audi a4 车辆电气和电子系统 - ibm http...

自学手册SSP646

仅供内部使用

Audi A4 (车型 8W)

车辆电气和电子系统

Audi

Service Training

Audi A4 (车型 8W) 是继Audi Q7 (车型 4M)之后的第二款MLBevo(纵

置模块化)平台的车。如果Audi A4 (车型 8W)装备完全的话，那么车

上大约有90个控制单元，很多控制单元彼此要交换数据。

与Audi A4 (车型 8K)相比，新A4车的电子系统结构是全新的，否则的

话是无法完成这种紧密合作的（尤其是驾驶员辅助系统方面的）。

另外，这些总线系统也有利于舒适控制单元、信息娱乐模块和中央操纵

和显示部件（比如MMI和Audi virtual cockpit）之间的通讯。

LIN-总线系统对CAN-总线系统是个补充，就是用来应对不那么复杂的

的系统（比如车内照明）的。

具有3D-音效的Bang & Olufsen音响系统，使用的是MOST-总线。与其

它奥迪车一样，本款Audi A4车上也使用了铝制高压导线，导线横截面

积分别为16 mm2、35 mm2和50 mm2。

但是，本款Audi A4车上也是首款使用了横截面积为2.5 mm2、4 mm2

和6 mm2的铝制导线的奥迪车。通过这些措施，新奥迪中档车上电子系

统就减轻了重量。与前代车型相比，本车的重量在这方面减轻了6 kg。

Audi A4上新的FlexRay总线系统将很多控制单元彼此连成网络，从而保证了数据极其快速而可靠的传递。最重要的部件有：发动机、自动

变速器、底盘中央控制单元、电子稳定系统（ESC）、助力转向控制单元、走走停停自适应巡航系统（包括了堵车辅助系统）、摄像头和安

全气囊控制单元（负责管控安全系统）。

2 ,

除了这个FlexRay-总线，还有其它数据网络。CAN-总线系统会将空调

装置或者几个辅助系统（比如奥迪换道辅助系统和周围环境摄像

头）连接起来。

646_002

本自学手册的学习目标:

您在仔细研读了本自学手册后，应能回答下述问题：

• Audi A4上的保险丝支架和继电器支架在何处? • 车上各个控制单元都承担着哪些功能?

• 电气部件装在车上的何处? • 车辆外部照明系统有哪几种，各个灯的功能是如何实现的?

• Audi A4 上使用了哪些总线系统? • 大灯照程调节和奥迪矩阵LED大灯校准方面，有何改进?

2

目录

供电系统

汽车蓄电池_______________________________________________________________________________________________________________________ 4

跨接起动点_______________________________________________________________________________________________________________________ 5

供电结构__________________________________________________________________________________________________________________________ 6

保险丝和继电器____________________________________________________________________________________________________________________ 7

铝导线____________________________________________________________________________________________________________________________ 8

网络连接

控制单元的安装位置_______________________________________________________________________________________________________________10

拓扑结构_________________________________________________________________________________________________________________________12

Audi A4 上所使用的总线系统 _______________________________________________________________________________________________________14

控制单元

简述_____________________________________________________________________________________________________________________________16

外部照明

大灯种类_________________________________________________________________________________________________________________________42

氙气大灯_________________________________________________________________________________________________________________________44

LED-大灯________________________________________________________________________________________________________________________46

奥迪矩阵式LED-大灯______________________________________________________________________________________________________________48

动态闪光 _______________________________________________________________________________________________________________________50

尾灯_____________________________________________________________________________________________________________________________51

高位制动灯 / 牌照灯 ________________________________ _________________________________________________________________54

Audi drive select（奥迪驾驶模式选择）

功能特点_________________________________________________________________________________________________________________________56

显示和操纵_______________________________________________________________________________________________________________________56

Audi drive select的功能____________________________________________________________________________________________________________57

功能特点 ________________________________________________________________________________________________________________________57

车辆电子系统

内部照明 ________________________________________________________________________________________________________________________58

车顶模块________________________________________________________________________________________________________________________62

防盗警报系统(DWA) ______________________________________________________________________________________________________________63

中央门锁 ________________________________________________________________________________________________________________________64

传感器操控的行李箱开锁系统 ______________________________________________________________________________________________________66

车库门开启装置(HomeLink)________________________________________________________________________________________________________68

抬头显示________________________________________________________________________________________________________________________70

附录

自学手册 ________________________________________________________________________________________________________________________71

自学手册讲述的是新车型、新部件和新技术结构和功能方面的基本原理

自学手册不是维修手册！所给出的数据只是为了容易明白，且只与编定本自学手册时的软件版本相对应。.

手册内容不再更新了。

说明

参阅

保养和维修请参见最新的维修手册！

3

供电系统

汽车蓄电池

Audi A4 (车型 8W) 上的蓄电池，安放在备用车轮凹坑内的中间部位。

在蓄电池的正极接线柱上，有主保险丝支架和蓄电池切断点火器

N253，N253会在发生碰撞事故时会切断蓄电池主线。

在蓄电池的负极接线柱上，有蓄电池监控控制单元J367，该控制单元也被

称作蓄电池监控控制单元 (BDM) ，与搭铁线构成一个整体。

蓄电池监控控制单元

J367

蓄电池

A

主保险丝支架和蓄电池切断点火器

N253

646_081

Audi A4 使用下述蓄电池:

普通蓄电池 EFB蓄电池 AGM-蓄电池

95 Ah / 450 A

110 Ah / 520 A

79 Ah / 420 A

93 Ah / 520 A

58 Ah / 340 A

68 Ah / 380 A

75 Ah / 420 A

92 Ah / 520 A

105 Ah / 580 A

EFB蓄电池 AGM-蓄电池

EFB (Enhanced Flooded Battery的缩写，意思是增强型注水式铅酸电

池或者叫改良版富液蓄电池) 蓄电池，是一种增强型湿式蓄电池。这种

蓄电池内部的正极板上多了一层聚酯织物，该织物可使得蓄电池的活

性材料能更牢靠地固定正极板上。这种蓄电池反复充电、放电的循环

耐久性要高于普通车用蓄电池。EFB蓄电池充电过程与普通蓄电池是

一样的。

AGM- (Absorband Glass Mat的缩写，意思是吸收式玻璃纤维隔板)蓄

电池，其内部的电解液与超细玻璃纤维结合在一起。AGM- 蓄电池除

了有较高的反复充电、放电的循环耐久性，还有很好的防泄漏安全性

能，这点在把蓄电池安装在车内时尤其重要。充电式，必须注意充电

器上的操作说明，必要的话，进行AGM-蓄电池设定。

4

跨接起动点

跨接起动点 (正极接线柱) 在发动机舱内的右侧，在空气滤清器壳体旁

的红色塑料盖下面。搭铁螺柱（负极接线柱）直接放在车身上的右侧

减振器支座前面。

这两个接线柱也用于在展厅内以及在车间进行诊断时给蓄电池充电。

30号线的分线器

TV2

跨接起动点

带有保险丝 30号线供电

分线器供电线

抗干扰电容器

C24

封盖

搭铁螺柱

30号线的分线器2

TV22

起动机/交流发电机线

散热器风扇控制单元J293的接线

(4-缸发动机)

预热时间自动控制单元J179或二次空气泵继电器 J299的接线

散热器风扇控制单元2- J671

散热器风扇控制单元J293的接线

646_082

跨接起动点在30号线分线器T22上，其上还有抗干扰电容器C24。红色

的线（70mm2）用于为这个分线器供电。30号线分线器TV2上的3个保

险丝用于保护散热器风扇、预热塞以及二次空气泵。

黑色的线（70mm2）是从30号线分线器2-T22到起动机的。此处还有一

根线是接交流发电机的。在4缸发动机的车上，起动机/交流发电机的线

旁还有散热器风扇控制单元J293的供电线。

5

供电结构

下面的图是Audi A4车供电结构一览，这是个工作原理示意图。准确的保险丝使用和布线情况，请参阅相应的维修手册。

TV22

TV2

TV1 SC

SB

主保险丝支架

SF

图例: 646_083

1

2

3

空气辅助加热器连接，1挡

空气辅助加热器连接，2+3挡

散热器风扇控制单元J293连接

(4-缸发动机) 预热时间自动控制单元J179或二次空气泵继电器 J299连接

J367

J500

N253 蓄电池切断点火器

SB

SC

SF

TV1

TV2


转向助力控制单元

保险丝支架 B, 在搁脚板旁

保险丝支架 C, 在仪表板旁

保险丝支架 F, 在行李箱内左侧

分线器, 在A-柱右下

30号线分线器

4

5

6

散热器风扇控制单元 2 J671连接

散热器风扇控制单元J293连接

TV22 30号线分线器2

A

B

C

蓄电池

起动机

交流发电机

6

保险丝和继电器

主保险丝支架上的保险丝以及分线器 TV1和TV22上的保险丝，在电路图上只标着“S”。车上分布的其他的单个保险丝，也只标着“S”。

保险丝“SB”、“SC”和“SF”在相应的保险丝指甲上，司机是够得

到的，因此使用说明书里提到了这些保险丝。

继电器和保险丝支架，

在流水槽内

30号线分线器 TV2和30号线分线器2

TV22 ，带有保险丝

30 号线分线器TV1 ，带有保险丝蓄电池主线

646_084

司机侧仪表板旁的保险丝支架C。

其上的保险丝在电路图上标有

“SC”字样。

司机侧搁脚板旁的保险丝支架B。


“SB”字样。

行李箱内左后侧的保险丝支架F。


“SF”字样。

蓄电池正极接线柱旁的

主保险丝支架

蓄电池负极接线柱上的蓄电池监控控制单元

7

铝导线

蓄电池主线

奥迪车上使用铝制电线，已经有很长时间了，Audi A4 (车型8W)也不例外。 Audi A8 (车型 4H) 上首次使用了铝制蓄电池主线，Audi A4上

也是使用了铝制蓄电池主线。该线起始于主保险丝支架，是个柔韧的铝制圆线，最后焊接在行李箱凹坑内右侧的刚性铝制扁平线上。

这个扁平线通过车辆后部去往车辆右侧，沿后座椅下方走，最后终止

于后座踵板附近。此处焊接有一根圆线，该线沿着右侧门槛内侧走，

穿过前围板直至发动机舱内的跨接起动点。

如果这个铝制蓄电池主线出问题了，那只能整体更换，不允许进行修

理。

线束

奥迪车现在有个新特点，就是从Audi A4 (车型 8W)起，开始在线束

的某些部分使用截面积为2.5mm2、4mm2和6mm2的铝制导线

这样做是为了减轻车辆供电网络的重量。另外，也仍然使用着截面积

1.5mm2到6mm2的铜线，这一般用在导线需要活动的部位，比如行李

箱盖。

铝导线的维修

为了维修率导线，就新开发了一种专用工具 – 铝导线维修套件VAS

631 001。这个维修套件内，除了有一个折波钳、一个剥线钳外，

还有专用的卷边接头，包括用于2.5mm2、4mm2和6mm2的导线

的热缩塑性套管。

至于铜线的维修，仍与以前一样，使用维修套件VAS 1978B来进行。

切断了的导线，可以用卷边接头再接上。另外，也有带有工业触

点的维修导线可供使用。

折波钳

剥线钳

热缩塑性套管

646_087

卷边接头

8

在维修铝导线时，要使用专用的卷边接头。使用这种卷边接头，可以

保证铝线连接的抗拉性能（就是连接后受拉时不容易断开）。相应的

热缩塑性套管可以防止连接点处受潮。

切断了的导线，可以用卷边接头再接上。如果必须在接上一段新导线，

就需要使用铜线修理组件VAS 1978B。

过渡区绝缘接头

导线折波套

带有锯齿状突起和添加剂

折波钳导线横截面积代码

导线横截面积标识

(两面的) 646_088

维修铝导线时所面临的要求：

1. 卷边接头必须能保证铝线连接的抗拉性能。 2. 连接点处必须密封。

要想让铝线连接抗拉，必须弄破铝线中每股线外面的氧化层。这就需要用到卷边接头中的带有锯齿状的突起了，这些锯齿还另附有添加剂，用于改善抗腐蚀效果。

由于要用到修理用铜线，那么就会出现这种情况：接头的一侧是铝线，

另一侧则是铜线。为了防止出现电化学腐蚀，连接点处必须可靠密封，

以防止潮气进入。这就需要用到随卷边接头一起交货的热塑塑性套管

了。

氧化层热缩塑性套管

646_090

646_089 热缩塑性套管

(已收紧) 单股线氧化层被接头中的锯齿所破坏了

参阅

铝线维修的具体操作，请参阅维修手册。

9

网络连接

控制单元的安装位置

这个一览图上所列出的控制单元中，有几个控制单元是选装的或者在某些特定市场才有。

为了清楚起见，并未把车上的所有控制单元都展示出来。

控制单元准确的位置说明以及拆装注意事项，请参见最新维修手册。

J387 J428

J364

J1023

A27

J794

J685 J844 E380 J245

J587 J500 J217

E87 R242

J764

J898 J285 J527

J623 J792

A31

J1018

J850

J104

J519

J386

图例:

A27

A31

右前LED大灯功率模块 1

左前LED大灯功率模块 1

J345

J364

J386

J387

J393

J428

J492

J500

J519

J521

挂车识别控制单元

辅助加热控制单元

司机车门控制单元

副司机车门控制单元

舒适系统中央控制单元

车距调节控制单元

全轮驱动控制单元


供电控制单元

带有记忆功能的副司机座椅调节

控制单元

数字音响包控制单元

转向柱电子控制单元

数据总线诊断接口

E87

E265 后部空调操纵和显示单元

E380 多媒体系统操纵单元

前部空调操纵和显示单元

J104

J136

ABS控制单元

带有记忆功能的座椅调节和转向柱调节

控制单元

自动变速器控制单元

安全气囊控制单元

滑动天窗控制单元

J217

J234

J245

J285

J525

J527

J533 组合仪表内控制单元

10

J927

R78 J769

J880

J649

J521

J492

J772 E265

J234 J775 J533 J605

J136

J648

J393

J525

J928

J608

J345

J770

J926

646_010

J587 选挡杆传感器控制单元

后箱盖控制单元

专用车控制单元

发动机控制单元

信息显示和操纵控制单元，

左后

信息显示和操纵控制单元，

右后

J792 主动转向控制单元

J605

J608

J623

J648

J794

J844

J850

J880

J898

J926

J927

J928

信息电子控制单元 1

远光灯辅助控制单元

车距调节控制单元2

还原剂计量系统控制单元

前挡风玻璃投影 (抬头显示)控制单元

左后车门控制单元 J649

右后车门控制单元

周围环境摄像头控制单元 J685

J764

J769

J770

J772

J775

MMI-显示屏

电子转向柱锁控制单元

变道辅助控制单元

变道辅助控制单元2

倒车摄像头控制单元

底盘控制单元

J1018 左侧车灯控制单元

J1023 右侧车灯控制单元

R78

R242 驾驶员辅助系统正面摄像头

TV-调谐器

11

拓扑结构

该拓扑结构图展示了能连接在总线上的所有控制单元。这个图上所列出的控制单元中，有几个控制单元是选装的或者在某些

特定市场才有或者稍后才会采用。

翻板控制伺服电机

1 – 15 前部空调操纵和显示单元

E87

左后车门控制单元

J926


J386

新鲜空气鼓风机控制单元

J126

新鲜空气进气道内的空气湿度传感器

G657

空气质量传感器

G238 右后车门控制单元

J927


J387

高压传感器

G65

诊断接口

带有记忆功能的座椅调节和转向柱调节控制单元 J136


J764

带有记忆功能的副司机座椅调节控制单元

J521


J533

左前座椅靠背风扇 1

V512

车库门开启操纵单元

E284

灯开关

E1


J608

左前座椅坐垫风扇 1

V514

车库门开启控制单元

J530

雨刮电机控制单元

J400


J245

右前座椅靠背风扇 1

V516

自动防炫目车内后视镜

Y7

雨水和光强度识别

传感器

G397

空气湿度传感器

G355 后箱盖控制单元

J605

右前座椅坐垫风扇 1

V518

车顶电子控制单元

J528

加热式前风挡玻璃控制单元

J505


J345

供电控制单元

J519

防盗警报装置传感器

G578

警报喇叭

H12

后箱盖开启控制单元

车内灯模块车内灯模块

J938


J393

图例:

舒适CAN总线

混合动力CAN总线

诊断CAN总线

FlexRay总线

扩展CAN总线

信息娱乐CAN-总线

模块化信息娱乐平台(MIB)CAN总线

LIN-总线

12

后部空调操纵和显示

E265

为了展示方便，FlexRay总线拓扑结构图表现的也不是控制单元的实际连接情况，MOST-总线上的控制单元也是这个情况。

左后信息显示和操纵

控制单元

J648


J525

TV-调谐器

R78

司机侧音量调节器

E67

右后信息显示和操纵

控制单元

J649

多媒体系统按键模块

E817

多媒体系统操纵单元

E380


J794

组合仪表内控制单元

J285


J367

MMI-显示屏

J685

前风挡投影（抬头显示）控制单元

J898

多功能方向盘控制单元

J453

交流发电机

C

选挡杆传感器控制单元

J587

周围环境摄像头控制单元

J928

或

左侧车灯控制单元驾驶员辅助系统正面摄像头


J623

NOX –传感器控制单元倒车摄像头控制单元

J772 J583 J1018 R242

右侧车灯控制单元

ABS控制单元

J104

散热器百叶窗伺服电机

V544

NOX –传感器控制单元2


J880 J881 J1023

左侧LED前大灯功率模块1


J500

散热器百叶窗伺服电机2

V550

微尘传感器

G784


J844

A31

右侧LED前大灯功率模块1

底盘控制单元

J775

主动转向控制单元

J792

左前安全带张紧器控制单元


J769

A27 J854


J527


J234

右前安全带张紧器控制单元

J855


J770

驾驶和舒适功能操纵

单元1

E791


J428


J850

座椅占用识别控制单元

J706


J364


J492


变速器电动泵 2

V553

驻车加热遥控接收器

R64

J217

646_003

子总线系统 “或”结构

MOST-总线

LVDS

诊断接口的以太网接口 VAS 6154

FBAS

13

Audi A4 上所使用的总线系统

总线系统导线颜色结构形式数据传输速率特性

混合动力CAN总线双线式总线系统

双线式总线系统

500 kbit/s

500 kbit/s

单线无法工作

单线无法工作舒适CAN总线

扩展CAN总线双线式总线系统



500 kbit/s

500 kbit/s

500 kbit/s

单线无法工作

单线无法工作

单线无法工作

信息娱乐CAN总线

模块化信息娱乐平台 (MIB)CAN总线

诊断CAN总线

FlexRay总线



光纤总线系统

500 kbit/s

10 Mbit/s

150 Mbit/s

单线无法工作

单线无法工作

MOST-总线环形结构:

如果断路，就会导致整个系统失效

LIN-总线

子总线系统

LVDS

单线式总线系统



单线式总线系统

20 kbit/s 单线可以工作

500 kbit/s 单线无法工作

单线无法工作

单线可以工作

约200 Mbit/s

约80 Mbit/s FBAS

第12页上的网络连接图展示了Audi A4车上控制单元的通讯路径。Audi

A4 (车型 8W)就控制单元联网方面而言，是MLBevo-系列中的又一款车

型，在这方面肯定是与Audi Q7 (车型4M)是关系很近的。Audi A4上使

用的总线系统与Audi Q7 (车型4M)上的是一样的。

如果我们把Audi A4 (车型 8W) 与Audi A4 (车型 8K)对比一下，就会发现

数据传输方面有FlexRay、MOST150以及LVDS这些新特点。尽管与Audi

Q7 (车型 4M)相同之处很多，但是也还是有一些区别（不是单指装备方面

的区别）。

因此，下面列出列出了信息娱乐以及FlexRay方面的拓扑图。

信息娱乐拓扑图

在这款Audi A4上，最多可在MOST环状总线连接4个控制单元，顺序如下：

• 信息电子控制单元 1 J794

• 组合仪表内控制单元 J285

• TV-调谐器 R78

J648

J649

E380

J685

J587

J525

J794

R78

E67

• 数字音响包控制单元 J525

E817 J285

如果与Audi Q7 (车型 4M),对比，就看出这里的MOST-环状总线上缺少

了DVD-换碟机。音量调节器E67作为LIN-从控制器连接在操纵单元

E380上，如果是手动变速器车的话，还连接有多媒体系统按键模块

E817。

在MIB-CAN总线上增加了控制单元J648 和 J649，这两个控制单元在

Audi A4上市时也用于Audi Q7 (车型 4M)上了。 J898

J928 J533

或

J772

图例:

信息娱乐CAN总线

模块化信息娱乐平台（MIB）CAN总线

LVDS

FBAS

646_051

LIN-总线

MOST-总线

断环诊断线

“或”结构

参阅

关于MOST150总线和FlexRay总线的详细信息，请参见SSP634“Audi Q7 (车型 4M) 车载供电网和联网”。

14

FlexRay-总线拓扑图

数据总线诊断接口J533是FlexRay总线控制器，所有FlexRay-控制单元通过不同的支线连接到J533上。在这种连接结构中，J533也被称作“有源集线器”或者“有源节点”。如果是在一条支线上只连接有一个控制单元，那我们就称之为“点对点连接”。

如果是在一条支线上连接有多个控制单元，那我们就称之为“耦合连接”

或者也叫“菊花链式连接”。

在Audi A4上有6个支线，就是支线1-5和支线8。

支线6和7的针脚在最新的J533上是被预留了的，但是暂时还未使用。

下面的图只是个控制单元连接原理示意图。

ABS控制单元

J104


J500


J527


J623


J217

驾驶员辅助系统

正面摄像头

R242

底盘控制单元

J775

支线 1 支线 2 支线 3

数据总线

J533

支线 4 支线 5 支线 8 车距调节控制单元2

J850


J792


J234


J428


J492

646_052

下面这个图，展现的就是控制单元实际的连接情况了，注意正极总线

（粉色）和负极总线（绿色）的区别。

在每个支线的人起点和终点，总是有2个各为47 Ω（总计就是94 Ω）。

所谓的“中间控制单元”有两个电阻，每个电阻是1,3 kΩ（总计就是

2,6 kΩ）。

在支线的终点，总是连接着一个控制单元，该控制单元属于车上标配装

备的控制单元。这就保证了每个支线的终点处都有94Ω电阻。由于在

Audi A4上的支线8上连接有两个选装的控制单元（这两个控制单元在其

他车上“中间控制单元”），因此FlexRay线又接回到数据总线诊断接

口J533上了，此处就需要有支线8用的94Ω电阻了。

J104 J500 J527

47 Ω 47 Ω 47 Ω 47 Ω 47 Ω 47 Ω

J623 J217 R242

1,3 kΩ 1,3 kΩ 1,3 kΩ 1,3 kΩ 1,3 kΩ 1,3 kΩ

J775

1,3 kΩ 1,3 kΩ


47 Ω

47 Ω

47 Ω

47 Ω

47 Ω

47 Ω

47 Ω

47 Ω

47 Ω

47 Ω

47 Ω

47 Ω J533

47 Ω 47 Ω


1,3 kΩ 1,3 kΩ 1,3 kΩ 1,3 kΩ

J850 J792

47 Ω 47 Ω 47 Ω 47 Ω 1,3 kΩ 1,3 kΩ

J234 J428 J492

646_053

15

控制单元

简述

供电控制单元

646_012

插头 C (54-针)

通往驾驶舱线束

插头 A, B (各73-针)

通往车辆/发动机舱

16

名称供电控制单元 J519 / 有时也被称作BCM1（车身控制模块1）

装备情况

安装位置

标配

在左侧A-柱旁、发动机舱盖释放杆上方

(安装位置总是在左侧，即使是右置方向盘的车也是这样的)

作用车外灯主控制器

车内灯主控制器

车灯控制单元诊断网关

空调功能

• 激活座椅加热和前座椅通风

• 激活空调压缩机调节阀N280以及空调电磁离合器N25

集成功能

• 驻车

• 驻车辅助

• 自动泊车

• 激活前、后声响发生器

• 氛围照明

• 激活并给LIN-车内灯模块供电

• 大灯照程调节

• 计算大灯照程调节量

• 通过左侧车灯控制单元 J1018和右侧车灯控制单元J1023来激活大灯调节

• 通过CAN-线读取倾斜传感器信号

其他功能

• 读取信号 (发射器/传感器/开关)

• 车外温度

• 发动机冷却液、风挡玻璃清洗液和制动液的液面高度

• 制动摩擦衬块磨损

• 发动机舱盖触点

• 座椅加热温度

• 激活（驱动器/执行元件）

• 插座继电器

• 信号喇叭

• 大灯清洗装置

• 大灯清洗泵 (双泵)

• 大灯清洗喷嘴加热器

• 前座椅加热器

诊断地址 09

数据总线通讯 • 使用舒适CAN-总线

• J519 是下述内容的LIN-主控制器

• LIN 1: 光开关 E1, 雨刮电机控制单元 J400, 组合传感器（指雨水和光强度传感器G397

以及空气湿度传感器G355

• LIN 2: 车库门开启操纵单元 E284, 车库门开启操纵单元J530, 自动防炫目车内后视镜Y7,

车顶电子装置控制单元J528

• LIN 3: 左前座椅靠背和座垫风扇 1 V512 和 V514, 右前座椅靠背和座垫风扇 1 V516 和 V518

• LIN 4: 驾驶和舒适功能操纵单元 E791

• LIN 5: 车内灯模块

• LIN 6: 车内灯模块

• 通过子总线系统来与左侧车灯控制单元 J1018和右侧车灯控制单元J1023以及

左、右LED-大灯功率模块1 A31 和 A27进行通讯

特点在故障查寻时请注意:

J519是使用了重复针脚来与LIN-从控制器连接的。比如：LIN 1分配在三个针脚上(A22, A23, C50),

但这些针脚在控制单元内部是连在一起的，就是说: 如果针脚A22上对正极或负极短路了，那么连

接在针脚A23 和C50上的控制单元也会受影响，反之亦然。

17

网关

名称数据总线诊断接口 J533

装备情况

安装位置

标配

在后座椅下的底板上

作用 • 网络网关

• FlexRay控制器

• 诊断主控制器

• 控制电能管理

• 各种连接服务的接口

诊断地址 19

数据总线通讯 • 使用混合动力CAN总线、舒适CAN总线、信息娱乐CAN总线、扩展CAN、FlexRay总线

• 蓄电池监控控制单元J367 和交流发电机C的LIN主控制器

• 多功能方向盘控制单元J4531）的LIN主控制器

特点 • 不使用模块化信息娱乐平台(MIB)CAN总线

• 不使用MOST-总线

• 作为“连接网关”的另一种形式

646_011


J533

1) 选装的

18


名称舒适系统中央控制单元 J393 /有时也被称作BCM2（车身控制模块2）

装备情况

安装位置

标配

在行李箱内左侧，行李箱侧面装饰板后，保险丝和继电器支架下面

(安装位置总是在左侧，即使是右置方向盘的车也是这样的)

作用中央门锁主控制器

集成功能

• 端子控制

• 进入和起动授权

• 防盗器(主控制器)

• 防盗警报装置

其他功能


• 制动灯开关

• 点火开关

• P-信号

• 后箱盖轻触按键

• 后箱盖接触触点 (预锁和全锁)

• 后窗玻璃破碎传感器

• 车门拉手电容式传感器

• 进入和起动授权天线

• 燃油表传感器

• 大灯照程调节倾斜传感器

• 后卷帘霍尔传感器


• 后箱盖锁电机

• 行李箱开锁装置

• 油箱盖上锁装置

• 后卷帘电机 (仅指Avant)

• 15号端子继电器

• 加热式后风窗继电器

• 后窗雨刮电机 (仅指 Avant)

• 后箱盖开启控制单元供电

• 行李箱灯

• 车辆后部照明

诊断地址 46

数据总线通讯 • 使用舒适CAN总线

• J393是一下内容的LIN主控制器

• LIN 1: 加热式前风挡玻璃控制单元 J505, 防盗警报装置传感器 G578

• LIN 2: 警报喇叭 H12

• LIN 3: 后箱盖开启控制单元 J938

特点 • J393是Audi A4上防盗器的主控制器

• 中央门锁天线集成在该控制单元电路板上


J393

646_013

19

车门控制单元

名称司机车门控制单元 J386

装备情况

安装位置

标配

在车门内

作用操控司机车门内和车门上的电气和电子部件


• 各种开关/按键，比如玻璃升降器、后箱盖开锁、电控儿童锁、电动车外后视镜、中央门锁、

座椅记忆等


• 车门装饰板内和其上面的灯和部件，锁止电机和安全电机，车外后视镜上的闪光灯

诊断地址 42


• 是左后车门控制单元 J926的LIN主控制器

特点虽然左后车门控制单元 J926是J386的LIN从控制器，但是J926有自己专用的诊断地址“BB”


J386

646_014

名称副司机车门控制单元 J387

装备情况

安装位置

标配

在副司机车门内

作用操控副司机车门内和车门上的电气和电子部件


• 各种开关/按键，比如玻璃升降器、后箱盖开锁、电控儿童锁、电动车外后视镜、中央门锁、

座椅记忆等


• 车门装饰板内和其上面的灯和部件，锁止电机和安全电机，车外后视镜上的闪光灯

诊断地址 52


• 是右后车门控制单元 J927的LIN主控制器

特点虽然右后车门控制单元 J927是J387的LIN从控制器，但是J927有自己专用的诊断地址“BC”

20

座椅调节

名称带有记忆功能的座椅调节和转向柱调节控制单元J136

装备情况

安装位置

选装装备 (PR-号: PV3)

在司机座椅下

作用激活（驱动器/执行元件）

• 座椅调节(记忆功能)

诊断地址

数据总线通讯

特点

36

使用舒适CAN总线

虽然该控制单元的列表里提到了电动转向柱调节这个内容，但是这款Audi A4车实际上是没有这个

装置的。

带有记忆功能的座椅调节和转向柱调节控制单元

J136

646_015

名称带有记忆功能的副司机座椅调节控制单元 J521

装备情况

安装位置

选装 (PR-号: PV3)

在副司机座椅下 (无图)

作用激活（驱动器/执行元件）

• 座椅调节(记忆功能)

诊断地址 06

数据总线通讯使用舒适CAN总线

21

挂车识别

名称挂车识别控制单元 J345

装备情况

安装位置

选装 (PR-号: 1D9)

在行李箱内左侧的侧面装饰板后

作用将车辆电气系统与挂车电气系统连接起来


• 制动灯开关

• 挂车装置开锁按键


• 挂车装置指示灯

• 挂车装置下沉电机

诊断地址

数据总线通讯

特点

69


可以通过行李箱内左侧装饰板上的一个开关来脱开挂车装置，但随后必须手动使之到位，直至听见

上锁声。


J345

646_016

转向柱锁控制单元

名称电子转向柱锁控制单元 J764

装备情况 • 在手动变速器车上是标配

• 在自动变速器车上，只在某些市场上才会有

安装位置在转向柱上

作用转向柱的上锁和开锁

2B 诊断地址

数据总线通讯

特点


• 使用防盗器

• 可单独更换（独立于转向柱）


J764

646_017

22


名称滑动天窗控制单元 J245

装备情况

安装位置

选装 (PR-号: 3FU)

在滑动天窗框架前部

作用操控全景玻璃天窗


• 滑动天窗调节器


• 滑动天窗电机 V1 和滑动天窗卷帘电机 V260

诊断地址 CA



J245

646_018


名称后箱盖控制单元 J605

装备情况

安装位置

仅在Avant上才有

在车顶横梁后面中间位置

Aufgaben 操控电动后箱盖


• 后箱盖关闭按键


• 后箱盖驱动电机

• 货舱盖电机1）

诊断地址

数据总线通讯

特点

6D


后箱盖控制单元会激活后部的驻车辅助扬声器


J605

646_019

1) 选装装备“电动货舱盖”(PR-号: PKC)

23

接口控制单元

名称专用车控制单元 J608

装备情况

安装位置

选装(PR-号: 例如: F4X 急救车型的, F4G 警车型)

在行李箱内左侧，侧面装饰板后面

作用 J608 用作特殊装置的接口，比如急救车、警车和消防车等与车辆电气系统的连接用

诊断地址 3D



J608

646_085

组合仪表

名称组合仪表内控制单元 J285

装备情况 • 标配

• 选装 Audi virtual cockpit (PR-号: 9S8)

安装位置在仪表板内

作用显示与驾驶员相关的信息

17 诊断地址

数据总线通讯 • 使用信息娱乐CAN总线

• 使用MOST总线

• 通过LVDS-线与信心电子控制单元 1 J794相连（在组合仪表上显示导航图像）

特点 Audi A4上的组合仪表不再接入防盗器了

646_020 646_086


J285


J285

(Audi vitual cockpit)

24

自适应定速巡航 ACC

名称车距调节控制单元 J428

装备情况选装:

• ACC 带有走走停停并包括堵车辅助系统 (PR-号: 8T8)

• ACC 车距显示 (PR-号: 8T3)

安装位置

作用

在右前锁支架上，前保险杠外皮后面

• 对交通情况 (车距和车速)进行雷达探测

• 调节车速和车距

• 车距显示和车距警报 (仅当车距调节不工作时)

诊断地址 13

数据总线通讯

特点

使用FlexRay总线

• ACC 走走停停集成有堵车辅助系统

• 车距显示和车距警报 – 以秒数在组合仪表上显示车距

• 车距调节控制单元2 J850的主控制器

646_021


J428


J850

名称车距调节控制单元2 J850

装备情况

安装位置

选装

在左前锁支架上，前保险杠外皮后面

作用对交通情况 (车距和车速)进行雷达探测

诊断地址 8B

数据总线通讯

特点

使用FlexRay总线

车距调节控制单元2是车距调节控制单元J428的从控制器，根据其功能也可称之为传感器

25

远光灯辅助

名称远光灯辅助控制单元 J844

装备情况

安装位置

选装 (PR-号: 8G1)

在车内后视镜中

作用根据对向车道交通情况自动接通和关闭远光灯

诊断地址

数据总线通讯

特点

20

使用扩展CAN总线

• J844只能切换近光灯/远光灯。对于奥迪矩阵式LED大灯的话，需要有驾驶员辅助系统正面摄像

头R242。

• 只有当用户订购了驾驶员辅助系统但没有其他辅助系统（比如主动式车道辅助系统或者交通标识识

别系统等）时，才会安装有J844。


J844

646_022

正面摄像头

名称驾驶员辅助系统正面摄像头 R242

装备情况

安装位置

选装

在前风挡玻璃上，车内后视镜底座的上方

作用感知交通情况、交通标识以及车道分隔线的图像，用于：

• 奥迪主动式车道辅助(车道保持辅助)

• 远光灯辅助系统

• 交通标识识别

• ACC Stop&Go(ACC走走停停)

• Audi pre sense（奥迪乘员预防保护系统）

• 避让辅助功能

• 矩阵式远光灯

诊断地址 A5

数据总线通讯 • 使用FlexRay总线

• R242通过子总线与车灯控制单元相连

特点 • 与图像处理控制单元构成一个功能单元

• 奥迪矩阵式LED大灯也是通过驾驶员辅助系统正面摄像头R242来进行校准的

驾驶员辅助系统正面摄像头

R242

646_023

26

自动变速器

名称自动变速器控制单元 J217

装备情况用于

• 7挡双离合器自动变速器 0CK/0CL – S tronic (PR-号: G1C/G1D)

• 8挡自动变速器 0D5 – tiptronic (PR-号: G1G)

安装位置自动变速器机电一体模块 J743 的组件

作用操控、调节和监控自动变速器的换挡和离合过程

02 诊断地址


• 是变速器电动泵 2 V553 (指 7-挡 S tronic)的LIN主控制器

特点使用防盗器


J217

(7-挡双离合器变速器0CK/0CL)

646_047


J217

(8-挡自动变速器0D5)

646_024

参阅

自动变速器的详细信息，请参阅SSP 644 “Audi A4 (车型 8W)”。

27

换挡操纵机构

名称选挡杆传感器控制单元 J587

装备情况用于

• 7挡双离合器自动变速器 0CK/0CL – S tronic (PR-号: G1C/G1D)

• 8挡自动变速器 0D5 – tiptronic (PR-号: G1G)

安装位置

作用

在换挡操纵机构内

操纵变速器，比如传送挡位信息、控制机械式选挡杆锁、传送选挡杆tiptronic 命令以及在自动通道重置

选挡杆

诊断地址 81

数据总线通讯

特点

使用信息娱乐CAN总线

• J587只能与换挡操纵机构一同更换

• 换挡操纵机构与自动变速器没有机械连接

选挡杆传感器控制单元

J587

646_025

参阅

换挡操纵机构详细信息，请参阅SSP 644 “Audi A4 (车型 8W)”。

后部主传动 0D3 – 运动型差速器

名称全轮驱动控制单元 J492

装备情况

安装位置

选装 (PR-号: GH2)

在行李箱内

作用调控运动型差速器内各多片式离合器的接合力矩

诊断地址

数据总线通讯

特点

22

使用FlexRay总线

• 在更换该控制单元时，必须遵守其特殊的操作说明

• 行驶动力学调节系统不再位于全轮驱动控制单元 J492内了，而是在底盘控制单元J775内。

控制单元J492只是执行J775的命令。


J492

646_026

28

转向柱电子

名称转向柱电子控制单元 J527

装备情况

安装位置

标配

在转向柱上

作用将转向柱开关和方向盘内的电气部件与车辆电子系统连接在一起

诊断地址

数据总线通讯

特点

16

使用FlexRay总线

装备有多功能方向盘时，将LIN-信号从数据总线诊断接口J533（主控制器）传至多功能方向盘

控制单元J453（从控制器）


J527

646_027

Airbag

名称安全气囊控制单元 J234

装备情况

安装位置

标配

在中控台前部的下面，在中间通道上

作用 • 触发安全气囊、安全带张紧器和蓄电池切断点火器

• Audi pre sense（奥迪乘员预防保护系统）

• 触发行人保护系统

诊断地址 15


• 通过子总线系统与左前安全带张紧器控制单元J854和右前安全带张紧器控制单元J855相连

• 是座椅占用识别控制单元J706的LIN主控制器 (仅用于北美市场)

特点 ESC的惯性传感器


J234

646_028

29

发动机控制

名称发动机控制单元 J623

装备情况

安装位置

标配

在发动机舱内左侧，流水槽前

作用 • 控制发动机电子系统

• 控制两个起动机继电器 J906 和J907

• 智能起停系统主控制器

诊断地址 01


• J623 是通过子总线系统与NOx-传感器以及微尘传感器相连（柴油发动机）

• 是散热器百叶窗伺服电机1和2（V544 和 V550）的LIN主控制器

特点 • 使用防盗器

• 控制单元使用新插头，共315针。检测盒VAS 6606使用新的适配线VAS 6606/23


J623

646_030

智能起停系统

与所有配备智能起停系统的奥迪车一样，在Audi A4上，发动机控制

单元J623也是智能起停功能的协调器。

智能起停系统的历史以及2.0版的详细信息，请参阅SSP 634“Audi Q7

(车型 4M) 车载供电网络和联网”。

Audi A4 (车型 8W)上配备有智能起停系统，版本是2.0，该系统首次

是用在了Audi Q7 (车型 4M) 上。

驾驶和舒适功能操纵单元 1 E791

646_080

智能起停模式按键

E693

30

SCR-系统

名称还原剂计量系统控制单元 J880

装备情况

安装位置

在柴油机车上是标配

在SCR-箱的底面上

作用控制还原剂的喷射，以便还原废气中的氮氧化物

诊断地址

数据总线通讯

特点

AC


所有柴油机上的该控制单元都是相同的。还原剂箱的容积可能会不同：标配的SCR-箱是12升; “可达

里程扩展型” 的SCR-箱是24升1）。


J880

646_031

前部空调操纵元件

名称前部空调操纵和显示单元 E87

装备情况标配

• 自动空调 (PR-号: 9AK)

• 舒适自动空调 (PR-号: 9AQ)

安装位置

作用

在仪表板中部

操控

• 温度

• 鼓风机转速

• 空气分配

诊断地址 08

数据总线通讯 • 使用混合动力CAN总线

• E87是下述内容的LIN 主控制器

• LIN 1: 翻板控制伺服电机 1 – 15

• LIN 2: 后部空调操纵和显示单元 E265，新鲜空气鼓风机控制单元 J126, 新鲜空气进气道内的空

气湿度传感器 G657, 空气质量传感器G238，高压传感器 G65

特点虽然座椅加热和座椅通风开关是在操纵单元 E87上且由E87来读取信号，但是却是由供电控制单元

J519来操控的

前部空调操纵和显示单元

E87

(本图显示的是舒适自动空调)

646_029 1) 选装

31

抬头显示

名称前挡风玻璃投影 (抬头显示)控制单元 J898

装备情况

安装位置

选装 (PR-号: KS1)

在仪表板内，就在组合仪表前

作用操控抬头显示系统的所有显示、机械和电气部件

诊断地址 82

数据总线通讯

特点

使用信息娱乐CAN总线

• 该控制单元只能与抬头显示的其它部件一起更换

• 要想更换抬头显示，必须拆下前挡风玻璃

• 在更换前挡风玻璃石要注意：: 抬头显示需要使用专用的玻璃（带有楔形薄膜

646_032

前挡风玻璃投影 (抬头显示)控制单元

J898

32

名称倒车摄像头控制单元 J772

装备情况

安装位置

选装(PR-号: KA2)

在后箱盖把手内 (轻触)

作用将车辆后部附近的图像处理并传至信息电子控制单元 1 J794.

诊断地址

数据总线通讯

特点

6C


控制单元、摄像头和线束是合成为一体的 (如图示)

倒车摄像头控制单元

J772

(带有集成的摄像头)

646_033

名称周围环境摄像头控制单元 J928

装备情况选装，与下述装置配合使用:

• 增强型驻车辅助系统 (PR-号: 7X2)

• 泊车辅助系统 (PR-号: 7X5)

安装位置

作用

在行李箱内左侧，在行李箱侧面装饰板后

该控制单元读入4个周围环境摄像头的信号，由此计算出展示车辆周围情况的图像

诊断地址 6C

数据总线通讯 • 使用扩展CAN总线

• 通过LVDS将图像传至组合仪表

周围环境摄像头控制单元

J928

646_034

33

驻车加热

名称辅助加热控制单元 J364

装备情况

安装位置

选装 (PR-号: 9M9)

在前车轮拱板内，右侧纵梁上

作用 • 读取信号 (发射器/传感器/开关)

• 温度传感器, 火苗监控器

• 驻车加热遥控接收器接通信号


• 燃油计量泵, 燃烧空气鼓风机

• 加热预热塞, 燃油与热泵加热元件

• 冷却液循环泵, 加热器冷却液截止阀

诊断地址 18


• 驻车加热遥控接收器R64的LIN主控制器

特点该控制单元集成在加热器内


J364

646_035

34

变道辅助

名称变道辅助控制单元 J769 (主控制器)

变道辅助控制单元2 J770 (从控制器)

装备情况

安装位置

选装 (PR-号: 7Y1)

在后保险杠的外皮后，左右各一

作用用雷达来监视本车后面和侧面情况(自行车和汽车) ，

检测结果用于：

• Audi pre sense rear 包括 Audi side assist

• 后部横向交通

• 下车警告

诊断地址 • 3C – J769 (主控制器)

• CF – J770 (从控制器)


• 这两个控制单元另用子总线系统彼此相连

特点控制单元固定在保险杠外皮内，在拆装后，必须对系统进行校准。


J769


J770

646_036

电子稳定系统 ESC

名称 ABS控制单元 J104

装备情况

安装位置

标配

在发动机舱内左侧

作用操控下述内容：

• 防抱死系统 ABS

• 电子稳定系统 ESC

• 驱动防滑调节 ASR

• 电子差速锁 EDS

• 力矩矢量控制（可选车轮力矩控制）

• 多次碰撞制动

• 电动机械式驻车制动器 EPB

诊断地址 03

数据总线通讯

特点

使用FlexRay总线

• 该控制单元可以单独刚换（是独立于阀体的），更换时必须使用防静电垫 VAS 6613

• 电动机械式驻车制动器控制单元集成在ABS控制单元内了，电动机械式驻车制动器的诊断码53就不

再在使用了。

646_037

ABS控制单元

J104

36

信息电子系统

名称信息电子控制单元 1 J794

装备情况

安装位置

标配

在手套箱内

作用操控信息娱乐内容

5F 诊断地址

数据总线通讯 • 使用信息娱乐CAN总线

• 使用MOST总线

• J794是通过模块化信息娱乐平台(MIB)CAN总线与MMI显示屏J685和多媒体系统操纵单元 E380 相连的

特点 • J794是系统管理器以及MOST总线的断环诊断主控制器

• J794是通过LVDS 与仪表板内控制单元J285和 MMI-显示屏J685相连的 (组合仪表或者MMI显示

屏上的图像传递）


J794

646_038


J794

(后面)

TV-调谐器

名称 TV-调谐器 R78

装备情况

安装位置

选装 (PR-号: QV1)

在行李箱内右侧，在行李箱侧面装饰板后

作用实现TV接收

57 诊断地址

数据总线通讯使用MOST总线

TV-调谐器

R78 646_039

37

音量

名称数字音响包控制单元 J525

装备情况

安装位置

选装 (PR-号: 9VS)

在行李箱内左侧，在行李箱侧面装饰板后

作用最多可操控19 个扬声器

诊断地址

数据总线通讯

47

使用MOST总线

646_040


J525

38

后座娱乐系统 (Audi tablet，就是奥迪平板电脑的意思)

名称左后信息显示和操纵控制单元 J648

装备情况

安装位置

选装 (PR-号: 9WE 或 9WF)

在司机座椅靠背上

作用是左后座娱乐系统平板电脑与车辆电子系统的接口

诊断地址 5E

数据总线通讯使用模块化信息娱乐平台(MIB)CAN总线

多媒体系统显示单元3 R315的支架

左后信息显示和操纵控制单元

J648

646_041

名称右后信息显示和操纵控制单元J649

装备情况

安装位置

选装(PR-号: 9WE 或 9WF)

在副司机座椅靠背上

作用是右后座娱乐系统平板电脑与车辆电子系统的接口

诊断地址 4E

数据总线通讯使用模块化信息娱乐平台(MIB)CAN总线

39

底盘控制单元

名称底盘控制单元 J775

装备情况

安装位置

选装

在中控台前部，中央通道上

作用调节车轮减振


• 车身水平传感器(4 个)


• 阻尼调节阀 (4 个)

诊断地址

数据总线通讯

特点

74

使用FlexRay总线

底盘控制单元 J775负责行驶动力学性能调节。如果车上配备有运动型差速器，那么J775就会把命令

发送给全轮驱动控制单元 J492，后者会执行该命令。

底盘控制单元

J775

646_042

转向助力

名称转向助力控制单元 J500

装备情况

安装位置

标配

与转向器连接在一起

作用操控

• 助力转向

• Servotronic – 随速助力转向

• 奥迪主动车道辅助、泊车辅助和跑偏校正时的转向干预

• ESC-调节的转向干预

诊断地址

数据总线通讯

特点

44

使用FlexRay总线

该控制单元连同转向助力电机只能与转向器一同更换。


J500

646_043

40

动态转向

名称主动转向控制单元 J792

装备情况

安装位置

选装 (PR-号: 1N8)

在司机脚坑处，底板垫下

作用 • 计算所需的重叠角，以便实现可变的转向传动比

• 在通过ESC-干预来实现稳定功能时，校正计算出的重叠角


• 分度传感器

• 电机位置传感器


• 动态转向驱动器

• 动态转向锁

诊断地址 1B

数据总线通讯

特点

使用FlexRay总线

在下述情况下需要进行基本设定:

• 换上了新的或者别的主动转向控制单元 J792

• 换上了新的或者别的转向柱

• 换上了新的或者别的转向角传感器 G85，或者重新校准了

• 改变了定位值

• 断开了驱动器和转向柱或者驱动器与转向器之间的连接

646_044


J792

41

外部照明

大灯种类

在这款Audi A4 上，有下述几种前大灯:

• 氙灯大灯 (ECE1)和SAE2））

• LED-大灯 (ECE1)和SAE2））

• 奥迪矩阵式LED-大灯(ECE1)）

要想拆下大灯，必须先拆下保险杠外皮。大灯通过调节元件与车身相连，

因此可以让大灯与车身件精准对齐。在把大灯从车上取下前，必须先将

大灯清洗装置喷嘴从大灯上脱开。

如果大灯的上部固定件和内部固定件损坏了的话，可以把维修夹板接到大灯壳体上。下页中，大灯分解图上标有“维修”的部件，在损坏时是可以单独更换的。

相应的备件号请参阅维修手册或者电子备件目录。

氙灯大灯

本图表示的是ECE1） -型左前大灯。

大灯壳体内的密封盖 – 更换前雾灯灯泡时的入口

“维修”

大灯照程调节伺服电机

V48

LED白天行车灯和驻车灯的反光镜

左前转向灯灯泡

M5

“维修”

左侧气体放电灯灯泡

L13

“维修”

左侧前雾灯灯泡

L22

“维修” 646_054

1)

2)

ECE = 用于欧洲市场

SAE = 用于北美市场

说明

“前雾灯灯泡Die L22”(负责全天候灯功能)可以通过大灯壳体背面的一个端盖够到，可以在大灯已经安装好的状态时更换。

42

LED-大灯



V48

左侧LED-大灯功率模块 1

A31

“维修”

远光灯模块左侧车灯控制单元

J1018

“维修”

近光灯模块

白天行车灯/驻车灯和转向灯光纤

646_055

奥迪矩阵式 LED-大灯

本图表示的是左前大灯。


V48

左侧LED-大灯功率模块 1

A31

“维修”

左前大灯风扇

V407

矩阵式远光灯模块左侧车灯控制单元

J1018

“维修”

近光灯模块

白天行车灯/驻车灯和转向灯光纤

646_056

1)

2)



参阅

售后服务中可以更换的部件以及相应的备件号，请参阅维修手册或电子备件目录。

43

氙灯大灯


白天行车灯/

驻车灯

近光灯/

远光灯

646_057

转向灯全天候灯

灯功能使用的灯具功率

白天行车灯

驻车灯

4 个发光二极管 5W

用作驻车灯时亮度变暗

近光灯

高速公路灯(仅指ECE1)）

远光灯

气体放电灯泡 D5S 25W

通过照程调节来抬高近光灯灯光

通过遮光板来切换近光灯

白炽灯 H8 全天候灯

转向灯

35W

24W

0,5W

白炽灯 PWY24W

示宽灯 (仅指SAE2)） 1 个发光二极管

灯功能的特点

如果是ECE1）型大灯，那么在转向信号闪烁的整个过程中，白天行车灯会变暗；如果是SAE2）型的大灯，那么白天行车灯会关闭了。

在这两种大灯上，转向信号灯闪烁时，如果车速高于40 km/h，那么全天候灯就会关闭。

近光灯和远光灯的切换，是通过左、右近光灯遮光板V294/V295来实现的。

回家/离家功能，是通过气体放电驻车灯功能和近光灯功能来实现的。

1)

2)



44

触发原理示意图

气体放电大灯

(左侧)

供电控制单元

J519

• 供电 • 左侧气体放电灯

• 近光灯遮光板

• 左侧前雾灯灯泡

• 左前转向灯灯泡

• 激活车灯功能 • 计算/激活大灯照程调节

• 驻车灯和白天行车灯LED

• 左前示宽灯LED (SAE2)）

• 大灯照程调节伺服电机

646_058

触发售后服务

如果装备了氙灯大灯的话，那么供电控制单元J519就负责供电以及触发大灯中所有灯具的功能。另外，J519还负责控制近光灯遮光板和照程调节伺服电机。

照程调节的基本设定是在供电控制单元J519内进行的。前雾灯灯泡可以

在大灯已安装好的情况下来更换，可以通过大灯壳体背面的一个端盖来

够到该灯泡。要想更换气体放电灯泡或者转向灯灯泡，那就必须要先拆

下大灯了。

照程调节

切换到按另一侧交通规则行驶

气体放电大灯配备有自动静态照程调节系统。这就是说：用大灯照程的变化来应对车辆载荷的变化，但是在加速和制动时车辆的俯仰

运动，就没法应对了。大灯不需要任何切换操作，不采取任何措施即可满足相关法规的规定。

选装装备

至于车辆的水平高度信息，J519 是通过舒适系统中央控制单元J393

或者底盘控制单元 J775（如果装了的话）来获知的。氙灯大灯可以与远光灯辅助系统 (PR-号: 8G1) 以及大灯清洗装置(PR-

号: 8X1) 组合来使用。

1)

2)



45

单

独

导

线

舒

适C

AN

总

线

LED-大灯


白天行车灯/

驻车灯/

转向灯

远光灯近光灯/

高速公路灯

646_059

白天行车灯/

驻车灯

转弯灯/ 白天行车灯/

驻车灯全天候灯/

静态弯道灯/

十字路口灯/

城市灯


白天行车灯

驻车灯

7 个发光二极管，带塑料光纤


18Wt

近光灯 11个发光二极管 20W

高速公路灯

远光灯


6个发光二极管 20W

10W 全天候灯 3 个发光二极管

转弯灯 0 – 40 km/h 通过转向灯来操控

0 – 70 km/h 通过转向角来操控

两侧转弯灯和近光灯

两侧转弯灯变暗和近光灯变暗

8个发光二极管

静态弯道灯

十字路口灯(仅指ECE1)）

城市灯 (仅指ECE1) )

转向灯 18W

0,5W 示宽灯(仅指SAE2)） 1个发光二极管

灯功能的特点

在转向信号闪烁的整个过程中，“上方的”白天行车灯会变暗就关闭

了；“下面的”白天行车灯会变暗至驻车灯的水平，无论是ECE1）

型还是SAE2）型均是如此。全天候灯、十字路口灯以及城市灯在转向

灯工作时不受影响。

回家/离家功能，是通过驻车灯发光二极管和近光灯发光二极管来实现的。

1)

2)



46


外端子15-供电

LED-大灯

(左侧)

供电控制单元

J519

供电左侧LED大灯功率模块1 A31

• 左侧近光灯LED

• 左侧远光灯LED

• 左侧静态弯道灯LED • 激活车灯功能

供电 • 计算/激活大灯照程调节

左侧灯光控制单元 J1018

• 左侧示宽灯LED (SAE2) )

• 左侧大灯照程调节伺服电机单独导线

单独导线

左侧白天行车灯和驻车灯LED模块 L176

• 驻车灯和白天行车灯LED

• 左侧转向灯LED

646_060

触发售后服务

如果装备了LED大灯的话，那么供电控制单元J519就负责为LED大灯左右功率模块1 A31/A27以及左右灯光控制单元J1018/J1023供电。另外，J519通过子总线系统来与这些控制单元进行通讯。

照程调节的基本设定是在供电控制单元J519内进行的。LED大灯的灯具

是不能更换的。只有外部的控制单元可以在拆下大灯后单独更换。

LED大灯左右功率模块1 A31/A27负责激活近光灯、远光灯和静态

弯道灯（转弯灯）的LED。

这些控制单元有自诊断功能，可以通过地址码D6/D7来查询。


大灯不需要任何切换操作，不采取任何措施即可满足相关法规的规定。

选装装备

左右灯光控制单元J1018/J1023负责控制驻车灯/白天行车灯、转向

灯、示宽灯（SAE2））和大灯照程伺服电机。

这些控制单元有自诊断功能，可以通过地址码29/39来查询。 LED大灯可以与远光灯辅助系统 (PR-号: 8G1) 以及大灯清洗装置(PR-

号: 8X1) 组合来使用。

照程调节

LED大灯配备有自动动态照程调节系统。这就是说：大灯照程的变

化能应对车辆载荷的变化，在加速和制动时车辆的俯仰运动，也能

应对了。


或者底盘控制单元 J775（如果装了的话）来获知的。

1)

2)



47

单

独

导

线

子

总

线

系

统

线

舒

适CA

N

总

线

奥迪矩阵式 LED-大灯

白天行车灯/

驻车灯/

转向灯

远光灯/

矩阵式远光灯

近光灯/

高速公路灯

646_061

白天行车灯/

驻车灯

转弯灯/ 白天行车灯/

驻车灯全天候灯/

十字路口灯/

城市灯


白天行车灯

驻车灯

7 个发光二极管，带塑料光纤


18W

近光灯 11个发光二极管 20W

高速公路灯

矩阵式远光灯

转弯灯


12个发光二极管 29W

10W 3个发光二极管

全天候灯两侧转弯灯变暗和近光灯变暗

两侧转弯灯和近光灯

两侧转弯灯变暗和近光灯变暗

9 个发光二极管

十字路口灯

城市灯

转向灯 (动态的) 18W

灯功能的特点

在转向信号闪烁的整个过程中，“上方的”白天行车灯会变暗就关闭

了；“下面的”白天行车灯会变暗至驻车灯的水平。奥迪矩阵式LED

大灯配备有动态转向闪光功能。全天候灯、十字路口灯以及城市灯在

转向灯工作时不受影响。

回家/离家功能，是通过驻车灯发光二极管和近光灯发光二极管来实现的。

在北美市场，是不提供奥迪矩阵式LED大灯的。

48


奥迪矩阵式LED大灯

(左侧)

供电控制单元

J519 左侧灯光控制单元 J1018

• 左侧大灯照程调节伺服电机

• 供电

• 激活车灯功能

• 计算/激活大灯照程调节

LIN

左侧大灯辅助功能功率模块 A47

• 动态转向灯

• 白天行车灯/驻车灯

驾驶员辅助系统正面摄像头

R242 左侧LED大灯功率模块1 A31

• 探测交通情况 • 左侧近光灯 LED

• 左侧远光灯 LED

• 左侧弯道灯LED

• 对面来车和本车前方的车辆

• 计算/激活矩阵式远光灯 • 左侧大灯风扇

LIN

左侧矩阵大灯功率模块 A44

外部端子-15供电

646_062

触发照程调节

如果装备了奥迪矩阵式LED大灯的话，那么供电控制单元J519就负

责为LED大灯左右功率模块1 A31/A27以及左右灯光控制单元J1018/

J1023供电。另外，J519通过子总线系统来与这些控制单元进行通

讯。

奥迪矩阵式LED大灯配备有自动动态照程调节系统。这就是说：大灯照

程的变化能应对车辆载荷的变化，在加速和制动时车辆的俯仰运动，也

能应对了。


或者底盘控制单元 J775（如果装了的话）来获知的。

LED大灯左右功率模块1 A31/A27负责激活近光灯、远光灯和静态

弯道灯（转弯灯）的LED以及大灯风扇。另外，这些模块通过LIN

总线与矩阵式远光灯的LED模块相连。

这些控制单元有自诊断功能，可以通过地址码D6/D7来查询。

售后服务

照程调节的基本设定是在供电控制单元J519内进行的。矩阵式LED大灯

的灯具是不能更换的。只有外部的控制单元可以在拆下大灯后单独更换。

左右灯光控制单元J1018/J1023负责控制驻车灯/白天行车灯、和大

灯照程伺服电机。

这些控制单元有自诊断功能，可以通过地址码29/39来查询。

动态转向闪光灯的LED模块通过LIN总线来激活。

至于是以动态闪光模式来工作，还是以传统闪光方式来工作，这个命令由供电控制单元J519经子总线传至左右灯光控制单元J1018/

J1023。


大灯不需要任何切换操作，不采取任何措施即可满足相关法规的规定。

1)

2)



49

单

独

导

线

单

独

导

线

子

总

线

系

线

舒

适CA

N

总

线

动态闪光

在Audi A4 (车型 8W)上，也采用了所谓的动态闪光，无论ECE1）型还是SAE2）型均是这样的

所谓的动态闪光，是指转向灯的LED从内向外依次亮起（就是亮起时间上

是错开）。所有这些闪光LED会同时关闭。

646_074

触发

供电控制单元J519将激活闪光功能的请求发给大灯和舒适系统中央控制单元J393，J393随后激活尾灯中的闪光功能。大灯或者尾灯中的电子装置负责让LED依次亮起（在时间上错开）。

传统闪光模式用于：例如撞车时闪光、紧急情况闪光以及强力制动后警

报闪光。

而动态闪光则用于：转向闪光、手动接通危险警报闪光、中央门锁确认

闪光以及完成自使用过程后的确认闪光。

由于并非所有闪光功能都想让它以动态闪光的模式来工作，供电控制

单元就要通过子总线系统来通知大灯，到底是要以动态模式来闪光，

还是以传统模式来闪光。舒适系统中央控制单元J393通过单独导线来为尾灯提供这个信息。

装备情况

动态闪光可以在该款Audi A4上的奥迪矩阵式LED前大灯上以及所有型号LED尾灯上使用。

1)

2)



50

尾灯

在Audi A4 (车型 8W) 上，车辆后部的车灯分成两部分：侧围板上的尾

灯和后箱盖上的尾灯。Audi A4 Limousine 和 Audi A4 Avant上的尾灯都是这种形式的，只是这两种车上的灯功能分配是有所不同的，见下表。

尾灯有下述不同型号：

• 基本型尾灯ECE1）

• LED-尾灯 ECE1）和SAE2）

不论哪种型号的尾灯，都是由舒适系统中央控制单元J393来控制的。

基本型尾灯 (PR-号: 8SA) 下图展示的是Audi A4 Limousine上的左侧尾灯。

制动灯 1/

尾灯 1

制动灯 2/

尾灯 2

尾灯 3

646_071

转向灯倒车灯后雾灯

灯功能 Limousine Avant

灯具功率灯具功率

制动灯 1

尾灯 1

P21W 3) 21 W W16W 3) 16 W

激活 25 %3）约 5 W 激活 28 %3）约 4,5 W

制动灯 2

尾灯 2

转向灯

P21W 3) 21 W W16W3） 16 W

激活 32 % 约 7 W

21 W

激活28 %3）约4,5 W

21 W PY21W 3) PY21W3）

倒车灯

尾灯 3

后尾灯5）

W16W

W16W

3) 16 W W16W 4) 16 W

4) – 激活 28 % 约 4,5 Watt

21 W

W16W4） – 激活 42 % 约 7 W

21 W H21W 4) H21W4）

灯功能的特点售后服务

尾灯也用于回家/离家功能。在基本型尾灯上，是没有动态闪光这个功能的。在Limousine车上，打开后箱盖时后雾灯就会被关闭；在Avant

车上，还会关闭倒车灯。

要想更换尾灯中的灯具，必须拆下相应的灯，无论侧围板上的尾灯还是

后箱盖上的尾灯均是如此。所有的白炽灯均可更换。

1)

2)

3)



侧围板上的尾灯

4)

5)

后箱盖上的尾灯

仅单侧 (靠右侧行驶的车上仅左侧，靠左侧行驶的车辆仅右侧)

51

LED-尾灯 (PR-号: 8SP)

下图展示的是Audi A4 Limousine上的ECE1）型LED左侧尾灯。

转向灯转向灯尾灯

646_072

尾灯尾灯制动灯倒车灯后雾灯

灯功能 Limousine1） Avant1）


转向灯(动态)3） 12个发光二极管

33个发光二极管

10 W

10 W



11 W

8 W 尾灯3）

制动灯3） 6 个发光二极管




2个发光二极管

6 W

20 W

6 W

4 W

4 W





2个发光二极管

8 W

14 W

7 W

4 W

4 W

转向灯(动态)4）

倒车灯4）

尾灯4）

后雾灯4）5）

灯功能的特点售后服务

尾灯也用于回家/离家功能。打开后箱盖时不会关闭任何车灯。

在LED型尾灯上，是有动态闪光这个功能的。

在LED型尾灯上，没有可更换的灯具。如果发生故障，那么就需要更换灯

总成了。

1)

2)

3)




4)

5)



52

LED-尾灯(PR-Nr.: 8SK)

下图展示的是Audi A4 Limousine上的SAE2）型LED左侧尾灯。

制动灯/

转向灯

制动灯/

转向灯

尾灯

646_073

尾灯/

示宽灯

尾灯制动灯倒车灯后雾灯

灯功能 Limousine2） Avant2）


制动灯/转向灯 (动态)3） 12个发光二极管 10 W 12 个发光二极管 14 W

尾灯3） 33 个发光二极管






10 W

6 W

8 W

6 W

4 W

4 W







8 W

14 W

9 W

7 W

5 W

4 W

制动灯3）

转向灯 (动态)4）

倒车灯4）

尾灯4）

后雾灯4）5）

灯功能的特点

尾灯也用于回家/离家功能。打开后箱盖时不会关闭任何车灯。

在LED型尾灯上，是有动态闪光这个功能的。

如果后雾灯已激活且制动灯也同时激活了，那么后箱盖上的制动/转向

灯LED就被关闭了；如果后雾灯已激活且转向灯也同时激活了，那么后箱盖上的制动/转向灯LED也会同时激活。

在SAE2）型上，转向灯使用的是淡黄色LED；在ECE1）型上，转向灯使

用的是黄色LED。

在这款Audi A4车上， SAE2）型上也有动态闪光功能。在这种型号上，

当转向灯工作时，转向/制动灯的LED会短时变暗，随后才会出现转向

灯LED错时动态亮起的情况（也就是有了动态效果了）。

售后服务

在LED型尾灯上，没有可更换的灯具。如果发生故障，那么就需要更换灯

总成了。

1)

2)

3)




4)

5)



53

高位制动灯 / 牌照灯

触发

高位制动灯与牌照灯一样，都是由舒适系统中央控制单元J393来操控的。在行李箱盖打开时，高位制动灯和牌照灯也仍是处于激活状态。

高位制动灯

Audi A4 Limousine

该车型上的高位制动灯在车内，在后窗玻璃的后面。制动灯的功能由

18个LED来实现，总功率是4W。

如果有故障的话，需要更换高位制动灯总成。

如果Audi A4 Limousine上配备的是所谓“隐私”玻璃，那么其高位制动

灯的18个LED就是11W的，以便补偿暗色玻璃所造成亮度损失。

646_075

高位制动灯灯泡

M25

54

Audi A4 Avant

该车型上的高位制动灯安装在后扰流板上。其18个LED的总功率是4W。如果有故障的话，需要更换高位制动灯总成。.

646_076

高位制动灯灯泡

M25

牌照灯

这款Audi A4上的牌照灯，无论是哪种型号尾灯，都是采用LED技术制造的。

两个牌照灯卡夹在行李箱盖板内，各有2个LED。

646_077

55

Audi drive select（奥迪驾驶模式选择）

功能特点

这款Audi A4 装备有Audi drive select 系统。使用Audi drive select

系统可以改变车辆的特性。可在车辆停住时或行驶时来切换模式。

前提条件是：“端子15接通”。

不管怎样，转向助力和发动机特性是肯定要收到影响的。

此外，Audi drive select还会影响下述装置：

驾驶员在 Audi A4 (车型 8W)上可以选用下述行驶模式： • 自动变速器

• 运动型差速器

• 空调系统

• efficiency（高效）

• comfort（舒适）

• auto（自动）

• 弯道灯

• 环境照明

• 动态转向

• dynamic（运动）

• individual（个性化）

• 减振调节

• 定速巡航

• 车距调节

• Audi pre sense basic / pre sense city

• 智能起停系统

显示和操纵

可以通过两种方式来对Audi drive select 系统进行设置：按压中控台上

驾驶和舒适功能操纵单元1 E791上的Audi drive select 按键，或者通过

多媒体系统操纵单元E380。

根据车辆装备情况，驾驶模式也可以通过多功能方向盘来选择。在这款

Audi A4上，所选模式可以在MMI-显示屏或者在组合仪表上显示出来。

646_078

驾驶和舒适功能操纵单元 1

E791


E380

646_079

56

Audi drive select的功能

drive select能影响以下系统：

系统车辆特性

发动机和自动变速器根据所选模式，发动机和自动变速器对油门踏板的运动的反应，可能是迅速的，可能是均衡的。

在dynamic模式时，换挡时刻点处于较高转速区；而在efficiency模式时，换挡时刻点 (自动变

速器) 处于较低转速区，这样可以节省燃油。

转向系统转向系统可以与转向助力相匹配。这方面有3种特性曲线，分别是舒适(comfort) 、均衡 (auto)

和运动 (dynamic)。

动态转向配备有动态转向系统的车，还有下述特性：

转向传动比可以随着车速而变化，这样可以使得司机花费的转向力保持在最佳状态。因此，在车速较高时，

转向系统的灵敏度就被设置得低一些，以改善车辆操纵性；在车速较低时，转向系统就表现得比较直接了

（比如调车时），这样可以让司机转向更轻松。另外，在低、中车速时，动态转向系统的转向特性是比较

轻快的。

减振调节

弯道灯

通过Audi drive select 可以设置减振器的减振特性，有运动(dynamic)、舒适 (comfort)以及均衡

(auto) 可供选择。

弯道灯可以根据车速来按弯道走向匹配远光灯。灯的摆动和照明强度也会与模式相适应。

空调系统空调仅在efficiency模式时才会受影响，这时空调工作很省油。

定速巡航定速巡航仅在efficiency模式时才会受影响，这时定速巡航工作很省油。

车距调节

(ACC)

根据所选Audi drive select 模式，加速特性可以从舒适(comfort) 到运动(dynamic) 。

另外，车距调节也会根据前行车辆的行驶特点做出均衡或者迅速反应。

在efficiency模式时有助于节约燃油。

运动型差速器在 comfort模式时，运动型差速器的功能就被限制在最小状态了。最主要的，是缓和了负荷交变的反应，

以便让车辆特性表现得较为均衡。

在auto模式时，运动型差速器更更好地表现出行驶动力学特性，这时车辆转弯时的转向非常灵活。

在dynamic模式时，最能感觉出运动型差速器的工作特色，车辆的行驶表现得非常具有运动性。

功能特点

• 在重新起动车辆时，车辆会保留最后选定的模式以及individual模式所做

的设定。

• 对于自动变速器来说: 选择了模式dynamic的话，就自动挂入挡位S

了；选择了模式efficiency的话，就自动挂入挡位E。

• 要想也激活发动机所选模式，必须将油门踏板短时松开至怠速位置或者

短时将油门踏板踏至油门全开位置。

• efficiency 这个模式在挂车模式时就不起作用了。

• 对于手动变速器来说: 如果在efficiency 时将油门踏板完全踩下并经

过了压力作用点的话，那么就会自动调节发动机功率，以便让车辆

最快加速。 • 要想也激活转向系统所选模式，必须让方向盘经过零点（前车轮摆正）

• 在某些车型配置上，最高车速只有在auto和 dynamic模式时才能达到。

• 在模式efficiency 时，智能起停系统一般是处于激活状态的。

57

车辆电子系统

车内照明

Audi A4 (车型 8W)上的车内灯，与Audi Q7 (车型 4M)上一样，也是

根据车辆装备情况分成三个PR-号：

不同PR-号的车内照明列表中的内容，总是包含下一级PR-号所包含的装备内容。

• QQ0 基本车内灯

• QQ1 灯组件

• QQ2 氛围照明

氛围照明 QQ2 由氛围灯模块来操控。氛围灯模块就是个软件功能，位

于供电控制单元J519内。

QQ0 J519 是 RGB-主控制器，RGB表示Rot（红色）、 Grün（绿色）和

Blau（蓝色）。用这三种基本色就可混合出一系列颜色了。在颜色混合后，人的眼睛可以同时或者快速连续分辨出多种光波长度，但是并不能

区分出不同的颜色，因此对于人眼来说这就是一个统一的颜色。

手套箱灯，行李箱灯。

Audi A4 (车型 8W)上的手套箱灯，是唯一使用普通灯具（指灯泡）

的照明灯。

QQ1

化妆灯、脚坑灯、饮料架灯、中控台氛围照明灯、上下车灯、车

门内饰板上的照明灯和车门内把手照明灯。

这些照明灯只使用白光和LED技术。

前部照明 QQ2

车门装饰板上的轮廓照明灯、车门布兜照明灯

这些LED都是彩色的，由30中光色可供选用。Audi A4 (车型 8W)上

的车门布兜照明灯不是电容式的。有个例外就是门内把手的LED，

这LED只有白色的。

在Audi A4 (车型 8W) 上，车前部照明由每个车门上的2个LED来完成，

这些LED同时也用作车门把手照明。在新Audi A4 Avant上，后箱盖上有

一个灯用作前部照明，该等在打开了后箱盖时会照亮行李箱内靠前的区

域。

646_004

车门内装饰板照明

车门装饰板上的氛围照明，也就是车门警示灯（图中的示例），是无源

灯（被动型的），该灯根据具体的市场，也可以是一个普通的灯泡。

外部照明的话，PR-号QQ1 和 QQ2上是将前区照明集成在所有4个车门

把手上了。

与Audi Q7 (车型 4M)不同的是，车门布兜照明不是电容控制式的。

前车门装饰板

织物区照明车门内拉手照明轮廓照明

车门警示灯(无源式的)

下车警示灯

(当有选装的辅助系统时)

646_005

车门布兜灯上车灯扬声器灯

轮廓照明

后车门装饰板

织物区照明车门内拉手灯

车门警示灯(无源式的)

646_006

车门布兜灯

上车灯

59

功能和控制单元布局

车内照明和氛围照明

车内照明和氛围照明的LED是由不同控制单元来操控的，这些控制单元是通过舒适CAN总线来连成网络的，这些控制单元有:

另外，下述控制单元通过LIN-总线来工作：

• 左后车门控制单元 J926

• 右后车门控制单元 J927

• 顶蓬电子控制单元 J528

• 前部车顶模块 WX3

• 供电控制单元 J519

• 舒适系统中央控制单元 J393

• 司机车门控制单元 J386

• 副司机车门控制单元 J387

• 后部中间车内灯 WX2

WX2

左后阅读灯右后阅读灯

WX3

左前阅读灯右前阅读灯 J528

左/右化妆灯前部脚坑灯

手套箱灯后部脚坑灯

储物箱灯 J519

前区照明灯前区照明灯

车门警示灯1）车门警示灯

上车灯

车门内拉手灯

上车灯

车门内拉手灯

J386 J387

扬声器灯扬声器灯

车门警示灯1）车门警示灯

上车灯上车灯

车门内拉手灯车门内拉手灯 J926 J393 J927

前区照明灯前区照明灯

646_007

行李箱灯

后箱盖前区照明灯3）

1)

2)

3)

一般为无源灯，取决于具体市场

车门控制单元 LIN-总线

仅指 Audi A4 Avant

60

[键入文档的引述或关注点的摘要。您可将

文本框放置在文档中的任何位置。可使用

“文本框工具”选项卡更改重要引述文本框

的格式。] 舒

适C

A

N

总

线

RGB-部分

氛围照明的RGB-部分，全都是由供电控制单元J519操控的。各个LED

或者光纤是由2根LIN-总线来供电的。

LIN6 J519

脚坑饮料架脚坑

车门扶手车门扶手

扬声器

车门布兜

扬声器

车门布兜中控台

车门扶手

扬声器

车门布兜

车门扶手

扬声器

车门布兜

646_008 脚坑脚坑

61

车顶模块

通过车顶模块，可以触发或者读取下述部件和控制单元：车内灯是电容式的，就是说：这些灯是通过接触来操控的。车内灯都是采用的LED形式的。

车顶电子控制单元J528是供电控制单元J519的LIN-总线用户。

• 车顶电子控制单元 J528

• 滑动天窗操纵按键

• 车库门开启操纵单元 E284

• 前部车内灯

• 电话免提麦克风

• 副司机安全气囊关闭指示灯 K145

滑动天窗操纵按键麦克风防盗警报系统的车内监控运动探测器

车库门开启操纵单元

E284

麦克风

646_009

车内灯车内灯

副司机安全气囊关闭指示灯

K145

62

防盗警报装置 (DWA)

Audi A4 (车型 8W)上的防盗警报装置，与当前奥迪其他车型上使用

的基本是一样的。

在Audi A4 Avant上，给后舱玻璃另加了玻璃破碎识别功能。

防盗警报传感器G578（包括了车内监控传感器G273和车辆倾斜传感

器G384）以及警报喇叭 H12是舒适系统中央控制单元J393的LIN总线

用户。 G578和H12通过不同的LIN-总线连接到J393。

Audi A4及其衍生产品的一个新特点是：如果通过诊断插头T16或者通

过车载诊断（OBD）来查询车上的控制单元的话，就会触发警报（当

然是在警报装置已激活的情况下了）。

J393

G273 G384 F123 F124 H12 G3041

）

G578 V53

G1841）

G183 1)

646_045

图例:

F123 防盗警报装置接触开关（在后箱盖内）

F124 防盗警报装置和中央门锁接触开关（在后箱盖锁芯内）

G304 后窗玻璃破碎传感器

G384 车辆倾斜传感器

G578 防盗警报传感器

G183 左后侧面玻璃破碎传感器

G184 右后侧面玻璃破碎传感器

G273 车内监控传感器

H12

J393

V53

警报喇叭


中央门锁电机（在后箱盖内）

1) 仅指 Audi A4 Avant

63

舒

适C

A

N

总

线

接

地

线

中央门锁

车辆可以用多种方法来让中央门锁上锁或者开锁: 在本款Audi A4上，要想借助便捷钥匙开锁和上锁，要用到门把手传感器。

这个过程中，车门把手传感器在72小时后不会被关闭了，因为静态电流非

常小，因此就不必关闭了。

• 用遥控钥匙

• 通过车门把手内的传感器 (便捷钥匙)

• 在司机车门通过锁芯手动

• 通过车内中央门锁开关(车门装饰板)

部件

进入和起动授权车内天线1

R138

进入和起动授权右侧天线

R201

进入和起动授权行李箱内天线

R137

副司机车门控制单

元

J387


J927

后箱盖内上锁按键

E806

646_065

进入和起动授权按键

E408


J386


J926


J938

进入和起动授权左侧天线

R200


J393

64

系统一览

本系统一览图表示的是理论上装备最全时的情况。舒适系统中央控制

单元J393从ABS控制单元J104处获知车速信号，自动上锁功能需要用

到车速信号。

在 MMI-显示屏 J685上会显示出用户所做的所有个性化设置内容。四个车

门外拉手处的触摸传感器，是直接就连接在舒适系统中央控制单元J393上

了。


J605

后箱盖内上锁按键

E806

后箱盖拉手内的开锁按键

E234

后箱盖开启传感器1和2（

在保险杠后）

G750, G760


J393


J938

司机侧车内上锁按键

E308

油箱盖遥控开锁开关

E204

车门外把手接触传感器

G415 – G418


J386


J926

左后车门外把手内的中央

门锁按键

E371

副司机侧车内上锁按键

E309


J387


J927

MMI-显示屏

J685

右后车门外把手内的中央

门锁按键

E372

信息电子控制单元1

J794


E380


J533

ABS控制单元

J104

646_066

图例:

舒适CAN总线 FlexRay总线

信息娱乐CAN总线 LIN-总线

模块化信息娱乐平台(MIB)CAN总线单独导线

65

传感器操控的行李箱开锁系统

选装装备“传感器操控的行李箱开锁系统”只能与选装装备“便捷钥

匙”配合使用。打开和关闭行李箱盖的另一个前提条件，是车钥匙必

须处于行李箱内的进入和起动授权天线R137的探测范围内。

在Audi A4 Avant上，通过脚的动作可以打开或者关闭后箱盖。

通过脚的动作关闭后箱盖时，车是不上锁的。

另外，在行李箱内还有一个双按键，一个按键只用于关闭行李箱盖，另一

个按键是给车辆上锁的。此外，司机使用车门上的按键或者长时间按住便

捷钥匙，也都可以关闭行李箱盖。在Audi A4 Limousine上，通过脚的动作只能打开行李箱盖。

初始状态

人站在车后部距车约20 cm 处，抬起脚和小腿尽量靠近保险杠并作出

类似于“踢空”的迅速动作。小腿必须位于传感器探测区的上部，脚

必须位于传感器探测区下部。脚和小腿要再次迅速移离传感器探测区。

行李箱盖关闭时会有警示信号提示，且这个关闭可以被中止，只要再次

重复上述动作，关闭就中止了。

646_067

结构

传感器操控的行李箱开锁系统的传感器线，由两根同轴线构成。

行李箱盖开启控制单元

J938

646_068 传感器线

66

触发

G750 G760 图例:

G750 后箱盖开启传感器, 在后保险杠内

G760 后箱盖开启传感器2, 在后保险杠内

J938 后箱盖开启控制丹云

传感器 -, G750

传感器 +, G750

传感器 -, G760

传感器 +, G760

1

2

3

4

5

5 5

屏蔽

1 2 3 4

J938

646_070

可能出现的错误操作

可能出现错误操作，其原因一般是没能识别出两根传感器线（感应环）。腿必须能被两个灰色探测区可靠地识别到才行！。

临界状态

646_069

可能出现的其它失误

在下述情形时，传感器控制的后箱盖无法工作或者功能受限（示例）：

• 如果后保险杠脏得很厉害的话

• 如果后保险杠被含盐的水浸湿了的话，比如车辆行驶过撒盐的路面

• 如果行李箱盖还刚刚关闭或者打开的话

67

车库门开启装置(HomeLink)

安装位置

在这款Audi A4上，车库门开启控制单元J530是用一个专用支架安装在

车身的左后部的。该控制单元是直接从Audi Q7 (车型 4M)上拿过来用

的。

车库门开启编程天线 R278是用于给手持遥控器做适配用的，该天线终止

于Audi A4车内的右后座踵板处（在那里铺设的电缆通道内）。


J530

646_046

系统构造

车库门开启控制单元J530的主控制器是供电控制单元J519。控制单元

J530通过LIN-总线（LIN 2）来与控制单元J519进行通讯联系，就像车

库门开启操纵单元E284（安装在车顶模块内）那样。

车库门开启编程天线 R278与车库门开启控制单元J530连接在一起。车库

门开启编程天线 R278是个适配天线，是偶极子天线。

舒适CAN总线

供电控制单元

J519

LIN 2


J530 车库门开启操纵单元

E284

车库门开启编程天线

R278 646_048

适配过程

与Audi Q7 (车型4M)类似，有两个不同的适配过程，以便将两个车库门

开启系统与新 Audi A4 进行匹配:

这两种编码系统在使用时是不同的：固定码系统在shipei完成后直接就可

以使用了，而可编码系统的话，车库门开启器还要与车上HomeLink-系统

进行一个同步过程。

• 固定码系统

• 可编码系统

这两种适配过程都在MMI上来进行，各个步骤都会在MMI-显示屏上显

示出来。

Fahrzeugeinst. Garagentoröfnung

Garagentoröfner anlernen

Tastenbelegungen löschen

646_049

售后服务测量值/诊断仪

在售后服务中，可以通过车辆数据块来读取传感器在最后三次的适配

过程

在这三个数据块中，技工可以得知最后三次适配过程的如下信息：

• 频率

• 生产厂家

• 车速信息

• 天线

• 故障状态和调整

• 适配中断

• 状态

• 通道l

• 操作人员中止

另外，其它数据块可以为技工提供有关当前的国别代码和系统供

电电压方面的信息。

说明

建议由两人一起来完成这个适配过程，以便实现车库门驱动器与HomeLink-系统之间的同步，因为一般同步的时间空挡都是很短的（比

如车库门开启器与车库门本身之间的）。

说明

可以通过菜单导航来为个别按键去编程，那也就会覆盖以前所存储的数值了。

通过菜单引导可以清除所有已适配完毕的通道值。

通过 BACK-按键可随时中止适配过程。

69

抬头显示

通过抬头显示（前风挡玻璃投射控制单元J898），可以将警告提示、

辅助系统所选信息和导航提示投影到前风挡玻璃上。

前风挡玻璃投射控制单元J898可以用车辆诊断仪通过地址码82来查询。

J898 是通过信息娱乐CAN总线连接在车辆电子系统上的。

抬头显示器借助一个可调节的支架固定在模块式横梁上。

显示内容会出现在司机视野内。这种虚拟图像司机仅在前风挡玻璃的

特定区域能看到。司机大概在2.1m处可以看清这些虚拟图像（图像看

视距离）。

前风挡玻璃投射按键

E736

646_063

646_064

抬头显示的一个显示示例

用户可以进行的操作和设置

• 接通/关闭抬头显示 • 改变显示亮度（借助MMI菜单）

• 旋转图像，以便将图像与地平线对齐（借助MMI菜单） • 单独对投射图像进行高度调节（在前风挡玻璃投射按键E736, 在旋转

式灯开关模块上）

• 选择所要显示的信息（借助MMI菜单）

服务站可进行的操作：

可以校准前风挡玻璃投射控制单元J898。下面这些操作时，需要

进行校准：

• 更换了前风挡玻璃投射控制单元J898 • 故障存储器记录有“无” 或者“基本设置/适配错误”时

• 拆装或者更换了前挡风玻璃

70

附录

自学手册

Audi A4 技术方面的详细信息，请参阅以下自学手册。

SSP 286 新式数据总线系统 – SSP 459 Audi A8 ’10

LIN, MOST, BluetoothTM 车载电网和联网

订货号：00.2811.06.00 订货号: A10.5S00.63.00

SSP 634 Audi Q7 (车型 4M)

车载电网和联网

SSP 638 Audi Q7 (车型 4M)

舒适电子系统

订货号: A15.5S01.19.00 订货号: A15.5S01.25.00

SSP 644 Audi A4 (车型 8W) SSP 647 Audi A4 (车型 8W)

信息娱乐系统和 Audi connect

订货号: A15.5S01.28.00 订货号: A15.5S01.29.00

71

张民

一汽-大众汽车有限公司

2015.12.04

audi a4 车辆电气和电子系统 - ibm http...

Documents