A evoluo da Indstria Naval no Brasil no sculo XIX

Os avanos tcnico-cientficos

Introduo

O aperfeioamento do motor a vapor por James Watt propiciou o sonho de mover veculos e grandes embarcaes sem depender de cavalos ou do vento.

1769 - O primeiro carro movido a vapor foi construdo pelo engenheiro francs Nicolas-Joseph Cugnot, a mquina no ultrapassava os 3km/h.

1783 - Foi lanado o primeiro navio movido a vapor, com ps e caldeira, construdo pelo Marqus Claude de Jouffroy, na Frana.

A Evoluo das Propulses

No decorrer do sculo XIX

Importantes invenes na histria da propulso

Locomotiva a vapor

A primeira locomotiva foi construda em 1804 por Richard Trevithick.

No entanto, o passo maior para o desenvolvimento da locomotiva foi em 1814 por George Stephenson, a sua primeira locomotiva a quem chamou Blucher conseguiu puxar uma carga de trinta toneladas velocidade de 6 km/h.

Fatos importantes

Em 1819, Savannah foi o primeiro navio a vela equipado com motor que cruzou o Atlntico, da Inglaterra para os Estados Unidos, levando um ms.

Em 1820 a Inglaterra lanou ao mar o primeiro navio de ferro.

Em 1837, vapores j iam regularmente ndia. Em 1845 deu-se a substituio das rodas

propulsoras por hlices. Em 1870 generalizou-se o uso do ao em navios.

Primeiros carros movidos por a motor de combusto interna (gs)

1850 - O inventor belga tienne Lenoir criou um motor a exploso que usava gs como combustvel. Essa inovao, aperfeioada por Nikolaus Otto, substituiria o motor a vapor e seria fundamental para a evoluo do automvel.

Otto motor de combusto interna

Tendo construdo seu primeiro motor a gs em 1861, Nikolaus Otto acreditava poder melhorar as coisas com um combustvel lquido, e por um feliz acidente, Otto descobriu o valor da compresso da mistura ar-combustvel antes de queimar. Nasceu assim a ideia do ciclo de Otto, ou ciclo de quatro tempos.

Otto finalmente ganhou uma medalha de ouro por seu motor de gs atmosfrico na Exposio de Paris de 1867.

Primeiro carro movido a gasolina

Em 1885 Gottlieb Daimler inventou o prottipo do motor a gasolina moderno.

Porm Karl Benz que recebe o crdito por ter inventado o automvel pois sua inveno era prtica, usava um motor de combusto interna movido a gasolina e funcionava como os carros modernos funcionam hoje.

patenteado o motor diesel

Em 1893, foi criado por Rudolf Diesel na Alemanha e em 1898 foi apresentado oficialmente na Feira Mundial de Paris. O combustvel ento utilizado era o leo de amendoim, podendo ser alimentados tambm por petrleo filtrado, leos vegetais e at mesmo por leos de peixe.

Aps a morte de Rudolf Diesel, a indstria do petrleo criou um tipo de leo que denominou de "leo Diesel" que, por ser mais barato que os demais combustveis, passou a ser largamente utilizado.

Somente em 1911 entrou em servio o primeiro navio a diesel inventado pelo engenheiro alemo Rudolf Diesel.

Pontos Importantes

Considerado pela Marinha do Brasil na poca, como o primeiro navio a vapor propriamente dito, a fragata Dom Afonso, recebeu batismo em 25 de maro de 1847, podia navegar simultaneamente a vapor e a vela.

Construdo pelos estaleiros Burmeister & Wain Shipyard, em Copenhaga, na Dinamarca, e lanado gua em 4 de Novembro 1911, o MS Selandia foi o primeiro navio de longo curso, no mundo, a ser movido exclusivamente pelo diesel (sem velas ou turbinas).

Turbina a vapor Evoluo Histrica

A pr-histria das turbinas a vapor se remonta desde 175 a.C. quando Hern de Alexandra fez a primeira descrio.

Fato Histrico Importante

1883, Chicago: O engenheiro sueco Carl G. P. de Laval apresenta uma turbina a vapor de estagio nico, composto por bocais do tipo convergente-divergente.

Sua caracterstica mais importante a utilizao de

um bocal convergentedivergente, que

produz uma alta acelerao no vapor;

Funo: converter a energia interna de vapor

superaquecido em energia cintica, impulsionando uma

turbina a mais de 30.000 rpm.

A utilizao de um bocal convergentedivergente, que

produz uma alta acelerao no

vapor; Saindo do bocal, o vapor bate nas palhetas

alocadas no contorno de um disco e

Transformando a energia trmica para energia cintica no bocal e posteriormente, a transformao para energia mecnica acontece no momento em que o vapor bate nas palhetas, mudando a direo de escoamento e impulsionando o rotor

Navio de propulso a vapor

O Turbinia foi o primeiro navio a utilizar o sistema de propulso de turbina a vapor

(1894)

Antonio Santi / Graham Bell

Telettrofono

Venda de patente

Resoluo 269

Pilha Voltaica

Experincias com rs

Primeira pilha eltrica

SEGUNDA REVOLUO INDUSTRIAL

Sc XIX

Definio: conjunto de transformaes

tcnicas, econmicas e sociais

caracterizadas pela substituio da

energia fsica pela mecnica, da

ferramenta pela mquina e da

manufatura pela fbrica.

A maquinofatura, fruto dos avanos tcnicos, permitiu o aperfeioamento da produo e a queda dos custos, o aumento dos lucros. No entanto, acarretou o desemprego.

1 REV. INDUSTRIAL 2 REV. INDUSTRIAL

1760 - 1860 1860 1914

ING, FRA e BEL ALE, ITA, RUS, EUA, JAP

FERRO CARVO - VAPOR AO PETRLEO -

ELETRICIDADE

CAPITALISMO LIBERAL E

INDUSTRIAL

CAPITALISMO

FINANCEIRO E

MONOPOLISTA

Fases:

2 fase A industrializao inglesa Sc XIX

Avanos tecnolgicos Inveno do motor a combusto interna por Daimler

Descoberta do ao por Bessemer, barateando o custo e expandindo a siderurgia

Utilizao da eletricidade e do petrleo

Mquina a vapor, tear mecnico: produo em srie

O inventor alemo

Daimler no banco

traseiro do primeiro

veculo movido a

gasolina, em 1886

2 fase A industrializao inglesa Sc XIX

Avanos tecnolgicos (1859) Petrleo passa a ser usado como combustvel

(querosene) para lamparinas e inseticidas

Inveno do dnamo: mquina que produz eletricidade, deixando o carvo de lado.

(1870) Motor movido a gasolina ou diesel

Estrada de ferro, automveis e telgrafo.

TEMPO DINHEIRO

Seminrio - Grupo 5

Componentes: Daniel Cosmo; Isaias Junior; Joel Vitor; Letcia Lima; e Sander.

Prof: Yipsy Roque Benito