 orang Standar Sejadah = 1,2 x 1 156 Standar Ruang
1.2 x 100 org
= 120m2
Sirkulasi 30%
= 36m2
Smoking Area 15 orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 48 Standar Ruang
ATM 10 Mesin
ATM
2 buah ruang Ukuran mesin: 0.8m2 Standar Ruang
Standar gerak: 0,28 m² /orang (5 orang=
1.4m2)
total : 2.2m2
Pengaduan 2 Orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 8.32 Standar Ruang
Sirkulasi 30%
R. Kepala Terminal 3 orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 9.3 Standar Ruang
Sirkulasi 30%
R. Administrasi 2 orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 7.7 Standar Ruang
Sirkulasi 20% = 1.28 m²
R. ppns 5 Orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 19.2 Standar Ruang
Sirkulasi 20% = 1.28 m²
R. Teknisi 3 Orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 11 Standar Ruang
Sirkulasi 20% = 1.28 m²
R. Petugas
Kebersihan
20 orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 76 Standar Ruang
Sirkulasi 20% = 1.28 m²
R. Security 10 orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 38 Standar Ruang
Sirkulasi 20% = 1.28 m²
R. MEP 1 buah ruang 25 Asumsi
97 Avi Shifa Nabila, 2019
DESAIN TERINTEGRASI SIMPUL TRANSIT PADA KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD) PORIS – PLAWAD TANGERANG: TERMINAL DAN STASIUN
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
Kebutuhan Ruang Kapasitas Jumlah Luas Satuan Luas Total
(m2) Sumber
R. Staff 10 orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 38 Standar Ruang
Sirkulasi 20% = 1.28 m²
Gudang 1 buah ruang 16 Asumsi
TOTAL 76106
Kebutuhan Ruang Kapasitas jumlah Luas satuan Luas total sumber
Hall Kedatangan 662 orang 1 1.5m2/orang 993 Ernest Neufret
Toilet Cewe 12346 orang 8 Toilet Standar Toilet = 1,5x0,85
= 1.3m2
area westafel dan sirkulasi =1.65 x 0.85 =
1.4m2
TOTAL 1 toilet dan estafel
= 2.7m2
10 toilet
= 27m2
216 Data Arsitek
Toilet Cowo 18519 orang 8 Toilet Standar Toilet = 1,5x0,85
= 1.3m2
area westafel dan sirkulasi =1.65 x 0.85 =
1.4m2
TOTAL 1 toilet dan estafel
= 2.7m2
15 toilet
= 40.5m2
324 Data Arsitek
Mushola 100 orang Standar Sejadah = 1,2 x 1
1.2 x 100 org
= 120m2
Sirkulasi 30%
= 36m2
156 Standar Ruang
98 Avi Shifa Nabila, 2019
DESAIN TERINTEGRASI SIMPUL TRANSIT PADA KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD) PORIS – PLAWAD TANGERANG: TERMINAL DAN STASIUN
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
Kebutuhan Ruang Kapasitas Jumlah Luas Satuan Luas Total
(m2) Sumber
Smoking Area 15 orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang Standar Ruang
ATM 10 Mesin
ATM
2 buah ruang Ukuran mesin: 0.8m2
Standar gerak: 0,28 m² /orang (5 orang=
1.4m2)
total : 2.2m2
Standar Ruang
Pusat Informasi 2 orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 7.7 Data Arsitek
Penitipan Barang 100 Rak 1 buah ruang 0,6 m2 / ra x 100 ra = 60m2 72 Standar Ruang
Sirkulasi 20% = 12 m²
R. Kesehatan 6 orang 1 buah ruang 45 Standar Ruang
R. Menyusui 2 orang 1 buah ruang 16 Standar Ruang
Emplasemen Railink
114 orang Luas tiap 1 orang 1.2m2
= 114x(30/60) x 1.2m2
= 86 m2
asumsi
Emplasemen KRL
182 org Luas tiap 1 orang 1.2m2
182x(30/60) x 1.2m2
= 109 m2
asumsi
R. Kepala stasiun 3 orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 9.3 Standar Ruang
Sirkulasi 30%
R. Administrasi 2 orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 7.7 Standar Ruang
Sirkulasi 20% = 1.28 m²
R. ppka 5 Orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 19.2 Standar Ruang
Sirkulasi 20% = 1.28 m²
99 Avi Shifa Nabila, 2019
DESAIN TERINTEGRASI SIMPUL TRANSIT PADA KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD) PORIS – PLAWAD TANGERANG: TERMINAL DAN STASIUN
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
Kebutuhan Ruang Kapasitas Jumlah Luas Satuan Luas Total
(m2) Sumber
R. Teknisi 3 Orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 11 Standar Ruang
Sirkulasi 20% = 1.28 m²
R. Petugas
Kebersihan
20 orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 76 Standar Ruang
Sirkulasi 20% = 1.28 m²
R. Security 10 orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 38 Standar Ruang
Sirkulasi 20% = 1.28 m²
R. MEP 1 buah ruang 25 Asumsi
R. Staff 10 orang 1 buah ruang Standar 3,2 m²/orang 38 Standar Ruang
Sirkulasi 20% = 1.28 m²
Gudang 1 buah ruang 16 Asumsi
TOTAL 2213
Sumber Table 36. Dokumen Pribadi