apoyos de vanguardia

7/24/2019 Apoyos de Vanguardia

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El diseo tambin

ha llegado

a las torresde alta tensin

Diseos futuristas, adaptados a su entorno o a las condi-

ciones meteorolgicas de la zona... La innovacin quiere

colarse en estas imponentes infraestructuras que jalonanla geografa para llevar el suministro elctrico a todos los

rincones. Los nuevos prototipos de apoyos o torres,

como se conocen popularmente buscan minimizar el

impacto ambiental y visual, reducir costes e, incluso, intro-

ducir el arte. Algunos se quedan en meros bocetos; otros,

sin embargo, llegan al paisaje. r

A

poyo

sdevanguardia

Texto r Nuria Cano

ESAKURKIKANGAS


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r En la pgina anterior, los apoyos Blue Cranes (Grullas azules), de Fingrid (Finlandia). Arriba, imagen virtual del apoyo Stealth (Sigilo), desarrollado por la ingeniera

Bystrup; a la derecha, prototipo Flower Tower (Torre en flor), de Gustafson Porter, finalista del concurso Pylon Design Competition, celebrado en el Reino Unido en el 2011.

Torre de alta tensin: estructura met-lica que soporta los conductores y elcable de tierra de una lnea. As sepodra definir, en pocas palabras, esta infra-estructura energtica, en muchos casos de

compleja aceptacin social y que, a veces, es

difcil verla ms all de su importante fun-

cin: sujetar las lneas que llevan la electri-

cidad desde las centrales hasta las subesta-

ciones y, de ah, a hogares y fbricas.

Pero, hay espacio para el diseo y la inno-

vacin en estos gigantes de la red? La respues-ta vara de un pas a otro, y para conocerla

merece la pena echar la vista atrs y bucear

en los estudios del Consejo Internacional de

Grandes Redes Elctricas (CIGRE), asocia-

cin fundada en 1921 que rene a los prin-cipales gestores de redes de alta tensin.

La documentacin de esta asociacin

sita en los aos sesenta del pasado siglo los

primeros signos de diseo en torres de alta

tensin. A finales de esa dcada, los facto-

res ambientales comienzan a pesar en la pla-

nificacin de las infraestructuras elctri-

cas, sobre todo en los pases del norte deEuropa. Paralelamente, las necesidades

energticas de las sociedades experimentan

un boom, las redes se multiplican y se hacen

ms visibles en el entorno de las ciudades.

Las lneas y las torres pasan a ser una parteimportante del paisaje y, con ello, empiezan

a importar las formas.

Las primeras ideas salen de la consulto-

ra estadounidense Henry Dreyfuss Associa-

tes, que las plasma en Electric transmission

structures: a design research program (1968).

Se trata de un estudio con 47 propuestas

diferentes para circuitos dobles y simples,combinando acero, hormign y madera, y

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GUSTAFSONPORTER

BYSTRUP


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con unas caractersticas comunes: prototi-

pos lo ms compactos posible, con el menor

nmero de elementos e integrados al mxi-

mo en el entorno.Aos despus, en los ochenta, se crean

en el CIGRE los primeros grupos de trabajo

sobre el tema, con el foco puesto en reducir

el impacto visual. Se trabaja en estructuras

ms sencillas y ligeras que se camuflan en

el entorno. En Brasil, por ejemplo, comien-

zan a surgir las primeras torres con un solo

palo de soporte y en otros pases, como Sue-cia, se aligeran las bases con barras ms finas

entrelazadas. Tambin se prueban otros

materiales, como el aluminio, aunque el

acero sigue predominando.

Desde los aos noventa y hasta la actua-

lidad, las propuestas del CIGRE y los concur-

sos que convoca se siguen moviendo hacia

infraestructuras ms compactas e integra-das. Se adelgazan las bases y se culminan con

soportes para los conductores en multitud

de formas: circulares, triangulares y con barras

en paralelo. Asimismo, se simplifican las cru-

cetas. En materiales, junto al omnipresenteacero, prolifera el hormign, se introducen

algunos elementos decorativos en madera y

se juega con luces y colores.

r Diseo y coste. Poco a poco,

por todo el mundo empiezan a

proliferar ejemplos de torres

especiales. En Argentina se imi-tan estructuras de tirolinas, y en

Estados Unidos triunfan las gran-

des dimensiones con diseos curio-

sos, incluso alguno con la forma de la cabe-

za de Mickey Mouse. El Reino Unido, por su

parte, trabaja en prototipos que imitan moli-

nos de viento, y Noruega e Islandia, en dise-

os minimalistas que buscan la mxima dis-crecin.

El objetivo de la mayora de las nuevas

propuestas en diseos de apoyos es minimi-

zar el impacto ambiental y paisajstico, expli-

ca ngel Gallego, jefe del Departamento deIngeniera de Lneas de Red Elctrica y exper-

to en estas infraestructuras. Gallego subra-

ya que lo fundamental de un apoyo es siem-

pre la capacidad, la energa que debe

transportar y a qu distancia debe

hacerlo, pero que esto debe con-

jugarse con el cumplimiento de

las condiciones ambientales yla normativa exigida.

Se adaptan los diseos para

salvaguardar la vegetacin. Se ele-

van alturas o se construyen apoyos espe-

ciales para buscar el pasillo de menor impac-

to ambiental de la lnea, explica el experto

de Red Elctrica. Tambin deben optimizar-

se el peso y las dimensiones para facilitar sutransporte y aquilatar el presupuesto. Una


Ms diseos de vanguardiaen revistaentrelineas.es/26/entretemas/

r Apoyo con la cabeza de Mickey Mouse, en Florida (EE. UU.). Arriba, Pylone-Source2, de Elena Paroucheva, en Amnville (Francia). Abajo el prototipo T-Pylon, de Bystrup.

KITTENVONMEW

BYSTRUP

RTE/EL

ENAPAROUCHEVA/ADAGP


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serie de factores que no son siempre fciles

de combinar con el diseo. Se hacen con-

cursos de ideas pero, en muchos casos, el

resultado son prototipos caros de llevar a la

realidad, reconoce Gallego.Los apoyos singulares han de resultar

atractivos, pero su coste, una vez instalados,

debe ser similar al de los convencionales,

reconoce Luis Ignacio Eguiluz Morn, cate-

drtico de Ingeniera Elctrica de la Univer-

sidad de Cantabria. Sin embargo, Eguiluz,

que ha dirigido algunos proyectos de apoyos

singulares, subraya que es un error pensarque esta clase de construcciones sean siem-

pre ms costosas que las que se utilizan habi-

tualmente. La combinacin adecuada de

materiales y formas puede dar lugar a nue-

vos diseos, incluso ms baratos que los

actuales, concluye.

r

Iniciativas pioneras. Lo cierto es que algose mueve en el sector y que muchas ideas ya

han saltado del papel al horizonte. Especial

atencin merecen los trabajos de tres pasesmuy avanzados en este campo: Finlandia,

Dinamarca y Francia.

Los diseos finlandeses, desarrollados

por agencias y estudios muy prestigiosos en

este campo, llaman la atencin por su belle-

za: con formas de pjaros gigantes, de tira-

chinas, de rboles con madera intercalada

o con luces fluorescentes. Las torres insta-ladas en las ciudades de Turku y Espoo a prin-

cipios de los noventa, salidas del estudio de

Antti Nurmesniemi, son uno de los ejem-plos ms afortunados de integracin de este

tipo de infraestructuras. En el caso de Turku,

son apoyos monoposte, con una especie de

tringulos intercalados de los que salen los

conductores; en el de Espoo, presentan una

original combinacin de madera, acero y

fluorescentes. Tambin en Finlandia, resul-

tan especialmente innovadoras las torres deVihti y Vaasa.

oct-dic|12 rentrelneasl53

Desde que en 1985 Red Elctrica se hizo cargo de la red de trans-

porte espaola, mucho ha llovido sobre apoyos y lneas. Un ao

despus de la creacin de la compaa, en 1986, se realiz una

primera normalizacin de infraestructuras con nuevos criterios

para las lneas y familias de apoyos especficos. En aquellas

fechas, la red de alta tensin tena unas 21.000 torres. A fina-

les del 2011, el nmero de apoyos de lneas de Red Elctrica

era de 85.000, y se haba pasado de la madera de los primeros

postes al reinado del acero.

Los apoyos espaoles de alta tensin miden habitualmente

entre 30 y 100 metros de altura, con una base de hasta 200 metros

cuadrados y un peso que oscila entre las 5 y las 60 toneladas. El

80 % tiene la denominada estructura de celosa en acero: dos

barras unidas por multitud de for-

mas triangulares, lo que las hace ms

fciles de transportar. Su vida til ron-

da los 40 aos, aunque algunas llevan

mucho ms en pie.

Y entre tanta torre, en el siste-ma elctrico hay algunas bastante

singulares. ngel Gallego, jefe del Departamento de Inge-

niera de Lneas de Red Elctrica, destaca, por ejemplo, el cru-

ce sobre la baha de Cdiz. Se trata de dos apoyos de 154 y

152 metros de altura, separados por 1,6 kilmetros de lon-

gitud, que sujetan las lneas sobre el mar. Su tamao y su pecu-

liar forma, similar a la de dos mstiles algo curvados con cru-

ceta nica, los hacen especiales dentro del paisaje elctrico

peninsular.

Tambin destaca el cierre del anillo norte de Madrid, que

fue el primero en el que se usaron apoyos tubulares: torres

ms esbeltas, con un solo soporte en lugar del tringulo

habitual. Unas estructuras, las tubulares, ms ligeras y con

menor impacto en el paisaje de entornos urbanos, pero que

pueden llegar a costar hasta el triple que las de celosa y que

conllevan ms dificultades en el transporte y montaje. rel

Singularidades espaolas

DISEO

PHOTAKI

r Un icono de la red espaola: el cruce de la baha de Cdiz, con sus dos espectaculares apoyos.


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En Dinamarca, los apoyos de la conexinentre las ciudades de Aarhus y Aalborg salie-

ron de un concurso entre arquitectos y dise-

adores que dio lugar a una nueva familia de

torres con apoyo en un solo poste y crucetas

ms en armona con el paisaje. El encarga-

do de las ideas fue el estudio Bystrup, que ha

seguido desarrollando nuevos prototipos co-

mo el T-Pylon, una torre de lneas minima-listas con un soporte tubular en blanco cul-

minado con una barra horizontal de la que

cuelgan dos rombos a modo de balanza.

En Francia, a su vez, se ha querido ir ms

all y convertir estas infraestructuras en escul-

turas elctricas urbanas. El mejor ejemplo

son las series de la artista blgara Elena Parou-

cheva en la ciudad de Amnville, con torresvestidasy espectacularmente iluminadas.

Se trata de iniciativas en pases pione-ros en este campo, aunque, ciertamente, el

diseo no es todava un factor de peso acep-

tado de forma generalizada. Eguiluz reco-

noce que la demanda de innovacin en Espa-

a es an escasa por la preocupacin de las

empresas por minimizar costes. Sin embar-

go, apunta ventajas que pueden favorecer

la apuesta por el diseo: Las obras singu-lares gozan de aprecio social y, por tanto,

de inters turstico. Adems indica que los

apoyos singulares podran generar nuevos

recursos, mitigando la oposicin social. Y

no solo las lneas, tambin la construccin

de nuevas subestaciones podra integrarse

en el hbitat ocultando la infraestructura

mediante decorados adecuados, explicaEguiluz.

Precisamente, este es uno de los cami-nos a los que se apunta desde los grupos de

trabajo que miran al futuro de las solucio-

nes estticas en el seno del CIGRE. Con la

nueva mentalidad imperante habr ms

solicitudes para diseos alternativos. En la

mayora de los casos, sealan, se buscar

ocultar las estructuras, camuflarlas con

diseos ms esbeltos, sencillos y compac-tos. Y cuando esto no sea posible, siempre

se podr hacerlas ms bonitas. l

Nuria Cano es periodista de la agencia Efe.

@nuriacano


Ms informacin en revistaentrelineas.es/

26/entretemas/apoyos-de-vanguardia

r Diseo del apoyo AL_A Pylon, de AL_A & Arup, uno de los finalistas del concurso Pylon Design Competition, celebrado en el Reino Unido en el 2011.

AL_A&ARUP

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