avtocentr 46 2010

А В Т О М О Б И Л Ь Н Ы Й Е Ж Е Н Е Д Е Л Ь Н И К

№ 46 • 8 ноября 2010

ТЕСТ

Проверено временем

+ Карта

Хмельницкого

+ Приложение Звук и Тюнинг

ТЕСТ

ТЕСТ

Почему дорожает

КАСКОЭксплуатация

Страхование

Готовим авто к зиме

ТЕСТAudi

A7

Peugeot

RCZ

с.28

с.10

с.20

с.8

с.54

с.48

с.16

Toyota LC Prado

Chevrolet AveoSkoda Superb Combiwww.autocentre.ua

Свое лицо

Автомобили номера:

Автомобили

Эксклюзив

4 Lamborghini Sesto

Elemento

6 элемент

6 Новости

Автосалон

8 Chevrolet Aveo

И снова аве!

Автополигон

10 Audi A7

Дольче вита

16 Skoda Superb Combi

Суперкомбинатор

20 Peugeot RCZ

Эмоциональный подъем

Практика

26 Новости

Страхование

28 Готовимся

к подорожанию

Прогноз: тарифы на полисы

КАСКО вырастут

Закон на дороге

27 Штрафы снова повысят?

Автотуризм

38 Гранд-базар

Хмельницкий

Звук и Тюнинг

30 Новости

32 Новые товары

Инсталляция34 ЗАЗ-965 «Запорожец»

Старость меня дома

не застанет

36 Seat Cordoba

Дуйте сильнее!

Потребителю42 Три Tucson’a

Изменяем экстерьер

Техника и сервис46 Новости

Экспертиза48 Узелки на зиму

Готовим автомобиль

к холодам

Автоответчик52 Волновой обменник

Особый тип наддува

52 Лучше – на сервисе?

Можно ли самостоятельно

установить парктроник

Проверено временем

54 Toyota Land Cruiser

Prado

Властелин дорог

Досуг62 Калейдоскоп

Автоспорт64 Новости

66 Финал эпохи

WRC 1997–2010 гг.

73 Диалог с читателями

74 Анонсы, анекдоты

А также читайте:

Тема номера: 4

20

3434

48

66

По нашим прогнозам, стоимость

полисов КАСКО уже до конца года

вырастет на 5–10%. Какие же со-

бытия, ожидаемые в четвертом

квартале, повлияют на цену стра-

ховки и как поступить автовла-

дельцам в данной ситуации?

Человек индивидуален, у каждо-

го свое лицо. Близкие люди даже

близняшек различают по несколь-

ким невидимым для других при-

знакам. Но почему же автомобили,

которые во многом являются про-

должением индивидуальности

своего владельца, так похожи

друг на друга? Речь идет не о про-

блеме однотипности дизайна со-

временных машин, а о придании

конкретному экземпляру черт,

которые присущи и его владель-

цу. Методов множество – тюнинг,

аэрография, пленки, оригиналь-

ные номера... Но как индивидуа-

лизировать автомобиль, который

находится на ресурсном испыта-

нии в «АЦ», а значит, им пользу-

ется весь редакционный состав?

Мы подумали – и изобразили на

бортах и стеклах автомобиля

«лицо» нашего журнала – об-

ложку. Она как ничто другое

отображает характер всей

нашей редакции. И, поверьте,

машина стала ближе каждому

журналисту, ведь она обрела

частичку нашей души...

Главный редактор

Сергей Матусяк

Audi A7 Chevrolet Aveo Chrysler 200 Hyundai

Tucson Kia Sportage Lamborghini Sesto

Elemento Peugeot RCZ Seat Cordoba Skoda Superb

Combi Toyota Land Cruiser Prado ЗАЗ-965

52

от 1-го месяца –

27,99 грн./1 месяц

Внимание!Пора оформлять

подписку на 2011 год!

01616годовая подписка –

311,89 грн./год (на год

подписаться дешевле)Индекс:

40693Телефон отдела подписки –

(044)206-56-09

у як

Внимание!

3

№46’2010www.autocentre.ua

Эксклюзив Lamborghini Sesto Elemento

Проект Sesto Elemento

показывает, как может вы-

глядеть суперкар будущего:

крайне легкий и экстремаль-

но мощный, что в сумме

обеспечивает максимальное

удовольствие от управления

машиной. Мы воплотили

все наши знания и умения в

ошеломляющей форме это-

го концепта Sesto Elemento.

Эта перспективная разра-

ботка демонстрирует наш

потенциал в работе с про-

грессивными технологиями

и материалами, которые от-

крывают перед нами новые

перспективы. Кроме того,

мы успешно поработали со-

вместно со специалистами

Audi AG, которые знают толк

в использовании легких и

прочных материалов при

строительстве кузовов. Мы

считаем, что расширение

зон применения таких лег-

ких и прочных материалов,

как карбон, является клю-

чевым для разработки и

производства спортивных

автомобилей в будущем.

Это обеспечит им не только

улучшение динамических

показателей, но и снижение

вредных выбросов в атмос-

феру. В каждом будущем

Lamborghini будет присут-

ствовать дух Sesto Elemento.

Президент

Automobili

Lamborghini

Стефан Вилкенман

6

4

элементНикакой романтики или ассоциаций с фильмом «Пятый элемент». История названия этого концепта из Санта-Агаты более прозаична. Шестой элемент в Периодической таблице Менделеева – углерод. Именно применение углеродного волокна везде, где только можно, и есть секрет нового суперкара.

На первый взгляд, кроме ин-тересного дизайна, в новой машине нет ничего особенно-

го. Ну подумаешь, сделали супер-кар из углеволокна. Так его сейчас только ленивый не использует, что-бы построить супермобиль. Напом-ним, что опыт работы с карбоном у Lamborghini огромный. Первый кон-цепт шасси для модели Countach с применением этого легкого и проч-ного материала появился еще в 1983-м, а через два года компания запустила первые серийные маши-ны с карбоновыми деталями.

Но в случае с Sesto Elemento клю-чевым стал вопрос масштабности использования карбона. Понятно, что формование внешних панелей

из углеволокна, залитого смолой и запеченного под давлением в пе-чах, – технология почти привычная. Из карбона изготовлены все наруж-ные панели Sesto Elemento и часть кузова, деформируемая при столк-новении. А вот то, что инженеры Lamborghini умудрились создать ко-ваные композиты, в состав которых включены короткие волокна карбо-на, – уже интереснее. Такие детали легче и жестче обычных металли-ческих и используются, на пример, в подвеске и силовой структуре кузова. Даже выхлопные трубы – композитные (стеклокерамический материал Pyrosic способен выдер-живать температуру 900 градусов Цельсия). Карданный вал – и тот

углепластиковый. За счет этих ре-шений машина весит всего 999 кг. Для сравнения – самая легкая из серийных Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera на 341 кг тяже-лее! Под капотом Sesto Elemento – 570-сильный V10 и полный привод от серийного Gallardo. На каждую «ло-шадь» приходится всего 1,25 кг веса. Так что даже не повышая мощности, итальянцы добились разгонной ди-намики концепта в 2,5 с до 100 км/ч, что на целую секунду лучше, чем у Gallardo LP 570-4 Superleggera с теми же двигателем и трансмиссией. Как и у серийной модели, привод посто-янный полный с самоблокирующим-ся (на 45%) задним межколесным дифференциалом.

Анд

рей

Вол

ощен

ко

Фот

о La

mbo

rghi

ni

6

5


Новости Автомобили

Наследницей ушедшей

на покой модели Sebring

станет новинка под названием

Chrysler 200. Дизайн средне-

размерного седана радикаль-

но изменился. Крупная

радиаторная решетка,

головная оптика со свето-

диодными лампами, ори-

гинальные задние фонари

и хромированная планка

крышки багажника при-

дают машине элегантный и

респектабельный внешний

вид. Конструкция кузова стала

жестче, появилась спортив-

ная подвеска. Базовым будет

2,4-литровый 173-сильный мо-

тор, которой работает в паре

с четырех- или шестиступен-

чатым «автоматом». Второй

двигатель – Pentastar V6 3.6

(287 л. с.), передает всю свою

мощь к передним колесам

через 6-диапазонный «авто-

мат». По словам создателей,

новинка отличается улучшен-

ной отделкой и более высоким

качеством используемых ма-

териалов. Дебют Chrysler 200

состоится на автошоу в Лос-

Анджелесе. К американским

дилерам модель поступит уже

до конца текущего года, а в

будущем году ее можно ожи-

дать в Старом Свете.

Смена караула

К выставке тюнинга

SEMA-2010 компания Kia

подготовила линейку «заряжен-

ных» моделей, построенных

различными американскими

тюнинг-ателье на базе серийных

автомобилей. Среди них были

представлены: спортку пе Forte

Koup Type R, созданное в честь

успехов гоночной коман ды Kia

в американском чемпионате

по кольцевым гонкам серии

Grand-Am, две арт-версии Kia

Soul – Hamstar и White Tiger, эко-

логическая Forte Hybrid Concept,

работающая на газе, а также два

шоу-стоппера на базе модели

Sportage (на фото). Они «на-

фаршированы» по полной про-

грамме. Версия Play получила

20-дюймовые диски, рейлинги

на крыше с креплениями для

велосипедов, 22-дюймовый

LCD-телевизор, медиаплеер

iPod Touch и фотоаппарат

в центральном подлокотнике.

В багажнике нашлось место для

переносного гриля, сейфа и про-

чих полезных вещей для отдыха

и развлечений. Вторая версия –

Work (на фото) – не менее ори-

гинальна. Она также оснащена

всем необходимым, но уже для

работы. Особая гордость созда-

телей – гардероб в багажнике,

где нашлось место для пары

костюмов, пяти рубашек, пяти

ремней, обуви, галстуков и про-

чих необходимых вещей.

На любойвкус

К предстоящему автоса-

лону в Лос-Анджелесе

компания Subaru подгото-

вила предсерийную версию

двухдверного купе. Новинка

создана совместно с ком-

панией Toyota по мотивам

концепт-кара Toyota FT-86.

Под капотом спорткупе ожи-

дается дебют 2,0-литрового

оппозитного мотора ново-

го поколения. При той же

мощности (150 л. с.) он стал

более тяговитым – 196 Нм

против 191 Нм. Отличие за-

ключается в конструктивных

особенностях мотора, кото-

рый имеет увеличенный ход

поршня и меньший диаметр

цилиндра. Позже линейку

новых двигателей пополнит

2,5-литровый. Серийная вер-

сия купе будет продаваться

под двумя брендами – Subaru

и Toyota. Стоимость и под-

робные технические харак-

теристики объявят в рамках

презентации.

Первый показ

6


Автосалон Chevrolet Aveo №46’2010www.autocentre.ua

И снова аве!

Многое изменилось по сравне-нию с концептом RS. Фары отличаются по форме от све-

тоблоков у Aveo RS, но идея с двумя раздельными фарами-линзами со-хранилась. Точные размеры маши-ны еще неизвестны. Определенно можно сказать лишь то, что Aveo стал длиннее и шире. Пока презентовали только хэтчбек. Узнать, каким станет седан, можно будет летом будущего года, когда его покажут публике. Яр-ко выглядит «мотоциклетная» комби-нация приборов Aveo. «Стрелочным» оставили лишь большой тахометр,

остальные функции (спидометр, уровень топлива, борткомпьютер и одометр) возложили на большое электронное табло. Такое решение, как и «скрытые» задние двери, по-заимствовано у модели Spark. Руль и центральная консоль переклика-ются скорее с Cruze. По сравнению с нынешним Aveo изменится не толь-ко дизайн. Подвеска новинки будет жестче. Это обусловлено ориентиро-ванием на вкус европейцев, для кото-рых важна управляемость. Улучшить поведение автомобиля должна боль-шая жесткость кузова хэтчбека.

Совсем недавно, в 2008-м, хэтчбек Aveo радикально обновили. Прошло два года – и перед нами новое поколение этого бестселлера украинского рынка.

Aveo получит бен-зиновые моторы 1,2 л (70 и 86 л. с.), 1,4 л (100 л. с.), 1,6 л (115 л. с.). Появятся и турбодизели 1,3 л (75 л. с. и 95 л. с.).

Обновленный в 2008 году

хэтчбек Aveo выглядит все

еще свежо.

В отличие от концепта RS турбированного мотора в серий-ной машине не будет.

Сейчас очень важный момент для Chevrolet в Европе. Новый Aveo, по моему убеждению, способен составить серьезную конкуренцию его против-никам в самом массовом европейском сегменте компактных хэтчбеков.

Вэйн БрэнонПрезидент Chevrolet Europe

Анд

рей

Пет

ров

Фот

о C

hevr

olet

8

Автополигон Audi A7 Sportback

В погоне за модой на купеобразные седаны и лифтбе-ки Audi не стала пионером, зато обогнала конкурентов по их количеству в модельной гамме: тестируемый нами А7 Sportback – вторая модель с таким кузовом.

Дольче вита10

Законодателем мод среди спортивных купе с вместимо-стью седанов еще в 2004 го-

ду стала компания Mercedes-Benz, выпустив модель CLS. После этого отсутствие в модельной программе европейского премиум-бренда по-добной машины считается мовето-ном. Свои 4- и 5-дверные спортив-ные модели стали один за другим представлять BMW, Porsche, Audi, Volkswagen и даже Aston Martin.

Компания Audi пошла еще даль-ше – создала сразу два спортивных хэтчбека. Первым появился хэтчбек A5 Sportback, а теперь и более круп-ный A7 Sportback, который может тягаться даже с Panamera!

Чтобы познакомиться с этим чу-дом современной техники и понять, насколько сладкой будет жизнь владельца A7 Sportback, мы отпра-вились на Сардинию. Первое, на что обращаешь внимание, – гар-моничные пропорции автомобиля. Дизайнерам удалось придать ему стремительность и грациозность, ко-торых трудно ожидать от транспорта с такими габаритами. Единственное, что слегка расстраивает – анфас машина сильно cхожа со своими со-родичами по клану Audi.

Автомобиль получился достаточ-но крупным – его длина без малого пять метров. Водитель сидит в са-мом центре 2,9-метровой колесной

базы, ощущая себя капитаном круизного лайнера. По своим размерам A7 Sportback зани-мает нишу между «классичес-

кими» седанами А8 и А6. По длине хэтчбек уступа-ет флагманскому Audi А8 168 мм, а по величине ко-лесной базы – 78 мм. Ес-ли же сравнивать вмес-тимость салона в районе задних кресел, то А7 обес-печивает пассажирам та-кое же пространство в плечах, как и A6 (1421 мм). Правда, покатая крыша

«съедает» 16 мм от подуш-ки до потолка, зато мес та для

ног в «семерке» больше.Для А7 Sportback разработали соб-

ственную приборную панель и цент-ральную консоль. Она предлагается в нескольких вариантах отдел-

Mercedes-Benz CLS

от 834 241 грн.*

BMW 5 Series GT Porsche Panamera

Альтернатива Audi A7 Sportbackp 615 261 грн.*

от 660 469 грн.*от 732 889 грн.*

* П

о к

урсу

НБ

У н

а 02

.11.

2010

г.

➥с. 12

11



ла, оснащенного, в зависимости от комплектации, 10–20-ю регулиров-ками. Подстроить под себя сиденье без труда может человек любого роста и комплекции. Посадка низ-кая, спортивная, что, однако же, не создает никаких неудобств. C об-зорностью у нас проблем не воз-никло благодаря многочисленным ультразвуковым датчикам и видео-камере заднего вида, облегчающим маневрирование в ограниченном пространстве.

А пока добавляем газа, чтобы обо-гнать ползущую, словно улитка, Alfa Romeo. Но что это? Стоило нам обогнать «альфиста», как в нем проснулся то ли Шумахер, то ли Алонсо… И 159-я «Альфа» ринулась вдогонку. На прямых участках трас-сы ее острый носик стремительно удалялся в зеркале заднего вида, но на серпантине местному жителю за счет знания местности удава-лось сократить разрыв. Правда, об атаке, даже при наличии под капо-том 3,2-литрового мотора с 260-ю «лошадками», горячему сардинцу пришлось забыть. 300-сильный A7 Sportback не давал своему тем-пераментному оппоненту ни малей-шего шанса. Поэтому скоро – то ли ради сохранения реноме, то ли вспомнив об истинной цели поезд-ки – «Альфа» свернула на одну из второстепенных дорог. Мы же про-должали свое путешествие на по-бережье Тирренского моря.

Настроить все!Дороги на острове Сардиния от-

личаются от украинских хорошим качеством независимо от места их пролегания. К тому же наша машина имела опционную пневмо-подвеску, которая скрадывала не-многочисленные замеченные недо-статки дорожного полотна. Правда, на серпантинах ощущалась незна-чительная раскачка, а в крутых ви-ражах появлялись крены.

ки, в том числе с эффектными дере-вянными вставками, имитирующими корабельную обшивку. На централь-ной консоли появилась сенсорная панель touch pad, с которой мож-но быс тро набрать номер телефона или задать адрес для навигации. Но довольно любоваться всеми этими «красивостями». Пожалуй, пора от-правляться в путь, чтобы оценить, насколько «начинка» отвечает краси-вой «обертке» …

Попробуй обгониУзкие и извилистые дороги Сар-

динии не совсем годятся для ис-пытаний автомобиля с такими динамическими и скоростными ха-рактеристиками. Audi A7 Sportback больше подошли бы немецкие ав-тобаны, где максимальная скорость ограничена лишь возможностями вашего автомобиля. Тем не менее, прочувствовать характер машины удалось сполна.

Первоначально выбор пал на са-мую мощную версию с 300-сильной 3,0-литровой турбированной бензи-новой «шестеркой» TFSI, 7-ступен-чатой роботизированной коробкой передач S-tronic и полным приво-дом quattro. Эта машина дарит при-ятные минуты. Во-первых, мощный мотор вкупе с динамично работаю-щей коробкой передач позволяет мгновенно стартовать с места и выполнять лихие маневры. А благо-даря полноприводной трансмиссии машина едет словно по рельсам, невзирая на рельеф и конфигура-цию дороги.

Интересно, что по «паспорту» A7 Sportback 3.0 TFSI набирает «сотню» за 5,6 секунды, а именитому сопер-нику Porsche Panamera 4 требуется на полсекунды больше! При нажа-тии на педаль газа A7 Sportback буквально выстреливает вперед, а тело приятно вдавливает в ло-но удобного спортивного сиденья, точнее сказать – роскошного крес-

На экран мультимедийной системы выводится различная информация, в том числе от камеры заднего вида.

При активации системы автома-

тической парковки на дисплей на при-

борной панели выводится тексто-

вая информация, подсказывающая

водителю алго-ритм дальнейших

действий.

Опционно предлага-ется проекционный дисплей, который, помимо скорости и указаний навига-тора, предупрежда-ет о двуногих нару-шителях Правил.

Самые роскош-ные передние кресла имеют 20 регулировок, оснащены подо-гревом, венти-ляцией и пятью программами массажа.

Задний диван цельный, но харак-

терная форма подушек, широкий центральный под-

локотник и наличие лишь двух ремней безопасности сви-детельствуют, что третий здесь явно

лишний.

Система автоматической парковки второго поколения позволяет оптимально припарковать крупногабаритное авто.

➥с. 14

12



РезюмеКузов и комфорт

По уровню комфорта машина полно-

стью соответствует статусу марки.

Мало места над головой для пассажи-

ров заднего ряда – общий недостаток

машин данного класса.

Силовой агрегат и динамика Мощные турбированные моторы гаран-

тируют отменную динамику.

На сегодняшний день нельзя заказать

более дешевые моноприводные версии.

Финансы и оснащение Цена базовой версии у Audi A7

Sportback выглядит привлекательнее,

чем у конкурентов.

Большинство опций – за доплату. Сер

гей

Ива

нов

Фот

о ав

тора

и A

udi

Кие

в –

Кос

та С

мер

альд

а –

Кие

в

Избавиться от этого можно, если изменить настройки подвески с комфортной (Comfort) на динамич-ную (Dynamic).

Позже нам попала в руки верcия S-Line с заниженной на 20 мм пру-жинной подвеской. Она, безуслов-но, чуть менее комфортна, зато га-рантирует настоящий спортивный драйв. Благодаря новой конструк-ции элекромеханического усилите-ля руля управление машиной ин-формативное и адекватное.

Два пишем, два – в уме

Во всем диапазоне оборотов мото-ра практически не слышно. Причем как на бензиновой, так и на дизель-ной версии, которую мы решили опробовать, вдоволь насладившись 300-сильным TFSI. Трехлитровый 245-сильный турбодизель уступа-ет бензиновому флагману линейки 55 сил, зато выигрывает в крутя-щем моменте – 500 против 440 Нм. Причем максимум момента досту-пен уже с 1400 об/мин, в то время как бензиновый мотор приходится «крутить» еще полторы тысячи. На трассе турбодизельная машина ве-дет себя менее агрессивно, зато ее «аппетит» существенно меньше. Если сравнивать наиболее мощные варианты с бензиновым и дизель-ным двигателями, то первый боль-ше подойдет активным драйверам, которым важен быст рый впрыск адреналина.

Всего же европейские покупатели смогут выбирать между двумя бен-зиновыми и двумя дизельными дви-гателями. Кроме уже упомянутых силовых агрегатов, в арсенале Audi A7 Sportback есть два 204-сильных мотора – 3,0-литровый турбодизель и 2,8-литровый атмосферный бен-зиновый. Дизельная 245-сильная модификация появится в Украине

Водитель и пассажиры смогут воспользоваться объемом багаж-ника в 535 л, а если путешествовать вдвоем, то складной задний ряд сидений позволит погрузить до 1390 л поклажи.

Плавно ниспадающая линия крыши переходит в задний спойлер, который автоматически поднимается на скорости свыше 130 км/ч.

Audi A7 SportbackОбщие данныеТип кузова хэтчбекДверей/мест 5/4Габариты, Д/Ш/В, мм 4969/1911/1420База, мм 2914Колея передн./задняя, мм 1644/1635Масса снаряж./полн., кг 1860/2335Объем багажника, л 535/1390Объем бака, л 75ДвигательТип бенз. с непоср. впр., турбоРасп. и к-во цил./кл. на цил. V6/4Объем, см куб. 2995Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 220(300)/5250–6500Макс. кр. мом., Нм/об/мин 440/2900–4500ТрансмиссияТип привода постоянный полныйКП 7-ст. мех. робот.Ходовая частьТормоза передние/задние диск. вент./диск. вент.Подвеска передняя/задняя независ./независ.Усилитель руля электромеханическийШины 255/45 R18Эксплуатационные показателиМаксимальная скорость, км/ч 250Разгон 0–100 км/ч, с 5,6Расх. трасса–город, л/100 км 6,6–10,8

Cмотрим насквозь

позже. Оба бензиновых двигателя работают в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой пере-дач S-tronic и оснащены фирмен-ной полноприводной трансмиссией quattro.

Для повышения уровня комфорта можно заказать большое количест-во дополнительных опций. Среди них: проекционный дисплей, четы-рехзонный климат-контроль, руле-вое колесо с подогревом, рулевая колонка с электроприводом, довод-чики дверей, бесконтактный ключ для доступа в автомобиль и т. д. Все это совсем скоро можно будет заказать и в Украине. Презента-ция новинки состоится 12 ноября. Цены на Audi A7 Sportback уже объ-явлены – стоимость версии 2.8 FSI quattro стартуют с 55800 евро, а за 3.0 TFSI quattro придется выложить не менее 64500 евро. Стоимость дизельной версии станет известна чуть позже.

Гордость инженеров Audi – 3,0-литровый турбированный бензиновый мотор TFSI, оснащенный непосредственным впрыском, развивает 300 л. с. и 440 Нм.

Листовой алюминий

Алюминиевое литье

Алюминиевый профиль

Горячекатаная сталь

Холоднокатаная сталь

14


Автополигон Skoda Superb Combi

СуперкомбинУ

тестируемого Skoda Superb Combi есть все шансы подойти на роль автомобиля на все слу-

чаи жизни. Его применение вполне может не ограничиваться семейными поездками или перевозкой крупной поклажи. Ведь, к примеру, в Евро-пе именно универсалы составляют немалую часть авто для бизнеса. В случае с Superb выбор машины может быть обусловлен и чисто эсте-тическими соображениями. Дизайн кормы Combi даже более гармони-чен, чем у обычного Superb. Ведь у седан-лифтбека именно оформление за дней стойки кузова стало основ-ным камнем преткновения. А Combi хоть и не так ярок, но более органи-чен. Этим «славится» большинство универсалов Volkswagen Group, куда и входит Skoda.

Такой же быстрый?В отличие от седан-лифтбека вер-

сия Combi не предлагает выбора между бензиновыми и дизельными моторами. В Украине универсал про-дается с 1,8-литровым бензиновым турбомотором мощностью 160 л. с. или c V6 объемом 3,6 л (260 л. с.). Наша машина – с 1.8 TSI и 7-ступен-чатой роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями. Огромный полуторатонный универ-сал разгоняется до «сотни» всего за 8,7 секунды (против 8,5 с у седан-лифтбека). Скорострельность пере-ключения передач у DSG впечатля-ет, особенно в спорт режиме. Жаль только, что удовольствие это не-дешевое. Кстати, не стоит думать, что большой автомобиль и бензи-

Сегодня универсалы – элемент активно-го стиля жизни. Вместительность пере-стала быть основным критерием при их выборе. Попадет ли Superb Combi под общую тенденцию? Какие у него изю-минки, кроме выросшего на 68 литров багажного отделения?

Honda Accord Tourer2,0 л, АКП

от 239 900 грн.

Opel Insignia Sport Tourer 2,0 л, АКП

Subaru Legacy Wagon 2,0 л, CVT

Альтернатива Skoda Superb Combi 261 203* грн.

от 261 280 грн.от 268 660 грн.

* П

о к

урсу

НБ

У н

а 04

.11.

2010

г.

16

новый турбо двигатель – это всегда неэкономно. При умеренной манере езды расход топлива в городе со-ставил 8-9 лит ров на 100 км. За городом я вполне укладывался и в паспортные 6 литров. А благодаря турбине с изменяемой геометрией и непосредственному впрыску топли-ва тянет мотор уже с «низов». Так, максимальный крутящий момент в 250 Нм доступен на 1500 об/мин и начинает снижаться только тогда, когда стрелка тахометра минует по-казатель 4500 об/мин.

Звукоизоляция впереди не разоча-ровала, а вот задние пассажиры то и дело жаловались на повышенную шумность из пустого багажника.

Подвеска Skoda Superb Combi модифицирована. Ходовая Combi плотная, но, тем не менее, комфорт-

на. Для снижения уровня вибра-ций задний подрамник установлен через резиновые элементы. Combi позволяет ехать практически так же активно, а в граничных режимах не допускает больших кренов, как и в Superb с кузовом седан-литфтбек. Система стабилизации курсовой устойчивос ти, адаптированная для универсала, эффективно борется с потерей управляемости. Кстати, ESP у Combi обладает функцией стабилизации прицепа.

натор В тестируемой комплектации Elegance передние сиденья оснащены электрорегули-ровками, а води-тельское – ещеи памятью .

В качестве стандартного оборудования огромный багажник Superb Combi оснащен органайзером .

Подсветка багажника слева – на самом деле аккумуляторный съемный фонарик .

При включении зажигания стрелки спидометра и тахо-метра достигают своих максималь-ных значений, после опускаются в «0». Меню маршрутного компьютера русифи-цировано.

➥с. 18

17


Автополигон Skoda Superb Combi

РекордсменСамое очевидное отличие Superb

Combi от побывавшего уже не один раз у нас на тесте седан-лифтбека – багажник. В нем места для покла-жи очень много. В походном состоя-нии его объем составляет 633 литра (на 68 л больше), а при сложенных за-дних сиденьях достигает 1865 л! Как у вместительных внедорожников. Да и грузоподъемность нашей версии немаленькая – 563 кг. С такими по-казателями можно смело закрывать дачный сезон. А если этого мало, прибавьте возможность буксировать прицеп весом в 1,5 тонны!

Впечатляет также длина багажно-го отделения при сложенных задних сиденьях: 1916 мм – спать можно. Кроме того, по бокам есть два вмес-тительных отсека.

В салоне имеются приятные мело-чи в виде подсветки зоны передних дверей и ног, причем на обоих рядах. Однако это есть и в Superb с кузовом седан-лифтбек. Но в модификации Superb Combi к тому же просторней – потолок на 13 мм выше впереди и на 30 мм – сзади. На втором ряду места для ног невероятно много. Как и в седане-лифтбеке, в качестве опции в обычной Skoda Superb доступен подогрев задних сидений и солнцеза-щитные шторки.

Обзорность назад в Combi отлич-ная: площадь остекления больше, чем в седан-лифтбеке, а задние стой-ки кузова, естественно, уже. Кроме того, при маневрах назад на помощь приходит и задний парктроник. У тестируемого авто в максимальной комплектации Elegance это элемент обязательного оборудования. А вот широкие и немного заваленные пе-редние стойки кузова перекрывают обзор, что мешало и в «обычном» Superb. Но стоит не забывать, что это дань безопасности. В краш тестах EuroNCAP Superb заработал макси-мум – 5 звезд.

Несмотря на топовую комп лектацию тестируемого Superb Combi, неко-торые банальные для авто такого класса «вещи» у него опциональ-ны. Например, подогрев сидений и самозатемняющееся салонное зер-кало заднего вида предлагаются только за дополнительную плату. Да и систему стабилизации курсо-вой устойчивости ESP неплохо было бы «включить» в список оснащения Elegance и авто с «механикой».

Таблетка счастья Skoda Superb Combi – это много-

целевой автомобиль, способный удо-влетворить различные потребности: от семейных до деловых поездок. Он сохранил сбалансированность седан-лифтбека в управлении и об-завелся не только большим багаж-ником, но и еще более комфортным салоном.

Skoda Superb CombiОбщие данныеТип кузова универсалДверей/мест 5/5Габариты, Д/Ш/В, мм 4838/1817/1510База, мм 2761Колея передн./задн., мм 1545/1517Клиренс, мм 160Масса снаряженная/полная, кг 1533/2096Объем багажника, л 633**/1865Объем бака, л 60ДвигательТип бенз. с непоср. впр. турбоРасп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4Объем, см куб. 1798Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 118(160)/4500–6200Макс. кр. мом., Нм/об/мин 250/1500–4500ТрансмиссияТип привода передний КП 7-ст. робот. DSGХодовая частьТормоза передние/задние диск. вент./диск.Подвеска передняя/задняя независ./независ.Усилитель электроШины 215/60 R17Эксплуатационные показателиМаксимальная скорость, км/ч 218Разгон 0–100 км/ч, с 8,7Расх. трасса–город, л/100 км 6,0–9,5Гарантия, лет/км 2/без огр. проб.Периодичность ТО, км 15000Стоимость ТО, грн. 984

Мин. стоим., грн.* 261 203Стоим. тест. авто, грн.* 321 347


Огромный салон, в котором просторно

и комфортно. По пространству сзади

Superb Combi вполне перещеголяет

даже некоторые бизнес-седаны стои-

мостью за $100 тыс.

Шумоизоляция задних колесных арок

явно недостаточна.

Силовой агрегат и динамика Силовой агрегат с «быстрой» транс-

миссией DSG позволяет ездить ак-

тивно, а при спокойном стиле езды

остается довольно экономичным.

За оснащение Superb Combi транс-

миссией DSG необходимо доплатить

24180 грн*. В отличие от седан-

лифтбека, у нас Combi не продается

с турбодизельным двигателем.

Финансы и оснащение Покупая базовый Superb Combi, мож-

но быть уверенным, что других таких

вмес тительных легковых авто за его

цену на нашем рынке нет.

Несмотря на стоимость машины, не-

которое оборудование, по статусу

положенное автомобилю подобного

класса, здесь – в разделе опций.

Жаль, что украинским покупателям не доступны полноприводные версии Superb Combi с моторами 1,8 TSI.

Евг

ений

Сок

ур

Фот

о С

ерге

я К

узьм

ича

* П

о к

урсу

НБ

У н

а 04

.11.

2010

г.

** В

вер

сии

без

запа

сног

о ко

леса

18


Автополигон Peugeot RCZ

Эмоциональныйподъем

Рецепт создания удобного автомобиля на каждый день редко вклю-чает в себя эмоциональную составляющую. Но только не в отноше-нии Peugeot RCZ. Поддавшись эмоциям, мы с нетерпением ждали момента, когда можно будет опробовать машину в Украине.

ку – как в 308-м. Торпедо установле-но слишком высоко. Поднять выше кресло не дает низкий потолок, а стоит сильнее опустить вниз руль, и он перекроет приборы. Щиток до-вольно размашист, а потому и сам руль такого большого диаметра. К тому же он выглядит пустым, так как управление аудиосистемой и круиз-контролем традиционно для марки вынесено на отдельные рычаги, спря-танные за рулем.

Пользоваться «макияжным» зер-кальцем не очень удобно: солн-

Даже трудно поверить, что в основе RCZ – практичный и комфортный хэтчбек 308. В отличие от стилизо-ванных под купе лифтбеков, RCZ – настоящее купе с неполноценным задним рядом, но полноценным ба-гажником под отдельной крышкой.

Доминанта – практичность

Эх, после такого яркого экстерьера видишь, по сути, стандартный салон хэтчбека. Сразу узнаю эту посад-

Смелый и дерзкий дизайн это-го купе впечатляет. Особенно волно образная крыша double-

bouble. Как говорят в Peugeot, это в напоминание о ле-мановских боли-дах компании. В такой машине ты всегда в центре внимания – даже стоять в заторах легче. Многие по-началу путают ее с Porsche, а неко-торые вообще с удивлением узнают, что это серийный автомобиль, а не концепт, да еще официально про-дающийся в Украине. Приятно, что ни говори!

20

оно обеспечивает великолепную об-зорность. Ну в каком еще купе, про-сто обернувшись назад, увидишь такую панораму?!

Обзор через огромные зеркала великолепный, а задние крылья хоть и раздутые, но отвесные. Та-ким образом, парковаться задним ходом вдоль бордюров уда-

цезащитный козырек расположен несколько под углом к водителю, и, чтобы увидеть свое отражение, приходится немного отклоняться в сторону. Зато салон озаряет неж-ная рассеянная светодиодная под-светка.

Передние кресла не отъезжают вперед, когда наклоняешь спинки, что оставляет слишком малый про-ход назад. Хотя кто туда пролезет, кроме детей? Взрослому человеку там некуда деть голову, несмотря на выпуклости заднего стекла. Зато

Citroёn DS 3

Honda CR-Z

Hyundai Genesis Coupe

Mini Cooper S

Альтернатива Peugeot RCZ 256 225 грн.*

от 247 800 грн.

от 305 425 грн.*

от 233 889 грн.*

от 270 980 грн.

* П

о к

урсу

НБ

У н

а 02

.11.

2010

г.

В Украине не так много конкурентов RCZ с кузовом купе и МКП. Но машины, готовые посоперничать в стильности, есть.

➥с. 22

21



ется с ювелирной точностью. При этом базовый парктроник мело-дично предупреж дает о помехах, а на центральный дисплей выво-дится картинка, на которой видно, где именно находится препятствие. Стойки лобового стекла немного широковаты, но в поворотах не осо-бо мешают.

Скорость ему по душе

И почему все предполагают, что под капотом Peugeot RCZ – мотор объемом от 2,0 до 3,2 литра? На са-мом деле базовый силовой агрегат нашей машины состоит из турбиро-ванного бензинового мотора 1,6 л и 6-ступенчатой МКП. Отрадно, что в отличие от бензиновых хэтчбеков 308 купе RCZ оснащается не 4-, а более современным 6-ступенчатым «автоматом». Но и с «механикой» проблем нет. На любом уклоне тро-гаться несложно, так как штатная система, препятствующая откату, удерживает авто на склоне. Рычаг

Чтобы сделать ремень 3-точечным, засте-гиваем его в два замка. Креслам недостает лишь интенсивности поясничного подпора. Процесс посадки не сложнее, чем в обыч-ном седане.

С учетом внешности ожидаешь увидеть более интересный интерьер и краси-вый руль. Обшитые кожей торпедо и дверные панели – опция.

Щиток приборов от обычного хэтчбека освежили иными циферблатами. Здесь же и экран маршрутного компьютера. Подсказка, какую передачу включить, высвечивается в окошке в правом верхнем углу .

На стильном хронометре есть минутная шкала. Но в такой машине уместнее было бы разместить секундомер с отдельной кнопкой его включения.

Если компания рискнет выпустить

на базе RCZ кабрио-лет или тарга, то

появится возмож-ность складывать верх или убирать

секцию крыши. Вот будет класс!

КП двигается легко, хотя и хотелось бы более короткого и четкого хода. Даже при достаточно активной и быстрой езде расход топлива оста-ется в пределах 9,0-9,2 литра на 100 км.

Мотор хорош. В отличие от 1,6-лит рового, но 200-сильного турбо двигателя с его настроенным посредством специальной мембра-ны в выпускном тракте звучанием 156-сильный агрегат остается до-вольно тихим в любых режимах. Недостаток тяги в самом низу за-метен при выполнении специаль-ных упражнений, но при обычной езде достаточно переключаться вовремя, и хороший напор кру-тящего момента будет обеспечен в очень широком диапазоне обо-ротов.

Как бы ни позволял Peugeot RCZ красоваться в городской толчее, но все же резко ускоряться на свобод-ных участках и прописывать ходо-вые виражи на нем намного при-ятнее. Тяжесть баранки сменяется упругостью, а ночью спокой- ➥с. 24

Как Peugeot RCZ выполнил полицейский разворот

http://www.autocentre.ua/news/Automobiles/PEUGEOT-rcz-35414.html Смотреть

22




Своей стилистикой купе покорило

не только нас. При этом у авто очень

просторный багажник и великолепная

для данного типа кузова обзорность.

Посадка и высадка в салон просты и

естественны. Да и подвеска на удивле-

ние комфортная.

Передние сиденья не сдвигаются впе-

ред, когда откидываешь спинки, а по-

тому даже детям пробраться на второй

ряд и выбраться оттуда сложно. Не

хватает буквально мелочей: выхлоп-

ных труб справа – для симметрии и ра-

ботающего секундомера – для пафоса.

Силовой агрегат и динамика Мотор, разработанный в соавторстве с

BMW, отлично тянет в широком диапа-

зоне и остается тихим. Даже при дина-

мичной езде расход топлива соответ-

ствует заявленному производителем.

Не впечатляет звук 156-сильной вер-

сии – слишком простой для авто с та-

кой внешностью.

Финансы и оснащение Если рассматривать модели, представ-

ленные на нашем рынке и способные

тягаться с RCZ в стильности, то стои-

мость автомобиля выглядит довольно

привлекательной. Да и комплектация

вполне приличная.

Кожаная отделка салона

и электропривод кресел предлагаются

пакетом. Скажем, нельзя заказать

кожаные сиденья с механическими

регулировками.

ствия прибавляют ксеноновые фары с функцией поворота (цена такой опции – 1400 долларов).

На небольших скоростях при быс-трых вращениях руля из стороны в сторону он остается тяжеловатым. Однако это объяснимо – ведь при-ходится интенсивно ворочать ши-роченными 235-миллиметровыми колесами. Так что машина восприни-мается скорее как тяжелый «гранд-туризмо», чем как юркий «слало-мист». Но при быс трых маневрах и перестроениях купе слушается руля очень точно. А благодаря все тем же широким низкопрофильным шинам и жесткой подвеске – четко стаби-лизируется.

По сравнению с более мягкой хо-довой хэтчбека подвеска купе RCZ более упругая. Но всего в ней в меру. Лишнего шума она не про-изводит даже на

разбитых участках – разве что в те моменты, когда тяжелые колеса по-падают в большие трещины или ямы. Да и на сериях мелких волн или де-фектов из-за таких колес ей порой недостает энергоемкости.

Без жертвPeugeot RCZ – как гламурный

спортивный костюм от известно-го модельера: в футбол в таком играть не станешь, а вот подчерк-нуть молодецкий дух и подтяну-тость фигуры он может прекрасно. К тому же очень удобен в каждод-невной «носке», а при случае и пробежаться позволяет. А еще я бы назвал RCZ самым красивым авто-мобилем года. Говорите, красота требует жертв? В RCZ на откуп от-дан разве что задний ряд.

о

В дизайне задней части мне хотелось бы изменить лишь одно – добавить справа такой же спаренный выхлоп.

Общие данныеТип кузова купеДверей/мест 2/2+2Габариты, Д/Ш/В, мм 4287/1845/1359База, мм 2612Колея передн./задн., мм 1558/1593

Клиренс, мм 130Масса снаряженная/полная, кг 1320/1725

Объем багажника, л 384/760Объем бака, л 55

Двигатель

Тип бенз. с непоср. впр. турбо

Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4

Объем, см куб. 1598Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 115(156)/6000

Макс. кр. мом., Нм/об/мин 240/1400

ТрансмиссияТип привода передний

КП 6-ст. мех.

Ходовая частьТормоза передние/задние диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя независ./полузавис.

Усилитель электро

Шины 235/45 R18

Эксплуатационные показателиМаксимальная скорость, км/ч 217

Разгон 0–100 км/ч, с 8,0

Расх. трасса–город, л/100 км 6,7–9,3

Гарантия, лет/км 3/100000

Периодичность ТО, км 15000

Стоимость ТО, грн. 1359

Мин. стоим., грн.* 256 533 грн.

Стоим. тест. авто, грн.* 301 268 грн.

Peugeot RCZ

* П

о ку

рсу

НБ

У н

а 02

.11.

2010

г.

И кто сказал, что купе – непрактичный авто-мобиль? Багажник RCZ даже больше, чем у обычного хэтчбека Peugeot 308. Спинку легко сложить, потянув за рычаг.

«Запаски» нет. Под полом багажника – ремкомплект, способный спасти от неболь-ших проколов, и ниши для мелких вещей: можно спрятать тряпочки, перчатки и т. п.

Антикрыло под-нимается в два этапа. С 85 км/ч на 19 градусов, а со 155 км/ч – на 34 градуса. Это же можно сделать и кнопкой из салона.

Это первый легковой автомобиль марки Peugeot, который отходит от традиции использования нулей в обозначении модели.

Дм

итри

й Ч

абан

Фот

о А

ндре

я Я

цуля

ка

24


Новости Практика

Техническое состояние

машин должны проверять

частные или государственные

диагностические станции,

которые прошли аттестацию.

Если неисправностей не об-

наружено, диагностическая

станция сама выдает авто-

владельцу талон и протокол

прохождения проверки техни-

ческого состояния, а также в

электронном виде передает в

МВД. При наличии неисправ-

ностей диагностическая стан-

ция будет выдавать протокол

о прохождении проверки и

свое заключение. Такая схема

техосмотра предложена в за-

конопроекте, разработанном

Госкомпредпринимательства.

Вся процедура согласно зако-

нопроекту должна сниматься

на видеокамеру, а записи –

храниться не менее 2,5 года.

Базовая плата за прохождение

проверки будет регулиро-

ваться Кабмином. Талон ТО

должен выдаваться бесплатно,

печататься на обычной бумаге

и не быть бумагой строгой

отчетности или учета (без го-

лограммы). Законопроектом

также предусмотрено созда-

ние Единого государственного

реестра ТС, который объеди-

нит все существующие ныне

информационные базы МВД.

Валюта Кредиты

На 04.11.10 по курсу НБУ

Топливо

С 29.10.10 по 04.11.10 по данным ДГАИ. В скобках – данные по сравнению с таким же периодом прошлого года

ДТП в Украине

Эффективная ставка на 04.11.10 по данным «Простобанк Консалтинг»

Город А-76 А-92 А-95 ДТ Газ*

Днепропетровск 6,75 7,09 7,37 6,65 4,53

Донецк 6,96 7,37 7,71 6,95 4,87

Киев 6,88 7,27 7,64 6,92 4,64

Львов 6,87 7,19 7,44 6,82 4,92

Симферополь 6,87 7,31 7,68 6,96 4,59

Харьков 6,83 7,24 7,59 6,86 4,83

По данным RealTEK на 04.11.10 *Сжиженный газ

€ 11,28

$ 7,91

19,11

На авто, грн.

ранено

774(-4,4%)

аварий

3861(-12,6%)

погибло

112(+6,7%)

Вся линейка автобусов, про-

изводимых предприятиями

корпорации «Эталон», будет до-

ступна покупателям в кредит или

лизинг. Это стало возможным

благодаря совместной програм-

ме ПАО «Энергобанк» и корпо-

рации «Эталон». Приобретение

автобусов в лизинг осуществля-

ется через компанию «Эталон-

лизинг», а «Энергобанк» высту-

пает эксклюзивным партнером

по кредитной программе. По

словам председателя Правления

ПАО «Энергобанк»

Елены Малинской,

восстанавливаю-

щаяся конкуренция на

рынке автокредитова-

ния способствует ли-

берализации условий выдачи

кредитов. Кредиты субъектам

малого и среднего бизнеса на

покупку автобусов корпорации

«Эталон» предоставляются

в гривне на срок до трех лет.

Существенно увеличена воз-

можная сумма кредита в ответ

на растущий спрос клиентов в

сегменте малого, среднего и

корпоративного бизнеса. Кроме

того, установленная этим банком

комиссия за предоставление

кредитных средств значительно

ниже, чем в среднем по рынку.

Государственная таможенная

служба опубликовала про-

ект реформирования своего ве-

домства, в результате которого

должна упроститься процедура

прохождения границы и ввоза/

вывоза товаров. В частности,

Гос таможслужба планирует

взять на себя экологический,

санитарный, ветеринарный и

другие виды контроля и вывести

из пунктов пропуска представи-

телей этих контрольных служб.

Таким образом, время проверок,

а соответственно, и ожидания

для украинских и зарубежных

граждан должно существенно

сократиться. Гостаможслужба

уже провела анализ и консуль-

тации с бизнесменами, подгото-

вила 60 ключевых мероприятий,

которые позволят значительно

упростить процедуры и снять

претензии граждан к работе та-

можни. Для реализации концеп-

ции таможенной службой под-

готовлены проекты 3-х законов

Украины, 1-го указа Президента,

11-ти постановлений КМУ, 1-го

распоряжения КМУ, 22-х прика-

зов ГТСУ, 19-ти изменений в Та-

моженный кодекс Украины.

Таможенники упростят всем жизнь

Новый дилер Citroёn На Левом берегу в Киеве от-

крылся дилерский центр Citroёn

компании «НИКО Авант Моторс».

Пока автосалон и СТО со скла-

дом запчастей расположены

в разных районах города, но

вскоре планируется построить

полноценный концептуальный

комплекс на территории Города

автомобилей «НИКО» по направ-

лению «Киев – Борисполь».

Рекордное полугодиеЗа первые 6 мес. 2010 года

в 41 стране, входящей в объеди-

нение автомобильных произ-

водителей OICA, с конвейеров

сошли 29,054 млн. легковых

машин (+37,6%). Аналитики пред-

рекают, что производство всех

автомобилей в мире в 2010 го-

ду станет рекордным – более

72 млн. единиц.

Рабочих FSO могут уволитьКорпорация «УкрАвто» может

остановить польский автозавод

Fabrykа Samochodow Osobowych

(FSO). Около 1,8 тыс. работни-

ков предприятия предупрежде-

ны о предстоящих увольнениях,

сообщает «Дело». Идти на

крайние меры «УкрАвто» вы-

нуждают проблемы, связанные

с партнерскими соглашениями

по выпуску автомобилей (при-

остановка с марта 2011 года

производства Chevrolet Aveo),

подорожания аренды земли.

Правда, есть еще надежда на

организацию производства на

FSO новой модели.

«Россиян» отзываютВолжский автозавод объявил об

отзыве почти 12 тыс. автомоби-

лей Lada Kalina, Priora и Lada 4x4

из-за неисправного вакуумного

усилителя тормозов. Чуть ранее

СП «GM-АвтоВАЗ» сообщило

об аналогичной сервисной ак-

ции для 1973 внедорожников

Chevrolet Niva.

Больше новостей и подробности – на сайте

Автобусы – в кредит

autocentre.ua

Могло быть лучше

Хорошая неделя

Техосмотр снимут на видео

26

С 1 ноября в Украине на-

чался месячник безопас-

ности дорожного движения

среди работников органов

внутренних дел. Он проводится

по распоряжению руководства

МВД соответствующими груп-

пами аппарата ГАИ, службы

внутренней безопасности и

инспекции по личному составу.

Эти люди будут четко доку-

ментировать все выявленные

нарушения ПДД, допущенные

сотрудниками милиции, в том

числе и работниками ГАИ. При-

чем, как заверил начальник

ДГАИ генерал-майор милиции

Валерий Лозовой, исключений

ни для кого не будет, даже если

нарушитель – коллега высокого

ранга. Всех милиционеров ста-

нут привлекать за нарушения

на общих основаниях. Если же

работника милиции задержат

за рулем в нетрезвом состоя-

нии, ему грозит еще и уволь-

нение из органов внут ренних

дел. Руководство ГАИ обе-

щает также повысить дисцип-

лину внутри личного состава.

В частности, ежедневно перед

выходом на линию командиры

подразделений ГАИ будут прове-

рять у автоинспекторов наличие

документов, необходимых для

управления как служебным, так

и личным автотранспортом. При

выявлении даже минимальных

отклонений от установленного

порядка виновных отстранят от

управления и примут к ним меры

дисциплинарного воздействия.

ГАИ: штрафуем «своих»!

Украинская ГАИ собирается

инициировать повышение

штрафов за серьезные наруше-

ния ПДД, которые могут привес-

ти к тяжким ДТП. Разработкой

предложений ныне занимается

специальная рабочая группа, в

которую входят представители

Департамента ГАИ, Националь-

ной академии внутренних дел

Украины, Управления юридичес-

кого обес печения МВД и Мин-

юста. Как сообщили нам в ДГАИ,

это вызвано рядом резонансных

ДТП, произошедших в стране

за последнее время. В частнос-

ти, планируется существенно

повысить ответственность за

нарушения правил проезда ж/д

переездов – предлагается уста-

новить меру наказания, схожую

с действующей ныне за управле-

ние ТС в нетрезвом состоянии.

В свою очередь, еще сильнее

ужесточат ответственность за

езду «под мухой». Пересма-

тривают сегодня и штрафы за

нарушение скорости движения.

Во-первых, собираются ликви-

дировать ненаказуемый запас в

превышении разрешенных лими-

тов на 20 км/ч. Во-вторых – уста-

новить дифференцированную

меру наказания, которая будет

зависеть от того, насколько

превышена скорость (от 10 до

50 км/ч). Чем больше превыше-

ние, тем больше штраф. Самое

необычное предложение – вве-

дение дифференцированной

ответственности для разных

категорий водителей: пассажир-

ского транспорта, грузового и

легкового. Строже всех будут на-

казываться водители ТС, в руках

которых судьбы десятков людей.

Результаты работы этой группы

в ГАИ ожидаются к концу ноября.

Штрафы снова повысят?

Под

гото

вил

Юли

й М

акси

мчу

кР

екла

ма

Закон на дороге

27

№46’2010

Страхование КАСКО

ГотовимсСопоставив изменение тарифов на страховки КАСКО с экономическими процессами в стране, мы вычислили тенденцию их поведения в ближайшее время. По прог-нозам «АЦ», стоимость полисов КАСКО уже до конца года вырастет на 5–10%. Мы расскажем, как поступать автовладельцам в данной ситуации.

Исходя из наших расчетов, средний тариф полной стра-ховки КАСКО по состоянию на

1 октября 2010 года составил 6,49% от стоимости автомобиля. Но в чет-вертом квартале 2010-го произойдет несколько событий, которые могут повлиять на стоимость страховок (cм. «Как мы считали»). Все это дает основания говорить и о дальнейшем повышении тарифов.

А если с франшизой?Если увеличение стоимости стра-

ховки для вас стало критичным, мы советуем не отвергать ее вообще, а найти пути удешевления. Напри-мер, не брать «полное КАСКО», а оставить в полисах только самые необходимые пункты и отказаться от нулевой франшизы. «Повышен-ным спросом пользуются договора КАСКО с безусловной франшизой 0,5-1%, уровень которой значитель-но удешевляет договор. Кроме то-го, многие клиенты теперь платят не одноразово, а разбивают сумму на 2–4 платежа в течение года», – говорит директор департамента агентских продаж НАСК «Оранта» Марина Никифорова. «Базовый та-риф при нулевой франшизе в нашей компании находится на уровне 6,4%. За счет одного только повышения франшизы на 1% тариф уменьшает-ся до 5,7%», – отмечает Вадим За-гребной из СК «Брокбизнес».

1факторПрирост инфляции с начала года (за 9 месяцев) составил 7,2%.

2факторСредня зарплата в стране «просела» в апреле, затем, поднявшись летом, снова «просела» в октябре.

3

4

фактор

факторЕвро дешевел (почти на 2 грн.), затем вернулся на прежнюю позицию.

5фактор

Как мы считали

Чтобы выяснить динами-

ку прироста тарифов

КАСКО за первые три кварта-

ла 2010 года, мы обратились к

помощи специалистов компа-

нии «Простобанк Консалтинг»,

которые ежеквартально ис-

следуют лучшие предложения

по КАСКО в 17 ведущих ком-

паниях (список можно найти

на www.prostobank.ua). В ка-

честве «индикаторов» взяли

тройку популярных моделей

автомобилей – Chevrolet Aveo,

Honda Accord и Volkswagen

Passat (все – 2010 г. в., стаж

вождения владельцев – 5 лет).

Выбрали лучшие предложения

по полному КАСКО преиму-

щественно с франшизой по

повреждению 0%. Во второй

части исследования мы реши-

ли сопоставить с динамикой

«индекса КАСКО» динамику

показателей развития эконо-

мики. Ведь страховщики все

время твердят, что тариф,

среди прочего, зависит и от

цен на СТО, и от уровня зар-

платы, и от индекса инфля-

ции. В качестве индикатора

размера средней выплаты

мы взяли данные МТСБУ о

выплатах по полисам «авто-

гражданки». Ведь подобных

данных по выплатам КАСКО

Что повлияло на рост цен на КАСКО в 2010 г.?

Индекс инфляции (за предыдущий квартал), %

1 января 1 апреля 1 июля 1 октябряДанные на начало квартала

Средняя зарплата, тыс. грн.

Официальный курс евро на конец месяца (за 1 EUR), грн.

*Дан

ные

дост

упны

тол

ько

на 1

сен

тябр

я

2,90

2,23

11,4510,68 10,79

9,70

2,102,37 2,35

4,60 3,90

-1,30

Дан

ные:

«П

рост

обан

к К

онса

лтин

г», Д

епар

там

ент

ГАИ

МВ

Д, Г

оско

мст

ат, F

inan

ce.U

A, U

PEC

O, М

ТСБ

У ы

тол

ько

на 1

сен

тябр

я

Бензин в середине года вырос в цене, потом медленно дешевел.

Стоимость 1 л бензина А-95 на конец месяца, грн.

7,05 8,12

7,74

7,56

Выплаты по полисам ОСГПО растут, а это очень важный фактор, влияющий на цену страховки.

Средний размер выплаты по ОСГПО по данным МТСБУ, тыс. грн.

7,52 7,44 7,558,22*

28

Если от услуг конкретной СК от-казаться нельзя (например, машина еще в кредите), можно купить полис с ограниченным страховым покрытием: только от угона или полного уничто-жения авто. Можно воспользоваться опытом страхователей, который опи-сывает начальник управления транс-портных рисков СК «Провидна» Юлия Очеретяная: «В нашей практике есть случаи, когда автомобиль страхуется лишь на сумму задолженности перед банком. Кроме того, даже в тече-ние действия договора страхования клиенты обращаются с просьбами изменить страховое покрытие – со-кращают количество застрахованных рисков, соглашаются на повышение франшизы, чтобы сократить плате-жи по уже действующему договору.

ся к подорожаниюСреднее значение тарифа*

на 1 января 2010 г. на 1 апреля 2010 г. на 1 июля 2010 г. на 1 октября 2010 г.

6,366,37 6,51 6,49

В течение года появились также предложения с дифференцирован-ной франшизой (распространяется на второй, третий или дальнейшие страховые случаи). Кроме специ-альных условий уплаты страхо-вого платежа, такие полисы так-же могут содержать расширенный перечень других исключений, при которых случай не будет считать-ся страховым. Например, один из эконом-вариантов предполагает, что событие без второго участника (например, «поцарапали на стоян-ке») страховым не считается.

«Страховые услуги с большим ко-личеством исключений из страховых случаев могут стоить вдвое дешевле, чем по системе «все включено», где, к примеру, нарушение клиентом лю-бых ПДД не является препятствием для выплаты. Но сегодня компании часто даже в «полных» пакетах вы-деляют несколько нарушений ПДД, которые «не прощаются» страховщи-ками (превышение скорости свыше 30–50 км/ч, проезд на красный свет, выезд на встречную полосу и т. д.). Еще одна тенденция – дополнитель-ные «штрафные» вычеты из суммы возмещения для второго и последую-щих страховых случаев в течение пе-риода страхования», – рассказывает гендиректор СК «Крона» Анатолий Иванцив.

Таким образом, уже в скором вре-мени автовладельцам придется вы-бирать: либо соглашаться с большим количеством исключений, либо рас-кошеливаться по полной програм-ме на полисы, которые подорожают еще больше.

нет, но динамика выплат в обоих

случаях зависит и от уровня ава-

рийности, и от цен на СТО.

Согласно рассчитанному на-

ми «индексу КАСКО» средний

тариф полной страховки по со-

стоянию на 1 октября 2010 года

составлял 6,49% от стоимости

автомобиля. Еще 1 июля сред-

ний тариф в нашем индексе был

равен 6,51%, 1 апреля – 6,37%,

а 1 января – 6,36%. То есть,

сравнив динамику изменений

стоимости полисов КАСКО с

другими показателями, увидим

ярко выраженную тенденцию –

тарифы КАСКО идут почти «один

в один» с уровнем средней зар-

платы, с запозданием реагируют

на колебания курса евро, а также

на инфляцию.

Исходя из данной тенденции,

можно сделать прогноз стои-

мости страховок на ближайший

период. Так, с 1 октября произо-

шло очередное повышение

минимальной зарплаты (с 888

до 907 грн.), а с 1 декабря она

вырастет до 920 грн., стоит ожи-

дать, что за ними «подтянется»

и средняя зарплата. Правитель-

ство и международные наблю-

датели прогнозируют, что цены

в концу года вырастут на 11-12%.

Рост обещают и европейской ва-

люте, дешевевшей с начала го-

да, но к осени отыгравшей свои

позиции. В евро исчисляется

стоимость запчастей, а значит –

услуг СТО, на которые перечис-

ляются страховые компенсации.

Повышение акцизов на бензин и

дизтопливо в связи с частичной

отменой транспортного сбора не-

гативно отразится на стоимости

нефтепродуктов в рознице. Не

учитывая мировых колебаний

нефтяного рынка, только за счет

повышения акцизов, по пессими-

стичным прогнозам, ценники на

заправках прибавят до 40 копе-

ек. Таким образом, уже к концу

2010 года цена страховок КАСКО

может увеличиться на 5–10%.

Все больше автовладельцев отказываются от страховок КАСКО, как только они выплатили кредит за свой автомобиль.

Тим

офей

Кра

мар

ев

Иног да при наличии годового догово-ра клиенты просят на зимний период сохранить лишь пункт о риске кражи авто, так как не планируют до весны пользоваться машиной».

Больше исключенийВ «продуктовом» списке многих

СК существуют недорогие «непол-ные» программы КАСКО. Например, программы 50/50 (50% стоимости вносится в начале страхования, еще 50% – после наступления перво-го или второго страхового случая).

*По

инде

ксу

«Про

стоб

анк

Конс

алти

нг»,

%


29

?????????????? ??????????????

Спецвыпуск

Пришло время тюнин-

говать Renault Duster,

обретающий все большую по-

пулярность. Студия Cobra

Technology & Lifestyle

уже приготовила для

него несколько ва-

риантов экстерьер-

ных аксессуаров.

Передний бампер

и пороги можно

защитить мощны-

ми и одновременно

вполне привлека-

тельными конструк-

циями. Блестящие

(во всех отношениях)

трубы диаметром 60 мм – это

полированная нержавейка,

на которую дается 2-летняя

гарантия. Для любителей

совершенства в деталях

предлагается один мелкий

штрих – хромированный

80-миллиметровый наконеч-

ник выхлопной трубы. Из не-

скольких возможных версий

колес от Cobra самый крутой

вариант – «спицованные»

диски Cobra Mauris 8Jx18 с ре-

зиной 225/50 R18. Чуть менее

«злыми», но более практич-

ными выглядят изображенные

на фото 215/65 R17.

Насколько упорно украин-

ский потребитель сторонит-

ся современных малолитражных

моторов объемом 1,2 и 1,4 литра,

настолько европейские произво-

дители и потребители любят их.

Потакая их экологическим вку-

сам, ателье Abt предприняло ряд

мер, чтобы слегка «увеличить»

эти моторчики. Для повышения

и без того нешуточной литровой

отдачи модных высокотехно-

логичных агрегатиков экспер-

ты копании «прокачали» их.

К примеру, теперь под капотом

«малыша» Polo с 1,2-литровым

TSI вместо 105 л. с. 140 «ло-

шадок», а при оснаще-

нии машины

мотором 1,4

TSI вместо

125 л. с. по-

лучается

целых 160.

А уж если за

основу для тюнинга брать Polo

GTI с родным 180-сильным 1,4

TSI, то на выходе получается ни

много ни мало 210 «лошадей».

Сказанное касается всех авто-

мобилей VW Group, удостоен-

ных чести иметь под капотом

суперсовременные высоко-

эффективные моторы малого

объема – вплоть до VW Tiguan,

VW Passat и Skoda Superb. Что

касается Polo – чтобы выделить

экземпляры с форсированным

моторчиком, Abt предложил по-

путно оснащать их обвесом из

нескольких деталей.

Его время

Увеличитель

Уважаемая тюнинговая кон-

тора AC Schnitzer сделала

обдуманную попытку отступить

от реальности. Она предложила

новый продукт не столько для

водителей модных автомобилей,

сколько для владельцев модных

телефонов iPhone. Программа

App Car Image Tool позволяет

«тюнинговать» автомобиль на

экране мобилки, подставляя

те или иные фирменные колеса

к изображению машины. Изоб-

ражение авто может быть как

собственным, так и взятым из

этой же программы. Приложение

бесплатное и доступно для ска-

чивания в Интернете.

Online прокачка

Пользователь может тут же связаться с AC Schnitzer через Facebook и Tweeter.

В соответствии с грубоватой стилистикой Duster аксессуа-ры несут прежде всего защитную направленность.

30


На рынке охранных сис-

тем – новый бренд и но-

вое изделие: DaVinci PHI-330

от известной компании PIT.

Названное именем великого

Леонардо устройство умеет

все, что положено уметь со-

временному «охраннику».

Дальность действия брелока

двухсторонней связи – до

900 метров. Из модных «шту-

чек» – турботаймер, охрана

при работающем двигателе,

«вежливая» подсветка фара-

ми, управление штатным мо-

дулем автомобиля «Комфорт»,

«антизахват», блокировка

кнопок и пр. Одним словом,

великий итальянец – изобре-

татель, мыслитель и художник,

узнав подробности о системе

его имени, был бы доволен

уровнем ее технологий.

В стране наблюдается по-

вальное страстное увле-

чение ксеноном. Вы уверены?

Скорее всего, в моде лишь

мощный яркий свет с синева-

тым оттенком, а уж природа

его (дуга или спираль нака-

ла) – вопрос второстепенный.

Компания Philips как альтер-

нативу ксеноновым (в особен-

ности – бюджетным китайским)

лампам предложила каче-

ственные лампы накалива-

ния из своей новой линейки

BlueVision ultra. Визуально их

свечение в точности соот-

ветствует свету ксеноновых

фар с цветовой температурой

4000 К. Но назвать этот про-

дукт имитацией никак нельзя –

у лампы настоящий яркий

белый свет с синим оттенком

и увеличенный срок службы.

Синеватый оттенок при повы-

шенной яркости обес печивает

новая технология нанесения

покрытия колбы Gradient

Coating и кварцевое стекло с

УФ-фильтром, а долговечность

изделия гарантируется повы-

шенным на 60% давлением

инертного газа в колбе. Лампы

BlueVision ultra выпускаются

для фар

головно-

го света

в разных

типоразмерах,

в том числе самом

популярном H4.

Этой осенью японская

компания Kenwood осве-

жила свою линейку головных

устройств начального уров-

ня. Новая модель Kenwood

KDC-315К в отличие от пред-

шественниц имеет округлые

формы. Цена осталась разу-

мной, а функционал – все так

же достаточен. Примета вре-

мени – возможность подклю-

чать «голову» к штатному пуль-

ту дистанционного управления

аудиосистемой автомобиля.

Новый виток развития

GPS-приборов – это

уже не просто смартфоны со

встроенным навигатором. О та-

ковых речь идет, но все чаще

на первое место выступают

соображения дизайна. Как, на-

пример, в случае с новейшим

продуктом марки Garmin-Asus –

навигационным смартфоном

А50. От ранее появившейся

модели А10 новинку в основ-

ном отличает иное исполнение

корпуса. Кроме более строгой

стилистики, он получил пару

дополнительных кнопок и бо-

лее крупный экран (3,5 дюйма).

Смартфон базируется на опе-

рационной платформе Android

2.1, «заточенной» под работу с

Интернетом. Впрочем, фишка

любого Garmin-Asus как раз в

том, что и в режиме offline он

самодостаточен.

Отличный результат пар-

ковки обещает Parking

Intelligent Systems от предста-

вительства компании FlyAudio

в Украине. Этот блок дополня-

ет штатную или дополнительно

установленную камеру заднего

вида. Новинка прогнозирует

траекторию движения, по

которой пройдет автомобиль

при выбранном положении

руля и скорости, и рисует ее на

экране. Для этого электронный

мозг прибора считывает дан-

ные с CAN-шины автомобиля,

получая информацию об угле

поворота руля, скоростях вра-

щения колес и движения ма-

шины, а также о ее ускорении.

Система от FlyАudio сочетается

со штатной электроникой

автомобилей, имеющих

систему стабилизации ESP

(или ее аналог) марок Audi,

Citroёn, GM, Honda, Ford,

Mitsubishi, Skoda, Toyota, VW.

В качестве экрана может вы-

ступать как штатный дисплей,

так и монитор мультимедийно-

навигационных систем.

Ему бы понравилось

Накал страстей

Всегда в курсе

Метко и нередко

Новые товары

www.piti.com.ua

770 грн.

3 340 грн.

1 600 грн.

560 грн.100 грн. www.philips.com

Осенняя свежесть

32


Инсталляция ЗАЗ-965 «Запорожец»

Старость и «горбатый» – поня-тия совершенно несовмес-тимые. Они из разных ка-

тегорий, поскольку «Запорожцу» суждено жить вечно. Те не такие уж редкостные экземпляры, что сохранились до сегодняшнего дня, не стоят в неприкосновенности в гараже. Все они в работе – то на международных ретрофестива-лях, то на местных праздниках, то на громких всеукраинских тюнинг-шоу. Иные даже служат украше-нием офисов, холлов и ночных клубов. Какая уж тут старость!

Кремовый «девятьсот шестьде-сят пятый», который позировал нам на одной киевской автоту-совке, так вообще из музея сбе-жал. Там он хранится в качестве «музыкального» образца: аутен-

тичный внешне, «заряженный» аудио системой изнутри. Люди, готовившие для «горбатого» его «музыку», конечно, знали толк в продукции завода «Коммунар» середины прошлого столетия. Поэтому, несмотря на скромный объем салона, не поскупились на хорошие усилители и мощную акустику с сабвуфером в прида-чу. Кто рулил «ЗАЗами» с «воз-душниками», тот поймет, о чем это мы: первым делом тут глав-ное – заглушить шум двигателя. Ну а потом уже и о качестве зву-чания позаботились. И давайте простим этому «Запорожцу» ко-жу, электро стекла и пару прочих исторических несоответствий: за столько лет натерпелся без ком-форта. Юбиляру – положено!

Старость меня дома не застанетНашему «Запорожцу» на днях стукнет пятьдесят. Целых полвека – а он все так же популярен, любим и… дефицитен. Не верите? Попробуйте купить сегодня мало-мальски пристойный «горбатый» – не одну неделю потратите.

Оказывается, и стоковое металлическое торпедо может выгля-деть великолепно – если содержать его в порядке.

Конденсаторы размещены мак-симально близко к основным потре-бителям энергии – усилителям.

34

Спецификация Головное устройство

Pioneer DEH-P77MP помещено

в специально изготовленную

консоль, стилизованную под

интерьер ЗАЗ-965. В нерабо-

чем положении «голова» пря-

чется под откидной крышкой.

Усилители MacAudio –

двухканальный MPX 2000

для фронта и сабвуферный

моноблок MPX Mono – укреп-

лены на широкой задней

полке, рядом с поддержива-

ющими их питание однофа-

радными конденсаторами.

Фронтальная акустика

трехполосная и состоит

из трехкомпонентного

комплекта Hertz High

Energy: 16,5-сантиметрового

вуфера, 8-сантимет рового

«среднечас тотника»

(в двери) и твитера

(в передней стойке крыши).

Сабвуфер марки Auditor

диаметром 12 дюймов

акустически оформлен

в фазоинверторном корпусе

и установлен «на заднем

сиденье».

В гостеприимно распахивающейся двери хватило места и для вуферов, и для мидрейнжей. Для твитера сдела-ли подиум-накладку.

Ради сохранения стиля для «головы» пришлось соорудить такой вот бокс-консоль.

Пришлось добавить второй генератор от ВАЗ-2108: штатному 250-ваттному не справиться с такой прорвой потребителей.

Иго

рь Ш

ирок

ун Ф

ото

авто

ра и

Сер

гея

Кузь

мич

а И

нста

лляц

ию в

ыпо

лнил

а ст

удия

«А

льф

а Тю

нинг

», г.

Кие

в

Головное устройство 200

Акустика 200

Сабвуфер 140Усилители 400Интерьер, инсталляция 1 500

Итого: 2 440Работа заняла 6 месяцев

Калькуляция, $

Раньше под этой полкой был багажный отсек, теперь – сабву-фер. Сверху вместо традиционной аптечки – пара «усилков».


35

Инсталляция Seat Cordoba

Дуйте сильнее!Нет, это не дружеская рекомендация инспектора ГАИ, услужливо подставляющего вам алкотестер. Это напутствие, которым обмениваются члены одной «эспиэльной» команды перед выездом на замер звукового давления. А ездят они на таких вот автомобилях.

Но, собственно, главное не то, что они ездят, а то – зачем ездят. А ездят эти ребята пре-

имущественно для того, чтобы по-беждать. Поездили пару сезонов на Car&Tuning Show, «подули» – стали чемпионами. «Отметились» на Чем-пионате Украины по версии EMMA – получили чемпионский титул и во-шли в сборную страны. Съездили на Чемпионат EMMA-Россия, «дунули» там – и снова победили, причем в одном из самых сложных классов – ESPL Master. От всей души оторва-лись также на Еврофинале в Гол-ландии – они и там сдули половину соперников!

Игорь Широкун

Фото Андрея Яцуляка

Инсталляция выполнена JBL Team Ukraine,

г. Запорожье

Головные устройства вы-

полняют различные задачи.

Pioneer DEH-P88RS на штат-

ном месте работает в будни,

а в дни соревнований «голов-

ные» функции берет на себя

выносной Alpine CDE 103 RI.

В придачу – процессор Audio

Control DQXS с блоком дис-

танционного управления Audio

Control DDС на торпедо и ли-

нейный драйвер Audio Control

LC7, управляющий «сабами».

Фронтальная акустика

двухкомпонентная. Это мид-

басы JBL C608GTI, размещен-

ные в дверях, и твитеры из

комп лекта JBL 660GTI, спря-

танные на штатных местах в

торпедо.

Сабвуфер собран из пары

15-дюймовых динамиков JBL

W15GTI и огромного ящи-

ка, занявшего всю заднюю

часть салона.

Усилители разместили в

багажнике. На фронт работа-

ют два Harman/Kardon CA280,

сабвуферы обслуживает пара

JBL BPX2200.1.

Батареи Sada Profi емкостью

140 Ач в количестве двух

единиц обеспечивают работу

аудиосистемы, не подвергая

опасности обесточивания бор-

товую сеть автомобиля.

Спецификация

Головные устройства 600 Процессоры с ДУ 1600Фронтальная акустика 700Сабвуферы 1350Усилители 2850Батареи 400

Итого: 7 500

Калькуляция, $

Работа заняла 1 месяц

Твитеров не видно – они установлены в штатных местах по углам торпедо.

Звук, звук и еще раз звук! И никаких задних сидений – сабвуферный ящик зани-мает всю кормовую часть салона.

36


Автотуризм Хмельницкий с МТС Коннект 3G

СправкаПлощадь 112 км кв.Население 262 000 чел.

Где побыватьКраеведческий музей N 49°25’36.84’’, E 26°58’40.44’’ ул. Подольская, 12, тел.: (0382) 76-23-40Художественный музей N 49°25’23.16’’, E 26°59’14.64’’ ул. Проскуровская, 47, тел.: (0382) 79-47-61, 26-47-61Собор Рождества Богородицы N 49°25’43.46’’, E 26°58’52.68’’ ул. Вайсера, 15аМузей Николая Островского ул. Островского, 2, тел.: (03822) 5-36-70Музей истории города ул. Проскуровская, 30, тел.: (0382) 65-53-94Костел Св. Викентия де Поля пгт Белогорье, ул. Франко, 28, тел.: (03841) 9-18-91

Результаты тестирования скорости МТС Коннект 3GТест-1 ул . Проскуровская 569,21 Кбит/сек

Тест-2 Въезд со стороны Тернополя 501,99 Кбит/сек

Тест-3 проспект Мира 423,33 Кбит/сек

до Винницы 120 км

до Тернополя 114 км

до Киева 326 км

до Житомира 185 км

до Ривне 192 км

Тест-1МТС Коннект 3G


Одна из центральных улиц города – Проскуровская.

Центральная улица города, как и пло-щадь в столице Украины, носит название Майдан Независимости.

N 49°25.12.7’’E 26°59.39.6’’

на Черновцы

на Тернополь

N 49°25.10.5’’E 26°58.46.5’’

38

Карта © Визиком 2010 г.

Условные обозначения

Граница города

Автомобильные дороги:

магистральные дороги

региональные дороги

Железнодорожные пути

Гидрография

Мед. учреждения

АЗС

СТО

УГАИ, МРЕО

Гостиница

Автосалоны

Авторынки

Достопримечательности

на Винницу


Точки интереса

Украинский Автомобильный Холдинг Продажа и обслуживание автомобилей LADA, KIA, HYUNDAI

ул. Трудовая, 4

тел.: (0382) 715-575, 716-671 (СТО)

Автоцентр Статус АвтоПродажа автомобилей Mazda

Староконстантиновское шоссе, 26

тел.: (0382) 700-492

www.mazda.km.ua

СТО – Львовское шоссе, 38, тел.: (0382) 726-800

Автоцентр Форсаж АвтоПродажа и обслуживание автомобилей Honda

Львовское шоссе, 38

тел.: (0382) 726-800

Caretta Прокат автомобилей

ул. Довженко, 12

тел.: (068) 173-4000, (097) 944-4707

[email protected]

ООО «Лидер Сервис»Авторизованная сервисная станция «Бош Авто Сервис»

пр. Мира, 103/1

тел.: (0382) 785011 – многоканальный

Пункт приема объявлений о продаже авто в «Автобазар» и «Автомагазин»ул. Черновола, 88/1, 2-й эт., СК «Фок-Олимп»

тел.: (067) 297-19-76 www.autoolimp.com

Мобильный Интернет

МТС Коннект 3G тариф «Безлимитный без контракта»

Неограниченный скоростной Интернет всего за 8 грн. в сутки. Сумма не списывается, если або-нент не пользовался модемом.

МТС Коннект 3G, тариф «Торнадо»* 99 грн./месяц (999 Мб)

*При покупке тарифа «Торнадо» стоимость любого 3G-модема – 1 гривня

В здании бывшей пожарной башни теперь находится кинотеатр «Планета».

N 49°25.36.2’’E 26°58.53.2’’

на Житомир

о ерв

39


Автотуризм Хмельницкий с МТС Коннект 3G

Город в сети Интернет на скорости МТС Коннект 3Ghttp://khmelnytsky.com, http://khmelnitskiy.prostogorod.com, http://proskurov.info, http://site.km.ua, http://khmelnytskyi.at.ua

святыней которой была чудот-ворная икона Божьей Матери…

Хмельницкий – зеленый город. Любимым местом отдыха горо-жан является сквер им. Т. Шев-ченко. Украшают его причудливые скульптуры, созданные Никола-ем Мазуром. Не менее интересен парк имени 500-летия города, рас-положенный на реке Плоская, со множеством мостиков, каналов, ро-скошных деревьев, аттракционов, с уникальными сюрреалистичными скульптурами, сделанными из метал-лолома. Выкрашенные в яркие цвета, они очень напоминают советские ат-тракционы.

Продолжить пешую прогулку сто-ит по центральной улице города – Проскуровской. Здесь размещены большой макет самолета (символ областной Станции юных техников), Кукольный театр, Дом культуры и

самый большой кинотеатр города. Через Хмельниц-кий протекает река Южный Буг. Вы получите огромное

удовольствие, прогу-лявшись по набереж-

ной. Обе ее сторо-ны – пешеходные. На одном из прудов есть маленький зеленый остров Любви, куда можно попасть только на лодке. Еще одно избранное влю-

бленными место – бульвар Гагарина, вдоль которого установлены ориги-нальные скамеечки. Сюда стоит прийти, чтобы полюбовать-

История города начинает-ся с XV века. Именно тогда между рекой Плоской и ее

притоком Ров возникло поселение Плоскиров, которое в XVIII веке стало называться Проскуров. Ны-нешнее имя город получил лишь в 1954 году в честь гетмана Богда-на Хмельницкого. За период сво-его существования Хмельницкий переживал большие разрушения. Во время Великой Отечественной войны многие архитектурные па-мятники города были стерты с лица земли. Поэтому в целом его архи-тектура не впечатляет уникально-стью. Зато послевоенных памятни-ков здесь достаточно.

Огромный вещевой рынок славится колоссальным выбором и низкими ценами не только среди украинцев, но и жителей других стран. Устав от шопинга, вы захотите погулять по го-роду. Начать экскурсию можно с по-сещения самого старого каменного здания – собора Рождества Богоро-дицы, построенного в XVIII в. на ме-сте первой православной церкви,

ся прекрасными современными ру-котворными изделиями из дерева и металла, а также пообщаться в со-циальных сетях с помощью мобиль-ного Интернета МТС Коннект 3G.

Хмельницкий – один из 275 укра-инских городов, в котором, восполь-зовавшись навигатором Garmin и картой «Навлюкс», можно добраться до нужного объекта, если ты знаешь только адрес. Данная карта постоян-но обновляется, и в новых релизах учитываются пожелания пользова-телей. Например, в обновлении за IV квартал 2010 года были приня-ты во внимание 220 поправок по предложениям 172 пользователей. Более того, теперь сущест венно об-легчена загрузка новых версий карт «Навлюкс» через Интернет – она об-новляет софт автоматически, ничего вручную вводить не нужно. Передви-гаться по городу приятно как пешком, так и на машине. Пробок в Хмельниц-ком не так уж много (в основном в районе упомянутого рынка), а разме-ренное и спокойное движение произ-водит приятное впечатление.

Для многих украинцев Хмельницкий стал городом, куда стоит поехать за покупками – местный рынок отличается наиболее низкими ценами на одежду и товары для дома. Но, устав от шопин-га, здесь можно хорошо отдохнуть.

Гранд-базар

Свято-Георгиевский храм был построен в 1894 году.

N 49°25.11.7’’E 26°57.07.0’’

На неко-торых сложных

развязках навигатор Garmin с картой «Навлюкс» показывает водителю, по какой полосе ехать, чтобы правильно выполнить маневр.

Вик

тори

я Л

азар

ева

Фот

о «У

крин

фор

м»

40


Потребителю Изменяем экстерьер

3 Не ко всем моделям авто-

мобилей предлагается до-

статочно широкий ассортимент

аксессуаров, тем более – дета-

лей, готовых к немедленному

монтажу без подгонки, окраски

и т. п. Не всегда на высоте

дизайн подобных изделий и их

сочетаемость со стилистикой

автомобиля. Монтаж обвеса

требует определенной ответ-

ственности и квалификации со

стороны установщиков. Несо-

мненный плюс – возможность

заранее видеть результат на

других «живых» машинах. На

этом автомобиле установлены

решетка радиатора, спойлер,

ветровики, накладки бампе-

ров, «губа» передняя и задняя,

хромпакет, пороги брендов Well

Star, EGR, Car-Tuning, Clifford.

Готовый обвес

Подобные качест-венные комплек-ты пластиковых деталей не тре-буют сложных работ по подгонке, по краске и т. п.

Что делать, если вдруг оказа-лось, что твой автомобиль, еще вчера модный, малорас-

пространенный и едва ли не экс-клюзивный, сегодня стал одним из тысяч и тысяч себе подобных? От-вет прост: конечно, тюнинг. Плюс массовых машин – в достаточном количестве предлагаемых вариан-

тов изменения внешности. На при-мере Hyundai Tucson – хита продаж нескольких последних лет в сегмен-те SUV – попробуем раcсмотреть три подхода к процессу преображе-ния облика. Но предупредим сразу: радикальные варианты с нарушени-ем целостности кузова рассматри-вать не будем.

Законы психологии суровы: популярность рано или поздно обязательно превратится в обыденность. И вот ты уже ездишь на машине, в которой колесит, кажется, полстраны…

Tucson’а

42

с. 4

4

➥


Возможность заранее видеть результат Наличие запчастей к обвесу

Немалая цена Неполная эксклюзивность

Цена данного проекта 12 980 грн.

Фиксированным комплектом такой обвес продается не всегда: обычно есть возмож-ность поштучного выбора по каталогам.

Особый шик – функционирующая дополни-тельная оптика на компонентах обвеса.

Рек

лам

а

43

Потребителю Изменяем экстерьер

Иго

рь Ш

ирок

ун Ф

ото

Анд

рея

Яцу

ляка

Этот способ – не упрощен-

ный вариант аэрографии.

Его главное отличие – в воз-

можности менять рисунок,

снимая старую пленку и на-

клеивая новую. Создать или

подобрать рисунок для нанесе-

ния на пленку куда проще, чем

рисовать аэрографом прямо

по кузову. С точки зрения за-

щиты кузова – тоже плюсы:

родные краска и лак не только

остаются на месте, но и полу-

чают дополнительную защиту.

Кстати, о защите: существу-

ют вырезанные по лекалам

бесцветные пленки (напри-

мер, Venture Shield) – не для

красоты, а для сохранности

краски. А вот если длительное

время ездить с непрозрачной

пленкой, а потом удалить ее,

в некоторых случаях возможно

образование контрастных зон

на кузове: на солнце открытая

краска выгорает, а под плен-

кой – нет. Наша машина оклее-

на пленкой 3М Scotchcal 37

(на металле) и One way vision

(на стекле).

Кроме деталей стай-

линга, произведенных

специализирующимися

на тюнинговой продукции

фирмами, можно исполь-

зовать комплектующие от

автопроизводителя. Такие

детали, сертифицированные

производителем машины,

обычно недешевые, но это

оправдано их качеством. Как

правило, заводской тюнинг

стилистически выдержан.

Кроме того, специалисты

дилерского центра помогут

качественно установить де-

тали. Из минусов отметим за-

частую ограниченный выбор

тюнинговых деталей, от чего

не застрахованы даже попу-

лярные модели. Но Tucson’a

это не касается.

Пленка

Фирменный тюнинг

Неповторимость

Проще подбор рисунка

Доступная цена

Полное соответствие желанию

Меньшая престижность

Возможны контрастные «отпечат-

ки» на кузове


Выдержана cтилистика марки авто

Возможность заранее видеть результат на других

автомобилях

Гарантированное качество

Наличие запчастей к обвесу

на случай ремонта

Не всегда широкий выбор

Немалая цена

Неполная эксклюзивность

С точки зрения технологий по содержанию рисунка ограни-чений нет.

Поклейка пленки – дело всего лишь нескольких часов.

Перфорированная пленка позволяет использовать для рисунка и стекла машины: обзор изнутри сохраняется.

Зачастую детали фирменного тюнин-га изготавливают специализиро-ванные компании, но представляет их автопроизводитель.

Обычно фирменные детали испытаны производителем на безопасность.

Немалая цена «оригинального» тюнинга частично объясняется его качеством.

Покрытый лаком рисунок

на кузове – свиде-

тельство неординарности

владельца, его серьезного

подхода к преображению

своего авто. Это недешевая

и небыст рая процедура, свя-

занная с перекраской подле-

жащих «украшению» деталей

кузова. Если нет возможно-

сти или желания перекрасить

всю машину, можно нанести

рисунок лишь на некоторые

детали. Стоимость работы

художника во многом за-

висит от сложности рисунка,

наличия фона и количества

окрашенных деталей. По-

скольку от качества нанесе-

ния рисунка и покрывающего

его лака зависит и коррозион-

ная стойкость кузова, нужно

быть уверенным в высоком

профессионализме исполни-

телей. Естественно, художник

должен быть на высоте: ис-

правление его ошибок будет

стоить очень дорого. У данно-

го автомобиля – рисунок без

фона на четырех деталях.

Аэрография

Обычно началу работ предшест-вует согласова-ние с художником темы и стиля рисунков.

Аэрография должна быть качественной не только худо-жественно, но и технологически. Иначе кузов начнет «есть» коррозия.

Неповторимость Престижный способ Полное соответствие пожеланиям

Нарушение заводской по-краски Дорогой ремонт Высокая цена


яя

«Оригинальные» аксессуары – и дуги в том числе – выполняют в сдержанной стилистике.

7 250 грн.

7 500 грн.

1 650 грн. 2 500 грн.

44

Новости Техника и сервис

Компания Denso выводит

на рынок автозапчастей

новую линейку щеток стекло-

очистителей бескаркасного

типа. По информации Denso,

новые бескаркасные («плоские»)

стекло очистители, имея равно-

мерный прижим по всей длине,

обеспечивают максимальный

контакт с ветровым стеклом, что

способствует хорошей видимо-

сти в неблагоприятных погодных

условиях. Аэродинамический

профиль хорошо очищает стек-

ла даже при высоких скорос-

тях движения, и в то же время

меньшая площадь поверхности

стеклоочистителя снижает шум,

возникающий от ветра. Состав

резиновой смеси и конструкция

рассчитаны на работу не только

летом, но и зимой, в любые мо-

розы с минимальным обледене-

нием. Новый механизм крепле-

ния щетки делает замену более

простой, также нет необходимо-

сти применения дополнительных

адаптеров. Ассортимент бескар-

касных щеток Denso включает

51 наименование продукции,

что перекрывает потребности

85 процентов парка машин,

комплектующихся «плос кими»

щетками. В линейку товаров

вошли бескаркасные щетки

на такие популярные модели,

как VW Golf V и VI, Peugeot 307,

Opel Astra, Audi A3/A4 и многие

другие. Теперь общая линейка

стеклоочистителей Denso, вклю-

чая классические и гибридные

щетки, состоит из 111 позиций.

Компания «Росава» за-

ключила со многими

известными зарубежными

компаниями ряд контрактов о

поставке нового высокотехно-

логичного оборудования в рам-

ках проведения второго этапа

программы модернизации

производства (2010–2014 гг.).

Среди них – договор с не-

мецкой компанией Hardurg

Freudenberger о закупке

форматоров-вулканизаторов

на сумму 1,740 млн. евро.

В октябре 2010 года нача-

ли поставку второй партии

форматоров-вулканизаторов,

которая включает десять

единиц оборудования. Часть

нового оснащения уже достав-

лена в Белую Церковь в ЗАО

«Росава». После получения

оборудования в полном объ-

еме компания совместно с не-

мецкими специалистами при-

ступит к монтажным работам

по его установке. Напомним,

что в 2008 году была запуще-

на первая линейка из десяти


этой же компании. Как по-

казало время, новое автома-

тизированное оборудование

значительно повысило качест-

во выпускаемой продукции

и обеспечило возможность

производства легковых и лег-

когрузовых шин с посадочным

диаметром обода 16 и 17 дюй-

мов. Его использование дало

возможность увеличить произ-

водительность на 25% за счет

сокращения времени вулкани-

зации и получить существен-

ную экономию энергоресурсов.

Мощность уже работающих


составила 500 тыс. шин в год.

Регенерируемые тормоза

Без каркаса

2-й этап модернизации

Инженеры TMD Friction со-

здали тормозные механиз-

мы e-pad, в которых повторно

используются продукты износа

тормозных колодок. Суть этой

технологии заключается в том,

что на поверхность диска на-

несена особая пленка на основе

дисульфида олова. При трении

колодок изнашиваемые части-

цы «впитываются» в этот слой,

таким образом формируя новую

поверхность трения и снижая

износ самого диска. При работе

такой пары трения сохраняются

оптимальные характеристики

тормозной системы. Новинка

уже поставляется на конвейеры

автопроизводителей и вторич-

ный рынок США и Мексики под

брендом Textar Ceramic Fusion.

А вот в Европе «регенерирую-

щая колодка» проходит послед-

ние испытания и ориентировоч-

но появится в 2011 году. Такая

последовательность связана с

тем, что в Соединенных Штатах

традиционно высокие требова-

ния к чистоте и шумности ра-

боты тормозных колодок, тогда

как в Европе приоритет отдает-

ся характеристикам трения.

Регенерированный фрикционный слой

Специальное покрытие диска

Тормозной диск

Фрикционный материал

Прослойка

Тормозная колодка

46


Эксплуатация

Сезон «купания» в солевых

растворах нужно встре-

тить с кузовом, на котором нет

сколов краски. Если этого не

сделать (в случае с неоцинко-

ванными кузовами), то к весне

получите обильные очаги кор-

розии. Небольшие сколы на ла-

кокрасочном покрытии нужно

очистить от ржавчины, нанести

тонкий слой грунта (лучше

цинко содержащего) и подкра-

сить ремкраской, которую мож-

но купить на дилерской СТО

или на авторынках.

Лакокрасочное покрытие

кузова зимой усиленно

подвергается механическому

воздействию – например, при

удалении льда или мойке.

Чтобы снизить вероятность

повреждений, кузов на зиму

желательно обработать вос-

ковыми составами или препа-

ратами на основе нанотехноло-

гий. Такая обработка облегчит

удаление льда и снизит за-

грязняемость кузова, поэтому

мыть кузов будут меньше, что

снизит образование микро-

царапин.

Прогрев с кондиционером

С наступлением холодов

актуальным становится

вопрос, как быстрее прогреть

двигатель. Для этого большая

часть «прогревочного» време-

ни должна приходиться на дви-

жение. После пуска достаточно

нескольких минут, чтобы масло

попало на все трущиеся по-

верхности и начало выполнять

свои функции. Если автомобиль

оснащен кондиционером с руч-

ным управлением, а не климат-

контролем, мотор прогреется

быстрее при включении этой

системы: работающий ком-

прессор повышает нагрузку на

двигатель, поэтому в цилиндрах

сжигается больше топлива.

А это увеличивает выделение

тепла. Кстати, кондиционер при

этом попутно прогоняет по всей

системе кондиционирования

смазку, а это сохраняет герме-

тичность уплотнений и исклю-

чает утечку хладагента.

Стояночный тормоз в зим-

нее время может препод-

нести сюрпризы, если в оплетку

троса привода попала влага.

В этом случае он замерзает,

так что попытки снять машину

с ручника могут не увенчаться

успехом. И если пробег авто-

мобиля – 100 тыс. км и более,

а вам приходилось ездить по

глубоким лужам, в преддверии

зимы будьте осторожны. При

первых небольших морозах

нужно проследить за усилием,

прикладываемым к рычагу

стояночного тормоза. Если оно

выше обычного, не оставляйте

авто на ручнике. В таком случае

рекомендуется заменить трос

стояночного тормоза или сма-

зать его, хотя специалисты из

автосервиса утверждают, что

последнее не всегда дает по-

ложительный эффект. Тем, кто

хранит автомобиль на улице,

следует учитывать, что тормоз-

ные колодки иногда примерзают

к дискам (барабанам). Обычно

это происходит, если машину

припарковали при повышенной

влажности воздуха, а ночью

ударил мороз. Так что по воз-

можности (если нет большого

уклона) на ручник машину луч-

ше не ставить (взамен включить

передачу, а у «автомата» – ре-

жим «паркинг»). Если колодки

все-таки примерзли, их придет-

ся отогревать или «отбивать».

Воск на кузов

Закрашиваем повреждения

Ручной тормоз

При отсутствии кондиционера ускорить прогрев позволяют вклю-ченные электро-приборы, которые повышают нагруз-ку на генератор.

В некоторых фирменных ремкомп лектах есть мини-щетки для очистки места скола от коррозии.

Включенный при прогреве кондиционер попутно прого-няет по системе кондиционирова-ния смазку, чем сохраняет герме-тичность сальни-ков и уплотнений.

«Узелки» на зиму«Узелки» на

48

с. 5

0

➥

Рек

лам

а

Нужно позаботиться и об

аккумуляторной батарее.

Источник питания в преддве-

рии холодов требует подзаряд-

ки, особенно если ему больше

трех лет. Иначе в одно прекрас-

ное морозное утро его энергии

может не хватить для запуска

холодного двигателя. Подза-

ряжать АКБ, предварительно

проверив уровень электро-

лита, лучше устройством с

режимом десульфатации. Это

увеличит ресурс батареи. При

покупке нового аккумулятора

предпочтительнее выбрать тот,

у которого больше пусковой ток

(указывается в маркировке).

В крепкие морозы он уверен-

нее и быстрее запускает мотор.

Пока нет морозов, на ста-

рых машинах желатель-

но осмотреть гидроцилиндры

тормозной системы и приво-

да сцепления. При наличии

следов запотевания или под-

текания цилиндров их следует

заменить. Иначе при падении

температуры резиновые

манжеты (уплотнители) умень-

шатся в размерах и потеряют

эластичность, что приведет

к потере герметичности

поршней. А это чревато

утечкой рабочей жидкости,

завоздушиванием системы

и снижением эффективности

или полным отказом тормозов

и сцепления.

Сюрпризы могут ждать

владельцев автомо-

билей с пробегом более

100 тыс. км, экономивших

при техобслуживаниях на за-

мене свечей зажигания, про-

мывке форсунок и фильтра

грубой очистки бензонасоса.

В диапазоне 100–200 тыс. км

эффективность работы этих

узлов снижается, и в мороз-

ную погоду они могут не обес-

печить работоспособность

двигателя. Так что форсунки

и фильтр желательно про-

мыть (лучше – с демонтажом,

но если такой возможности

нет – хотя бы присадками

к топливу), а свечи зажигания

необходимо заменить.

Тормоза

Для экономных

Аккумулятор

Зимой каждый узел автомобиля под-вергается особой нагрузке. Чтобы ее минимизировать, мы предлагаем «завя-зать узелки на память» по каждому из самых важных агрегатов автомобиля.

«Узелки» на зимуа зиму№46’2010www.autocentre.ua

49

Эксплуатация

«Дедовский» способ подогре-ва зеркал – лампочка и тепло-вой экран в их корпусах.

весьма удобен зимой подо-грев сидений, но экономить не надо, так как дешевые модели служат недолго –

могут не выходить даже один сезон

при отсутствии сигнализации с центральным замком желательно запастись размораживателем замков (в преддверии зимы замки следует обработать многофункциональной смазкой)

пригодится в машине размораживатель стекол в виде аэрозоля или с ручным распылителем

На случай снежной зимы

укомплектуйте багажник

рабочими перчатками и тро-

сом или цепями противосколь-

жения. Причем новоиспечен-

ным автовладельцам нужно

предварительно узнать, где

находятся буксировочные про-

ушины. Во многих иномарках

сам крюк лежит в багажнике,

а устанавливают (вкручивают)

его, открыв специальный лю-

чок в бампере. Снежной зимой

также может пригодиться лег-

кая снегоуборочная лопата –

под размеры багажника.

Еще одна зимняя пробле-

ма – примерзание уплот-

нителей дверей и крышки ба-

гажника. Происходит это из-за

того, что «замшевые» уплотни-

тели еще при плюсовой темпе-

ратуре впитывают в себя влагу

и, прижимаясь к дверному

проему, морозной ночью про-

сто примерзают к нему. Чтобы

снизить вероятность этого яв-

ления, такие уплотнители жела-

тельно просушить (с помощью

фена) и обработать дверной

проем силиконовой смазкой.

Если уплотнители резиновые,

их также смазывают.

Прошлой зимой из-за

качес тва солярки на

тех АЗС, которые не успели

добавить в дизтопливо анти-

гелевые присадки, многие

дизельные машины пришлось

эвакуировать в теплые гара-

жи и на СТО. Чтобы снова не

попасть в такую ситуацию,

следует внимательно следить

за прогнозом погоды и возить

с собой антигелевые присадки.

Заправляться желательно на

АЗС, на которых продается

зимнее ДТ, а на открытом воз-

духе стоит колба с дизтопли-

вом без признаков помутнения

(выпадения кристаллов пара-

фина в осадок). Дизель тоже

требует исправных свечей на-

кала и заряженного аккумуля-

тора, энергии которого хватит

и для разогрева свечей, и для

создания высокого давления

при сжатии воздуха в цилин-

драх (до температуры само-

воспламенения дизтоплива).

р

эвакуировать вв т теплые гара- АА

зз

д

в

(в

фф

тт

кк

тт

иии

ссс

пппп

дд

ввв

Зеркала

При снегопадах и обле-

денениях, когда стекла

зеркал имеют склонность

примерзать к корпусу, не-

желательно пользоваться

функциями их электрорегу-

лировки. Можно установить

боковые зеркала заднего

вида с подогревом (если они

изначально отсутствуют).

Буксировочный тросДизель

Для ускорения прогрева мотора нужно установить на решетку радиатора спецзаглушку (предусмотрена в некоторых ино-марках), частично перекрывающую доступ холодного воздуха.

Для езды в Украине лучше покупать машину с подогре-вом сидений.

Уплотнители Обязательныепроцедуры:

По желанию:

замена летних шин зимними

заливка в бачок омы ва теля не замер зающей жидкости

комплектация машины скребком для удаления льда со стекол и щеткой для сметания снега

Буксировочные крюки обычно закручиваются против часовой стрелки.

Дизель можно укомплектовать подогревателем топлива в баке или фильтром с подогревом.

Юри

й Д

ацы

к Ф

ото

Сер

гея

Куз

ьмич

а и

Анд

рея

Яцу

ляка

50


Автоответчик

Теоретически, парктроник

может установить и сам

автовладелец (при наличии опы-

та работы с электротехникой).

Для этого в комплекты данных

систем входят инструкция по

установке и фрезы для точного

высверливания отверстий в

бампере для монтажа датчиков.

Однако, по словам старшего

консультанта отдела допобору-

дования компании «Автоцентр

Киев» (дилер Skoda) Вадима

Щербаня, лучше это сделать на

дилерской станции техобслу-

живания – ведь мастерам из-

вестны особенности конструкции

автомобиля, электропроводки,

крепления обшивки салона и

багажника. Благодаря этому

исключаются такие побочные

эффекты, как неправильное

подключение, небезопасная про-

кладка электропроводки, полом-

ка пластиковых панелей. Также

специалисты умеют выбрать наи-

более эстетичные с точки зрения

дизайна места установки датчи-

ков и максимально удобного раз-

мещения «монитора» системы.

Стоит отметить, что в некоторых

моделях приходится согласовы-

вать работу парктроника с элек-

троникой автомобиля (например,

в обновленной Skoda Octavia

A5), которая не всегда корректно

воспринимает новое устройство.

Это автовладельцу точно не под

силу. Покупая парктроник на ди-

лерской станции, автовладелец

получает сертифицированную

систему, а в случае установки

там – сохранение гарантии.

Микроавтобус ЗИЛ

Волновой обменник

Действительно, на Мос-

ковском заводе имени

Лихачева, помимо грузовиков

и различных автомобилей для

членов Политбюро и чиновни-

ков высшего ранга (лимузин –

ЗИЛ-111 – наследник ЗИС-110),

выпускался микроавтобус.

ЗИЛ-118 «Юность» был создан

силами энтузиастов-заводчан

в начале 60-х годов на базе

ЗИЛ-111 в нерабочее время. Он

отличался вагонной компонов-

кой, стильной внешностью и

представлял собой нечто сред-

нее между обычным микро-

автобусом и небольшим авто-

бусом, сочетая внушительные

габариты с «легковым» ком-

фортом и мощной V-образной

«восьмеркой» объемом

6,0 лит ра, работавшей в паре

с двухступенчатым «автома-

том». В серийное производство

этот автобус так и не пошел –

за пять лет было выпущено

около 20 экземпляров ЗИЛ-118

(на фото) и около 90 экземпля-

ров усовершенствованной мо-

дификации ЗИЛ-118К, которая

отличалась более угловатым

дизайном.

Действительно, на

Mazda 626 серии GE

(1991–1997 г. в.) с дизельным

двигателем устанавливался не

«простой» турбокомпрессор

или приводной механический

нагнетатель, а волновой об-

менник давления Comprex.

Этот нагнетатель изначально

предназначался для судовых

дизелей. Работает он сле-

дующим образом. Выхлопные

газы поступают в каналы

ротора, который приводится в

движение коленчатым валом.

Здесь они своим давлением

уплотняют свежую пор-

цию воздуха, которая

затем поступает в

цилиндры. Некоторая

часть выхлопных газов

вместе со свежим воз-

духом опять попадает

в цилиндры (ведь вы-

хлопные газы и воздух

соприкасаются). Но это не

беда – ведь в любом слу-

чае современному дизелю

требуется рециркуляция для

снижения токсичности отрабо-

тавших газов, а тут невзначай

улучшили его экологические

показатели. Mazda была не

единственной фирмой, интере-

сующейся системой Comprex.

С волновым обменником дав-

ления экспериментировали

многие автопроизводители, но

только Mazda применила его

на серийных моделях. Однако

в 1997 году она отказалась от

Comprex в пользу тур-

бокомпрессора.

Слышал, что на дизельных Mazda 626 применялся какой-то волновой обменник давления. Что он собой представляет?

Владимир Супрун, г. Киев

Оле

г П

олаж

инец

, Юри

й Д

ацы

к, Р

усла

н Х

рапа

к Ф

ото

Анд

рея

Яцу

ляка

Правда ли, что «ЗИЛ» выпускал не только грузовики и лимузины, но и микроавтобусы?

Евгений Жихарев, г. Одесса

?

?

Лучше – на сервисе Хочу установить на Skoda Octavia A5 парктро-ник. Можно ли это сделать самому или лучше обратиться на какую-нибудь СТО?

Роман Кинчев, Харьковская обл.

?

Комплекты парктроников обычно содержат не только инструкцию по установке устройства, но и фрезу для вырезания отверстий под датчики в пластиковых бамперах.

На дилерской СТО датчики под покраску окрасят в «родной» цвет бампера автомобиля.

Нагнетатель Comprex оказал-ся малонадежным и дорогим

в ремонте и при замене.

52


Проверено временем Toyota Land Cruiser Prado

Несмотря на сходство в на-звании (Toyota Land Cruiser), Prado – самостоятельная мо-

дель: у нее индивидуальный дизайн, своя линейка силовых агрегатов и иная трансмиссия. Младший «брат» полноразмерного люксового внедо-рожника Land Cruiser старается во многом ей подражать, но все же, выдерживая субординацию, немного ему уступает. Именно так Prado и позиционируется создателями, пре-доставляющими покупателям выбор наиболее подходящего варианта.

Классика жанраPrado представлен двумя моди-

фикациями – 3- и 5-дверным уни-версалами. Официально в Украине продавались более представитель-ные длиннобазные версии с пятью дверями. Редкие «трехдверки» по-пали в Украину стараниями «серых» дилеров. Они же завозили к нам 3- и 5-дверные модификации, пред-назначенные для азиатских стран.

Внешне их можно отличить по запас-ному колесу, подвешенному на зад-ней двери (у «официалов» оно снизу под багажником), арабской вязи на наружных зеркалах и двум бензоба-кам (у «европейцев» – один). В сало-нах «арабов» – два климат-контроля (передний и задний) и нет подогре-ва сидений. Антифриз в двигателях рассчитан на температуру до –16°С. Впрочем, «серые» дилеры заменяли его «нашим» низкотемпературным еще при предпродажной подготовке машины.

Со временем «европейцы» теряют осанку, наклоняясь в левую сторону. Причина – в износе подушек между рамой и кузовом, на которые при-ходится дополнительная нагрузка от топливного бака, подвешенного под днищем слева. Лечение – металли-ческие проставки под подушки. Не-редко владельцы жалуются на сла-боватый свет передней оптики. Во многом решает проблему установка ламп с повышенной светоотдачей или ксенона.

Специалисты отмечают, что шумо-изоляция Prado – очень качествен-ная, поэтому его салон один из са-мых тихих среди остальных моделей Toyota. Многие автомобили хорошо укомплектованы: «кожа», полный электропакет, включая регулировку обоих передних кресел, климат- и круиз-контроль, серворуль, airbag, системы активной безопасности: стабилизации курсовой устойчиво-сти, протовобуксовочная и антибло-кировочная системы. Однако есть недочеты в эргономике галерки – из-за узкого дверного проема в нижней части при высадке из машины не-редко задеваешь носком за двер-ную карту. А при пробегах свыше 200 тыс. км разбиваются и стучат замки механизма изменения угла наклона спинок задних сидений.

Вот обжоры!Prado оснащался двумя бензино-

выми двигателями и одним турбо-дизельным. Официально к нам по-

Этот автомобиль способен вихрем мчаться по ровному асфальтовому шоссе и успешно покорять тяжелое бездорожье. Чем же еще порадуют своих владельцев подер жанные экземпляры Prado?

История

1998–2003 Вы-

пускалось второе

поколение Toyota

Land Cruiser Prado

(90 Series).

09.02 На Париж-

ском автосалоне

дебютирует третье

поколение Toyota

Land Cruiser Prado

(120 Series).

08.04 Вместо

старого

бензинового

мотора объемом

2,7 л (150 л. с.)

начата установка

нового, с системой

VVT-i (2,7 л,

160 л. с.).

03.06 Легкий ре-

стайлинг.

10.09 Представ-

лена четвертая

генерация Toyota

Land Cruiser Prado

(150 Series).

Власт

от $24 000 до $55 000

2002–2009 г. в.

Toyota Land Cruiser Prado (120 Series)

54

ставлялись бензиновые версии, да и «серые» дилеры в основном за-возили именно такие модификации, поэтому внедорожники с солярочны-ми моторами встречаются редко.

На автомобили первых годов выпус-ка устанавливался бензиновый агре-гат 2,7 л, который применялся еще на предшественнике, а после 2004 года появился более современный мотор такого же объема с системами изме-нения фаз газораспределения VVT-i и зажигания с индивидуальными ка-тушками, что позволило поднять его мощность на 10 «лошадок».

По утверждению специалистов, турбодизели с системой Сommon Rail объемом 3,0 л надежны. Они без проб лем «переваривают» оте-

чественную солярку. Еще одно их достоинство – топливная экономич-ность: в городском цикле они рас-ходуют 12-13 л на 100 км. А вот их бензиновые собратья настоящие «обжоры» – 16 л (2,7-лит ровый) и 18 л (4,0-литровый). Кстати, нема-лый расход топлива меньшего по объему двигателя отчасти обуслов-лен тем, что этот мотор слабоват для двухтонного внедорожника и для нормальной езды его приходит-ся постоянно «крутить».

Нет серьезных проблем и с бен-зиновыми двигателями. Разве что в 4,0-литровом моторе случаются течи переднего сальника коленвала (ра-бота и запчасти – около 800 грн.). В ходе эксплуатации обе «бензин-ки» требуют регулярной чистки «ин-жекторов»: мотор 2,7 л – в среднем каждые 50 тыс. км, а 4,0 л – через 20–30 тыс. км. Загрязнение топлив-ных форсунок у первого проявляется провалами при наборе скорости, у второго – неустойчивой работой на холостых оборотах. В ГРМ

Благодаря высокой посадке и большой площади остекления видимость очень хорошая, разве что при боковом обзоре на глаза попадается левая передняя стойка, хотя «картинку» она особо не портит.

Prado – внедорожник классической конструкции. В его основе – лонжеронная рама, выдерживающая повышенные нагрузки.

елин дорог

➥с. 56

Рек

лам

а

Cзади места для троих не слишком много, но над головой и до спинок передних кресел его хватит даже высоким людям.

www.autocentre.ua/forum

Евгений Эксплуатирует авто 2,5 года, пробег – 128 тыс. км

Продаю Prado только

потому, что хочу купить

новое его поколение. Этот

автомобиль у меня вызывает

в основном положительные

эмоции. Во-первых, он очень

комфортный – даже езда по

разбитым дорогам не создает

неприятных ощущений. Есть

климат-контроль и «круиз»,

кожа, полный электропакет

(сервоприводами регулируются

оба передних сиденья). Во-

вторых, проходимость отлич-

ная. Я уверенно ездил как по

заснеженным зимним дорогам,

так и по раскисшему проселку

и прибрежным песчаным дю-

нам. Из недостатков отмечу

большой расход топлива (около

18 л в городе), необходимость

в частой очистке «инжекторов»,

неважную устойчивость при

резких маневрах, слабоватые

передние ступичные подшипни-

ки, «резинки» стабилизаторов и

рулевые тяги.

Водитель о Toyota Land Cruiser Prado

55



живая буксующее колесо, правда, эта опция – прерогатива более доро-гих версий с моторами 4,0 л и 3,0 л.

Большинство Prado оснащено АКП (4-ст. – с мотором 2,7 л и 5-ст. – с 4,0 и 3,0 л). «Механика» встре-чается редко, поэтому особенности ее эксплуатации специалистам не-известны. Впрочем, нет у них пре-тензий и к «автоматам» – эти КП очень надежны и стойко переносят повышенные нагрузки на бездоро-жье. Только не стоит забывать, что каждые 40 тыс. км трансмиссия тре-бует обслуживания – замены смазки в КП, «раздатке» и заднем мосту.

Мягкий ходДлинные хода подвески обеспе-

чивают Prado очень комфортный и мягкий ход, что особенно актуально для наших дорог. Однако недостаток такой настройки – валкость. При прохождении поворотов на высоких скоростях и резких торможениях ав-томобиль кренится, клюет

VW Touareg –

модель с несущим

кузовом. В его вне-

дорожном арсенале

есть постоянный

полный привод,

блокировка меж-

осевого и заднего

межколесного (до-

полнительная опция)

дифференциалов,

понижающая пере-

дача в «раздатке».

Повышает воз-

можности Touareg

и пневмоподвеска,

которая встречается

на многих маши-

нах, – она позволяет

изменять дорожный

просвет со 160 до

300 мм!

от $24,5 тыс. до $60 тыс.

Тип кузова 5-дв. унив. Габариты, Д/Ш/В, мм 4754/1928/1726

База, мм 2855Дорожный просвет, мм 160–300

Двигатели 5-, 6-, 8-, 10- и 12-цилиндр.

3 бенз.: от 3,2 л V6 (220 л. с.) до 6,0 л W12 (450 л. с.) и 2 диз.: 3,0 л (225 л. с.) и 5,0 л (313 л. с.)

от $15 тыс. до $30 тыс.

Тип кузова 3- и 5-дв. унив.

Габариты, Д/Ш/В, мм

4315/1895/1850 и 4830/1895/1850

База, мм 2545 и 2780Дорожный просвет, мм 220

Двигатели 4- и 6-цилиндр.

3 бенз.: от 3,0 л 24V (180 л. с.) до 3,5 л 24V GDI (220 л. с.) и диз.: 3,2 л 16V Turbo (160 л. с.)

Mitsubishi Pajero2000–2006 г. в.

Volkswagen Touareg 2003–2010 г. в.

Альтернатива

Pajero третьей

генерации лишился

рамной конструкции,

присущей всем его

предшественни-

кам: это модель с

несущим кузовом.

Его трансмиссия

позволяет ехать как

на заднем, так и на

полном приводе. Для

преодоления без-

дорожья предусмо-

трены понижающая

передача, блоки-

ровка межосевого

и заднего межко-

лесного «диффов».

В отличие от Prado

и Touareg Pajero не

оснащался пневма-

тической подвеской.

▼▼

Слабые места автомобиля

Из-за соли на дорогах ржавеют фир-менные легкосплавные диски (на фото) и радиаторная решетка (облезает хроми-рованное покрытие).

Слабые места подвески – втулки перед-него и заднего стабилизаторов, которые служат 40–50 тыс. км.

Проблема задней пневматической подвески – дат-чики положения (высоты) кузова, которые на посы-панных солью зимних дорогах нередко выходят из строя (новая запчасть – около $200).

Если «запаска» висит на задней двери, со временем из-за большого веса ее петли проседают и дверь плохо закрывается. Необходима замена петель.

В рулевом управлении каждые 60–70 тыс. км меняют рулевые тяги, а их наконечники ходят очень долго.

В Украине наиболее распространены бен-зиновые версии Prado. Эти агрегаты в ходе эксплуатации нуждаются в регулярной чистке «инжекторов».

этих моторов применяется надежная металлическая цепь. В турбодизеле установлен ремень, который, впро-чем, тоже служит долго – меняется вместе с роликами и натяжителем раз в 150 тыс. км. Согласно завод-ским рекомендациям тепловые за-зоры клапанов нужно проверять каж-дые 100 тыс. км, хотя на практике их регулируют только при ремонте ГБЦ.

Серьезный «проходимец»

Prado оснащен трансмиссией с по-стоянным полным приводом. Меха-нический межосевой дифференци-ал Torsen делит момент в пропорции 40:60, а в случае пробуксовки ме-няет соотношение от 29:71 до 53:47. При необходимости его можно за-блокировать. Ощутимо повышает возможности на бездорожье «раз-датка» с понижающей передачей и длинноходная подвеска. Функции блокировок межколесных «диффов» имитирует электроника, подторма-

Мягкая подвеска с большими ходами, постоянный полный привод, понижающая передача, блокировка межосевого дифференциала и электронные имитаторы межколесных блокировок – таков вне-дорожный арсенал Prado.

Toyota Land Cruiser Prado (120 Series)

от $24 тыс. до $55 тыс.

Общие данныеТип кузова универсал

Дверей/мест 3/5 и 5/5–8

Габариты, Д/Ш/В, мм 4400/1870/1890 и 4715/1870/1890

База, мм 2455 и 2665

Дорожный просвет, мм 220

Масса снаряженная/полная, кг 1985/2850

Объем багажника, л 620 (192)/н. д.

Объем бака, л 87

Двигатели

Бензиновый 4-цилиндр.: 2,7 л 16V (150 л. с.), 2,7 л 16V (160 л. с.)

6-цилиндр.: 4,0 л 24V (250 л. с.)

Дизельный 4-цилиндр.: 3,0 л 16V Turbo (166 л. с.)

ТрансмиссияТип привода полн.

КП 5-ст. мех., 4- и 5-ст. авт.

Ходовая частьТормоза передние/задние диск. вент./вент. диск.

Подвеска передняя/задняя независ./завис.

Шины 225/70 R17, 265/65 R17

По данным каталога

➥с. 58

56



5-дверные вер-сии Prado бывают 5- и 8-местными. В багажниках последних уста-новлены два под-весных кресла, рас-считанных на троих человек. С раз-ложенным третьим рядом грузовой отсек очень мал – всего 192 л.

РезюмеКузов и салон

Рамная конструкция стойко выдержи-

вает повышенные нагрузки. Высокая

коррозионная стойкость. Хорошая

обзорность и богатое оснащение. Ка-

чественная шумоизоляция салона. Ре-

гулирующиеся спинки задних сидений.

Часто встречаются 8-местные версии.

Высокая стоимость авто, запчастей

и обслуживания. Проседают петли

пятой двери (у версий с навесной «за-

паской»). Облезает покрытие с колес-

ных дисков и радиаторной решетки.

Просаживаются «подушки» рамы.

Слабоватый свет фар. Претензии к

эргономике галерки. Стучат замки

механизма изменения угла наклона

спинок задних сидений.

Двигатель и трансмиссия Надежные силовые агрегаты и транс-

миссия. Неплохой внедорожный арсе-

нал и высокая проходимость.

Экономичные турбодизельные версии

встречаются редко. Мотор 2,7 л слабо-

ват и расходует много топлива. Течь

переднего сальника коленвала (4,0 л).

Необходимость в частой очистке топ-

ливных форсунок.

Подвеска, рулевое, тормоза Мягкая подвеска обеспечивает ком-

фортную езду. Выносливые сайлент-

блоки рычагов и задних тяг, шаровые

опоры.

Валкость и крены при активной

езде. Недолговечны регулируе-

мые амортизаторы, датчики по-

ложения высоты, ступичные под-

шипники, втулки стабилизаторов,

рулевые тяги. Стук кардана руле-

вого вала. Деформация передних

тормозных дисков.

«носом», поэтому активная езда на нем не доставляет удовольствия. Не особо отличаются в этом и более дорогие версии с амортизаторами, изменяющими степень жесткости: даже в самом «зажатом» положении автомобилю присущи все те же мяг-кие реакции. Такие амортизаторы применялись на Prado, оснащенных задней пневматической подвеской. Она позволяет изменять 220-милли-метровый дорожный просвет сзади, поднимая корму до 250 мм или опу-ская до 190 мм. Кстати, поскольку «пневматикой» оснащен только за-док, данная опция не особенно по-вышает внедорожные возможности модели. Вмес те с тем, она способ-на прибавить владельцу головной боли. Регулирующиеся амортиза-торы могут прийти в негодность к 90–100 тыс. км, а стоит он недешево – около 3 тыс. грн. Еще одно слабое место – датчики положения (высо-ты) кузова, которые не выдержи-вают наших соленых зимних дорог и нередко выходят из строя. После внедорожных покатушек нужно обя-зательно чистить фильтр компрес-сора пневмоподвески. Если этого не

делать, возрастает нагрузка на ком-прессор и он может выйти из строя. Задний мост – узел надежный и крепкий. «Резинки» тяг менять еще не приходилось.

Слабые места ходовой с передней двухрычажной подвеской – ступич-ные подшипники. Правый служит 60–70 тыс. км, а левый – около 100 тыс. км. Причем при их замене нужно обновить еще и сальники на-ружных «гранат», иначе новый под-шипник долго не продержится. Каж-дые 40–50 тыс. км меняют втулки стабилизаторов. Шаровые опоры выхаживают около 150 тыс. км, а сайлент-блоки рычагов, как прави-ло, приходится менять по причине закисания регулировочных эксцен-триков и невозможности выставить развал передних колес. Поэтому механики советуют при каждой та-кой регулировке смазывать экс-центрики.

В рулевом управлении, оснащен-ном ГУР с изменяемой степенью усиления, рулевые тяги меняют каж-дые 60–70 тыс. км. К 80–100 тыс. км нередко начинает стучать кардан рулевого вала.

На машинах любителей быстрой езды часто деформируются перед-ние тормозные диски. Во избежание проблем со стояночным (барабан-ным) тормозом каждые 40 тыс. км рекомендуется очищать и смазывать механизм его привода.

Чего ожидать?Мало иметь деньги для покупки

подержанного Prado. Будущему вла-дельцу необходим стабильно высо-кий доход для обслуживания и ремон-та этой модели. Взамен внедорожник подарит уверенность на любых до-рогах, высокую проходимость и при-личный комфорт. Однако тем, кто предпочитает активную езду, Prado противопоказан – им мы советуем присмотреться к другим SUV.

Юлий Максимчук

Фото Андрея Яцуляка

Передн./задн. торм. колодки 480/380Воздушный фильтр 260Топливный фильтр 290Масляный фильтр 60Амортизатор передн./задн. 850/540Подшипник ступицы передн./задн. 650/700Шаровая опора 280Втулка/стойка передн. стабилизатора 80/340Рулевая тяга 350Помпа 2850*Цены могут немного отличаться в зависимости от производителя и модификации автомобиля. Цены предоставлены магазином «Трасса Е99»

Цены на новые неориг. запчасти, грн.*

Prado отличается хорошей проходимостью – он способен преодолевать серьезные преграды, но, по утверждению владельцев, в этом все же уступает старшему «брату» – Land Cruiser.

Кузова Prado отли-чаются хорошим иммунитетом к «рыжей» болез-ни – производитель даже давал 10-лет-нюю гарантию от сквозной коррозии.

58


Эксплуатация Актуально: зимние шины

Это усредненная граничная

температура эксплуатации

летних и зимних покрышек, реко-

мендованная производителями.

В действительности заметное

ухудшение или улучшение ха-

рактеристик для разных моделей

покрышек наступает при разной

температуре – в диапазоне от 0

до +10°С. Зависит это от состава

протектора. Если в резиновой

смеси протектора летней шины

есть компоненты, повышающие

эластичность протектора (напри-

мер, силика), то эта покрышка

нормально работает и ниже

+7°С – вплоть до нуля. Главное,

чтобы не было льда и снега. Но

обычно это дорогие высокотех-

нологичные модели. В недорогих

шинах такие составы, как пра-

вило, не применяются, поэтому

их протектор «дубеет» даже при

температуре выше +7°С. Соот-

ветственно, они становятся более

склонными к скольжению, а

значит, увеличивается тормозной

путь и ухудшается управляе-

мость в экстремальных ситуаци-

ях. Поэтому если ваши летние

шины не хотят эффективно

тормозить и при температуре вы-

ше +7 градусов, значит, пришло

время зимних покрышек. Призна-

ками снижения сцепных свойств

может быть более раннее или

более частое по сравнению с ле-

том срабатывание АBS, а при ее

отсутствии – более раннее блоки-

рование колес.

В нашу страну часто попада-

ют шины, залежавшиеся на

зарубежных складах и мораль-

но устаревшие. Им на смену

пришли современные покрышки

с лучшими характеристиками,

поэтому старые распродают по

стоковым ценам. Стоит ли их

покупать? На этот вопрос одно-

значного ответа нет. С одной

стороны, производители шин

рекомендуют менять все легко-

вые и легкогрузовые «старые»

шины (включая запасные) на

новые, если «старым» 10 лет и

больше. Значит, 5-6-летняя ре-

зина (неделя и год выпуска «вы-

биты» на боковине – см. фото

вверху) еще сохраняет зало-

женные в ней характеристики.

Но это справедливо только при

хранении в условиях, огово-

ренных производителями – без

влияния солнечных лучей, высо-

ких температур (выше 25°С), при

небольшой влажности воздуха.

Если таковые не соблюдались,

то свойства шин ухудшаются.

Например, был случай, когда

четырехгодичная резина со

склада, явно хранившаяся с на-

рушениями требуемых условий

(была запыленной и «отполи-

рованной» солнцем), на сухом

и мокром асфальте при тормо-

жении с 80 км/ч останавливала

автомобиль соответственно на

один и полтора метра дальше,

чем такая же модель, но более

«свежая». Поэтому при сомне-

нии в правильности хранения

предлагаемых шин, выпущен-

ных несколько лет назад, лучше

поискать более «свежие».

Можно ли покупать шины, которые выпуще-ны 5-6 лет назад??

Чтобы разобраться в возмож-

ностях новых шин, лично

про ведите тест-драйв, проверив

их тормозные свойства на раз-

ных покрытиях и особенности

поведения в экстремальных

ситуациях, имитируя объезд вне-

запно возникшего препятствия.

Делать это нужно при отсутствии

других участников движения и

на достаточно широкой площад-

ке. Но даже такое знакомство с

возможностями шины не способ-

но предостеречь от сюрпризов

на зимней дороге. Поэтому зная

о не самых лучших характерис-

тиках ваших покрышек, со-

блюдайте меры предосторож-

ности – подальше держитесь

от дорогих машин, на которых

наверняка стоят хорошие зим-

ние шины. Каждый раз, начиная

движение зимой, попробуйте

затормозить – для определения

сцепных свойств с дорогой. При

плохой погоде тормозной путь

может быть значительно боль-

ше, поэтому нужно увеличить

дистанцию. При приближении к

продуваемым ветрами мостам

скорость необходимо снизить,

так как здесь на асфальте часто

образуется незаметный и очень

скользкий «черный лед».

Купил новые зимние шины, руко-водствуясь не результатами ваших тестов, а бюджетом своей семьи. Как проверить, насколько можно доверять им на дороге?

?

Рисунок про-тектора зимних шин перестает эффективно работать на зимних дорож-ных покрытиях при остаточной глубине рисун-ка протектора 4 мм и менее.

Знак «шипы» на едущем впереди авто – информа-ция о более корот-ком тормозном пути на обледене-лой дороге, т. е. сигнал для увели-чения дистанции.

Насколько жесткие рекомендации по необходимости замены лет-них шин зимними при падении дневной температуры ниже +7°С??

Старость – не...

Опасный диапазон

Сначала тест, потом дорога

Юри

й Д

ацы

к Ф

ото

авто

ра

60

Несмотря на огромное количе-ство разновидностей бритв, их можно разделить на два

вида: станки (с незаменяемыми и сменными лезвиями) и электриче-ские. Для автомобилис та подойдут и те и другие, ведь главным кри-териям «походности» – небольшие масса и размеры, а также автоном-ность работы – отвечает большин-ство современных бритв. Понятно, что к бритью в машине прибегают крайне редко, но автомобиль для этого неплохо приспособлен. Даже если в салоне нет зеркальца под козырьком, для этих целей впол-не подойдет зеркало заднего вида. Бриться в автомобиле предпочти-тельнее электробритвой, так как с

ее помощью можно привес ти себя в божеский вид без воды и крема. А потом почистить ее сухой щеточ-кой. Правда, электробритву нужно периодически подзаряжать, ведь за-паса заряда аккумулятора хватает всего на несколько сеансов бритья. Бриться «насухо» станками с лез-виями опасно и негигиенично, поэто-му они подойдут тем, кто в машине только ездит, но не спит, а по утрам обычно имеет доступ к горячей воде. Еще один аспект выбора «походной» бритвы – чувствительность кожи ли-ца. У многих мужчин после бритья электробритвой появляется раздра-жение. Впрочем, если пользовать-ся ею нечасто, то и с этим можно смириться.

в дорогуТем, кто часто ездит в автомобиле на дальние расстояния, приходится возить с собой множество предметов личной гигиены. В частности, мужчине не обойдись без бритвы. Какие больше всего подходят автомобилисту?

Потребителю

Рек

лам

а

61


Пять лезвий с покрыти ем

против трения и мик рочип,

создающий вибро-импульсы,

защищающие кожу от раздраже-

ния. Полоска-индикатор с вита-

мином Е и алоэ.

Гибкая бритвенная си-

стема («плавающие»

сетки и поворотная бреющая

головка) обеспечивают плотное

прилегание бритвы к коже лица

и повторение его контуров.

Бреющая головка совершает

более 10000 микроколебаний в

минуту. Три режима регулиру-

ют интенсивность бритья.

Станок Gillette Fusion Power Cool White

Электробритва Braun Series 7

Два лезвия с хромовым

покрытием, смягчаю-

щая полоска с алоэ и витами-

ном Е. Мягкая ручка из эла-

стомера позволяет избежать

выскальзывания из руки.

Необходи мость периодической подзарядки

Возмож ность раз-дражения кожи

2 549 грн.

Высокое качество бритья даже для чув-ствительной кожи

Высокая цена сменных кассет 110 грн.

Низкая цена Невозможность сухого бритья

13 грн. (за 3 шт. в упаковке)

Одноразовый станок Gillette Blue II Plus

Калейдоскоп Досуг

Известный фотограф

Рене Штауд решил уве-

ковечить модель SL в своем

авторском календаре. Работы

этого фотографа отобра-

жают историю знаменитых

Mercedes-Benz SL . На 13 стра-

ницах представлены несколь-

ко поколений знаменитых купе

и кабриолетов. Среди них –

300 SL Gullwing (W198), 300 SL

roadster (R198), 300 SLS (R198),

SLS AMG (R197), 190 SL (W121)

и 230 SL (W113). Календарь

будет издан на специальной

бумаге формата 45х65 см и

плотностью 250 г/м2. Тираж

ограничен 2500 экземплярами.

Желающие смогут приобрести

календарь на сайте фотогра-

фа за символическую сумму

66 евро плюс расходы на пере-

сылку.

Из Лондона в Брайтон

Авто и календарь

Bugatti 41 Royale (1927–1933)

В минувшие выходные со-

стоялось ретроралли Лон-

дон – Брайтон. Впервые пробег

по этому маршруту проводился

14 ноября 1896 года в ознаме-

нование отмены британского

«Закона красного флага», тре-

бовавшего, чтобы перед само-

движущимся экипажем бежал

человек с красным флажком.

В 1927 году соревнования воз-

обновили и в последующие го-

ды, за исключением военных и

кризисного 1947-го, проводили

каждый год. В соревнованиях

принимают участие автомоби-

ли, выпущенные до 1904 года.

В этом году на старт вышли

612 экипажей из 20 стран

мира, в том числе старейший

экземпляр автомобиля Laurin &

Klement Type A (на фото).

Вершиной творчества

основателя легендар-

ной фирмы Этторе Бугатти

стал мощный и изысканный

автомобиль для самых состоя-

тельных клиентов – Bugatti

41 Royale. Этот автомобиль и

сегодня впечатляет размера-

ми, величием и мощью. За не-

сколько лет было изготовлено

всего 6 экземпляров в различ-

ных кузовах. Под капотом это-

го великана длиной более 6 м

располагался рядный 8-ци-

линдровый мотор объемом

12763 см3. Он развивал поряд-

ка 300 л. с. и работал в паре с

3-ступенчатой механической

КП. Представленный на иллю-

страции кабриолет с кузовом

ателье Weinberger находится

в коллекции Музея Генри Фор-

да. Модель в масштабе 1/43

изготовлена фирмой delPrado.

Фаны знаменитой «Се-

верной петли» гоночной

трассы Нюрбургринг теперь

могут засекать лучший круг с

помощью спортивного хроно-

графа Nordschleife Chronograph

или элегантных наручных

часов Nordschleife 24-hour.

Хронограф имеет стильный

дизайн стального корпуса диа-

метром 43 мм. Черный 12-ча-

совой циферблат украшен

кристаллами, a ремешок из-

готовлен из кожи. Nordschleife

Chronograph позволяет за-

секать точное время круга и

промежуточный результат.

Стоимость новинки в Герма-

нии – 129 евро. Альтернатив-

ный вариант – элегантные

часы Nordschleife 24-hour с ко-

жаным ремешком обойдутся в

85 евро. В отличие от обычных

часов они показывают полные

сутки, а не только 12 часов.

Небольшие часы в стальном

корпусе имеют черный цифер-

блат с серебристыми стрелка-

ми и кварцевое стекло. После

небольшого периода привыка-

ния определять время по этим

часам будет очень удобно.

12 или 24 часа?

Под

гото

вил

Сер

гей

Ива

нов

Фот

о С

ерге

я К

узьм

ича,

Dai

mle

r, N

ords

chle

ife, S

koda

1:43

90–120 грн. Коллекционерам

62


Автоспорт Новости

«Серебряный»

Финал будет настоящим!

На подиуме закончили го-

ночный сезон 2010 года

пилоты команды Tsunami RT

Андрей Круглик и Алексей

Басов. Украинско-российский

дуэт, выступающий на Porsche

GT3 Cup в итальянском чем-

пионате Gran Turismo, фини-

шировал вторым на самой ско-

ростной европейской трассе в

Монце. Квалификация на вось-

мом месте позволила Андрею

Круглику сразу же ввязаться

в активную борьбу в верхней

части пелотона и к середине

гонки отыграть три позиции.

Сменивший Круглика Басов в

полной мере использовал пре-

имущество быстрого пит-стопа

и, воспользовавшись ошибка-

ми конкурентов, поднялся до

второго места, уступив лишь

сопернику на объективно

более мощном Lamborghini

Gallardo. Напомним, что данное

«сереб ро» – первый подиум

Tsunami RT, завоеванный на

итальянских трассах.

К аждый из претендентов на

чемпионский титул навер-

няка хотел бы подытожить гон-

ку предпоследнего этапа DTM

словами: «Перед стартом я

шутя сказал ребятам из своей

команды, что эта гонка может

быть лучшей в моей жизни.

И вот я выиграл! Это неве-

роятно!» Но их произнес не

блиставший на нескольких по-

следних этапах Пол ди Реста,

и не его ближайший соперник

по турнирной таблице Бруно

Спенглер, и не обладатель поу-

ла Гэри Паффетт, а Тимо Шай-

дер, чье место на стартовой

решетке было... пятнадцатым!

К исходу первого круга Тимо

был уже седьмым. Позже, про-

ведя блестящие обгоны вместе

с тактикой поздних пит-стопов,

он вышел в лидеры. Что же ка-

сается Пола ди Ресты, который

приехал в Италию, будучи ли-

дером чемпионата, то для него

гонка сложилась отвратитель-

но. После нескольких аварий

Пол финишировал в шаге от

очковой зоны. Стоит отметить

и аварию Алекса Према. Она

была жуткой! То, во что пре-

вратился автомобиль Према

после контакта с машиной Ма-

ро Энгеля, кувырканий по обо-

чине и отбойникам, в прямом

смысле слова стало грудой ме-

таллолома. К счастью, Алекс

из этой груды выбрался само-

стоятельно... Таким образом,

в Италии ни одному из претен-

дентов на корону не удалось

отыграть у своих соперников

достаточного количества оч-

ков, чтобы гонку в Китае про-

вести уже в статусе чемпиона.

А значит, сезон закончится на-

стоящим финалом!

На обострение

После шести беспобедных

финишей Хорхе Лоренцо

наконец пришел первым, хотя

мог оказаться позади своего

партнера по команде Yamaha

Валентино Росси. Уже на старте

Валентино вырвался вперед,

но Хорхе все же восстановил

статус-кво, вернув себе первую

позицию. Финишировав вторым

с большим преимущест вом пе-

ред пилотом Honda Андреа До-

визиозо, Росси обострил борьбу

в турнирной таблице за вторую

ступеньку чемпионата. Тем бо-

лее что пара его оппонентов про-

вела гонку в португальском Эш-

ториле из рук вон плохо. И если

Дани Педроза все же добрался

до финиша, положив в копилку

8 очков, то Кейси Стоунер выбыл

в результате падения. Теперь

судьба второго места решится

на последнем этапе в Валенсии.

24 октябряИталия

Кольцевые гонки

Командный зачет (шестерка)Команда Позиция Очки

1 Salzgitter AMG Mercedes ◆ 1232 AMG Mercedes/Laureus ◆ 663 Audi Sport Team Abt ◆ 654 Audi Sport Team Abt Sportsline ◆ 505 Audi Sport Team Phoenix ◆ 346 Mercedes/TV Spielfilm ◆ 33

Зачет пилотов (шестерка)Пилот Автомобиль Позиция Очки

1 Бруно Спенглер Mercedes ▲ 662 Пол ди Реста Mercedes ▼ 633 Гэри Паффетт Mercedes ◆ 574 Тимо Шайдер Audi ◆ 475 Маттиас Экстрем Audi ◆ 356 Джеми Грин Mercedes ◆ 29

31 октября

Италия

DTM

31 октября Португалия

финиш

Чемпионат пилотов (шестерка)

Пилот Страна Позиция Очки

1 Хорхе Лоренцо Испания ◆ 358

2 Дани Педроза Испания ◆ 236

3 Валентино Росси Италия ▲ 217

4 Кейси Стоунер Австралия ▼ 205

5 Андреа Довизиозо Италия ◆ 195

6 Бен Спиз США ◆ 163

Кубок конструкторов

Команда Позиция Очки

1 Yamaha ◆ 379

2 Honda ◆ 331

3 Ducati ◆ 266

4 Suzuki ◆ 101

▲ Улучшение позиции ▼ Ухуд шение по-

зиции ◆ Позиция не изменилась

Вла

дим

ир К

лапа

н, В

лади

мир

Нек

расо

в, Е

вген

ий С

окур

Фот

о A

udi,

Tsun

ami R

T и

Yam

aha

Трансляцію DTM и MotoGP дивіться

на Першому Автомобільному телеканалі

дучи ли

ліРек

лам

а

64


За это время успели появиться 17 различных моделей класса WRC – как аутсайдеры, так и

бестселлеры. В 1997-м (в первый год новой истории чемпионата мира по ралли) автомобили, соответствую-щие новому регламенту, подготови-ли только Subaru и Ford. Несмотря на «свежесть» их конструкции, они сразу же смогли составить конку-ренцию А-групповым соперникам: победу среди команд в том сезо-не завоевала Subaru. Однако впер-вые стать чемпионом за рулем авто WRC удалось Маркусу Гронхольму лишь через три года – в 2000-м. До этого чемпионские титулы «штам-повал» финн Томми Мякинен на А-групповом Mitsubishi Lancer Evo.

Французская эра Именно так можно назвать про-

шедшие 11 сезонов. В новом тыся-челетии без титула в командном или пилотском зачете французские про-изводители не оставались. Но обо всем по порядку. Еще в 1998 году в чемпионат мира вернулся Citroёn, представивший переднеприводную модель Xsara Kit Car с атмосферным мотором. А уже в 1999-м пилот «шев-

ронов» француз Филипп Бугальски выиграл в абсолютном зачете ас-фальтовые ралли Корсики и Фран-ции! Да и не мудрено – ведь Kit Car изначально строился под асфальт. Это вызвало немалое недовольство заводских команд, использующих технику WRC. Но французы не стали дожидаться серьезных санкций и направили все силы на разработку полнопривод ной Citroёn Xsara, отве-чающей требованиям класса WRC.

Год 1999-й стал дебютным для Peugeot 206 WRC. Главной удар-ной силой команды «львов» был финн Маркус Гронхольм, с которым Peugeot в период с 2000 по 2002 год становился первым в зачете про-изводителей, а Маркус дважды за-воевывал титул чемпиона мира.

Супер СебНесмотря на «родственные» связи

по концерну PSA, в сезоне 2001 го-да появился новый игрок – Citroёn Xsara WRC. За его рулем дебюти-ровал Себастьян Лоэб, да еще как! В своей первой и единственной гонке года за заводскую команду на ралли Италии он финишировал вторым! А первую победу для Xsara

Автоспорт WRC 1997–2010 гг.

Чемпионат мира по ралли – одна из главных вершин автоспорта, покорить которую невероятно сложно. Буквально на днях WRC переживет революцию, в ходе которой завершится эпоха нынешних его автомобилей, длившаяся 14 лет.

После ошелом-ляющего успеха А-группового Lancer его последователь Lancer WRC не добыл ни одной победы.

В 2003-м, в свой первый год полно-ценного выступ-ления за Citroёn, Себастьян Лоэб едва не выиграл чемпионат.

Кроме двух Себастьянов – Лоэба и Ожье (на фото – слева) на Citroёn С4 WRC в гонках чемпи-оната мира не побеж-дал никто.

Петтер Солберг является последним чемпионом мира до эпохи Лоэба. Свой титул Петтер завое-вал еще в 2003 году.

Самые совершенные раллийные автомобили строили 10 автопроизводителей. Сегодня в WRC их осталось лишь два – Citroёn и Ford.

66

Что же дальше?Уже в этот уикенд мы будем сви-

детелями последней в истории гон-ки с участием нынешних авто WRC. Ушли в прошлое автомобили груп-пы В, канет в Лету и сегодняшняя техника. 13 февраля 2011 года нач-нется новая эпоха WRC. Но это уже совсем другая история...

Евгений Сокур

Фото Citroёn, Mitsubishi и Subaru

приставкой «вице». Кстати, в этом году изменилось и головное ору-дие «двойных шевронов» – сверх-успешную Xsara WRC заменили на С4 WRC, который впоследст-вии стал самым титулованным в WRC. Со времен своего дебюта он выиграл все асфальтовые эта-пы чемпионата мира.

Последняя настоящая битва за чемпионский титул датирована прошлым сезоном. Тогда все тоже решалось на финальном этапе, а прервать победную серию Лоэба попытался Микко Хирвонен. Не-вероятная дуэль закончилась в последний день ралли, когда по-сле приземления с трамплина у Ford Focus RS WRC, который при-лотировал Микко, открылся капот. На устранение неисправности потребовалось много време-ни, и итогом стало только второе место и в гонке, и в чемпионате. А сам Себа-стьян отметил: «Этот сезон был самым сложным в моей карьере».

Что касается 2010 года, то нынешний сезон стал для Лоэба легкой прогулкой: оба титула завоеваны досрочно.

WRC на ралли Франции завоевал испанец Хесус Пурас. В стартовом этапе 2002 года – легендарном рал-ли Монте-Карло – вторым «сере-бром» отметился и Себастьян Лоэб. А на ралли Германии того же года Лоэб открыл счет своим победам в карьере пилота WRC! Сегодня их у него уже 61, и это абсолютный рекорд в истории чемпионата. Ко-нечно, нельзя сказать, что все дава-лось французу легко. Риск оказать-ся вторым был у Себастьяна в 2006 году. Тогда Лоэб, лидировавший в чемпионате, за четыре этапа до финиша сломал руку. Причем про-изошло это, когда француз катался на велосипеде... Так судьба титула оказалась в руках перешедшего в Ford Маркуса Гронхольма. Развязка наступила за три этапа до финиша. В Австралии Гронхольм финиши-ровал пятым, и Лоэб стал чемпио-ном, в буквальном смысле лежа на диване. Ведь даже если бы Маркус выиграл оставшиеся два этапа, Се-бастьяна ему было уже не догнать. Французско-финская дуэль продол-жалась в 2007 г. И хоть Лоэб на этот раз руку не ломал, финишировал он с очередным – четвертым титулом, а Маркус опять довольствовался

Финал эпохи

Рекордсмены WRC

Итоговая статисткика всех моделей автомобилей класса WRC с 1997 по 2010 год

Марка Модель Годы производства

Побед на этапах

Титулы среди пилотов

Титул производителя

Citroёn Xsara WRC 2001–2006 32 3 3Citroёn C4 WRC 2007–2010 35 4 3Ford Escort WRC 1997–1998 2 - -Ford Focus WRC (Mk1) 1999–2004 16 - -Ford Focus WRC (Mk2) 2005–2010 28 - 2Hyundai Accent WRC 2000–2003 - - -Mitsubishi Lancer WRC 2001–2005 - - -Peugeot 206 WRC 1999–2003 24 2 3Peugeot 307 WRC 2004–2005 3 - -Seat Cordoba WRC 1998–2000 - - -Skoda Fabia WRC 2003–2006 - - -Skoda Octavia WRC 1999–2003 - - -Subaru Impreza WRC (22B) 1997–2000 20 - 1Subaru Impreza WRC (44S) 2001–2007 15 2 -Subaru Impreza WRC (S14) 2008 - - -Suzuki SX4 WRC 2007–2008 - - -Toyota Corolla WRC 1997–1999 4 - 1

Чемпионы мира (семерка)

Пилот Страна Титулы

Себастьян Лоэб Франция 7

Юха Канккунен Финляндия 4

Томми Мякинен Финляндия 4

Вальтер Рерль Германия 2

Массимо Бьязион Италия 2

Карлос Сайнс Испания 2

Маркус Гронхольм Финляндия 2

Титулы производителейПроизводитель Страна ТитулыLancia Италия 10Citroёn Франция 6Peugeot Франция 5Fiat Италия 3Toyota Япония 3Subaru Япония 3Ford США 3Audi Германия 2Alpine-Renault Франция 1Talbot Британия 1Mitsubishi Япония 1

Вместо 2,0-литровых ралли-каров теперь главными станут более компактные 1,6-литровые турбо-«монстры».

67


Ценына новые автомобили

68

DAIHATSU

FIAT

FORD

HONDA

HYUNDAI

кузо

в/дв

ери

прив

од

Марка, модель цена1 мощ

ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

ACURA ZDX 3.7 $76000 У5 4 300 225 7.1 А6 b 7 w l a h u k f d s z (095)247�6767

ALFA ROMEO

AUDI A1 1.2 TFSI €18650 Х3 П 86 180 11.7 М5 b 6 w l a h s (044)537�3320

A3 Sportback 1.2 TFSI €21550 Х5 П 105 193 11.3 М6 b 4 w l e h f s (044)537�3320

A5 Sportback 2.0 TFSI €35700 К5 П 180 233 8.1 М6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320

A7 Sportback 2.8 FSI quattro €55800 К5 4 204 235 8.3 А7 b 6 w l a h u f d s (044)537�3320

A8 quattro 4.2 FSI Tiptronic 8 €92400 С4 4 350 250 5.7 А8 b 6 w l a h u k f d s (044)537�3320

TT Coupe 2.0T FSI €38200 К2 П 200 240 6.6 М6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320

A4 1.8 TFSI €27720 С4 П 120 208 10.5 М6 b 6 w l a h f s (044)537�3320

A6 Allroad 3.0 TFSI Tiptronic €54950 У5 4 290 250 5.9 А6 b 6 w l a h u f d s (044)537�3320

A6 2.0T FSI €34000 С4 П 170 228 8.2 М6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320

Q5 2.0 TFSI €38820 У5 4 180 223 8.5 М6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320

Q7 3.0 TFSI Tiptronic €52500 У5 4 272 250 7.9 А6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320

CHEVROLET

CITROEN

DAEWOO

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

Автомаг

Кузов: С – седан, К – купе, У – универсал, М – минивэн, Х – хэтчбек, П – пикап, Л – лифтбек, O – кабриолет. КПП: А – автоматическая,М – механическая. Привод: П – передний, З � задний, 4 � полный. b – антиблокировочная система тормозов; w – регулировкаруля; l – центральный замок; e – электрические стеклоподъемники передних окон, a – всех окон; m – электрическаярегулировка зеркал, h – регулировка и подогрев зеркал; u – электрическая регулировка сидений; k – кожаный салон; c – кондиционер, f – климат�контроль; d – легкосплавные литые диски; t – магнитофон, s – CD�ресивер; z – люк. Цена: 1 – в гривнях, если не указана иная валюта; оплата в гривнях; 2 � без НДС и стоимости растамаживания Специальное предложение: Акция! с 07.09.10 по 30.11.10 Группа компаний АИС. Акция! с 01.11.10 по 31.11.10 ООО «АИС�Ситроен�Центр». Цены по состоянию на 05.11.10. * При покупке автомобиля SEAT NEW Ibiza Optima комплект подарков на сумму 5000 грн. с 04.10 по 30.11.10 ДП «Авто�Киев»

ДП «Италавто» 159 TI 2.2 274050 С4 П 185 222 8.7 А6 b 7 w l e h k f d s (048)714�7070159 TI 3.2 324000 С4 П 260 244 7.2 А6 b 7 w l e h k f d s (048)714�7070MiTo 1.6 197500 Х3 П 120 198 8.8 М5 b 7 w l e h c d s (048)714�7070159 2.2 245700 С4 П 185 222 8.7 А6 b 7 w l e h c d s (048)714�7070159 2.4 288000 С4 П 200 224 8.4 А6 b 7 w l e h u k f d s (048)714�7070

ООО «Автоцентр на Кольцевой» (АТ УкрАВТО) > официальный дилер Chevrolet в г. Киеве и Киевской обл.

Aveo 1.5i 84000 Х3 П 86 176 11.5 М5 1 w l e h c s (044)503�8118Cruze 1.6 148000 С4 П 113 185 11.8 М5 b 4 w l e h c s (044)503�8118Lacetti 1.6 117280 С4 П 110 189 11.0 М5 b 2 w l e h c s (044)503�8118Niva 1.7i 123200 У5 4 80 140 14.0 М5 w l e h (044)503�8118Epica 2.0 145600 С4 П 133 207 10.1 М5 b 4 w l a h c d s (044)503�8118

ООО «АИС>Ситроен>Центр» C>Crosser Cross City 2.4i $33750 У5 П 170 195 10.4 А6 b 4 w l a h c d s (044)585�4888

C1 1.0i $13500 Х5 П 68 157 14.0 А5 b 2 w l c t (044)585�4888

C3 1.4i Attraction Акция! $13980 Х5 П 75 163 14.2 М5 b 2 w l e h c (044)585�4888

C4 Picasso 1.6i $27300 М5 П 140 204 10.4 А6 b 5 w l a m f d t (044)503�7111

C4 1.6i Comfort Акция! $17520 Х5 П 110 194 10.6 М5 b 2 w l a m c d s (044)503�7111

C5 1.6i Tendance $32400 С4 П 150 210 9.8 А6 b 7 w l a h f d s (044)585�4888

Berlingo B9 VU 1.6 HDi Акция! $17500 У3 П 75 150 19.6 М5 b 1 w l e (044)503�7111

Berlingo VP 1.4i First Comfort $15900 У5 П 75 150 17.5 М5 1 w c (044)585�4888

Berlingo VP 1.9D First Comfort Акция! $15670У3 П 75 150 17.5 М5 1 w c (044)585�4848

Berlingo VU 1.9D First Акция! $14010 У3 П 71 142 14.2 М5 w l e (044)585�4888

Nemo VP 1.4i Comfort Акция! $15000 У5 П 75 155 15.0 М5 b 2 w l e c (044)585�4888

Автосалоны официального импортера UZ>Daewoo в Украине Matiz 0.8i 47900 Х5 П 52 144 12.0 М5 s (044)207�7050Matiz 0.8i 65400 Х5 П 52 135 18.2 А4 l e s (0432)692�333Matiz 1.0i 64230 Х5 П 64 152 14.5 М5 l a m c s (044)207�0252Nexia 1.5i 62900 С4 П 75 170 13.0 М5 s (044)574�1186Nexia 1.6i 77900 С4 П 109 185 11.0 М5 l e s (044)207�7040

Автосалон «Диас Украина» представитель Daihatsu в Украине

Copen 1.3 $25000 К2 П 87 180 9.5 М5 b 2 w l a h k c d (044)227�5777

Terios 1.5i $22000 У5 4 105 150 14.0 А4 b 4 w l a m c d s (044)227�5777

ДП «Италавто»

500 1.2 139900 Х3 П 70 160 12.9 А5 b 7 w l e h f d s (044)490�5404Linea 1.4 121790 С4 П 77 165 14.6 М5 b 2 w l e c (048)714�7070Linea 1.4 137690 С4 П 120 200 9.0 М5 b 2 w l e h c t (048)714�7070Linea 1.4 T�jet 137000 С4 П 120 200 9.0 М5 b 2 w l e h c s (044)490�5404Linea 1.4i 121700 С4 П 77 165 14.6 М5 b 2 w l e c (044)490�5404Panda 1.2 107000 Х5 П 60 155 14.0 А5 b 2 w l e h c d s (044)490�5404Panda 1.2i 109180 Х3 П 60 155 14.0 А5 b 2 w l e h c (048)714�7070Punto 1.2i 93280 Х5 П 60 155 14.3 М5 2 w l e c (048)714�7070Punto 1.2i 93900 Х5 П 60 155 14.3 М5 2 w l e c (044)490�5404Qubo 1.4 121900 У5 П 73 155 15.5 М5 b 4 w l e h c (044)490�5404Qubo 1.4 121900 У5 П 73 155 15.5 М5 b 4 w l e h c (048)714�7070Albea 1.4 98500 С4 П 77 150 13.2 М5 2 w l e c (044)490�5404Albea 1.4i 95580 С4 П 77 165 13.2 М5 2 w l e c t (048)714�7070Grande Punto 1.4 124020 Х5 П 77 165 13.2 А5 b 2 w l e h c (048)714�7070Grande Punto 1.4i 124000 Х5 П 77 165 13.2 А5 b 2 w l e m f d s (044)490�5404Doblo 1.4 118720 У4 П 77 148 15.5 М5 b 1 w l e c (048)714�7070Doblo 1.4 128260 У4 П 77 148 15.5 М5 b 1 w l e c (048)714�7070Doblo 1.4i 118700 У4 П 77 148 15.5 М5 b 1 w l e (044)490�5404

ООО «Автогарант АВ» Fiesta 1.3 120900 Х5 П 82 168 13.3 М5 b 2 w l e h c s (044)2231153Fusion 1.3 105900 Х5 П 80 163 14.0 М5 b 2 w l e c s (044)2231153Focus 1.4 135900 Х3 П 80 162 14.9 М5 b 4 w l e h c s (044)2231153C>Max 1.6 137900 M5 П 100 175 12.9 М5 b 4 w l e h c s (044)2231153Mondeo 2.0 191900 С4 П 145 210 9.9 М5 b 7 w l a h f d s (044)2231153Kuga 2.5 259900 У5 4 200 205 8.8 А5 b 6 w l a h f d s (044)2231153

«Днипро Мотор Инвест» > официальный дилер Honda с 1992 года

Jazz 1.4i Exclusive 185030 Х5 П 100 180 13.9 А6 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

Accord Tourer 2.4i Type S 303970 У5 П 201 222 9.9 А5 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

Accord 2.0i Elegance 260985 С4 П 156 212 10.8 А5 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

Accord 2.0i Executive 291690 С4 П 156 212 11.0 А5 b 6 w l a h u k f d s (044)205�5977

Accord 2.4i Executive 316250 С4 П 201 227 9.7 А5 b 6 w l a h u k f d s z (044)205�5977

Accord 2.4i Type S 296295 С4 П 201 227 9.7 А5 b 6 w l a h k f d s (044)205�5977

Civic 1.8i Executive 250240 Х5 П 140 197 11.0 А5 b 6 w l a h k f d s (044)205�5977

Civic 1.8i LS 206040 С4 П 140 200 10.7 А5 b 4 w l a h f s (044)205�5977

Civic 1.8i Sport 226440 Х5 П 140 197 11.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

CR>V 2.0i Elegance 277870 У5 4 150 177 12.2 А5 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

CR>V 2.4 Sport 306270 У5 4 166 190 10.2 М6 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

CR>V 2.4i Executive 326230 У5 4 166 190 11.3 А5 b 6 w l a h u k f d s (044)205�5977

ООО «Прайд Авто Центр» > официальный дилер Honda

Civic 1.8 190121 С4 П 140 200 10.7 А4 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5858Civic 1.8 218500 Х5 П 140 200 10.7 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5859Pilot 3.5 390000 У5 4 257 185 9.9 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5858S2000 2.0 360437 К2 З 240 241 6.0 М5 b 4 w l e h k f d s (044)590�5858Accord 2.4 273434 С4 П 203 227 9.7 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5858CR>V 2.4 307931 У5 4 167 190 11.0 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5858

Хюндай филиал ООО «Украинский Автомобильный Холдинг»

Getz 1.4i 100320 Х5 П 95 174 11.2 М5 2 w l a h c (044)207�5000

I>10 1.1i 92400 Х5 П 65 141 18.5 А4 b 2 w l a h c (044)207�5000

Accent 1.4i 106200 С4 П 97 177 12.3 М5 2 w l a h c (044)207�5000

Matrix 1.8i 135500 У5 П 123 184 11.3 А4 b 2 w l a h u c (044)207�5000

Elantra 1.6i 141500 С4 П 121 183 11.6 А4 b 2 w l a h c (044)207�5000

«Корея Моторс» – официальный дилер Hyundai в Украине

Getz 1.4i 95900 Х5 П 95 174 11.2 М5 1 w l a m c (044)537�2258

Ix 35 2.0i 213000 У5 П 165 181 10.4 М5 b 2 w l a h c d s (044)537�2258

Accent 1.4i 112650 С4 П 97 177 12.3 М5 2 w l a h c (044)537�2258

Sonata YF 2.0i 199990 С4 П 165 205 9.5 М6 b 2 w l a h c d t (044)537�2258

Tucson 2.0i 174800 У5 4 143 174 10.4 М5 b 2 w l a h f d s (044)537�2258

69

www.autocentre.ua №46’2010

HYUNDAI

KIA

LANCIA

MAZDA

MITSUBISHI

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон MITSUBISHI

NISSAN

OPEL

PEUGEOT

RENAULT

SEAT

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

По вопросам размещениярекламы звоните

по тел.: (044) 206�5601

ООО «Паритет» – официальный дилер Hyundai в Украине

Getz 1.4i 95900 Х5 П 95 174 11.2 М5 1 w l e h c (044)537�3163

I>10 1.1i 92400 Х5 П 65 151 15.6 М5 b 1 w l a m c (044)537�3163

Ix 35 2.0i Double CVVT 213000 У5 П 165 181 10.4 М5 b 2 w l a h c d s (044)537�3163

Sonata 2.0i Double CVVT 199900 С4 П 165 205 9.8 М6 b 2 w l a h c d s (044)537�3163

Tucson 2.0i 174800 У5 П 143 174 10.4 М5 b 2 w l a h f d s (044)537�3163

ООО «Свит>Авто» – официальный дилер КІА на Петровке

Picanto 1.1i $12800 Х5 П 65 154 18.0 А4 2 w l a m c t (044)247�7000Rio 1.4i $12400 Х5 П 97 177 12.0 М5 1 w l c t (044)247�7000Soul 1.6 $15500 Х5 П 124 177 11.0 М5 b 1 w l a h c s (044)247�7000Venga 1.4 $17400 У5 П 90 167 12.8 М5 b 2 w l a h c s (044)247�7000Cerato Koup 1.6 $19500 К2 П 126 190 10.3 М5 b 2 w l e h f d s (044)247�7000Cerato New 1.6i $18300 С4 П 126 190 10.3 М5 b 2 w l a h c t (044)247�7000Carens 2.0 $22200 У5 П 145 190 11.0 М5 b 2 w l a h f d s (044)247�7001Mohave 3.8 $44200 У5 4 274 190 8.5 А5 b 6 w l a h u k f d s (044)247�7000Sportage New 2.0i $24000 У5 П 166 184 10.4 М5 b 2 w l a h c d t (044)247�7001Sorento New! 2.4 $31300 У5 4 174 190 11.1 М6 b 6 w l a h f d s (044)247�7000

«Корея Моторс» – официальный дилер КІА Motors в УкраинеVenga 1.6i 192800 М5 П 125 178 12.2 А4 b 6 w l a h k f d s (044)239�1409

Carens 2.0 177600 М5 П 145 190 11.0 М5 b 2 w l a h f d s (044)239�1409

Sportage 2.0i New! 256800 У5 П 166 180 11.2 А6 b 2 w l a h f d s (044)239�1409

proCee d 1.6i 167200 Х3 П 124 187 11.9 А4 b 6 w l a h f d s (044)239�1409

Sorento 2.4i New! 312800 У5 4 174 186 11.6 А6 b 6 w l a h u k f d s z (044)239�1409

ДП «Италавто»

Musa 1.4 134900 Х5 П 77 163 13.5 М5 b 2 w l e h c (048)714�7070

«ДП АВТО Интернешнл» – официальный импортер и дистрибьютор Mazda в Украине

Mazda2 1.5i 148100 Х5 П 103 188 10.0 М5 b 6 w l e h f s (044)390�1777Mazda2 1.5i 151000 Х5 П 103 168 12.0 А4 b 6 w l e h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 1.6i 167300 С4 П 105 188 12.0 М5 b 5 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 1.6i 168100 Х5 П 105 181 12.0 М5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 1.6i 189700 Х5 П 105 173 13.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 1.6i 190600 С4 П 105 177 13.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 2,0i 223200 Х5 П 150 196 10.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 2.0 210200 Х5 П 150 203 9.0 М5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 2.0i 210700 С4 П 150 208 9.0 М5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 2.0i 223500 С4 П 150 200 10.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 2.3i MPS 280400 Х5 П 260 250 6.0 М6 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 2.0i 182100 Х5 П 150 181 10.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 2.0i 183000 С4 П 150 185 10.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda5 2.0i 185100 М5 П 146 194 10.0 М6 b 6 w l a h f s (044)390�1777Mazda5 2.0i 195800 М5 П 146 186 12.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda6 2.0i 208900 С4 П 147 214 10.0 М6 b 6 w l a h f d s (044)390�1777CX7 2.3i 339900 У5 4 238 181 8.2 А6 b 6 w l a h f d s (044)425�8825

ООО «АвтоИнтернешнл Метрополис» – официальный дилер Mazda

Mazda2 1.5i 156300 Х5 П 103 188 12.1 А4 b 6 w l a m c d s (044)537�0663

Mazda3 New! 1.6i 177200 С4 П 105 188 12.1 М5 b 6 w l e c s (044)492�7631

Mazda3 New! 1.6i 192600 Х5 П 105 181 12.1 М5 b 6 w l a h c s (044)492�7630

Mazda3 New! 1.6i 200900 Х5 П 105 173 13.1 А4 b 6 w l a h c s (044)492�7631

Mazda3 New! 2.0i 236700 С4 П 150 200 10.6 А5 b 6 w l a h f d s (044)492�7630

Mazda6 2.0i 233900 У5 П 147 198 11.2 А5 b 6 w l a h c d s (044)537�0663

CX7 2.3i FL 365200 У5 4 238 181 8.3 А6 b 6 w l a h u k f d s z (044)492�7631

ООО «Автосхід»ASX 1.6 Invite $23300 У5 П 117 183 11.4 М5 b 3 w l a h c s (044)223�1153Colt 1.3 $17420 Х5 П 95 180 12.0 А b 2 w l e m c s (044)223�1153Lancer 1.5 Inform+ $18900 С4 П 109 191 11.6 М5 b 3 w l a h c s (044)223�1153Lancer 1.8 Invite $23620 Х5 П 143 196 10.4 М5 b 5 w l a h f d s (044)223�1153Outlander 2.0 Inform $28990 У5 П 147 184 10.8 М5 b 2 w l a h d s (044)223�1153Pajero Sport 2.5 Invite $32990 У5 4 178 179 11.7 М5 b 2 w l a h c d s (044)223�1153Pajero Wagon 3.0 Instyle $44000 У5 4 178 175 13.6 А5 b 8 w l a h u k f d s z (044)223�1153L200 2.5 Invite $25990 П5 4 136 167 14.6 М5 b 2 w l a h c s (044)223�1153

Нико>Украина – официальный дилер Mitsubishi Motors

ASX New 1.6 Invite $23300 У5 П 117 183 11.4 М5 b 2 w l a h c s (044)205�3331ASX New 1.8 Invite $26120 У5 П 140 186 13.1 А b 2 w l a h c s (044)205�3331Colt New 1.3 $17420 Х3 П 96 180 11.1 М5 b 2 w l e h c s (044)205�3331Lancer X 1.5 Inform+ $18900 С4 П 109 191 11.6 М5 b 2 w l a h c s (044)205�3331Lancer X 1.5 Inform+ $20120 С4 П 109 191 14.3 А b 2 w l a h c s (044)205�3331Galant 2.4i Intense $21615 С4 П 158 200 11.0 А5 b 6 w l a h f d s z (044)205�3331Outlander XL 2.0 Inform $28990 У5 П 147 184 10.8 М5 b 2 w l a h f d s (044)205�3331Outlander XL 2.4i Intense $33600 У5 4 170 190 9.6 М5 b 4 w l a h u f d s (044)205�3331Pajero Sport 2.5 Invite $32990 У5 4 178 179 11.7 М5 b 2 w l a h k c d s (044)205�3331Pajero Wagon 3.2 Invite $47500 У5 4 190 185 11.1 А5 b 6 w l a h u k f d (044)205�3331L200 2.5 Invite $25990 П4 4 136 167 14.6 М5 b 2 w l a h c (044)205�3331

«Николь Моторс» – официальный дилер Mitsubishi в г. Киеве и Киевской обл.

ASX 1.6 Invite 187105 У5 П 117 183 11.4 М5 b 2 w l e h c s (044)206�7755

ASX 1.8 Intense 229826 У5 П 140 186 13.1 А6 b 6 w l a h c d s (044)206�7755

Colt New 1.3i Invite 133303 Х5 П 95 180 11.0 М5 b 2 w l e h c s (044)206�7755

Lancer X 1.5 Inform+ 151772 С4 П 109 191 11.6 М5 b 3 w l a h c t (044)206�7755

Lancer X 1.5 Inform+ 161569 С4 П 109 178 14.3 А4 b 3 w l e h c s (044)206�7755

Outlander XL 2.0 Inform 232798 У5 4 147 184 10.8 М5 b 2 w l a h c d s (044)206�7755

Outlander XL 2.4i Intense 269817 У5 4 170 190 9.6 М5 b 6 w l a h c d s (044)206�7755

Pajero Sport 2.5 Invite 264919 У5 4 178 179 11.7 М5 b 2 w l a h c d s (044)206�7755

Pajero Wagon 3.0i Instyle 353332 У5 4 178 175 13.6 А5 b 6 w l a h f d s (044)206�7755

L200 2.5 Invite 208707 П4 4 136 167 14.6 М5 b 2 w l a c s (044)206�7755

Автомобильный центр ГОЛОСЕЕВСКИЙ – официальный дилер Nissan в УкраинеTiida New! 1.6i 146404 Х5 П 110 186 11.1 М5 b 4 w l a h c t (044)277�7077

Note 1.4i 116553 Х5 П 88 165 13.4 М5 b 2 w l e h (044)277�7077

Qashqai 2.0i 206581 Х5 П 141 183 10.7 А b 6 w l a h c s (044)277�7077

Teana 2.5i 251792 С4 П 182 200 9.6 А4 b 6 w l a h u f s (044)277�7077

X>Trail 2.0i 234769 У5 4 141 185 11.1 М6 b 6 w l a h f d s (044)277�7077

ООО «АвтоАльянс Киев» – официальный дилер Nissan в Украине

Micra 1.2 108093 Х5 П 80 154 16.3 А4 b 2 w l e h c s (044)200�0990Tiida 1.6 146130 С4 П 110 186 11.1 М5 b 4 w l a h c s (044)200�0990Almera 1.6 117167 С4 П 107 184 12.1 М5 1 w l e c (044)200�0990X>Trail 2.0 242618 У5 4 141 184 11.1 М6 b 8 w l a h k f d s (044)200�0990

ООО «Автоцентр на Кольцевой» (АТ УкрАВТО) > официальный дилер Opel в г. Киеве и Киевской обл.

Corsa 1.2 122560 Х3 П 80 168 13.6 А5 b 2 w l e h f d (044)503�8118Astra H 1.4 145280 Х5 П 90 184 13.7 М5 b 4 w l e h f s (044)503�8118Insignia 1.8 220640 С4 П 140 225 8.9 М6 b 6 w l a h u f d s (044)503�8118Combo 1.4 121440 П4 П 90 157 14.0 М5 b 2 w (044)503�8118

Илта – официальный дилер автомобилей Peugeot

107 1.0E Trendy $12180 Х5 П 68 157 13.7 А5 b 2 w l e c (800)50�207�50207 1.4E Trendy $17400 Х5 П 75 170 14.5 М5 b 2 w l e c s (800)50�207�50Partner Combi 1.4i $15500 У5 П 71 142 16.5 М5 b 2 w l a c (800)50�207�503008 1.6E Premium $29690 М5 П 120 185 11.8 М5 b 2 w l a h c s (800)50�207�50308 1.6 E Confort Pack $18550 Х5 П 120 197 10.8 М5 b 2 w l e h c t (800)50�207�50308 1.6 E Confort Pack $20050 Х5 П 120 188 13.0 А4 b 2 w l e h c t (800)50�207�50308 1.6 E Pemium $21750 Х5 П 140 213 10.9 А5 b 4 w l a h f d s z (800)50�207�50Expert L2H2 2.0 HDI $23780 У5 П 120 160 н/д М6 b 1 w l e (800)50�207�50Partner Combi 1.9D $17000 П5 П 71 142 16.5 М5 b 2 w l e c (800)50�207�50

Автомобильный центр ГОЛОСЕЕВСКИЙ – официальный дилер Renault в УкраинеDuster 1.6 131900 У5 П 102 163 11.7 М5 1 l e (044)258�0371Fluence 1.6 149000 С4 П 110 183 11.9 М5 b 4 w l a h k c d s (044)258�0371Logan 1.4 81900 С4 П 75 162 13.0 М5 (044)258�0371Symbol 1.4i 132127 С4 П 98 180 10.1 А4 b 2 w l e h c d t (044)258�0371Megane 1.6 149000 Х5 П 110 185 11.7 М5 b 4 w l e h c d s (044)258�0371

Авто>Киев > официальный дилер автомобилей Seat в УкраинеIbiza New Optima 1.6 DSG 159900 Х5 П 105 187 10.5 А7 b 4 w l a h c (044)490�1097Ibiza New SC Optima 1.6 DSG 159900 Х3 П 105 188 10.1 А7 b 4 w l a h c (044)490�1097Ibiza New 1.4 Reference 111900 Х3 П 85 177 11.8 М5 b 2 w l e h c (044)490�1097Ibiza New 1.4 Reference 115900 Х5 П 85 177 11.8 М5 b 4 w l e h c (044)490�1097Leon 1.4 TSI Style 174980 Х5 П 125 194 10.3 М5 b 8 w l a h f (044)490�1097Leon 1.6 Style 159900 Х5 П 102 184 11.7 М5 b 8 w l a h f d s (044)490�1097Leon 1.8 TSI Style DSG 224990 Х5 П 160 213 9.8 А6 b 8 w l e h f d s (044)490�1097Leon 2.0 Style 182000 Х5 П 150 218 8.6 М6 b 8 w l a h f d s (044)490�1097Altea XL 1.4 TSI Style 189900 Х5 П 160 213 9.8 М6 b 10 w l e h c d s (044)490�1097Altea XL 1.8 TSI DSG Style 234900 Х5 П 160 188 10.8 А6 b 10 w l a h f d s (044)490�1097Altea 1.4 TSI Freetrack Style 239990 Х5 П 125 188 10.8 М6 b 10 w l a h f d s (044)490�1098Altea 1.9 TDI Style 199990 Х5 П 105 186 12.6 М6 b 10 w l a h c s (044)490�1097Altea 2.0 TSI DSG Freetrack Style 269990 Х5 П 211 220 7.7 А6 b 10 w l a h f d s (044)490�1098

SKODA

70

SKODA

SSANG YONG

SUBARU

SUZUKI

TOYOTA Venza 2.7 $47500 У5 4 182 190 10.5 А6 b 7 w l a h u k f d s z (095)247�6767

Highlander 3.5 $61000 У5 4 270 190 9.5 А5 b 7 w l a h u k f d s z (095)247�6767

Highlander 3.5 $61000 У5 4 270 190 9.5 А5 b 7 w l a h u k f d s z (095)247�6767

VOLKSWAGEN

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

«Еврокар» > официальный поставщик автомобилей Skoda

Fabia Combi 1.2i Classic $13825* У5 П 69 164 15.1 М5 1 w c 0 800 5000230Fabia 1.2i Classic $12950* Х5 П 69 163 14.9 М5 1 w c 0 800 5000230Fabia 1.4i Elegance $16325 Х5 П 86 174 12.3 М5 2 w l e h c d 0 800 5000230Roomster 1.4i Style $16250 М5 П 86 171 13.0 М5 b 2 w l a c 0 800 5000230Roomster 1.6i Comfort $18025 М5 П 105 184 10.9 М5 b 2 w l a h f d 0 800 5000230Yeti Ambition 1.8 TSI $26500 У5 4 160 200 8.4 М6 b 2 w l e h c d s 0 800 5000230Yeti Experience 1.8 TSI $28250 У5 4 160 200 8.4 М6 b 2 w l a h c d s 0 800 5000230Octavia A5 1.6 MPI Ambiente $20014 Л5 П 102 190 12.3 М5 b 2 w l a h c s 0 800 5000230Octavia A5 Combi 1.6 MPI FL Ambiente $21475 У5 П 102 198 12.4 М5 b 2 w l a h c s 0 800 5000230Superb 1.8i Ambition $29188 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h f d s 0 800 5000230Superb 1.8i Comfort $28186 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h f s 0 800 5000230Superb 1.8 Combi Comfort $29486 У5 П 160 220 8.6 М6 b 4 w l a h f s 0 800 5000230Superb 1.8i Ambition Combi $30488 У5 П 160 220 8.6 М6 b 4 w l a h f 0 800 5000230

Автоцентр «Прага Авто» на КольцевойFabia Combi 1.2 Classic $13825 У5 П 68 163 14.9 М5 b 2 w l a c d (044)207�7700Fabia 1.2 Classic $12119 Х5 П 68 163 14.9 М5 1 w (044)207�7700Roomster 1.2i $13956 У5 П 68 171 12.3 М5 2 w l a c (044)207�7700Yeti Ambition 1.8 $26500 У5 4 160 200 8.4 М6 b 2 w l a h f d s (044)207�7700Octavia A5 1.6 MPI $21475 Л5 П 102 190 12.3 М5 b 2 w l a h c s (044)207�7700Octavia Combi 1.6 MPI $21475 У5 П 102 198 12.4 М5 b 2 w l a h c s (044)207�7700Superb 1.8 TSI $28186 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h c d s (044)207�7700Superb 1.8 TSI Combi New $29486 У5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h c d s (044)207�7700

ДП «Автотрейдинг>Центр»

Fabia 1.2i Classic $12950 Х5 П 69 163 14.9 М5 1 w l c (044)490�1090

Yeti Ambition 1.8 TSI $26500 У4 4 160 200 8.4 М6 b 4 w l a h c s (044)490�1090

Octavia A5 1.6 MPI Ambiente $20014 Л5 П 102 190 12.3 М5 b 2 w l a h c (044)490�1090

Superb 1.8i Comfort $28186 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h c s (044)490�1090

ООО «Украинский Автомобильный Холдинг» – официальный дилер Subaru в Украине

Impreza XV 2.0 228400 Х5 4 150 196 9.6 М5 b 8 w l a h f d s (044)458�9711Legacy 2.0 225900 С4 4 150 210 9.5 М6 b 8 w l a h f d s (044)351�7535Outback 2.5 299410 У5 4 167 198 10.4 А b 8 w l a h u f d s (044)207�4100Outback 3.6 426600 У5 4 248 230 7.5 А5 b 8 w l a h u k f d s z (044)351�7531Forester 2.5 347500 У5 4 230 207 7.9 А5 b 8 w l a h u k f d s z (044)207�4100

«ДП АВТО Интернешнл» – официальный импортер и дистрибьютор Suzuki в Украине

New Swift 1.3L GLX 129000 Х5 П 92 175 11.0 М5 b 6 w l e h c d s (044)536�9777

Splash New 1.2i GLS 129900 Х5 П 85 170 14.9 А4 b 6 w l e h c s (044)536�9777

SX4 1.6L 2WD GL 154100 Х5 П 112 180 10.7 М5 b 2 w l e h c d s (044)536�9777

SX4 1.6L 2WD GLX 182220 Х5 П 107 170 11.5 А4 b 6 w l a h f d s (044)536�9777

SX4 1.6L SDN 2WD GL 169900 С4 П 112 175 11.5 А4 b 2 w l a h c (044)536�9777

New Grand Vitara 2.4i JLX�E 242000 У5 4 168 170 12.3 А4 b 6 w l a h k f d s (044)536�9777

New Grand Vitara 2.4i JX�E 235000 У5 4 168 185 11.7 М5 b 6 w l a h f d s (044)536�9777

New Grand Vitara 2.4L JLX�EL 270000 У5 4 168 175 12.0 А4 b 6 w l a h k f d s z (044)536�9777

ООО «АвтоИнтернешнл Метрополис» – официальный дилер Suzuki

Splash New 1.2 135000 Х5 П 85 170 14.9 А4 b 6 w l a h c s (044)281�0771Swift New 1.3i 119900 Х5 П 92 175 11.0 М5 b 2 w l e m c s (044)281�0770SX4 1.6i 153500 Х5 П 112 185 10.7 М5 b 2 w l a m c s (044)281�0770SX4 1.6i 162600 Х5 П 112 175 12.3 А4 b 2 w l a h c s (044)281�0771Grand Vitara 2.4 250300 У5 4 168 185 11.4 М5 b 6 w l a h f s (044)281�0770Grand Vitara 2.4 266100 У5 4 168 175 12.0 А4 b 6 w l a h k f d s (044)281�0771Grand Vitara 2.4 287600 У5 4 168 175 12.5 А4 b 6 w l a h k f d s z (044)281�0770

«Атлант>М Днепровская набережная» – официальный дилер VW в г. Киеве и Киевской обл.

Polo New 1.4 DSG Air $19590 Х5 П 85 177 11.9 А7 b 2 w l a h c (044)536�9�536

Golf VI Trend 1.6 TDI $28917 Х5 П 105 186 11.2 А7 b 9 w l a h f s (044)536�9�536

Golf VI Trend 1.6i $26693 Х5 П 102 188 11.3 А7 b 9 w l a h f s (044)536�9�536

Jetta Trend 1.6i $25402 С4 П 102 188 11.4 М5 b 8 w l a h c d s (044)536�9�536

Jetta Trend 1.9 TDI $27041 С4 П 105 188 11.9 М5 b 8 w l a h u f (044)536�9�536

Passat B6 Comfort 2.0 TDi $35903 С4 П 140 207 9.8 А6 b 8 w l a h u c d s (044)536�9�536

Passat B6 Highline 1.8 TSI $37832 С4 П 160 215 9.0 А7 b 8 w l a h u k f d s (044)536�9�536

Touareg NF New! 3.0 TDI $83158 У5 4 240 220 8.6 А8 b 10 w l a h u k f d s z (044)536�9�536

Caddy Kasten 1.4 Air $18390 У4 П 85 М6 b 1 w e m c (044)536�9�536

Caddy Kombi 1.9 TDI Air $24850 У5 П 102 164 13.7 М5 b 2 w l e m c (044)536�9�536

Multivan GP Highline New! 2.0 BiTDI $71301 М4 П 180 190 11.3 А7 b 6 w l a h u k f d s z (044)536�9�536

T5 Caravelle 1.9 TDI 104 $36464 У4 П 104 18.9 М5 b 2 w l e m c (044)536�9�536

Группа компаний АИС – эксклюзивный импортер Ssang Yong в Украине

Actyon 2.0 TDi DLX4 Акция! 190900 У5 4 141 163 11.2 А6 b 2 w l a h f d s (044)593�6409Actyon 2.0 TDi STD4 Акция! 173900 У5 4 141 163 11.2 М5 b 2 w l a h f d s (044)230�0542Actyon 2.0TDi DLX5 Акция! 193900 У5 4 141 163 11.6 А6 b 2 w l a h f d s z (044)503�7111Actyon 2.0TDi DLX6 ESPАкция! 205900 У5 4 141 163 11.2 А6 b 2 w l a h u k f d s (044)230�0542Actyon 2.3i SG5 Акция! 159000 У5 4 150 164 10.9 М5 b 2 w l a h c d s (044)593�6409New Kyron 2.0 TDi COMF2 ESPАкция! 209900 У5 4 141 167 11.4 А6 b 2 w l a h f d (044)58�58�000New Kyron 2.0 TDi STD2 Акция! 196900 У5 4 141 167 11.4 М5 b 2 w l a h f d s (044)230�0542New Kyron 2.0DT Base Акция! 186900 У5 4 141 167 11.4 М5 b 2 w l a h c d (044)503�7111New Kyron 2.0TDi COMF 212900 У5 4 141 166 11.4 А6 b 2 w l a h f d s (044)58�58�000New Kyron 2.0TDi STD4 Акция! 194900 У5 4 141 167 11.4 М5 b 2 w l a h f d (044)455�4204New Kyron 2.3 G STD Акция! 178900 У5 4 150 164 11.4 М5 b 2 w l a h f d z (044)503�7111New Kyron 2.3G Base Акция! 170000 У5 4 150 164 10.9 М5 b 2 w l a h c d (044)58�58�000Rexton II 2.7TDi DLX7 Акция! 259900 У5 4 165 178 11.3 А5 b 4 w l a h u k f d s (044)455�4204Rexton II 2.7TDi Region Акция! 220000 У5 4 165 177 11.3 М5 b 2 w l a h f d s (044)503�7111Rexton II 2.7TDi STDАкция! 247900 У5 4 165 178 11.3 А5 b 2 w l a h f d s (044)455�4204

Автомаг

71


Рем

онт

двиг

ател

яРе

мон

т хо

дово

й

Рем

онт

элек

троо

бору

д.Ри

хтов

каП

окра

ска

Пол

иров

каХи

мчи

стка

Мой

каАн

тико

р. о

браб

отка

Тони

ровк

аАв

тоэк

спер

тиза

Эвак

уаци

я м

ашин

Название СТО Адрес СТО Марка автомобиля

карб

юра

тор

инж

екто

рди

зель

мех

ан.

авто

мат

.дв

игат

еля

ходо

вой

Телефон График работы

ACURA ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00ALFA ROMEO Италмоторс Украина ул. Салютная, 2 (044)207�4136 пн�пт:9.00�20.00, сб�вс:9.00�18.00AUDI Aуди Центр ВИПОС ул.Дегтяревская, 54 (044)537+3320 пн+сб:9.00+21.00 вс:10.00+19.00AUDI Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00AUDI Автосоюз пр+т Московский, 28 (044)207+0707 пн+пт:8.00+22.00 сб+вс:9.00+21.00CHEVROLET Автомобильный центр Голосеевский ул. Героев Обороны, 4 (044)277�7070 пн�сб:8.30�20.00 вс:9.00�18.00CHEVROLET Автоцентр на Кольцевой ООО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30CITROEN АИС�Ситроен�Центр пер. Балтийский, 20 (044)593�3502 пн�сб:8.00�20.00 вс:9.00�18.00DAEWOO UZ+DAEWOO, ООО “Альвиза” г. Харьков, ул. Кузинский двор, 8А (057)750+8450 пн+сб:9.00+20.00DAEWOO UZ+DAEWOO, ООО “Аммор” ул. Калачевская, 11 (044)574+1186 пн+пт:9.00+20.00 сб:9.00+18.00DAEWOO UZ+DAEWOO, ООО “УзАвто+Киев” ул. Трутенко, 10 (044)207+7052 пн+пт:9.00+20.00 сб:9.00+19.00DAEWOO UZ+DAEWOO, ООО “УзАвто+Львов” г. Львов, ул. Богдановская, 44 (032)291+7868 пн+пт:9.00+20.00, сб:9.00+18.00DAEWOO UZ+DAEWOO, ООО “УзДЭУ+Украина” ул. Сырецкая, 33 В (044)207+0259 пн+пт:9.00+19.00 сб:9.00+18.00DAEWOO Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00DAEWOO Автоцентр на Кольцевой ООО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30DAEWOO СТО АнСер ул. Луговая, 16б (099)274�4227 пн�сб: 9.00�18.00DAIHATSU Диас Украина ул.Заболотного, 5 (044)222�9876 пн�пт: 9.00�17.00 сб: 10.00�15.00FIAT Автотрейд+Киев ул. Маршала Гречко, 13 (044)498+3923 пн+cб: 9.00+21.00 вс: 9.00+18.00FIAT ДП Италавто ул. Ак. Туполева, 19 (044)490�5408 пн�пт:9.00�18.00 сб:9.00�15.00FIAT Италмоторс Украина ул. Салютная, 2 (044)207�4136 пн�пт:9.00�20.00, сб�вс:9.00�18.00FORD Автогарант АВ г. Бровары, ул. Металлургов, 51 (044)223�1153 пн�вс:8.00�20.00FORD СТО Ford Scorpio ул. Березняковская, 27 (044)550�3392 пн�сб:9.00�18.00FORD Юмас+Авто ул. Бориспольская, 7 (044)567+0454 пн+пт:9.00+19.00 сб:9.00+17.00GEELY АИС�Столица ул. М.Вовчка, 5 (044)585�4925 пн�сб:8.00�21.00 вс:9.00�18.00HONDA Traxim�Garage ул. Заболотного, 3 (044)2275292 пн�сб 9:00�19:00HONDA ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00HONDA Днипро Мотор Инвест ул. Якутская, 14 (044)205+5979 пн+вс:8.00+21.00HYUNDAI Корея Моторс ул. Набережно�Луговая, 29 (044)531�9993 пн�вс:9.00�21.00HYUNDAI Паритет Мотоpc ул. Н. Гринченко, 18 А (044)502�4704 пн�cб:8.00�20.00 вс:9.00�19.00HYUNDAI Свит+Авто пр+т Московский, 21 (044)247+7000 пн+пт:8.30+20.30 сб:9.00+18.00 вс:10.00+16.00KIA Автотрейд+Киев ул. Маршала Гречко, 13 (044)498+3923 пн+сб:9.00+21.00 вс:9.00+18.00KIA КИА Филиал ООО “УАХ” ул. П. Усенко, 8 (044)351�7547 пн�сб:8.00�20.00 вс:8.00�18.00KIA Корея Моторс ул. Набережно�Луговая, 29 (044)531�9993 пн�вс:9.00�21.00KIA Паритет Моторc ул. Б. Окружная, 4 (044)501�1565 пн�вс:9.00�21.00KIA Свит+Авто пр+т Московский, 21 (044)590+0949 пн+пт:8.30+20.30 сб:9.00+18.00 вс:10.00+16.00KIA Украинский Автомобильный Холдинг ул.И.Гонты,1 (044)490�9457 Пн.�Сб.:9.00�21.00, Вс.:9.00�14.00LADA Автоцентр на Кольцевой ООО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30LANCIA ДП Италавто ул. Ак. Туполева, 19 (044)490�5408 пн�пт:9.00�18.00 сб:9.00�15.00LANCIA Италмоторс Украина ул. Салютная, 2 (044)207�4136 пн�пт:9.00�20.00, сб�вс:9.00�18.00LEXUS Автомобильная компания “Терра” ул. Пост+Волынская, 5 (044)222+6444 пн+вс: 8.00+20.00LEXUS ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00LEXUS Свит+Авто пр+т Московский, 21 (044)247+7000 пн+пт:8.30+20.30 сб:9.00+18.00 вс:10.00+16.00LEXUS СТО Альф ул. Ракетная, 26 (050)469�7940 пн�пт:9.00�18.00MAZDA АВТО Интернешнл ДП пр+т Московский, 22А (044)230+1515 пн+вс:8.15+21.00MERCEDES+BENZ АТП “Атлант” ул. Краснознаменная, 167А (044)201+6081 пн+вс:7.00+23.00MERCEDES+BENZ ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00MERCEDES+BENZ СТО Альф ул. Ракетная, 26 (050)469�7940 пн�пт:9.00�18.00MITSUBISHI Автосхід г. Бровары, ул. Металлургов, 51 (044)223�1153 пн�вс:8.00�20.00MITSUBISHI НИKO+Украина ул.Набережно+Луговая, 4 (044)205+3332 пн+сб:8.00+21.00MITSUBISHI НИКO+Украина ул. Набережно+Крещатицкая, 4 (044)205+3375 пн+сб:8.00+21.00MITSUBISHI НИКО+Украинa ул. Киквидзе, 42А (044)200+4440 пн+сб:8.00+21.00MITSUBISHI Свит+Авто пр+т Московский, 21 (044)590+0949 пн+пт:8.30+20.30 сб:9.00+18.00 вс:10.00+16.00NISSAN Автомобильный центр Голосеевский ул. Героев Обороны, 4 (044)277�7070 пн�сб:8.30�20.00 вс:9.00�18.00NISSAN ВиДи СанрайзМоторз ул. Большая Окружная, 60 (044)507+0008 пн+сб: 8.00+21.00 вс: 10.00+18.00NISSAN ООО “АвтоАльянс Киев” ул. Корабельная, 4А (044)200+9092 пн+вс:8.00+21.00OPEL Автоцентр на Кольцевой ООО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30PEUGEOT Илта на Троещине ул. Крайняя, 1 (044)391+5230 пн+вс:8.30+21.00PEUGEOT Илта на Харьковском ул. Ревуцкого, 56 (044)569+9595 пн+вс:8.00+20.00PORSCHE ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00RENAULT Автомобильный центр Голосеевский ул. Героев Обороны, 4 (044)277�7070 пн�сб:8.30�20.00 вс:9.00�18.00SEAT Авто+Киев ДП пр+т Победы, 67 (044)490+1092 пн+пт:9.00+21.00 сб+вс:10.00+18.00SKODA Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00SKODA Автосоюз пр+т Московский, 28 (044)207+0707 пн+пт:8.00+22.00 сб+вс:9.00+21.00SKODA Автоцентр “Прага Авто на Кольцевой” Большая Кольцевая дорога, 4г (044)207�7700 пн�сб: 9.00�21.00SKODA Автоцентр Киев пр. Победы, 67 (044)490�1091 пн�сб: круглосуточно вс: 8.00�18.00SKODA Атлант+М Днепровская набережная Днепровская набережная, 16 (044)536+9+536 пн+вс: 9.00+21.00SKODA Паритет Моторс г. Бровары, бул. Независимости, 20 (044)355�0865 пн�сб: 9.00�19.00 вс:9.00�17.00SKODA Прага Авто ул. Озерная, 1 (044)467�8941 пн�сб: 9.00�18.00SKODA СТО АнСер ул. Луговая, 16б (099)274�4227 пн�сб: 9.00�18.00SSANG YONG АИС+Ситроен+Центр пер. Балтийский, 20 (044)593+3502 пн+сб:8.00+20.00 вс:9.00+18.00SSANG YONG ИП АИС Автодом Столица ул. Зоологическая, 5А (044)230+0525 пн+сб:8.00+20.00 вс:9.00+18.00SSANG YONG Корея Моторс ул. Набережно�Луговая, 29 (044)531�9993 пн�вс:9.00�21.00SSANG YONG Паритет Мотоpc ул. Н. Гринченко, 18 А (044)502�4704 пн�cб:8.00�20.00 вс:9.00�19.00SUBARU Украинский Автомобильный Холдинг ул. Димитрова, 51 (Б. Окружная дорога) (044)458�9708 пн�пт:9.00�18.00SUBARU Украинский Автомобильный Холдинг ул. Новоконстантиновская, 3 (044)207�4101 пн�пт:9.00�18.00SUBARU Украинский Автомобильный Холдинг ул.П.Усенко, 8 (044)536�0792 пн�вс:9.00�21.00SUZUKI АВТО Интернешнл ДП ул. Пшеничная, 4(с ул. С. Сосниных) (044)536�9191 пн�вс:9.00�21.00TOYOTA Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00TOYOTA Автомобильная компания “Терра” ул. Пост+Волынская, 5 (044)222+6444 пн+вс: 8.00+20.00TOYOTA ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00TOYOTA Свит+Авто пр+т Московский, 21 (044)247+7000 пн+пт:8.30+20.30 сб:9.00+18.00 вс:10.00+16.00TOYOTA СТО Альф ул. Ракетная, 26 (050)469�7940 пн�пт:9.00�18.00TOYOTA Тойота Центр Киев “Автосамит на Столичном” Столичное шоссе, 90 (044)201�3030 пн�сб:9.00�21.00 вс:9.00�18.00TOYOTA Тойота Центр Киев “ВиДи Автострада” ул. Большая Кольцевая, 56 (044)50+333+05 пн+сб:8.00+21.00 вс:9.00+18.00VOLKSWAGEN Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00VOLKSWAGEN Автосоюз пр+т Московский, 28 (044)207+0707 пн+пт:8.00+22.00 сб+вс:9.00+21.00VOLKSWAGEN Атлант+М Днепровская набережная Днепровская набережная, 16 (044)536+9+536 пн+вс: 9.00+21.00ГАЗ АИС�Столица ул. М.Вовчка, 5 (044)585�4925 пн�сб:8.00�21.00 вс:9.00�18.00ЗАЗ Автомобильный центр Голосеевский ул. Героев Обороны, 4 (044)277�7070 пн�сб:8.30�20.00 вс:9.00�18.00ЗАЗ Автоцентр на Кольцевой ООО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30УАЗ АИС�Столица ул. М.Вовчка, 5 (044)585�4925 пн�сб:8.00�21.00 вс:9.00�18.00

Рем

онт

топл

ивно

йси

стем

ы

Диаг

ност

ика

Рем

онт

КПП

Услуги СТО г. Киева

www.autocentre.ua/forum

№ 44’2010

ПН 8.11 ВТ 9.11 СР 10.11 ЧТ 11.11 ПТ 12.11 СБ 13.11 ВС 14.11

Прогноз погоды

Днем +9…+14° +12…+17° +13…+18° +7…+12° +5…+10° +5…+10° +6…+11°Ночью +6…+11° +8…+13° +7…+12° -1…+4° -2…+3° -1…+4° -1…+4°

На юге +15…+18°. Без осадков. Ночью местами туманы, ви-димость 200–500 м

Без осадков. Ночью местами туманы, видимость 200–500 м

На западе местами небольшой дождь. Ночью туманы, види-мость 200–500 м

На юге, востоке днём +13…+18°. На западе, севере дождь. Видимость 2–4 км

На юге, востоке дождь. Видимость хорошая.

Без осадков. Видимость хорошая.

Дождь. Видимость 2–4 км

Телепрограмма

20:20 Удивительный мир авто21:20 Drive It!22:50 Classics Gear

19:25 Спецрепортаж20:20 Automobiles22:50 Копы, тачки, суперзвезды

19:25 Спецрепортаж20:50 Автобиография21:20 Двойной тест22:20 шиCARные истории

19:25 Drive21:20 Первый тест22:20 Авторитет22:50 Top Gear

21:20 Автотест22:20 Парижский автосалон22:50 Monster Jam23:25 Автопатруль

14:30 WRC Британия21:00 Модельный ряд22:00 Top Gear 23:00 шиCARные истории

11:00 Клуб мили-ардеров14:30 WRC Британия21:30 Автобиография22:00 АвтоМаньяк

Поздравляем!

№ 46 (686) 8.11.2010РЕДАКЦИЯ: 04112, Киев, ул. Дегтяревская, 52 E+mail: [email protected], http://www.autocentre.ua, тел.: (044) 206+56+01Рекламный отдел: (044) 206+56+01, [email protected] Дизайн: [email protected]Редакторский отдел: [email protected]По вопросам распространения: (044) 206+56+09Главный редактор Сергей МатусякУчредитель и издатель ООО «ИА Автоцентр» 03047, Киев, ул. Дегтяревская, 52Издается с марта 1997 г., свидетельство о регистрации КВ № 4754 от 21.12.2000 г.Выходит по понедельникамРаспространяется по всей УкраинеЭлектронную версию журнала «Автоцентр» можно купить на www.bookland.net.uaЦена – договорнаяПодписной индекс 40693Подписка принимается во всех почтовых отделе-ниях связиТелефон по вопросам подписки: 206+56+09Номер отпечатан в издательстве

«Пресса Украины» пр. Победы, 50, г. Киев, 47, 03047 (http://www.pressa.kiev.ua)Общий тираж 121245 экз. Зак. № 0531546

Условия размещения рекламы: тел.: (044) 206-56-01

Редакция не несет ответственности за качество реклами-руемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламо-дателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекла-модатель передает редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы при-нимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. При указании цен не в национальной валюте имеется в виду оплата в гривнях. Кредиты и услуги по страхованию предоставляются организациями, которые имеют соответ-ствующие лицензии.

Статьи, обозначенные этим знаком, публикуются на правах рекламы.

Редакция не несет ответственности за содержание со-общений информагентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. При подготовке ново-стей были использованы сообщения УНІАН, Automedia, Интерфакс+Украина. Фотоматериалы фирм-производителей.Цены, приведенные в редакционных статьях, являются ориентировочными, уточняйте их в салонах дилеров. Издатель не несет ответственности за возможные ошибки, допущенные в журнале, а также прямые или непрямые их последствия.Работы (фотографии, статьи, рисунки, тексты и другие материалы), присланные в редакцию, не рецензируются и не возвращаются. Лица, приславшие работы, гарантируют наличие у них личных неимущественных и исключитель-ных имущественных авторских прав, а также самостоя-тельно несут ответственность за нарушение прав третьих лиц. Предоставлением работы автор дает разрешение на воспроизведение, публикацию и доведение работы и ин-формации об авторе до всеобщего сведения без выплаты вознаграждения.Редакция самостоятельно принимает решение о воз-можности публикации работ в журнале, а также на сайте www. autocentre.ua.

SMS на номер (096)555-11-55 оплачиваются по тарифам оператора.

Стиль, оформление, дизайн и все содержание являются объ-ектом авторского права ООО «ИА Автоцентр» и охраняются законом. Перепечатка или иное их использование без пись-менного разрешения редакции не допускается и влечет за со-бой ответственность, предусмотренную законодательством. © ООО «ИА Ав то центр» 2010

Еженедельник «Автоцентр»

!

Hyundai Tucson: Свой среди своих

Мой отец ездит на Hyundai

Tucson, но с турбодизель-

ным мотором. Абсолютно со-

гласен с мнением журналистов,

но отмечу следующее. Дизайн

действительно никакой, но для

отца в его 56 лет он не так ва-

жен. В CD-проигрыватель нельзя

подключить флэшку? Но ведь

«музыку» всегда можно доку-

пить в магазине, а вот подушки

безопасности и ABS там не ку-

пишь. Вам неприятен загрязняю-

щийся салон? Купите чехлы. Не

нравится динамика и расход то-

плива? Покупайте турбодизель.

А вот коробка передач – минус,

который не исправишь. Но что

касается надежности – ни одной

гарантийной замены за 60 тыс.!

Вывод: это машина не для моло-

дежи – скорее, семейный SUV, и

не следует искать в нем манев-

ренность и динамику.

DAEW2010

Hyundai Tucson – отличный

автомобиль при ограни-

ченном бюджете и большом же-

лании иметь кроссовер. В плюсы

можно записать непривередли-

вый двигатель: ведь в глубинке

сейчас редко встретишь хоро-

ший бензин. Себе за такие день-

ги купил бы седан или хэтч. Но

если выбирать в данном классе,

то именно эту машину.

Ander_Son

Как показывает практи-

ка, люди, критикующие

Hyundai, либо ездят на старых

отечественных авто и хотят но-

вую иномарку, но им на нее не

хватает денег, либо это владель-

цы дорогих когда-то европейцев

выпуска 80–90-х, двигатели ко-

торых масла «жрут» больше, чем

топлива. Будьте внимательнее –

сами себя позорите...

jamka

Прочитал на сайте «АЦ» о том, что в

Киеве задержана банда «автопод-

ставлял». Этим летом и меня так пытались

«развести» на Renault Laguna. Мол, маши-

на французская – дорогая в ремонте и т. п.

И звук удара, и царапины присутствовали,

и давление... И какие-то ряженые сотруд-

ники милиции подъехали… Но как только

показались на горизонте настоящие ми-

лиционеры – мои псевдопотерпевшие так

бросились наутек, что диск легкосплавный

о бордюр поцарапали. Весело было – тол-

пой рассказывали истории страшные, уве-

щевали, советовали, угрожали, а потом,

как сайгаки, разбежались. И ни ремонт, ни

деньги им стали не нужны. Вы правильно

написали: главное не бояться. Если чув-

ствуешь, что страсти накалились, – сядь

в машину, запрись изнутри и дожидайся

настоящих гаишников. Сергей

Субъектив

Опрос

Обсуждаем статью

Редакция благодарит за помощь в подготовке материалов:Audi A7 – компанию «Порше Украина»Peugeot RCZ – компанию «Пежо Украина» Skoda Superb Combi – компанию «Еврокар»Toyota LC Prado – компанию «АК Терра»

Пора менять шины и жидкость стеклоомывателя

Всего на сайтеautocentre.ua

проголосовали человека5 8 2

05.11Олега КарабаеваДиректора дистри-бьюторской компании SsangYong Группы компаний «АИС»

09.11Викторию СвятецкуюДиректора компании «Off-Road Центр»

10.11Ирину ГонДиректора депар-тамента по связям с общественностью «Рено-Украина»

11.11Алексея КолесниковаПредседателя правления ЗАО «АККО-Инвест»

12.11Владимира ШадринаФинансового директораСК «Наста»

13.11Хенингса ФранкаГен. директора Представительства Beiersdorf Ukraine

Какую ставку по страхованию

КАСКО вы считаете приемлемой

для себя?

8-10%

2-3%

4-5%

6-8%

СтавкуСтавку

Ставку

Ставку

73


Кировограда+ Карта

*Редакция оставляет за собой право изменять содержание анонсируемого номера

Subaru Impreza WRX STi

VW AmarokТЕСТ

Уважаемые читатели! Присылайте нам интересные фотографии

(E-mail: [email protected]). Самые веселые из них будут опубликованы.

Нет ничего проще,

чем усложнить себе жизнь

– Целых два месяца ты не

можешь решить, какую маши-

ну купить! А мне сделал пред-

ложение через неделю после

знакомства.

– Понимаешь, Эльза, покуп-

ка машины дело серьезное.

Объявление в разделе «Зна-

комства»:

«Преуспевающий бизнес-

мен ищет жену. Нашедшему

гарантировано хорошее

вознаграждение».

Милиционер останавливает

паренька за переход дороги

в неположенном месте:

– Тебя как зовут, пацан?

– М-м-меня, как папу.

– А папу как?

– К-к-как меня.

Мент уже бесится..

– Ну а как вас обоих зовут?

– Од-д-динаково.

Встречаются два приятеля.

– Как дела?

– Да, в общем, нормально,

только с женой поругались.

– Это по какому поводу?

– Да никак не можем с нею

договориться, где провести

отпуск.

– А что так?

– Понимаешь, я собираюсь

в Таиланд, а она хочет поехать

со мной...

Покупатель в книжном

магазине обращается

к продавцу:

– Не порекомендуете хоро-

ший детектив?

– Вот то, что вам нужно: де-

тектив, который читается на

одном дыхании, а самое глав-

ное, до последней страницы

не ясно, кто же преступник.

– Отлично, а как называется

эта книга?

– «Сторож-убийца».

Один официант спрашивает

другого:

– Ты знаешь, как

по-английски будет окрошка?

– Конечно – O baby!

Почему в конце денег оста-

ется еще так много месяца?

Второй брак – это победа

надежды над жизненным

опытом.

Из монолога завязавшего

алкоголика:

– Печень жалко! Вхолостую

работает!

– Почему дом Брэда Питта

стоит 3 миллиона долларов,

а хороший дом на Рублевке –

5 миллионов долларов?

– Потому что дом Брэда

Питта находится в 8000 км

от МКАД.

Уходить с работы раньше

времени могут только люди

ограниченные и невежествен-

ные. Ведь в Интернете всегда

столько интересного!

Он говорит, что это было

в экстазе, а я точно помню,

что в сарае...

Фото Игоря Широкуна

Нарочно не придумаешь :-)

Читайте в следующем номере 15 ноября

Эксклюзив Эксплуатация

зимние шинырекомендует «Автоцентр»

ТЕСТRenault Logan MCV с ГБО

LotusEsprit

КакиеКакие

ТЕСТ

74

avtocentr 46 2010

Documents