análisis de objeto técnico: la bicicleta (versión 1)

http://puntadiamante/blogspot.com by Gerardo Sánchez

GOBIERNO DEL ESTADO SECRETARÍA DE EDUCACIÓN

SUBSECRETARÍA DE SERVICIOS EDUCATIVOSDIRECCIÓN DE EDUCACIÓN BÁSICA “A”

DEPARTAMENTO DE EDUCACIÓN SECUNDARIA TÉCNICAJEFATURA DE ENSEÑANZA DE EDUCACIÓN TECNOLÓGICA

FICHA TÉCNICA

PRIMER GRADO

Nombre del alumno ESTNombre del Objeto técnico

“La bicicleta” Etapa

BICICLETA

EST 62 Objeto Técnico: “La Bicicleta” 1 de18

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ASPECTO HISTÓRICO SOCIAL

Quizá la idea de la realización de la "máquina de dos ruedas", puede provenir de los jeroglíficos egipcios de hace siglos, que representaban a una persona montada sobre un extraño aparato compuesto por 2 ruedas unidas por un "potro".

Se especula sobre las máquinas usadas en China, 2,300 años antes de Cristo y de la India, resaltando la capacidad de invención de estospueblos.

Cabe hacer mención que como Pierre de Fredi, Barón de Coubertein, el ciclismo nació en Francia; este deporte y los Juegos Olímpicos, han estado unidos desde sus albores.

En 1791 un noble francés, el señor De Sivrac, construye un vehículo de dos ruedas, dándole el nombre de "Celerífero", tenía probablemente una sola ambición, divertirse.

El Celerífero fue construido en madera y consistía en dos ruedas de un diámetro de cerca de 70 centímetros, unidas a un armazón sobre el cual venía colocado un asiento destinado a aposentar al conductor. El vehículo era accionado por el apoyo y empuje alternativo de los pies sobre el suelo. No contaba con dirección. Aunque demasiado rudimentario el Celerífero fue

rápidamente adoptado por los "incroyables", elegantes jóvenes monárquicos.

La Draisiana.- Vehículo lanzado en julio de 1817 por el Barón Drais de Sauerbron y presentado el 5 de abril de 1818, en el jardín de Luxemburgo de París.




Ya disponía de un sencillo sistema de dirección.18 años más tarde, el modelo del herrero forjador de Court Hill, KirkPatrick Mc Millan, cuya rueda delantera motriz, mayor que la trasera era movida por manivelas, evitando que el conductor realizara el impulso apoyando los pies en el suelo.

Añadió pedales, cigüeñal y

En 1865 Pierre y Ernest Michaux crearon el velocípedo, una máquina caracterizada por una rueda delantera desproporcionadamente grande, que incluía pedales y cigüeñal.

El velocípedo es una máquina inventada con la intención de hacer marchar a una persona a gran velocidad, haciendo su marcha más ligera y poco fatigante por el efecto de un asiento que soporta el peso del cuerpo y que está fijado sobre dos ruedas que ceden con facilidad al movimiento de los pies.

Todo hace pensar que Ernest Michaux ideó el vehículo antecesor de la bicicleta, al crear esta máquina completamente nueva, sería una Draisiana la que recibiría la incorporación de los pedales, y

posteriormente, mejoras evolutivas irián definiendo la bicicleta de nuestros días.

En 1868, el escocés John Boyd Dunlop inventó la cámara neumática, y en 1884 el británico John Kemp Sartley diseñó el cuadro trapeizodal.Cadena de transimisión.

Se le acredita a Leonardo Da Vinci, como el inventor de la transmisión por cadena.




Primeros eventos ciclistas.- La primera carrera celebrada en Francia, de velocidad sobre velocípedos, se disputó el 31 de Mayo de 1868, sobre una distancia de 1,200 metros; otra versión nos señala que el recorrido comprendió 2,400 metros, que se recorrieron en 4'50", donde el Inglés James Moore, resultó vencedor.

La bicicleta con Cadena de transimisión fue introducida en 1869.

Primeros eventos ciclistas.- La primera carrera celebrada en Francia, de velocidad sobre velocípedos, se disputó el 31 de Mayo de 1868, sobre una distancia de 1,200 metros; otra versión nos señala que el recorrido comprendió 2,400 metros, que se recorrieron en 4'50", donde el Inglés James Moore, resultó vencedor.

Sería hasta 1878 cuando el constructor Victor Renard presentó un modelo perfeccionado de "Gran Bí", que sería el protagonista del ciclismo de competencia; hasta que las bicicletas seguras provistas de transmisión de cadenas y de neumáticos inflados por aire, las desterraron definitivamente de las competencias.

El 11 de mayo de 1893, se celebró el Primer Campeonato Mundial de velocidad y medio fondo para pedalistas aficionados, estableciendo el primer récord de la hora, el francés Desgrange, el cual fué homologado oficialmente. La distancia recorrida fue de 35.325 km. en una hora, en el velódromo de Bufalo en París, Francia (333.33 m., de madera).

En 1896, durante los primeros Juegos Olímpicos Modernos con sede en la Ciudad de Atenas, la mayoría de pruebas ciclistas fueron de pista, debido a que todavía no se habían creado las grandes vueltas por etapas.

EVOLUCIÓN DE LA BICICLETA

El avance evolutivo de la bicicleta a través del tiempo a transformado la calidad de vida de las personas, desde usarlo como un medio de transporte, como para mejoramiento de la salud y diversión, los cambios han sido constantes y muy importantes, para hacer un resumen de los cuales, incluimos el siguiente cuadro explicativo:

FECHAS DE LOS AVANCES MÁS IMPORTANTES EN LA BICICLETA

AÑOS AVANCE INTRODUCIDO EN EL DESARROLLO DE LA BICICLETA




Sg. XV Aparecen los primeros dibujos y estudios realizados por L. da Vinci.

1790 El francés Sivrac construye el primer modelo de celerífero.

1816 El alemán Karl Von Drais construye la Draissiana.

1819 El inglés Krnught construye la Draissiana de hierro.

1861 El francés Michaux inventa los pedales en la rueda delantera.

1868 El ciclismo empieza a considerarse un deporte.

1873 El ingles James Starley produjo una máquina parecida a la bicicleta.

1880 Aparece la primera máquina con rueda baja que es mas segura.

1889 John Boyd Dunlop inventaba la camara.

IMPACTO Y REPERCUSIONES DE LAS BICICLETAS

Como medio de transporte, la bicicleta se ha convertido en algunos países en una tradición y en

una forma de vida, con un toque ecológico, ejemplos de estos tenemos algunos países

asiáticos y de Sudamérica que por los altos niveles de contaminación debido a automóviles,

camiones, refinerías, etc. Obligaron a las autoridades a tomar actitudes ecológicas y un cambio

de cultura por medio de la concientización, en Nicaragua, un pueblito llamado Jinotepe también

se presenta este fenómeno que ha llegado a formar parte de la cultura local. Estudiantes,

trabajadores, mujeres y personas de edad avanzada, se trasladan con este “amigo del medio

ambiente”.

El uso de la bicicleta en Jinotepe ha aumentado tremendamente, más allá de los trabajadores,

hasta extenderse a toda la población. De manera especial, se han incrementado las bicicletas

de carrera, montañeras y BMX.

El programa beneficia principalmente a los sectores de bajos ingresos: los trabajadores —en

Nicaragua profesores y enfermeras entran en está categoría—, estudiantes, amas de casa, así

como niños y personas de edad avanzada. Los estudiantes y trabajadores son los clientes

principales: 35% de estudiantes, y 30% de trabajadores rurales. Las mujeres compran

alrededor del 25% de las bicicletas.

Muchos estudiantes se trasladan desde aldeas y suburbios de la capital de Jinotepe y pueden

ahorrarse así los costos del transporte diario, los cuales se incrementan constantemente.

Incluso, ahora que las montañeras y bicicletas de carrera están disponibles, algunos jóvenes se

han involucrado en el ciclismo.




Entre las personas de campo, en muchos lugares las bicicletas están sustituyendo a los

caballos. Esta permite moverse más rápidamente, en tanto ahorra tiempo y dinero, pues un

caballo cuesta más y necesita comida. A los trabajadores de la agricultura les gustan las

montañeras, que se comportan bien en los caminos rústicos.

Entre las clientas aparecen enfermeras, profesoras y amas de casa, quienes las utilizan para

trasladarse a sus puestos de trabajo, o llevar a sus hijos a la escuela, mientras que para otras

es una herramienta de apoyo en su labor como vendedoras ambulantes de comida, bebidas o

dulces.

Los pequeños vendedores de los mercados municipales abarcan un 5% de la clientela de

bicicletas, así como las personas en la tercera fase de vida, quienes las utilizan para

actividades personales y algunos por recomendación de sus médicos.

EL DESARROLLO DE LA BICICLETA DURANTE EL SIGLO XX

Perfeccionamiento de los detallesDurante casi todo el siglo pasado (1900) no hubo grandes cambios en la construcción de la bicicleta; sin embargo, se perfeccionan numerosos detalles que mejoran el confort, la estabilidad, la resistencia, y disminuyen el peso (con los nuevos materiales); se inventan las cajas de velocidades (primero 3, después 5, 10 y 21 velocidades) y con la mayores velocidades se mejoran los frenos.

Costosas bicicletas de carrera , económicas de paseo, de Montaña y Bici CrossLas bicicletas conocen sus mejores años en Bolivia de los años 50 a comienzos de los 70. Después, comienza el boom de los automóviles, y las bicicletas siguen dos tendencias opuestas:

Las bicicletas de carreras están cada vez más perfeccionadas, más livianas y más caras.

En los años 20´s se invento el cambio de marchas a consecuencia de que los ciclistas tenian que enfrentarse ( en competencia o por entretecion) a enormes distancias por carreteras de polvo, barro y nieve.

En las decadas de 1970 y 1980 aparecen las bicicletas de 10 velocidades, con frenos de mano y neumaticos estrechos de alta presión.

Se implementa una regulación para acomodar la altura del asiento. El manillar es mas bajo para lograr una possición del cuerpo mas aerodinamica y asi

alcanzar una mayor velocidad. Los materiales se remplazan para disminuir el peso, experimentando con aliaciones

metalicas. Por otro lado, la bicicleta de paseo disminuye en número, calidad y precio. En Bolivia pasamos de las bicis inglesas (Raleich, Hercules) a las chinas (Phoenis, etc.) o brasileras (Caloi, Monark); se llega incluso a producir bicicletas inconfortables como las mini bicis, el asiento "banana", etc. que sólo consideran a la bicicleta como un juguete de niños y renuncian a su función de medio de transporte alternativo o al menos complementario a automóvil. Las bicicletas de Montaña y Bici Cross son especiales para el campo traviesa y




se ofrecen en una gran variedad y estilos, y son de uso popular entre los adolescentes.las bicicletas de todo terreno, con neumaticos de banda de rodadura profunda y un cuadro mas fuerte, causaron furor.

No importaba tanto alcanzar grandes velocidades si no se iba a competir en una carrera. Aquí la biciclita cambio su inspiracion de velocidad por la de placer, la bicicleta se utiliza en

su gran parte para pasear. La rueda se ensancha a favor de un mayor seguridad, para paseos a cerros, campos, playa

y ciudad. El sistema de cambios se mantiene para adecuarse al entorno. El manillar es mas sencillo y un poco mas alto que la bicicleta de velocidad, ya que no eso

lo que se busca, sino comodidad, relajacion, deporte.Las Bicicletas de acrobacia: son mas pequeñas, livianas, el manubrio puede girar sin problemas todas las veces que la acrobacia lo permita y algunas tienen los pedales cilíndricosLA RENOVACIÓN DE LA BICICLETAAl final de los años 90, la bicicleta comienza una nueva era de expansión. Dos elementos contribuyen a su relanzamiento: · Las bicis tienen diseños más refinados y son mejor concebidos. Se utilizan nuevos materiales y los accesorios se desarrollan y perfeccionan a gran rapidez. · La invención de la bici montañera en 1976, relanza las ventajas de la bici. Concebida originalmente como ciclo deportivo y de placer, gracias a una construcción ultra ligera pero muy resistente y el desarrollo extremo de varios de sus componentes que la mantienen como una bicicleta de paseo: suspensión agradable, llantas anchas y sólidas que impiden que se bloqueen en las ranuras del asfalto de las calles y en los desagües pluviales.FUTURO DE LAS BICILETASLas mejoras que ha experimentado la bicicleta a lo largo de su vida, luego de transportar, se han centrado en la ligereza, la versatilidad y en aerodinámica , es asi como se combinan las cualidades de la bicicleta del futuro.

Se diseña una rueda sin rayos. Una posicion del cuerpo completamente aerodinamica.

IDENTIFICACIÓN DE LAS PARTES QUE CONFORMAN EL OBJETO




COMPONENTES COMPONENTES COMPONENTES1. Cuadro

1a. Tubo superior1b Tubo Inferior1c Tubo de Asiento1d Tijera Trasera1E Tubo frontal

2 Tijera Frontal3 Llanta4 Válvula de cámara5 Cámara6 Rhin7 Rayos8 Mazos9 Tuerca para Eje10 Eje de Centro11 Multiplicación12 Discos de Multiplicación

13 Cadena14 Pedal15 Cambio Trasero16 Desviador Central17 Palanca de cambio18 Cables de cambio19 Rueda Libre20 Tazas de Dirección21 Poste de Manubrio22 Manubrio23 Extensiones de Manubrio24 Poste de Asiento25 Abrazadera de asiento26 Asiento27 Bloqueo para poste de

asiento28 Palanca para freno29 Freno

30 Zapatas de freno31 Cables de freno32 Reflejantes

32a Delantero32b Trasero32c Rhines

33 Horquilla de freno34 Bloqueo rápido35 Taza de centro36 Pasa cables37 Tope de cambio

ELEMENTOS DE LA BICICLETA




La bicicleta moderna consta principalmente de los siguientes elementos:

CUADRO.- Esqueleto o soporte de todos los demás elementos que forman la bicicleta, Se construyen en diversas tallas o medidas y están fabricados en diversos materiales desde los más pesados y resistentes como el acero, hasta los más ligeros de aluminio, titanio o fibra de vidrio. Características que hacen que tengan una gran variedad de precios y calidades.

DIRECCIÓN.- (Formada por el manillar y la orquilla) Elemento propio para conducir la bicicleta. También hay diversas calidades y precios en el mercado y su ajuste y conservación son muy importantes para la seguridad del ciclista.

SILLÍN.- Elemento en el cual se sienta el ciclista. Los hay de muy diversos tipos, calidades y formas siendo un elemento que necesariamente se ha de adaptar a la anatomía del que lo lleva. Los más modernos, llamados antiprostáticos, van dotados de una raja o espacio para que al sentarse en él no se aplaste la próstata del ciclista evitándole, quizás, inflamaciones y problemas.

RUEDAS.- Son los elementos que más han evolucionado en la bicicleta. Las hay de radios, de bastones o lenticulares, estudiadas estas últimas para evitar el perjuicio del viento al introducirse entre los radios.

PEDALES.- Accionan las ruedas por medio de una cadena dotando a la bicicleta de movimiento. Los más modernos, llevan un sistema de agarre automático a la bota del ciclista con la ventaja de soltarse rápidamente si surge alguna caída accidental.

CAJA PEDALES.- En ella cabe destacar el eje y el plato que proporcionan la potencia a la rueda trasera por medio de la cadena.

IDENTIFICACIÓN DE MATERIALES (hardware) Y CARACTERÍSTICAS

No. u.s. de medida

Descripción de Materiales Características

1 pza 2. Cuadro1a. Tubo superior1b Tubo Inferior1c Tubo de Asiento1d Tijera Trasera

1E Tubo frontal

10ns, con paridad de 64 Mb

1 pza Tijera Frontal Tarjeta madre para pentium II1 pza Llanta AMD de 1Ghz 1 pza Válvula de cámara ±5Vcd,±12Vcd con derivaciones1 pza Cámara 50x, Lector1 pza Rhin 3.5” de High Density1 pza Rayos 4Gb, IDE1 pza Mazos De metal, desarmable de 20x50x40cm1 pza Tuerca para Eje Puerto para ratón, u otro dispositivo1 pza Eje de Centro Puerto para ratón, u otro dispositivo




1 pza Eje de Centro Puerto para impresora u otro dispositivo1 pza Multiplicación Para periféricos con interfase USB1 pza Discos de Multiplicación Para teclado ATX1 pza Cadena Para ratón con conector minidin1 pza Pedal Para entrada de audio1 pza Cambio Trasero Para salida de audio1 pza Desviador Central Para entrada de audio1 pza Palanca de Cambio1 pza Cables de cambio Para señal de video del monitor1 pza Rueda Libre Procesa las señales digitales en pantalla1 pza Tazas de Dirección Procesa señales de in u out de audio1 pza Poste de Manubrio Interfase que comunica la PC con otras1 pza Manubrio1 pza Extensiones de manubrio ISA, PCI, AGP1 pza Poste de asiento Configuración del Hardware y software

Abrazadera de asientoAsientoBloqueo para poste de asientoPalanca para frenoFrenoZapatas de frenoCables de frenoReflejantes (delantero, trasero, rhines)Horquilla de frenoBloqueo rápidoTaza de centroPasa cablesTope de cambio

DETECCIÓN DE PROCESOS DE FABRICACIÓN RELACIONANDO LA INTERVENCIÓN DE MAQUINARIA, HERRAMIENTA Y EQUIPO.

SISTEMA TÉCNICA OGRÁFICA

HERRAMIENTASMAQUINARIA

EQUIPOConformación Vulcanizado Se encuentran en las llantas de hule, diseñadas para un fin

especifico (carreras, todo terreno, paseo, bicicross, etc)Unión Ensamblado y

AtornilladoLas ruedas de la bicicleta tienen que ensamblarse y atornillarse fijándose a la estructura metálica principal de la bicicletaLa palanca de los frenos y palanca de velocidades se ensamblan y se fijan con abrazaderas y tornillos a los manubrios, así como sus respectivos componentes acomodados en la rueda trasera de la bicicletaEl asiento también esta atornillado y ensamblado en la parte superior




También La horquilla y el manubrio estén unidos a la estructura principal de la bicicleta

Unión Pegado Se manifiesta en las calcomanías que están pegadas a los costados de la bicicleta

Conformación Moldeado y colado Se encuentra en todos los componentes plásticos como la palanca de frenos, y de velocidades, así como también el forro del asiento, pedales

Conformación Laminado y doblado Usado para fabricar los distintos soportes de los componentes como portagua, calaveras frontales y laterales

Recubrimiento Esmaltado y Pintado Se encuentra Pintado y esmaltado toda la estructura metálica principal de la bicicleta

Recubrimiento Cromado Se manifiesta claramente en los rhines, estrella, porta vasos, partes del asiento y del manubrio.

Unión Ensamblado Ensamblar los componentes de la estrella por medio de un orificio que actuará como eje de la rueda dentada llamada Estrella se ensamblará y se le pondrán candados para fijarla




FUNCIONAMIENTO


Imprir fza pedalAl imprimirla se ejerce 1 palanca sobre la estrella ubicada en la parte central de la biciLa estrella tiene en su perímetro dientes q son los q se conectan con la cadena y al girar la estrella este le transmitirá la energia mecanica a la cadena y esta a la vez al piñon y dispositivo de multiplicación de velocidad (caja de velocidades) lo q haraá q avance la bici

Se sube , mantener equilibrio p girar a der i izq hacer efecto palanca en manubrio P frenar accionar dispositivos de freno (palancas)

Inicia recorridoEquilPaseoYa acabo paseo si bajarseY no seguirQuiere modif. Vel. (cambio) es a un lado del manubrio

Inicio

Avanzó la bici

Fin

Colocar las manos en los manubrios

Subirse a la bicicleta

Colocar los pies en los pedales

Mantener equilibrio

Mantener fza. En el pedal (palanca, sobre estrella del

centro de la bici, con dientes que conectan ala cadena y al girar se genera fza. Mecánica a la cadena

y al piñón y además de las velocidades)

si

No

girar a der i izq

hacer efecto palanca en manubrio

Para frenar accionar dispositivo de freno (palanca)

Terminó el paseo

siBajarse

No



FUERZAS Y TIPOS DE ENERGÍA QUE CAUSAN LOS FENÓMENOS TRADUCIDOS EN TRABAJO

ENERGÍA DEFINICIÓN Donde se

manifiesta

EOLICA

El movimiento del aire puede usarse para generar

electricidad. El inconveniente de la energía eólica, es

que se requiere de muchos aerogeneradores,

instaladas en una gran superficie, donde el viento

sea constante

No aplica

NUCLEAR

El interior de los átomos es una fuente prácticamente

inagotable de energía por medio de las técnicas de

fusión y fisión, estas se utilizan para generar

electricidad. Las instalaciones son caras, sólo

pueden emplearse unas cuántas décadas y los

residuos que generan son altamente peligrosos. Hoy

se exploran otras formas limpias para emplear esta

energía, que seguramente serán explotadas en el

futuro

No aplica

GEOTÉRMICA

Esta energía proviene del interior de la tierra, que se

encuentra a alta temperatura. Puede producir la

salida de chorros de agua caliente, como los

géiseres que se aprovechan para generar

electricidad

No aplica

HIDRÁULICA

La energía del movimiento del agua se ha usado

desde hace cientos de años para mover molinos,

centrales hidroeléctricas, etc. Es una fuente

inagotable de energía y limpia, no contamina, pero

requiere de una fierte inversión económica

No aplica

BIOMASA

Los restos de los seres vivos pueden quemarse para

obtener energía. En nuestro país aún se emplea

madera para calentar nuestras casas y para cocinar.

Además se usa carbón vegetal y se experimenta la

quema de basura, la de otros restos vegetales y el

manejo de microorganismos para generar

No aplica




combustibles como alcohol

CALORÍFICA

Esta energía se puede obtener del sol, de la energía

eléctrica o producto de rozar un cuerpo con otro,

cuando es por esta última opción por lo general su

energía se divide en 2: en energía útil y otra pequeña

parte se desperdicia en forma de calor y no se le da

un uso por lo general

Esta se presenta al

momento de

desplazarse a grandes

distancias, y que la

fricción de las llantas

con el asfalto generan

calor, otra se presenta al

estarse desplazando, el

ejercicio contínuo

demanda un energía

adicional y trabajo de los

músculos de el ciclista

generando calor

corporal.

PETRÓLEO,

CARBON Y GAS

NATURAL

El petróleo actualmente aporta casi el 70% de la

energía que se consume en México y más de la

mitad a nivel mundial. Del que se obtienen

combustibles para la mayoría de los transportes,

para motores industriales, para la generación de la

electricidad en muchas plantas y para la calefacción

de zonas frías. Como el carbón y el gas natural

empleados para fines similares, el petróleo es un

recurso no renovable y su combustión contamina el

aire

No aplica

SOLAR

El sol es la principal fuente de energía y su uso a

nivel social es reciente, se emplea para calentar

ciertos materiales, o para generar corriente eléctrica

a través de la celdas solares de silicio, que pueden

producir corriente al ser iluminadas. Su instalación

resulta muy cara, pero su uso va en aumento por ser

una fuente muy limpia

No aplica

Este tipo de energía puede ser generada por un Se presenta cuando la




ELECTRICA

dínamo, una termo eléctrica, pilas, etc. El cual

alimentará a todos los aparatos que requieran de

esta para funcionar

bicicleta tiene instalado

un dinamómetro en la

llanta se transfiere la

energía mecánica de la

rueda al dinamómetro,

este al girar va a

generar campos

electromagnéticos, los

mismos que generarán

electricidad necesaria

para encender el foco

que ilumina el camino

QUIMICA

Algunos elementos de la naturaleza al mezclarse

producen una reacción en cadena, liberando energía

aprovechándola en forma de energía calorífica o

como una fuente emífera de energía hasta que la

reacción llega a su fin. Un ejemplo es la gasolina que

reacciona con el oxígeno en ciertas condiciones o

actualmente el hidrógeno está echando a andar

algunos automóviles europeos de reciente creación

No aplica

CINÉTICA

Se convierte en energía cinética cuando la energía

potencial almacenada de un cuerpo se libera, al dejar

caer o mover un cuerpo, la energía liberada es

directamente proporcional a su masa.

Se presenta cuando te

preparas para arrancar,

aplicando al pedal una

fuerza hacia abajo, para

agarrar velocidad

POTENCIAL

Es la energía que almacena un cuerpo debido a que

se mueve o se levanta un determinada altura y que

se convertirá en energía cinética al caer

Se presenta cuando

dejas caer todo tu peso

en el pedal de manera

vertical convirtiéndose

en movimiento, se

convierte de energía

potencial a energía

cinética




MECÁNICA

Esta energía es muy útil cuando se manejan

motores, poleas, rodillos, a estos los estimula una

fuente de energía externa que puede ser eléctrica,

humana, solar, etc y al pasar por el dispositivo se

producirá una fuerza creada por campos magnéticos

en el caso del motor, o el empuje o arrastre de una

mano en el caso de la polea, esta fuerza será capaz

de modificar el estado de reposo del objeto y

empezará a funcionar para el fin que fue creado.

Cuando aplicas una

fuerza en el pedal

transmites a través de la

cadena un movimiento

mecánico al piñón de la

rueda de atrás.

TÉRMICA

Es la energía producida que se genera cuando una

sustancia o elemento se expone a ciertas

condiciones elevadas de temperatura (generalmente

el punto de ebullición), el calor hará poner en

movimiento los átomos de las moléculas, los cuales

tendrán una participación activa. En el caso del agua,

este se convertirá del estado líquido al gaseoso, y la

presión que ejerza sobre un cuerpo encerrado será

mayor que su estuviera en estado líquido, debido a

que los átomos tienen almacenada energía

No aplica

APLICACIÓN DE LOS PRINCIPIOS DE LA CIENCIA

PRINCIPIOS APLICACIÓN EN EL OBJETO TÉCNICO ANALIZADOmuelle Esta presente cuando se oprime una el freno de la computadoraPlano inclinado Se presenta en todos los tornillos que sirven para sujetar los dispositivos de

luces, asientos, etc.Tornillo Son los que sostienen los dispositivos de señalización, de soporte para

mantenerlos en su lugarElectromagnetismo Se manifiesta cuando funciona el dinamómetro para convertir la energía

mecánica en energía eléctrica.Ley de Ohm Ley básica de la energía eléctrica, que sin ella no se alimenta el foco de la

bicicleta para realizar sus funcionesPalanca Se presenta en el mecanismo del manubrio para girar para la derecha o la

izquierdaCuña Rueda Dentada (estrella) de la bicicleta




APROVECHAMIENTO DE LA PROPIEDAD DE LOS MATERIALES

PROPIEDAD DEFINICIÓN DONDE SE MANIFIESTAPLASTICIDAD Materia prima susceptible de ser

moldeada en caliente o a presiónSon sustancias como el carbón o petróleo que al ser fundidas en moldes se transforman en plásticos de la bicicleta de los asientos, manubrios, frenos de hule, etc.

RESISTENCIA Propiedad para soportar las acciones de agentes mecánicos, físicos o químicos sin romperse, deformarse o ser afectados por ellos.

La mayoría de la estructura de la bicicleta tiene muy alta resistencia, unas pocas cosas son frágiles pero que si se les cuida son muy confiables en su funcionamiento y resultados

ELASTICIDAD Propiedad del cuerpo que al ser sometido a una fuerza, recobran su forma original al cesar dicha fuerza.

Tenemos los hules de los frenos de la bicicleta, el protector de hule del asiento tienen una elasticidad moderada

CONDUCTIBILIDAD Propiedad de los materiales de transmitir calor o electricidad

Estos alambres de cobre que conectan el dinamómetro hacia la lámpara de la bicicleta tienen la conductibilidad necesaria para transmitir la corriente eléctrica que pasa por estos cables.

MALEABILIDAD Propiedad que permite batir el metal, sin que se rompa, con el objeto de darle diferentes formas.

Se encuentra presente en los cables de conexión del dinamómetro a la lámpara de la bicicleta tienen la maleabilidad necesaria para poder acomodar, guiar y pegar el cable sobre un sitio seguro donde esté seguro.

FUNCIONALIDAD

Función: Es un dispositivo que sirve para transportarse y llegar a un destino.

APLICACIONES DEL OBJETO TÉCNICO ANALIZADO

Aplicaciones EjemplosNegocios En concursos donde se ofrece dinero y donde les patrocinan los rallys en bicicletaDiversión Juegos caseros, juegos virtuales en 3D, campo traviesa, bicicrossHospitales Aparatos médicos, apoyo para decisiones de inversión (ampliación del hospital),

tecnología, mejorar servicio




Salud SpinningSeguridad Monitoreo en calles con cámaras digitales para seguridad pública, o del hogarHogar Bicicletas fijas

UTILIDAD O FRECUENCIA DE USO CON RELACIÓN A LA SATISFACCIÓN DE LA NECESIDAD

La frecuencia de uso en la actualidad va en proporción directa a nuestra necesidad de satisfacer un problema dado. Se puede ver en la gráfica que el

uso es cada vez mayor conforme aumenta nuestra necesidad, porque la tecnología nos da la oportunidad de hacer lo más rápido y fácil, mejorando

nuestra calidad de vida, pero haciéndonos más dependientes de ella, cada vez más. Y esto es solo el principio. Actualmente se ha difundido ampliamente el

deporte del Spinning.



análisis de objeto técnico: la bicicleta (versión 1)

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