apresentação segurança no armazenamento de combustíveis
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Segurança no Armazenamento de
Combustíveis
CONGRESSO SINDAG JUNHO 2012
Petrobras Distribuidora S.A.
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Para garantir a segurança no armazenamento decombustível foram definidas normas eprocedimentos que regulam a atividade,principalmente com relação a:
Equipamentos e instalações;
Localização; e
Controle de qualidade.
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COMPOSIÇÃO DE UM
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEIS
Recebimento dos Combustíveis através de caminhõestanque ou dutos
Armazenagem no Parque de Tanques
Expedição - filtros, bombas, tubulações, válvulas econexões necessárias para movimentação do combustível
Sistema de Distribuição – unidades abastecedoras,rede de hidrantes e gabinetes (ponto fixo)
Sistema de aterramento - tanques, cercas, portões eoutros equipamentos que movimentam combustíveisdevem ser aterrados. O depósito deve possuir um SPDA(sistema de proteção de descargas atmosféricas)
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ESQUEMA DE UMA INSTALAÇÃO
RECEBIMENTO - CT OU DUTO
EXPEDIÇÃO POR CTA OU REDE DE HIDRANTES
FILTRO CESTA
FILTRO MICRÔNICO
FILTRO COALESCEDOR/ SEPARADOR
FILTRO COALESCEDOR OU MONITOR
FILTRO COALESCEDOR OU MONITOR
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ESQUEMA DE FILTRO
COALESCEDOR SEPARADOR
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TANQUE COM INCLINAÇÃO
FILTRO COALESCEDOR
SEPARADOR
FILTRO CESTA
TANQUE DE
DRENAGEM
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PONTO DE
DRENAGEM
TANQUE HORIZONTAL
CABOS
LIMITADORES
FLUTUADORESQUEBRA-VÓRTICE
ÂNGULO DE INCLINAÇÃO
ENTRADA
SAÍDA
JUNTA GIRATÓRIA
REVESTIMENTO INTERNO
DE EPOXI
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LOCALIZAÇÃO DE UM DEPÓSITO
DE COMBUSTÍVEIS
Para determinar a localização de um Depósito deCombustível, devem ser observados os seguintesrequisitos:
O local deve permitir a futura expansão da capacidade
As vias de acesso devem permitir o trânsito decaminhões tanque e o acesso das unidades abastecedorasao pátio de aeronaves.
Os tanques aéreos devem atender os requisitosrelativos a proximidade da pista de decolagem, a taxiway edas rampas de aproximação e estarem separados deedificações ou instalações limites de terreno, conforme aNBR 9719.
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Devem ser levados também em consideração osseguintes aspectos:
Futura expansão do tráfego aéreo;
Novas aeronaves com dimensões diferentes dasatuais;
Flexibilidade das instalações prediais para permitirampliação do efetivo de pessoal;
Novos tipos de combustível ou aditivos.
LOCALIZAÇÃO DE UM DEPÓSITO
DE COMBUSTÍVEIS
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Envergadura (E) da aeronave de
projeto
Distância mínima (X)
Até 36 30
36<E≤ 52 40
52 < E ≤65 50
E > 65 65
NOTA – nos casos de pequenas instalações com capacidade de até
50 m3 , esta distância (X) pode ser reduzida até o limite de 20 m da
borda do pátio.
DISTÂNCIAS ENTRE OS TANQUES
NO PAA E A BORDA DO PÁTIO
Item 4.2.2 da NBR 9719 – Aeroportos – Parque de Abastecimento de
Aeronaves
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ÁREA MÍNIMA DO LOTE
DESTINADO AO PAA
Volume m³/mês Área mínima do lote em m²
Até 100 300
De 101 a 300 900
De 301 a 2 000 1 600
De 2 001 a 5 000 3 800
Acima de 5 001 Estudar cada caso
NOTA - Estas áreas devem ser as mais próximas possíveis de um
quadrilátero e as características do acesso ao lote pelo sistema viário
externo ao aeroporto devem ser consideradas no estudo preliminar da
instalação do PAA.
Item 4.3 da NBR 9719 – Aeroportos – Parque de
Abastecimento de Aeronaves
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A capacidade de uma bacia de contenção deve ser nomínimo igual à capacidade do maior tanque, mais 10% da somadas capacidades dos demais tanques situados nesta bacia.
A altura máxima para os diques, medida por dentro da baciade contenção, deve ser de 3 m. Entretanto, para as alturasinternas superiores a 1,80 m deve haver acesso ao interior dasbacias de contenção por dois pontos, no mínimo
Deve ser prevista a instalação de dispositivos paraesgotamento das bacias de contenção
No caso de tanques e tubulações subterrâneos, devem seradotadas medidas preventivas para eventuais derrames ouvazamentos de combustível e proteção ao meio ambiente,conforme legislação ambiental local.
BACIAS DE CONTENÇÃO
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SISTEMA DE GARANTIA DE
QUALIDADE
QUALIDADE DO PRODUTO
Produto recebido atende às especificações
QAV-1 -Resolução ANP nº 37, de 01/12/2009- Regulamento Técnico ANP nº 6/2009
GAV-100 - Resolução ANP nº 5, de 03/02/2009- Regulamento Técnico ANP nº 1/2009
Papel da Distribuição – manter / melhorar a qualidade
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SISTEMA DE
GARANTIA DA
QUALIDADE
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Especificação brasileira compatível com especificação internacional (Defense Standard )
Controles adicionais na produção
Lubricidade
Metais (Cu, Fe, Zn, Pb, Na)
Partículas contaminantes
Estabilidade térmica
Qualidade e adequação ao uso
SISTEMA DE GARANTIA DE
QUALIDADE
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Requisitos das Instalações
Segregadas
Tanques de armazenamento (sucção flutuante,
pintura interna, bacia central de drenagem)
Sistemas de filtração
Tanques auxiliares de drenagem
SISTEMA DE GARANTIA DE
QUALIDADE
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Mecanismos de Avaliação
Monitoração da qualidade
Auditoria técnica
Programas interlaboratoriais
Programa de visitas às cias. de aviação
SISTEMA DE GARANTIA DE
QUALIDADE
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0 1 2 3 4 5 6 7 8 109
Resultados - Ensaio da membrana de filtro
SISTEMA DE GARANTIA DE
QUALIDADE
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Conclusões
Fontes produtivas certificadas não impedem a contaminação do produto entregue às aeronaves
Combustível + Contaminação (H2O) = Microorganismos + Problemas
Fontes produtivas certificadas + Distribuição Adequada (Instalações e Procedimentos) = Segurança das Operações + Qualidade do Produto Fornecido
Bom desempenho Baixo custo de manutenção de aeronaves
SISTEMA DE GARANTIA DE
QUALIDADE
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Caixa separadora de água e óleo,
modelo API, com monitoramento
mensal, de acordo com a legislação
ambiental vigente;
Filtro anaeróbio para tratamento de
águas contendo tensoativos;
Poços de Monitoramento em toda a
área do depósito;
Acompanhamento e prevenção da
emissão de fumaça preta nos motores a
Diesel utilizados no depósito.
REQUISITOS DE MEIO AMBIENTE
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CONTATOS
Luiz Henrique Perez de Almeida
Coordenador de Padrões de Aviação
Tel.: (21) 2354-4497
E-Mail: [email protected]