trabajo final ipg campo verde

Universidad Colegio Mayor de Nuestra Seora del RosarioFacultad de Ciencia Poltica y Gobierno, Gestin y Desarrollo Urbanos-EksticaInstrumentos de Planificacin y Gestin Urbana, Patricia Acosta.Plan Parcial Campo Verde, Juan Sebastin Amaya1.Presentacin22.Componente de Planificacin3Determinantes de Ciudad3Situacin Actual de demanda de vivienda (Metrovivienda, 2011)3Elementos estructurantes de ciudad3Contexto Especfico, Escala Local4Elementos Estructura Ecolgica Principal:4Zonas de Amenazas y Riesgos6Estructura Funcional y de Servicios7Sistema de Equipamientos Urbanos7Sistema de Espacio Pblico8Sistema de Servicios Pblicos8Estructura Socio- Econmica8Objetivos y Estrategias Especficas93.Estructura Urbana9Criterios de Diseo10Modelo de Ocupacin10Espacio Pblico10Estructura Funcional y de Servicios11Sistema de Movilidad11Sistema de Equipamientos11Distribucin del Suelo (Anexo 5)133.Componente de Gestin15

1. Presentacin Ilustracin 1 Ubicacin

Fuente: Planimetra Original, Plan Parcial Campo Verde. SDP, Modificado Por el autor.El Plan Parcial Campo Verde se encuentra localizado en la Localidad de Bosa, al sur occidente de la ciudad, en la UPZ Tintal Sur (sin desarrollar) una de las pocas zonas de la Localidad sin urbanizar, donde cumple el rol de espacio intermedio y conector entre la ciudad construida y el Ro Bogot, adems de tener una relacin concreta con los municipios de Soacha y Mosquera. Se ubica adems en una zona muy cercana al sitio donde el Ro Tunjuelo desemboca en el Bogot, buscando ampliar la oferta de vivienda de inters social mientras a su vez respeta los elementos naturales de valor ecolgico de la zona; en un rea caracterizada por la presencia de otros proyectos similares como son: Las Ciudadelas El Recreo y el Porvenir y los Planes Parciales El Edn, El Descanso y La Pradera. Tambin se encuentra localizado sobre suelo de expansin urbana con tratamiento de Desarrollo, por lo tanto tiene la obligacin jurdica de formularse por medio de Plan Parcial. Para esto, se realiz un englobe, que result de cuatro predios anteriores denominados: Campo Verde, Las Mercedes Lote tres, El Tringulo y El Establo; cuyos propietarios se asociaron mediante Fiducia formando el Patrimonio Autnomo Fideicomiso Ciudadela Campo Verde por medio de FIDUOCCIDENTE S.A., consolidando un rea de 841.666,990 m2 (o 84.16 Has).2. Componente de Planificacin Determinantes de CiudadSituacin Actual de demanda de vivienda (Metrovivienda, 2011)El Plan Parcial Campo Verde, responde a una situacin de gran demanda de vivienda de inters social, debido a que a pesar de la reduccin del dficit cuantitativo porcentual de viviendas, que ha decrecido en Bogot de un 37,8% en 1951, pasando por un 19,48% en 1985, hasta el 2005 con un 12.12%; al observar el dficit absoluto las cifras no solo no han decrecido, sino que han aumentado significativamente llegando casi a las 233.684 viviendas (a 2005), ms del doble de lo ofrecido como solucin de vivienda a escala nacional en la coyuntura actual y cinco veces ms respecto a lo registrado en 1951. Adems, la tendencia de la urbanizacin ilegal se ha mantenido en crecimiento, por lo que se presenta la urgente necesidad de urbanizar adecuadamente y limitar el crecimiento de la ciudad sobre elementos de tal relevancia como el Ro Tunjuelo y el Bogot, buscando proteger no solo el ecosistema, sino tambin a la poblacin. Segn los datos del ao 2007 de Metrovivienda, las localidades que ms sufren por la falta de unidades de vivienda nueva, estn localizadas en las periferias de la ciudad. Estas son: Ciudad Bolvar (26.948), Engativ (19.911), Kennedy (14.057), Bosa (13.761), Suba (12.272) y Usme (8.736), en donde se concentra el 66% de la demanda urbana, que al no encontrar una oferta consecuente aumentan la urbanizacin informal.Elementos estructurantes de ciudadLa Localidad de Bosa concentra el 5% del rea urbana y el 12.6% de rea de expansin del Distrito. Marcada por sectores de consolidacin progresiva de estratos 1 al 3, en general, de origen formal. Esta localidad esta determinada por dos problemas de gran envergadura que marcan su desarrollo: Su origen informal que conyeva dficits en los sistemas estructurantes y su localizacin en inmediaciones de los Ros Bogot y Tunjuelo, que hacen de la Localidad altamente vulnerable a la amenaza de inundacin. Bosa tiene varios de los ltimos lugares en los rankings establecidos de mts2 por habitante (2 m2 de zonas verdes/hab. ) y un dficit casi de tres veces al promedio distrital de equipamientos por cada 100.000 hab; los cuales deben ser tenidos en cuenta en la realizacin del Plan Parcial, estableciendo supervit en zonas verdes y equipamientos y teniendo especial cuidado en las obras de mitigacin y reduccin de vulnerabilidad con respecto a las inundaciones.Es por esto que el Plan Parcial Campo Verde, debe tener en cuenta las condiciones de ciudad y configurarse como una pieza urbana que contribuya a mejorar las condiciones de los habitantes no solo de su zona, sino adems de generar una oferta que contribuya a mejorar las condiciones de vida de las diferentes zonas de influencia, en especial de los Barrios Potreritos y San Bernardino, de origen informal.Ilustracin 2 Ubicacin del Plan Parcial Respecto a la zona

Fuente: Foto Metrovivienda 2010. Edicin propia.En cuanto a los elementos centrales que influencian sobre el Plan Parcial; se cuenta con la cercana de rutas alimentadoras y la conexin al Portal del Sur de Transmilenio, adems de la conectividad relativa a la Avenida Ciudad de Cali, como los elementos conectores con la ciudad. La Alameda el Porvenir, es el eje de conectividad en trminos de transporte Peatonal y por medio de Bicicleta, la cual se conecta con el Plan Parcial por su costado Oriental. Contexto Especfico, Escala LocalElementos Estructura Ecolgica Principal:

Las reas Protegidas se caracterizan por su relacin directa con el sistema hdrico que se encuentra en el rea del Plan Parcial, donde se encuentran dos canales, dos ros y un posible humedal del que se aclara a continuacin, junto con sus ZMPA respectivas, elementos que en total tienen un rea de 115.318 m2, los cuales se encuentran especficados en el anexo No. 3.Ilustracin 3 Esquema de conectividad Zona Ambiental

Conectividad ambiental por:Sector la Isla Canales Cesiones pblicas.Zona de Tratamiento de Agua (Isla)Fuente: Elaboracin propia sobre plano No. 1 Plan Parcial Campo Verde.La Isla: El polgono identificado como el sector La Isla, de forma triangular, se encuentra en primera instancia localizado dentro del Parque Metropolitano Planta de Tratamiento Ro Tunjuelo a 50 metros de su cauce, en un terreno ligeramente ms bajo que el resto de la zona, adems de caracterizarse por la presencia de un rea inundable con variedad de fauna y flora caracterstica de un humedal. Por tanto su urbanizacin es prohibida. Mediante resolucin 5732 de 31 de Diciembre de 2008 define a este sector como potencial elemento ambiental que puede ser recuperado y adoptado como humedal. Aparte se establece la cesin de otra rea para generar un sector de bio-tratamiento del agua con la que se alimente este futuro humedal. Esta sesin incluyendo su ZMPA respectivo y el sector de Bio-tratamiento equivale a 78.438 m2.En cuanto a los Parques Urbanos del total de 207.547 m2 de parques, se tienen ya construidos 129.299 m2, faltando an la construccin de los Parques La Esperanza y Tibanica. En la Localidad en general se tienen parques de superficie dura, por lo que se tiene un dficit en zonas verdes y parques de recreacin pasiva. En cuanto a los Corredores Ecolgicos no se encuentran de ronda dada su clasificacin dentro de las reas protegidas, los viales se encuentran en las Avenidas Santa F y Tintal, dada su magnitud futura.Zonas de Amenazas y RiesgosIlustracin 4 Mapa de Amenazas por Inundacin Localidad de BosaFuente: Modificado de http://www.fopae.gov.co/portal/page/portal/fopae/localidades/bosa/07_inundacion.jpg Segn concepto tcnico 5871 de 2010, el Plan Parcial se localiza en una zona de amenaza alta y media (cerca del 95% de su rea) de inundacin por desbordamiento del ro Tunjuelo y el Bogot. La zona de amenaza alta se encuentra en el sector ms occidental del rea donde no se tiene ninguna influencia sobre el proyecto, mientras que el de amenaza media es mitigable por medio de obras como la de los canales ya realizadas. En lo que respecta a la Morfologa del Paisaje dadas las condiciones del suelo se pueden realizar edificaciones de hasta 12 pisos con ciertas especificaciones tcnicas debido a la gran permeabilidad del suelo y su contenido arcilloso.Debido a lo anterior se prohbe la construccin de stanos, se piden estudios para la claridad en las cimentaciones adecuadas para el rea y el sistema de alcantarillado (por posibles reflujos).Estructura Funcional y de ServiciosEn cuanto al sistema de movilidad, la malla vial arterial del Plan Parcial comienza con la Avenida Ciudad de Cali el eje vial de conectividad al resto de la ciudad ms cercano, luego se encuentran las Avenidas: Circunvalar del Sur (v-1), Santa F (v-3), Tintal (v-3) y San Bernardino (v-3). Estas vas en la actualidad se encuentran proyectadas, lo que representa un punto relevante a ser tenido en cuenta en la determinacin de las Unidades de Actuacin Urbanstica y la forma de desarrollo del Plan Parcial, dada la excepcin de un tramo de 200 mts de la Avenida Santa F, las dems no se encuentran en los planes de construccin del IDU en el corto plazo, por lo que quedan a cargo del urbanizador segn lo estipulado en el Decreto 323 de 1992 en su artculo 21 y el 327 de 2004, donde se especfica que el urbanizador las debe construir con un perfil mnimo de v-6.La malla vial Intermedia no tiene una permeabilidad adecuada debido al marcado desarrollo informal de esta parte de la ciudad promediando una relacin de 70% para loteo del suelo y solo un 30% para vas intermedias de 6 mts de perfil. En cuanto al subsistema de Transporte dada la mala infraestructura de la malla vial, el sector cuenta con un transporte ineficiente debido a los largos tiempos de recorrido; a pesar de la puesta en marcha del Portal Sur de Transmilenio y de las rutas alimentadoras que llegan al sector, no cuenta con una conectividad ni accesibilidad adecuada, la cual sumada a la nueva demanda que carga el Plan Parcial deber tenerse en cuenta en el diseo vial propuesto.Sistema de Equipamientos UrbanosSegn el artculo 230 del POT de Bogot, se definen como: el conjunto de espacios y edificios destinados a proveer de los servicios sociales de cultura, seguridad y justicia, comunales, bienestar social, educacin, salud, culto, deportivos y recreativos, para mejorar los ndices de seguridad humana a las distintas escalas de atencin. Para la asignacin de los equipamientos a ser realizados en el Plan Parcial, se tuvieron en cuenta los diagnsticos realizados en los diferentes Planes Maestros de la ciudad, donde se estableci que la Localidad de Bosa es la que cuenta con menor nmero de equipamentos por cada 100.000 habitantes con un ndice de 18, muy por debajo del promedio distrital de 37 por cada 100.000. En especial, los planes maestros definen la necesidad de establecer equipamientos en los sectores de Educacin y bienestar (Direccin de Planes Maestros y Complementarios, 2010, de 24 de Junio).Por tanto, se propone dentro del Plan Parcial, la destinacin de los equipamientos para ncleos de apoyo pedaggico, equipamientos educativos de escala zonal. Empero se deja abierta la posibilidad de estructurar un nodo integrado, cambiando a escala urbana, lo que conllevara a un estudio de trnsito y a la aprobacin del curador urbano por medio de un plan de implantacin.Sistema de Espacio PblicoEn el caso de la Localidad, el espacio pblico es resultado de la ocupacin informal del territorio, por tanto no esta integrado adecuadamente a la demanda de la poblacin del sector. Teniendo en cuenta que la movilidad se da especialmente en trnsito peatonal y por medio de bicicletas, al evaluar la infraestructura se percibe que esta no tiene espacios adecuados dedicados a este tipo de movilidad.Como excepcin se cuenta con la Alameda el Porvenir que bordea el predio por su costado Oriental con una longitud aproximada de 500 mts. Empero esta no cuenta con una arborizacin adecuada.Sistema de Servicios PblicosEn cuanto al subsistema de acueducto se cuenta en la zona con el colector de San Bernardo; el subsistema de alcantarillado cuenta con los interceptores San Bernardo, Cundinamarca y Tintal IV; el subsistema de Alcantarillado Pluvial cuenta con los canales la Isla y Tintal IV. En cuanto a los servicios de Gas, energa elctrica recoleccin de residuos slidos y telecomunicaciones, dieron concepto favorable y esta a la espera de los clculos reales para extender sus respectivas redes en el rea.Estructura Socio- EconmicaLa Localidad de Bosa en trminos generales presenta construcciones de 1 a 3 pisos, caracterizada por la presencia de estratos 1 y 2. Los barrios Potreritos y San Bernardino se clasifican como de estrato 1. La centralidad de Bosa contiene comercio de bienes y servicios incipiente en los primeros pisos de las edificaciones, empero la relacin del Plan Parcial con esta centralidad debe estar marcada por el desarrollo de conectividad hacia los mismos por medio de la Avenida Santa F mediante un corredor comercial sobre esta va, la de mayor perfil y conectividad del Plan Parcial.

Objetivos y Estrategias EspecficasComo se puede observar en los anexos 1 y 2 donde se encuentran resumidos los objetivos generales y especficos y las estrategias a realizar en el Plan Parcial, se pueden resaltar varios elementos transversales en los que el Plan Parcial busca centrar su accin: En una primera instancia se busca recuperar el potencial ecolgico de los ros, integrando el urbanismo en aras de explotar su potencial paisajstico y recreacional y de conectar este elemento con las otras cesiones de parques, generando continuidad en la estructura ecolgica del Plan Parcial y del rea de influencia. Consolidar una estructura urbana adecuada donde se presenten elevados estndares de conexin con la ciudad en temas de movilidad, accesibilidad y redes; cualificando adems el espacio pblico buscando aliviar el dficit en calidad y cantidad del que padece el rea inmediata de influencia, es decir, la morfologa y coherencia del proyecto en trminos espaciales. Por ltimo, se busca lograr mediante los mecanismos de gestin del suelo un esquema de reparto de cargas y beneficios eficiente, que cumpla con las expectativas del Distrito y de los dems agentes involucrados en el proyecto, logrando un urbanismo de calidad que responda a las necesidades de financiacin, tanto de los espacios pblicos, como de los privados, por medio de una asignacin adecuada de la norma.3. Estructura UrbanaIlustracin 5 Estructura Ecolgica Planteada.

Fuente: DTS. Plan Parcial pp 34. Criterios de DiseoCabe dejar claridad, en la relevancia que se le da en el desarrollo de este Plan Parcial al medio ambiente y a los elementos que lo estructuran. En una primera instancia se decidi respetar y proteger la zona inundable del sector la Isla entregndolo al distrito para su anexin al Parque Metropolitano Planta de Tratamiento Ro Tunjuelo con un rea aproximada de 8 Has. Adems de esto, se busca generar por medio de las cesiones de zonas verdes y parques la conectividad funcional y paisajstica de los parques colindantes al proyecto con los previstos para el mismo.En lo referente a la conectividad vial, se busca generar continuidad y funcionalidad en la malla vial, teniendo prelacin especial por las Avenidas Santaf y Tintal, las cuales generan conexin con los otros desarrollos colindantes. Adems se proponen dos vas paralelas a las anteriormente mencionadas de perfil v-6 articulndolas con las calles v-7 del mismo plan. Finalmente las super manzanas configuradas sern divididas adems por senderos peatonales integrados a parques lineales, configurando las reas tiles en manzanas. Adems de lo anterior cabe resaltar la continuidad prevista a la alameda el Porvenir, elemento estructural de escala urbana. En cuanto a las super-manzanas, estas no superan las 5 Has de rea neta urbanizable[footnoteRef:2] las cuales a su vez se dividen en manzanas y zonas de espacio pblico. [2: Es la resultante de descontar del rea bruta, las areas correspondientes a afectaciones del Plan Vial arterial y de servicios (canales, lneas de alta tensin, ferrocarriles, etc.) Tomado de: Morcillo Dosman, Pedro Pablo. Derecho Urbanstico Colombiano. Editorial TEMIS. Bogot d.c. 2007. ]

Modelo de OcupacinLos objetivos presentes apuntan a la articulacin del proyecto con el corredor ecolgico de la Ronda de los Ros Tunjuelo y Bogot, el sector inundable la Isla y el Parque Metropolitano presente en la zona, integrndose adems con los equipamientos y cesiones aledaas, generando una integracin adecuada. Con esto se busca generar un urbanismo de calidad, que genere condiciones de vida dignas para los habitantes del sector (incluyendo los residentes cercanos al proyecto). Esto se da por medio de edificaciones con comercio sobre las vas en los primeros pisos, alta permeabilidad peatonal que vitalice las diferentes reas, un nodo de equipamientos que refuercen la conexin con el Parque Ro Tunjuelo y generen espacios propensos al desarrollo de todo tipo de actividades. Espacio PblicoEn la escala zonal, se hace entrega de un parque zonal de 38.173 m2, junto con trece parques locales, generando la cesin obligatoria de parques (como se aclara en el anexo 4). Adems de una cesin para parque Metropolitano de cerca de 7,4 Has en lo referente al sector la Isla.En cuanto a las cesiones de zonas verdes y alamedas, el diseo debe contar con un mnimo de 70% en superficies blandas, adems de contar con un diseo paisajstico aprobado por la SDA. Estructura Funcional y de ServiciosSistema de MovilidadMalla Vial Principal: El Plan Parcial en cuestin se encuentra entre las vas ms importantes en el futuro de la zona sur-occidental del Distrito, Las Avenidas: Circunvalar del Sur (v-0), Santa F (v-3), Tintal (v-3) y San Bernardino (v-3). La Avenida Santaf es la de mayor importancia en el Plan Parcial, debido a que conecta el proyecto con la ciudad, est solo construida parcialmente por lo que se hace indispensable su ampliacin en el corto plazo para integrar los desarrollos en la movilidad de la ciudad. Las otras vas debern hacerse por parte del Distrito con fuentes directas, debido a que no fueron estructuradas por valorizacin.En cuanto a la Avenida Circunvalar del Sur y tal como se haba planteado con anterioridad[footnoteRef:3], es responsabilidad del urbanizador construir al menos un perfil v-6 en la misma para asegurar la conectividad de los proyectos colindantes. [3: Artculo 18 del Decreto 327 de 2004]

Malla vial Local: En cuanto a esta se define que se debe apegar a la prolongacin de los corredores existentes en el sector con perfil v-6, adicionando corredores perfil v-7 y corredores peatonales v-9.Estas vas responden a un volumen de trfico calculado desde la base de que debido a los estratos y el tipo de vivienda, se estima un automvil cada ocho VIS (1/8) y un automvil cada diez y ocho VIP, segn la cual se tendra un parque vehicular de 3062 autos. Adems se calcul el trnsito atrado del 10% por autos y rutas de transporte, ms el generado por la conectividad de las zonas del 15%, lo que genera el trnsito promedio diario que se estima en 2067 vehculos diarios.Sistema de EquipamientosEn la escala zonal y vecinal se requiere un conjunto de actividades de comercio y servicios, los cuales sirvan de soporte para el uso principal, fortaleciendo la idea de la escala humana. Adems el Plan Parcial genera tres reas para equipamientos agrupadas en dos predios, en los que se busca generar un nodo en el que se integren diferentes tipos de equipamientos segn lo que estimen las autoridades competentes.

Ilustracin 6 Anlisis Sistemas Estructurantes propuestos

Malla vial ArterialMalla vial LocalAlameda PorvenirEquipamientosParques LocalesParques ZonalesResidencial ExclusivoResidencial con ComercioZona de Bio-tratamientoSector la Isla ZMPA La Isla

Fuente: Elaboracin propia sobre plano Oficial Plan Parcial Campo Verde.

Distribucin del Suelo (Anexo 5)El Plan Parcial Campo Verde tiene un rea til de 392.718,61 m2, de los cuales 199.585,66 estn destinados a VIP y 193.133,03 para VIS. Esta rea til representa el 46,66% del rea bruta del Plan Parcial y es a su vez el rea destinada a espacios privados. A continuacin se desglosa la distribucin del suelo:Ilustracin 7 rea til del plan ParcialFuente: Elaboracin PropiaPara llegar a esta rea til, del rea bruta fueron descontadas en primera instancia las afectaciones por el sistema hdrico entre las que se encuentran las ZMPA de los Ros Tunjuelo y Bogot, de los Canales la Isla y Tintal, junto con el rea de estos canales y la zona inundable del sector la isla adems de su zona de biotratamiento y finalmente la afectacin de la red de acueducto (ARA en el mapa). Tambin se sumaron las afectaciones de las vas de la malla vial arterial compuesta por las Avenidas Santa f, Tintal y la Circunvalar del Sur. Y finalmente las afectaciones por la Alameda el Porvenir.Ilustracin 8 Afectaciones- rea no UrbanizableFuente: Elaboracin PropiaDel rea neta urbanizable resultante, se debe sumar el 50% del rea de parques sobre ZMPA equivalente a 15.207,14 m2 y se debe descontar el rea de los controles ambientales de 35.589,18 m2, dando como resultado el rea Neta Urbanizable para clculo de cesiones equivalente a 596.358,59 m2.

Ilustracin 9 Componentes del rea Neta UrbanizableFuente: Elaboracin PropiaDentro de los componentes del rea neta urbanizable, se deben descontar para obtener el rea til las cesiones que se exponen en la ilustracin 9, entre las cuales para parques; se dividen a su vez en: parques zonales y locales con un rea de 72.779,84 m2 y la cesin en ZMPA vlida para parque equivalente al 30% de la cesin obligatoria para parques en proporcin de acuerdo a lo establecido en el Decreto 327 de 2004 literal d artculo 13, es decir 60.829,66 m2. Ilustracin 10 rea til del Plan ParcialFuente: Elaboracin Propia

Finalmente tras descontar las cesiones a las que debe sujetarse por norma el Plan Parcial, se obtiene un rea til de 392. 718,61 m2, equivalente al 46,66% del rea bruta del Plan Parcial y siendo a su vez este porcentaje la cantidad de espacio privado generado en el mismo.Consecuentemente se puede establecer que el espacio pblico generado es de 448.948,37 m2, equivalente al 53,33% del rea bruta del Plan Parcial. Estructura urbana y de usos de suelo propuestos - cmo responden a lo anterior? Qu cantidad de suelo se genera para cada uso? , cuantos metros cuadrados de construccin sern producidos?

3. Componente de Gestin CargasEn este mbito, cabe aclarar que segn los artculos 34 y 35 del Decreto 190 de 2004 las cargas se deben dividir en Generales y LocalesCargas GeneralesEstas se definen en el DTS del Plan Parcial como las correspondientes al costo de la infraestructura principal y redes matrices de servicios pblicos, las cuales se distribuyen entre los propietarios de toda el rea beneficiaria y se recuperan mediante tarifas, valorizacin, plusvalas, impuesto predial entre otros sistemas .En el caso del Plan Parcial Campo Verde las cargas generales se constituyen por los suelos de los tramos de la malla vial arterial, los elementos de la Estructura Ecolgica Principal y los sistemas matrices de Servicios Pblicos como se relacionan en el anexo No. 6 . Cabe anotar que se encontr una inconsistencia entre el rea planteada en las reas descritas en el tem anterior y las presentes, en el rea del Canal la Isla, donde al momento de calcular cargas se desaparecen 1545,59 m2. Inconsistencia que no tiene lgica, dado que al momento de pedir beneficios se estar cobrando menos de lo que se deba.De los elementos citados como cargas Generales, el Plan Parcial opta por ceder a cambio de mayor edificabilidad en una primera instancia las reas de la malla vial arterial debido a que estas suman un rea de 89.039,28 m2 y como segunda opcin las zonas de ZMPA que no se contabilizan como parque[footnoteRef:4], siempre y cuando se hayan incorporado integralmente a la Estructura Ecolgica Principal. [4: Deacuerdo con los artculos 14, 20 y 21 del Dec. Distrital 436 de 2006]

Debe aclararse que estas cifras no son sumables, dado que exploran los mximos de cada posibilidad factible, sea cediendo ZMPA o mala vial para VIS o VIP. La decisin se tomar al momento de pedir la Licencia de Urbanismo con la presencia del curador urbano como garante del proceso.Cargas LocalesEstas deben ser plenamente asumidas por los propietarios de los terrenos. En el caso de la Malla Vial Local: Corresponde al suelo y a los costos de obra, en los servicios pblicos se deben asumir las redes secundarias (locales y domiciliarias) as como las infraestructuras requeridas segn los conceptos tcnicos. En cuanto al espacio pblico se debe asumir los costos de la cesin del suelo, dotacin y construccin de los parques locales y zonales, la cesin del suelo % de las ZMPA[footnoteRef:5] y las cesiones para zonas verdes adicionales. En cuanto al equipamiento se debe hacer la cesin del suelo y la adecuacin del mismo segn el rea neta urbanizable del globo de terreno. Adems de las zonas de control ambiental de las vas de la malla vial arterial [5: Tal como lo exige el Decreto 327 de 2004]

III. Componente de Gestin Explique las cargas del plan Explique los beneficios del plan Explique la plusvala generada por el plan

Se han aplicado instrumentos de gestin complementarios? Anuncios de proyecto, Transferencias, cesiones adicionales, bonificaciones, expropiaciones, UAU, otros? Cmo se maneja la VIS en el plan? El plan tiene etapas de ejecucin? Tiene inversiones o compromisos previstos? Explique al lector el sistema utilizado y el tipo de cargas que se reparten en este plan especficamente (recuerde nuestra visita a la SDP). Cuales son los criterios aplicados en el sistema de reparto de cargas y beneficios?

III. Conclusiones. Explique desde su anlisis, qu le deja a la ciudad este plan en trminos tanto en su configuracin espacial (planificacin) como en la cantidad y tipo de bienes pblicos que genera a travs del uso de los mecanismos de gestin del suelo. Utilice sus conceptos bsicos de Diseo Urbano y pregntese si la propuesta espacial parece responder a los objetivos y estrategias sobre los cuales se basa la formulacin del plan.Anexo 1 Objetivos Generales y Especficos

Anexo 2 Estrategias

Anexo 3 reas de la Estructura Ecolgica Principal, Sistema de reas Protegidas.

ANEXO 4 Cesiones para ParquesCesiones para parques

clasificacinEscalaPolgonos del Planorea (m2)Condiciones

Parques ZonalesZonalParque Zonal No. 1a19530Requiere Plan Director

Parque Zonal No. 1b18642

Parques LocalesVecinalpl 11614requiere proyecto especifico

pl22528

pl32528

pl42483

pl52476

pl61721

pl72696

pl82696

pl93023

pl103049

pl112709

pl121077

pl136007

suelo computable en zona de ZMPA30414

total103.193

ANEXO 5 Distribucin Final del Suelo

ANEXO 6 Cargas Generales