Fantasmas Escondidos

1EDITORIAL TÉCNICO

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Volumen 1 Edición 4

Bueno en este Editorial, vamos aconcluir con el tema de losFantasmas, en esta parte vamosprobar los selenoides y sus tierraso masas, que tal si despúes de cor-rer el cable los códigos no desa-parecen, ¿Entonces que hacemos?,esto nos indica que el problema noes el falta de voltaje o caída delmismo, ahora tienes que empezara probar el conjunto de cablesinterno y sus selenoides, los val-ores de sus correspondientesresistencias y/o posibles cortos atierra o masa. Estas pruebas nodeben, "TIENEN" que ser hechasen la trasmisión a través delenchufe de la transmisión, no esmuy difícil de hacer en la 4L80-E,ya que los camiones que usan lamisma son amplios y hay espaciopara trabajar, pero las 4L60-Epueden ser un dolor de cabezadependiendo en el vehículo quecargue o use esta transmisión,porque el tubo de escape corremuy cerca de la misma, encamiones 4x4 grandes o pequeñoscomo el Blazer S-10, en el cuáltienes que ser mago o malabarista,porque tienes que hacer manio-bras y piruetas para poder hacerdichas pruebas.

Ahora, en orden de hacer dichaspruebas apropiadamente, primera-mente tienes que adquirir un dia-grama eléctrico de la transmisiónen la cuál trabajas, en la ediciónanterior ofrecimos los tres difer-entes diagramas de estas transmi-

BUSCANDO LOS FANTASMAS ESCONDIDOS

En esta edición...

Buenas Noticias. . . . . . . . . . . . . . . . 1

Servicio de Información Técnica. . . . . 2

Buscando Los Fantasmas Escondidos.. 3-6

siones, figuras 7-8-9, tambiénnecesita una carta guía de lasresistencias de los selenoides lacuál la ilustramos abajo en las figuras 1 y 2.

Comenzamos por fijar el metropara medir ohmios, poniendo lapunta roja en el terminal E en elenchufe de la transmisión, y lofijamos ahí, ahora ponemos lapunta negra y la ponemos en elterminal negativo apropiado paracompletar el circuito, que deseasprobar. Si la resistencia lee correc-tamente, entonces necesitas pro-ceder probando el sistema porposibles cortos a tierra o masa,esto lo puedes hacer simplementeponiendo el positivo del metro alterminal negativo y con el negati-vo del metro tocando un lado de latransmisión o chasis delautomóvil, el metro debe leer comosi tuvieras las dos puntas delmetro en el aire sin tocar nada,fuera de limite, un circuito com-pletamente abierto. Cualquierindicación de continuidad y"Eureka" encontramos el proble-ma, compara esta lectura con unselenoide, o un sensor de temper-atura que esté bueno, o cua-lesquiera que sea el circuito queestás probando, con uno igual queesté funcionando bién, si no estásseguro de lo que estás mirando.

BUSCANDO LOS FANTASMAS ESCONDIDOSParte 2

RESISTENCIADE SELENOIDES 4L60-E

COMPONENTES TERMINALES RESISTENCIA CÓDIGOS

SELENOIDE 1-2

SELENOIDE 2-3

SELENOIDE (PRESIÓN)

TCC NO MODULADO

TCC -MODULADO

SELENOIDE 3-2

E-A

E-B

C-D

E-T

E-U

E-S

3-8

9-15

9-15

20-30

20-30

20-30

20-30

82**PO753

81**PO758

73,93**PO748

67,90**PO740P1864

83**P1860

66,84**PO785P1886

Figura 1

continuación pag 2...

2EDITORIAL TÉCNICO

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de Vehiculos y maquinaria pesada,

electrónicos o hidráulicas

Recuerda que estamosprobando un corto a tierra en

los selenoides, si por casualidadtuvieras un corto en el lado positi-vo del circuito, te aseguro que elfusible está volado y el "Humo"interno del mismo se escapó,"Recuerda que si el "Humo" de uncable o fusible se escapa el mismodeja de funcionar. Paquetes dereparaciones para los conjuntos decables externos e internos, sonfabricados por GM y están a tu dis-posición en tu concesionario local,o si buscas costo efectivo tienes laalternativa de comprar uno de losexcelentes paquetes de repara-ciones de la industria ROSTRA lacuál fabrica los mismos, y lospuedes adquirir a través de tuabastecedor de piezas. Ahora sitodo pasa las pruebas, entoncestenemos que localizar a "JUANA"recuerdan la TCM VCM ECM ectect y tenemos que hacer pruebasahí mismo en la computadora.

Buscamos el diagrama eléctrico yla vista del conector de la com-putadora para identificar los cir-cuitos y o terminales correspondi-entes para continuar con nuestrodiagnostico. Si no tienes estainformación en tus manos,escasamente accesible, entoncespuedes llamarnos a ASTG si eresmiembro y te proveeremos con losdiagramas necesarios para llevara cabo esta tarea. Tipos de com-putadoras, localizaciones de termi-nales y diagramas eléctricos,dependen en el Año, Marca yModelo, así que cuando llames a lalinea de asistencia técnica tengantodos los datos necesarios e infor-mación de sus vehículos.Una vez adquirida la información

necesaria, para poder identificarlos circuitos, es momento de volvera usar el metro y fijarlo en voltiosDC. Ahora ponemos el negativo delmetro y lo fijamos en una buenatierra o masa, dejamos el enchufede la computadora conectado y elde la transmisión también, no ten-gas nada o dejes nada desconecta-do. Todos los circuitos tienen queestar completos, ahora pones elpositivo del metro en el terminalnegativo de la computadora en elcircuito que vamos a probar y fijael negativo del metro en una buenatierra o masa, ahora abre la llave yenciende la ignición con el motorapagado, debes de ver voltaje eneste circuito aproximadamente por2 segundos.

Si no ves voltaje o ves caída delmismo, entonces tenemos variasposibilidades, primeramentedesconecta el enchufe de JUANA yprueba ahora si tienes voltaje, si no

RESISTENCIADE SELENOIDES 4L80-E

COMPONENTES TERMINALES RESISTENCIA CÓDIGOS

SELENOIDE 1-2

SELENOIDE 2-3

SELENOIDE (PRESI”N)

TCC NO MODULADO

ANTES DEL 1992 C-ADESPUÉS DEL 1993 E-A

ANTES DEL 1992 C-BDESPUÉS DEL 1993 E-B

ANTES DEL 1992 M-LDESPUÉS DEL 1993 C-D

ANTES DEL 1992 K-JDESPUÉS DEL 1993 E-J

20-30

20-30

3-8

9-15

81**PO758

82**PO753

73**PO748

83**P1860

Figura 2

lo tienes entonces JUANA está"TOSTADITA" el conductor del cir-cuito está en corto internamente.Ahora, si el resultado es el mismo,entonces el cable está abierto otiene un corto a tierra, entre elenchufe de la computadora y elenchufe de la transmisión. No tevuelvas loco tratando de localizarel corto o roto en el cable, estopuede tomar tiempo y como yasabes, tiempo es dinero. Cierra laignición, corta el cable una o dospulgadas de los enchufes y correun cable nuevo, de una punta a laotra, si ahora trabaja ya sabes queel cable no servía y estaba malo.Aunque midas el cable de unapunta a la otra y te parezca que elcable está bueno, esto puede sermentira y te puede descaminar entu diagnóstico, ya que el cable pud-iese estar partido y sujetado portres filamentos, cuando mides losohmios en el cable o chequeas porcontinuidad el cable mide bién pero

3EDITORIAL TÉCNICO

Figura 3

Figura 4

en realidad el cable no sirve,(Véase la figura 3). La mejor man-era de probar un cable es cargandoel circuito, por ejemplo desconectaslos dos enchufes el de la computa-dora y el de la transmisión, ahorainstalas un selenoide de 15- 24ohmios o un farol delantero en unade las puntas y lo pones a tierra,ahora le vas a suplir voltaje en laotra punta si el cable activa el farolo el selenoide y no se apaga,entonces verificamos que el cableestá en perfecta condiciones (Véasela figura 4).

Ahora refierete a la figura 3, sicoges este mismo cable partido y lepones voltaje en una punta, cuandochequeas la otra punta vas a vervoltaje también, pero si cargas elcircuito verás que el cable nopuedes llevar los amperes y el sele-noide o componente en el otroextremo no va a funcionar. Sidespúes de hacer todas estas prue-bas verdaderamente el circuitoprueba estar bién, entonces cambi-amos o re-emplazamos a "Juana".En conclusión hay muchas cosas yfactores que tenemos que tener enmente, el octavo número delnúmero de identificación delvehículo es el código del motor, elnúmero diez representa el año delvehículo, el cuarto número o elquinto en un camión representa elchasis o carrocería del mismo estainformación te ayuda mucho y esesencial cuando vas a buscar undiagrama eléctrico o esquemáticosde un vehículo.

Códigos relacionados con el TCCmodulado o el 3-2 modulado,o sele-noides de baja resistencia tipo 3-2,tienen un alto proceso de fallas yroturas que el selenoide no modula-do, debido a lo ocupado que trabajaeste circuito y la cantidad deamperes que requiere el conductordel circuito para trabajar apropi-adamente. Errores de losconduc-tores de circuito o fallas, no nece-sariamente quieren decir que elconductor está malo, dichos conduc-tores tienen la capabilidad de pro-tegerse a si mismo de amperajeexcesivo y reconocer cambios en el

voltaje cuando son incorrectos,cuando las reparaciones sonhechas, y los códigos borrados, elconductor del circuito vuelve a lanormalidad y "Juana" vuelve asus funciones normales.

Cable partido sujetadosolamente por tres filamentos

.

OFF

RPM

RPMC OMmAAV

V

mV

VmA

A

mAA

DC

30 .00

Filamentos

+ -

+ -

Selenoide

Batería

TierraPositivo

ELCABLE QUE PROBAMOS

12.6 v

ConexciónConexción

Tierra

4EDITORIAL TÉCNICO

Recuerda esto, el código 83no existe en la 4L60-E en losaños 1993-1994, este códigono existió hasta el año 1995y es especifico para el sele-noide PWM o selenoide modu-lado del convertidor, si tieneseste código en un vehículo del93-94, alguien cambió lacomputadora o a Juana porsu hermana, o es posible queel PROM chip halla sido cam-biado, ya que el cable de esteselenoide no viene incluidoen el conjunto de estosvehículos, entonces lo quepasa es que la computadoramanda voltaje a este circuitopara probarlo y como el sele-noide no está aterrizado elvoltaje entra al selenoide através del terminal de ali-mentación "E" y sale por elcable de tierra, la computado-ra ve voltaje en este cable ysabe que el circuito está com-pleto o bién, en los vehículosdel 93-94 no existe el cablepara este selenoide, la com-putadora no ve voltaje eneste terminal y piensa que elcircuito está abierto o el sele-noide no funciona, lo cuál esincierto como ya sabemos yno podrás hacer desaparecerel código si no re-emplazas a"Juana" siempre verifica elnúmero diez del número deidentificación. Bueno aquíconcluye este tema, en lapróxima edición hablaremosde la 41TE o A604 como lequieras llamar la cuál estállena de sorpresas.

Amperímetro: Herramienta utilizadapara medir el fluido de electricidad enun circuito. desplaza las medidas enamperes.

Amperaje: Medida de electricidad enun circuito.

Amperes: Unidad de medida para leerel fluido de la electricidad. Amperajees verdaderamente la lectura de lacantidad de electronos que corren o semueven por un circuito en un momen-to dado. Un ampere es la cantidad deelectricidad que un voltio empuja através de un ohmio de resistencia.

B+: Equivale a la Batería o Voltaje.

Circuito cerrado: Un camino eléctricocompleto que provee a la electricidadhacer su trabajo. Un circuito cerradopermite el fluido de electricidad salidade su proveedor, fluir a través deresistencias y regresar al mismo.

Circuito a tierra: Un fallo en un cir-cuito eléctrico que mantiene el circuitoexcitado todo el tiempo, también cono-cido como (Corto circuito).

Circuito abierto: Un circuito eléctricoincompleto

Circuito paralelo: Un circuito diseñadocon múltiples caminos a través de uncircuito para que toda la electricidadno pase por un mismo camino, si uncamino deja de pasar la electricidad elotro sigue trabajando.

Circuito en series: Un circuito en elcuál todos los componentes estánconectados a una misma linea de con-ducción y la carga eléctrica pasa através de todos los elementos en ella,si algún elemento falla, evita que losotros hagan su función.

Corto circuito: Es un circuito eléctricosin la resistencia necesaria para oper-ar apropiadamente, por falta deresistencia estos circuitos casi siemprese queman si no son protegidos por unfusible.Controlador o Computadora: Una caja

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GLOSARIO DE TÉRMINOS ELÉCTRICOS

electrónica que provee los mandos eléctri-cos necesarios para operar un motor otransmisión.

Ciclo: Una señal que varía se relaciónentre el tiempo que está encendida y apa-gada, mientras la señal dure más tiempoencendida el componente afectado duramás tiempo abierto, como por ejemplo un solenoide de presión.

Digital: Una serie depulsaciones queestán encendi-das o apa-gadas, lac u á lproveenu n as e ñ a lde fre-cuen-c i avari-ada

D e s c a r g aElectrostática: Es unadescarga eléctrica produci-da de pronto cuando por ejemplotocas algo metálico en un día seco. Estadescarga puede tener una carga de(20.000 voltios) con cero amperes y tienela capabilidad de hacerle un hoyo a unsemi-conductor, recuerda de siempre usaruna banda o descargar tu electrostáticaantes de trabajar con un componente elec-trónico.

Diodo: Este semi-conductor trabaja comouna válvula de una vía, solamente permiteel fluido eléctrico en una sola direcciónpero no en la contraria.

NOTAS

5EDITORIAL TÉCNICO

Excitar: Cuando enciendes un circuito ocomponente eléctrico, proveyendolo convoltaje o masa , haciendo que este componente eléctrico opere.

ECM: Modulo de control del motor.

Frecuencia: El número de oscilaciones com-pletas o ciclos que ocurren cada segundo

en un circuito electrónico y queson medidos en hertz.

Hertz: La unidad demedida usada para

medir la frecuen-cia, el número

de ciclos quetoman lugaren uns e g und o .La señalque serepite 50veces enu nsegundotiene 50Hz.

Intermitente:Un problema

que sea irregulares intermitente, o

un ciclo que seaimpredicible o no se

repite con frecuencia esintermitente.

Impedancia alta: Ser resistente al fluido devoltaje o tener alta resistencia al mismo.Usualmente se usa para describir unvoltímetro, mientras más baja es la imped-ancia más afecta las caracteristicas de uncircuito y mientras más alta el efecto esmenos.

LA LEY DE OHM’SGLOSARIO

Voltios

Amperes Ohmiosx

Voltios Amperes

Vatios

VoltiosAmperes

Ohmios÷

Voltios AmperesOhmios÷

Voltios AmperesVatiosx

VoltiosAmperesVatios ÷

VoltiosAmperes

Vatios ÷

Voltios

Amperes Ohmios

La ley de Ohm’s nos explica que siempre y cuando tengas los valores de dos circuitos puedes fácilmente calcular el valor del tercero usando la formula adecuada, o medir la fuerza desarrollada en un circuito eléctrico.

6EDITORIAL TÉCNICO

Si los colores de las bandas de un resistorpueden ser decifrados, puedes determinar los valores de los mismos y sus tolerancias.

1) Las primeras dos bandas indican los primeros dos dígitos de su resistencia

2) La tercera banda nos indica el número de ceros que agregar

3) La cuarta banda nos indica la tolerancia del resistor

Tabla de valores de resistencia

Carmelita

Or o

Plata

Sin color *********

*********

*********

*********

*********

*********

*********

*********

*********

*********

*********

*********

*********

*********

*********

*********

*********

*********

*********

*********

*********

*********

Color es 1ra Banda 2da Banda 3ra Banda 4ta Banda

1 %

5 %

10 %

20 %

Negro

Carmelita

Rojo

Naranja

Amarillo

Verde

Azul

Violeta

Gris

Blanco

0 0 0

1 1 1

2 2 2

3 3 3

4 4 4

5 5 5

6 6 6

7 7 7

8 88

9 9 9

Ejemplos Valor del resistor

Azul Verde Amarillo Plata

Rojo Violeta Carmelita Or o

Blanco Naranja Violeta Sin color

650 k/ohms 10%

270 ohms 5%

930 M/ohms 20%

Símbolos Eléctricos de Esquemas

Transformador Bombilla

+ V

Voltage

PotenciómetroResistorVariable

ResistorFijo

Conexiónde cables

Cables noconectados

Masa o Tierra

Batería MetroInterruptor dedoble salida

Interruptor Interruptorde doble tiro

Interruptor dobletiro doble salida

Alto Voltaje FusibleDiodo

Diodo Zener Luz Led Foto Diodo

VALORES DE LOS RESISTORES

7EDITORIAL TÉCNICO

Símbolos Eléctricos de Esquemas

NPN Transistor PNP Transistor Foto Transistor

Capacitador fijo Capacitador fijopolarizado

Capacitador Variable

Cristal Relays Inductor

Filtr o de alta Filtr o de baja

Botón de empujenormalmente cerrado

Botón de empujenormalmente abierto

Rompe circuito

S en s o r d eTemperaturade l Moto r

S e n s o r d etempera tu rade Transmisión

Sensor deVelocidad Solenoides

Resistores en series Resistores en paralelo

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