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Automobile : état des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013
Jérôme CORNU Gestion des sinistres
Argus, le 4 avril 2013
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Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013
2
Cotisations et ratios combinés
Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013 Argus, 4 avril 2013
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Les assurances de biens et de responsabilité
3
Source : ACP-FFSA-GEMA
Cotisations (affaires directes, en milliards d’euros)
Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013 Argus, 4 avril 2013
2008 2009 2010 2011 2012(p)
19,0 18,7 18,8 19,5 20,2
1,9 1,9 1,9 1,9 1,9
16,0 15,9 16,4 17,0 17,6
25,8 26,327,2
28,429,6
Particuliers
Professionnels
44,8 Mds € 45,0 Mds € 46,0 Mds € 47,9 Mds € 49,8 Mds €
Auto17,9 Mds€
Auto 17,8 Mds€
Auto 18,3 Mds€
Auto18,9 Mds€
Auto19,5 Mds€
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Un ratio combiné comptable déséquilibré depuis 7 ans
4
Source : ACP
Evolution du ratio combiné comptable net de réassurance
Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013 Argus, 4 avril 2013
80%
85%
90%
95%
100%
105%
110%
115%
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012(p)
Ratio
com
bine
com
ptab
le n
et d
e ré
assu
ranc
e
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Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013
5
Analyse de la sinistralité :
◊ Matériels
◊ Corporels
Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013 Argus, 4 avril 2013
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Près de 8 millions de sinistres indemnisés en 2011
6
Sinistres véhicules 4 roues hors flottes
2011 2001
RC matériels 1,8 M
RC corporels 0,4 M
Individuels accidents
0,1 M
Vol et incendie
0,6 M Bris de glaces
2,5 M
Dommages au véhicule
2,9 M
RC matériels 1,5 M
RC corporels 0,3 M
Individuels accidents
0,1 M
Vol et incendie
0,2 M Bris de glaces
3,0 M
Dommages au véhicule
2,9 M
Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013 Argus, 4 avril 2013
- 8,2 millions - - 7,9 millions -
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Des fréquences de sinistres matériels qui s’améliorent
7
Evolution de la fréquence des sinistres matériels (Indice base 100 en 2002)
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012(p)
Indi
ce b
ase
100
en 2
002
Dommages au véhicule
RC matériels
Bris de glaces
Evolution des fréquences matériels
Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013 Argus, 4 avril 2013
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Une forte volatilité due aux conditions climatiques et aux jours ouvrés
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Contribution du climat et des jours ouvrés à la fréquence RC matériels
Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013 Argus, 4 avril 2013
-3,5%
+7,0%
-3,9%
-1,0%
+1,2%
-1,2% -1,5%
+1,9%
-2,5% -1,8%
+1,0%
-5,6%
-8%
-6%
-4%
-2%
0%
2%
4%
6%
8%
10%
janv.-12 févr.-12 mars-12 avr.-12 mai-12 juin-12 juil.-12 août-12 sept.-12 oct.-12 nov.-12 déc.-12
Climat intensité
Climat nb jours
Contribution des jours travaillés
Contribution globale
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Impact climatique sur les sinistres RC matériels
9
Fréquence cumulée RC matériels en 2012
Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013 Argus, 4 avril 2013
2012 -1,6% -2,5%2011 -6,7% -4,1%2010 1,0% -0,9%
Fréquence brute
Fréquence corrigée
-6%
-5%
-4%
-3%
-2%
-1%
0%
1%
2%
3%
4%
5%
6%
Fréquence brute
Fréquence corrigée
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Une inflation des réparations nettement supérieure à l’indice des prix
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Inflation des sinistres matériels (Indice base 100 en 2002)
Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013 Argus, 4 avril 2013
80
90
100
110
120
130
140
150
160
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012(p)
Indi
ce b
ase
100
en 2
002
Inflation sinistres matérielsInflation des sinistres
bris de glaces
Indice des prix général
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Fréquence RC corporels : un périmètre différent des accidents enregistrés par les forces de l’ordre
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Source : ONISR - FFSA-GEMA
Evolution de la fréquence de sinistres corporels (Indice base 100 en 1992)
Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013 Argus, 4 avril 2013
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12(p)
Indi
ce b
ase
100
en 1
992
Fréquence RC corporels
Nombre de victimes à parc constant (ONISR)
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Victimes indemnisées : une population très hétérogène
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Répartition des victimes selon la gravité (en %)
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Indemnisation des corporels : + 6% par an d’inflation depuis 10 ans
13
Source : INSEE - FFSA-GEMA
Evolution du coût moyen d’indemnisation à gravité constante
60
80
100
120
140
160
180
200
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Cout
moy
en in
dice
bas
e 10
0 en
200
2
Indice des salaires
Blessés avec AIPP
Blessés graves (AIPP>49%)
Décès
Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013 Argus, 4 avril 2013
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Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013
14
Focus sur les deux roues
Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013 Argus, 4 avril 2013
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La population des 2 roues surexposée au risque corporel
15
Source : ONISR – FFSA-GEMA
Evolution des sinistres corporels des véhicules 2 roues (Indice base 100 en 2002)
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012(p)
Nombre de tués total
Nombre de tués en 2 roues
Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013 Argus, 4 avril 2013
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Une fréquence des 2 roues sensiblement plus élevée
Source : ONISR – FFSA-GEMA
16
Nombre de blessés / 1000 véhicules
1,2
9,4
5,4
0123456789
10
Ensemble véh. 4 roues
cyclomoteurs motocycles
Nombre de blessés /1000 véhicules
Nombre de tués / 1000 véhicules
0,066
0,197
0,264
0,00
0,05
0,10
0,15
0,20
0,25
0,30
Ensemble véh. 4 roues
cyclomoteurs motocycles
Nombre de tués /1000 véhicules
2011
Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013 Argus, 4 avril 2013
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Mais une amélioration à long terme plus sensible
Source : ONISR – FFSA-GEMA
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Variation moyenne annuelle sur la période 1994 - 2011
Etat des lieux des sinistres en 2012 et premières tendances 2013 Argus, 4 avril 2013
Nombre de blessés / 1000 véhicules
Nombre de tués / 1000 véhicules
-1,9%
-13,2%
-6,4%-6,7%
-14.0%
-12.0%
-10.0%
-8.0%
-6.0%
-4.0%
-2.0%
0.0%
Cyclomoteurs Motocyclettes Ensemble 2 roues
ensemble 4 roues
Nombre de blessés /1000 véhicules -2,5%
-13,1%
-6,2% -6,0%
-14.0%
-12.0%
-10.0%
-8.0%
-6.0%
-4.0%
-2.0%
0.0%
Cyclomoteurs Motocyclettes Ensemble 2 roues
ensemble 4 roues
Nombre de tués /1000 véhicules