anexo calculo de emisiones

ANEXO: CLCULO DE EMISIONES A LA ATMSFERA.

Declaracin de Impacto Ambiental Mejoramiento Ruta G-25, Sector Puente El Yeso El Volcn 1

Ministerio de Obras Pblicas-Direccin de Vialidad

1.

ndice:

ndice: ........................................................................................................................ 1-1 ndice de Tablas ........................................................................................................ 2-1 Introduccin: .............................................................................................................. 3-1 Tipo de proyecto que se evala: ............................................................................... 4-3 Antecedentes Metodolgicos: ................................................................................... 5-5 Frmulas para la estimacin de emisiones: ............................................................ 6-13 Frmulas para la estimacin de los Factores de emisin por componente: ........... 7-13 7.1.- Factores de Emisin producto del movimiento de tierra: ................................ 7-13 7.2.- Factores de emisin producto de la circulacin de Vehculos: ....................... 7-15 7.3.- Factores de Emisin de Maquinarias de obra: ............................................... 7-22 8. Datos del Proyecto: ................................................................................................. 8-28 9. Niveles de Actividad (Na): ......................................................................................... 9-1 9.1.- Nivel de Actividad situacin base etapa de ejecucin: ..................................... 9-2 9.2.- Nivel de Actividad Etapa de Ejecucin: ............................................................ 9-3 9.3.- Nivel de Actividad situacin base etapa de operacin.................................... 9-13 10. Descripcin de las emisiones atmosfricas en la situacin base para la etapa de ejecucin:...................................................................................................................... 10-15 11. Descripcin de las emisiones atmosfricas para la etapa de ejecucin:.......... 11-19 12. Emisiones durante la Etapa de Operacin (1 de Julio del 2014 en adelante) .... 12-1 13. Conclusiones: ..................................................................................................... 13-1 13.1.Etapa de Ejecucin: .................................................................................... 13-1 13.2.Etapa de Operacin: ................................................................................... 13-3 13.3.Conclusin Final:......................................................................................... 13-5

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

2.

ndice de Tablas

Tabla N 1. Valores mximos aceptados de emisiones en el PPDA 2010 en la presentacin de proyectos al SEIA................................................................................... 3-1 Tabla N 2. Tipos de vehculos segn estudio de trnsito ........................................... 5-6 Tabla N 3. Lugares de provisin de emprstitos, hormigones y asfaltos ................... 5-8 Tabla N 4. Especificacin de Maquinarias y vehculos de obra ................................. 5-9 Tabla N 5. Factores de Emisin de MP10, asociados al funcionamiento de los motores de los vehculos. ............................................................................................................. 7-16 Tabla N 6. Velocidad de operacin promedio de los vehculos de acuerdo a las condiciones del proyecto ................................................................................................ 7-17 Tabla N 7. Factores de Emisin de NOx, asociados al funcionamiento de los motores de los vehculos. ............................................................................................................. 7-18 Tabla N 8. Caractersticas de los combustibles en la Regin Metropolitana............ 7-19

Declaracin de Impacto Ambiental Mejoramiento Ruta G-25, Sector Puente El Yeso El Volcn 2-1


Tabla N 9. Consumo de combustible asociado a la velocidad promedio de operacin de los vehculos .............................................................................................................. 7-19 Tabla N 10. Factores de Emisin de CO, asociados al funcionamiento de los motores de los vehculos. ............................................................................................................ 7-20 Tabla N 11. Factores de Emisin de COV, asociados al funcionamiento de los motores de los vehculos. ............................................................................................... 7-20 Tabla N 12. Factores de emisin de Compuestos Orgnicos Voltiles (COV) por prdidas por emisiones evaporativas durante el recorrido en fuentes mviles. ............. 7-21 Tabla N 13. Temperaturas promedio Verano e Invierno estacin El Manzano DGAMOP Ao 2008 ............................................................................................................ 7-21 Tabla N 14. Factores de Emisin de CO, asociados al funcionamiento de los motores de los vehculos. ............................................................................................................ 7-22 Tabla N 15. Factores de carga y vida prevista de un motor a plena carga segn su potencia ............................................................................................................ 7-23 Tabla N 16. Factores de emisin de MP10, NH3 y COVNM para maquinara y vehculos segn potencia del motor en Kw/hora ............................................................ 7-24 Tabla N 17. Factor de Estado de Equilibrio segn potencia del motor para Tier 2 7-25 Tabla N 18. Factor de Ajuste Transitorio por tipo de Maquinaria para Tier 2 ......... 7-26 Tabla N 19. A segn Emisin de Gases para motores con Tecnologa Tier 2 ....... 7-26 Tabla N 20. Valores del Factor de emisin de SO2 segn la potencia de los motores de las maquinarias de obra. ........................................................................................... 7-27 Tabla N 21. Tiempo de Duracin del proyecto ....................................................... 8-28 Tabla N 22. Actividades de obra............................................................................. 8-29 Tabla N 23. Composicin Parque Automotriz Regin Metropolitana:..................... 8-30 Tabla N 24. Trnsito Medio Diario Anual para proyecto ......................................... 8-30 Tabla N 25. Trnsito vehicular anual proyecto para las distintas etapas del proyecto ... .............................................................................................................. 8-1 Tabla N 26. Transito vehicular proyectado para perodo verano invierno en las distintas etapas del proyecto ............................................................................................ 8-1 Tabla N 27. Datos para determinar el nivel de Actividad etapa de ejecucin........... 9-2 Tabla N 28. Nivel de Actividad Situacin Base Etapa de Ejecucin......................... 9-2 Tabla N 29. Nivel de Actividad Verano/Invierno Situacin Base Etapa de Ejecucin .... .............................................................................................................. 9-3 Tabla N 30. Nivel de Actividad para acopio transitorio en Obra: .............................. 9-3 Tabla N 31. Nivel de Actividad para acopio en Botadero SEMOT............................ 9-4 Tabla N 32. Nivel de Actividad para extraccin de escarpe ..................................... 9-4 Tabla N 33. Horas de Excavacin ............................................................................ 9-5 Tabla N 34. NIVEL DE ACTIVIDAD DE CARGUO Y VOLTEO DE MATERIAL ...... 9-5 Tabla N 35. Nivel de Actividad de Excavadora para demoliciones........................... 9-6 Tabla N 36. Nivel de Actividad Cargador Frontal...................................................... 9-6 Tabla N 37. Nivel de Actividad de Motoniveladora ................................................... 9-7 Tabla N 38. Nivel de Actividad de Bulldozer............................................................. 9-7 Tabla N 39. Nivel de Actividad de Rodillo Liso ......................................................... 9-7 Tabla N 40. Nivel de Actividad de Rodillo Neumtico............................................... 9-8 Tabla N 41. Nivel de Actividad Pavimentadora: ....................................................... 9-8 Tabla N 42. Nivel de Actividad Camin Imprimador (Gravilladora) .......................... 9-9Declaracin de Impacto Ambiental Mejoramiento Ruta G-25, Sector Puente El Yeso El Volcn 2-2


Tabla N 43. Nivel de Actividad de Barredora Mecnica ........................................... 9-9 Tabla N 44. Nivel de Actividad Camin Tolva 15 Toneladas de Obra.................... 9-10 Tabla N 45. Nivel de Actividad Provisin de Asfalto en Obra ................................. 9-11 Tabla N 46. Nivel de Actividad Camin Aljibe......................................................... 9-12 Tabla N 47. Nivel de Actividad Provisin de Hormigones....................................... 9-13 Tabla N 48. Datos para determinar el nivel de Actividad etapa de operacin ........ 9-13 Tabla N 49. Datos para determinar el nivel de Actividad Verano/Invierno Etapa de operacin ............................................................................................................ 9-14 Tabla N 50. Nivel de Actividad Situacin Etapa de Operacin ............................... 9-14 Tabla N 51. Emisiones a la atmsfera Situacin Base sin Proyecto: ................... 10-16 Tabla N 52. Tasas Anuales de Emisin sin proyecto (Ton).................................. 10-18 Tabla N 53. Factores de emisin Fe Etapa de Ejecucin..................................... 11-20 Tabla N 54. Estimacin de Emisiones Directas e Indirectas en Kg/ao para Etapa de Ejecucin del proyecto.................................................................................................. 11-25 Tabla N 55. Cuadro resumen de las emisiones a la atmsfera del proyecto en la Etapa de Ejecucin del proyecto .................................................................................... 11-1 Tabla N 56. Situacin Base Modificada: ................................................................. 11-1 Tabla N 57. Tasas Anuales de Emisin de Vehculos que no son de obra ............ 11-3 Tabla N 58. Tasa Anuales de Emisin Fase Ejecucin y Situacin Base Modificada.... ............................................................................................................ 11-3 Tabla N 59. Cuadro Resumen de emisiones en la etapa de ejecucin del Proyecto111 Tabla N 61. Estimacin de Emisiones a la Atmsfera Situacin Base etapa de operacin sin proyecto.................................................................................................... 12-1 Tabla N 62. Factores de Emisin para Etapa de Operacin del proyecto.............. 12-4 Tabla N 63. Estimacin de Emisiones a la Atmsfera Etapa de Operacin Proyecto.... ............................................................................................................ 12-6 Tabla N 64. Tasas Anuales de Emisin Situacin Base para Fase de Operacin . 12-8 Tabla N 65. Tasas Anuales de Emisin Fase de Operacin .................................. 12-8 Tabla N 66. ................................................................................................................... 12-1 Tabla N 67. Cuadro comparativo entre Situacin Base, PPDA 2010 y Etapa de Ejecucin del Proyecto (Perodo 4/03/13 al 31/06/14, 16 meses))................................. 13-1 Tabla N 68. Comparacin Situacin Base y Base Modificada................................ 13-1 Tabla N 69. Comparacin Situacin Base con Emisiones del proyecto y Base Modificada ............................................................................................................ 13-2 Tabla N 70. Tasas Anuales de Emisin Situacin Base y Etapa de Operacin ..... 13-3



3.

Introduccin:

El presente documento presenta la estimacin Emisiones Atmosfricas del proyecto Mejoramiento Ruta G-25, Sector Puente El Yeso El Volcn, ubicado en la Comuna de San Jos de Maipo, Provincia de Cordillera, Regin Metropolitana de Santiago. El objetivo de este anexo es determinar las emisiones atmosfricas durante la etapa de construccin y operacin del proyecto, con el fin de compararla con la situacin base sin proyecto y estimar, cual es el aporte de emisiones atendiendo el Plan de Prevencin y Descontaminacin de la Regin Metropolitana, (Decreto Supremo 066, del 03/06/09, del Ministerio Secretara General de la Presidencia, publicado el 16/04/10). En el Decreto sealado en el punto anterior, en su artculo 98, establece que aquellos proyectos o actividades nuevas y sus modificaciones, en cualquiera de sus etapas, que tengan asociadas una emisin total anual que implique un aumento sobre la situacin base, superior a los valores que se presentan en la siguiente Tabla, debern compensar sus emisiones en un 150%. Tabla N 1. Valores mximos aceptados de emisiones en el PPDA 2010 en la presentacin de proyectos al SEIA

Indicndose que el clculo se har sobre las emisiones directas e indirectas. Adems, se seala que el se deber informar respecto a las emisiones de CO, COV y NH3. Para ello, se determinaron las emisiones directas e indirectas de material particulado MP10, y de los gases NOx, SOx, CO, COV (asimilable a HC), y NH3, asociados a cada una de las diferentes actividades a desarrollar durante las etapas de construccin y operacin del proyecto, para luego compararlos con su la situacin sin proyecto. La informacin contenida se presenta estructurada mediante presentacin del tipo de proyecto que se evala, de los antecedentes metodolgicos empleados para los clculos, de una sntesis de los resultados y de la conclusin de acuerdo a ellos. En los anexos que acompaan a este documento se entregan los datos relevantes del proyecto que respaldan la informacin utilizada para el clculo de las emisiones en la situacin base sin proyecto, en la etapa de construccin y operacin: Anexo 1. Carta Gantt, detallada con partidas relevantes del proyecto.



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Anexo 2: Resumen de Cubicaciones Anexo 3: Precipitaciones aos 2000 - 2009

Los valores de los Trnsitos Medios Diarios Anuales (TMDA) informados en el documento, son los datos de las mediciones realizadas durante el desarrollo del estudio de ingeniera de detalle, para determinar las estructuras de pavimento del proyecto.



4.

Tipo de proyecto que se evala:

El proyecto consiste en el mejoramiento y pavimentacin de un tramo de12 kilmetros de la Ruta G-25, Santiago El Volcn Baos Colina, que nace en la interseccin de Avenida Departamental con Avenida La Florida y termina en Baos Colina. El Camino se emplaza en la Comuna de San Jos y su inicio se ubica en el Km. 57,300 (Cantonera poniente Puente El Yeso) para terminar en Km. 69,303 (al oriente de la localidad del Volcn). La calzada actual presenta una carpeta de rodado granular con anchos variables entre 4 y 7 metros, en los sectores donde pasa por localidades pobladas tiene una imprimacin superficial. Las velocidades de desplazamientos van de los 20 km/hr para vehculos pesados y de 40 km/hr para los vehculos livianos. El camino se desplaza de poniente a oriente, en media ladera paralelo al Ro El Volcn, lo que hace que este encajonamiento natural determinara que en los sectores que se requera ampliar la plataforma para dar cabida a las obras proyectadas, se diseara hacia la ladera del cerro, a objeto de evitar los derrames de terrapln en el ro. El proyecto contempla el mejoramiento de curvas en planta y alzado, la pavimentacin en concreto asfltico con una velocidad de diseo de 50 km/h; una calzada bidireccional de 6.0 metros de ancho con bermas revestidas de 1.0 metro. Con relacin a los puentes existentes, se contempla conservacin para el puente El Yeso y Ampliacin para el puente El Volcn. Lo anterior es relevante, ya que este proyecto es parte de los Programas Estratgicos para el control de emisiones establecidos en el Captulo VII del PPDA del ao 2010 (D.S.66 del 03/06/09, del Ministerio Secretara General de la Presidencia, publicado el 16/04/10), Letra F, Artculo 117, Punto 7. Lo que queda demostrado con el clculo de emisiones en la etapa de operacin, comparado con su situacin Base o sin proyecto. De acuerdo al tipo de proyecto, las emisiones resultantes son en su mayora indirectas y se producen por la circulacin de vehculos de todo tipo en vas no pavimentas (situacin base y etapa de construccin) y por el trnsito y funcionamiento de ellos por vas pavimentadas en la etapa de operacin. Las emisiones directas se producirn slo en la etapa de construccin y son atribuibles al movimiento de tierra, circulacin de camiones y al funcionamiento de maquinarias. Se debe consignar que esta etapa durar 15 meses, comenzando en marzo del 2013, para terminar en Junio del 2014. Para determinar las emisiones del proyecto, se utiliz de referencia los siguientes documentos: Gua para la Estimacin de Emisiones a la Atmsfera de Proyectos Inmobiliarios, SEA (ex CONAMA) RM.



Industria del rido en Chile, Tomo 1, Sistematizacin de Antecedentes Tcnicos y Ambientales. Actualizacin del inventario de emisiones de Contaminantes atmosfricos en la Regin Metropolitana 2005, Divisin Ingeniera Qumica y Bioprocesos, rea Soluciones Ambientales, DICTUC de la Pontificia Universidad Catlica de Chile. COPERT III, Conventional Heavy Duty. Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP42. Office of Air Quality Planning and Standards Office of Air and Radiation U.S. Environmental Protection Agency Research Triangle Park, Quinta Edicin, Enero 1995 Exhaust and Crankcase Emission Factors for Nonroad Engine Modeling-CompressionIgnition, EPA420, Assessment and Standards Division Office of Transportation and Air Quality U.S. Environmental Protection Agency, Abril del 2004. EMEP/CORINAIR Emission Inventory Guidebook 2007, European Environment Agency. Anlisis y evaluacin de un modelo de planificacin para la macro zona central, Etapa II: Anlisis y evaluacin de proyectos interurbanos del sistema de transporte de la Regin Metropolitana, Direccin de Planeamiento del Ministerio de Obras Pblicas Parque de vehculos en circulacin 2010, Instituto Nacional de Estadsticas, 26 de abril 2011.



5.

Antecedentes Metodolgicos:

Para determinar las emisiones a la atmsfera del proyecto, se us bsicamente los algoritmos propuestos en la Gua para la Estimacin de Emisiones a la Atmsfera de Proyectos Inmobiliarios, sustituyendo aquellos que de alguna manera no reflejaran a cabalidad el tipo de proyecto en su etapa de ejecucin, como por ejemplo para las actividades de carguo y descarga de material, optndose por las sealadas en el libro Industria del rido en Chile Tomo 1, Captulo 5 y para determinar las emisiones de CO, HC, NOx y SOx por funcionamiento de los motores de la maquinaria de construccin, que se usaron las sealadas en el documento Exhaust and Crankcase Emission Factors for Nonroad Engine Modeling-Compression-Ignition, EPA420, Assessment and Standards Division Office of Transportation and Air Quality U.S. Environmental Protection Agency, Abril del 2004. Por otro lado, se desestimo hacer una estimacin total de las partculas en suspensin (PTS) para el tipo de proyecto (Actividades constructivas a gran escala) a objeto de acercar lo ms posible a la realidad las emisiones que se emitirn en las distintas etapas del ciclo de vida, calculndolas para cada tipo de actividad. En este mismo sentido, la Direccin de Vialidad del Ministerio de Obras Pblicas, representada por el Director General de Obras Pblicas, encuentra necesario que la proyeccin que se haga de sus proyectos sometidos al Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental representen de la manera ms certera las condiciones con y sin proyecto, para ello se ha optado por modelar las situaciones bases para cada etapa, es decir, se cuantifico una situacin sin proyecto para la etapa de ejecucin y otra para la etapa de operacin, en iguales perodos de tiempo. Es decir, situacin base para el perodo comprendido entre marzo del 2013 y Junio del 2014 y, el otro, desde julio del 2014 hasta octubre del 2015. Como parte de la metodologa de clculo, se model en escenarios desfavorables para el proyecto en su etapa de ejecucin, es decir, con vehculos y maquinaras de baja tecnologa lo que proyectaba emisiones considerables de gases, en particular de NOx, lo que llev a concluir y declarar la utilizacin de motores de tecnologa Diesel Tipo 2 (Tier 2 o Euro 2) para disminuir todas las emisiones. Para los vehculos pesados que sern suministrados por los proveedores de asfaltos y hormigones, en donde el titular no tiene influencia sobre esta flota, y slo para efectos de clculo, se considera camiones pesados con tecnologa Diesel Tipo 1. Para determinar la situacin base sin proyecto y la situacin base modificada, se usaron los datos que se levantaron de los flujos vehiculares en campaas de terreno, que sirvieron para definir la estructura de carpeta, las tasas de crecimiento se desprendieron del Estudio de Trnsito. Las mediciones se hicieron Identificndolos segn las siguientes categorizaciones:



Tabla N 2. Estudio de Trnsito Automviles: Camionetas: Camiones Simples Camiones Articulados Buses

Tipos de vehculos segn estudio de trnsito Gua para la Estimacin de Emisiones a la Atmsfera de Proyectos Inmobiliarios Vehculos Particulares y de alquiler Catalticos Tipo 1 Vehculos Particulares y de alquiler No Catalticos Vehculos Comerciales Catalticos Tipo 1 Vehculos Comerciales No Catalticos Vehculos Comerciales Diesel Tipo 1 Camiones Mediano Diesel Tipo 1 Camiones Pesados Diesel Tipo 1 Buses Licitados Diesel Tipo 1

Fuente: Gua para la Estimacin de Emisiones Atmosfricas de Proyectos Inmobiliarios; CONAMA Regin Metropolitana de Santiago

La diferenciacin que se entrega segn la tecnologa de los motores de los vehculos, se desprendieron de la simulacin realizada a los datos vertidos en el documento Parque de vehculos en circulacin 2010, Instituto Nacional de Estadsticas, 26 de abril 2011, donde se entregan las cantidades y tipos de vehculos por regiones, identificando los catalticos de los no catalticos y los disel a los de gasolina. De estos datos se hicieron las siguientes aproximaciones: Los porcentajes de los vehculos catalticos, no catalticos, a gasolina y diesel, representativos de la regin metropolitana se extrapolaron al estudio de trnsito del proyecto, asumiendo que los vehculos particulares y de alquiler (automviles) eran todos a gasolina, con convertidor cataltico o no. Bajo ese mismo parmetro, se consider que un porcentaje de las camionetas (vehculos comerciales) iban a ser a gasolina y otras con motor diesel, por lo cual, se asumi que los porcentajes que se dan para la regin para este tipo de tecnologa se proyectaban a los vehculos comerciales. Luego, una vez diferenciado los vehculos comerciales a gasolina de los diesel, se procedi a aplicar el mismo criterio que se us para diferenciar los automviles entre catalticos y los que no lo son para motores a gasolina. Como no se tena informacin respecto al tipo de tecnologa de los motores de los vehculos censados y, a efectos, de no abultar o bajar las emisiones resultantes de la situacin base, se consider que los vehculos catalticos seran de tipo 1, al igual que los vehculos con motores diesel. El proyecto no originar vehculos livianos en su etapa de ejecucin, por lo cual no habr emisiones producto de las partidas de los motores en fro.

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Para la etapa de ejecucin se calcularon de emisiones del proyecto, diferencindolas entre las directas e indirectas, que corresponden a:Declaracin de Impacto Ambiental Mejoramiento Ruta G-25, Sector Puente El Yeso El Volcn 5-6


Emisiones Directas: Movimiento de Tierras Excavaciones Carguo de Material de excavacin en camin tolva. Volteo de material de excavaciones en botadero Carguo de material de emprstito en camin tolva. Descarga de emprstito en obra desde camin tolva Demoliciones Acopio transitorio de material para terraplenes y escarpe Acopio de material en botadero

Trnsito de vehculos por vas no pavimentadas Funcionamiento de Motores de Vehculos en el rea no pavimentada del proyecto Funcionamiento de Motores de Maquinarias en las distintas actividades de obra.

Emisiones Indirectas: Descarga de Material en Botadero Resuspensin de material particulado MP10 por el Trnsito de vehculos de Obra por vas pavimentadas fuera de influencia del proyecto Funcionamiento de Motores de Vehculos de Obra por trnsito en vas pavimentadas fuera del rea de influencia del proyecto

Por otro lado, en la actualidad no existen otras alternativas de conectividad desde el trmino del contrato a San Gabriel, por lo cual los desvos de trnsito se deben programar de tal forma que no interrumpan la circulacin de vehculos que no son de obra durante la etapa de ejecucin, lo que oblig a calcular la situacin base modificada al disminuir la velocidad de operacin de la ruta. Para mayor acercamiento a la realidad se ha representado los cambios que se originarn en situacin base debido a estos desvos de trnsito para lo cual, se calcularon las emisiones de los vehculos que no son de obra (situacin base modificada), comparndola con la situacin base.



Las caractersticas del medio fsico (cordillera, ro), determinan la casi nula existencia de lugares para botaderos, por lo cual, se debi buscar sitios apropiados, medianamente cercanos al proyecto, que tuvieran la capacidad para recibir el material inerte producto de las actividades de movimiento de tierra de la obra, los pozos de rellenamiento que cumplen con estas caractersticas y estn autorizados por la SEREMI de Salud de la Regin Metropolitana son: Regemac, Troncal San Francisco P 14 A, Puente alto Sociedad Baltierra S.A., Elisa Correa Parcela 14 B, Puente alto. Semot S.A, Troncal San Francisco N 3936, Puente alto.

S bien es cierto, que de acuerdo a lo declarado se utilizarn 3 lugares degradados (canteras abandonadas) existentes rea de influencia directa del proyecto para intervenirlos como botaderos para luego hacerles una restitucin paisajstica, para efectos de clculo de emisiones se despreciaron ya que la capacidad de recibir materiales (7.000 m3) es nfima comparado con la cantidad de material a botar proveniente del movimiento de tierra (131.131 m3). Para no aumentar las emisiones directas del proyecto a travs de uso de maquinaras, se ha optado por comprar los ridos, hormigones y asfaltos. La siguiente tabla muestra los lugares escogidos ms cercanos al inicio al proyecto de estas actividades y su distancia a este punto:

Tabla N 3.Lugar

Lugares de provisin de emprstitos, hormigones y asfaltosDistancia inicio proyecto (Km) Recorrido vehculos de obra Observacin Proyecto est ubicado en el kilmetro 58,600 de la Ruta, RCA SEA RM N329/2010 del 03/05/2010 Los 55,7 km. son pavimentados y fuera del anillo Amrico Vespucio. Fletes a cargo de Transex La distancia total recorrida es por caminos pavimentados fuera del radio Amrico Vespucio y el flete lo suministra la empresa de asfaltos

ridos Extraccin y explotacin de arenas de rodados en Ro Maipo, Parcela N2, Romeral San Jos de Maipo Hormigones TRANSEX Av. El Rodeo 01655, Puente Alto

0

Ruta G-25 desde el Km.

55,7

Planta Pavimentos Quiln, Av. Quiln 8250, Pealoln

63,16

Camino Central Bajo Mena Av. Eyzaguirre - Ruta G25 hasta el inicio del proyecto Trayecto desde: Quiln Amrico Vespucio (5,86 Km.) - Ruta G-25 (Av. La Florida con Amrico Vespucio es el Km. 0,000) - Inicio del Proyecto (Km. 57,3 de la Ruta G-25).



Lugar

Distancia inicio proyecto (Km)

Recorrido vehculos de obra G-25, Av. Camilo Henrquez, Av. El Pen, Av. Concha y Toro, Av. Gabriela, Av. Ejercito Libertador, Av. Elisa Correa

Observacin

Semot S.A, Troncal San Francisco N 3936, Puente altoFuente: Elaboracin propia

54,93

La distancia total recorrida es por caminos pavimentados fuera del radio Amrico Vespucio

Los datos de las maquinarias y vehculos de obra provienen de los catlogos de los fabricantes. Sus rendimientos productivos, se sacaron del anlisis de precios unitarios que se realiz para definir el presupuesto del proyecto. Como se seala en la tabla 3, los asfaltos y hormigones van a ser suministrados con flete por los proveedores, el titular tendr como flota camiones volquetes de 15 toneladas. Los hormigones sern trasladados en Camiones Mixer de 7 m3 de capacidad del trompo y los asfaltos sern puestos en obra por medio de camiones volquetes de 10 toneladas de capacidad. Por la claridad de las actividades que desempearn cada vehculo, es que se consider que el clculo de los factores de emisin de MP10 por resuspensin de material particulado por el trnsito de vehculos pesados de obra en vas pavimentadas y no pavimentadas se hiciera para cada uno de ellos. Otro aspecto importante de la metodologa de clculo de las emisiones, es que se consideraron al camin esparcidor de asfalto, a la gravilladora y a la pavimentadora de concreto asfltico como mquinas de obra, ya que la actividad que desarrollan requieren de velocidades de operacin bajas, tanto es as, que un camin esparcidor de asfalto slo rinde al da 1,5 km. por pista, situacin similar de la pavimentadora. Como el gravillador est directamente relacionado al rendimiento del camin imprimador, es que queda dentro de esta categorizacin. En la tabla siguiente se muestran las caractersticas ms relevantes de las maquinarias y vehculos de obra: Tabla N 4.Vehculo Maquinaria

Especificacin de Maquinarias y vehculos de obraMotor Potencia Motor Kw HP Consumo g/kwh g/Hph cantidad 500 125 170 208 153 3660 mm Capacidad Unidad mm Observacin Profundidad Nivelacin Ancho Cuchilla de de

MotoniveladoraCUMMINS Niveladora Sinoway 6BTA5.9CSWG165 170



Vehculo Maquinaria

Motor

Potencia Motor Kw HP

Consumo g/kwh g/Hph cantidad 3762

Capacidad Unidad mm mm kg m3 Observacin Ancho Cuchilla Profundidad Excavacin de de

Topadora/Bulldozer Sinoway SWD165Y

WD615T13B

130

177

225

165 400 1700 1,3

0,3 Retroexcavadora WD DEUTZ SINOWAY SWB30TZ226B 25F 70 95 216 159 4338 3737 5,1 5,9 0,9 1,7 210 Cargador Frontal CUMMINS SINOWAY SWL30 6BT5.9-C130 92 125 200 147 5,6 3,1 1,1 Excavadora demolicin SINOWAY SWE230LB largos) para CUMMINS 6BTA5.9(brazos C173 126 171 264 194 50 0,04 0,2 0,02

m3 mm mm seg seg seg m3 mm seg seg seg m2/hora hora/m2 hora/m2 2 hora/m

ndice de Carga Capacidad cuchara delantera cargada capacidad de excavacin profundidad de excavacin Altura de vertido mximo Elevacin cubo de carga Descenso cubo de carga Vaciado cubo descarga Capacidad de la pala Profundidad de Excavacin levantamiento del cubo tiempo de descenso del cubo tiempo de vertido Pavimentos de Hormign Aceras Edificaciones Asfaltos

Aplanadora Compactadora tambor Simple YC6108G Vibratorio Sinoway SWR214 Compactador Neumtico Sinoway CUMINNS 6BTA5.9 SWP1826H

85

116

215

158

125

170

200

147 18 A 26

Ton

Peso operacin

de



Vehculo Maquinaria

Motor


Consumo g/kwh g/Hph cantidad 3

Capacidad Unidad KG/M2 Litros Kilos Kilos km/h m3/km2 m/min T/h mm mm Ton kg kg m3 kg kg kg m3 m Observacin Volumen de aplicacin Asfalto Capacidad del Estanque Vacio Peso Total Camin Velocidadd e esparcimiento ndice de esparcimiento Velocidad de Pavimentacin Productividad Mxima Terica espesor de pavimentacin Ancho de Pavimentacin Capacidad Tolva Peso Bruto Peso Vaco capacidad Trompo Peso Vacio Peso Carga Peso cargado Bruto volumen de carga Largo cada material de tolva a suelo Altura de cada de material de Retroexcavadora a Tolva

Camin esparcidor de asfalto SINOWAY WD615.93E SWS5251GLQ

193

266

198

146

13000 12260 25000

Esparcidor Gravilla autopropulsado SWSS4000

de WD615.50 206 280 198 146

3,6 30 9,16

Mquina Pavimentadora de DEUTZ Asfalto sobre ruedas F6L913T SWAP60

300 96 131 215 158 10 a 25 2800 a 6000 12 25000 13000 8 15430 15440 31000 24,15 273 371 193 142 0,58

Camin Mezclador de Hormigones WD615.59 Sinoway SWD5257GJB

247

336

193

142

Camin Tolva SINOWAY WD615.47 SWDT3317ZN de 15 toneladas

2,08

m



Vehculo Maquinaria

Motor


Consumo g/kwh g/Hph cantidad 6500 15000 21500

Capacidad Unidad Kg Kg Kg m3 m kg Kg Kg m3 m3/h km/h m m2/hora lt/h litros Observacin Vacio Carga Peso cargado volumen de carga Largo cada material de tolva a suelo Peso Vacio Capacidad de Carga Peso Bruto Capacidad Estanque Flujo de agua Velocidad de Trabajo ancho de trabajo Potencia de trabajo Consumo de combustible Depsito de combustible

Camin SINOWAY 10 M3 Modelo YCM6M290 SWDT3141F

132

180

193

142

9,66 1,05 7255

Camin Cisterna SINOWAY Cummins SW1121WJ de 12 EQB180-20 m3

13500 132 180 160 118 21000 12 90 3

VM Mquina Barredora DETROIT mecnica Karcher DIESEL HR ICC2 Euro 3 494 HT3

2,35 55 75 260 191 28000 4 78

Fuente: Elaboracin propia

Los datos entregados de precipitaciones, Temperatura y viento provienen de la Direccin de Aguas del Ministerio de Obras Pblicas: Las precipitaciones, representan el promedio diario entre el ao 2000 y 2009 de la estacin Retn de San Jos de Maipo; la informacin de los vientos y temperatura corresponden al promedio del monitoreo hora da del ao 2008 de la Estacin El Manzano. Los porcentajes de finos, humedad de los materiales (ya sean producto del movimiento de tierra o de los emprstitos) y sus densidades viene de la Mecnica de Suelos del proyecto y es el promedio que se desprende de cada pozo de sondaje o calicata realizada para este efecto. A continuacin se entregan las frmulas utilizadas y el origen de ellas para determinar los factores de emisin y las emisiones de MP10, NOx , SOx, CO, COV (asociado a HC) y NH3.



6.

Frmulas para la estimacin de emisiones:

Como frmula general, para el clculo de emisiones se usar la sugerida en la Gua para la Estimacin de Emisiones a la Atmsfera de Proyectos Inmobiliarios, SEA (ex CONAMA) RM:

E=Fe*Na*(1-Ea/100)Donde: E= Emisin Fe= Factor de emisin Na= Nivel de actividad. Ea= Eficiencia de abatimiento. En general la eficiencia de abatimiento se aplic sobre los factores de emisin de acuerdo a lo sugerido por las distintas fuentes que se recurrieron para el clculo de emisiones. Slo se abatieron emisiones por los das de lluvia.

7.

Frmulas para la estimacin de los Factores de emisin por componente:

7.1.-

Factores de Emisin producto del movimiento de tierra:

Las emisiones por movimiento de tierra se producen por las excavaciones, demoliciones, acopio de material y carga y descarga de los camiones de obra. Todo esto trae consigo la resuspensin de material particulado, por lo cual corresponde determinar los factores de emisin de MP10 para estas actividades. Las formulas fueron extradas de la Gua para la Estimacin de Emisiones a la Atmsfera de Proyectos Inmobiliarios, SEA (ex CONAMA) RM; Industria del rido en Chile, Tomo 1, Sistematizacin de Antecedentes Tcnicos y Ambientales y Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP42. Office of Air Quality Planning and Standards Office of Air and Radiation U.S. Environmental Protection Agency Research Triangle Park, Quinta Edicin, Enero 1995. Los datos de la humedad de los materiales y de los emprtitos y sus porcentajes de humedad respectiva vienen de la mecnica de suelos; los datos de pluviometra y viento fueron entregados por la Direccin Genral de Aguas:



7.1.1.

Factores de Emisin por resuspensin de MP10:

7.1.1.a Demoliciones:

Fe=1883 Kg/ha/mes7.1.1.b Excavaciones:

Fe = 0,45*0,75*(s1,5/M1,4) Kg/hrDonde, s= Porcentaje de Finos del Suelo, 15,568% M= % de Humedad del material: 8,317%

7.1.1.c Escarpes:

Fe = 5,38k*s0,6 Kg/haDonde k= Factor de tamao de la partcula, para MP10, k=0,21

7.1.1.d Acopio de Material

Fe = 1,9*(s/1,5)*(f/15)*(1-p/365) Kg/da-haDonde f= es porcentaje del tiempo en el que el viento excede los 5,4 m/s, 20,844% P= Das de lluvias mayores o iguales a 0,254 mm; 33 das, dato obtenido de las estadsticas de las precipitaciones anuales de 10 aos (2000-2009). Fuente Direccin de Aguas MOP, Estacin Retn San Jos de Maipo 7.1.1.e Descarga y carga de materiales de obra:

Fe = [0,0009*k*(s/5)*(u/2,2)*(L/1,5)]/[(M/2)2*(Y/4,6)0,33] Kg/Tons= % de finos del suelo: en obra 15,568 y en emprstitos 6%. M= % de humedad de los materiales: Los de obra 8,317% y los de emprstitos 5,2% k= Coeficiente de tamao de partcula 10m para carguo; valor por defecto 0,36 u= velocidad promedio del viento en m/seg, para el proyecto es de 2,7 m/seg.



L= Largo de cada del material: Desde camin a suelo, 0,58 metros, desde Retroexcavadora a piso de Tolva 2,08 metros. Y= Capacidad (volumen) de carga de la tolva en m3. 7.2.Factores de emisin producto de la circulacin de Vehculos:

En general, las emisiones de gases de los vehculos estn asociadas al funcionamiento de sus motores cuyos escapes dan cuenta de ellas. La cantidad que se emite depender de la tecnologa del vehculo, del consumo de combustible, asociado a la velocidad, al tipo de carpeta de rodado (pavimentada y sin pavimentar) y a los kilmetros que se desplazan. Las siguientes frmulas representan estas situaciones: 7.2.1. Factores de Emisin por resuspensin de MP10:

7.2.1.a Trnsito de vehculos por Vas No Pavimentadas: Para determinar los factores de emisin por resuspensin de material particulado fino MP10, se usarn los algoritmos sugeridos por la Agencia de Proteccin Ambiental de E.E.U.U definida en el documento Compilation of Air Pollutant Emission Factors, AP42. Office of Air Quality Planning and Standards Office of Air and Radiation U.S. Environmental Protection Agency Research Triangle Park, Quinta Edicin, Enero 1995 Vehculos Livianos:

Fe (kg/Km) = 281,9*1,8*{[s/12*(S/48)0,5]/(M/0,5)0,2}*[(365-P)/365]*0,001Donde:

S = Velocidad de los Vehculos en Km/hr: 40 sin proyecto, 20 con proyecto en etapa de ejecucin y 50 para etapa de opercin.(Furntr: laboracin propia) 0,001 = factor de conversin de gramos a kilos

Vehculos Pesados:

Fe(kg/Km) = [281,9*1,5*(s/12)0,9*(W/2,7)0,45]*0,001*(365-P)/365Donde: W= Peso promedio de la Flota: 8 Toneladas para vehculos que no son de obras. Peso de vehculos de obra ver Tabla N4



7.2.2.

Trnsito de vehculos por Vas Pavimentadas:

Fe(kg/Km) = [4,6* (sL/2)0,65*(W/2,7)1,5]*0,001Donde: sL= Carga de finos de la superficie de rodado en g/m2. Que de acuerdo a la, al TMDA, corresponde a 0,96 g/m2, valor por defecto, vas con flujos entre 500 y 10.000 vehculos da, segn levantamiento de informacin en terreno el TMDA proyectado para el ao 2013 circularn 503 vehculos da. W= Peso promedio de la Flota, valor por defecto 8 toneladas. Fuente: Gua para la Estimacin de Emisiones a la Atmsfera de Proyectos Inmobiliarios, SEA (ex CONAMA) RM Peso de los Vehculos: Vehculos Livianos: Automviles y Camionetas cuyo peso promedio es de 2,69 toneladas (valor por defecto) Vehculos Pesados: Camiones Simples, Camiones Mltiples de ms de 2 ejes y Buses, cuyo peso promedio es de 8 toneladas, valor por defecto. Los pesos de los vehculos de obra se encuentran en la Tabla N4 7.2.3. Factores de Emisin por resuspensin de MP10 por funcionamiento de motores de vehculos:

Corresponden a las emisiones en caliente que se originarn por el tubo de escape en condiciones de operacin estable del vehculo. La siguiente tabla muestra los factores de emisin para cada tipo de vehculo identificado en el proyecto. Tabla N 5. Factores de Emisin de MP10, asociados al funcionamiento de los motores de los vehculos.Factor de Emisin (Fe) en Kg/Km - Veh No aplica No aplica No aplica No aplica Fe=(0,000045V2-0,004885V+0,1932)*0,001

Automviles

Camionetas

Tipo de Vehculo Vehculos particulares o alquiler cataltico Tipo 1 Vehculos particulares o alquiler no cataltico Vehculos comerciales catalticos tipo 1 Vehculos comerciales no catalticos Vehculos comerciales diesel tipo 1



Tipo de Vehculo Camiones medianos diesel Camiones simples tipo 1 Camiones pesados diesel Camiones tipo 1 mltiples Camiones pesados diesel tipo 2 Buses urbanos licitados Buses Diesel tipo 1

Factor de Emisin (Fe) en Kg/Km - Veh Fe= (6,242405V -0,7259)*0,001 Fe= (7,10645V -0,7054)*0,001 Fe= (2,73325V-0,7054)*0,001 Fe= (5,109585V-0,7360)*0,001

Fuente: Gua para la Estimacin de Emisiones Atmosfricas de Proyectos Inmobiliarios; CONAMA Regin Metropolitana de Santiago

Donde V es la velocidad promedio para situacin base sin proyecto, etapa de ejecucin y operacin del proyecto: Tabla N 6. Velocidad de operacin promedio de los vehculos de acuerdo a las condiciones del proyectoUnidad km/hr km/hr Cantidad 40,000 20,000

Descripcin Velocidad de los vehculos sin proyecto Vehculos livianos Vehculos pesados Velocidad de vehculos de obra cargados en caminos pavimentados fuera del proyecto (camin tolva, mixer) Velocidad de vehculos descargados en caminos pavimentados fuera del proyecto (camin tolva, mixer) Velocidad de vehculos de obra en caminos no pavimentados en etapa de ejecucin Velocidad promedio de vehculos livianos que no son de la obra en proyecto en etapa de ejecucin Velocidad promedio de vehculos pesados que no son de la obra en proyecto en etapa de ejecucin Velocidad promedio de vehculos livianos que no son de la obra en proyecto en etapa de operacin Velocidad promedio de vehculos pesados que no son de la obra en proyecto en etapa de operacinFuente: Elaboracin propia

km/hr

50,000

km/hr km/hr

60,000 10,000

km/hr

20,000

km/hr

10,000

km/hr

50,000

Km/hr

40,000



7.2.4.

Factores de Emisin de NOx:

Tabla N 7.

Factores de Emisin de NOx, asociados al funcionamiento de los motores de los vehculos.Factor de Emisin (Fe) en Kg/Km - Veh (1,1*0106

Tipo de Vehculo Vehculos particulares o alquiler cataltico Tipo 1 Vehculos particulares o alquiler no cataltico Vehculos comerciales catalticos tipo 1 Vehculos comerciales no catalticos Vehculos comerciales diesel tipo 1 Camiones medianos diesel tipo 1 Camiones pesados diesel tipo 1 Camiones pesados diesel tipo 2

V 3 - 0,0001677V 2 + 0,0031795V + 0,4835758)*0,001

9,5*10-6V3-0,001601V2+0,0737728V+1,2585944)*0,001 (0,000075V 2 - 0,009V + 0,666)*0,001 (0,0179V+1,9547)*0,001 (0,000241V2-0,03181V+2,0247)*0,001 (64,8088V-0,7393)*0,001 (63,888V -0,5859)*0,001 (46,464V-0,5859)*0,001

Buses urbanos licitados Diesel tipo (62,4218V-0,5185)*0,001 1Fuente: Gua para la Estimacin de Emisiones Atmosfricas de Proyectos Inmobiliarios; CONAMA Regin Metropolitana de Santiago

Donde, V= velocidad promedio de vehculos /ver tabla N6

7.2.5.

Factores de Emisin de SOx:

Las emisiones de SOx de los vehculos estn asociadas a la cantidad de azufre del combustible y al consumo de l. El factor de emisin esta representado en la siguiente frmula:

Fe = (2*Ksj*CCj)*0,001Donde: Ksj = Contenido de azufre en los combustibles en peso (gr/gr) para un vehculo de tecnologa JDeclaracin de Impacto Ambiental Mejoramiento Ruta G-25, Sector Puente El Yeso El Volcn 7-18


CCj = Consumo de combustible para un vehculo de tecnologa J. La siguiente tabla muestra la composicin de los combustibles en la Regin Metropolitana:

Tabla N 8.

Caractersticas de los combustibles en la Regin Metropolitana.Densidad Azufre % (M/M) 0,0059 0,0018 ppm (mg/lt) 50 15 gr/gr 0,000059 0,000018 Presin de Vapor RVP Verano 0 8 Invierno 0 69 Unidad kPa kPa

Combustible gr/lt Diesel A-1 Bencina 850 750

Fuente: COPC (www.copec.cl)

El consumo de combustible se determina por la velocidad de los vehculos y se presenta en la siguiente tabla:

Tabla N 9.

Consumo de combustible asociado a la velocidad promedio de operacin de los vehculosConsumo de Combustible gr/Km - Veh Observacin

Tipo de Vehculo

Vehculos particulares o alquiler 418,37V 0,5486 cataltico Tipo 1 Vehculos particulares o alquiler no 451,33V 0,534 cataltico Vehculos comerciales catalticos tipo 1 0,0187V2 2,6974V + 156,77 Vehculos comerciales no catalticos Vehculos comerciales diesel tipo 1 Camiones medianos diesel tipo 1 Camiones pesados diesel tipo 1 Camiones pesados diesel tipo 2 Buses urbanos licitados Diesel tipo 1 0,0187V2 2,6974V + 156,77 0,0233V2 2,5646V + 136,22 1.068,4V(-0,4905) 1.595,1V(-0,4744) 1.595,1V(-0,4744 0,0382V2 5,163V + 399,3 1.371,6V-0,4318 Velocidad entre 0 y 60 km/hr Velocidad entre 0 y 60 km/hr Velocidad > a 60 km/hr

Fuente: DIM, 2000, Anlisis de Evaluaciones y Reevaluaciones ExPost, VI Etapa



7.2.6.

Factores de Emisin de CO:

Tabla N 10. Factores de Emisin de CO, asociados al funcionamiento de los motores de los vehculos.Tipo de Vehculo Vehculos particulares o alquiler cataltico Tipo 1 Vehculos particulares o alquiler no cataltico Vehculos comerciales catalticos tipo 1 Vehculos comerciales no catalticos Vehculos comerciales diesel tipo 1 Camiones medianos diesel tipo 1 Camiones pesados diesel tipo 1 Camiones pesados diesel tipo 2 Factor de Emisin (Fe) en Kg/Km - Veh (28,884V-0,8384

)*0,001

(0,0203V2-2,2662V+77,661)*0,001 (0,0037V2-0,5215V+19,127)*0,001 (0,01104V2-1,5132V+57,789)*0,001 (0,000223V2-0,026V+1,076)*0,001 (18,64V-0,6945)*0,001 (20,504V-0,6945)*0,001 (18,054V-0,8774)*0,001

Buses urbanos licitados Diesel tipo (29,5015V-0,7447)*0,001 1Fuente: Gua para la Estimacin de Emisiones Atmosfricas de Proyectos Inmobiliarios; CONAMA Regin Metropolitana de Santiago

7.2.7.

Factores de Emisin de COV:

Tabla N 11. Factores de Emisin de COV, asociados al funcionamiento de los motores de los vehculos.Tipo de Vehculo Vehculos particulares o alquiler cataltico Tipo 1 Vehculos particulares o alquiler no cataltico Vehculos comerciales catalticos tipo 1 Vehculos comerciales no catalticos Vehculos comerciales diesel tipo 1 Camiones medianos diesel tipo 1 Camiones pesados diesel tipo 1 Camiones pesados diesel tipo 2 Factor de Emisin (Fe) en Kg/Km - Veh (0,628 - 0,01377V + 8,52E-05V2)x0,001 (30,34xV-0,693)x0,001 (0,000577xV2-0,01047xV+0,5462)x0,001 (0,000677xV2-0,1170xV+5,4734)x0,001 (0,0000175xV2-0,00284xV+0,2162)x0,001 (40,120xV-0,8774)x0,001x(1-25/100) (40,120xV-0,8774)x0,001x(1-25/100) (40,120xV-0,8774)x0,001x(1-30/100)

Buses urbanos licitados Diesel tipo (43,647xV-1,0301)x0,001 1Fuente: EMEP/CORINAIR Emission Inventory Guidebook 2007, European Environment Agency



Tabla N 12. Factores de emisin de Compuestos Orgnicos Voltiles (COV) por prdidas por emisiones evaporativas durante el recorrido en fuentes mviles.Tipo de Vehculo Vehculos particulares o alquiler cataltico Tipo 1 Vehculos particulares o alquiler no cataltico Vehculos comerciales catalticos tipo 1 Vehculos comerciales no catalticos Vehculos comerciales diesel tipo 1 Camiones medianos diesel tipo 1 Camiones pesados diesel tipo 1 Camiones pesados diesel tipo 2 Buses urbanos licitados Diesel tipo 1 Factor de Emisin (Fe) en Kg/Km - Veh

(0,0136*e( -5,967+0,0425RVP+0,1773Ta))*0,001

0 0 0 0 0

Fuente: DIM, 2000, Anlisis de Evaluaciones y Reevaluaciones ExPost, VI Etapa

Donde, RVP = Presin de vapor del combustible (ver tabla 7) Ta= Temperatura ambiental media verano y media invierno.

Tabla N 13. Temperaturas promedio Verano e Invierno estacin El Manzano DGAMOP Ao 2008Descripcin Unidad Temperatura promedio verano (1/01/0831/03/08 y 1/09/08-31/12/08) C Temperatura promedio invierno (1/04/0531/08/08) .CFuente: Elaboracin propia

Cantidad 16,87 11,36



7.2.8.

Factores de Emisin de NH3

Tabla N 14. Factores de Emisin de CO, asociados al funcionamiento de los motores de los vehculos.Tipo de Vehculo Vehculos particulares o alquiler cataltico Tipo 1 Vehculos particulares o alquiler no cataltico Vehculos comerciales catalticos tipo 1 Vehculos comerciales no catalticos Vehculos comerciales diesel tipo 1 Camiones medianos diesel tipo 1 Camiones pesados diesel tipo 1 Camiones pesados diesel tipo 2 Buses urbanos licitados Diesel tipo 1 Factor de Emisin (Fe) Kg/Km - Veh 0,000100 0,000002 0,000100 0,000002 0,000001 0,000003 0,000003 0,000003 0,000003

Fuente: Emission Inventory Guidebook 2007, EMEP/CORINAIR

7.3.-

Factores de Emisin de Maquinarias de obra:

En general, para determinar los factores de emisin se uso la siguiente frmula:

FeKg/da= (Fp*t*C*P)*0,001Fp= Factor segn Potencia del motor de la maquinaria, que debe ser calculado para cada gas o partcula emitida, est dado en gr/Kw-hora, o bien, en gr/Hp-hora T= Tiempo de operacin diaria de la maquinara en horas al da. Para las demoliciones sern 8 horas al da y para el resto de las actividades 10 horas al da. C= Porcentaje de carga (respecto a la potencia nominal) durante la operacin normal de la maquinaria P= Potencia de la maquinaria ya sea en Kw o Hp. En la tabla N4 se presentan el tipo de maquinaria, su potencia nominal en Kw y HP, consumo y capacidades. En la tabla siguiente, se presentan el porcentaje de carga por tipo de maquinaria o vehculo:



Tabla N 15. Factores de carga y vida prevista de un motor a plena carga segn su potencia

Tipo de Maquinaria

POTENCIA Kw 126 92 70 125 130 85 125 96 193 206 55 HP 171 125 95 170 177 116 170 131 266 280 75

Factor de Carga (Fraccin de potencia) 0,53 0,48 0,48 0,64 0,8 0,62 0,62 0,66 0,8 0,8 0,71

Vida prevista del motor a plena carga (Horas) 4667 4667 4667 4667 4667 4667 4667 4667 4667 4667 4667

Excavadora para demolicin Cargador frontal Retroexcavadora Motoniveladora Bulldozer Rodillo liso Rodillo neumtico Pavimentadora Asfltica Camin Imprimador Gravillador Barredora Mecnica


7.3.1.

Factores segn Potencia:

7.3.1.a Factores segn potencia en Kilowatt/hora:

De acuerdo a la Gua para la Estimacin de Emisiones a la Atmsfera de Proyectos Inmobiliarios de la CONAMA (SEA) RM y la Gua de Inventario de Emisiones EMEP/CORINAIR 2007, Agencia Europea de Medio Ambiente, los Factores segn potencia para MP10, NH3 y COVNM (no metano), son los siguientes:



Tabla N 16. Factores de emisin de MP10, NH3 y COVNM para maquinara y vehculos segn potencia del motor en Kw/horaPOTENCIA Kw Excavadora para demolicin Cargador frontal 126 Factor de emisin segn potencia de Maquinarias en gr/Kwh MP10 NH3 COVNM 1,23 0,002 1,67

Tipo de Maquinaria

92

1,23

0,002

1,67

Retroexcavadora

70

1,51

0,002

2,28

Motoniveladora Bulldozer Rodillo liso Rodillo neumtico Pavimentadora Asfltica Camin Imprimador Gravillador Barredora Mecnica Camin Aljibe

125 130 85 125 96 193 206 55 132

1,23 1,10 1,23 1,23 1,23 1,10 1,10 1,51 1,10

0,002 0,002 0,002 0,002 0,002 0,002 0,002 0,002 0,002

1,67 1,30 1,67 1,67 1,67 1,30 1,30 2,28 1,30


7.3.1.b Factores segn potencia en Hp/hora: Para determinar Fp, factores segn potencia, de los gases NOx (NO2), SOx (SO2) y CO, se usaron las siguientes frmulas:



NOX y CO: El factor de emisin se ajustar de acuerdo a factores de ajustes transitorios; al factor de emisin en estado de equilibrio del motor y al factor de su deterioro, que est ligado a las horas trabajadas y a la vida til en horas del motor de la maquinara o vehculo a plena carga): FE(NOx y CO)= FEEE*FAT*FD Donde: FEEE= Factor de estado de equilibrio de consumo de combustible. FAT= Factor de ajuste transitorio FD= Factor de Deterioro.

El factor de estado de equilibrio se extrajo de la Tabla A2 del documento Exhaust and Crankcase Emission Factors for Nonroad Engine Modeling-Compression-Ignition, EPA420, y se usar el correspondiente a motores con tecnologa Tier 2.

FAT o factor de ajuste transitorio est dado en la tabla A3 del documento sealado en el prrafo anterior.

Tabla N 17. Factor de Estado de Equilibrio segn potencia del motor para Tier 2Tipo de Maquinaria Excavadora para demolicin Cargador frontal Retroexcavadora Motoniveladora Bulldozer Rodillo liso Rodillo neumtico Pavimentadora Asfltica Camin Imprimador Gravillador Barredora Mecnica POTENCIA HP 171 125 95 170 177 116 170 131 266 280 75 CO 0,86670 0,86670 2,36550 0,86670 0,74750 0,86670 0,86670 0,86670 0,74750 0,74750 2,36550 FEEE NOx 4,10000 4,10000 4,70000 4,10000 4,00000 4,10000 4,10000 4,10000 4,00000 4,00000 4,70000

Fuente: Exhaust and Crankcase Emission Factors for Nonroad Engine Modeling-Compression-Ignition, EPA420, Tabla A2



Tabla N 18. Factor de Ajuste Transitorio por tipo de Maquinaria para Tier 2Tipo de Maquinaria POTENCIA HP Excavadora para demolicin Cargador frontal Retroexcavadora Motoniveladora Bulldozer Rodillo liso Rodillo neumtico Pavimentadora Asfltica Camin Imprimador Gravillador Barredora Mecnica 171 125 95 170 177 116 170 131 266 280 75 Factor de Ajuste Transitorio (FAT) CO 1,53 1,53 1,53 1,53 1,53 1,53 1,53 1,53 1,53 1,53 1 NOx 0,95 0,95 0,95 0,95 0,95 0,95 0,95 0,95 0,95 0,95 1

Fuente: Exhaust and Crankcase Emission Factors for Nonroad Engine Modeling-Compression-Ignition, EPA420, Tabla A3

El factor de deterioro se calcula segn las siguientes ecuaciones: FD = 1 + A*(Factor de edad)b Donde A es una constante que depende del tipo de tecnologa del motor y el contaminante, en la tabla 17 se entregan los valores de FEEE, FAT y A. S A= 50% Base granular de graduacin abierta, C.B.R. >= 80% Planta de produccin de materiales m3 m3 Gl 40 20.014 1 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2 m2 Gl 10.817 139.055 12.422 9.331 98.766 3.297 133.343 16.816 1 m3 m m N m N Gl m2 m Km Gl 203 228 488 94 6.214 1 1 244 1.060 12,0 1

PROYECTO SECTOR TRAMO ITEM 5.400 401-1 401-4 408-1.A 410-1 417-1 5.500 501-1 501-4 501-5 501-6 503-2 508-1 5.600 601-1.C 601-2.A 601-2.B 601-2.C 601-2.D 605-1 605-2.A 605-3.A1 607-1 607-3 609-1.A 609-1.B 609-2 610-1 613-1 613-2.A 614-1 5.700 701-1 701-2.A 701-2.B 701-3.A 701-4.A 701-4.B 702-1.A 702-1.B 702-1.C 702-1.D 702-5a 702-5b 702-5c 704-1 704-2 704-4 704-5 704-6

: Ruta G - 25 : Puente El Yeso - El Volcn : Dm 57.300,00 - Dm 69.303,57 DESIGNACION REVESTIMIENTOS Y PAVIMENTOS Imprimacin Imprimacin reforzada en banquetas Concreto asfltico de rodadura con polmero Pavimento de hormign de cemento hidrulico Aceras de hormign ESTRUCTURA Y OBRAS CONEXAS Hormign H-5 Hormign H-20 Hormign H-25 Hormign H-30 Acero para armaduras A63-42H Revestimiento de mampostera de piedra DRENAJE Y PROTECCION DE LA PLATAFORMA Tubos circulares de hormign simple, D = 1,00 m Tubos de base plana de alta resistencia de hormign simple, D = 0,60 m Tubos de base plana de alta resistencia de hormign simple, D = 0,80 m Tubos de base plana de alta resistencia de hormign simple, D = 1,00 m Tubos de base plana de alta resistencia de hormign simple, D = 1,20 m Embudos para descargas de agua Descargas de agua en tubos corrugados de media caa, D = 0,60 m Descargas de agua en tubos circulares de metal corrugados, D = 0,40 m Soleras tipo "A" Soleras tipo "C" Cunetas de hormign, Tipo 1 Cunetas de hormign, Tipo 2 Cunetas de hormign en banquetas de corte Cunetas de hormign, tipo badn Construccin de fosos y contrafosos sin revestir, tipo 1, 0,50 x 0,50 m Construccin de canales, fosos y contrafosos a revestir con hormign, tipo 1, 0,50 x 0,50 m Revestimiento de canales, fosos y contrafosos ELEMENTOS DE CONTROL Y SEGURIDAD Cercos de alambre de pas Cerco especial, tipo malla galvanizada Cerco especial, tipo pirca de piedras Portones de una hoja, madera Portones de dos hojas, madera Portones de dos hojas, metlico Sealizacin vertical lateral, tipo 1 Sealizacin vertical lateral, tipo 2 Sealizacin vertical lateral, tipo 3 Sealizacin vertical lateral, tipo 4 Delineadores verticales Baliza indicadora de ruta y kilometradora Delineadores direccionales Demarcacin del pavimento, lnea de eje continua Demarcacin del pavimento, lnea de eje segmentada Demarcacin del pavimento, lnea lateral segmentada Demarcacin del pavimento, lnea lateral continua Demarcacin del pavimento, lneas smbolos y leyendas m m m N N N N N N N N N N Km Km Km Km m2 15.947 646 874 2 17 4 151 13 4 6 11 4 73 21,3 2,6 0,7 23,8 127,1 m m m m m N m m m m m m m m m m m3 111 36 18 504 43 39 390 110 285 555 3.893 920 1.030 132 1.245 3.915 705 m3 m3 m3 m3 Kg m2 57 530 124 990 77.066 737 m2 m2 m3 m3 m2 111.777 2.678 6.776 32 405 UN CANTIDAD

PROYECTO SECTOR TRAMO ITEM 706-1 707-1 709-2 5800 804-1

: Ruta G - 25 : Puente El Yeso - El Volcn : Dm 57.300,00 - Dm 69.303,57 DESIGNACION Casetas para paraderos de locomocin colectiva Barreras metlicas simples de doble onda Barreras simples de hormign OBRAS VARIAS Apertura, uso y abandono de botadero Gl 1 UN N m m CANTIDAD 8 2.886 1.830

C.202-1 205-1 501-6 503-2 613-2.B 614-1

TRASLADO DE CANAL DE REGADIOExcavacin en T.C.N. para obras de drenaje Formacin y compactacin de terraplenes Hormign H-30 Acero para armaduras A63-42H Construccin de canales, fosos y contrafosos a revestir con hormign, tipo 2, 1,00 x 1,00 m Revestimiento de canales, fosos y contrafosos m3 m3 m3 Kg m m3 335 506 7 286 848 338

D.

PROYECTO DE MODIFICACIN MATRIZ DE AGUA POTABLE Y ARRANQUES DOMICILIARIOSA.- Instalacin de Faenas Instalacin de Faenas B.- Movimiento de tierra Excavacin en zanja Cama de Apoyo Relleno de zanja Retiro y transporte de excedentes C.- Caeras y Piezas Especiales Suministro de Materiales Suministro de Caera de Acero ASTM A-53 Grado A con extremos soldar con revestimiento interior y exterior de polietileno. Gl 1

1

2 3 4 5

m3 m3 m3 m3

30 2 29 30

6 7

DN = 150, e = 6,35 mm. (Para camisa de proteccin) DN = 50 mm Suministro de Piezas Especiales sin Mecanismo Fierro fundido Acero PVC Unin Brida Universal (segn ET A. ANDINAS 442) D = 50 mm Transporte de Materiales Transporte de Tuberas Transporte de Piezas Especiales

m m

10 18

8 9 10

Kg Kg Kg

79,4 4,8 0,4

11

N

1

12 13

Kg Kg

290,5 83,2

PROYECTO SECTOR TRAMO ITEM

: Ruta G - 25 : Puente El Yeso - El Volcn : Dm 57.300,00 - Dm 69.303,57 DESIGNACION Transporte Interno Colocacin y Pruebas de Caeras y Piezas Especiales Suministro de Caera de Acero ASTM A-53 Grado A con extremos soldar con revestimiento interior y exterior de polietileno. UN CANTIDAD

14

D = 50 mm Confeccin de Junturas Brida (Incl. Empaquetaduras y pernos) D = 50 mm Hilo D = 75 mm Anger D = 63 mm D.- Obras de Hormign

m

18

15

N

8

16

N

2

17

N

3

18

Machones anclaje y/o apoyo de piezas especiales E.- Obras Varias Desconexiones y Conexiones a Caera Existente Desconexiones y Conexiones a Caeras Existentes de dimetro 100. Incluye limpieza y desinfeccin de las caeras. Cruce de Calzada y Emplazamiento en Faja Vial Cruce de Calzada y Emplazamiento en Faja Vial

N

4

19

N

2

20

Gl

1

E. E.1

PROYECTO ILUMINACION ACCESO VOLCAN PONIENTESUMINISTRO ELECTRICO (EMPALMES) EMPALME MONOFASICO EN POSTE CAERA C.A.G. 4" MALLA DE TIERRA EMPALME C.A.G. 1 1/2" (bajada alimentacin empalme) SISTEMA DE PUESTA A TIERRA, SPAT TIERRA BUCLE POSTE Cu N 4 TABLEROS TABLERO TDA y C Vial 1 TIERRA PARA TABLEROS CANALIZACIONES, TUBERIAS Y DUCTOS DUCTO PVC CONDUIT 50mm CLASE II CRUCE CALZADA CAERIA ACERO GALVANIZADO 2" CAMARAS CAMARA TIPO B CAMARA TIPO C ZANJA DE FUNDACION DUCTOS (0,4*0,8*1,0=0,32m3) FUNDACION CAMARAS 0,36

1 2 3

N N m

1 1 8

4

N

16

5 6

N N

1 1

7 8

m m

730 42

9 10 11 12

N N m m

5 16 240 8


: Ruta G - 25 : Puente El Yeso - El Volcn : Dm 57.300,00 - Dm 69.303,57 DESIGNACION CONDUCTORES COND. THHN N 12 COND. XCS N 8 COND.XCS N 10 POSTES DE ILUMINACIN POSTE METALICO BRAZO SIMPLE 10 m BASE POSTE FUNDACION POSTES 0,54 LUMINARIAS LUMINARIA 150 W SODIO ALTA PRESION DISYUNTOR PARA LUMINARIA 1 x 6 A. EN POSTE UN CANTIDAD

13 14 15

m m m

896 15 1.560

16 17 18

N N m

16 16 9

19 20

N N

16 16

E.2

CRUCE LAS MELOSASSUMINISTRO ELECTRICO (EMPALMES) EMPALME MONOFASICO MALLA DE TIERRA EMPALME C.A.G. 1 1/2" SISTEMA DE PUESTA A TIERRA, SPAT TIERRA BUCLE POSTE Cu N 4 TABLEROS TABLERO TDA y C Vial 1 TIERRA PARA TABLEROS CANALIZACIONES, TUBERIAS Y DUCTOS DUCTO PVC CONDUIT 50mm CLASE II CRUCE CALZADA CAERIA ACERO GALV, 2" CAMARAS CAMARA TIPO B CAMARA TIPO C ZANJA DE FUNDACION DUCTOS (0,4*0,8*1,0=0,32m3) FUNDACION CAMARAS 0,36 CONDUCTORES COND. THHN N 12 COND. XCS N 8 COND.XCS N 10 POSTES DE ILUMINACIN POSTE METALICO BRAZO SIMPLE 10 m BASE POSTE FUNDACION POSTES 0,54 LUMINARIAS LUMINARIA 150 W SODIO ALTA PRESION DISYUNTOR PARA POSTE 1x 6 A

1 2 3

N N m

1 1 8

4

N

18

5 6

N N

1 1

7 8

m m

720 45

9 10 11 12

N N m m

5 18 229 9

13 14 15

m m m

1.152 965 490

16 17 18

N N m

18 18 10

19 20

N N

18 18


: Ruta G - 25 : Puente El Yeso - El Volcn : Dm 57.300,00 - Dm 69.303,57 DESIGNACION UN CANTIDAD

F.1 1.1 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 4 4.1 4.2 5 5.1 5.2 5.3 6 6.1 6.2 6.3 6.4

PROYECTO MIRADORObras Preliminares Trazados y Niveles Movimiento de Tierras Excavacion de corte en T.C.N. Formacion y compactacion de terraplenes Pavimentos y Confinamientos Gravilla gris natural de rio Gravilla color amarillo Gravilla color rojo Solerillas de hormign Construccion de Muros y Obras Menores Pirca de piedra natural 0.4m espesor Asiento de piedra natural 0.4m espesor Plantaciones Arbol (Olivillo Cordillerano) Arbusto (Coirn) Cubresuelo (Alstroemeria Umbelleta) Elementos de Segregacion y Seguridad Barreras mixtas de metal-madera Barandas de Madera 3"x2.4m Verticales de Madera 3"x0.5m Tirafondos de 1/2"x4" m2

1.072

m3 m3

113 2.045

m2 m2 m2 m

557 397 118 193

m2 m2

217 25

N N N

9 50 1.356

m N N N

20 71 70 70

G.

CONSERVACION DE PUENTESPUENTE EL YESO Reparacin de hormigones para vigas y losas Pintura de vigas metlicas y arriostramiento Limpieza y pintura de barandas metlicas Limpieza de sistemas apoyo m m m N 320 673 81 1

502-1 511-1 511-6 514-5

H.101-1 501-14 503-2 504-1

ENSANCHE PUENTE EL VOLCANINFRAESTRUCTURA Demolicin de hormigones Hormign H-30 / SM Acero para armaduras A63-42H Moldajes SUPERESTRUCTURA Demolicin de hormigones Carpeta de hormign para puentes Hormign H-30 / SM Acero para armaduras A63-42H Moldajes Vigas metlicas y arriostramientos Suministro y colocacin conectores vigas existentes Lanzamiento de vigas Colocacin arriostramientos m3 m3 kg m2 6 12 900 85

101-1 411-2 501-14 503-2 504-1 507-1 507-1.A 507-2 507-3

m3 m3 m3 kg m2 kg kg N N

75 13 80 13.400 390 10.000 3.000 3 6

PROYECTO SECTOR TRAMO ITEM 511-1 512-1 513-2 514-1 615-1 710-1 710-3

: Ruta G - 25 : Puente El Yeso - El Volcn : Dm 57.300,00 - Dm 69.303,57 DESIGNACION Pintura vigas metlicas y arriostramientos Juntas elastomricas en tableros de puente Anclajes antissmicos, tableros de ancho mayor a 10m Placas de apoyo de neopreno Barbacanas de desague Barandas metlicas peatonales en puentes Barreras de hormign en puentes UN m2 m N N gl m m CANTIDAD 250 30 12 6 1 69 69

VARIOS105-1 Puentes provisorios Gl 1


Anexo Precipitaciones aos 2000 - 2009

Declaracin de Impacto Ambiental Mejoramiento Ruta G-25, Sector Puente El Yeso El Volcn

DE OBRAS PUBLICAS GENERAL DE AGUAS NFORMACION DE RECURSOS HIDRICOS PRECIPITACION DIARIA (m.m) PERIODO: 2000 - 2009 : : : : SAN JOSE DE MAIPO RETEN 05704006-8 970 msnm Rio Maipo

PAGINA FECHA EMISION INFORME

1 10/03/2010

Latitud S Longitud W SubCuenca

: : :AO MAY2,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 12,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 11,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

33 38 00 70 21 00 Rio Maipo Alto 2000JUN0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 82,5 79,0 50,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 40,5 4,5 0,0 21,5 11,5 0,0 16,0 25,5 36,0 46,0 66,5

UTM Norte UTM Este Area de Dren

: : :

6277311 (m) 374507 (m) 0 (km2)

DIA

ENE0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

FEB0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 15,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,5 0,0 0,0 0,0

MAR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

ABR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 19,5 8,0 0,0 11,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

JUL0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,0 0,0 4,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 29,0 2,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

AGO0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

SEP0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 1,5 32,5 16,0 22,0 26,5 0,0 0,0 0,0 0,0 2,5 19,0 2,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

OCT0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

NOV0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,0 3,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

DIC0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31



2 10/03/2010


: : :AO MAY0,0 0,0 0,0 0,0 3,5 6,5 4,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 21,0 0,0 0,0 16,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,0 0,0 0,0 0,0 3,5 0,0 1,5



: : :

6277311 (m) 374507 (m) 0 (km2)

DIA

ENE0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

FEB0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

MAR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 8,0 6,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,5 0,0

ABR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 16,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 18,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

JUL0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 31,0 0,0 1,0 1,5 1,0 25,5 0,0 0,0 0,0 33,5 67,0 12,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 66,5 37,5 1,0

AGO0,0 0,0 0,0 3,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,5 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 37,5 16,0 0,0 45,0 12,5 0,0 0,0

SEP0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 9,0 0,0 4,0 7,0 0,0

OCT0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 16,5 2,5 0,0 0,0 0,0

NOV0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

DIC0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31



3 10/03/2010


: : :AO MAY0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 17,5 11,5 12,0 0,0 0,0 0,0 8,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 66,0 48,0 9,0 2,5 0,0 0,0 39,0



: : :

6277311 (m) 374507 (m) 0 (km2)

DIA

ENE0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

FEB0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

MAR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 12,5 0,0 0,0

ABR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 10,5 3,5 0,0 0,0 0,0 0,0 4,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

JUL0,0 1,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 9,5 60,5 0,0 28,0 15,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 9,5 0,0

AGO0,0 0,0 0,0 0,0 41,0 3,0 32,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,5 10,5 0,0 0,0 0,0 0,0 23,0 47,5 0,0 0,0 17,5 0,0 0,0 0,0 0,0

SEP0,0 0,0 3,5 15,0 7,5 0,0 0,0 0,0 4,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,0 0,0 12,5 0,0 3,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

OCT0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 8,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

NOV0,0 3,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

DIC0,0 0,0 2,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31



4 10/03/2010


: : :AO MAY0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,0 63,5 26,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0



: : :

6277311 (m) 374507 (m) 0 (km2)

DIA

ENE0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 10,0 4,5 6,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

FEB0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

MAR0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

ABR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

JUL0,0 0,0 1,0 3,0 19,0 13,0 64,5 4,5 0,0 0,0 0,0 0,0 2,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

AGO0,0 0,0 0,0 3,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

SEP0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 11,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 12,5 15,5 0,0 0,0 0,0

OCT0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

NOV0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 26,5 2,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

DIC0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31



5 10/03/2010


: : :AO MAY0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5,0 17,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0



: : :

6277311 (m) 374507 (m) 0 (km2)

DIA

ENE0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 6,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

FEB0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

MAR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 14,0 3,0

ABR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,0 8,5 0,0 0,0 0,0 0,0 11,0 22,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

JUL0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 19,0 20,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 12,5 3,0 0,0 0,0 0,0 0,0 7,5 9,0 0,0 0,0 0,0 0,0

AGO3,2 36,8 17,2 2,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,5 0,0 0,0 4,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

SEP0,0 0,0 0,0 10,0 9,5 28,5 6,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

OCT0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,0 0,0 0,0 0,0 4,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 10,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

NOV0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,3 70,7 23,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

DIC0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31



6 10/03/2010


: : :AO MAY0,0 0,0 2,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 17,0 0,0 0,0 0,0 26,0 6,5 0,0 0,0 3,5 3,4 7,5 0,0 0,0 13,0 22,0 0,0 1,0 1,0 0,0 2,0 0,0 0,0 0,0



: : :

6277311 (m) 374507 (m) 0 (km2)

DIA

ENE0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

FEB0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

MAR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5,0 0,0 0,0 0,0 22,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

ABR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,0 0,0 1,5 0,0 0,0 4,0 0,0 0,0

JUL10,0 14,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 11,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

AGO7,0 0,0 2,0 19,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 1,0 0,0 5,5 16,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 12,5 5,0 0,0 0,0 68,0 43,0 27,0 4,0 0,0 0,0

SEP0,0 12,0 2,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 20,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

OCT0,0 2,0 15,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

NOV0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 11,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

DIC0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31



7 10/03/2010


: : :AO MAY0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 12,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0



: : :

6277311 (m) 374507 (m) 0 (km2)

DIA

ENE0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

FEB0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

MAR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

ABR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

JUL0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 30,0 20,0 9,5 4,0 6,0 70,0 43,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 14,5 0,0 0,0 3,5 15,0 25,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

AGO0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 12,0 0,0 19,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 16,0

SEP0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

OCT0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,0 14,0 55,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

NOV0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

DIC0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31



8 10/03/2010


: : :AO MAY0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 7,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 6,0

33 38 00 70 21 00 Rio Maipo Alto 2007JUN0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 18,0 67,5 18,0 0,0


: : :

6277311 (m) 374507 (m) 0 (km2)

DIA

ENE0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

FEB0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 30,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

MAR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 6,0 0,0 2,5 0,0 0,0

ABR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

JUL0,0 0,0 0,0 2,5 28,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 18,0 17,5 0,0 0,0 19,0

AGO0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 21,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,0 6,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

SEP0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

OCT0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

NOV0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

DIC0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

0,0 2,5 15,0 0,0 0,0 11,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 24,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0



9 10/03/2010


: : :AO MAY0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 31,0 18,5 49,0 13,5 41,0 0,0 0,0 0,0 66,0 59,5 0,0 0,0 0,0 0,0



: : :

6277311 (m) 374507 (m) 0 (km2)

DIA

ENE0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

FEB0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

MAR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 12,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

ABR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 14,5 8,5 0,0 0,0

JUL0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 11,0 0,0 0,0 0,0 13,5 0,0 0,0 0,0 2,5 1,0 22,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5,5 16,0

AGO58,0 1,0 0,0 12,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,5 0,0 0,0 0,0 12,0 93,0 1,5 0,0 0,0 3,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,5 8,5 0,0 0,0 0,0 0,0

SEP0,0 0,0 2,0 3,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

OCT0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

NOV0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

DIC0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31



10 10/03/2010


: : :AO MAY0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 23,5 1,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 19,5 0,0 0,0 0,0 4,0 0,0 0,0



: : :

6277311 (m) 374507 (m) 0 (km2)

DIA

ENE0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

FEB0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,0

MAR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

ABR0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

JUL0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 31,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

AGO0,0 0,0 0,0 5,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 46,0 26,5 0,0 27,0 44,5 5,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

SEP0,0 6,5 0,0 0,0 82,0 47,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 9,0 0,0 0,0 0,0 0,0

OCT-

NOV-

DIC-

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

anexo calculo de emisiones

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