v erkeerscirculatieplan centrumgebied den haaggemeente den haag dienst stedelijke ontwikkeling v...
Post on 06-Mar-2021
2 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Gemeente Den HaagDienst Stedelijke Ontwikkeling
Verkeerscirculatieplan Centrumgebied Den Haag
VCP
Doordat de milieubelasting als gevolg van autonome ontwikkelingen (schonere voertuigen) in de periode tot2010 afneemt, wordt de luchtkwaliteit in het gehele centrum met de Voorkeursoplossing in 2010 beter dan
de situatie in 2005. Door de verkeersmaatregelen neemtde milieubelasting binnen het centrum verder af; op deroute Amsterdamse Veerkade- Stille Veerkade -Paviljoensgracht wordt de luchtkwaliteit sterk verbeterd.De milieubelasting op de CentrumRing neemt als gevolgvan de verkeersmaatregelen minder sterk af ten opzichtevan de referentiesituatie in 2010 (situatie in 2010, zonderverkeerscirculatieplan), maar wordt ook op deCentrumRing nog altijd beter dan in 2005.
Wat is het vervolg?De Voorkeursoplossing wordt in 2006 uitgewerkt in deel-projecten, waarvoor aparte inspraak en besluitvorming zalplaatsvinden. Verder moet een aantal lopende grote pro-jecten gereed zijn voor het Verkeerscirculatieplan in z’ngeheel kan worden ingevoerd, waaronder de Hubertus-tunnel, RandstadRail en vooral De Put (spooronderdoor-gang Vaillantlaan gereed eind 2008). Het Verkeerscirculatieplan kan dan in het voorjaar van2009 volledig zijn ingevoerd. Voorafgaand hieraan zullenbepaalde straten al wel worden heringericht, zoals deAmsterdamse Veerkade en Stille Veerkade.
Amsterdamse veerkade
ColofonUitgaveGemeente Den HaagDienst Stedelijke OntwikkelingPostbus 126552500 DP Den HaagBezoekadres: Spui 70
Vormgeving & produktieFacilitaire DienstMultimedia
December 2005
Contactmevr. M. van MaleTelefoon 070 - 353 47 56E-mail vcp@dso.denhaag.nlwww.denhaag.nl/vcp
HubertusHPark
Zorgvliet
ScheveningseBosjesninn
br
Eisenhower laan
Plesm
anweg
man
Ho
f weg
markt
Be
atrix
Prin
ses
laa
n
Spui
Hoefkade
Oo
std
uin
laa
n
Koningin
Grote
str. markt
utL.Voorhou
orhoutVoo
KorteK te
De
nn
ew
eg
Pletterijkade
Plet
Zieken
Z
Jacob Catslaan
Joh.de
Wittla
an
Zwijgerl.
an
Aletta
Dr. A
weg
Kerkhoflaan
Jac
obs
J weg Va
n
Joze
f I
sra
els
ln.
Va
n H
oyte
ma
str.
Pri
nse
sse
grac
htK
on
ing
inn
eg
rach
t
Ze
estraa
ta
t
stra
at
Co
nra
dka
de
Na
ssa
u
ple
inB
an
kast
raa
t
Na
ssau
ln.
Ann
a P
aulo
wna
Vondelstr.Veenkade
Noordwwal
Wese teindee
HerenH
grachth
Hoef kade Hoefkade
man
str.
str.
laan
straat
Bro
uw
ers
uw
ers
gra
cht
Groenewegje
on
sS
tatio
we
g
Bo
ekh
ors
tst
r.
Ko
nin
gst
r.
Hobbemastr.
Hooftsk.
Schal
k Bur
ger
stra
at
straat
Parallel weg
oeks
traat
Zonweg
Tre
kw
Le
eg
hL
e
wa
ter p
l.l.
Mau
rits
de B r au
Parallelw
eg
B.M.
laan
Zo
utm
an
laan
at
Prinsegrracht
rdr viaductins Prin
Rijnj
plein
Le
kstraa
t
NeherkadeN
laan
Va
illan
t
Loosduinse
Schenk viaduct
BezuidenBezuidenezuidenuide wegweg
MercuriusM
sweg
Rijsw
ijkse
we
gP
arkstr
L VL
verka
de
str.
Bernhaa
HogeHoge
181331Pleinle
Javastraat
Burg.B Patijnlaan.
Raa
mw
eg
wal uritskadeMau e
we
g
Prof.
Tel
Hubertus
viaduct
Waalsdorper
straa
tEland straat
PP van Meerder voort
laan
Wa
lde
ck P
yrmo
nt
kad
eL
ij n
ba
an
sin
ge
l
N.W
. B
uite
n
stra
at
Mo
nst
ers
eD
e H
ee
mst
raa
t
Waldorpstr.
Waldorp
straatCa
lan
d
straa
thuissln.
lnSlacch
tD
e Goeverneur laan
kade
Loosdui
Amsterd.
Veerk.
Rijswijkse
Fruitweg
eekadkad
nin
gs
nin
gs
KKKKKo
Ko
KKKKKKKKKKK
Prin
sesse
Prin
sesse
wwwa
lw
al
To
reT
ore
ststn
rara
L.VijL bergerg
ders weg
CCar
negielaan
Hertogginne
Sta
dh
oud
ersl
aan
av iljoen
sP
gra cht
UUUtttrrreee
ccccccccchhhhhhhhhhhtttsssssssss
eeeeeeeeeeeeebbbbbbbaaaaaa
nnn
Z.-Holland
BBBBenoordenhoutsewe
Kalver
Groott
Laan
HS
Johan de W
ittlaan
Neherkade
Malieveld
P
P
P
Sector Torenstraat
Sector Noordeinde
Sector Spui
Station H.S.
Station Centraal
PP
PP
PPP P P
P
P
P PP
P
P
P
P
N
Bestaande parkeergarages
Knippen
Centrumgebied in sectoren
P
Waarom een verkeerscirculatieplan (VCP)?Het huidige verkeersaanbod van gemotoriseerdverkeer in het Haagse centrumgebied beperkt debereikbaarheid, de luchtkwaliteit ter plaatse en deaantrekkelijkheid van het centrum. Een deel vanhet verkeer heeft er bovendien niets te zoeken. Ditverkeer zien we liever op de CentrumRing rijden.Uitsluitend de doorstroming op de CentrumRingverbeteren is niet genoeg: het centrum biedt nueenmaal vaak de kortste doorsteek. Een nieuweverkeerscirculatie maakt het mogelijk het door-gaande verkeer om het centrum te leiden in plaatsvan er door. De oplossing moet bijdragen aanzowel de bereikbaarheid, het milieu, de ruimtelijkekwaliteit als aan het verblijfsklimaat en de economie.
Wat houdt het verkeerscirculatieplan in?Uit een gemeentelijke studie blijkt dat de manier om hetdoorgaande autoverkeer buiten het centrum te houden,de invoering van een sectorenmodel is. In vergelijkingmet andere denkbare varianten draagt deze zogehetenVoorkeursoplossing het meest bij aan de oplossing van degesignaleerde problemen zonder dat dit ten koste gaatvan het economisch functioneren van het centrumgebied. Immers de binnenstad blijft voor bestemmingsverkeerper auto bereikbaar. In de Voorkeursoplossing wordt hetbinnenstadsgebied voor het autoverkeer verdeeld in driesectoren: omgeving Noordeinde, omgeving Spui enomgeving Torenstraat. Auto’s kunnen binnen elk van desectoren in principe dezelfde bestemmingen als momen-teel bereiken. Alleen is er tussen de sectoren geen auto-verkeer meer mogelijk: wie met de auto van de ene naarde andere sector wil, zal via de CentrumRing moeten rij-den. Dit moet worden afgedwongen door een paarinfrastructurele maatregelen te treffen om doorgaandeverkeersbewegingen onmogelijk te maken.Deze zogenaamde knippen in de routes komen in de Paviljoensgracht en rondom de Bierkades, bij het PietHeinplein en tenslotte wordt ook de route Spui -Hofweg niet meer toegankelijk voor auto’s. Alle parkeergarages blijven goed bereikbaar.
Wat zijn de effecten?Op veel nu nog doorgaande wegen in en direct rond de binnenstad wordt het rustiger, het doorgaandeverkeer binnen het centrumgebied neemt af. Wel wordt het drukker op de wegen rondom het centrum-gebied. Dit betreft vooral de CentrumRing, maar ook enkele wegen binnen de Schilderswijk enZeeheldenkwartier/Archipelbuurt. Om verschuiving van proble-men te voorkomen, is een aantal aanvullende maatregelen noodza-kelijk. Dankzij de nieuwe verkeerscirculatie kan het centrum aan-trekkelijker worden ingericht, en kunnen voetgangers en fietsersmeer ruimte krijgen. Het openbaar vervoer, Park & Ride en fiets-gebruik zullen hiervan gaan profiteren.
Paviljoensgracht
Piet Heinplein
Voorkeursoplossing
Centrum Ring = Neherkade - Calandstraat - Vaillantlaan - Buitenom - Lijnbaan - Noordwest Buitensingel -Koningin Emmakade - Groot Hertoginnelaan - Carnegielaan - Burg. Patijnlaan - Laan Copes v. Cattenburch -Raamweg - Koningskade - Koningstunnel - Lekstraat - Binckhorstlaan - Mercuriusweg
top related