slide modal rodoviário
Post on 15-Apr-2017
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Logística de TransporteProfessora: Ana Rita
Equipe: Ana Jessica Lima, Carlos Hermes, Claudia Anselmo, Dionleno Sousa, Reginaldo Moura
e Renata Souza
Modal Rodoviário
HistóriaNecessidade de Circulação de Mercadorias
Tração humanacestas - carroças – plataformas carregáveis
Tração animaldomesticação de animais
Criação da Indústria automobilísticafins do sec. XIX
Criação do caminhão
As primeiras rodovias brasileiras surgiram no século XIX, mas a ampliação da malha rodoviária ocorreu no governo Vargas (1932), com a criação do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) em 1937 e, mais tarde, com a implantação da indústria automobilística, na segunda metade da década de 1950, a aceleração do processo de industrialização e a mudança da capital federal para Brasília.
No setor rodoviário, de cargas, o caminhão é o principal meio de transportes. A frota nacional de caminhões em circulação representa 70% e tem mais de 15 anos de idade.
A idade avançada da frota implica em quebras constantes, acidentes muitas vezes fatais com um custo estimado de 4 bilhões de dólares ano e um alto consumo de óleo diesel, por isso se faz necessária uma renovação da frota existente buscando eficiência e avanço tecnológico.
O transporte público urbano é responsável pelo deslocamento de
59 milhões de passageiros diariamente,
respondendo por mais de 60% dos
deslocamentos mecanizados nas
cidades brasileiras.
Modal terrestre rodoviário é o transporte destinado a volumes menores, ou produtos de maior sofisticação que exigem prazos relativamente rápidos de entrega utilizando para isso as rodovias.
Conceito
Água – Aquaviário.
Ar - Aéreo
Atualmente temos todo sistema de transporte possível, composto pelos modais dos complexos:
Terra - Rodoviário, ferroviário, dutoviário.
Características
Flexibilidade
Alta necessidade de mão de obra
Alto custo variável por quilômetro
Velocidade
Versatilidade
Regulação
Agência Nacional de Transporte TerrestreÁREA DE ATUAÇÃO NO MODAL COMPETÊNCIAS
- exploração da infra-estrutura rodoviária;
- prestação do serviço público de transporte rodoviário de passageiros;
- prestação do serviço de transporte rodoviário de cargas.
CONCESSÃO: ferrovias, rodovias e transporte ferroviário associado à exploração da infra-estrutura.
PERMISSÃO: transporte coletivo regular de passageiros pelos meios rodoviário e ferroviário não associados à exploração da infra-estrutura.
AUTORIZAÇÃO: transporte de passageiros por empresa de turismo e sob regime de fretamento, transporte internacional de cargas , transporte multimodal e terminais.
Custo
A composição do custo no transporte rodoviário esta baseado em diversos fatores, que interferem diretamente no seu valor.
Distância
É um dos principais fatores no
custo de transporte,
porque afeta diretamente
os custos variáveis
VolumeO custo de transporte por unidade de peso diminui à medida que o volume de carga aumenta.
DensidadeRelação
entre o peso e espaço.
Geralmente o veículo tem
mais limitações de
espaço do que de peso
Facilidade de acondicionamento
Depende das dimensões das unidades de cargae da forma como elas afetam a utilização de
espaço no veículo. Formas e tamanhos estranhos, bem como peso ou comprimento excessivos.
Facilidade de manuseio
Para carregar e descarregar
caminhões pode ser necessário equipamentos especiais de manuseio.
ResponsabilidadeO grau de
responsabilidade inclui algumas características relacionadas com a carga, que afetam
principalmente o risco de danos e a incidência de reclamações.
MercadoOs fatores de
mercado, como
intensidade e facilidade de
tráfego, afetam o custo do
transporte.
Vantagens
Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos espaços a percorrer.
A unidade de carga chega
até a mercadoria,
enquanto nos outros modais a mercadoria
deve ir ao encontro da unidade de
carga.
Vendas que possibilita a entrega na porta do comprador
Exigência de embalagensa um custo
bem menor.
A mercadoria pode ser entregue diretamente ao cliente sem que este
tenha que ir buscá-la.
Uma movimentação menor da mercadoria, reduzindo assim, os riscos de avarias.
Desvantagens
Custo proporcional a distânciaQuanto maior a distância, mais o custo se torna expressivo quanto aos outros modais.
Capacidade de traçãoOs Veículos
rodoviários só podem transportar
até 50t.
Em muitos casos os limites dos veículos não são respeitados, pois boa parte trabalha em sobrecarga.
VeículosPoluentes
Os veículos utilizados para tração possuem
um elevado grau de poluição ao meio
ambiente.
Baixa qualidade da malha rodoviária
58,8 % das rodovias brasileiras estão em estado de regular a péssimo.
Participação nos sistemas multimodais
Base do desenvolvimento do país
Modal Rodoviário
Ferramenta do administrador
Complemento aos outros
modais
FIQUEM COM DEUS, E OBRIGADO PELA ATENÇÃO!
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