lICI I MOOTTORIancu petroli

TYÖN ILOA JA TYYDYTYSTÄ

tunnettekäyttäessänne venemoot-

torien, traktorien, tiehöylien jakaikkien maatalousmoottorienpolttoaineena Shell-moottoripetro-lia, joka lisää moottorienne tehoaja ikää sekä käynti varmuutta ja-tasaisuutta.

Shell-moottoriöljyjä ei polttoaineohenna juuri ollenkaan.

SHELL-Moottoripetroli

PETROLI LAADUISTAVastaako sama petrolilaatu tarkoitustaan sekä valaistus- että

moottoripetrolina — kas siinä on usein pohdittu kysymys. Nykyaikaisenammattimiehen vastaus on: ei. Alempana jäljentämämme lausunnonon antanut eräs parhaimpina pidetyistä laboratorioista, jonka insinöö-rien katsotaan — sekä teoreettisesti että käytännöllisesti — kuuluvanpetrolialan etevimpiin ammattimiehiin.

Laboratorion lausunto kuuluu seuraavasti:»Selvennykseksi kysymykseen, voiko yksi petrolilaatu parhaalla

tavalla täyttää tarkoituksensa sekä valaistuspetrolina että moottorinpolttoaineena, haluamme huomauttaa, että yksi yleispetroli ei sovellukumpaankaan yllämainittuun tarkoitukseen läheskään yhtä hyvin kuinkumpaakin tarkoitusta varten valmistetut hyvät erikoislaadut. Myös-kään ei erikoinen I:ma valaistuspetroli sovellu hyvin moottorin poltto-aineeksi, eikä myöskään päinvastoin erikoinen moottoripetroli valaistus-tarkoituksiin. Tämä johtuu siitä, että hyvän moottoripetrolin ominai-suudet monessa suhteessa ovat kokonaan päinvastaiset kuin hyvänvalaistuspetrolin ominaisuudet.

Niinpä tulee moottoripetrolin alkaa tislautua melko alhaisessa läm-mössä ja tislausmäärän tulee olla voimakas tislauksen alkupuolella, jottabensiinillä tapahtuvasta alkukäytöstä voidaan helposti siirtyä petrolinkäyttöön ja saada polttoaineesta mahdollisimman suuri teho. Tislauksenloppurajan tulee olla mahdollisimman alhaisen, niin että palaminenmoottorin sylintereissä on mahdollisimman täydellinen, ja siten voitelu-öljyn oheneminen pieni. Moottoripetrolin tulee sisältää paljon aro-maattisia aineosia.

Sen sijaan taas valaistuspetrolin tislauksen tulee alkaa vasta melkokorkealta, ettei se olisi tulenarkaa käsitellä, mutta toiselta puolen jatkuaverrattain pitkälle, jotta kulutus olisi mahdollisimman pieni. Samointulee valaistuspetrolin olla mahdollisimman vapaa aromaattisista aineista,jotta se antaisi savuttoman liekin.

Ylläolevien, kokonaan toistensa vastaisten ominaisuuksien takia eiolisi viisasta, että vielä koetettaisiin valmistaa yhtä yleispetrolia näihinmolempiin tarkoituksiin.»

Shellin erikoisammattimiehet olivat jo pitemmän aikaa olleet tie-toisia näistä tosiasioista, ja sen vuoksi oli aivan luonnollista, että Shellensimäisenä ryhtyi valmistamaan erikoispetrolia kumpaankin tarkoi-tukseen. Jo useamman vuoden aikana on maassamme ollut saatavanakahta eri Shell-petrolilaatua — Shell-valaistuspetrolia vaiaistustarkoi-tuksia varten ja Shell-moottoripetrolia moottoripolttoaineeksi. Muttaovatko nämä kaksi Shell-tuotetta nykyään samoja kuin silloin, kunne ensiksi laskettiin markkinoille? Vastaus on taaskin kielteinen. Shellintunnuslauseena on »aina vain eteenpäin». Siksipä nykyisin saatavanaoleva sekä Shell-moottori- että valaistuspetroli on parempaa kuin kon-sanaan aikaisemmin. Sen myöntävät tyytyväisinä kaikki ne, jotkakäyttävät Shell-erikoislaatuja — Shell-moottoripetrolia ja Shell-valaistus-petrolia.

■ ■«■■

UUSIIN SAAVUTUKSIINpienemmin kustannuksin

siinä on SHELL-MOOTTORIPETROLINsuuri taloudellinen merkitys.

siinä on SHELL-MOOTTORIPETROLINmerkitys säästön kannalta.

Ennen, vielä joku vuosi sitten, olisivat nykyiset petroli-moottoriemme käyttötulokset tuntuneet uskomattomilta,mutta silloinhan käytettiinkin petrolimoottorien poltto-aineena vain tavallista lamppupetrolia, jonka tarjoamatmahdollisuudet olivat ymmärrettävästi perin rajoitetut.Lamppupetrolihan oli kokonaan valaistustarkoituksiin so-vellettu valmiste ja siitä olipoistettu, kuten tunnettua, par-haat voimaa kehittävät ainekset kirkkaan ja puhtaanvalon aikaansaamiseksi.

Lamppupetrolilla oli vielä sekin moottoreihin nähdenikävä ominaisuus, että se sisälsi aineksia, jotka ovat kyllä-kin valaistustarkoituksiin sopivia, mutta moottoreissa käy-tettyinä eivät täydellisesti pala polttokammiossa, vaan pää-sevät kampikammioon ohentaen voiteluöljyn siinä määrin,että liikkuvat metalliosat alkavat nopeasti kulua. Oli näinollen välttämätöntä uusia moottoriöljy usein.

1

Kun Shellin asiantuntijat saivat tehtäväkseen valmis-taa moottoreille sopivaa petrolia, liittyi tehtävään joukkotärkeitä ehtoja, mm. vaadittiin petrolin olevan kokoon-panoltaan sellaista, ettei moottori nakuttaisi, palamisentuli olla niin täydellisen, ettei pakoputkista tulisi juurinimeksikään savua jne. Tulos ylitti kaikki odotukset,minkä vuoksi Shell moottoripetroli heti saavuttikin odot-tamattoman laajan käytön.

Laskemalla kauppaan erikoispetrolilaatu traktoreita,maatalousmoottoreita ja venemoottoreita varten toteutet-tiin kaikkien moottorien omistajien oikeata moottoripoltto-ainetta koskevat toiveet.

Mutta kaikkea uutta tavallisesti vähitellen parannel-laan — täydellistytetään. Myös tässä erikoistapauksessa onuuttera työskentely kantanut hedelmiä. Tänään ostamanneShell moottoripetroli eroaa tuntuvasti siitä laadusta, jotakäytitte aikaisemmin. Tislaus on kauttaaltaan voimak-kaampi; tämän vuoksi voittekin nyt — käynnistettyännemoottorin — huomattavasti nopeammin siirtyä bensiinistämoottoripetroliin. Palaminen on täydellisempi kuin aikai-semmin. Parannetun moottoripetrolin puristusvoima onsuurempi kuin aikaisemmin, minkä ansiosta moottorin teholisääntyy, käynti pehmenee ja polttoaineen kulutus pie-nenee — puhumattakaan siitä, että SHELL MOOTTORI-PETROLIA käyttäessänne moottorinne ikä lisääntyy huo-mattavasti. Kaikkialla, missä nykyään käytetään Shellmoottoripetrolia moottoreissa, tunnetaan ja tunnustetaansen edut, tiedetään, että Shell moottoripetroli on kaikkein

Shell moottoripetrolin monista eduista moottoripoltto-aineena tavalliseen lamppupetroliin verrattuna mainitta-koon, että se sisältää huomattavasti enemmän voima-aineksia, kaasuuntuu helpommin, eikä käytännöllisesti kat-soen sisällä mitään voiteluöljyä ohentavia aineksia. Ohenta-vista aineksista aivan vapaan petrolin valmistaminen onmahdotonta, mutta Shell moottoripetrolissa tämä ohen-tava aines on saatu supistumaan mahdollisimman vähäiseksi.

puhtainta ja voimakkainta moottoripetrolia.Lampuissa ja kammoissa on luonnollisesti edullisinta

käyttää valaistus- ja lämmitystarkoituksiin valmistettuaerikoistuotetta SHELL VALAISTUSPETROLIA.

LISÄÄ MOOTTORIN IKÄÄpienentää polttoainekulutusta

VOITELUOn varsin tavallista, että moottorien omistajat ostavat mootto

reihinsa halpoja voiteluöljyjä, saadakseen käyttökustannukset mahdol-lisimman alhaisiksi. Koska petroli polttoaineena kuitenkin pyrkii ohen-tamaan moottoriöljyä enemmän kuin bensiini, olisi näin ollen tärkeätävalita petrolimoottorin voiteluöljyt erittäin huolellisesti. Halpuus eisuinkaan saa olla yksinomaan määräävänä tekijänä moottoriöljyjenvalinnassa. Ohenemisen aiheuttamien vahinkojen ehkäisemiseksi onvalmistettu useita erikoisvoiteluöljylaatuja, joista mm. Shell traktori-öljyt ovat tehokkaimmat, mutta varmin keino joka tapauksessa on,olkoonpa voiteluöljy mitä laatua tahansa, ettei sitä käytetä liian kauan.Tämä ei koske yksinomaan traktoreita, vaan kaikkia petrolilla käyviämoottoreita.

Ei voida antaa mitään tarkalleen määrättyä sääntöä siitä, milloin jakuinka usein moottoriöljy on uusittava, sillä ohennuksen määrä ja tästäjohtuva moottoriöljyn käyttöaika riippuu:

1. käytetystä polttoaineesta.2. koneen käyttötavasta ja kierrosluvusta, sillä moottorin työs-

kennellessä paljon pienellä kuormituksella on etulämmittäjä niin kylmä,ettei polttoaine ehdi kaasuuntua ennen polttokammioon tuloa. Ko-neessa, joka jatkuvasti työskentelee täysin kuormitettuna, ei öljynohennus ole kovin huomattava. Jäähdyttäjä olisi pidettävä mahdolli-simman lämpimänä polttoainetiivistymisen vähentämiseksi sylintereissä.

3. koneen mekaanisesta kunnosta. Kun männänrenkaat ovatkuluneet, pääsee polttoainetta suuremmassa määrin kampikammioon.Viallisista kynttilöistä tai magneetosta johtuva huono sytytys edistäämyös moottoriöljyn ohenemista.

4. liian aikaisesta bensiinin vaihtamisesta petroliin tai liian run-saasta ja sopimattomasta polttoainesekoituksesta. Kun bensiiniä käy-tetään moottorin käynnistysaineena, on parasta antaa koneen käydäsillä jonkin aikaa, ja vasta kun kone on lämmennyt, siirtyä moottori-petrolin käyttöön.

Tavallisesti kyllä koneiden valmistajat ilmoittavat, milloin voitelu-öljy eri konelajeissa on uusittava, ja ovatkin heidän antamansa ohjeetoikeita. Tämän vuoksi on tarkoin seurattava konetehtaiden antamiamääräyksiä, koska tällöin moottori säilyy kauimmin kunnossa. Teh-taiden antamat ohjeet edellyttävät kumminkin, että käytetään ensi-luokkaisia ja sopivia poltto- ja voiteluaineita, sillä ne ehkäisevät mel-koisesti voiteluöljyohennusta ja siten takaavat käyttövarmuuden.

Yleensä on moottoriöljy uusittava traktoreissa joka 50 käyttötunninjälkeen, mutta muutamissa venemoottoreissa, jotka työskentelevättasaisesti kuormitettuina, ovat pidemmätkin väliajat öljynvaihdossasallitut.

Ollessanne epätietoiset siitä, miten pitkän ajan voitte antaa moot-torinne työskennellä voiteluöljyä vaihtamatta, pyydämme Teitä ystä-vällisesti kääntymään huolto-osastomme puoleen, joka, saatuaan Teiltätarpeelliset tiedot koneenne rakenteesta, mallista, hevosvoimamäärästä,kierrosluvusta ja iästä sekä sen työskentelytavasta, antaa Teille auliistivoitelukysymystä koskevia ohjeita.

AIKA ON RAHAA

Venemoottorinne ja maatalous-koneenne työskentelevät ilmanhaitallisia ja kalliita työseisauk-sia käyttäessänne moottorin polt-toaineena varmaa Shell-moottoripetrolia.Moottoriöljyjä valitessanne seu-ratkaa viimeisellä sivulla olevaaShell-voitelutaulukkoa. Shell-moottoriöljyt eivät muodosta no-kea eivätkä pikeä.

Suurempi teho, vauhti ja varmuus

./

SHELL moottoriöljyjen suosittelutaulukko

TRAKTORIT

Merkki Kesä- I Talvi-öljy öljy Merkki I Kesä " I Talvi"

I oijy I oijy

AustinAvanceBofors .

TripleDoubleTripleTripleTripleTripleTriple

DoubleDoubleDoubleDoubleDoubleDoubleDouble

JohnstonJune

TripleGoldenTripleTripleDoubleTripleGolden

DoubleTripleDoubleDoubleDoubleDoubleDouble

BolindersCaseCaterpillarFordson ..

International-Harvester ... Triple Double

MAATALOUS. JA VENEMOO T T O R I T

Merkki Kesä-öljy

Andros, kev. malliAndros, painava malliArchimedes, ulkolaitani.

DoubleTriple

Triple taiAeroShell

lightAeroShellMedium

LausonMassey-HarrisMunktellNohabOliver 12/24 ...

Oliver 18/28 &

28/44 Triple Double

Merkki Kesä-öljy

Archimedes Racer

A resAlfa

.8.M.W., saksal.

8.M.W., suomal.

TripleDoubleGoldenHeavyTripleTriple

KermathKermath, painava malliKipinä, suomalK.W.K., suomalLaros, ulkolaita moottori

Lockwood, ulkolaitani....Maybach, 150 hv. DieselMillerNiagaraNopsa, ulkol.m. suomal.Olympia, suomalOsmo, suomal

DoubleTripleDoubleDouble

AeroShellMediumDoubleGoldenDoubleTripleDoubleDoubleDoubleDoubleDouble

8.V., suomal. maatal.8.V., suomal. vene kev. Palmer

Penta .

BolinderBuffalo

Penta, ulkolaitamoottoriPenta Racer

TripleAeroShellMediumDoubleTripleDouble

malli DoubleTripleTripleGoldenTripleDoubleDoubleDoubleDoubleDoubleDoubleDouble

Buffalo, painava malliCailleChryslerDaimler BenzDodgeDeutschDunelt

TripleGoldenDoubleElto, ulkolaita moottori

Ewinrude, ulkolaitani....Ewinrude Racer

AeroShellMediumTripleDoubleTripleGolden

AeroShellMedium

Pyrkijä, suomal.Red-WingRegalRenaultScrippsSkandiaSoriano, ulkolaitani.

SterlingTellusFay-Bowen

FiatDoubleTripleSingleTripleTripleTripleDoubleDouble

FordGrayHanomagHartfordInternationalJohnson, ulkolaitani.Johnson Racer

Karhu, suomal.Kelvin

ThornycroftTrimTrim Racer

TriumphUniversalViking .

AeroShellMediumTripleTriple

Aero ShellMediumDoubleDoubleTripleGolden

Shell OilC. la

Double

Wickström, suomal.» Diesel.

Wolverine

Suomalainen SHELL Osakeyhtiö

10,0. 6. 3ö. TILGMANNIN KIRJAPAINOAv <*,