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Transportes e ModaisTransportes e Modais

Profª Helena Rosa - SENAI

O que é transporte?O que é transporte?A palavra TRANSPORTETRANSPORTE tem origem no latim e significa mudança de lugar. Assim, transportar é conduzir, levar pessoas ou cargas de um lugar para outro.

Como tudo começou...Como tudo começou...Imagina como começou o transporte de mercadorias, o homem das cavernas arrastava as coisas que queria transportar, com o tempo ele descobriu a roda, só que no começo era quadrada, depois que foi gastando e virou redonda, a partir desta descoberta é que começou uma nova era ficou mais fácil para o transporte. Os carros de boi puxando carroças foram os primeiros transportes, depois é que foi evoluindo até chegar no automóvel, que hoje é o maior responsável pelo transporte humano no mundo.

Classificação de Classificação de Transporte:Transporte:

• Modal:

É o deslocamento de carga através de um único meio de transporte, em que cada transportador emite seu próprio documento de transporte.

• Intermodal:

É o deslocamento de carga através de vários meios de transporte, em que um único transportador organiza todo o transporte.

O que é transporte O que é transporte Multimodal de Cargas?Multimodal de Cargas?

Transporte Multimodal de Cargas é aquele que, regido por um único contrato, utiliza duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem até o destino, e é executado sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte Multimodal – OTM.

Transportes por Transportes por ModalidadeModalidade

AéreoAéreoRodoviário Rodoviário

Ferroviário Ferroviário DutoviárioDutoviário

HidroviárioHidroviárioMarítimo CabotagemMarítimo Cabotagem

AéreoAéreo

Transporte Aéreo Transporte Aéreo O transporte aéreo é um modal ágil e recomendado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes e encomendas urgentes.

É mais adequado para viagens de longas distâncias e intercontinentais.

Navegação Aérea Navegação Aérea O transporte aéreo é o único dentro de sua característica, sua atividade, devido à velocidade, envolve com facilidade e rapidez vários países. Pode ser dividido como:

• InternacionalInternacional – transporte envolvendo aeroportos de diferentes países, isto é, aquele que representa operações de comércio exterior;

• NacionalNacional – denominado de transporte doméstico ou de cabotagem, embora este termo não seja muito utilizado, que faz a ligação entre aeroportos de um mesmo país.

VantagensVantagens• É o transporte mais rápido;

• Não necessita de embalagem mais reforçada (manuseio mais cuidadoso);

• Custos com seguro, estocagem e embalagem.

Desvantagens Desvantagens • Menor capacidade de carga;

• Valor do frete mais elevado em relação aos outros modais;

• Necessita de transbordo.

RodoviárioRodoviário

Transporte RodoviárioTransporte RodoviárioMais flexível e o mais ágil no acesso as cargas, permite integrar regiões, mesmo as mais afastadas, bem como o interior dos países.

Nesses casos, principalmente quando não há outros modais disponíveis. A simplicidade do funcionamento do transporte rodoviário é o seu ponto forte, pois não apresenta qualquer dificuldade e está sempre disponível para atendimentos urgentes.

VantagensVantagens• Ponto de carga e ponto de descarga (serviço porta

a porta);• Maior freqüência e disponibilidade de vias de

acesso;• Maior agilidade e flexibilidade na manipulação de

carga;• Facilidade na substituição do veículo no caso de

quebra;• Ideal para viagens de curta e média distâncias.

DesvantagensDesvantagens• Fretes mais altos em alguns casos;

• Menor capacidade de carga entre todos os modais;

• Maior custo operacional, comparado ao ferroviário e ao aquaviário (marítimo);

• Mais vulnerável ao roubo de cargas;

• Diminuição da eficiência das estradas em épocas de chuvas e grandes congestionamentos.

SITUAÇÃO ATUAL

INFRA – ESTRUTURA ATUALINFRA – ESTRUTURA ATUAL

Idade dos pavimentos:- até 5 anos: 5%- de 5 até 10 anos:15%- mais de 10 anos: 80%

MALHA RODOVIÁRIA - 72 mil Km de Rodovias Federais,

com 58 mil Km pavimentados. (35% em estado regular e 47% em

péssimas condições de conservação

Marítimo (Aquaviário)Marítimo (Aquaviário)

Transporte MarítimoTransporte MarítimoO transporte marítimo é usado principalmente no transporte internacional de grãos, madeiras, veículos e outros materiais pesados.

O transporte marítimo é o modal mais utilizado no comércio internacional ou a longo curso, refere-se ao transporte internacional.

VantagensVantagens

• Carrega qualquer tipo de carga;

• Menor custo do frete.

DesvantagensDesvantagens• Necessidade de transbordo nos portos;

• Maior exigência de embalagens;

• Menor flexibilidade nos serviços aliado a freqüentes congestionamentos nos portos.

Tipos de NaviosTipos de Navios

Navio de Carga GeralNavio de Carga Geral

Navio de Passageiros Navio de Passageiros

Navio TanqueNavio Tanque

Navios GaseiroNavios Gaseiro

Navio (Roll-on Roll-off)Navio (Roll-on Roll-off)

Navio de Porta - ContêineresNavio de Porta - Contêineres

Navio GraneleiroNavio Graneleiro

Navio QuímicoNavio Químico

Navio RebocadorNavio Rebocador

Navio Ore-OilNavio Ore-Oil

Navio AeroviárioNavio Aeroviário

Navio MilitarNavio Militar

Principais PortosPrincipais Portos

FerroviárioFerroviário

CuriosidadeCuriosidadeA primeira estrada de ferro brasileira foi inaugurada no Rio de Janeiro em 1854, com 14,5 km de extensão, unindo a Baía de Guanabara ao sopé da Serra da Estrela, no caminho de Petrópolis. Outras foram construídas posteriormente, no Nordeste e no planalto Paulista, estas impulsionadas pela cultura do café – provocando a ligação Santos - São Paulo - Jundiaí e a construção das linhas das Companhias.

Transporte FerroviárioTransporte FerroviárioO transporte ferroviário é adequado para o transporte de mercadorias de baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agrícolas, derivados de petróleo, minério de ferro, produtos siderúrgicos, fertilizantes, entre outros.

VantagensVantagens• Adequado para longas distancias e grandes

quantidades;

• Menor custo de seguro;

• Menor custo de frete;

• Não incidem taxas de armazenagem, manuseio ou qualquer outra.

DesvantagensDesvantagens• Diferença das a na largura das bitolas;

• Menor flexibilidade no trajeto;

• Necessidade maior de transbordo;

• Podem ser cobradas taxa de estadia do vagão.

Principais Ferrovias Principais Ferrovias

• Evolução das Ferrovias

Evolução do Desempenho das Ferrovias Brasileiras Evolução do Desempenho das Ferrovias Brasileiras Privatizadas - Período: 1997 a 2010Privatizadas - Período: 1997 a 2010

O setor Ferroviário brasileiro encontra-se em mais um momento de transformação.

A transformação contribuiu para o aumento da qualidade e produtividade do setor de transporte no Brasil.

No entanto as melhorias observadas não foram uniformes entre diversas malhas privatizadas, e nem alcançaram o nível de melhoria que se esperava há década atrás.

DutoviárioDutoviário

Transporte DutoviárioTransporte DutoviárioO dutoviário é utilizado no transporte de produtos a granel para longas distâncias e pode ser dividido em:

• Óleodutos;

•Minerodutos;

•Gasodutos.

VantagensVantagens• Longa vida útil;

• Baixa mão-de-obra;

• Rápidez; • Funciona pronto a pronto para líquidos ou

gases(gás natural , químicos e outros).

DesvantagensDesvantagens• Não se adapta a muitos tipos de produtos;

• Investimento inicial elevado;

•  Número limitado de serviços e capacidade.

Mapas das Dutovias Mapas das Dutovias

Hidroviárias Hidroviárias

Transporte HidroviárioTransporte HidroviárioO transporte hidroviário (fluvial) é interna com interligação com os rios do continente.

Devido ao baixo custo do frete desenvolve papel importante na logística de transporte, principalmente com os países do bloco do Mercosul.

- 26 mil km de vias navegáveis interiores com potencial de aproveitamento de mais 17 mil km de novas vias.

Malha Hidroviária Interior

SITUAÇÃO ATUAL

VantagensVantagens• Custos de perdas e danos são considerados

baixos;

• Baixo impacto ambiental;

• Carregamento de grande quantidade de carga.

DesvantagensDesvantagens• Costuma ser mais lento que o modo ferroviário;

• Transporte regional (não abrange o país inteiro), rios e planícies e assoreamento dos rios.

Principais HidroviasPrincipais Hidrovias•Hidrovia Araguaia-Tocantins;

•Hidrovia São Francisco;

•Hidrovia da Madeira;

•Hidrovia Tietê-Paraná;

•Taguari-Guaíba.

Principais BaciasPrincipais Bacias•Bacia Amazônica Ocidental;•Bacia Amazônica Oriental;•Bacia do Tocantins e Araguaia;•Bacia do Nordeste;•Bacia do São Francisco;•Bacia do Paraguai;•Bacia do Sul.

CabotagensCabotagensO modal cabotagem ou costeiro, como é comumente chamado, tem as mesmas características do modal marítimo, mas sua rota se realiza somente ao longo da costa brasileira.

No meio marítimo ouve-se falar também em “grande cabotagem”, que se refere ao transporte marítimo realizado ao longo da costa até os países vizinhos.

As vantagens e desvantagens são as mesmas atribuídas ao modal marítimo.

Características dos Transportes Características dos Transportes Item/Modo Rodoviário Ferroviário Aéreo Dutoviário Aquaviário

Capacidade do embarque

Embarques médios

Embarques médios

Embarques menores

Embarques maiores

Embarques maiores

Velocidade Média Menor Maior Menor Menor

Preço (para usuário)

Médio Menor Maior Menor Menor

Resposta do serviço

Média Mais lenta Mais rápida Lenta Lenta

Custo de inventário

Média Mais caro Menos caro Mais caro Mais caro

Custo fixo Baixo Alto Alto Alto Médio

Custo variável Média Baixo Alto Baixo baixo

Problemas do Problemas do Transporte BrasileiroTransporte Brasileiro

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• Estradas: Segundo pesquisa realizada pelo CNT , 69% das estradas estão em condições péssimas, ruins ou regulares.

• Ferrovias: A prioridade deve ser para cargas, retirando caminhões das estradas, poluindo menos e reduzindo os custos.

• Cabotagem: Mesmo critério de ferrovias, mas neste caso depende menos do investimento e mais da vontade política.

•Burocracia: A Receita Federal já tem recursos (sistemas) para diminuir a burocracia na liberação de cargas, tanto de exportação quanto de importação, mas ainda se vivencia “uma lei para cada porto”, ou seja, não existe coerência nas exigências das autoridades. É preciso padronizar e simplificar os processos.

•Carga Tributária: a mesma que inviabiliza o combustível a preços competitivos, prejudica o transporte em todos os níveis, principalmente nos investimentos como ocorre na Cabotagem.

•Portos: investimentos principalmente em dragagem e acesso para permitir a entrada de navios maiores, com maior calado.

•Aeroportos: Em quatro anos podemos vivenciar o maior caos aéreo do país. Resultado do crescimento sem planejamento.

•Hidrovias: mais uma fatia da matriz de transporte abaixo da média mundial, sendo que se formos medir em termos de potencial deveríamos ser líderes nesse modal.

F I MF I M