rufs 2010 rumslig målbild 2050 östra mellansverige
Post on 18-Jan-2016
48 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
Regionplanekontoret GJ 2009-11-121
Regionala stadskärnorRUFS 2010 och bakgrund
Seminarium 25 november 2009
Göran JohnsonRegionplane- och trafikkontoret, SLL
Regionplanekontoret GJ 2009-11-12
RUFS 2010Rumslig målbild 2050 östra Mellansverige
Regionplanekontoret GJ 2009-11-12
RUFS 2010• 8 yttre regionala stadskärnor• 1 central
regionkärna
Idag• 25 % av invånarna bor i en kärna• 60 % av arbetsplatserna ligger i en
kärna, varav 47 % i den centrala kärnan
3
Regionplanekontoret GJ 2009-11-124
• Hög tillgänglighet med kollektivtrafik• Stadsbebyggelse med mycket hög täthet• Mångsidighet - verksamheter, bostäder, utbildning,
service och handel, kvällsekonomi• Kontaktintensiva verksamheter• Upplevelserika täta och varierade miljöer• Torg, parker, vatten, grönområden och mötesplatser• Möjlighet att ta sig fram kollektivt, till fots och per
cykel.
Regionala stadskärnor
Regionplanekontoret GJ 2009-11-125
0
100
200300
400
500
600
700800
900
1000
0 10 20 30 40 50 60 70
Monocentrisk region: täthet, markvärde och löner sjunker med avstånd från regioncentrum
Teorin om monocentriska regioner
Regionplanekontoret GJ 2009-11-126
Drivkrafter för yttre stadskärnor
Koncentration Utspridning
Pendlingskostnader Markpriser
Skalfördelar Lönekostnader
• Storstäder• Tillväxt• Geografiska utbredning
Regionplanekontoret GJ 2009-11-127
0
100
200300
400
500
600
700800
900
1000
0 10 20 30 40 50 60 70
Yttre kärna i en monocentrisk region där täthet, markvärde och löner är högre än i omgivningen
Teorin om polycentriska regioner
Regionplanekontoret GJ 2009-11-128
Genomsnittlig årslön kr per sysselsatt,
Stockholms län, norr om Slussen, 1997
Stockholmsregionens lönestruktur
Jakob
Estuna, Norrtälje
Arlanda
Centrala Jakobsberg
Akalla, Kista
Råsunda
75 000
125 000
175 000
225 000
275 000
10 20 30 40 50 60 70 80 90Bilrestid från Cityi rusningstrafik, min
Regionplanekontoret GJ 2009-11-129
Innebär• Fördelar för verksamheter med externa skalfördelar• Fördelar för hushållen• Effektivt för kollektivtrafik• Resurseffektivt, energi, utsläpp• Hushållning med mark
Yttre regionala stadskärnor
Regionplanekontoret GJ 2009-11-1210
Förutsätter
• Hög bebyggelsetäthet
• Stort omland
• Hög internationell, nationell storregional och inomregional tillgänglighet
• Knutpunkter i trafiksystemet
Yttre regionala stadskärnor
Regionplanekontoret GJ 2009-11-1211
Storstadsregioner i USA (4) och Frankrike (6)Jämförelse - Andel av sysselsättningen i kärnor
Regionplanekontoret GJ 2009-11-12
Stockholmsregionen växer12
12
Regionplanekontoret GJ 2009-11-1213
Mer om regionala kärnor
www.regionplanekontoret.sll.se
top related