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Anclajes y micropilotes CONSIDERACIONES DE
DISEÑO
ANCLAJES Y MICROPILOTES: CONSIDERACIONES DE DISEÑO - LCH
Cuestiones clave
• Normativas y Geotecnia • Tipos de micropilotes • Encepados y conexiones • Aspectos de la ejecución que conviene tener
en cuenta antes
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Conceptos básicos
• Un anclaje es un elemento que transmite tracción al terreno. Un micropilote es un cilindro de lechada o mortero de cemento Ø≤30 cm con armadura interior.
• Modos de fallo: – Micropilotes:
• Rotura del elemento • Deslizamiento del elemento respecto del terreno
– Anclajes: • Rotura del elemento • Deslizamiento del elemento respecto del terreno • Escurrimiento del elemento metálico respecto del bulbo
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NORMATIVA Y GEOTECNIA
• Ministerio de Vivienda: – Micropilotes: El CTE, SE-C 5.1.1 3.d), dice que el
cálculo no se contempla en el DB. – Anclajes:
• Se reconocen en el CTE SE-C • En el apartado de muros, se indica que se calcularán
para que no fallen con los coefs. de la tabla 2.1 • Tienen su propio capítulo, el 9.
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NORMATIVA Y GEOTECNIA
• Ministerio de Fomento: – Micropilotes: Guía para el proyecto y la ejecución
de micropilotes en obras de carretera – Anclajes: Guía para el diseño y la ejecución de
anclajes al terreno en obras de carretera • Pliego de Prescripciones técnicas para Obras de
carreteras y puentes (PG-3): Artículo 675 Anclajes
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NORMATIVA Y GEOTECNIA
• AENOR: – UNE EN 14199 Ejecución de trabajos geotécnicos
especiales. Micropilotes.
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Micropilotes: guía de carreteras
• La comprobación de la capacidad del terreno se hace frente a cargas mayoradas
• Rozamiento por fuste en el terreno: – Método teórico (fórmulas): la resistencia del terreno
es función de la cohesión efectiva del terreno, la presión horizontal efectiva del terreno y el ángulo de rozamiento del contacto terreno-fuste del micropilote.
• Coeficientes de minoración: – 1,5 en nuevos cimientos – 1,2 en recalce de cimientos existentes
• La presión horizontal depende de la presión vertical y del tipo de micropilote (IGU, IR, IRS).
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Micropilotes: guía de carreteras
• Otro criterio de cálculo: método de correlaciones. – Coeficientes de minoración:
• 1,45 en micropilotes temporales (hasta 6 meses) • 1,65 en micropilotes permanentes
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Tipos de micropilotes s/norma
• IU (IGU)
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Tipos de micropilotes s/norma
• IR
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Tipos de micropilotes s/norma
• IRS
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Tipos de micropilotes (realidad)
• IU (IGU)
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Tipos de micropilotes (realidad)
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Tipos de micropilotes (realidad)
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Tipos de micropilotes (realidad)
• Tipo TITAN / ISCHEBECK
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Tipos de micropilotes (realidad)
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Tipos de micropilotes (realidad)
• Quiero ser un TITAN y no puedo
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Encepados
• Hay que transmitir la carga al micropilote. • El mecanismo transmisor es muy diferente del
de los pilotes
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¿Puede ser este esquema?
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Esquema tradicional
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• Adherencia de un tubo liso: – s/Eurocódigo:
• Para HA-25, tubo Ø88,9, L=50 cm: 16,75 t (carga última)
– EH-88, EH-91:
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• Maneras de mejorar la adherencia: soldar barras corrugadas. También soldar chapas verticales al tubo, como aletas.
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• La mejor manera de transmitir la carga a un micropilote es con una placa de reparto en la base del encepado. – No siempre es posible – En el caso de los TITAN es estándar – En el caso de los tubos lisos ha de ser un diseño del
proyectista
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• En otras situaciones hay que emplear la cabeza. – Por ejemplo, muros y pantallas
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Ejecución
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Aspectos a tener en cuenta
• ¿Es necesario autoperforante? • Tamaño de la máquina • Necesidad de una amasadora/inyectora de la
lechada • Necesidad de un generador eléctrico • Necesidad de espacio de acopio
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Aspectos a tener en cuenta • En anclajes:
– Necesidad de crear una plataforma de trabajo • Ancho de la plataforma:
– Que no la bloquee la máquina – Que permita la colocación y terminación del anclaje – Cuanto más cables, más espacio necesita un anclaje – Espacio para máquinas auxiliares
– Punzonamiento del muro • Muy importante el diámetro del pasamuro: afecta al
armado del muro – Puede ser un criterio de elección entre cables y barras
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¿Con aire o con agua?
• Aire: – Barato – Ruidoso – Sucio – En recintos cerrados crea condiciones penosas – No siempre viable
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¿Con aire o con agua?
• Agua: – No siempre hay – Necesidad de gestionar los lodos
• ¡Es un extra muy importante! • Requiere un espacio que no siempre hay • Es una nueva instalación, habitualmente improvisada
(es "de obra"), que tiene averías. – Esas averías afectan al ritmo de la obra.
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¿Con aire o con agua?
• Ejemplo real: anclajes en una contención – L 48 m, Ø250 mm – Terreno: arcillas y facies Keuper – Aire: inviable – Agua:
• Anclajes con barra TITAN: 24.000 litros/anclaje • Anclajes con cable: +100.000 litros/anclaje • Problema adicional: el agua provocaba la inestabilidad
de las tierras
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Entubación
• En según qué terrenos es necesario hacer una entubación recuperable
• Anclajes: necesidad de vainas corrugadas no recuperables
• La entubación tiene un riesgo: perder la entubación – Los tubos de entubación son carísimos – El riesgo tiene que estar valorado en el presupuesto
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Anclajes: cable vs. barra
• El cable es más barato • El cable es prefabricado: a las obras llega ya
preparado, con la longitud s/planos • Las barras son por empalmes, se puede
ajustar su longitud al terreno que aparezca • Ritmos de ejecución diferentes
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Ejemplo de anclaje
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Anclajes: la cuestión clave
• ¿Activos o pasivos? – Temporalidad del anclaje – Necesidad de retesado en los cables – Elongaciones permitidas – ¿Entendemos el porqué de un anclaje activo?