transmisiones embrague

“Transmisiones Mecánicas”

Nombre de la Asignatura: Transmisiones MecánicasNombre del Profesor: Mario Vega Beyer

Fecha: Agosto del 2010

Transmisiones MecánicasContenido: Unidad 1: Sistemas de EmbragueSistemas de Embrague1.1 Reconocer sistemas de embrague y sus principales componentes1.2 Reparar sistemas de embragues.Unidad 2: Cajas de velocidadesUnidad 2: Cajas de velocidades 2.1 Diagnosticar y reparar cajas de velocidades 2.2 Armar cajas de velocidades y controlar funcionamientos.2.3 Reparar cajas de transferencia toma de fuerza.

Transmisiones Mecánicas

Unidad 3 Semieje y Eje Cardán3.1 Diagnosticar fallas y reparar semiejes3.2 Diagnosticar fallas y reparar ejes de cardán.Unidad 4 Puente Motriz Diferencial4.1 Diagnosticar y reparar puente trasero,

conjunto diferencial.Unidad 5 Lubricantes y Lubricación4.1 Analizar y determinar el lubricante más

apropiado para las condiciones de funcionamiento.

Embrague o Clutch:

• Mecanismo que desacopla el movimiento giratorio del motor hacia la caja de velocidades, conveniente para hacer los cambios con suavidad.

• Sin duda; la potencia del motor de un vehículo de combustión, aplicada a la transmisión de fuerza la controla el piloto por medio del mecanismo del pedal de desembrague.

Despiece de un embrague

1 Rueda volante (Flywell), 2 Disco de embrague (Clutch), 3 Birlos de guía para sujetar el diafragma a la cubierta y a la vez permite que se flexione, 4 Anillos de apoyo, 5 Plato opresor, 6 Diafragma, 7 Resortes del disco de embrague que amortiguan la torsión cuando se acopla el disco, 8 Cubierta del clutch que está apernada al volante y remachada al plato opresor, 9 Collarín de desembrague, 10 Horquilla de desembrague

Embrague de Resortes

Embrague de Diafragma

Consideraciones generales para la reparación de estos componentes

Sistema de Accionamiento de Embrague

Partes de ensamble de un collarín y horquilla

1.Collarin o rodamiento de empuje

2.Estructura donde va instalado el rodamiento, trabaja deslizándose en el eje de mando

3.

1. Collarín o rodamiento de empuje

2. Estructura donde va instalado el collarín

3. Seguro expansivo, que fija la estructura [2], en la horquilla [5]

4. Cubierta de goma protectora contra el exterior

5. Horquilla. Este tipo de horquilla se mueve apoyándose en un perno de cabeza redondeada situado en la carcasa de la caja

6. Seguro expansivo, que fija la horquilla en la posición de trabajo

Cilindro de Embrague

• La bomba de embrague o cilindro maestro se muestra en la foto superior

• El conductor procede a aplicar el pié izquierdo en el pedal de embrague, que acciona directamente a esta bomba.

Cilindro Maestro (Bomba Embrague)

1.- Tornillo tope, evita que el pistón se salga de su rango especificado para su correcta función

2.- Perno de fijación de la bomba a la carrocería3.- Resorte de retorno para comenzar bombeo4.- Pistón y sello de bombeo5.- Eje empujador conectado al pedal6.- Anillo tope, evita salida del pistón afuera7.- Cubierta de goma (protector de contaminación)8.- Tuerca de fijación para regulación eje empuje9.- Tapa de reservorio10.- Depósito del fluido11.- Abrazadera de fijación del depósito12.- Cuerpo de cilindro maestro de bombeo

Cilindro inferior de embrague o cilindro esclavo

1.- Pin empujador (Eje de empuje), este empuja la horquilla cuando se pisa el pedal

2.- Protector de goma para evitar la contaminación desde el exterior

3.- Resorte del pistón4.- Pistón, en el extremo de este se encuentra

ubicado el sello de pistón5.- Estructura del cilindro inferior de embrague6.- Tornillo purgador, este se sitúa en el extremo

del cilindro para eliminar el aire del circuito para su puesta en servicio.

Embrague de Discos Múltiples

Embrague Discos Múltiples

• El sistema de embrague discos múltiples tiene el mismo principio de acoplamiento que un disco seco, la diferencia está a la vista.

Embrague Discos Múltiples

• A continuación el despiece del conjunto corresponde al armado de todo el sistema

Embrague Discos Múltiples

• Se puede observar en la figura superior la cantidad de discos de embrague con material de fricción adherido.

• Los platos de embrague son de acero y van intercalados con los discos de embrague

• Dentro del tambor se aloja el conjunto. (Embrague de una motocicleta).

Embrague de discos múltiples industrial

Embrague Centrífugo

Embrague Centrifugo