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Projet 12417 14 février 2014 Name of Presentation
Ville de Longueuil PDARD – Pôle Roland-Therrien
14 février 2014
Projet 12417
Plans préliminaires du concept retenu
Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Rappel des intentions de la Ville de Longueuil
Intentions générales
Requalifier ce secteur industriel en déclin en impliquant au préalable la communauté longueuilloise à toutes les étapes de planification; Planifier le redéveloppement de ce secteur en milieu de vie, en
tenant compte des quartiers existants, selon les meilleures pratiques de développement durable pour en faire un projet modèle.
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Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Rappel des intentions de la Ville de Longueuil
Intentions spécifiques
Créer un milieu de vie à échelle humaine lié au transport en commun et aux services de proximité (TOD); Répondre à une variété de besoins en matière d’habitation
et jeter les bases d’une communauté inclusive et responsable; Exercer un leadership pour faire du nouveau quartier un
exemple de projet écologique et durable; Assurer l’équilibre entre la viabilité économique du projet et
son acceptabilité sociale.
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Projet 12417 14 février 2014 10
Bien que le projet soit substantiellement plus avancé que ce qui vous a été présenté aux étapes antérieures, veuillez noter que :
le détail de conception des bâtiments (apparence, matériaux, revêtements extérieurs, etc.); la planification de l’aménagement des parcs; le détail de conception de la passerelle (dalle-parc) enjambant
la route 132 (autoroute René-Lévesque); les composantes du cadre réglementaire qui permettront
notamment d’établir : la nature spécifique des usages commerciaux de proximité; les ratios de logements sociaux; les exigences particulières en matière d’accessibilité universelle; etc.
n’ont pas encore été arrêté. Pour cette raison, les illustrations portant sur ces objets n’apparaissent qu’à titre indicatif.
Mise en garde
Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Plan d’ensemble
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Équipement collectif Pas de rue qui connecte Gradation de la hauteur de bâtiments sur d’Auvergne
Vues sur le parc et vers le fleuve
Établissements commerciaux plus près du parc que des
quartiers résidentiels existants
Rappel de ce que vous nous avez dit:
Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Programme de développement révisé
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Habitation 6 842 unités
Commerce 19 223 m2
Bureau 76 224 m2
Densité résidentielle brute 142 log./ha.
Densité min. – schéma agglomération 80 log./ha.
Densité min. – PMAD/bus rapide 60 log./ha.
Densité min. – PMAD/métro 110 log./ha.
Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Amorce du développement
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Terrains vacants, disponibles au développement
Phase prioritaire • Adresse sur la route 132 • Propriétés de PWC et de la Ville • Mixité résidentielle • Impacts sur les quartiers existants
Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Hypothèses de travail Horizon de 20 ans 4 000 unités de logements (8 400 pers.) 50 % du programme de développement Part modale de 15 % d’usagers du transport en commun (TOD) PWC veut inciter à l’utilisation accrue des modes de transports collectifs et actifs auprès de ses employés et optimiser la superficie de ses stationnements. Prolongement du métro non considéré
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Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Impact du projet sur la circulation
• Accroissement de l’achalandage sur Roland-
Therrien: Principalement lié à la croissance générale de Longueuil; Pas de circulation de transit
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Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Mesures d’optimisation proposées
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Élimination de la bretelle entre Saint-Charles/Roland-Therrien
le long de l’échangeur
Réalignement de l’intersection Roland-Therrien/de Gentilly
Réalignement de l’intersection Bord-de-l’Eau/Saint-
Charles/rue du Parc Industriel
Optimisation/Sécurisation de l’intersection Auteuil/Roland-
Therrien
Optimisation/Sécurisation de l’intersection Fernand-
Lafontaine/Roland-Therrien
Ajout potentiel d’une sortie supplémentaire 132 est vers la
rue Bord-de-l’Eau
Reconfiguration/Optimisation des accès à l’école secondaire et
professionnelle Jacques-Rousseau
Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Mixité verticale et horizontale des fonctions (bureaux, commerces, résidences)
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Pôle Roland-Therrien
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Convivialité et qualité des aménagements
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Pôle Roland-Therrien
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Équipement communautaire collectif structurant
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Pôle Roland-Therrien
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Élément emblématique - signature de projet -
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Pôle Roland-Therrien
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Continuité et connectivité du réseau cyclable
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Pôle Roland-Therrien
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Gestion écologique et à la source des eaux de pluies
(avant rejet au fleuve)
Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Diversification des typologies résidentielles pour les
diverses clientèles du projet (familles, célibataires,
personnes âgées, logements sociaux, etc.)
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Transition avec les quartiers résidentiels existants
(gradation des hauteurs de bâtiments)
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Constructions incluant des composantes écologiques
(toits verts, économies d’énergies, etc.)
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Proximité d’un pôle institutionnel
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
- Présence de bâtiment « phares » aux extrémités du projet - Encadrement du parc
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Accessibilité universelle
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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- Accès potentiel à une éventuelle station de métro (édicule)
- Réseau de transport collectif plus efficient (BHNS)
Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Carrefour routier plus sécuritaire et convivial (reconfiguration)
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Continuité et connectivité du réseau cyclable
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Vues sur le parc et vers le fleuve
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Espaces verts publics et privés
Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Cueillette des déchets par système pneumatique
(à l’étude)
Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Commerces de proximité
Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Alignement des bâtiments sur rue et sur le parc
(encadrement)
Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Espaces à bureaux
Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Connectivité avec la trame urbaine existante
Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
Des composantes distinctives en matière de développement durable
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Perméabilité de la trame urbaine – succession de liens
piétonniers publics/privés
Projet 12417 14 février 2014
Pôle Roland-Therrien
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Prochaines étapes
Amorce de l’étape 4 : Analyse avant-projet mars 2014
Finalisation du PDARD juin 2014
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