segelflug theorie ausbildung der windenstart von andreas winkler
Post on 05-Apr-2015
119 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Segelflug Theorie Ausbildung
Der Windenstart
von Andreas Winkler
11/2001 by Andreas Winkler 2
Windenstart - Übersicht
• Geschichte
• Ablauf/Phasen
• Aus der Sicht des Windenfahrers
• Kräfte/Winkel-vereinfacht
• Kräfte/Winkel/Angriffspunkte-wirklich
• Flugzeuglasten
• Überziehgeschwindigkeit
• Seitenwind
• Aktives Steuern/Gleichmäßigkeit/2 Beteiligte Regelung
• Gefahrensituationen
• Ausrüstung
• Die Winde
11/2001 by Andreas Winkler 3
Windenstart - Geschichte
• Gummiseil
• Autostart
• Windenstart
11/2001 by Andreas Winkler 4
Windenstart - Ablauf/Phasen
• Startphase (1)
• Steigflugphase (2)
• Endteil (3)
• Erkennbar an Gashebel der Winde (Automatikwinde)
11/2001 by Andreas Winkler 5
Windenstart - Windenfahrer
• Aus der Sicht des Windenfahrers
• Regelparameter ist Seildurchhang für Last
• und Auge für Geschwindigkeit
• Windenfahrer regelt durch Leistung zu und abnahme, jedoch ohne zu wissen was der Pilot macht ! Er kann nur Geschwindigkeit und Last erkennen.
• Sichtbarkeit des SF insbesonders im Startvorgang nicht gegeben daher Kommunikation !
11/2001 by Andreas Winkler 6
Windenstart - Kräfte/Winkel
• Kräfte/Winkel-vereinfacht
• Pilot kann λ ändern– L ändert sich– S ändert sich– Geschw.ändert sich– bis stabiler Zustand erreicht
• Windenfahrer kann S ändern– Geschw. ändert sich– L ändert sich– bis stabiler Zustand erreicht
• Achtung, L änderung von Polare abhängig !
11/2001 by Andreas Winkler 7
Windenstart - Angriffspunkte/Momente
• Kräfte/Winkel/Angriffspunkte-wirklich
• Druckpunkt und Kraftangriff ungleich
• Druckpunkt=Luftkraft
• Kraftangriff=Kupplung
• => Kippmomente
• => HR-Ausschlag
• Alle SF verhalten sich verschieden !!!
• Seitliche Kupplungsmontage beachten (ASW 15, ASK 13,..)
X
Y
Pseil.x = Ah . Y
Y
X
11/2001 by Andreas Winkler 8
Windenstart - Flugzeuglasten
• Flugzeuglasten
• Hohe Lasten möglich• kein Erkennen• SF verschieden
• Pil.kann nur Längsneigung schätzen• Bei gleichem Steigwinkel steigt Last an
11/2001 by Andreas Winkler 9
Windenstart - Flugzeuglasten
• min.Last erforderlich
• Gängig L/G=1,3-2,1
• max.Geschw. Vw
11/2001 by Andreas Winkler 10
Windenstart - Überziehgeschwindigkeit
• Überziehgeschwindigkeit steigt wie im Kurvenflug mit Lastvielfachen
• Vsw=Vs*SQR(B) B=Belastungsvielfaches
• Bei gleichem Steigwinkel steigt Vsw
• Üblichen Warnzeichen bei Annäherung an den Stall bleiben aus !– Handkräfte nur durch Momente simuliert !
• Achtung auf Trimmstellung
– HR Strömungsabriß möglich
– Fahrtgeräusch verfälscht
• Seilzugschwankungen ändern Lasten und Vsw
• Sollbruchstelle schützt nicht vor Stall am Seil
11/2001 by Andreas Winkler 11
Windenstart - Seitenwind
• Drei Prinzipielle Methoden:
• Vorhaltewinkel bei normaler Querlage– SR in Richtung Seitenwind– Schiebeflug– gekreuzte Ruder-Trudelgefahr
• Hängewinkel– Längsrichtung in Startrichtung– mit QR hängen zum Seitenwind– leichter Slip, Schiebewinkel
• Kurve am Seil (empfohlen)– mit QR und SR flache Kurve zum Seitenwind– weitestgehend schiebefrei (Faden in der Mitte)
11/2001 by Andreas Winkler 12
Windenstart - Regelungssystem
• Aktives Steuern– keine Typenspezifischen Eigenheiten anlernen (Ziehen)
• Gleichmäßigkeit– automatisches Regelsystem funktioniert
– moderate Änderungen
• 2 Beteiligte Regelung– nicht gegeneinander Arbeiten
11/2001 by Andreas Winkler 13
Windenstart - Gefahrensituationen
• Stall
• Rolle am Seil
• Seilriß, Startunterbrechung, zu starkes Nachdrücken-0 g
• Leistungsverlust Winde
• Flügel bleibt bei Start hängen
• Seilüberwurf/mehrere parallele Windenseile
• Kupplungsdefekt
• Seilfallschirmüberwurf
• Überrollen des Schleppseils beim Start
• Dachreiter mitgenommen
• Ausbrechendes SF
• zu geringe oder hohe Geschwindigkeit
• Spornkuller vergessen
11/2001 by Andreas Winkler 14
Windenstart - Ausrüstung
• Seil
• Trennstelle
• Seilschirm
• Sollbruchstelle– je nach Type, Liste
• Vorseil– Dämpfung
– Abstand zum Schirm
• Anschlußring– nur genormter Doppelring paßt zur Kupplung
11/2001 by Andreas Winkler 15
Windenstart - Die Winde
• Lufttüchtigkeitsforderungen regeln die Mindestanforderungen
• kein zulassungspflichtiges Luftfahrtgerät
• Betreiber selbst verantwortlich
• kein Windenfahrerschein
top related