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Vehicle designed and built by Marc Mainville
創造性を刺激するコンセプトから モデルまでのワークフロー
Autodesk Automotive Innovation Forum 2014
藤村 祐爾
オートデスク株式会社 テクニカルスペシャリスト
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No styling Clay NURBS Polygons
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35%
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Class A Engineering Concept Surfacing
Time
Pro
gre
ss
Solid modeling
Surface modeling
Surface modeling
Polygon modeling
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Today: Two workflows
Fast Sketchy Don’t worry about math Iterate quickly
Precise Curve driven Controlled Reusable downstream
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Bezier T-Spline Sub-D NURBS Clay (scanned mesh)
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Today: distinct workflows
Future: hybrid workflow
“Project Earl”
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ビジョン 従来の方法に縛られない オートモーティブデザイン向けハイブリッドモデリングシステム
モデリング選任者以外でも操作が容易
オートモーティブのワークフローにフォーカス
Designer Early Concept
Modeler Surface Modeler
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Alias Golden Rules
1. CVの「フロー」に注意 2. できるだけ最少数のCVを使用する 3. シングルスパンは本質的にスムースである 4. 中心線に対して、接線と対象がとれている 5. 極力4角の面を使う 6. 境界が4辺ではない場合トリムを使用する 7. セオリーエッジを意識して作成する 8. モデリングの最初にトレランスを設定 9. トリムエッジからはモデルを起こさない 10.カーブは相対するカーブもマッチさせておく
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の「フロー」に注意できるだけ最少数の を使用するカバチャーがタイトな部分は、 を寄せ合う様に配置極力4角の面を使う境界が4辺でない場合は を使用する全体のプロポーションが1、詳細は2の次スターポイントは方向を変えるポイントで詳細エリアをコントロール
2
3 4
7
6
Unique
Like polygons
Like NURBS
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Intern No 3d or design experience
“T-Splines proved to be fast, especially for quick changes working together with the designer.” Modeler working on a show car
Modeler No polygon modeling background
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April Upcoming
Alpha 6 Alpha 7 Alpha 8
May June
UX simplification and tailoring
Model clean-up tools
Layers
Performance
4 viewports
Improved editing Non-prop. view scale 3d curve improvements
Materials improvements
Optimized T-Splines modeling
Alpha 9
August
Alpha 10
September
Responding to user feedback
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