terminal tipe c minas
Post on 01-Jan-2016
347 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
PENYUSUNAN MASTERPLAN & DED TERMINAL MINAS
LATAR BELAKANG
1.PENINGKATAN KEBUTUHAN PERGERAKAN LALU LINTAS (MOBILITAS)
2. PEMENUHAN KEBUTUHAN SISTEM TRANSPORTASI UMUM DI KEC. MINAS
PENGERTIAN,MAKSUD & TUJUAN
SEBAGAI PEDOMAN DAN ACUAN DALAM PELAKSANAAN
Dalam UU No 14 Tahun 1992 tentang Lalu-Lintas dan Angkutan Jalan,terminal merupakan simpul dalam sistem jaringan transportasi yang berfungsi
pokok sebagai pelayanan umum antara lain tempat untuk naik turun penumpangdan atau bomgkar muat barang, untuk pengendalian lalu lintas dan angkutan
kendaraan umum serta sebagai tempat perpndahan intra dan antar modatransportasi.
PENGERTIAN
MAKSUD & TUJUAN
SEBAGAI PEDOMAN DAN ACUAN DALAM PELAKSANAAN
PEMBANGUNAN DAN PENYELENGGARAAN TERMINAL MINAS
MASTERPLAN TERMINAL PENUMPANG MINAS
DED TERMINAL PENUMPANG MINAS
LINGKUP KEGIATAN
METODE PERENCANAAN1. PENGUMPULAN DATA
• Survey Lokasi
• Koordinasi dengan instansi terkait
2. PENGOLAHAN DATA
• Analisis Lingkungan• Analisis Lingkungan
• Analisis Kebutuhan Ruang
3. TAHAP PRA DISAIN
• Pengolahan masa bangunan
• Pengolahan ruang
4. TAHAP DISAIN
5. TAHAP PEMBUATAN DOKUMEN PELAKSANAAN
LOKASI PERENCANAANLOKASI PERENCANAAN
Lokasi terminal penumpang tipe C ini terletak di Kecamatan Minas, Kabupaten Siak , Provinsi Riau.
SITE PERENCANAAN
Luas Lokasi sekitar 1,95 Ha, kondisi tanah berkontur , beberapa area pada site di tumbuhi semak belukar dan pohon sawit.Pada site juga terdapat tower telekomunikasi
TOPOGRAFI
LOKASI TERMINALKEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR 31 TAHUN 1995
TENTANG TERMINAL TRANSPORTASI JALAN
(PASAL 10)
Lokasi terminal penumpang tipe A, tipe B dan tipe C,
ditetapkan dengan memperhatikan: ditetapkan dengan memperhatikan:
a. rencana umum tata ruang;
b. kepadatan lalu lintas dan kapasitas jalan di sekitar
terminal;
c. keterpaduan moda transportasi baik intra maupun
antar moda;
d. kondisi topografi lokasi terminal;
e. kelestarian lingkungan.
(PASAL 13)
Penetapan lokasi terminal penumpang tipe C selain harus memperhatikan ketentuan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 10, harus memenuhi persyaratan:
LOKASI TERMINAL TIPE CKEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR 31 TAHUN 1995
TENTANG TERMINAL TRANSPORTASI JALAN
10, harus memenuhi persyaratan:
a) terletak di dalam wilayah Kabupaten daerah Tingkat II dan dalam jaringan trayek pedesaan;
b) terletak di jalan kolektor atau lokal dengan kelas jalan paling tinggi kelas IIIA;
c) tersedia lahan sesuai dengan permintaan angkutan; d) mempunyai akses jalan masuk atau keluar ke dan dari
terminal, sesuai kebutuhan untuk kelancaran lalu lintas di sekitar terminal.
ANALISIS LINGKUNGAN3
4
3
2
1
1 2 4
ANALISIS KEBUTUHAN RUANGKEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR 31 TAHUN 1995
TENTANG TERMINAL TRANSPORTASI JALAN
1. FASILITAS UTAMA 2. FASILITAS PENUNJANG
• kamar kecil/toilet; • jalur pemberangkatan kendaraan umum; • jalur kedatangan kendaraan umum; • bangunan kantor terminal; • tempat tunggu penumpang dan/atau pengantar;
• rambu-rambu dan papan informasi, yang sekurang-kurangnya memuat petunjuk jurusan, tarif dan jadual perjalanan;
• kamar kecil/toilet; • musholla; • kios/kantin; • ruang pengobatan; • ruang informasi dan pengaduan; • telepon umum; • tempat penitipan barang; • taman.
ANALISIS KEBUTUHAN RUANG
TABEL KEBUTUHAN LUASAN TERMINAL
KEBUTUHAN RUANG TERMINAL TIPE CNo KEBUTUHAN RUANG LUASAN (M2)
1 PARKIR ADES 900
2 PARKIR PRIBADI 200
3 SIRKULASI KENDARAAN 1100
4 R.ISTIRAHAT 30
5 PELATARAN PARKIR CADANGAN 550
6 R.TUNGGU 480
7 SIRKULASI MANUSIA 192
8 KAMAR MANDI 408 KAMAR MANDI 40
9 KIOS 288
10 MUSHOLLA 40
11 RUANG ADM 39
12 R.PENGAWAS 16
13 LOKET 2
14 PERON 3
15 RETRIBUSI 6
16 R.INFORMASI 8
17 R.PERTOLONGAN PERTAMA 15
ANALISA PERGERAKAN AKTIFITASANGKOT PENUMPANG KISS & RIDE PARK & RIDE PEJALAN KAKI
PRA DISAINUSULAN MASTER PLAN ALTERNATIF 1
Fasilitas Masterplan Alt 1No KEBUTUHAN RUANG LUASAN (M2) LUASAN
standar(M2)
1 PARKIR ADES 1200 900
2 PARKIR PRIBADI 270 200
3 SIRKULASI KENDARAAN 1700 1100
4 R.ISTIRAHAT 86 30
5 PELATARAN PARKIR CADANGAN 600 550
6 R.TUNGGU 500 480
7 SIRKULASI MANUSIA 200 1927 SIRKULASI MANUSIA 200 192
8 KAMAR MANDI 52 40
9 KIOS 300 288
10 MUSHOLLA 76 40
11 RUANG ADM 41 39
12 R.PENGAWAS 19 16
13 LOKET 21,6 2
14 PERON 5 3
15 RETRIBUSI 6 6
16 R.INFORMASI 8,75 8
17 R.PERTOLONGAN PERTAMA 15 15
USULAN MASTER PLAN ALTERNATIF 2PRA DISAIN
Fasilitas Masterplan Alt 2No KEBUTUHAN RUANG LUASAN (M2) LUASAN
standar(M2)
1 PARKIR ADES 1200 900
2 PARKIR PRIBADI 270 200
3 SIRKULASI KENDARAAN 1700 1100
4 R.ISTIRAHAT 86 30
5 PELATARAN PARKIR CADANGAN 600 550
6 R.TUNGGU 500 480
7 SIRKULASI MANUSIA 200 1927 SIRKULASI MANUSIA 200 192
8 KAMAR MANDI 52 40
9 KIOS 300 288
10 MUSHOLLA 76 40
11 RUANG ADM 41 39
12 R.PENGAWAS 19 16
13 LOKET 21,6 2
14 PERON 5 3
15 RETRIBUSI 6 6
16 R.INFORMASI 8,75 8
17 R.PERTOLONGAN PERTAMA 15 15
PERBANDINGAN ALT 1 & ALT 2
MASTER PLAN ALT.1 MASTER PLAN ALT.2
KONSEP BANGUNAN
tiga sasaran utama perencanaan :
• Pencapaian (accessibility)
• keragaman aktivitas (diversity)
• lingkungan (environment).
untuk mencapai keseimbangan secara optimum antara perkembangan potensi lahan dengan aspek sosial, budaya, dan
lingkungan
TUJUAN
A. Pencapaian (accessibility)
Kemudahan pencampaian ke semua fasilitas kegiatan Kawasan Terminal Penumpang kecamatan Minas merupakan dasar penting dalam perencanaan sistim sirkulasi di dalam kawasan
B. keragaman aktivitas (diversity)
Sistim sirkulasi yang diusulkan memberikan pemisah yang jelas pada alur
pergerakan yang melayani corak kegiatan tertentu (antara kendaraan umum
dengan kendaraan pribadi, kendaraan bermotor dan pejalan kaki). Diharapkan
hal ini akan mengurangi konflik lalu lintas yang menimbulkan kemacetan dan
kecelakaan, sehingga menambah keamanan, kenyamanan dan mobilitas
pemakai jasa terminal.
C. lingkungan (environment).(environment).
Konsep sirkulasi dalam bangunan
Konsep sirkulasi dalam bangunan
Sistem parkir
ALTERNATIF 1 : KONSEP TRADISONAL TROPIS
KONSEP FASADE BANGUNAN
ALTERNATIF 1 : KONSEP TRADISONAL TROPIS
KONSEP FASADE BANGUNAN
HALL PENERIMA
ALTERNATIF 1 : KONSEP TRADISONAL TROPIS
KONSEP FASADE BANGUNAN
HALL PENERIMA
ALTERNATIF 1 : KONSEP TRADISONAL TROPIS
KONSEP FASADE BANGUNAN
RESTO & RETAIL
ALTERNATIF 1 : KONSEP TRADISONAL TROPIS
KONSEP FASADE BANGUNAN
HALTE KEDATANGAN/KEBERANGKATAN
ALTERNATIF 1 : KONSEP TRADISONAL TROPIS
KONSEP FASADE BANGUNAN
INNER COURT
ALTERNATIF 1 : KONSEP TRADISONAL TROPIS
KONSEP FASADE BANGUNAN
PERSFEKTIF KAWASAN
ALTERNATIF 2 : KONSEP MODERN
KONSEP FASADE BANGUNAN
ALTERNATIF 2 : KONSEP MODERN
KONSEP FASADE BANGUNAN
ENTRANCE/HALL PENERIMA
ALTERNATIF 2 : KONSEP MODERN
KONSEP FASADE BANGUNAN
ENTRANCE/HALL PENERIMA
ALTERNATIF 2 : KONSEP MODERN
KONSEP FASADE BANGUNAN
HALTE KEDATANGAN/KEBERANGKATAN
ALTERNATIF 2 : KONSEP MODERN
KONSEP FASADE BANGUNAN
RESTO/RETAIL
ALTERNATIF 2 : KONSEP MODERN
KONSEP FASADE BANGUNAN
PERSFEKTIF KAWASAN
top related