arquitectura contemporanea
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INDICE
EVOLUCION DE LA CIUDAD…………………………….1
ESTRUCTURA URBANA………………………………….2
URBANISMO CONTEMPORANEO……………………...3
PLANIFICACION Y ORDENANZA……………………….4
VIALIDAD Y TRANSPRTE………………………………..5
MORFOLOGIA URBANA………………………………….7
AMBIENE CLIMATICO…………………………………….9
EDITORIAL
Aquellos que no han tenido el placer de dar un vistazo al desarrollo
y crecimiento de la ciudad crepuscular de Barquisimeto, se han perdido de
conocer aspectos de gran importancia de la urbe más hermosa de
Venezuela. No en vano todo el que la visita por vez primera siente la
necesidad de regresar y deleitarse con sus diferentes atractivos y sobre
todo por el calor de su gente.
Es por ello y por la importancia de esta ciudad, que se creó esta
revista que recoge en un lenguaje claro y preciso lo que ha sido la ciudad
desde su fundación hasta lo que conocemos hoy.
Un aspecto interesante en cuanto al contenido de la presente es el
valor que se le da al desarrollo urbanístico de la ciudad, resaltando la
importancia de la planificación municipal a través del plan de desarrollo
urbano local así como la organización del presupuesto participativo del
municipio Iribarren.
Es evidente que queda mucho por hacer pero sin lugar a dudas la
ciudad de los crepúsculos se proyecta como una de las más organizadas y
con proyectos bastante prometedores que realzaran aún más sus atributos
David Peraza
EVOLUCIÓN DE LA CIUDAD
Las ciudades se encuentran
constantemente en crecimiento y
evolucionando en cuanto economía
población y estructura física.
Barquisimeto, como puede notarse,
ha pasado por estos cambios desde
que fue fundada en 1552 por Juan
de Villegas hasta convertirse en
centro de operaciones y mejor
control del territorio. Esta ciudad
tuvo varios asentamientos; primero
se localizaba cerca del río Buria,
pero a raíz de las constantes
inundaciones fue mudada en 1556
al valle del turbio por un tiempo,
hasta que fue quemada por el tirano
Lope de Aguirre. Posteriormente fue
reconstruida más arriba, pero igual
se tuvo que mudar por los fuertes
vientos. Finalmente quedó ubicada
en la altiplanicie al norte del río
Turbio en 1553.
En el año de 1929 la ciudad
pasa por un programa de
modernización por el general
Eustoquio Gómez, donde se
construyeron edificios y se
arreglaron las calles y avenidas.
También se construyó el parque
Ayacucho y el Palacio de Gobierno.
Luego de un estancamiento,
es en los años 90, cuando la ciudad
sufre grandes cambios y comienza
con una gran inversión en la
construcción de centros
comerciales, hoteles, y construcción
industrial, etc., colocándose en el
cuarto lugar de las ciudades de
Venezuela.
En esta ciudad destacan las
actividades netamente urbanas
vinculadas a la industria, el
comercio y los servicios, así como la
explotación y transformación de
minerales no metálicos y la
producción agrícola, de manera
fundamental, café cosechado en la
zona de Río Claro.
Además, concentra más del
80 por ciento de los
establecimientos fabriles del Estado,
con fuerte orientación hacia la
producción de alimentos y la
fabricación de productos de
fundición y metal mecánicos.
Barquisimeto cuenta con una
de las más modernas y originales
catedrales de América Latina, obra
del arquitecto Jahn Bergkamp. Su
forma exterior es de una flor boca
abajo y posee un campanario
externo a la edificación. Se
encuentra en la avenida Venezuela
entre avenida Simón Rodríguez y
calle 30.
(DAVID PERAZA)
La estructura urbana es la
relación urbanística (tanto desde el
punto de vista espacial como
económico y social) existente en el
interior del espacio urbano entre las
distintas partes que componen la
ciudad, compuesta en el caso de
ciudades antiguas de sucesivas
zonas habitualmente agregadas
concéntricamente a partir
del emplazamiento del núcleo inicial
donde se fundó la ciudad: La noción
de Estructura presupone que la
ciudad está regida por un orden
determinado y ella constituye la
organización esencial que lo rige.
La Estructura está conformada por
un conjunto de partes y
componentes en una unidad que
reconocemos como ciudad. En ella
se constituyen sistemas y
subsistemas de relaciones que
determinan su organización y
modos de crecimiento. Los mismos
tienen como finalidad garantizar su
funcionamiento interno. Las
relaciones que se establecen
permiten identificar variables y
emprender el análisis que conduce
al reconocimiento de la estructura
existente. Entre ellas: la morfología
o composición física material,
permite definir la disposición y
organización de los elementos de la
estructura física de la ciudad. La
organización funcional, constituye el
conjunto de actividades urbanas,
económicas, sociales y la manera
de relacionarse de estas en el
tiempo y el espacio cultural.
El conjunto de las actividades
urbanas y las relaciones que
mantienen entre sí, constituye el
sistema urbano.
Entre los elementos constitutivos
de la estructura urbana se
encuentra:
El medio natural y medio construido
Los elementos que constituyen el
medio natural son:
• Relieve y morfología del terreno:
topografía. • Tipos de suelo:
capacidad de soporte. • Cursos de
agua: ríos, arroyos, lagos • Tipo de
vegetación: arbustales, bosques,
pastizales. • Clima y microclimas:
temperaturas, lluvias, humedad. •
Características ambientales.
(GERALDINE VIRGUES)
rbanismo Contemporáneo
Desde el siglo XIX, en especial
desde 1945, los problemas
urbanísticos, tanto de carácter
teórico como histórico, han conocido
un auge sin precedentes, hasta el
punto de que la arquitectura
contemporánea está, ligada a la
planificación urbana, esto se debe a
las necesidades de espacio que se
plantean en las ciudades modernas,
que han recibido cantidades
enormes de población en un
margen de tiempo relativamente
corto.
En el Urbanismo
Contemporáneo la primera
necesidad surge con la movilidad de
las personas del campo y la
tecnología, lo que exigió que las
calles fueran más amplias para
facilitar la comunicación entre las
comunidades, con los nuevos
medios de transporte, de manera
que las vías de comunicación,
dentro de la ciudad, han cobrado
una autonomía de la que, hasta
entonces, carecían, por otra parte
el crecimiento capitalista, que exige
su máximo aprovechamiento.
En relación a Barquisimeto el
crecimiento del Urbanismo ha
crecido considerablemente a pesar
de que en los años noventa tuvo un
retraso, poco a poco Barquisimeto a
crecido en cuanto a inversión,
construcción, industrias comercio y
servicios lo que le ha permitido un
excelente crecimiento y colocando
entre las primeras ciudades de
Venezuela.
Durante los últimos años se han
construidos Centros Comerciales
lideres en el país, hoteles para
todos los estratos. A pesar de una
ciudad donde sus actividades son
nítidamente urbanas.
En estos últimos años ha sido
considerada como una ciudad
dentro de las modelos de
Venezuela, tanto los gobernantes
como sus ciudadanos debemos
cuidarla cada día más como si fuera
nuestro hogar, ya que es una ciudad
cómoda para el buen vivir, a pesar
de la inseguridad que nos ha
llevado al 3er lugar como la más
violenta del País.
(DILMAR DURAN)
u
LA PLANIFICACIÓN Y
ORDENANZA
La planificación es un mandato
constitucional. En efecto, el artículo 299
de la actual CBRV establece con
claridad que “…el Estado,
conjuntamente con la iniciativa privada
promoverá el desarrollo armónico de la
economía nacional mediante una
planificación estratégica, democrática,
participativa y de consulta abierta.
La planificación municipal posee diversas manifestaciones. Es decir, dentro de un municipio hay distintos tipo de planes y de niveles de planificación. Por ejemplo, el Plan
Municipal de Desarrollo es uno de ellos; y quizás el fundamental, porque expresa las directrices de gestión en un período de cuatro años de cada municipio Además, cada municipio tendrá un plan que contemple la ordenación de su desarrollo económico y social y de la misma manera, cada municipio con vocación turística tendrá su plan local de turismo. Uno de los aspectos más controversiales en la planificación municipal lo constituye el plan de desarrollo urbano local. El PDUL es un instrumento; mediante el cual se regula el uso y aprovechamiento del suelo. De tal forma que, el PDUL contendrá una clasificación de los suelos y sus usos; definiendo sus espacios libres y su equipamiento comunitario e incluso podría determinar y fijar medidas para la protección del ambiente, para la conservación de la naturaleza. El PDUL
contendrá las operaciones para las ciudades del municipio. Otro elemento central en la planificación municipal lo constituye el presupuesto correspondiente a cada ejercicio fiscal. El presupuesto municipal es un instrumento estratégico de planificación y gestión para el gobierno local. En resumen, el Plan Municipal de Desarrollo (PMD), el Plan de Desarrollo Urbano Local (PDUL); así como también el Presupuesto de Inversión Municipal –por medio del presupuesto participativo (LOPPM: 271)- o cualquier otro plan de carácter económico, social, de servicios o de infraestructura debe contar con la opinión del pueblo, sus entidades asociativas naturales y también de los consejos comunales. Por último, las autoridades municipales se encuentran en la obligación de implementar los mecanismos para el ejercicio pleno de la participación popular y co responsable.
Por otra parte la ordenanza es un tipo de norma jurídica que se incluye dentro de los reglamentos, y que se caracteriza por estar subordinada a la ley, o son los actos que sanciona el Concejo Municipal para establecer normas con carácter de ley municipal, de aplicación general sobre asuntos específicos de interés local. Las ordenanzas recibirán por lo menos dos discusiones y en días diferentes, deberán ser promulgadas por el alcalde o alcaldesa y ser publicadas en la Gaceta Municipal o Distrital, según el caso, y prever, de conformidad con la ley. El término proviene de la palabra "orden", por lo que se refiere a un mandato que ha sido emitido por quien posee la potestad para exigir su cumplimiento. Por ese motivo, el término ordenanza también significa "mandato"..
(LUIS ALVARADO)
Vialidad y transporte: La ciudad de
Barquisimeto es una de las pocas
ciudades venezolanas que aún
conserva el patrón urbano
adecuado a la cuadrícula española;
esto debido a un riguroso
planeamiento urbano como también
a un crecimiento sostenible; sin
embargo, ciudades cercanas a la
urbe, como Duaca, Quíbor o
Cabudare, han constituido, por su
crecimiento demográfico, un reto
para el enlace urbano con estas
"ciudades dormitorio".
La ciudad no cuenta con una
red de autopistas como Valencia o
Caracas; sólo posee una vía que la
rodea por el norte y que conecta la
Autopista Regional del Centro con la
vía Lara-Zulia y en la margen sur,
posee una conexión que parte
desde el Aeropuerto Gral. Jacinto
Lara hasta Cabudare, esta vía, que
en la actualidad se convierte
progresivamente en una vía
expresa, es conocida como la
Ribereña y por ella transitan todos
los días alrededor de veinte millones
de vehículos; en el centro de la
ciudad, en dirección este-oeste, un
gran corredor vial llamado "Av.
Venezuela" provee de alivio
vehicular a la ciudad a las horas
pico.
Además existen varias vías
expresas que van de sur a norte,
como la Av. Vargas, que por medio
de la prolongación en la Av.
Uruguay conecta con la Av.
Ribereña, de la misma manera,
están la Av. Andrés Bello (Calle 22),
Av. Simón Rodríguez (Calle 29) y
Av. Rómulo Gallegos (Calle 42); en
el este de la ciudad, el principal
acceso a la ciudad hacia el sur
(Autopista Barquisimeto-Acarigua)
es la Av. Intercomunal
Barquisimeto-Cabudare que es una
prolongación de la Av. Lara,
corredor vial que nace en el Country
Club y culmina en el pueblo de
Santa Rosa. Desde esta Avenida
parten dos conexiones norte-sur,
formando el amplio sector conocido
como Triángulo del Este; estas son
la Av. Paseo Los Leones y la Av.
Argimiro Bracamonte.
El nuevo sistema de
transporte masivo de Barquisimeto,
Transbarca se inauguraría a fines
del 2007 en la capital del Estado
Lara (su construcción estuvo
detenida, sin embargo ya se han
reanudado los trabajos de manera
paulatina), movilizará un promedio
de 170.000 personas/día. Este
sistema, con 80 unidades, recorrerá
30 km de vía exclusiva para las
unidades eléctricas en el Área
Metropolitana de Barquisimeto:
Municipios Iribarren y Palavecino,
para lo cual se dispone el cierre
completo de la principal vía
comercial de la ciudad, la Av 20.
Este sistema podrá tener una ruta
expresa de 22 km y una ruta
comercial de 8 km. Y 52 paradas y
13 pasos de desnivel o
túneles de intersecciones. C/unidad
(150 pax) cumplirá su ciclo de
recorrido en 45 Minutos. El trolebús
contará con un sistema centralizado
de control, de semaforización, de
comunicación y de seguridad. Y una
estructura para acceso fácil de
discapacitados y 3ª edad; aire
acondicionado, sistema de
comunicación y video. El sistema
cuenta con 18 subestaciones
eléctricas, taller equipado con
repuestos para operar dos años.
Tiene un mecanismo de cobro de
pasaje y un sistema de
comunicación gratuito para las
comunidades, de última generación,
en todo el tramo vial.
También el sistema será
complementado con rutas
alimentadoras; éstas se
desplazaran por toda el área
metropolitana donde el trolebús no
tendrá acceso y tendrán paradas
ubicadas cerca de las paradas del
Transbarca facilitando a los
usuarios el desplazamiento por la
ciudad. Sin duda alguna,
Barquisimeto disfrutara muy pronto
de uno de los sistemas de
transporte masivo más organizados
de todo el país.
El sistema Transbarca paso a
manos del Gobierno Nacional a
través del Ministerio del Poder
Popular para la Infraestructura,
antes era responsabilidad de la
Alcaldía del Municipio Iribarren en el
estado Lara.
(JOSÉ MELO)
Morfología Urbana
La morfología es la forma externa
de las ciudades. Esta se ve
influenciada por el emplazamiento
(relación con el medio físico: sobre
una colina, en la ribera de un río,
etc) y la situación (posición relativa
de la ciudad con respecto al entorno
próximo: otras ciudades, vías de
comunicación, etc). Su estudio se
realiza sobre un plano, que es la
representación a escala de los
espacios construidos (edificios) y de
la trama urbana (calles, parques, y
otros espacios vacíos).
La forma sobre el plano de la ciudad
puede ser de diferentes maneras
dependiendo de la trama
viaria: ortogonal o en damero,
cuando el plano de la ciudad sigue
una estructura cuadriculada, con
calles que se cruzan en ángulo
recto (también llamado plano
hipodámico) su desarrollo es
habitual en la historia del urbanismo
desde las ciudades griegas o
romanas, las ciudades coloniales
hispanoamericanas o los ensanches
europeos del siglo
XIX; radiocéntrico: cuando desde
el centro de la ciudad parten
múltiples calles en todas direcciones
a modo de radios, mientras que
otras circulares las cortan y rodean
por completo al centro urbano
(ejemplo de ello es Budapest);
eirregualares, que contiene calles
estrechas y sinuosas, muchas de
ellas sin salida, originadas por la
inexistencia de planificación previa a
la construcción; las manzanas de
viviendas eran por tanto irregulares
y compuestas por edificios altos en
los que se hacinaba la población.
Las ciudades de origen mediaval
suelen tener este tipo de
configuración.
La morfología urbana es en
resumidas cuentas la forma o
estructura que tienen las diferentes
ciudades. Los primeros aspectos
que debemos tener en cuenta son:
·Viario: forma y disposición de las
calles y avenidas.
·Situación: referencia a la comarca
o región en la que se encuentra
insertada la ciudad.
·Emplazamiento: ubicación concreta
dentro del espacio.
A la hora de acercarnos más de
cerca a la realidad estructural de la
ciudad deberemos prestar atención
a dos tipos de planos:
·Planos homogéneos: éstos tienen
un esquema formal, son por tanto
ciudades muy regulares. Por lo
general suelen ser pequeñas. Sólo
presentan un único modelo de
ciudad.
·Planos heterogéneos: es el caso
opuesto, presenta dos o más
modelos de ciudad, es decir, al
menos más de un estilo formal.
Atendiendo a la forma nos
encontraremos con:
1. Planos regulares (planos
endameros): ortogonal e
hipodámico.
2. Planos irregulares (no
homogéneos).
3. Planos radiocéntricos: suelen ser
regulares y crecen en torno a un
centro, y a un emplazamiento
concreto de especial relevancia o
historia.
Por último, para que una ciudad sea
considerada como tal debe tener
espacios públicos para la vida
social. Esto nos lleva a rememorar
el espíritu y la estructura del ágora.
Vicmary Betancourt
Ambiente
climático
no de los problemas más que
grave que afecta a todos los
seres humanos por igual en la
actualidad, es el deterioro del medio
ambiente. Durante este siglo se han
producido las catástrofes ecológicas
más graves en la historia del planeta.
Estas catástrofes han causado daños,
en su mayoría irreparables.
Los seres humanos, los animales y las
plantas se han visto directamente
afectados por estos desastres
ecológicos, causados, muchas veces,
somos los mismos seres humanos que
contribuimos a este daño.
El clima siempre ha variado, en los
últimos siglos el ritmo de variación se
ha acelerado de manera anómala, a
tal grado que afecta la vida planetaria.
También la causa de que muchos
animales mueran cada año por
ingerirlas sin darse cuenta. Además,
¿no es hora de que dejes de fumar?
EL hombre con el desmedido uso del
medio ambiente y sus recursos ha
generado grandes desastres
naturales; primero fue la alarma con
la capa de ozono, su deterioro por la
utilización de gases
clorofluorcarbonados (CFC) por el
empleo de aerosoles, lo cual
provocaba grandes agujeros en la
capa de ozono dejando pasar los
rayos ultravioletas del sol,
perjudiciales para la vida terrestre.
La solución a esta problemática era
sencilla, dejar de fabricar y utilizar
estos gases.
No obstante 20 años más tarde nos
encontramos con una problemática
mayor generada en el ambiente
natural, calentamiento global, cambio
climático, incremento del efecto
invernadero, grandes amenazas para
el planeta entero.
El calentamiento global causado por
el efecto invernadero ahora atrae
toda la atención, ocupa el primer
puesto en problemas ambientales, la
deforestación, la erosión, la
contaminación y extinción de las
especies; son ahora problemas
menores.
El peligro es evidente, pero el reto
para encontrar soluciones es mayor,
es hora de unir todas nuestras fuerzas
U
y desplegar la mayor actividad de
investigación y conocimiento, reunir
todos los recursos tecnológicos,
económicos y humanos con el fin de
encontrar soluciones al problema que
presenta el ambiente climático en el
mundo.
A nivel internacional se unen fuerzas
y se firman acuerdos para disminuir
las emisiones de dióxido de carbono
(CO2), principal responsable del
efecto invernadero y del
calentamiento global. Nuestra tarea
es concientizar a la humanidad sobre
las causas y consecuencias del
problema ambiental y educar para
adoptar medidas al respecto.
En Venezuela se están
implementando política que influya a
que el ser humano deje de fumar pero
mucha veces nos debemos preguntar
si todavía es posible recuperar todo el
daños que hemos hechos en el
ambiente climático, unos los
principales causantes del cambio en
el ambiente climatológico son los
conocidos gases de efectos
invernadero los cuales en su mayoría
son originado por el ser humano, se
está buscando varios mecanismos
para estabilizar esta problemática.
Varias organizaciones del mundo se
han reunido buscar una solución o
unos objetivos que alcancen en un
plazo de tiempo una adaptación de
los ecosistemas al cambio climático
de manera natural sin que afecte más
ambiente climático.
Cambio climático es el principal
problema de nuestro tiempo y el
mayor desafío que enfrenta la
comunidad internacional. Con la
alteración del clima está en riesgo la
producción de alimentos, pues se
elimina la certeza sobre los ciclos
agrícolas, el mar sube y contamina las
reservas de agua dulce y aumenta el
riesgo de inundaciones catastróficas.
Además, una atmósfera que se
calienta promueve la propagación de
plagas y enfermedades hacia lugares
donde usualmente no se presentaban,
advierte el organismo.
El panorama hasta la fecha es malo y
está empeorando, sentencia. De
acuerdo con su perspectiva, hay ya
pruebas alarmantes de que se han
dado cambios irreversibles en los
ecosistemas.
La humanidad debe poner de su
empeño para salvar nuestro planeta,
en la unión esta la fuerza.
(ALFONZO DE LA ROSA)