transporte internacional gestion de flotas julio 2013
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7/27/2019 Transporte Internacional Gestion de Flotas Julio 2013
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ELEMENTOS A CONSIDERAR EN LA
GESTIN DE FLOTAS
CICLOS DE MANTENIMIENTO DE
VEHCULOS
HERRAMIENTAS DE FINANCIACIN
PARA ADQUISICIN DE VEHCULOS
GESTIN DE FLOTAS
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Q
Conjunto de vehculos destinados a
transportar mercancas o personas y que
dependen econmicamente de la misma
empresa.
Qu es una flota de transporte?
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Dimensionamiento y Estructura de la Flota
Tipos de Servicios
Tipo de Mercanca
Tipo de Expediciones
Tipos de Clientes Crecimiento esperado
Legislacin
Tipos, cantidad ycaractersticas de
vehculos y
conductores
Flota Propia y/oSubcontratada
Anlisis Financiero Anlisis de Riesgos
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Sobre la base de los tipos, las caractersticas y la cantidad necesaria devehculos, hay que revisar o tomar decisiones acerca de:
Estructura de la flota Qu parte propia y qu parte subcontratada Zonas geogrficas
Sistema de financiacin de la flota propia Compra con financiacin propia Compra con financiacin externa Leasing Renting
Sistema de contratacin de la flota subcontratada En exclusiva, compartida con otras empresas, o alianzas Autnomos Cooperativas de autnomos Otras empresas de transporte
Flota Propia o Subcontratada
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Flota Propia o Subcontratada
Flota Propia Flota Subcontratada
Costos fijos
Absentismo
Inversiones
Costes combustible
Si
Media de laempresa
Si
Impacto directo
No
Muy bajo
No
Impacto diferidoGestinMantenimiento
Gestin Formacin
Costo Total
Capacidad ajuste
Segncircunstancias
Si
Si
Inferior
Baja
No
No
Superior (1)
Media alta
AltaMotivacin
(1) Actualmente el coste de un autnomo puede ser inferior al de un vehculo propio
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Las empresas que tienen flota propia lo hacen por una o varias delas siguientes razones:
Diversificar el riesgo Por ejemplo ante una huelga de transportistas
Mayor capacidad de control y confianza para determinadosservicios: Clientes crticos Servicios especiales, etc.
Competencia, flexibilidad y disponibilidad de conductores de laplantilla
Menor coste total si se realiza un control y una gestinexcelentes
Elevados costes de sustitucin al querer desprenderse de lamisma: Coste econmico de los despidos
Clima laboral e incidencia en el servicio
Razones para disponer de flota propia
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Cumplimiento de lasregulaciones:Horas de servicio.Regulaciones de velocidad, etc.
Localizacin automtica sevehculos, seguimiento yrastreoSituacin del vehculo.Comportamiento de conductores.
Fiabilidad de las operacionesde los vehculos.Diagnstico de vehculos.Gestin de condiciones.
Seguridad y responsabilidad.Reduccin de costes.Acuerdos rpidos.Plizas forzadas.
Gestin ptima de la cadena desuministroControl de frontera y aduana.Cadena de suministro visible.Sistema de transporte integrado.RFID
Por qu gestionar la flota?
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Mejora en la gestin dela flota a travs deaprovechar losvehculos infrautilizados
REDUCCIN DECOSTES.
Ahorros gracias a laautomatizacin de laplanificacin de rutas.
AHORRO DETIEMPO
Reaccin anteimprevistos decualquier tipo demanera inmediata,para satisfacer alcliente y afianzar suconfianza
MEJORA DE LACALIDAD DESERVICIO.
Las normativas legalesintroducidas en unsistema de gestin deflotas se tienen en
cuenta durante laplanificacin sinposibilidad de error.
CUMPLIMIENTODE LASNORMATIVAS.
Principales beneficios de lagestin eficiente de flotas
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La productividad se puede definir como una relacin entre losresultados de un proceso y la cantidad de recursos empleados.Por ejemplo: servicios de entrega realizados / n de horas empleadas servicios de entrega realizados / n de vehculos empleados servicios realizados / litros de combustible empleados llamadas atendidas / n de personas de atencin al cliente
La productividad tambin se puede medir como la relacin entrelos resultados de un proceso y el coste de los recursosempleados. Veamos algunos ejemplos:
servicios de entrega realizados / coste de las horasempleadas
servicios de entrega realizados / coste de los vehculosempleados
servicios realizados / coste del combustible empleados
llamadas atendidas / coste del equipo de atencin al cliente Cmo se relacionan las dos formas de medir la productividad?
Productividad /Competitividad
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El grado de aprovechamiento de los recursos disponibles, es fundamentalen la optimizacin del coste de los mismos. Veamos algunos ejemplos: n de horas empleadas / n de horas disponibles n de horas de uso de un vehculo o de una flota / n de horas
disponibles
n de viajes en carga / n de viajes realizados ocupacin del espacio de un vehculo / espacio disponible peso real cargado en los vehculos / capacidad de carga de los
vehculos El cumplimiento de los compromisos acordados con los clientes es el
requisito necesario, aunque no suficiente, para ser competitivo. Veamos
algunos indicadores: n de servicios correctamente realizados / n de servicios pactados n de incidencias solucionadas en plazo / n total de incidencias n de unidades daadas en el transporte / n total de unidades
transportadas
n de reclamaciones de clientes / n total de servicios
Productividad /Competitividad
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Procesos
CLIENTE
Atencin Cliente
Planificacin recogidas
Cumplimiento horariosControl y etiquetado
Cubicaje / tasacin
Documentacin
Deteccin incidencias
RECOGIDAS EN
CLIENTE Y CONTROL
Plan de Transporte
Descarga y clasificacin
Carga correctaCumplimiento horarios
SALIDA LARGA
DISTANCIA
Cumplimiento horarios
Descarga
Control y clasificacinDeteccin incidencias
- llegadas por error
- bultos sin identificar
- bultos con roturas
LLEGADAS A
DESTINO
Asignacin a rutas
Plan de medios transporte
Control carga para repartoCumplimiento horarios
Confirmacin de entregas
Comunicacin incidencias
Atencin al Cliente
SALIDA A REPARTO /
ENTREGA A CLIENTECLIENTE
PROCESOS OPERATIVOS
DISEO RED NACIONALDISTRIBUCIN
DISEO RED LOCALDISTRIBUCIN
DISEO RED LOCALDISTRIBUCIN
GESTIN Y MTO.FLOTA VEHCULOS
PLANIFICACIN DE NECESIDADES YGESTIN DE COMPRAS
SELECCIN, FORMACIN YMOTIVACIN PERSONAS
SISTEMAS INFORMTICOS Y DECOMUNICACIONES
PROCESOS DE SOPORTE
Atencin al Cliente y Solucin de Incidencias
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Indicadores de Procesos Operativos - Visin Global
CLIENTE
Atencin Cliente
Planificacin recogidas
Cumplimiento horariosControl y etiquetado
Cubicaje / tasacin
Documentacin
Deteccin incidencias
RECOGIDAS EN
CLIENTE Y CONTROL
Plan de Transporte
Descarga y clasificacin
Carga correctaCumplimiento horarios
SALIDA LARGA
DISTANCIA
Cumplimiento horarios
Descarga
Control y clasificacinDeteccin incidencias
- llegadas por error
- bultos sin identificar
- bultos con roturas
LLEGADAS A
DESTINO
Asignacin a rutas
Plan de medios transporte
Control carga para repartoCumplimiento horarios
Confirmacin de entregas
Comunicacin incidencias
Atencin al Cliente
SALIDA A REPARTO /
ENTREGA A CLIENTE
CLIENTE
PROCESOS OPERATIVOS
Margen o Rentabilidad por Vehculo
%Recogidascorrectas
% Entregascorrectas
%Horariosde Salida
%Horarios
deLlegada
% deIncidencias
% deIncidencias
Coste Flota/ Kg
recogidos
Coste Flota /Kg
entregados
Coste Flota /Kg
transportados
Coste Flota /Facturacin
%OcupacinVehculos
Kg porrecogida
Kg porexpedicin
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La Responsabilidad Social de la Empresa es la integracinvoluntaria por parte de las empresas de las preocupacionessociales y medioambientales en sus operaciones comerciales y ensus relaciones con sus interlocutores.
Definicin dada en el Libro Verde que present la Comisin Europea en Bruselas el 18 de julio de 2001 parafomentar un marco europeo para la responsabilidad social de las empresas.(www.jussemper.org/Inicio/Recursos/Actividad%20Corporativa/libroverdedelaue.html)
Responsabilidad social de laempresa
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Entre los tipos de herramientas informticas ms utilizados seencuentran los siguientes: Sistemas de Optimizacin de Red de Distribucin Sistemas de Optimizacin de Rutas de Reparto Sistemas de Gestin de Flotas Sistemas de Gestin de Transporte y Distribucin
En esta ponencia nos centraremos en los dos ltimos tipos desistemas
Tipos de Sistemas de Gestin
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Tecnologa de Localizacin por GPS Posicionan el vehculo mediante receptores de seales
de satlite, con precisin de entre 5 y 15 metros.
Red de Comunicaciones GPRS / GSM Comunicaciones entre la Flota y el Centro de Gestin a
travs de la red de telefona mvil GPRS / GSM,mediante trfico de datos GPRS, SMS e incluso voz.
Sistemas de Gestin de Flotas - Tecnologas
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Identificacin del conductor y del vehculo Posicin del vehculo y control de la ruta seguida Control de velocidad Control de tiempos de conduccin y descanso Nivel de combustible, control de repostajes y control de consumos Control de carga y descarga (apertura de puertas) Alarmas y avisos Comunicacin con el conductor (mensajes, rdenes de trabajo,
etc.) Consultas por internet, o por intranet, y generacin de ficheros
Excel Generacin de informes (estndar o personalizados) Cartografa personalizada con puntos de inters (talleres, clientes,
etc.)
Sistemas de Gestin de Flotas Funcionalidades
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Vehculo: Equipamiento de localizacin (antena, navegador) Equipamiento de comunicaciones Sensores
En el Centro de Control de Gestin:OrdenadorMonitorConexin a Internet
Sistemas de Gestin deFlotas Componentes
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Estndar Bsico Instalacin del equipamiento en vehculos Acceso ilimitado a plataforma web a travs de Internet Consultas e informes estandarizados Alojamiento de informacin en Centro Procesamiento Datos (CPD)
Mantenimiento informacin histrica limitado (1 a 2 aos) Cartografa actualizada Tarifa plana por vehculo Formacin de usuarios
Servicios adicionales o alternativos Instalacin en CPD de la empresa (Intranet) Monitorizacin de condiciones a travs de sensores Personalizacin de consultas e informes
Servicio a Medida
Sistemas de Gestin deFlotas Tipos de Servicio
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Gestionan los procesos operativos y las reas funcionales de una empresade transporte, incluyendo: Solicitud, planificacin y control de Recogidas Control, tasacin, etiquetado y documentacin de la Mercanca Plan de transporte de rutas y camiones de larga distancia
Carga y salida de camiones de larga distancia Asignacin de repartos Control de carga, documentacin y salida de camiones a reparto Confirmacin de entregas Registro y gestin de incidencias Gestin de reembolsos y de portes debidos Facturacin a clientes Control de facturas de proveedores Actualizacin de maestros (flota, rutas larga distancia, rutas de
reparto, clientes, proveedores, servicios, tarifas, etc.)
Sistemas de Gestin de Transporte y Distribucin Funcionalidades (I)
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Se considera de gran utilidad que integren: Etiquetaje y lectura basados en cdigo de barras Integracin con sistemas de wireless o de radiofrecuencia Integracin con sistemas de clasificacin, cubicaje y tasacin
automticos
Sistema para confirmacin y comunicacin de entregas on-line Escaneado de albaranes de entrega Conexin con sistema del cliente (trazabilidad)
Sistemas de Gestin de Transporte y Distribucin Funcionalidades (I)
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Documento escrito que recoge en
relacin con el uso de los vehculos: los criterios de gestin de la empresa
Las responsabilidades.
Poltica de gestin de flotas
Gestin delcombustible
Normas de uso delos vehculos
Gestin de losvehculos
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Se entiende por gestin del combustible el diseo y la puesta enprctica de un sistema de control, supervisin y, muyespecialmente, de seguimiento del consumo de carburante globale individualizado de los vehculos de una flota de transporte.
Poltica de aprovisionamiento. En funcin de las rutas. Sistema de control y mejora. Global a nivel conductor
Poltica de gestin de la flota.Gestin del combustible
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Renovacin de vehculos Requisitos bsicos
Seguridad Economa Flexibilidad
SOSTENIBILIDAD Proceso de seleccin de vehculos
Mantenimiento del vehculo. Propio, externo, mixto. Criterios de programacin. Sistema de control y mejora continua.
Poltica de gestin de la flota. Gestin de losvehculos
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Calidad en eltrabajo. Cumplimiento de
horarios Cumplimiento de
rutas
Atencin alcliente Buen trato Gestin de
incidencias
Medio Ambiente Estilo de conduccin Gestin de residuos
Seguridadpersonal (Safety) Estilo de conduccin Revisin y cuidado
del vehculo Estado psicofsico Cumplimiento de
normas internas y decliente
Seguridadpatrimonial(Security) Normas de
estacionamientos
Actuacin en caso desospecha
Poltica de Gestin de Flotas. Normas de uso delvehculo
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DERECHOS DEL CONDUCTOR. Los marcados en el convenio sectorial. Recibir formacin continuada
DEBERES DEL CONDUCTOR Mentalidad y Responsabilidad:
Prever riesgos y anticipar las maniobras a ejecutar. Conocer las alternativas para solucionar problemas Evitar comportamientos arriesgados.
Antes de subir a la cabina, realizar una comprobacin visual Seguir todas las normas establecidas para el uso de losvehculos
Previsin y anticipacin
Poltica de Gestin de Flotas. Derechos y deberesdel conductor
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Tomar medidas de consumos de la flota de una manera adecuaday analizar su evolucin flota:
Establecimiento de un estndar de consumo (tanqueado delvehculo) Medicin puntual del consumo del vehculo .
Observacin del consumo durante un periodo de tiempo (3meses).
Utilizacin de estndares generales de consumo. Definicin de un margen de control en funcin del tipo de
circulacin predominante del vehculo.
Elaboracin de un procedimiento operativo para el control de lagestin del combustible. Sistemas manuales Hojas de control de consumo. Herramientas de microinformtica Excel, Access Software de gestin de flotas
Sistema de gestin delcombustible
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Litros/Tm y km. Litros consumidos por TM transportada (pasajero) y kilmetro
recorrido. Litros/100km. Litros necesarios para consumir 100 km de recorrido. Litros / h en toma de fuerza Litros consumidos en una hora de funcionamiento de la toma
de fuerza Litros / 100 km en ralent. Litros consumidos por momentos de ralent del vehculo por
cada 100 km recorrido.
Indicadores y estndares dereferencia
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La huella de carbono es la cantidad de emisiones contaminantesde gases de efecto invernadero (GEI), emitidos por cualquiertipo de actividad humana.
En el caso de productos o servicios, la huella de carbono es lacantidad total de emisiones de GEI que se generan en cada una
de las fases que componen su ciclo de vida. La huella de carbono tambin puede referirse a procesos,
proyectos, o eventos, y siempre se mide en toneladas de CO2equivalente.
La huella de carbono es un instrumento para determinar,evaluar y comunicar el efecto de los productos, servicios yorganizaciones en el cambio climtico.
La comprensin de cmo se generan estas emisiones y de dndeprovienen es crucial a la hora de abordar medidas para sureduccin.
La Huella del Carbono
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PRIMER PASO Clculo del CO2 equivalente Calcular el CO2 equivalente emitido por una organizacin, o
generado por un producto, servicio, proyecto, o evento, de lasiguiente forma:
En un producto o servicio se calcula actualmente aplicandolo dispuesto en los referenciales PAS 2050 o GHG Protocol.En el futuro se calcular aplicando la norma internacionalISO 14067, actualmente en fase de elaboracin.
En una organizacin se calcula actualmente aplicando lodispuesto en los referenciales PAS 2060 o GHG Protocol. En
el futuro se calcular aplicando la norma internacional ISO14069, en elaboracin.
Las empresas que realicen adecuadamente el clculo de suHuella de Carbono y sea verificado por AENOR, o cualquierotra entidad autorizada, obtendrn la marca de Huella deCarbono, que podrn usar en sus comunicacionescomerciales.
La Huella del Carbono
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La huella de carbono es una herramienta para la mitigacin delcambio climtico y contribuye a: La reduccin de emisiones de CO2 en productos y
organizaciones La creacin de un mercado de productos y servicios con
reducida generacin de carbono. La identificacin de oportunidades de ahorro de costes en las
organizaciones. La demostracin ante terceros de los compromisos de la
organizacin con la responsabilidad social y medioambiental
La reduccin de emisiones de GEI van asociadas a mejoras enla eficiencia energtica y a la disminucin del uso de materiasprimas durante la fabricacin de los productos, lo que redundaen ahorros econmicos para las empresas
La Huella del Carbono
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SITUACIN ACTUAL
En estos momentos, la situacin legal sobre la Huella deCarbono en los bienes o productos de consumo se encuentraen una fase inicial.
Actualmente, los pases que tienen programas nacionales y yaestn utilizando la Huella de Carbono son: Francia, Inglaterra,Alemania, Suecia, Japn, Corea del Sur y Estados Unidos.
Los productos que ms estn usando la Huella de Carbono sonlos alimentarios, de perfumera, elctricos, detergentes y del
hogar. En los prximos aos ser de obligado cumplimiento en lamayor parte de los pases ms industrializados, as como enlos pertenecientes a la Unin Europea.
La Huella del Carbono
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Ejemplo de informes
Informes y tratamiento dela informacin.
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Traspasar a un grfico todos los datos de consumo. Establecer un margen de control en funcin del tipo de circulacin
predominante del vehculo. Recabar informacin de las rutas y otras variables que incidan en
el consumo de aquellos das que el consumo medio supere el
estandar + margen de control
Anlisis de los datos
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Numrica y textualmente para cadaparmetro de medicin
Ejemplo resultados individuales mostrados aconductor
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Objetivos Revisar la gestin de las flotas y detectar las ineficiencias que
se cuantifican en unidades de gasto de combustible por cargao viajero transportado.
Proponer medidas para reducir las ineficiencias que se
particularizan en funcin de les caractersticas de cada flota.
Metodologa. Los vehculos se monitorizan mediante un sistema que
combina la informacin de un GPS con la de la propia
electrnica del vehculo. Se controlan tanto los resultados del consumo como losfactores que pueden afectar en mayor medida al consumo decombustible.
La monitorizacin se centra en las rutas, cargas del vehculo yen la forma y actitud de conduccin del conductor.
Las auditoras energticas
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P-H-V-A sobre:
Conductores
Vehculos
Rutas
Auditorias de eficiencia energtica en el transporte
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Metodologa de implantacin
Programas de mejora de la eficiencia de la flota
Ciclo 1DiseoToma de datos de
vehculos
Instalacin de
dispositivos
Informacin a
trabajadores
Toma datosHistrico de consumos
Mantenimientos
Definicin de rutas
para toma de datos
Establecer valores de
referencia para
indicadores
Anlisis de resultados
Emisin de informe
ciclo:
Vehculos
Rutas
Conductores
Comprobacin
sabotajes
Ciclo 2Anlisis de resultados:
Vehculos
Rutas
Conductores
Comprobacin
sabotajes
Filtrado y seleccin
conductores
especiales
MejoraAprobar medidas
correctoras sobre:
Vehculos
Rutas
Conductores
1 a 2 semanas 3 a 5 semanas 3 semanas 3 semanas
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Casos prctico: Empresa de transporte pasajeros
en tres ciclos sucesivos del proceso
de mejora
alcanzando valores de referencia
en sucesivos ciclos
Ahorro alcanzado: Ahorro potencial estimado
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Retorno de inversin
-50.000
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
feb-
10
may
-10
ago-10
nov-10
feb-
11
may
-11
ago-11
nov-11
feb-
12
may
-12
ago-12
nov-12
feb-
13
may
-13
ago-13
nov-13
Ahorro acumulado Gasto acumulado Beneficio acumulado
160.000
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Toma de decisiones
Personas. Polticas de formacin. Sistemas de seguimiento y
control
Establecimiento de
sistemas de incentivos.
Vehculos. Mejora en los
procesos demantenimiento .
Renovacin de laflota
Rutas. Eleccin del
vehculo Eleccin de ruta Tasa de ocupacin.
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En un escenario tan competitivo y tan duro, la diferencia la van amarcar ms que nunca las personas.
Cambiar la visin de los recursos humanos por parte de muchasempresas.
Las personas se asumen como una carga para la empresa. Motivar, apostar por los empleados y fomentar la formacin Fomentar las actitudes. Fomentar la creatividad y la innovacin. Los ltimos cntimos de cada operacin los van a ganar siempre
las personas motivadas, trabajando en equipos excelentes,
haciendo bien su trabajo diario, manteniendo satisfechos a losclientes, e inventando mejoras y soluciones de valor.
Personas
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SITUACIN ACTUAL DE LA FORMACIN Y LA PREVENCIN Algunos datos preliminares del estudio realizado por el CEL y AECAF, en relacin con la
formacin de los conductores: Las empresas ms grandes y las ms concienciadas forman a sus conductores en:
Conduccin segura y prevencin de riesgos 50% Conduccin eficiente y ahorro de combustible 25% Primeros auxilios y extincin de incendios 15%
Otros (tacgrafo digital, etc.) 10% Las necesidades de formacin se determinan bsicamente a partir de :
Incidencias surgidas durante el ejercicio anterior Resultados de las auditoras Nuevos requisitos legales.
Tendencia creciente a: Entregar al conductor un Manual del Conductor, incluyendo normas o
recomendaciones para una conduccin segura y eficaz , con copia controlada.
Realizar revisin mdica inicial y anual obligatoria, para determinados puestos deconduccin.
En trminos econmicos, esas empresas emplean en formacin alrededor de unos 100por Conductor.
Una elevada proporcin de las empresas entrevistadas detectan la necesidad deformacin en ingls, para sus conductores de internacional.
Personas
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AYUDAS A LA FORMACIN Todas las empresas disponen de un crdito anual para financiar la
formacin de sus trabajadores, mediante bonificaciones en los segurossociales.
Mejoras en el Contrato para la Formacin, tras la reforma laboral de2010: Bonificacin del 100% de las cuotas empresariales a la Seguridad
Social Bonificacin en la cuota empresarial a la S.S. de 500 o 700 , en
caso de mujeres ,durante 3 aos, si se transforma el contrato enindefinido.
Slo para trabajadores menores de 25 aos, o sin lmite de edad
para discapacitados, inscritos en las oficinas de empleo, y sintitulacin para un contrato en prcticas.
Para obtener la bonificacin, el Contrato para la Formacindeber suponer un incremento en la plantilla de la empresa.
15% de la jornada (mnimo), dedicado a formacin terica para elpuesto
Retribucin al trabajador por el salario mnimo interprofesional
Personas
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RIESGOS LABORALES - TRANSPORTE DE MERCANCAS Cada da en Espaa mueren dos trabajadores y siete tienen un
accidente grave, 1.848 tienen un accidente leve, y 46 unaenfermedad profesional (Ao 2010).
En un estudio especfico realizado para el sector del transporte
de mercancas por carretera en 2008, se obtuvieron lassiguientes conclusiones: En el 14,4% de los accidentes con vctimas haba un
vehculo de transporte. Las vctimas mortales en esos accidentes, supusieron el
24,8% del total. En el 39% de los casos, el responsable directo fue el
conductor del vehculo de transporte. La distraccin es el factor que concurre en la mayor parte
de los accidentes, seguido por el incumplimiento de lasnormas de circulacin.
Personas
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RIESGOS LABORALES TRANSPORTE DE MERCANCAS Los accidentes de trfico suceden:
De da: 77,6% De noche: 22,4%
Los accidentes de trfico con vctimas tienen lugar en: Carretera convencional: 57% Autova: 36% Autopista: 7% Los conductores accidentados eran:
Profesionales por cuenta ajena: 79,0% Profesionales autnomos: 11,4% Otros: 1,6% Se desconoce: 8,0%
Personas
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Reduccin del consumo (entre un 5 y un 20%) Disminucin del estrs de conductor y pasajeros (ndice de
confort) Reduccin del nmero de accidentes de trfico Disminucin de los costes de mantenimiento
Disminucin de las emisiones de CO2 y gases contaminantes Mejora en la calidad del servicio Mejora de la profesionalidad del conductor (autoestima)
Razones para promover una conduccin eficiente
F i t d l
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Formacin a alta direccin Introduccin a la gestin de flotas Conduccin eficiente
Formacin a mandos intermedios.
Gestin de flotas Conduccin eficiente Observacin del comportamiento en la conduccin Liderazgo para la mejora de la conduccin
Formacin a conductores Integrada en el plan de formacin de conductores Conduccin eficiente
Formacin a todos losniveles
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Tema Reciclado Metodologa Conductor(Horas)
Supervisor(Horas)
Gerencia(Horas)
1) Conduccin preventiva Observ. anual
Cada 3 aos
T y P 7 4 4
2) Conduccin Econmica Observ. anual
Cada 3 aos
T y P 6 6 4
3) Estrs, Fatiga y cansancio Cada 3 aos T 6 7 4
4) Propia de la actividad (carga y
descarga, atencin cliente, )
Cada 3 aos T y P 3 N/A N/A
5) Ergonoma Cada 3 aos T y P 4 4 4
Plan de formacin
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Plan de formacin
Tema Reciclado Metodologa
Conductor
(Horas)
Supervisor
(Horas)
Gerencia(Horas)
1) Primeros auxilios Cada 3 aos T y P 3 3 3
2) Seguridad Activa(antivuelco)
Cada 3 aos T y P 8 8 8
3) Extincin de incendios Cada 3 aos T y P 4 4 N/A
4) Actuacin en
emergencias
Cada 3 aos T y P 4 4 N/A
Sistemas de seg imiento
-
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Definir indicadores y objetivosAnlisis de resultados:
Global, con todos los conductores Individual, para los casos especiales
Coaching con los conductoresespecialesAcompaamiento / observacin de la
conduccin
Sistemas de seguimiento ymejora de la conduccin
Mejorar la eficacia del programa
Programas de mejora de la
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Sistema de gestin basado en:
Programas de mejora de laeficiencia de la flota
Integrar todas las acciones
estilo de
conduccin
SW de gestin
de la flota
Programas de mejora de la
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Auditora + formacin + coaching
Programas de mejora de laeficiencia de la flota
Subvencionable como auditora y
FTFE
Ciclo 1Diseo
Toma de datos de
vehculos
Instalacin de
dispositivos
Informacin a
trabajadores
Toma datos
Histrico de consumos
Mantenimientos
Definicin de rutaspara toma de datos
Establecer valores de
referencia para
indicadores
Anlisis de resultados
Emisin de informe
ciclo:
Vehculos
Rutas
Conductores
Comprobacin
sabotajes
Ciclo 2
Anlisis de resultados:
Vehculos
Rutas
Conductores
Comprobacin
sabotajes
Filtrado y seleccin
conductores
especiales
Formacinde
supervisores
Entregaderesultadosa
condu
ctores
FormacindeDireccin
Formacinde
conductores2
Coaching
de
conductores Mejora
Aprobar medidas
correctoras sobre:
Vehculos
Rutas
Conductores
Formacinde
conductores1
1 a 2 semanas 3 a 5 semanas 3 semanas 3 semanas
Programas de mejora de la
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Resultados esperados
Programas de mejora de laeficiencia de la flota
Ciclo 1Diseo
Toma de datos de
vehculos
Instalacin de
dispositivos
Informacin a
trabajadores
Toma datos
Histrico de consumos
Mantenimientos
Definicin de rutaspara toma de datos
Establecer valores de
referencia para
indicadores
Anlisis de resultados
Emisin de informe
ciclo:
Vehculos
Rutas
Conductores
Comprobacin
sabotajes
Ciclo 2
Anlisis de resultados:
Vehculos
Rutas
Conductores
Comprobacin
sabotajes
Filtrado y seleccin
conductores
especiales
Formacinde
supervisores
Entregaderesultadosa
condu
ctores
FormacindeDireccin
Formacinde
conductores2
Coaching
de
conductores Mejora
Aprobar medidas
correctoras sobre:
Vehculos
Rutas
Conductores
Formacinde
conductores1
1 a 2 semanas 3 a 5 semanas 3 semanas 3 semanas
10% 3 % 2 %ahorroacumulado 10 % 13 % 15 %
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Itinerarios o recorridos que debe realizar unvehculo, para atender las necesidades deentrega o recogida de todos los clientes que tieneasignados en una jornada de trabajo.
El concepto de ruta
Por qu la planificacin de
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Por qu la planificacin derutas?
Minimizarel uso dela flota.
Minimizarlos costesdetransporte.
Reducirdistanciasy tiempoderecorrido.
Rentabilizar al
mximolosservicios
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Recepcin depedidos.
Agrupacin deentregas por
origen/destino.
Programacinsegn fechas yconductores.
Asignacin devehculos y
conductores.
Confeccin dela
documentacin.
Realizacin deltransporte.
Entrega de lamercanca.
Recogida dealbaranes.
Proceso de planificacin de cargas
-
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Fijas.- Rutas estandarizadas y permanentes, es decir, no sujetasa cambios. Se caracterizan por tener puntos de recogida y entregafijos continuos o fijos discontinuos durante un periodo de tiempo. Cada cliente tiene asignado espacio en el vehculo, y a su vez
estn asignados flota y conductores.
Se dispone con tiempo de la informacin para una adecuadaplanificacin. Son circuitos cerrados, existen problemas estacionales, hay
exclusividad del vehculo a la ruta Dinmicas..- Rutas que atienden las necesidades del transporte
cambiante de los clientes, necesitan una planificacin desde eldepartamento de trfico. Mayor aprovechamiento del vehculo personal y tiempos. Mayores distancias recorridas. Se produce reprogramacin constante de la ruta. Se necesita personal y sistemas de informacin adecuados.
Tipos de rutas
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Flota por cuenta propia. Incidencia del mbito de actuacin. Capacidad de ajuste de las rutas de vehculos en funcin de
necesidades. Importancia de personas de planificacin y sistemas de
informacin. Flota por cuenta ajena.
Flota vinculada.- Criterios de planificacin similares a flotapropia
Flota subcontratada.-
Planificacin esta en manos de la empresa subcontratada. Necesidad de sistemas para seguimiento del vehculo
Planificacin de rutas segn el tipo de flota
Variables que intervienen en
-
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Tipos demercanca.
Unidad decarga de lamercanca.
Demanda deservicios.
Secuencia delos servicios.
Horarios delos servicios.
Ubicacin dela demanda.
reas deinfluencia.
Tiempos deruta.
Personal. Cargas deretorno.
Variables que intervienen enla planificacin de rutas
Variables que inciden en la
-
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Planificador de rutas debe estar muy pendiente, pues cualquiervariacin en las mismas puede significar que todo el trabajorealizado en la planificacin de las rutas pierda gran parte de suvalidez: Densidad del trfico
Fecha realizacin de la entrega o recogida en clientes. Ventanas de tiempos. Tareas a realizar en el cliente. Situacin de los recursos necesarios.
Variables que inciden en lagestin diaria
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Poblacin, o punto de salida Hora de salida. Poblacin o punto de llegada Hora de llegada. Kilmetros a recorrer. Tareas a realizar en el cliente. Tiempo de trabajo del equipo operativo en el cliente.
Hoja de ruta
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PROPORCIONA Visin global del rendimiento del negocio Visin parcelada desde distintas perspectivas
PARA QU? Alinear los objetivos hacia una meta comn
Comunicar y controlar los objetivos Diagnosticar las causas de los resultados Facilitar la toma de decisiones
POR QU? Todos los equipos directivos cuentan con su propia estrategia, pero
contemplan la organizacin como un todo?
Se estima que slo el 5% de los trabajadores comprendeplenamente las maniobras que estn llevando a cabo sus empresas.
En el 70% de los casos, la razn de los fracasos empresariales se debea una mala implantacin de la estrategia y no a su diseo
Control de la flota. El CMI
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REQUISITOS Partir de una estrategia clara con objetivos definidos. Comunicar la estrategia y desplegar los objetivos a las unidades
organizativas. Medir sistemticamente el grado de cumplimiento. Definir e implementar acciones de mejora
CARACTERSTICAS Seleccionar el menor nmero de indicadores posibles Contemplar las magnitudes verdaderamente importantes de la
empresa. Presentar las relaciones causa efecto entre los diferentes
indicadores. Presentar la visin desde las diferentes perspectivas Financiera Clientes Procesos Personas
Control de la flota. El CMI
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Perspectivas del CMI: Qu parmetros asociamos a cada
perspectiva?
CLIENTES
FINANCIERA
PROCESOS
PERSONAS
Si triunfamos, Qu valor le entregaremos a nuestros accionistas?
Para cumplir nuestros objetivos financieros, Qu necesidades de nuestros clientesdebemos satisfacer?
Para satisfacer a nuestros clientes y ser eficientes En qu procesos de negociosdebemos sobresalir?, Qu infraestructuras y medios son necesarios?
Para sobresalir en los procesos clave, Qu habilidades, recompensas,capacidades de organizacin, informacin e innovacin debemos poseer?
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1 Identificar las necesidades de informacin y las variables crticas amonitorizar.
Ejemplo: Rentabilidad de la Flota2 Definir los indicadores de las variables crticas
Rentabilidad Flota = (Facturacin flota Coste total flota) /
Facturacin flota
3 Identificar los datos necesarios y las fuentes de informacin dednde obtener los datos de forma fiable y en tiempo til.4 Definir el proceso para el clculo automtico de los indicadores.
5 Valorar la posibilidad de obtener resultados diarios del indicador.6 Construir el modelo, junto con IT.7 Establecer el modelo de gestin y las responsabilidades.
Construccin paso a paso
Cuadro de Mando Integral
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Cuadro de Mando Integral Construccin paso a paso
CUBICAJE (m3)
PESO (kg)
COSTEDE
L
VEHCULO
(/km)
COSTE (/kg)
TRANSPORTE
PRECIO ALCLIENTE (/
kg)
TASACIN
VENTAS
GESTIN FLOTA
DISEO RED
PLAN DETRANSPORTE
RATIO DE(COSTE/
FACTURACIN) RENTABILIDAD REAL DE
FLOTA
Indicador mensual del CMI
Indicadores diarios:
Hablan sobre la eficiencia diaria y permiten
corregir o tomar decisiones con agilidad.
Anticipan el resultado del indicador mensual
VENTAS oFACTURACI
NVENTAS
PRECIOUNITARIO
(/ kg)
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Objetivos del Mantenimiento Alcance Estrategias de Mantenimiento Planificacin y Organizacin del
Mantenimiento Realizacin, Anlisis y Control de Gestin
Procesos Costes de Mantenimiento
MANTENIMIENTO DE VEHCULOS.
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Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuyaejecucin permite alcanzar un mayor grado de confiabilidaden los vehculos que componen la flota.
Concepto de Mantenimiento
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Correctivo. Es aquel que se ocupa de la reparacin una vez se haproducido el fallo y el paro sbito de la mquina o instalacin.
Preventivo.-
Este tipo de mantenimiento surge de la necesidad de rebajarel correctivo y todo lo que representa. Pretende reducir la
reparacin mediante una rutina de inspecciones peridicas yla renovacin de los elementos daados, si la segunda y
tercera no se realizan, la tercera es inevitable.
Predictivo.
Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antesde que esta se produzca. Se trata de conseguir adelantarse a
la falla o al momento en que el equipo o elemento deja detrabajar en sus condiciones ptimas. Para conseguir esto seutilizan herramientas y tcnicas de monitores de parmetros
fsicos.
TPM.
Es un sistema de organizacin donde la responsabilidad norecae slo en el departamento de mantenimiento sino en toda
la estructura de la empresa El buen funcionamiento de lasmquinas o instalaciones depende y es responsabilidad de
todos.
Tipos de mantenimiento
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Proporcionar alos vehculos la
mximadisponibilida
d
Garantizar laseguridad delas personas
y de losbienes
Garantizar laintegridad de
lasmercancastransportadas
Cumplir contodos los
requisitoslegales
Conseguir todolo anterior con
el menor
coste posible
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Flotas 73
Objetivos del Mantenimiento
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Se consideran dentro del alcance delmantenimiento: Mantenimiento Programado Inspeccin Tcnica de Vehculos Sustitucin de neumticos Revisiones peridicas recomendadas por los
fabricantes Chequeo diario realizado por el conductor Reparacin de averas Limpieza Conservacin de la imagen corporativa
Alcance del Mantenimiento
Jornada Formativa Gestin de
Flotas 74
Estrategias de
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MantenimientoPropio
Premisa: Vehculos enleasing o en propiedad.
Elaboracin Plan de Mto.por: Empresa Fabricante vehculo
Programacin y gestin delmantenimiento por parte dela Empresa.
Organizacin y mediosnecesarios:
Equipo de personas Red talleres concertados Taller propio (?) Recambios, etc. (?) Sistema de gestin
MantenimientoExternalizado
Premisa: Vehculos enrenting
Elaboracin y gestin delPlan de Mto. por la empresade renting.
Programacin de paradaspor parte de la Empresa.
Reparaciones ymantenimiento legal por laempresa de renting.
Organizacin y medios de la
empresa: Mnimo para el control delrenting.
Estrategia Mixta
Premisa: Flota en leasing, enpropiedad, o en renting.
Jornada Formativa Gestin de
Flotas 75
Estrategias deMantenimiento
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Estrategias de Mantenimiento Propio o Mixto Necesidad de elaborar un Plan de Mantenimiento
Preventivo Necesidad de mantener un Programa de Intervenciones
de Mantenimiento Preventivo y Correctivo. Informacin de partida:
Plan de Mantenimiento o recomendaciones de losFabricantes
Revisiones o inspecciones reglamentarias
Resultados del chequeo diario por el conductor Distancias recorridas y tiempo de uso del vehculo Anlisis de averas realizado por la Empresa Medios y capacidad del taller propio (si se dispone)
Jornada Formativa Gestin de
Flotas 76
Planificacin y Organizacin
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Plan de Mantenimiento de los Fabricantes. Debeincluir: Revisiones recomendadas, segn los kilmetros
recorridos, o el tiempo de uso: Detalle de comprobaciones a realizar Lquidos o elementos a sustituir Duracin prevista de la intervencin Precio en talleres oficiales de la marca
Mapa de talleres oficiales o concertados, tanto en
Espaa, como en los pases por donde circule elvehculo, con datos de contacto, direcciones y telfonos. Telfonos 24h de asistencia
Jornada Formativa Gestin de
Flotas 77
Planificacin y Organizacin
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Chequeo diario por el Conductor Necesario por:
Su propia seguridad y la del vehculo Informar a la empresa de posibles disfunciones que puedan
ser susceptibles de provocar averas ms importantes.
Recomendacin: Elaborar una lista de chequeo con los datos de
identificacin del vehculo y el conductor , y adems: Km al inicio y al fin de la jornada Estado de: neumticos, luces, bocina, espejos,
elementos de seguridad, frenos, limpiaparabrisas,enganches, calzos, suelo y cubierta de la plataforma,bateras.
Niveles de: aceite, hidrulico, frenos, agua Funcionamiento de indicadores, GPS, comunicaciones,
etc. Jornada Formativa Gestin deFlotas 78
Planificacin y Organizacin
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PLAN MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA FLOTA Elaboracin y Revisin Semestral o Anual, por parte de la
Empresa, incluyendo por cada vehculo: Revisiones programadas y fecha prevista Taller donde previsiblemente se realizar cada operacin
Revisiones legales o de ITV Duracin prevista de las intervenciones Coste estimado de la intervencin
Es un Plan esttico que alimenta al Programa Mensual oTrimestral de Intervenciones de Mantenimiento.
Planificacin y Organizacin
Jornada Formativa Gestin de
Flotas 79
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Programa Mensual o Trimestral de Intervenciones deMantenimiento Preventivo y Correctivo de la Flota Elaboracin y Actualizacin Diaria o Semanal, por parte
de la Empresa El objetivo es:
Mantener visin global de todas las intervencionespendientes a que debe ser sometido un vehculo enun periodo determinado.
Conseguir la mxima disponibilidad del vehculo y elmayor ahorro posible de costes.
La correcta elaboracin y ejecucin de este programaes una de las claves de la gestin de la flota.
Planificacin y Organizacin
Jornada Formativa Gestin de
Flotas 80
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El crculo de la mejora continua se inicia: Registrando informticamente todas las intervenciones
realizadas: Vehculo Fecha Tipo de intervencin Causa tipificada Coste Indisponibilidad causada Observaciones
Realizacin, Anlisis y Control de Gestin
Jornada Formativa Gestin de
Flotas 81
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Para cerrar el crculo de la mejora continua, es esencial: Analizar sistemticamente:
Evolucin del ndice de indisponibilidad de la flota Evolucin de los costes de mantenimiento de la flota ABC de vehculos que generan la indisponibilidad
ABC de vehculos que generan los costes Anlisis de las causas de las averas Tomar decisiones de mejora
Revisar planes de mantenimiento Realizar cambios en la asignacin de servicios a vehculos Renovar vehculos
Programar y poner en marcha las decisiones adoptadas
Realizacin, Anlisis y Control de Gestin
Jornada Formativa Gestin de
Flotas 82
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El Cuadro de Mando de Indicadores de Mantenimiento: Indicadores de Costes de Mantenimiento
Coste medio unitario por vehculo y total ( / km) Coste del Mto. Correctivo, sobre el Coste Total de Mto. (%)
Indicadores de Indisponibilidad de Flota
Tiempo de indisponibilidad real, sobre el tiempo tericamentedisponible (%)
Indicadores de causas y efectos de las averas Averas causadas por: accidentes, deficiencias en las
revisiones, desgaste natural, etc.
La Disponibilidad de Flota puede ser un objetivo estratgico delCuadro de Mando Integral
Realizacin, Anlisis y Control de Gestin
Jornada Formativa Gestin de
Flotas 83
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Definir claramente los procesos y las responsabilidades Documentar los procesos que sean aplicables, dentro de los
siguientes procesos posibles: Planificacin y programacin del mantenimiento Ejecucin, registro y control de acciones de mantenimiento
Control administrativo y del mantenimiento legal de la flotasubcontratada. Seguimiento de los factores clave de xito del mantenimiento:
Disponibilidad de la flota propia y subcontratada Costes de mantenimiento de la flota propia
Seguir las pautas indicadas en el apartado general dePROCESOS
Procesos de Gestin de Mantenimiento
Jornada Formativa Gestin de
Flotas 84
Mantenimiento preventivo
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Se basa en inspecciones de sntomas(monitorizado) con una frecuencia mnima.
Objetivo.- Anticiparse a la aparicin de averasmediante el conocimiento del estado o condicin
del elemento. La optimizacin de este tipo de mantenimiento
requiere: Determinacin correcta de los sntomas a
inspeccionar. Definicin de limites de aceptacin y rechazo. Diagnostico de averias.
Mantenimiento preventivopredictivo
Jornada Formativa Gestin de
Flotas 85
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Alternativas de ampliacin de flota Anlisis de Alternativas Situacin del mercado Ayudas oficiales
HERRAMIENTAS FINANCIACIN VEHCULOS
Jornada Formativa Gestin de
Flotas 86
Tcnicas de monitorizado de
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Tcnicas de monitorizado devehculos
Jornada Formativa Gestin de
Flotas 87
Sistemas de Gestin del Mantenimiento asistido por
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En la practica, se trata de un Programa Informtico ( Software ),que permite la gestin de mantenimiento de los equipos y/Oinstalaciones de una o ms empresas, tanto mantenimientocorrectivo como preventivo, predictivo, etc.
Los Programas GMAO suelen estar compuestos de variassecciones o mdulos interconectados, que permiten ejecutar yllevar un control exaustivo de las tareas habituales en losDepartamentos de Mantenimiento como: Control de incidencias, averas, etc formando un historial de
cada mquina o equipo. Programacin de las revisiones y tareas de mantenimiento
preventivo: limpieza, lubricacin, etc Control de Stocks de repuestos y recambios, conocido como
gestin o Control de Almacn. Generacin y seguimiento de las "Ordenes de Trabajo" para
los tcnicos de mantenimiento.
Sistemas de Gestin del Mantenimiento asistido porOrdenador
Jornada Formativa Gestin de
Flotas 88
V t j Si t GMAO
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Nos permiten disponer de gran cantidad de informacin, de unaforma adecuada y fcil de extraer. Esto nos permite disponer deun historial de cada vehculo, tanto de caractersticas tcnicas,como de averas, revisiones, sustituciones, fechas de las ltimasincidencias o averas, personal, horas y materiales utilizados en lasolucin de los problemas, etc.
Permiten programar en funcin de los parmetros que decidamos,las revisiones preventivas y/o predictivas, generando los listadoscorrespondientes para la tarea de los tcnicos, segn los plazosprogramados.
Permiten la gestin de herramientas y/o Stocks de repuesto,
avisando cuando un tenemos menos de un mnimo de piezas deun determinado repuesto, generando incluso una orden decompra. Tambin un fichero de proveedores, fabricantes, etc.
Pueden gestionar la rdenes de reparacin de equipos fuera de laubicacin habitual, gestin de garantas, etc
Ventajas Sistemas GMAO
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Flotas 89
G ti di bi t l
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En el proceso de mantenimientode la flota se producen residuosy es necesario un control y unagestin de los mismos parafacilitar su tratamiento yeliminacin.
Pautas a seguir: Identificacin. Recogida y etiquetado de
envases. ALmacenamiento
Gestin medioambiental
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Flotas 90
Alternativas de Ampliacin
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Las alternativas que tiene una empresa para ampliar su flota sonlas siguientes:
Compra del vehculo sin financiacin externa Compra del vehculo con financiacin externa
Renting Subcontratacin Alquiler
pde Flota
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Alternativas de Ampliacin
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Compra sin financiacin externa
Vehculo nuevo
5 a 7 aos alto rendimiento Garanta total de la marca Bajo coste de mantenimiento Alta disponibilidad Menor consumo combustible
Menores emisiones atmsfera
Vehculo segunda mano
2 a 3 aos alto rendimiento Ms aos a bajo rendimiento Garanta parcial Mayor coste de mantenimiento Menor disponibilidad
Mayor consumo combustible Mayores emisiones atmsfera Menor precio
pde Flota
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Flotas 92
Alternativas de Ampliacin
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Compra con financiacin externa
Renting Cuota mensual fija para un mximo
de km.
Se contabiliza como un gasto dealquiler. Incluye todos los servicios y gastos
de: Mantenimiento Seguros e Impuestos Asesora jurdica
Reduce gastos admn. Permite: la renovacin del vehculo,
o ejercer la opcin de compra.
LeasingEs una compra a plazos con menos riesgosque un crdito
Ms intereses que un crditoCuota fija que incluye:AmortizacinInteresesIVA
Permite amortizacin aceleradaPermite deducir IVAAl final del periodo pactado:Comprar por valor residualRenovar contratoDevolver el bien a la entidad
pde Flota
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Alternativas de Ampliacin
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Subcontratacin
Profesional Autnomo Factura por jornada, servicio, o
por actividad. Cobra en el mismo mes. Aporta sus propios medios. Se integra como una unidad
ms de la flota. Flexibilidad en puntas y valles. Con dependencia de ingresos de
una sola empresa en un 75%,puede reclamar contrato TRADE.
Empresa de Transporte Es una relacin entre empresas
regulada por un contrato
mercantil de prestacin deservicios. Cobra a un mnimo de 30 das. Se contrata para un tipo de
servicio especfico, en un mbitogeogrfico concreto
pde Flota
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Conceptos de gasto incluidos
-
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Compra
G1 Amortizacin Financiero
G2 Neumticos Revisiones y
Reparaciones Fiscales Seguros
G3 Combustible Conductor Estructura
Leasing ( slo cubreG1)
Amortizacin Financiero
Renting ( cubre G1y G2)
Neumticos Revisiones y
Reparaciones
Fiscales Seguros Alquiler
p glas diferentes alternativas
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Flotas 95
Situacin actual del
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Dificultades financieras en las empresas Dificultades de acceso a financiacin externa Entre Agosto de 2009 y Septiembre 2010, ms de 5.900
autnomos del transporte tuvieron que abandonar la actividad, yla tendencia se ha mantenido.
Cualquier alternativa de ampliacin de flota puede serrecomendable, pues todos los precios y tarifas han bajado o estncongeladas. Hay muchas oportunidades.
Segn el nivel de riesgo, las mejores alternativas son: Subcontratacin a empresa externa o autnomos Renting o leasing Compra Antes de tomar una decisin, realizar una comparativa de
costes.
mercado
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