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Construyendo una prensa hidráulica NM3 Física Los Aviones • Antonio José Gonzalez Perez • Manuel Morillo Velasco Índice Índice Como vuelan los aviones Como vuelan los aviones Clase de aviones Clase de aviones

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Page 1: Antonio y manuel (aviones)

Construyendo una prensa hidráulica NM3 Física

Los Aviones

• Antonio José Gonzalez Perez

• Manuel Morillo Velasco

• ÍndiceÍndice

• Como vuelan los avionesComo vuelan los aviones

• Clase de avionesClase de aviones

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Construyendo una prensa hidráulica NM3 Física

Pongamos atención en la forma del ala del avión.

La parte inferior del ala de un avión es básicamente plana y la superior convexa o abultada hacia arriba. Cuando el aire comienza a fluir y encuentra el borde anterior del ala (o borde de ataque), el flujo se divide en dos. Una parte continúa sin cambio por debajo del ala, pero otra parte debe pasar por encima del ala.

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Consecuencias de la forma del ala.

Debido a la forma del ala, el aire que debe pasar por arriba debe recorrer en el mismo tiempo una mayor distancia que el que pasa por debajo (esto es una exigencia del principio de conservación de la energía aplicado a las moléculas de aire en movimiento), por lo cual el aire que pasa por arriba debe hacerlo a mayor velocidad que el que pasa por abajo.

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El aire ejerce menor presión cuanto más rápido se mueve (Principio de Bernoulli), por lo que la presión en la parte superior del ala será menor a la presión en la parte inferior, con lo que se producirá una fuerza neta de abajo hacia arriba que tenderá a elevar el avión.

Consecuencias de la forma del ala.

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En conclusión.

En la parte superior del ala, la velocidad del aire es mayor que en la parte inferior y la presión que ejerce sobre el ala es menor. En cambio, en la parte inferior del ala, la velocidad del aire es menor que en la parte superior y la presión que ejerce sobre el ala es mayor. Esto producirá una fuerza neta de abajo hacia arriba que tenderá a elevar el avión.

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Importancia de la forma del ala.

Con un perfil del ala del avión como el siguiente no habría sustentación del avión: la velocidad y la presión del aire son iguales en la parte superior e inferior del ala.

Con un perfil del ala del avión como el siguiente si habría sustentación del avión.

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Avion: Spitfire Mk V

• Este avión es un Spitfire Mk VSpitfire Mk V, fue utilizado en la segunda guerra mundial.

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Avion: De La Segunda Guerra Mundial

• Este avión como el anterior fue utilizado por los aliados en la Segunda Guerra mundial.

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Avion: De La Segunda Guerra Mundial

• Avión utilizado por los estados unidos en la Segunda Guerra Mundial.

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Avion: JUMBO

• Este avión comercial es un 747 mas conocido como “JUMBOJUMBO” puede llevar unos 400 pasajeros.

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Avion: 687

• Este avión es un 687687, es un avión de pasajeros.

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Avion: CONCORDE

• Este es avión mas famoso del mundo, el ConcordeConcorde, es el único avión supersónico de pasajeros, es la insignia de la ingeniería aeronáutica francesa.

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Avion: HARRIER

• Es el único caza del mundo con despegue vertical.

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Avion: MIRAGE 2000

• Caza de fabricación francesa.