sistemas de la excavadora sobre orugas [autoguardado]

5/16/2018 Sistemas de La Excavadora Sobre Orugas [Autoguardado] - slidepdf.com

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CURSO DE EXCAVADORA.

DISEÑO CURRICULAR:LUIS MONTAÑA CAMACHO.

EXPERTO TECNICO EN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA

PESADA.SENA REGIONAL BOYACA.

CENTRO NACIONAL MINERO .SOGAMOSO.

TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑACAMACHO. 1

EXCAVADORA SOBRE ORUGAS.OBJETIVOS DEL CURSO.

Al terminar el curso el alumno estará en capacidad

de identificar los diferentes sistemas, partes ycomponentes que conforman la maquinaexcavadora.Podrá efectuar la inspección de la maquina

aplicando técnicas según manual del fabricanteOperar la maquina aplicando técnicas de operación

de acuerdo a las ordenes de trabajo dadas.Aplicar normas de seguridad industrial tanto en la

inspección como en la operación de la maquina.Realizar el mantenimiento Preeventivo a la

maquina acorde al manual del fabricante.Formar al operador acorde a una Norma de

Competencia Laboral. 270101012. 2 TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA

CAMACHO.

PESADA.

MAQUINARIA DE TRANSPORTE:Camión minero, Dámper, tractocamion,

Dobletroque.

MAQUINARIA DE CORTE, CARGUE,TRANSPORTE Y DESCARGUE:Mototradillas.

MAQUINARIA DE CARGUE:Cargador frontal, excavadora,

retrocargador,Dragalinas, pala frontal,

minicargador.

MAQUINARIA DE APOYO A LAOPERACIÓN.

Motoniveladora, Compactadores,Carros aguateros, Tractor de llanta,

Carro taller, Grúas PH.

PESADA.

• Es un conjunto departes que integrados cumplen con una

funcion especifica dando origen a unmecanismo. Ejemplo un diferencial, elconvertidor, la servotransmisión, bombaHD.

• Es una porcion minima enque se divide un componente omecanismo y/o un sistema, . Ennuestro medio laboral los conocemoscon el nombre de repuestos, puede

ser un piston, un tornillo, uncasquete, un rodillo etc.• Es el conjunto departes o de componentes que

integrados cumplen una funcion

,COMPONENTES.

5 TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA

CAMACHO.

COMPONENTE:

PARTE:

SISTEMA:

EXCAVADORA.

1. SISTEMA DE POTENCIA.

MOTOR DIESEL.COMPONENTES BASTIDORES.

TREN DE FUERZA. TREN DE RODAJE.

EXCAVADORA.

. 2. SISTEMA HIDRÁULICO.

BOMBA HIDRÁULICA.

TANQUE ACEITE HD.

COMPONENTES: BANCO DE VÁLVULAS. ACTUADORES.

MOTORESHIDRAULICOS

MECANISMO DEREFRI/CION.

EXCAVADORA3.SISTEMA ELECTRICO /ELECTRONICO.

PLANTA. COMPONENTES MOTOR DE ARRANQUE.

BATERIAS.

VIMS. ECM. SENSORES.

CAJA DE CIRCUITOS.

CIRCUITOS DE

ILUMINACION.4. SISTEMA IMPLEMENTOS DE TRABAJO.

PLUMA.

COMPONENTES BRAZO. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑACAMACHO. 8

SISTEMAS DE LAEXCAVADORA.5 . SISTEMA DE MANDOS, CONTROLES,

INDICADORES.

INSTRUMENTOS DE MEDIDA.SIMBOLOGIA.

PALANCAS/PEDALES.

EXCAVADORA.

1.Sistema de Potencia.

SISTEMA DE POTENCIA.• a. MOTOR DIESEL.

Es el mecanismo mediante el cual la energiaquimica producto de los gases de laignición del diesel es transformada enenergia de trabajo o energia mecánica. Elaire entra a la cámara de combustion en la

carrera de admisión del piston, el cual escomprimido en la carrera de compresiónelevándose a altas temperaturas entre 500y 600 grados centígrados, temperatura

que es mayor a la inflamación del diesel. Eldiesel penetra a la cámara de combustionen forma pulverizada provocando laignición O ENCENDIDO DEL MOTOR.

MOTOR DIESEL.

PMS = PUNTO MUERTO SUPERIOR.PMI = PUNTO MUERTO INFERIOR.H = CARRERA DEL PISTÓN.

VALVULAS. ADMISION/ESCAPE

INJECTOR

PISTON

CULATA O CABEZA DE CILINDROS.

BL O Q UE DE L M OT OR

SISTEMA DE POTENCIA.

FASES DEL MOTOR DIESEL DE CUATRO TIEMPOS.

1. ADMISION 2. COMPRESION

4.ESCAPE3. TRABAJO

MOTOR DIESEL.

FASES. PISTÓN. VÁLVULAS. GIRO. CIGÜEÑAL.

GRADOS.

PMS. V.A.A.ADMISIÓN ½ BUELTA.180°

PMI V.E.C.

PMS V.A.CCOMPRESION 1 BUELTA

360°PMI V.E.C

PMS V.A,C.

TRABAJOPMI V.E.C. 1½ BUELTA

PMS V.A.CESCAPE 2 BUELTAS

720° PMI V.E.A

SISTEMA DE POTENCIA.CILINDRADA DEL MOTOR.= V.CILINDRO x NºCILINDROS

V = 3,14 x r² x h x nr= Radio Del cilindro en mmh=Carrera del piston en mmn= nº de cilindros

EJEMPLO: Hallar la cilindrada

De un motor con las sguientesCaracterísticas:Diametro del pistón: 762 mm.Carrera del pistón: 950 mm.Numero de cilindros: 6.

C= 3.1416x

SISTEMA DE POTENCIA.RELACION DE COMPRESION DE UN

MOTOR.

R = V + vv

R = Relacion de compresionV = Volume del cilindrov = Volumen de la câmara

de combustion.

SISTEMA DE POTENCIA.PRINCIPALES SISTEMAS DE UN MOTOR DIESEL.1. SISTEMA DE ADMISIÓN y DE ESCAPE.2. SISTEMA DE REFRIGERACION.3. SISTEMA DE INYECCION.4. SISTEMA DE LUBRICACION.

5. SISTEMA DE REPARTICION/ENCENDIDO

1.SISTEMA DE ADMISIÓN/ESCAPE:Existen dos formas para hacer llegar el aire

desde la atmosfera hasta las cámaras decombustión del motor:

SISTEMA DE POTENCIA.a) De forma natural, por diferencia de presión,

cuando el pistón baja en la carrera de admisión

crea una depresion absorviendo el aire de laatmofera haciendolo pasar a través del filtropurificador y de las válvulas de admisión hastalas camaras de combustión.b) De forma mecanica, utilizando un

turboalimentador o turbocompresor.El sistema de admisión y de escape tiene los

siguientes componentes principales: Turbo,filtro de admisión, válvulas de admisión y deescape, multiples de admisión y de escape,válvulas reguladoras en motores electronicos,controladas por sensores. Intercambiador decalor Aire aire/sistema intercoler. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA

CAMACHO. 19

SISTEMA DE POTENCIA.Motor Turboalimentadotado

SISTEMA DE POTENCIA.2. SISTEMA DE REFRIGERACION:

Mecanismo mediante el cual la bomba de aguamovida mediante poleas y correas pone acircular el refrigerante desde el radiador odeposito por todos los conductos de

refrigeracion del motor, (culatas/bloque.).Esta compuesto por los siguientes componentes:

radiador, bomba de agua, ventaviola,refrigerante, conductos y mangueras,

termostato.El refrigerante esta compuesto por una

sustancia quimica llamada GLICOL, aditivoanticorrosivo y agua máxima con un PH del

7%. El glicol tiene la caracteristica de evitar TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑACAMACHO. 21

SISTEMA DE REFRIGERACION.COMPON ENTES SISTEMA DE REFRIGERACION

PRINCIPALES COMPONENTES DEL SISTEMA DE REFRIGERACION.

RADIADOR..

SISTEMA DE REFRIGERACION MAL TENIDO.

SOBRETEMPERATURA EN EL MOTOR. SE

ENCIENDE EL ICONO DE LA TEMPERATURA DELREFRIGERANTE.

o SE QUEMA EL EMPAQUE DE CULATA.o

LOS ANILLOS PIERDEN EL FACTOR DESEGURIDAD. SE PIERDE EL TEMPLE.o SE TUERCEN LAS BIELAS.o LOS PISTONES SE FUNDEN.

o VALVULAS QUEMADAS O PEGADAS.o BAJA LUBRICACION, CAUSANDO EL DESGASTE

PREMATURO DEL MOTOR.

TENIDO.SOBRE ENFRIAMIENTO:

EXECIVO CONSUMO DE COMBUSTIBLE. FORMACION DE SEDIMIENTOS EN EL CARTER. FORMACION DE ACIDOS EN EL CARTER.

VERIFICAR:NIVEL DEL REFRIGERANTE. TENSION DE LAS COREAS DE LA BOMBA. FUGAS DE REFRIGERANTE. ESTADO DEL RADIADOR, TAPA, Y DEL TANQUE AUXILIAR. ESTADO DEL REFRIGERANTE. CONTAMINACION. CONDICION O ESTADO DEL TERMOMETRO.OPERACIÓN DEL TERMOSTATO. DAÑADO, PARCIALMENTE

CERRADO.MANGUERAS PARCIALMENTE OBSTRUIDAS.

REFRIGERACION.

REFRIGERANTE.

CONSTA DE LOS SIGUIENTES COMPONENTES:-CARTER DEL MOTOR.

- BOMBA DE ACEITE.

-FILTROS.

-CONDUCTOS DELUBRICACION

PSI:P= POUNDS = LIBRA

S= SQUARE = CUADRADAI= INCH = PULGADA

SISTEMA DE LUBRICACON

. MOTOR.El sistema de inyección es el mecanismo

mediante el cual la bomba de inyecciónabsorbe combustible del tanque, lo presurizahaciéndolo pasar por los filtros y enviándolohasta las cámaras de combustión a través de

los inyectores en una forma ordenada y encantidades iguales. Los principalescomponentes del sistema de inyección son:bomba de inyección, inyectores, tanque de

combustible, filtros, conductos y mangueras.El sistema de inyección puede ser mecánico oelectrónico. Las bombas de inyecciónmecánicas pueden ser Rotativas o en línea.

i ióBomba de inyección lineal BOSCH (fig 7 1)

inyecciónBOMBA DE INYECCION LINEAL.

Bomba de inyección lineal BOSCH (fig. 7.1)

11. Bomba

2. Regulador mecánico

3. Variador de avance

4. Bomba de alimentación

BOMBAS DE INYECCION

BOMBAS DE INYECCION.

Eje de accionamiento

Bomba de alimentación

Disco de levas

Grupo regulador

Variador de avance

Cabeza distribuidora ybomba de alta presión

Válvula de control depresión

Estrangulador de rebose

Válvula de paro

BOMBA DE INYECCIONROTATIVA

INYECTOR ES

INYECTOR ES.

INYECTOR UNITARIO ELECTONICO.

SISTEMA COMBUSTIBLE MECANICO.

ELECTRONICA

INYECC

ESQUEMA DEL SISTEMA DE INYECCION COMMON REIL.

ELECTRONICA.

E did d l M

Encendido del Motor.

SISTEMA OHC

COMPONENTES DEL SISTEMA DE

COMPONENTES DEL SISTEMA DEDISTRIBUCION DEL MOTOR.

MOTOR OHB

SISTEMA DEDISTRIBUCION. DOHC

DOBLE ARBOL DE LEVAS EN LA CULATA.

DISTRIBUCION DIRECTA

DISTRIBUCION DIRECTA.

PUESTA A PUNTO PARA

PUESTA A PUNTO PARAENCENDIDO DEL MOTOR.

MOTOR DIESEL

MOTOR DIESEL.

DIESEL

DIESEL.

VALVULA DE ADMISION

VALVULA DE ESCAPE

CAMARA DE COMBUSTION

PARTES DE UN MOTOR DIESEL

PARTES DE UN MOTOR DIESEL.

PARTES DE UNA CULATA.

EL NOMBRE TECNICO ES CABEZA DE

CILINDROS.

NOMENCLATURA EN MOTORES

NOMENCLATURA EN MOTORES.DOHC = DOBLE ARBOL DE LEVAS EN LA

CULATA.

DOHB = DOBLE ARBOL DE LEVAS EN ELBLOQUE.MOTOR DIESEL CON TECNOLOGIA ACERT =

TECNOLOGIA PARA REDUCCIR EMISIONES POR

COMBUSTION AVANZADA.INYECCION HEVI = INYECCION ELECTRO

HIDRAULICA.INYECCION MEVI = INYECCION

ELECTROMECANICA.INYECCION COMMON RAIL = INYECCION

ELECTROHIDARULICA POR RIEL COMUN.ID = INYECCION DIRECTA.

I.I. = INYECCION INDIRECTA. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑACAMACHO. 50

COMPONENTES SISTEMA DE

COMPONENTES SISTEMA DEPOTENCIA.

2. BASTIDORES.

BASTIDOR INFERIOR BASTIDOR SUPERIOR.

BASTIDOR SUPERIOR.

Enfriador aceite

a/c condensador

Radiador

DEPOSITO ACEITE HD.TANQUE DE COMBUSTIBLE

CORONA O TORNAMESA.

MOTOR DE GIRO

MOTOR DE GIRO.

FRENO DEL MOTOR DE GIRO

FRENO DEL MOTOR DE GIRO.

ROTACION

ROTACION.

. EXCAVADORA

. EXCAVADORA.

NOCIONES DE TREN DE FUERZA

NOCIONES DE TREN DE FUERZA.• FUNCIONES PRINCIPALES DE UN TREN DE

FUERZA.• En la maquinaria pesada el tren de fuerza

transfiere la potencia del volante del motor, hastalas ruedas o cadenas las cuales son loscomponentes que hacen finalmente contacto con

el suelo permitiendo el desplazamiento de lamaquina. Las principales funciones son:

• A. Conectar y desconectar la potencia del motor delos mandos finales. Se utiliza el

embrague/convertidor de par.• B. Modificar la velocidad y el par. Se utiliza

transmisión o servotransmisión.• C. Proveer un medio para la marcha adelante y en

retroceso, comunicando el par motor entre las TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑACAMACHO. 58

FUERZA.

1. TREN DE FUERZA MECANICO.

En un tren de fuerza mecánico lapotencia del motor se transfiere através de un acoplamiento

(embrague o convertidor de par) a laservotransmisión; mediante ejescardanicos la potencia es transmitida

a los diferenciales (traseros y/odelanteros) luego a los mandosfinales o reductores y finalmente alas ruedas o cadenas para permitir el

TREN DE FUERZA MECANICO.

TREN DE FUERZA MECANICO.• ESQUEMA DE LOS PRINCIPALES COMPONENTES DEL TREN DE FUERZA

MECANICO.

• NEUMATICOS

• a. Motor diesel.• b. Acoplamiento

• c. Transmision.ORUGAS• d. Diferencial.• e. Mandos finales.• f. Mecanismo de traccion.

MOTORDIESEL

CONVERTIDORDE PAR

SERVOTRANSMISION EJESCARDANICOS DIFERENCIAL.

MANDOFINAL

COMPONENTES DE UN TREN DE FUERZA

COMPONENTES DE UN TREN DE FUERZAMECÁNICO.

2. TREN DE FUERZA

HIDROSTATICO.Maquinas que utilizan fluido hidraulico paratransmitir la potencia generada por el motor hastalos mandos finales/mecanismo de tracción.

Excavadora.COMPONENTES PRINCIPALES DEL TREN DE FUERZA

HIDROSTATICO.

- Bomba hidráulica.- Motores de impulsión.- Mando finales.- Mecanismo de tracción.

HIDROSTATICO

HIDROSTATICO.ESQUEMA DE COMPONENTES DE UN TREN DE

FUERZA HIDROSTATICO.

MOTORDIESEL

BOMBAHIDRAULICA

MOTORHIDRAULICO

MANDOFINAL

MECANISMODE TRACCION

MECANISMO DETRACCION

COMPONENTES DEL TREN DE

COMPONENTES DEL TREN DEFUERZA HIDROSTATICO.

BOMBA HIDRAULICA: Es el mecanismo mediante el cual lapotencia mecánica es convertida en energia hidráulica. Lapotencia mecánica se la transmite el motor diesel, la cualpor medio de pistones axiales crean un vacio parasuccionar AHD del tanque, lo presuriza y lo envían al bloque

de válvulas.MOTOR HIDRAULICO: Es el mecanismo mediante el cual la

energia hidraulica es transformada en energia mecánica.Este movimiento es transmitido a los mandos finales oreductores, a los cuales va montado una rueda motriz que

se encarga de arrastrar una oruga para permitir eldesplazamiento de la maquina.BANCO DE VALVULAS: mecanismo el cual mediante

accionamiento electrohidráulico permite que se cierre a seabra el Paso del aceite HD a un circuito elegido mediante

movimiento de palancas o pedales. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑACAMACHO. 64

MOTORES DE TRASLACION

MOTORES DE TRASLACION.

IMPULSION

IMPULSION.

.EXCAVADORA

EXCAVADORA.Es el mecanismo que finalmente hace

contacto con el suelo para provocar eldesplazamiento de la excavadora, tambiénnos permite dar dirección y soporta toda lamaquina. Consta de las siguientes partes :

PARTES DEL TREN DE RODAJE

PARTES DEL TREN DE RODAJE.

TRASLACION

TRASLACION.

SISTEMAS DE LA EXCAVADORA

SISTEMAS DE LA EXCAVADORA.

. 2. SISTEMA HIDRÁULICO.

BOMBAHIDRÁULICA.

MOTORESHIDRAULICOS

. COMPONENTES: BANCO DE VÁLVULAS.

ACTUADORES. TANQUE ACEITE HD.

SISTEMA DEREFRI/CION.

BOMBA HIDRÁULICA.

PISTONES.

BANCO DE VALVULAS

BANCO DE VALVULAS.

HIDRAULICOS.

HIDRAULICOS.Mecanismo mediante el cual la energía

hidráulica es transformada en energíamecánica lineal. Es el componente hidráulicoencargado de mover los implementos detrabajo de la excavadora.

ACTUADORES DEL EQUIPO DETRABAJO DE LA EXCAVADORA

TRABAJO DE LA EXCAVADORA.

TRABAJO.

RETROCARGADOR.

ACTUADORES RETROCARGADOR

ACTUADORES RETROCARGADOR.

TANQUE DE ACEITE HIDRAULICO.

TANQUE HIDRAULICO

TANQUE HIDRAULICO.

TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA

CAMACHO. 83

1. Rejilla de llenado,2. Filtro de Retorno.3. Mirilla.4. Salida Bomba.5. Tapón Magnético.6. Retorno.

7. Deflector.8. Válvula de Alivio.9. Respiradero.

3.SISTEMA ELECTRICO /ELECTRONICO.

PLANTA.

COMPONENTES MOTOR DE ARRANQUE.

BATERIAS.VIMS. ECM. SENSORES.

CAMACHO. 84

SISTEMA ELECTRICO.

S S C CO.

CAMACHO. 85

PRTES DEL MOTOR DEARRANQUE

ARRANQUE.

CAMACHO. 86

SISTEMA ELECTRICO.

CAMACHO. 87

ALTERNADOR

ALTERNADOR.PARTES DE UN ALTERNADOR.

CAMACHO. 88

Tapadelantera

Estator

Colector de anillos

DiodosZener

Ventilador

BATERIAS.

CAMACHO. 89

SISTEMAS DE LA EXCAVADORA

4. SISTEMA IMPLEMENTOS DE TRABAJO.

PLUMA.

BRAZO.

BALDE.

CAMACHO. 90

.IMPLEMENTOS DE

TRABAJO

CAMACHO. 91

VALDE/CUCHARON.

CAMACHO. 92

DIENTES/DIENTES

DIENTES/DIENTES.

CAMACHO. 93

DIENTES PARA EL BALDE

CAMACHO. 94

EXCAVADORA.

IMPLEMENTOS DE TRABAJO DEL

CAMACHO. 95

RETROCARGADOR.

. ,CONTROLES/INDICADORES.

CAMACHO. 96

MANDOS JOYSTICK

MANDOS. JOYSTICK.

CAMACHO. 97

JOYSTICK.

JPALANCA PARA JUEGOS:

IZQUIERDODERECHO. GIRO/BRAZO

VALDE/PLUMA

CAMACHO. 98

ALEJA BRAZO

RETRAE BRAZO

GIROIZQUIERDA GIRO

DERECHA

BAJA PLUMA

SUBE PLUMA

ABRE VALDECIERRA VALDE

hidráulica.

CAMACHO. 99

CONTROLES.

CAMACHO. 100

1 – Cigar Lighter 4 – Machine Start/Off

2 – Soft Switches 5 – Engine Speed Dial

(Travel Speed, Boom Lights, Upper Windshield Wipers/solution, 6 – AM/FM Radio

AEC on/off, Travel Alarm Cancel, Work Tool Select, Heavy Lift 7 – Air Conditioner

3 – Attachment Switches 8 – 12V Power Supply (optional)(Lower Windshield Wipers/Solution, Fine Swing,

Coupler Switch Location)

MANDOS RETROCARGADOR

CAMACHO. 101

SIMBOLOGIA.

CAMACHO. 102

MOTOR ACEITE HIDRAULICOCONVERTIDOR O TRANSMISION

FRENOS

DIRECCION COMBUSTIBLEALTERNADOR

BATERIA

PRIMARIOS.

SÍMBOLOS COMPLEMENTARIOS.

CAMACHO. 103

ACEITE

REFRIGERANTE

TEMPERATURA

PRESIÓN DEL FLUIDO

DIRECCION

P PARQUEO

FILTRO.DEBAJO/ADENTRODEL SIMBOLO

NIVEL. DEBAJO DEL

SIMBOLO

NIVEL/AL LADO DEL SIMBOLO

PRESION DEL FLUIDO

SÍMBOLOS COMBINADOS.

CAMACHO. 104

INSTRUMENTOS DE MEDIDA.Los instrumentos de medida presentes en

Los instrumentos de medida presentes enmaquinaria pesada los podemos dividir en 5

grupos:1. INSTRUMENTOS FISICOS: pertenecen a este

grupo las bayonetas y las mirillas.

CAMACHO. 105

INSTRUMENTOS DE MEDIDA.2 INSTRUMENTOS ANALOGICOS: Son parecidos

2. INSTRUMENTOS ANALOGICOS: Son parecidosa un reloj, poseen tableros y agujas. Los rangos de

medida van de derecha a izquierda y pueden sernuméricos o en barras de colores. Manómetros,velocímetros, termómetros, amperímetros,voltímetros, tacómetros, odómetros etc.

CAMACHO. 106

PRINCIPALES INSTRUMENTOS /UNIDADES DEMEDIDA.

MAGNITUD A MEDIR NOMBRE DEL UNIDADES DE SIMBOLO

MAGNITUD A MEDIR NOMBRE DELINSTRUMENTO.

UNIDADES DEMEDIDA.

SIMBOLO.

PRESIÓN de fluidos.Aceites, aire. MANOMETRO LIBRAS/PUL². BAR.PASCALES P.S.I, bar,Pa.

TEMPERATURA. TERMOMETRO GRADOSCELCIUS/FARENHEY

°C, °F

CARGA ELECTRICA AMPERIMETRO AMPERIO A

POTENCIA ELECTRICA VOLTIMETRO VOLTIO VREVOLUCIONES/MOTOR TACOMETRO REVOLUCIONES/MINUTO R.P.M.

VELOC/DESPLAZA/TO VELOCIMETRO KILOMETROS/HORA Km./Hr.

TIEMPO DE TRABAJO HOROMETRO HORAS. Hr.

CAMACHO. 107

INSTRUMENTOS DE MEDIDA.3 DIGITALES N l l

3. DIGITALES: Nos toman las lecturas pormedio de sensores y las envían al panel

del control en forma numérica, aparecencon icono. VIMS.

CAMACHO. 108

SISTEMA MONITOR

CAMACHO. 109

INSTRUMENTOS DE MEDIDAPanel de controles analogico y digital

Panel de controles analogico y digital

CAMACHO. 110

Modulo de Medidores Modulo tacómetro

velocímetro

Modulo central de

Mensajes

Medidores

Tacómetro de RPMdel motor

Área de lectura demensajes

Velocidad de desplazamiento

Cambio real

INSTRUMENTOS DE MEDIDA.4 TESTIGOS/SÍMBOLOS: Son símbolos

4. TESTIGOS/SÍMBOLOS: Son símbolosque se encienden en el tablero monitor

indicando una falla en determinadosistema durante la operación de lamaquina. También nos sirven parareconocer los diferentes controles de

aditamentos que trae la maquina. Lasimbología se deriva de la combinaciónentre símbolos primarios y símboloscomplementarios.5. INSTRUMENTOS SONOROS: Alarmas

presentes en la maquina: pito de reversa,alarma de falla en un sistema, cinturón de

seguridad freno de estacionamiento TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA

CAMACHO. 111

UNIDADES DE MEDIDA.MAGNITUD. DESCRIPSION. UNIDAD BASICA. SI. SIMBOLO

Longitud Medir distancias Metro m

Masa Medida de peso Kilogramo kg

Tiempo Medida de tiempo Segundo S

Intensidad de c/teeléctrica

Medir cantidad de energia Amperio A

Superficie Medir áreas Metro cuadrado m²

Volumen Medir volúmenes Metro cubico m³

Velocidad Cambio de longitud en el tiempo Metro/segundo m/s

Densidad Cantidad de masa dentro de unvolumen

Kilogramo por metro cubico Kg/m³

Fuerza Masa por unidad de aceleración Newton N

Presion Fuerza ejercida/ unidad de área Pascal, Bar, PSI. Pa, bar

Potencia Fuerza por la distancia Vatio, caballo de vapor y defuerza

Tensión eléctrica Medir fuerza eléctrica Voltio V

Temperatura Medir temperatura Grado Celsius °C TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA

CAMACHO. 112

LUBRICANTES.

TRABAJO AUTONOMO.Conceptos: Filtro, clasificación. Desgaste,

oxidación, abrasión, corrosión, lubricación,lubricante, clases de lubricación, origen de loslubricantes, funciones principales de unlubricante.Clasificación de aceites para motor s/normas

SAE. API. Funciones.Aceites hidráulicos, aceites para engranajes:

clasificación, funciones y propiedades.Grasas y Combustibles: clasificación,

funciones.Aditivos: clasificación, funciones.

CAMACHO. 113

SEGURIDAD EN LA INSPECCION Y OPERACIÓN.SOY MAS PODEROSO QUE TODOS LOS EJERCITOS DEL

MUNDO JUNTOS HE DESTRUIDO A MAS GENTE QUE TODAS

MUNDO JUNTOS. HE DESTRUIDO A MAS GENTE QUE TODASLAS GUERRAS DE TODAS LAS NACIONES. MASACRO A MILESDE PERSONAS AL AÑO. SOY MAS MORTAL QUE LAS BALAS.

ROBO MAS DE US$500 MILLONES CADA AÑO. NO RESPETO ANADIE Y ENCUENTRO VICTIMAS POR IGUAL ENTRE RICOS YPOBRES, JOVENES Y VIEJOS, FUERTES Y DEVILES. LAS VIUDASME CONOCEN POR SU DOLOR PERDURABLE. APAREZCO EN TAL PROPORCION QUE MI SONBRA AMENAZA EN TODAS LASÁREAS DE TRABAJO.

ACECHO EN LUGARES IMPREVISTOS Y HAGO MI TRABAJO ENSILENCIO. TE ADVIRTIERON DE MI, PERO NO ME PRESTASTEATENCION. SOY IMPLACABLE, DESPIADADO Y CRUEL. ESTOYEN TODAS PARTES: EN EL HOGAR, EN LA CALLE, EN LAFABRICA, EN LOS CRUCES DE LAS VÍAS FERREAS, EN TIERRAEN EL AIRE Y EN EL MAR.

TRAIGO ENFERMEDAD, DEGRADACION Y MUERTE, PERO

POCOS ME BUSCAN PARA DESTRUIRME. APLASTO MUTILO,NO TE ENTREGO NADA Y PUEDO QUITARTE TODO LO QUE TIENES. SOY TU PEOR ENEMIGO.

SOY LA NEGLIGENCIA.

CAMACHO. 114

INSPECCIÓN DE LA EXCAVADORASOBRE ORUGAS.

1. USE LOS E.P.P.2. ASEGURE EL SITIO DE TRABAJO (AST).

3. CONOZCA EL EQUIPO A INSPECCIONAR.4. ESTAR MENTALMENTE ALERTA, ENTENDER LAS

ORDENES DADAS POR EL SUPERVISOR .5. NO USAR ROPAS NI JOYAS SUELTAS.6. FAMILIARICESE CON LA OPERACIÓN DE UN EXTINTOR

DE INCENDIOS.7.NO PERMITA QUE SUBAN PERSONAS A LA MAQUINADURANTE LA INSPECCIÓN.

8. CARGUE COMBUSTIBLE, SOLAMENTE CUANDO LAMAQUINA ESTE APAGADA. NO FUME.

9.UTILICE LOS ACSESORIOS PARA SUBIRSE A LAMAQUINA, UTILIZANDO COMO MÍNIMO TRES PUNTOS DEAPOYO.

10. DESPRESURICE PRIMERO LOS COMPARTIMIENTOSDE FLUIDOS QUE VA A REVISAR Y/O A COMPLETAR.

CAMACHO. 115

EXITOS EN LA PRACTICA DEINSPECCION.

DIOS LOS BENDIGA

CAMACHO. 116

DIOS LOS BENDIGA.

CAMACHO. 117

OPERACIÓN DE LA

CAMACHO. 118

EXCAVADORA.

ORDENES DE TRABAJO.

MINERIA:Minería a cielo abierto, ventajas, desventajas.Roca, clasificación. Yacimiento de un mineral.Afloramiento de un mineral.Manto de mineral.

Falla geológica.Columna estratigráfica.Rumbo de un yacimiento.Buzamiento de un yacimiento.Banco de explotación. Vías de acceso.Berma, talud, ángulo de talud. Pared alta de una mina.Botadero.

CAMACHO. 119

CONCPTOS GEOLOGICO MINEROS.

CAMACHO. 120

ORDENES DE TRABAJO.OBRAS CIVILES

OBRAS CIVILES:Estaca, cota de nivel.Cota roja, cota negra, cota de trabajo.Sub-rasante, línea de rasante.Base, Material de sub-base.

Curva, clasificación.Peralte, bombeo, sobre ancho de una curva,

eje de una vía.Cuneta, alcantarillado.Estacas de chaflán.

CAMACHO. 121

CAMACHO. 122

sistemas de la excavadora sobre orugas [autoguardado]

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