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Étude d'impact économique pour le Québec de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
Avril 2016
Réalisée pour : CDPQ Infra
Québec::
Étude d'impact économique pour le Québec de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
Avril 2016
Réalisée pour : CDPQ Infra
Pour tout renseignement concernant l’ISQ et les données statistiques dont il dispose, s’adresser à :
Institut de la statistique du Québec 200, chemin Sainte-Foy Québec (Québec) G1R 5T4 Téléphone : 418 691-2401
ou
Téléphone : 1 800 463-4090 (sans frais d’appel au Canada et aux États-Unis) Site Web : www.stat.gouv.qc.ca
AVANT-PROPOS
Le modèle intersectoriel du Québec (MISQ) permet de quantifier l’effet de certains changements réels, anticipés ou hypothétiques relatifs à l’économie québécoise. Il permet, entre autres, d’estimer la valeur ajoutée, l’emploi et les importations nécessaires pour répondre à un choc de demande sur l’économie du Québec. Enfin, il permet de classer ces impacts dans la chaîne de production selon qu’ils se retrouvent dans le secteur directement simulé ou chez les fournisseurs de ce dernier.
La responsabilité de l’ISQ se limite à l’exploitation du modèle pour évaluer l’impact économique des dépenses initiales estimées par le client. L’Institut fournit aussi à ce dernier les renseignements nécessaires pour que soient traitées, de façon adéquate, les données initiales en fonction des concepts et des limites du modèle.
À cet effet, un document de référence concernant le fonctionnement guide de fonctionnement disponible sur le site web de l’ISQ.
L’Institut de la statistique du Québec a été institué par une loi adoptée par l’Assemblée nationale du Québec le 19 juin 1998. En vertu de cette loi, le nouvel organisme, qui peut être désigné sous l’appellation de « Statistique Québec », incorpore quatre entités administratives ou organismes antérieurement indépendants : le Bureau de la statistique du Québec, l’Institut de recherche et d’information sur la rémunération, Santé Québec et les membres du personnel du ministère du Travail qui étaient auparavant affectés à la réalisation de l’enquête sur la rémunération globale.
Étude d’impact économique
Cette publication a été réalisée par :
Sébastien Gagnon Économiste Institut de la statistique du Québec
Van Phu Nguyen Économiste Institut de la statistique du Québec
Avec l’assistance technique de :
Sophie Desfossés Technicienne principale Direction des statistiques économiques et du développement durable
Sous la direction des statistiques économiques : Pierre Cauchon Directeur
Signes conventionnels
– Néant ou zéro
... N’ayant pas lieu de figurer
Table des matières
Avant-propos ................................................................................................................................................. 5
Sommaire exécutif ........................................................................................................................................ 9
Ventilation de dépenses initiales et description des données de base de l’étude ............................. 11
Ventilation de l’impact économique total .......................................................................................... 13
Impact sur la valeur ajoutée et l’emploi.............................................................................................. 17
Impact sur la valeur ajoutée par secteur d’activité ............................................................................. 19
Impact sur les salaires et traitements et la main d’œuvre salariée par secteur d’activité ................. 21
Impact sur les revenus des gouvernements et les parafiscalités ........................................................ 23
Impact sur les taxes indirectes québécoises et fédérales par bien et service .................................... 25
Impact sur les importations internationales et interprovinciales par bien et service ........................ 27
Liste des tableaux de résultats ............................................................................................................ 31
ANNEXE 1 : Lexique ..................................................................................................................................... 33
ANNEXE 2 : Codification des données de base du client ............................................................................ 41
SOMMAIRE EXÉCUTIF
Cette étude évalue l'impact économique pour le Québec de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015. Elle a été réalisée à l’aide du modèle intersectoriel du Québec (MISQ) suite à une demande de Monsieur Jean-Christophe Lincourt-Éthier, analyste principal de CDPQ Infra. Le présent rapport fait état de résultats calculés par l’ISQ pour une simulation d’impact économique réalisée à l’aide du MISQ.
L’étude d’impact économique pour le Québec a donné lieu à la simulation suivante :
1- Impact économique pour le Québec de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total);
Le tableau suivant présente un résumé de l’impact sur les variables de production et les importations pour l’ensemble des simulations :
Par ailleurs, le tableau ici-bas fournit une estimation de l’impact économique sur les revenus du gouvernement du Québec, du gouvernement fédéral et les parafiscalités, par type de revenus :
Salaires ettraitements
avant impôts
Revenu mixte brut
Autres revenus
bruts avantimpôts
années-personnes
1 4 656 713 28 483 1 676 267 179 276 1 172 296 34 964 1 563 620
k$ k$
Total de dépenses par simulation
Impact sur les variables de production et les importations
Main-d'œuvresalariée
PIB aux prix du marché
Importations
Valeur ajoutée aux prix de baseTaxes
indirectesmoins
subventions
Impôts sur salaires
Taxes indirectes
Impôts sur salaires
Taxes indirectes
1 4 656 713 177 072 33 834 320 617 120 861 8 758 50 336k$
Total de dépenses par simulation
Impact sur les revenus des gouvernements et les parafiscalitésGouvernement du Québec Parafiscalité
québécoise
Gouvernement fédéral Parafiscalitéfédérale
VENTILATION DE DÉPENSES INITIALES ET DESCRIPTION DES DONNÉES DE
BASE DE L’ÉTUDE
Les données de base transmises par le client ont été codifiées par l’ISQ selon la nomenclature des secteurs et sous-secteurs de la banque de données du modèle intersectoriel du Québec. L’annexe 2 présente, à cet effet, la codification effectuée sur les données de base du client. Le tableau 1 présente, pour sa part, le choc de dépenses soumis au MISQ pour fins de simulation :
Tableau 1 Ventilation de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
Les salaires moyens des secteurs touchés sont ceux de l’année 2015 étant donné que les dépenses dans cette étude ont été prises en compte comme si elles se produisaient entièrement en 2015.
La charge de main d’œuvre comptabilisée dans cette étude correspond à des salaires moyens de l’année 2015 ce qui signifie que l’évaluation a été faite comme si les injections des dépenses avaient été faites entièrement en 2015.
La matrice de taxation indirecte utilisée pour la simulation de la présente étude tient compte du régime fiscal de l’année 2015 avec les taxes sur les produits et services (TPS) à 5 % et avec les taxes de vente du Québec (TVQ) à 9,975 %.
k$ de 2015
Intrants intermédiaires (biens et services) 2 873 950
Valeur ajoutée aux prix de base 1 782 763Salaires et traitements avant impôt 1 055 837
Revenu mixte brut 103 331
Autres revenus bruts avant impôt 623 595
Total des dépenses 4 656 713
Subventions -891
Total des dépenses nettes de subventions 4 655 822
VENTILATION DE L’IMPACT ÉCONOMIQUE TOTAL
Le modèle intersectoriel est un instrument d’analyse permettant de mesurer l’impact économique d’un projet de dépenses dans l’économie québécoise. À partir de différents types de dépenses, aussi appelés chocs, le modèle évalue l’impact sur la main-d’œuvre, la valeur ajoutée, les taxes indirectes et les fuites (importations et autres productions). Il permet aussi d’estimer les revenus des gouvernements sous forme d’impôts et de taxes, et les parafiscalités payées par les travailleurs salariés et l’employeur.
Le tableau 2 présente l’impact économique total de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total) :
Tableau 2 Ventilation de l'impact économique total de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
années-personnes de 2015
Main-d'œuvre 30 428,2Salariés 28 483,2Autres travail leurs 1 945,0
k$ de 2015
Valeur ajoutée aux prix de base 3 027 838Salaires et traitements avant impôt 1 676 267Revenu mixte brut 179 276Autres revenus bruts avant impôt 1 172 296
Taxes indirectes 42 592
Fuites 1 593 019Importations 1 563 620Autres productions 29 400
Subventions -7 627
Total des dépenses nettes de subventions 4 655 822
Source : Institut de la statistique du Québec.
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Étude d’impact économique
L’impact total sur l’emploi soutient 28 483 emplois salarié et 1 945 autres travailleurs. La valeur ajoutée générée au Québec est de 3 milliards de dollars dont 1,7 milliard de dollars versés en salaires et traitements aux employés salariés. Du côté des revenus mixtes bruts, 179,3 millions de dollars sont versés aux autres travailleurs. Les autres revenus bruts, pour leur part, composent le reste de la valeur ajoutée pour un montant de 1,2 milliard de dollars.
L’impact total d’un choc de dépenses est également ventilé en valeur ajoutée brute, en taxes indirectes nettes et en fuites du système. La somme des effets totaux est donc égale au choc initial. Par ailleurs, la somme des impacts pour le Québec (valeur ajoutée aux prix de base + taxes nettes) est toujours plus petite que la dépense initiale. Ceci est dû au fait que les fuites du système ne sont pas captées dans le processus de production québécois.
Le tableau 2A présente la ventilation en pourcentage de l’impact économique total. Ainsi, la valeur ajoutée aux prix du marché, composée de la valeur ajoutée aux prix de base à laquelle on ajoute les taxes indirectes nettes, constitue 65,8 % du choc de dépenses initiale. Le reste de l’impact se traduit en fuites du système à raison de 34,2 % du choc de dépenses initiales. En additionnant, les retombées pour le Québec (valeur ajoutée aux prix du marché) aux différentes fuites du système, on obtient donc le montant de dépenses initiales de 4,7 milliards de dollars.
Tableau 2A Ventilation de l'impact économique total de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
% k$ de 2015
Valeur ajoutée aux prix du marché 65,78 3 062 803Valeur ajoutée aux prix de base 65,03 3 027 838Taxes indirectes 0,91 42 592Subventions -0,16 -7 627
Fuites 34,22 1 593 019Importations 33,58 1 563 620Autres productions 0,63 29 400
Dépenses nettes de subventions 100,00 4 655 822
Source : Institut de la statistique du Québec.
Ventilation de l’impact économique total
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Ainsi, en prenant en considération les différentes fuites du système, le ratio de valeur ajoutée, communément appelé multiplicateur, est nécessairement inférieur à l’unité. On peut donc estimer un ratio de valeur ajoutée aux prix de marché (valeur ajoutée aux prix de base plus les taxes indirectes nettes de subventions) de 0,658. Le ratio de valeur ajoutée aux prix du marché peut être interprété de la façon suivante. La demande finale au Québec sera satisfaite à 65,8 % par le secteur intérieur et à 34,2 % par le secteur extérieur, les stocks des années précédentes et la vente de biens et services usagés.
Valeur ajoutée aux prix du marché 3 062 803Dépenses initiales 4 655 822
= = 0,6578
Moins les fuites seront importantes et plus le ratio sera élevé. Dans le cas hypothétique d’un pays en totale autarcie où il n’y aurait aucune importation, le ratio de valeur ajoutée serait au plus égal à 1. Il faut toujours se rappeler que le ratio de valeur ajoutée réfère au concept de production. En effet, rien n’assure que les revenus perçus par les facteurs de production soient totalement dépensés au Québec ou soient même perçus par des habitants du Québec. En dépit de cette limite, la valeur ajoutée aux prix du marché est souvent utilisée afin d’estimer le « contenu québécois » d’un projet de dépenses.
IMPACT SUR LA VALEUR AJOUTÉE ET L’EMPLOI
La valeur ajoutée est l’effort que le producteur ajoute à ses intrants intermédiaires pour répondre aux demandes qui lui sont adressées. Dans le modèle intersectoriel, elle est obtenue par la somme des rémunérations des facteurs de production, soit les salaires et traitements avant impôt, les revenus mixtes bruts et les autres revenus bruts avant impôt. Le concept de retombée économique est donc étroitement lié à celui de valeur ajoutée et de contribution au PIB.
Analogues à la rémunération des facteurs de production, les secteurs d’activité doivent aussi engager des employés dans leur processus de production. L’emploi représente la charge de travail utilisée par une industrie pour satisfaire la demande qui lui est adressée.
Le tableau 3 présente l’impact sur l’emploi et la valeur ajoutée ventilés en effets directs, indirects et totaux. Comme nous l’avons vu au tableau 1, l’impact total du projet à l’étude génère 28 483 emplois chez les salariés et 1 945 emplois chez les autres travailleurs pour une valeur ajoutée totale pour le Québec de 3 milliards de dollars.
Tableau 3 Impact économique sur l'emploi et la valeur ajoutée de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
Effets Effetsdirects Premiers Autres totaux
fournisseurs fournisseurs
Main-d'œuvre 17 817,3 7 759,6 4 851,3 30 428,2Salariés 16 943,2 7 167,0 4 373,0 28 483,2Autres travail leurs 874,1 592,6 478,3 1 945,0
Valeur ajoutée aux prix de base 1 782 763 802 167 442 909 3 027 838Salaires et traitements avant impôt 1 055 837 404 275 216 155 1 676 267Revenu mixte brut 103 331 47 069 28 876 179 276Autres revenus bruts avant impôt 623 595 350 823 197 878 1 172 296
années-personnes de 2015
k$ de 2015
Effets indirects
– Valeur nulle Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total. Source : Institut de la statistique du Québec.
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Étude d’impact économique
L’impact total généré peut lui-même être ventilé en effets directs et indirects. Dans le cas d’un secteur productif, l’effet direct correspond à l’impact interne du secteur qui répond à la demande initiale. Les dépenses en biens et services de ce secteur provoqueront, pour leur part, l’ensemble de l’impact indirect. La première ronde d’effets indirects provient des premiers fournisseurs. La somme des impacts des itérations subséquentes donnera finalement l’effet indirect sur les autres fournisseurs.
Dans le cas d’un secteur de la demande finale ou d’une simulation mixte (secteur productif et demande finale combiné), l’effet direct correspond à la somme de l’impact interne au secteur de la demande finale et de celui chez les premiers fournisseurs. Les dépenses en biens et services de ces secteurs provoqueront, pour leur part, l’ensemble de l’impact indirect.
Comme le démontre le tableau 3, l’impact total sur l’emploi salarié représente une charge de travail équivalente à 7 167 emplois chez les premiers fournisseurs et de 4 373 emplois indirects chez les autres fournisseurs. Pour ce qui est des salaires et traitements avant impôt, 404,3 millions de dollars sont générés en effets chez les premiers fournisseurs et 216,2 millions de dollars en effets indirects chez les autres fournisseurs.
IMPACT SUR LA VALEUR AJOUTÉE PAR SECTEUR D’ACTIVITÉ
En plus de permettre une appréciation itérative des différents impacts estimés par le modèle, ce dernier permet aussi de ventiler, par secteur d’activité, l’impact sur la valeur ajoutée aux prix de base. Le tableau 4 présente la ventilation sectorielle de l’impact économique sur la valeur ajoutée. Ces dépenses ont des effets totaux sur la valeur ajoutée de 3 milliards de dollars pour l’économie du Québec.
Tableau 4 Impact économique sur la valeur ajoutée de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total), par secteur d'activité
% k$ de 2015
Secteurs primaires 3,03 91 833Secteurs des services publics 1,33 40 403Secteurs de la construction 52,14 1 578 659Secteurs de la fabrication 15,58 471 662Secteurs d'autres services 26,72 809 119Secteurs non commerciaux 1,19 36 163
Total des secteurs 100,00 3 027 838
Valeur ajoutée aux prix de baseSecteur d'activité
Source : Institut de la statistique du Québec.
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Étude d’impact économique
La figure 1 permet d’apprécier la répartition des retombées sur la valeur ajoutée parmi les différents grands secteurs de l’économie québécoise.
Tous les secteurs productifs de l’économie québécoise sont touchés soit les secteurs primaires (3,03 %), les secteurs des services publics (1,33 %), les secteurs de la construction (52,14 %), les secteurs de la fabrication (15,58 %), les secteurs des autres services (26,72 %) et les secteurs non commerciaux (1,19 %).
Figure 1 Ventilation en pourcentage de l'impact économique sur la valeur ajoutée par secteur d'activité
3,03%
1,33%52,14%
15,58% 26,72%
1,19%
Secteurs primaires Secteurs des services publics
Secteurs de la construction Secteurs de la fabrication
Secteurs d'autres services Secteurs non commerciaux
Source : Institut de la statistique du Québec.
IMPACT SUR LES SALAIRES ET TRAITEMENTS ET LA MAIN D’ŒUVRE
SALARIÉE PAR SECTEUR D’ACTIVITÉ
Part importante de la valeur ajoutée, les salaires et traitements avant impôts correspondent à la rémunération brute des salariés. Ils sont estimés avant toutes déductions (impôts et parafiscalités). Les employés salariés sont ceux qui reçoivent les salaires et traitements tels qu’estimés par le modèle. Ils reçoivent ces salaires à titre de travailleurs réguliers des secteurs d’activité.
Afin d’estimer l’emploi, l’unité de mesure utilisée par le modèle intersectoriel du Québec est l’année-personne. L’utilisation de cette unité de mesure permet en fait une normalisation du travail annuel des différents types d’emplois comme les employés à temps partiel et les travailleurs saisonniers. Par exemple, deux emplois saisonniers à mi-temps sont considérés dans le modèle comme un emploi en année-personne.
Le tableau 5 présente la ventilation sectorielle de l’impact économique sur l’emploi et les salaires et traitements. Ces dépenses ont des effets totaux sur les salaires et traitements avant impôt de 1,7 milliard de dollars versés à 28 483 emplois salariés en années-personnes.
Tableau 5 Ventilation de l'impact sur la main-d'œuvre, les salaires et traitements de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total) par secteur d'activité
Main-d'œuvre salariés Salaires et traitements avant impôt
années-personnes de 2015 k$ de 2015
Secteurs primaires 606,7 41 455Secteurs des services publics 72,5 7 187Secteurs de la construction 15 480,4 958 310Secteurs de la fabrication 3 691,9 216 480Secteurs d'autres services 8 247,0 433 045Secteurs non commerciaux 384,7 19 790
Total des secteurs 28 483,2 1 676 267
Secteur d'activité
Source : Institut de la statistique du Québec.
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Étude d’impact économique
La figure 2 permet d’apprécier l’impact sur l’emploi par secteur d’activité.
Les emplois salariés sont répartis de la façon suivante : secteurs primaires (2,1 %), les secteurs des services publics (0,3 %), les secteurs de la construction (54,3 %), les secteurs de la fabrication (13 %), les secteurs des autres services (29 %) et les secteurs non commerciaux (1,4 %).
Figure 2 Ventilation de l’impact économique sur la main-d’œuvre par secteur d'activité
2,1%
0,3%
54,3%
13,0%
29,0% 1,4%
Secteurs primaires Secteurs des services publics
Secteurs de la construction Secteurs de la fabrication
Secteurs d'autres services Secteurs non commerciaux
Source : Institut de la statistique du Québec.
IMPACT SUR LES REVENUS DES GOUVERNEMENTS ET LES PARAFISCALITÉS
Le modèle intersectoriel calcule l’impôt et les parafiscalités provenant des salaires et traitements versés aux salariés. Pour ce faire, on estime d’abord le nombre d’emplois en divisant les salaires et traitements d’un secteur par le salaire moyen de ce même secteur. On estime, par la suite, un revenu imposable en tenant compte de différentes déductions qui sont créditées à la source. Les tables québécoise et fédérale d’impôts sont par la suite appliquées en tenant compte de certains ajustements comme les crédits d’impôt et les surtaxes. Le modèle permet donc de répartir les revenus fiscaux générés en fonction des deux paliers de gouvernement et en tenant compte de certaines déductions moyennes.
Le modèle estime aussi les contributions des salariés et des employeurs aux différents fonds de sécurité sociale. Au Québec, les parafiscalités estimées par le modèle correspondent aux sommes versées à la Commission de la santé et de la sécurité du travail (CSST), au Fonds des services de santé (FSS), au Régime québécois d’assurance parentale (RQAP) et à la Régie des rentes du Québec (RRQ). Du côté du gouvernement fédéral, le modèle tient compte des contributions à la caisse d’assurance emploi (AE).
Il est à noter que seuls sont comptabilisés les impôts sur les salaires et traitements. Les impôts sont déjà inclus dans les salaires et traitements, il faut donc prendre garde de ne pas ajouter ces deniers aux impôts estimés lors d’une simulation. Il est à noter que le modèle intersectoriel ne calcule pas les impôts sur les profits des corporations ou les impôts fonciers.
Pour ce qui est des parafiscalités, elles ne doivent théoriquement pas être prises en compte dans le calcul des revenus des gouvernements. Les sommes allouées aux parafiscalités sont des contributions à des fonds de sécurité sociale qui sont destinées à des utilisations spécifiques ultérieures. Il faut aussi noter que les taxes payées sur l’achat d’intrants du secteur simulé apparaissent dans la colonne des effets chez les « premiers fournisseurs ». Les taxes payées par l’ensemble des autres secteurs sollicités indirectement par le choc initial sont pour leur part inscrites dans la colonne des « autres fournisseurs ».
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Étude d’impact économique
Tableau 6 Impact économique sur les revenus des gouvernements et les parafiscalités de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
Effets Effets
directs Premiers Autres totaux
fournisseurs fournisseurs
Revenus du gouvernement du Québec 115 050 63 514 32 341 210 905- Impôts sur salaires et traitements 115 050 41 633 20 388 177 072- Taxes de vente … 258 1 498 1 756- Taxes spécifiques … 21 623 10 455 32 078
Revenus du gouvernement fédéral 79 552 32 399 17 668 129 619- Impôts sur salaires et traitements 79 552 28 124 13 185 120 861- Taxes de vente … 12 1 835 1 847- Taxes et droits d'accise … 4 264 2 647 6 911
Parafiscalités 254 648 75 030 41 275 370 953- Québécoise (RRQ, FSS, CSST, RQAP) 223 649 62 677 34 291 320 617- Fédérale (assurance-emploi) 30 999 12 353 6 984 50 336
k$ de 2015
Effets indirects
Revenus et parafiscalités
... N’ayant pas lieu de figurer – Valeur nulle Source : Institut de la statistique du Québec.
Les dépenses à l’étude entraîneraient des revenus pour le gouvernement du Québec, à raison de 177,1 millions de dollars en impôts sur les salaires et traitements, 1,8 million de dollars en taxe de vente (TVQ) et 32,1 millions de dollars en taxes spécifiques.
De même, ces dépenses procureraient au gouvernement fédéral des revenus de 120,9 millions de dollars en impôts sur les salaires et traitements, 1,8 million de dollars en taxe de vente (TPS) et 6,9 millions de dollars en taxes et droits d’accise. Pour sa part, la parafiscalité québécoise et fédérale serait respectivement de 320,6 millions de dollars et de 50,3 millions de dollars.
IMPACT SUR LES TAXES INDIRECTES QUÉBÉCOISES ET FÉDÉRALES PAR BIEN
ET SERVICE
Les taxes indirectes sont des paiements unilatéraux faits par les secteurs productifs et de la demande finale aux différents paliers de gouvernements, et ce, sans contrepartie de la part des administrations publiques. Les taxes indirectes sont de deux types : les taxes sur les produits et les taxes sur la production.
Les taxes sur les produits sont des paiements faits par les agents économiques lors de l’achat de biens et services. Elles incluent la taxe de vente québécoise (TVQ), la taxe de vente fédérale (TPS), les droits d’accise fédéraux et les taxes spécifiques québécoises comme la taxe sur l’hébergement ou celle sur le tabac. Les marges de taxes du modèle sont ajustées pour tenir compte des remboursements du coût des intrants que reçoivent les secteurs productifs.
Le tableau 7 présente les taxes indirectes québécoises et fédérales ventilées selon les biens et services les plus touchés. Les taxes totales de 42,6 millions de dollars estimées par le modèle seront partagées entre le gouvernement du Québec (33,8 millions de dollars) et le gouvernement fédéral (8,8 millions de dollars).
Tableau 7 Ventilation de l'impact sur les taxes indirectes par bien et service de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
Québécoises Fédérales Total
Produits du pétrole et du charbon 24 102 6 340 30 442Serv. financiers, assurances 6 680 611 7 291Déplacement, divert., pub. et prom. 631 599 1 230Serv. profession. et entreprises 219 483 702Combustibles minéraux 445 21 466
Autres biens et services 1 757 704 2 461
Total des biens et services 33 834 8 758 42 592
k$ de 2015
Taxes indirectes
Bien et service
Source : Institut de la statistique du Québec.
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Étude d’impact économique
La figure 3 montre la répartition en pourcentage des taxes indirectes par bien et service.
On peut y voir que les principaux produits taxés sont les produits du pétrole et du charbon (71,5 %), les services financiers, assurances (17,1 %), le déplacement, le divertissement, la publicité et le promotion (2,9 %), les services professionnels et aux entreprises (1,6 %), les combustibles minéraux (1,1 %) et les autres biens et services (5,8 %).
Figure 3 Ventilation de l’impact économique sur les taxes indirectes par bien et service
71,5%
17,1% 2,9% 1,6%1,1%
5,8%
Produits du pétrole et du charbon Serv. financiers, assurancesDéplacement, divert., pub. et prom. Serv. profession. et entreprisesCombustibles minéraux Autres biens et services
Source : Institut de la statistique du Québec.
IMPACT SUR LES IMPORTATIONS INTERNATIONALES ET
INTERPROVINCIALES PAR BIEN ET SERVICE
Les importations correspondent aux sommes versées en contrepartie des achats de biens et services provenant de l’étranger. Elles sont de deux ordres : concurrentielles ou non concurrentielles. Comme nous l’avons vu précédemment, les importations non concurrentielles correspondent aux achats de produits étrangers qui ne sont pas en concurrence avec des produits québécois.
Les résultats produits par le modèle permettent de distinguer les importations internationales de celles qui proviennent des autres provinces canadiennes. Les importations sont considérées comme des fuites, car elles ne génèrent pas d’activité économique au Québec. Tout comme pour les taxes indirectes, les importations sur l’achat d’intrants du secteur simulé apparaissent dans la colonne des effets chez les « premiers fournisseurs ». Les importations de l’ensemble des autres secteurs sollicités indirectement par le choc initial sont pour leur part inscrites dans la colonne des « autres fournisseurs ».
Le tableau 8 présente les importations internationales ventilées selon les biens et services les plus touchés. Les importations internationales de 897,3 millions de dollars estimées par le modèle seront partagées entre les premiers fournisseurs (487,5 millions de dollars) et les autres fournisseurs (409,8 millions de dollars).
Tableau 8 Impact sur les importations internationales par bien et service de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total) Bien et service Importations internationales
Premiers Autres Effets
fournisseurs fournisseurs totaux
Combustibles minéraux 3 316 188 138 191 454Produits métall iques primaires 139 333 48 034 187 366Produits métall iques fabriqués 66 645 11 259 77 903Produits du pétrole et du charbon 47 144 13 384 60 528Machinerie 36 120 12 828 48 948
Autres biens et services 194 955 136 147 331 102
Total des biens et services 487 512 409 790 897 301
k$ de 2015
Source : Institut de la statistique du Québec.
28
Étude d’impact économique
La figure 4 permet d’apprécier la répartition des importations internationales en pourcentage selon les principaux produits importés.
On peut y voir que les principaux produits importés à l’international sont les combustibles minéraux (21,3 %), les produits métalliques primaires (20,9 %), les produits métalliques fabriqués (8,7 %), les produits du pétrole et du charbon (6,7 %), la machinerie (5,5 %) et les autres biens et services (36,9 %).
Figure 4 Impact sur les importations internationales par bien et service
21,3%
20,9%8,7%6,7%
5,5%
36,9%
Combustibles minéraux Produits métalliques primairesProduits métalliques fabriqués Produits du pétrole et du charbonMachinerie Autres biens et services
Source : Institut de la statistique du Québec.
Impact sur les importations internationales et interprovinciales par bien et service
29
Le tableau 9 présente les importations interprovinciales ventilées selon les biens et services les plus touchés. Les importations interprovinciales de 666,3 millions de dollars estimées par le modèle seront ventilées entre les premiers fournisseurs (406,5 millions de dollars) et de manière indirecte avec les autres fournisseurs (259,9 millions de dollars).
Tableau 9 Impact sur les importations interprovinciales par bien et service de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
Importations interprovinciales
Premiers Autres Effets
fournisseurs fournisseurs totaux
Serv. profession. et entreprises 112 773 37 859 150 632Produits métall iques primaires 60 462 19 118 79 579Marge et commissions, commerce gros 9 351 46 521 55 871Serv. soutien mines, pétrole et gaz 49 943 3 900 53 843Produits du pétrole et du charbon 36 516 8 428 44 944
Autres biens et services 137 414 144 034 281 448
Total des biens et services 406 459 259 859 666 318
k$ de 2015
Bien et service
Source : Institut de la statistique du Québec.
30
Étude d’impact économique
La figure 5 permet d’apprécier la répartition des importations interprovinciales en pourcentage selon les principaux produits importés.
On peut y voir que les principaux produits importés des autres provinces sont les services professionnels et aux entreprises (22,6 %), les produits métalliques primaires (11,9 %), la marge et les commissions de commerce de gros (8,4 %), les services de soutien à l'extraction minière, de pétrole et de gaz (8,1 %) les produits du pétrole et du charbon (6,7 %) et les autres biens et services (42,2 %).
Figure 5 Impact sur les importations interprovinciales par bien et service
22,6%
11,9%
8,4%8,1%6,7%
42,2%
Serv. profession. et entreprises Produits métalliques primaires
Marge et commissions, commerce gros Serv. soutien mines, pétrole et gaz
Produits du pétrole et du charbon Autres biens et services
Source : Institut de la statistique du Québec.
LISTE DES TABLEAUX DE RÉSULTATS
Chaque simulation est accompagnée de cinq tableaux agrégés et six tableaux détaillés. Le premier tableau présente les données initiales utilisées dans le modèle selon les renseignements fournis par le client et adaptés aux besoins du modèle. Les quatre autres tableaux agrégés présentent les résultats calculés par le modèle à partir du choc défini dans le premier tableau.
Soulignons que le tableau 2 de chaque simulation présente une synthèse des effets directs, indirects et totaux sur la main-d’œuvre, la valeur ajoutée, les salaires, le revenu mixte brut et autres revenus bruts avant impôt, les autres productions, les importations et certains revenus des gouvernements du Québec et du Canada. Ce tableau permet notamment de voir l’éclatement de la dépense initiale selon les effets totaux.
La liste suivante indique tous les tableaux de résultats transmis lors de la réalisation d’une simulation à partir du modèle :
Liste des tableaux agrégés
Tableau 1 : Ventilation des dépenses selon les biens, services et facteurs primaires du modèle intersectoriel du Québec
Tableau 2 : Tableau sommaire de l’impact économique pour le Québec (voir remarques ci-dessous)
Tableau 3 : Ventilation de l’impact sur la main-d’œuvre, la rémunération et la valeur ajoutée par secteur
Tableau 4 : Ventilation de l’impact sur les importations par bien et service
Tableau 5 : Ventilation de l’impact sur les taxes indirectes et les autres productions par bien et service
32
Étude d’impact économique
Liste des tableaux détaillés
Tableau 6 : Ventilation de l’impact sur les salariés et les salaires et les traitements avant impôt par secteur
Tableau 7 : Ventilation de l’impact sur les autres travailleurs et le revenu mixte brut par secteur
Tableau 8 : Ventilation de l’impact sur les autres revenus bruts et la valeur ajoutée par secteur
Tableau 9 : Ventilation de l’impact sur les salaires, la fiscalité et la parafiscalité par secteur
Tableau 10 : Ventilation de l’impact sur les importations internationales et interprovinciales par bien et service
Tableau 11 : Ventilation de l’impact sur les taxes indirectes québécoises et fédérales par bien et service et par secteur
2016-04-07
Ventilation initiale selon les biens, services et facteurs primaires de dépenses d'immobilisation liées à un projet detransport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
Tableau 1.1
1 575 1 891
12 742 148 874 91 148
5 041 6 744 3 670 114
25 276
2 783 108
358 162 17 877 41 025
191 326 342 659 266 202 55 992 33 762
60 842 19 830
1 894 7 303
34 283
61 105 17 695
674 105 415 194 924
703 640 2 817
20 13 126
1 408
27 930 14 073
3 4 7 9 10
11 15 20 21 22
23 24 25 26 27
28 29 30 31 32
33 34 35 36 37
39 42 43 44 45
47 48 51 52 54
55 56
bs03bs04bs07bs09bs10
bs11bs15bs20bs21bs22
bs23bs24bs25bs26bs27
bs28bs29bs30bs31bs32
bs33bs34bs35bs36bs37
bs39bs42bs43bs44bs45
bs47bs48bs51bs52bs54
bs55bs56
Autres produits agricolesProduits et services forestiersCombustibles minérauxMinéraux non métalliquesServ. soutien mines, pétrole et gaz
Services utilité publiqueConstruction, réparationsProduits textilesVêtements, prod. en tricot, en cuirProduits du bois
Papier et produits connexesImpression et éditionProduits du pétrole et du charbonProd. chimiques et pharmaceutiquesProd. en caoutchouc et plastique
Produits minéraux non métalliquesProduits métalliques primairesProduits métalliques fabriquésMachinerieProd. informatiques, électroniques
Matériel et composants electriquesMatériel de transportMeubles et articles d'ameublementProd. manufacturés diversMarge et commissions, commerce gros
Transports et entreposageTélécommunicationsAut. serv. information et cultureServ. financiers, assurancesServ. immobiliers., location
Serv. profession. et entreprisesServices enseignementServ hébergement et restaurationAut services, sf admin pub et ISBLAut. serv. administrat. publiques
Répar.,entr.,fourn. exploi.et bur.Déplacement, divert., pub. et prom.
1 055 837
103 331
623 595
- 891
Total des dépenses en biens et services 2 873 950
4 656 713
4 655 822
No Code Bien et serviceDemande
intermédiaire
SUB Subventions
SAL
Autres revenus bruts avant impôt
Revenu mixte brut
Salaires et traitements avant impôt
RMB
ARB
Total des dépenses
Total des dépenses nettes de subventions
k$ de 2015
2016-04-07
Ventilation initiale selon les biens, services et facteurs primaires de dépenses d'immobilisation liées à un projet detransport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
Demandeur Biens et services SAL + RMB + ARB Subventions
Total des secteurs confidentiels 1 023 084 682 805 - 853
Tableau 1.1 (suite)
Construction non résidentielleTravaux de génie, transportsArchitecture, génie et serv. conn.
329 566 1 512 083
9 217
230 388 853 890 15 680 - 38
--
16 943.2
874.1
Salariés
Autres travailleurs
No Code Bien et serviceDemande
intermédiaire
Main-d'oeuvre
Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.
Source : CDPQ Infra
Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C
k$ de 2015
années-personnes de 2015
2016-04-07
Impact économique pour le Québec de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de typeferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
Tableau 1.2
2. La parafiscalité comprend les contributions des employeurs et des employés.
... N'ayant pas lieu de figurer
- Valeur nulle
Effets indirects Effets totaux Premiers
fournisseurs Autres
fournisseurs
Effetsdirects
Main-d'oeuvre
Revenus du gouvernement du Québec
Revenus du gouvernement fédéral
Parafiscalités (2)
258
21 623
12
4 264
1 847
6 911
893 970
20 500
16 943,2
874,1
7 167,0
592,6
28 483,2
1 945,0
29 400
1 563 620
1 756
32 078
Autres travailleurs
Salariés
Autres productions (1)
Importations
- Taxes spécifiques
- Taxes de vente
- Taxes et droits d'accise
- Taxes de vente
62 677
12 353
320 617
50 336
223 649
30 999
- québécoise (RRQ, FSS, CSST, RQAP)
- fédérale (Assurance-emploi)
1 055 837
103 331
623 595
404 275
47 069
350 823
1 676 267
179 276
1 172 296
Salaires et traitements avant impôt
Revenu mixte brut
Autres revenus bruts avant impôt
- 891 - 2 966 - 7 627Subventions
115 050 41 633 177 072- Impôts sur salaires et traitements
28 124 120 861 79 552- Impôts sur salaires et traitements
26 156 42 592Taxes indirectes
...
...
...
...
...
...
...
- 3 770
4 373,0
478,3
216 155
28 876
197 878
8 900
16 435
669 649
34 291
6 984
1 835
2 647
13 185
1 498
10 455
20 388
1 782 763 3 027 838 802 167 442 909
Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.
Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.
Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C
Valeur ajoutée aux prix de base.
1. Diminution des stocks et vente de biens et services de certains secteurs de la demande finale.
Dont :
Dont :
années-personnes de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur la main-d'oeuvre, la rémunération et la valeur ajoutée dedépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015(total)
k$ de 2015
No Secteur Salaires ettraitements
Main d'oeuvre
Salariés Autres
Revenu mixte brut
Valeur ajoutée
Tableau 1.3
Cultures agricoles
Élevage
Foresterie et exploit. forestière
Pêche, chasse et piégeage
Activités soutien à l'agriculture
Activités soutien à la foresterie
Extraction de pétrole et de gaz
Extraction minerais métalliques
Extraction minerais non métalliques
Act. sout.extract.min.,pétr. et gaz
Prod.,transp. et dist. électricité
Autres services publics
Construction non résidentielle
Travaux de génie, transports
Autres travaux de génie
Construction, réparations
Autres activités de construction
Fabrication aliments pour animaux
Moutures céréales et graines oléag.
Fabrication sucre et confiseries
Cons. fruits et lég.,fab.spéc.alim.
Fabrication de produits laitiers
Fabrication de produits de viande
Prép. et cond.poiss. et fruits mer
Boulangeries et fab. de tortillas
Fabrication d'autres aliments
Fab. boissons gazeuses et glace
Fab. de boissons alcoolisées
Fabrication du tabac
Usines textiles et prod. textiles
Fab. vêtements,prod. cuir
Scieries et préservation du bois
Fab.placa.,contrepl.,bois reconst.
315
190
1 040
11
25
350
1
883
17 614
21 027
6 731
457
149 354
557 270
244 123
5 888
1 675
130
44
40
116
387
172
48
220
239
152
590
32
620
680
1 069
740
313
261
298
15
14
40
223
345
5
27 963
62 154
12 238
1 416
3 311
5
1
1
1
3
1
3
5
2
6
33
2
1
1 155
739
2 606
31
58
585
1
3 525
61 698
21 435
38 119
2 283
230 388
853 890
469 278
10 510
14 594
349
147
76
267
738
261
106
445
679
363
2 236
352
1 132
998
1 710
1 075
2,2
3,5
2,7
0,1
0,1
0,5
13,3
4,5
0,2
242,4
511,1
103,3
12,3
29,5
0,1
0,2
0,1
0,5
1,5
0,4
8,5
5,2
22,0
0,3
0,7
7,6
7,1
315,4
239,9
66,5
6,0
2 630,3
8 509,4
4 200,6
106,7
33,4
3,0
0,9
0,8
2,4
6,4
3,8
1,3
6,1
5,1
2,9
9,7
0,5
13,6
19,5
19,1
15,6
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
14
15
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
Secteurs primaires
Services publics
Construction
41 455
7 187
958 310
1 509
5
107 083
91 833
40 403
1 578 659
26,8
0,2
898,6
606,7
72,5
15 480,4
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
années-personnes de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur la main-d'oeuvre, la rémunération et la valeur ajoutée dedépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015(total)
k$ de 2015
No Secteur Salaires ettraitements
Main d'oeuvre
Salariés Autres
Revenu mixte brut
Valeur ajoutée
Tableau 1.3 (suite)
Fabrication autres produits en bois
Usines pâte papier,papier et carton
Fab. produits papier transformé
Impression et act. conn. de soutien
Fab. prod. du pétrole et du charbon
Fab. de produits chimiques de base
Fab. rés.,caoutc. et fib. artific.
Fab. engrais et aut prod.chim.agri.
Fab. prod. pharmac. et médicaments
Fab. peintures,revêtements.adhésifs
Fab.savons,détachants,prod toilette
Fabrication aut. produits chimiques
Fab. de produits en plastique
Fab. de produits en caoutchouc
Fab. ciment et produits en béton
Fab. aut. prod. min. non métalliq.
Sidérurgie
Fab. prod. acier à prtr acier ach.
Prod. et transf. alumine,aluminium
Prod.,transf. mét. non ferr.,sf al.
Fonderies
Forgeage et estampage
Fab. tôles fortes et élém.charpent.
Fab. chaud.,réserv. et cont. expéd.
Fab. articles de quincaillerie
Fab. ressorts et prod.fil métalliq.
Ateliers d'usinage
Revêt., gravure, trait. thermique
Fab. d'autres produits métalliques
Fab. mach. agr.,const. et extr.min.
Fab. de machines industrielles
Fab. mach. commerce et ind. serv.
Fab. app. chauff.,réfrig. commerc.
Fab. machines-outils travail métal
Fab. moteurs et mat. transm. puiss.
Fab. aut. machines usage général
Fab. mat. inform. et périphérique
Fab. de matériel de communication
Fab. semi-cond. et aut.comp.électr.
2 221
721
837
2 610
3 515
186
96
166
1 031
641
322
760
4 754
835
24 637
2 595
6 121
772
1 420
1 510
759
2 881
25 388
2 270
41
990
6 069
1 066
1 827
867
478
1 204
964
282
73
1 048
78
587
310
45
1
46
5
1
6
20
8
21
3
1
1
13
44
5
3
127
2
14
1
1
4
3
5
3
4 211
1 670
1 550
4 721
19 926
580
220
443
2 724
2 242
522
1 501
9 541
1 419
61 281
5 249
14 440
1 405
3 646
5 267
1 664
4 852
43 886
3 095
66
1 771
10 337
1 761
3 477
1 624
808
2 062
1 711
454
118
1 794
118
1 155
485
1,7
0,1
0,1
2,5
0,2
0,1
0,2
0,2
0,3
0,5
0,1
7,3
1,9
1,7
0,1
0,1
0,2
0,3
4,6
0,4
0,1
5,3
0,8
1,0
0,2
0,2
0,2
0,1
0,3
0,1
0,1
54,3
11,0
15,3
59,6
45,9
2,5
1,6
3,3
15,8
11,2
6,4
12,3
102,0
16,9
445,4
50,2
87,3
11,7
19,8
22,1
15,1
55,3
487,9
39,5
1,0
22,4
123,8
22,6
32,2
15,7
9,1
17,5
20,5
6,0
0,9
19,6
1,2
8,3
5,5
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
années-personnes de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur la main-d'oeuvre, la rémunération et la valeur ajoutée dedépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015(total)
k$ de 2015
No Secteur Salaires ettraitements
Main d'oeuvre
Salariés Autres
Revenu mixte brut
Valeur ajoutée
Tableau 1.3 (suite)
Autres fab. produits électroniques
Fab. matériel électrique éclairage
Fab. appareils ménagers
Fab. de matériel électrique
Fab. aut.types mat. et comp. élect.
Fab. véhicules automobiles
Fab. carross. et remorq. véh.auto.
Fab. pièces vehicules automobiles
Fab. prod. aérospatiaux et pièces
Fab. matériel ferroviaire roulant
Construct. navires et embarcations
Aut. fabricat. matériel transport
Fab. meubles maison, inst.
Fab. meubl.bur.,incl. art.ameuble.
Fab. aut. prod. connexes meubles
Fab. fournit.et matériaux médicaux
Aut. activités diverses de fabricat
Commerce de gros
Commerce de détail
Transport aérien
Transport ferroviaire
Transport par eau
Transport par camion
Serv. urbains transport en commun
Services de taxi et de limousine
Aut. services transport personnes
Transport par pipeline
Activités de soutien au transport
Services postaux, messagerie
Entreposage
Éditeurs de journaux
Autres éditeurs
Éditeurs de logiciels
Présentation de films et de vidéos
Autres industries film et vidéo
Ind. de l'enregistrement sonore
Radio et télé diffusion sf internet
1 260
488
64
1 501
2 351
88
131
105
1 907
97 157
126
499
803
212
56
253
1 269
51 535
14 083
1 155
3 414
774
15 423
620
133
238
65
6 668
5 131
563
1 334
853
1 215
34
327
6
975
16
1
1
12
161
1
17
1
1
1
48
1 090
1 159
25
1
17
1 933
400
24
51
303
6
12
31
5
1
51
2
1 883
912
125
2 634
4 271
152
207
235
4 077
216 956
176
1 033
1 205
338
81
496
2 147
95 025
21 579
2 978
8 014
1 227
27 076
894
607
444
1 049
14 710
7 990
915
2 263
1 737
1 742
65
519
12
1 558
0,2
0,4
0,4
0,1
0,1
6,9
0,1
2,3
0,1
0,2
2,4
31,4
16,3
0,5
0,4
31,9
0,1
19,4
0,3
10,3
13,8
0,3
0,8
2,2
0,1
0,1
1,9
0,1
18,3
10,3
1,2
21,5
39,2
1,3
2,6
2,4
27,0
1 485,6
2,5
8,8
20,9
4,8
1,2
5,4
29,9
932,7
519,6
20,2
43,9
11,2
349,9
11,0
5,7
7,3
0,7
119,7
106,8
14,5
20,6
13,8
13,1
1,7
5,8
0,1
16,6
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
Fabrication 216 480 709 471 662 47,3 3 691,9
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
années-personnes de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur la main-d'oeuvre, la rémunération et la valeur ajoutée dedépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015(total)
k$ de 2015
No Secteur Salaires ettraitements
Main d'oeuvre
Salariés Autres
Revenu mixte brut
Valeur ajoutée
Tableau 1.3 (suite)
Télévision payante et spécialisée
Télécommunications
Traitement et hébergement données
Autres services d'information
Act. intermédiation fin. par dépôts
Sociétés d'assurance
Agen. et court.assur. et act. liées
Autres activités financières
Bailleurs de biens immobiliers
Agents et court.immob. et act.liées
Loc. et bailleurs biens inc.non fin
Aut. serv. location et loc. bail
Bailleurs biens incorpor. non fin.
Services juridiques
Serv. compt.,tenue livres, paye
Architecture, génie et serv. conn.
Concp. syst. inform. et serv.conn.
Serv. cons. gest. scient. et techn.
Serv. rech. et dévelop. scient.
Publicité et services connexes
Aut. serv. prof.,scientif. et tech.
Sociétés de portefeuille
Services administratifs de bureau
Services emploi
Services de soutien aux entreprises
Serv. prépar. voyages et réservat.
Services d'enquêtes et de sécurité
Serv. rel. bâtiments et logements
Soutien instal., aut. serv. soutien
Serv. gestion déchets et assainis.
Établis. enseig.,sf s.b.l. et gouv.
Cabinets de médecins
Cabinets de dentistes
Serv. divers de soins ambulatoires
Étab. soins inf. et soins bén. int.
Assistance sociale
Arts interp.,spect.,et étab. patr.
Jeux de hasard et loteries
Aut. serv. de divertis. et loisirs
241
4 953
283
227
19 791
3 438
2 661
10 685
1 197
655
3 484
8 309
19
7 673
7 701
159 027
8 937
8 234
3 342
2 596
7 969
15 450
2 570
6 443
4 154
1 518
5 219
2 789
5 114
1 367
1 032
226
22
240
54
53
433
36
699
100
67
99
552
1 310
6 454
670
201
154
16 126
6 556
13 739
271
4 060
34
344
6 389
14
188
112
191
18
1 471
613
21
309
1 740
26
274
2
65
358
11
663
17 968
510
359
38 012
10 897
4 412
16 975
21 762
1 829
19 860
21 607
166
23 577
15 946
263 341
14 643
16 130
4 619
3 757
15 528
18 467
3 305
8 015
6 075
1 830
6 177
5 189
17 782
3 375
1 605
2 393
66
621
70
149
920
63
1 200
0,1
1,6
1,3
1,1
13,6
28,0
7,3
11,8
3,9
8,1
38,6
60,6
175,8
13,5
79,0
1,5
14,0
139,2
1,5
4,9
27,1
1,3
4,0
74,3
4,6
1,9
20,0
4,3
0,1
4,7
0,1
2,7
8,2
1,2
4,2
70,7
4,4
4,1
376,5
48,4
44,1
138,6
34,5
13,1
82,1
207,9
0,4
143,7
142,9
2 364,4
126,7
137,0
50,0
45,9
195,6
251,3
45,4
208,8
106,5
41,1
160,6
98,9
133,9
28,1
37,9
4,8
0,6
5,8
1,4
1,7
10,7
0,6
28,8
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
années-personnes de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur la main-d'oeuvre, la rémunération et la valeur ajoutée dedépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015(total)
k$ de 2015
No Secteur Salaires ettraitements
Main d'oeuvre
Salariés Autres
Revenu mixte brut
Valeur ajoutée
Tableau 1.3 (suite)
Hébergement des voyageurs
Parcs véh., camps,chambres,pensions
Serv. restaur. et débits boissons
Réparat. et entret. de véh. auto.
Autres réparations et entretiens
Serv. personn. et serv. blanchiss.
Fond., grp. cit. et org. prof. sim.
Enseignement, ISBL.
Soins ambulatoires, ISBL
Assistance sociale, ISBL
Arts, spectacles et loisirs, ISBL
Organismes religieux
Autres ISBL au service ménages
Etab. pub enseignement prim et sec
Etab. pub enseignement collégiale
Universités
Hôpitaux
Etab. pub soins bénéfic. internes
Services de défense
Aut. serv. administration fédérale
Aut. serv. administration prov.
Aut. serv. administration locale
2 231
112
4 420
2 600
4 224
660
5 412
240
15
133
56
123
508
323
369
2 795
821
30
173
2 340
4 674
7 189
78
64
150
671
927
431
3 920
320
5 597
5 264
6 659
1 640
5 451
287
18
157
70
157
604
431
495
5 801
1 083
37
258
3 658
8 347
14 760
0,7
0,2
5,7
22,9
28,9
24,0
73,5
4,3
209,1
74,4
96,5
26,0
146,1
6,0
0,4
4,5
1,7
4,5
14,9
7,4
6,8
51,5
15,4
0,8
3,1
30,4
79,3
157,9
154
155
156
157
158
159
160
162
163
164
165
166
167
168
169
170
172
173
174
175
176
177
Autres services
Secteurs non commerciaux
433 045
19 790
69 970 809 119
36 163
972,1 8 247,0
384,7
1 676 267 179 276 3 027 838 1 945,0 28 483,2Total de tous les secteurs
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- -
Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.
Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.
Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C
années-personnes de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les importations de dépenses d'immobilisation liées à unprojet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No
Tableau 1.4
Code Bien et service Premiers fournisseurs
Autres fournisseurs
Effets totaux
893 970Total des biens et services 669 649 1 563 620
bs01bs02bs03bs04bs05
bs06bs07bs08bs09bs10
bs11bs16bs17bs18bs19
bs20bs21bs22bs23bs24
bs25bs26bs27bs28bs29
bs30bs31bs32bs33bs34
bs35bs36bs37bs38bs39
bs40bs41bs42bs43bs44
bs45bs47bs48bs49bs50
bs51bs52bs54
12345
678910
1116171819
2021222324
2526272829
3031323334
3536373839
4041424344
4547484950
515254
1 095 90
616 895 154
300 216 574
9 220 26 398 55 711
611 1 788 2 662 1 960
29
4 318 1 621 8 116 7 258 3 063
105 472 41 528 27 518 37 955
266 946
108 269 54 473 36 174 55 347 19 369
740 11 546 65 164
998 34 696
29 630 1 697 6 877 9 687
40 840
70 574 185 493
123 96
339
5 238 4 316
34
555 313
6 604
21 658 51 675
108
2 720 99
5 870 1 329
29
83 660 10 499 17 276 28 219
199 794
94 242 40 102 29 646 40 931 6 864
499 3 888
18 076
10 917
3 276 249
23 876
55 749 133 756
67
2 1 411
9
1 095 90 60
582 154
300 209 970
9 220 4 740 4 036
503 1 788 2 662 1 960
29
1 598 1 521 2 246 5 929 3 034
21 812 31 029 10 242
9 736 67 151
14 027 14 372
6 527 14 415 12 505
242 7 658
47 089 998
23 779
29 630 1 697 3 600 9 439
16 963
14 824 51 737
56 96
339
5 236 2 905
25
Produits de récolteAnimaux vivantsAutres produits agricolesProduits et services forestiersProduits de la pêche
Serv. soutien agricult. et forest.Combustibles minérauxMinerais métalliques et concentrésMinéraux non métalliquesServ. soutien mines, pétrole et gaz
Services utilité publiqueProd. viande, poisson et laitiersFruits,légumes,alim. anim. et divrsBoissonsTabac et produits du tabac
Produits textilesVêtements, prod. en tricot, en cuirProduits du boisPapier et produits connexesImpression et édition
Produits du pétrole et du charbonProd. chimiques et pharmaceutiquesProd. en caoutchouc et plastiqueProduits minéraux non métalliquesProduits métalliques primaires
Produits métalliques fabriquésMachinerieProd. informatiques, électroniquesMatériel et composants electriquesMatériel de transport
Meubles et articles d'ameublementProd. manufacturés diversMarge et commissions, commerce grosMarge et services, commerce détailTransports et entreposage
Marge, transportsProduits publiés et audiovisuelsTélécommunicationsAut. serv. information et cultureServ. financiers, assurances
Serv. immobiliers., locationServ. profession. et entreprisesServices enseignementSoins de santé et assistance socialArts, spectacles et loisirs
Serv hébergement et restaurationAut services, sf admin pub et ISBLAut. serv. administrat. publiques
--
-
-
-
----
-
--
--
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les importations de dépenses d'immobilisation liées à unprojet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No
Tableau 1.4 (suite)
Code Bien et service Premiers fournisseurs
Autres fournisseurs
Effets totaux
Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.
Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.
Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les taxes indirectes et les autres productions de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No Autresproductions
Taxes indirectes
Québécoises Fédérales
Tableau 1.5
Code Bien et service
12347
89111516
1718192021
2223242526
2728293031
3233343639
4142434445
4748505152
545556
bs01bs02bs03bs04bs07
bs08bs09bs11bs15bs16
bs17bs18bs19bs20bs21
bs22bs23bs24bs25bs26
bs27bs28bs29bs30bs31
bs32bs33bs34bs36bs39
bs41bs42bs43bs44bs45
bs47bs48bs50bs51bs52
bs54bs55bs56
Produits de récolteAnimaux vivantsAutres produits agricolesProduits et services forestiersCombustibles minéraux
Minerais métalliques et concentrésMinéraux non métalliquesServices utilité publiqueConstruction, réparationsProd. viande, poisson et laitiers
Fruits,légumes,alim. anim. et divrsBoissonsTabac et produits du tabacProduits textilesVêtements, prod. en tricot, en cuir
Produits du boisPapier et produits connexesImpression et éditionProduits du pétrole et du charbonProd. chimiques et pharmaceutiques
Prod. en caoutchouc et plastiqueProduits minéraux non métalliquesProduits métalliques primairesProduits métalliques fabriquésMachinerie
Prod. informatiques, électroniquesMatériel et composants electriquesMatériel de transportProd. manufacturés diversTransports et entreposage
Produits publiés et audiovisuelsTélécommunicationsAut. serv. information et cultureServ. financiers, assurancesServ. immobiliers., location
Serv. profession. et entreprisesServices enseignementArts, spectacles et loisirsServ hébergement et restaurationAut services, sf admin pub et ISBL
Aut. serv. administrat. publiquesRépar.,entr.,fourn. exploi.et bur.Déplacement, divert., pub. et prom.
445
6 262
75
365
6
1 24 101
9
101 1
2
1
2 2
39
1 309
12 6 680 121
218 3 9 6
284
132 631
21
41 128
62
8 6 340
1
54
69 68
611 168
482 3
21 48
1 24
599
60 7
47 1
32
3 4 916
11
11 17 5
27 9
914 103
5 158 321
477 3 461
11 876 817
55
5 383 661
15
2
----
-
-
-
--
--
-
-
-
-
----
--
-
-
---
--
-
-----
---
-
-
--
-
-
----
-----
---
33 834 29 400Total des biens et services 8 758
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les taxes indirectes et les autres productions de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No Autresproductions
Taxes indirectes
Québécoises Fédérales
Tableau 1.5 (suite)
Code Bien et service
Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.
Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.
Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salariés et les salaires et traitements avant impôts de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No secteur Main d'oeuvre: salariés Salaires et traitements avant impôt
Tableau 1.6
Premiers fournisseurs
Effets totaux
Effets directs
Effets directs Premiers
fournisseurs Autres
fournisseurs
Effets totaux
Effets indirectsAutres
fournisseurs
Effets indirects
126 4
213
9 1
209 16 226 19 503
2 963 69
1 828 1 284
31 1
19 18
183
68 4
21 24 64
162 5
184 235 715
549 1 623 255 205 167
3 067 43 9
189 185 827 11 25
341
674 1 388 1 523
3 768 387
4 060 391
98 43 21 99
204
104 45
198 215 87
428 27
436 445 354
191 598 466 632
2 443
448 144 86
315 190
1 040 11 25
350 1
883 17 614 21 027
6 731 457
149 354 557 270 244 123
5 888 1 675
130 44 40
116 387
172 48
220 239 152
590 32
620 680
1 069
740 2 221
721 837
2 610
3 515 186 96
149 354 557 270 244 123
8,5 5,2
22,0 0,3 0,7
7,6
7,1 315,4 239,9
66,5 6,0
2 630,3 8 509,4 4 200,6 106,7
33,4
3,0 0,9 0,8 2,4 6,4
3,8 1,3 6,1 5,1 2,9
9,7 0,5
13,6 19,5 19,1
15,6 54,3 11,0 15,3 59,6
45,9 2,5 1,6
12345
678910
1112
1415192021
2223242526
2728293031
3233343536
3738394041
424344
Secteurs primaires
Services publics
Construction
36 291
3 032
3 112
5 164
4 155
4 451
41 455
7 187
958 310 950 747
606,7
72,5
15 480,4
-
---
--
---
-----
-----
--
--
-----
-----
-----
-----
---
-
-
-
5,1 5,0
17,5 0,3 0,7
7,4
5,4 24,8 17,4
37,2 5,1
73,6 7,8
2,2 0,9 0,4 2,0 3,4
2,3 1,2 5,5 4,6 1,6
7,0 0,4 9,6
12,7 6,3
4,0 14,6
7,1 11,5 55,8
5,9 1,9 1,4
3,4 0,1 4,5
0,2
1,7 290,6 222,5
29,3 0,9
33,1 25,6
0,7
0,4 0,4 3,0
1,5 0,1 0,6 0,5 1,2
2,7 0,1 4,0 6,7
12,8
11,6 39,6
3,9 3,8 3,8
40,1 0,6 0,2
83,7
42,3
81,4
2 630,3 8 509,4 4 200,6
15 340,3
-
---
--
-
---
-
-----
-----
--
--
-----
-----
-----
-----
---
-
-
523,0
30,2
58,7
années-personnes de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salariés et les salaires et traitements avant impôts de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No secteur Main d'oeuvre: salariés Salaires et traitements avant impôt
Tableau 1.6 (suite)
Premiers fournisseurs
Effets totaux
Effets directs
Effets directs Premiers
fournisseurs Autres
fournisseurs
Effets totaux
Effets indirectsAutres
fournisseurs
Effets indirects
5 173
348 96
251 3 024 431
20 851 1 837 5 033 662 283
759 544
2 444 23 668
1 986
22 919
5 039 179
1 253
381 246 728 633 128
21 681
32 356 246
424 378
36 887
1 946
3 34 9
1 016 1 492
60 28
514 134
50
161 858
294 226 509
1 731 403
3 787 758
1 087 110
1 137
751 215 437
1 720 285
18 70
1 030 887 573
486 232 476 331 154
52 367 46
231 64
835 110 28
615 406
85 97 96
890 43
66 471 290 78
6
166 1 031
641 322 760
4 754 835
24 637 2 595 6 121
772 1 420
1 510 759
2 881 25 388 2 270
41 990
6 069 1 066 1 827
867 478
1 204 964 282
73 1 048
78 587 310
1 260 488 64
1 501 2 351
88 131 105
1 907 97 157
126 499 803 212 56
95 621
3,3 15,8
11,2 6,4
12,3 102,0
16,9
445,4 50,2 87,3 11,7 19,8
22,1 15,1 55,3
487,9 39,5
1,0 22,4
123,8 22,6 32,2
15,7 9,1
17,5 20,5 6,0
0,9 19,6 1,2 8,3 5,5
18,3 10,3 1,2
21,5 39,2
1,3 2,6 2,4
27,0 1 485,6
2,5 8,8
20,9 4,8 1,2
4546
4748495051
5253545556
5758596061
6263646566
6768697071
7273747576
7778798081
8283848586
8788899091
--
-----
-----
-----
-----
-----
-----
-----
----
-----
3,2 13,2
5,1 4,5 8,3
37,1 8,2
68,5 14,7 15,5
1,7 15,9
11,0 4,3 8,4
33,0 5,0
0,4 1,6
21,0 18,8 10,1
8,8 4,4 6,9 7,0 3,3
0,7 6,9 0,7 3,3 1,1
12,1 2,3 0,5 8,8 6,8
1,3 1,9 2,2
12,6 0,7
1,3 8,3 7,6 1,8 0,1
0,1 2,7
6,0 1,9 4,1
64,9 8,8
376,9 35,5 71,8 10,0
3,9
11,1 10,8 46,9
454,9 34,5
0,5 20,8
102,8 3,8
22,1
6,9 4,7
10,6 13,4
2,7
0,3 12,7
0,5 5,0 4,3
6,1 8,0 0,7
12,7 32,4
0,1 0,7 0,2
14,4 22,8
1,2 0,5
13,4 3,1 1,1
1 462,1
--
-----
-----
-----
-----
-----
-----
-----
----
-----
années-personnes de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salariés et les salaires et traitements avant impôts de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No secteur Main d'oeuvre: salariés Salaires et traitements avant impôt
Tableau 1.6 (suite)
Premiers fournisseurs
Effets totaux
Effets directs
Effets directs Premiers
fournisseurs Autres
fournisseurs
Effets totaux
Effets indirectsAutres
fournisseurs
Effets indirects
95 323
15 189 6 579 124 390 410
6 449 413
31 86
2 921 2 740
84 102
56
120 4 4 1
280
4 2 484
26 1
11 815
1 564 2
6 600 274 110
2 925 6 759
10 6 276 5 345
138 665 1 377 4 973 1 883
22
5 736 8 133 602
158 946
36 346 7 504 1 031 3 024
364
8 974 207 102 152 65
3 747 2 391
478 1 233
797
1 095 30
324 5
696
237 2 469
257 227
7 976
1 874 2 659 4 084
923 545
559 1 549
9 1 397 2 357
10 893 7 559 3 261 1 459 2 574
2 232 7 317 1 968
253 1 269
51 535 14 083 1 155 3 414
774
15 423 620 133 238 65
6 668 5 131
563 1 334
853
1 215 34
327 6
975
241 4 953
283 227
19 791
3 438 2 661
10 685 1 197
655
3 484 8 309
19 7 673 7 701
159 027 8 937 8 234 3 342 2 596
7 969 15 450 2 570
9 469
5,4 29,9
932,7 519,6
20,2 43,9 11,2
349,9 11,0 5,7 7,3 0,7
119,7 106,8
14,5 20,6 13,8
13,1 1,7 5,8 0,1
16,6
4,2 70,7 4,4 4,1
376,5
48,4 44,1
138,6 34,5 13,1
82,1 207,9
0,4 143,7 142,9
2 364,4 126,7 137,0
50,0 45,9
195,6 251,3
45,4
9293
9495969798
99100101102103
104105106107108
109110111112113
114115116117118
119120121122123
125126127128129
130131132133134
135136137
Fabrication 88 339 32 520 216 480 95 621 3 691,9
-
--
-----
-----
-----
-----
-----
-----
-----
----
---
3,4 22,3
657,8 276,9 18,0 38,9
5,3
203,6 3,7 4,3 4,6 0,7
67,3 49,8 12,4 19,1 12,9
11,8 1,5 5,8 0,1
11,9
4,1 35,2
4,0 4,1
151,7
26,4 44,1 53,0 26,6 10,9
13,2 38,8
0,2 26,2 43,7
162,0 107,2 54,3 21,8 45,5
54,8 119,0 34,8
2,0 7,6
274,9 242,7
2,2 5,0 5,9
146,3 7,3 1,3 2,6
52,4 57,1
2,2 1,6 0,9
1,3 0,2 0,1
4,8
0,1 35,4
0,4
224,7
22,0
85,6 7,9 2,2
69,0 169,1
0,2 117,6 99,2
2 061,6 19,5 82,8 28,2
0,4
140,8 132,3 10,6
608,9
140,8
1 462,1
-
-
-
-
--
-----
-----
-----
-----
-----
-----
-----
----
---
1 621,0
années-personnes de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salariés et les salaires et traitements avant impôts de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No secteur Main d'oeuvre: salariés Salaires et traitements avant impôt
Tableau 1.6 (suite)
Premiers fournisseurs
Effets totaux
Effets directs
Effets directs Premiers
fournisseurs Autres
fournisseurs
Effets totaux
Effets indirectsAutres
fournisseurs
Effets indirects
3 810 2 647
220 3 655
2 3 364
90
772
34 7
16 29
68 268 275
1 194 308
3 844
107
10
45 104 148
2 132 79
99 1 032 2 647 4 928
2 633 1 507
1 298 1 563 2 786 1 750 1 277
261 226 22
240 54
53 399 29
682 2 202
44 4 152 2 325 3 031
352
1 567
133 15
133 56
113
463 220 222 663 742
30 74
1 308 2 026 2 261
6 443 4 154
1 518 5 219 2 789 5 114 1 367
1 032 226 22
240 54
53 433 36
699 2 231
112 4 420 2 600 4 224
660
5 412
240 15
133 56
123
508 323 369
2 795 821
30 173
2 340 4 674 7 189
208,8 106,5
41,1 160,6
98,9 133,9
28,1
37,9 4,8 0,6 5,8 1,4
1,7 10,7 0,6
28,8 73,5
4,3 209,1
74,4 96,5 26,0
146,1
6,0 0,4 4,5 1,7 4,5
14,9 7,4 6,8
51,5 15,4
0,8 3,1
30,4 79,3
157,9
138139
140141142143144
145146147148149
150151152153154
155156157158159
160
162163164165166
167168169170172
173174175176177
Autres services
Secteurs non commerciaux
262 171
11 330
161 405
8 460
433 045
19 790
9 469 8 247,0
384,7
404 275 216 155 1 676 267 1 055 837 28 483,2Total de tous les secteurs
----
-
---
-
--
-----
-----
-----
-----
-
-----
-----
-----
-
85,3 38,6
35,1 48,1 98,8 45,8 26,3
9,6 4,8 0,6 5,8 1,4
1,7 9,8 0,5
28,1 72,5
1,7 196,4 66,5 69,2 13,9
42,3
3,4 0,4 4,5 1,7 4,1
13,6 5,0 4,1
12,2 13,9
0,8 1,3
17,0 34,4 49,7
123,5 67,8
5,9 112,5
0,1 88,1
1,9
28,3
0,8 0,1 0,7 0,9
2,6 12,7
7,9 27,3 12,1
103,8
2,7
0,3
1,3 2,4 2,7
39,3 1,5
1,8 13,4 44,9
108,3
3 390,6
166,1
4 373,0 7 167,0
140,8
16 943,2
----
-
---
-
--
-----
-----
-----
-----
-
-----
-----
-----
-
4 715,5
218,6
années-personnes de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salariés et les salaires et traitements avant impôts de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No secteur Main d'oeuvre: salariés Salaires et traitements avant impôt
Tableau 1.6 (suite)
Premiers fournisseurs
Effets totaux
Effets directs
Effets directs Premiers
fournisseurs Autres
fournisseurs
Effets totaux
Effets indirectsAutres
fournisseurs
Effets indirects
... N'ayant pas lieu de figurer
- Valeur nulle
Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.
Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.
Référence 20160407-1-1 2012C-2015C
années-personnes de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres travailleurs et revenu mixte brut de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No Secteur Main d'oeuvre: autres travailleurs Revenu mixte brut
Tableau 1.7
Premiers fournisseurs
Effetstotaux
Effetsdirects
Effetsdirects Premiers
fournisseurs Autres
fournisseurs
Effetstotaux
Effets indirects
Autres fournisseurs
Effets indirects
125 6
61
1 205 320
1
440 2 538
1
1
2 12 1 1
33
3 5
4
17
188 255 237 15 14
39 18 25
4
977 773
4 1
1 2
3 4 1
4 22
1
12
1 43
1
1 2
3
313 261 298
15 14
40 223 345
5
27 963 62 154 12 238
1 416 3 311
5 1 1 1 3
1 3 5 2
6 33 2 1
45
1 46 5
1 6
20
27 963 62 154 12 238
2,2 3,5 2,7 0,1 0,1
0,5 13,3
4,5
0,2
242,4 511,1 103,3 12,3 29,5
0,1
0,2
0,1
0,5 1,5 0,4
1,7
0,1 0,1 2,5 0,2 0,1
0,2 0,2 0,3 0,5 0,1
7,3
12345
6910
12
1415192021
2223242526
2728293032
3435363738
3940414246
4748495051
52
Secteurs primaires
Services publics
Construction
718
1
2 978
790
4
1 750
1 509
5
107 083 102 355
26,8
0,2
898,6
---
-
-
-
-
-
-
--
-
-
-
-
--
-
--
---
---
-----
--
-
---
-
-----
---
-
--
-----
-----
-----
-----
-----
-
----
--
-
-
-
-
1,3 3,4 2,1 0,1 0,1
0,5 1,0 0,3
0,2
8,5 6,9
0,1
0,2
0,1
0,4 1,0 0,1
0,5
0,1 0,1 2,3
0,1
0,1 0,1 0,2 0,2
1,1
0,9 0,1 0,5
12,2 4,2
3,8 22,6
0,2 0,5 0,3
1,2
0,2 0,2
0,1
0,1 0,3
6,2
8,9
0,2
15,4
242,4 511,1 103,3
856,8
---
----
--
-
-
-
-
--
-
-
---
-----
-----
-
--
-
-
-
-----
---
-
--
-----
-----
-----
-----
-----
-
-
-
-
17,9
26,4
années-personnes de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres travailleurs et revenu mixte brut de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No Secteur Main d'oeuvre: autres travailleurs Revenu mixte brut
Tableau 1.7 (suite)
Premiers fournisseurs
Effetstotaux
Effetsdirects
Effetsdirects Premiers
fournisseurs Autres
fournisseurs
Effetstotaux
Effets indirects
Autres fournisseurs
Effets indirects
6 17 3
11 41 5
3 105
9
2 1
3 2 6 1 1
10
2
11 1 1
12
321 541
3
9
808
93 9
23
2 4
2 3 1
22 2 4
1 2
2 1
11
2
1 6 1
1
36
769 618 23
8
1 125
307 15 29
8 21 3
1 1
13 44 5
3 127
2 14 1
1
4 3
5 3
16 1 1
12
161
1 17 1 1 1
48
1 090 1 159
25 1
17
1 933
400 24 51
158
1,9 1,7 0,1 0,1
0,2 0,3 4,6 0,4
0,1 5,3 0,8 1,0 0,2
0,2 0,2 0,1 0,3 0,1
0,1
0,2 0,4
0,4 0,1 0,1 6,9 0,1
2,3
0,1 0,2
2,4
31,4 16,3
0,5
0,4
31,9 0,1
19,4 0,3
10,3
53545556
5758596061
6364656667
6970717374
7576777880
8183858687
8889909192
93
9495969798
99100101102104
Fabrication 338 213 709 158 47,3
--
--
-
-
---
--
----
-
-
-
-
--
--
-
-
-
--
-
-
---
--
-
-
-
-
-
----
-----
-----
-----
-----
---
-
-----
-
-----
-----
-
-
-
-
-
-
0,6 0,3
0,3 0,1
0,9 0,6 0,3 0,1
0,1 0,1 0,1 0,1
0,1 0,1
0,1
0,8
0,1
1,8
22,2 8,7 0,4
0,2
18,6
14,9 0,2 5,8
1,3 1,4 0,1
0,1 0,2 4,3 0,4
0,1 4,4 0,1 0,7 0,1
0,1 0,1 0,1 0,2
0,1 0,3
0,3
0,1
1,5
0,1 0,1
0,6
9,3 7,6
0,2
13,3
4,5 0,1 4,5
13,8
6,8
6,8
--
---
-
-
--
-
----
-
--
-
-
-
-
-
--
-
--
-
-
-
--
-
----
-----
-----
-----
-----
---
-
-----
-
-----
-----
26,6
années-personnes de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres travailleurs et revenu mixte brut de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No Secteur Main d'oeuvre: autres travailleurs Revenu mixte brut
Tableau 1.7 (suite)
Premiers fournisseurs
Effetstotaux
Effetsdirects
Effetsdirects Premiers
fournisseurs Autres
fournisseurs
Effetstotaux
Effets indirects
Autres fournisseurs
Effets indirects
162 1 1 2
1
50
6
1 809
1 478
113 169 125
13 190 4 550
11 980 42
2 452 19 3
4 599 3
111 71 28
12 1
403 1
231
29
1 39 9
71 262 201
141 5
11 29
4
1 50
2
50
61 98
552 501
4 975
557 32 29
2 936 2 006
941 229
1 608 15
341
1 790 11 77 41
163
5 1 469
210 20 78
1 740 26
274 2
65
330 10 77 25
141
600 665 230
303 6
12 31 5
1 51 2
100
67 99
552 1 310 6 454
670 201 154
16 126 6 556
13 739 271
4 060 34
344
6 389 14
188 112 191
18 1 471 613
21 309
1 740 26
274 2
65
358 11 78 64
150
671 927 431
818
13,8 0,3 0,8 2,2 0,1
0,1 1,9 0,1 0,1 1,6
1,3 1,1
13,6 28,0
7,3
11,8 3,9 8,1
38,6 60,6
175,8 13,5 79,0
1,5 14,0
139,2 1,5 4,9
27,1 1,3
4,0 74,3
4,6 1,9
20,0
4,3 0,1 4,7 0,1 2,7
8,2 1,2 0,7 0,2 5,7
22,9 28,9 24,0
105106107108109
110111112114115
116117120121122
123125126128129
130131132133134
135137138139140
141142143144145
146147148149150
151153154155156
157158159
- -
-
-
--
-
-----
-
-----
-----
-----
-----
----
-----
-----
-----
-----
---
6,4 0,3 0,7 2,0 0,1
0,1 1,8 0,1 0,1 0,8
1,2 1,1
13,6 10,7
5,6
9,8 0,6 1,5 7,0
18,6
12,0 11,4 31,3
0,7 13,9
39,0 1,1 2,0 9,8 1,1
1,2 74,2
1,6 1,8 5,0
4,3 0,1 4,7 0,1 2,7
7,6 1,2 0,7 0,1 5,3
20,5 20,8 12,8
7,4
0,1 0,1
0,8
0,1
17,3 1,7
2,0 3,3 6,6
31,6 42,1
153,2 2,1
47,7 0,9 0,1
100,2 0,3 2,9
17,3 0,2
2,8 0,1 3,0 0,1
14,9
0,7
0,1 0,3
2,4 8,2
11,2
10,5
-
-
----
--
-----
--
-----
-----
-----
-----
----
-----
-----
-----
-----
---
années-personnes de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres travailleurs et revenu mixte brut de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No Secteur Main d'oeuvre: autres travailleurs Revenu mixte brut
Tableau 1.7 (suite)
Premiers fournisseurs
Effetstotaux
Effetsdirects
Effetsdirects Premiers
fournisseurs Autres
fournisseurs
Effetstotaux
Effets indirects
Autres fournisseurs
Effets indirects
... N'ayant pas lieu de figurer
- Valeur nulle
Autres services 43 034 26 118 69 970 818 972,1 440,0 10,5 521,6
Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.
Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.
Référence :20160407-1-1 2012C-2015C
47 069 28 876 179 276 103 331 1 945,0Total de tous les secteurs 478,3 592,6 874,1
années-personnes de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres revenus bruts et la valeur ajoutée de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No Secteur Autres revenus bruts
Tableau 1.8
Premiers fournisseurs
Effetstotaux
Effetsdirects
Effetsdirects Premiers
fournisseurs Autres
fournisseurs
Effetstotaux
Effets indirectsAutres
fournisseurs
Effets indirects
461 17
533
15 1
835 56 837 19 882
16 781 346
3 263 11 186
84 3
36 40
349
103 8
43 68
154
613 52
336 345
1 144
798 3 078
592 381 301
17 386 132
694 722
2 073 31 58
570
2 690 4 861 1 553
21 338 1 937
7 246 3 408
265 144 40
227 388
158 98
402 611 208
1 623 300 796 653 566
277 1 134 1 079 1 170 4 420
2 540 448
1 155 739
2 606 31 58
585 1
3 525 61 698 21 435
38 119 2 283
230 388 853 890 469 278
10 510 14 594
349 147 76
267 738
261 106 445 679 363
2 236 352
1 132 998
1 710
1 075 4 211 1 670 1 550 4 721
19 926 580
230 388 853 890 469 278
527 288
1 268 5
20
195
2 642 43 861
64
31 389 1 822
53 071 234 466 212 917
3 206 9 607
214 102 36
150 347
88 55
220 438 211
1 646 320 506 285 639
334 1 946
949 712
2 065
16 406 394
12345
678910
1112
1415192021
2223242526
2728293031
3233343536
3738394041
4243
Secteurs primaires
Services publics
Construction
78 581
17 128
14 449
13 252
23 275
10 654
91 833
40 403
1 578 659 1 553 556
48 870
33 211
513 267
-
---
--
---
-----
-----
--
--
-----
-----
-----
-----
--
-
-
-
317 281
1 008 5
20
190
2 016 3 456
5
17 571 1 545
2 210 2 243
162 100 19
127 183
53 51
199 394 121
1 195 273 356 186 212
86 524 613 537
1 933
2 091 304
210 7
259
5
626 40 406
59
13 818 276
995 7 364
52 2
17 23
164
35 4
21 44 90
451 47
150 99
427
248 1 422
336 175 132
14 315 90
7 298
19 116
4 454
53 071 234 466 212 917
500 454
-
---
--
-
---
-----
-----
--
--
-----
-----
-----
-----
--
-
-
41 572
14 095
8 359
Valeur ajoutée aux prix de base
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres revenus bruts et la valeur ajoutée de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No Secteur Autres revenus bruts
Tableau 1.8 (suite)
Premiers fournisseurs
Effetstotaux
Effetsdirects
Effetsdirects Premiers
fournisseurs Autres
fournisseurs
Effetstotaux
Effets indirectsAutres
fournisseurs
Effets indirects
22 13
457
1 216 156 496
6 068 733
51 862 3 716
11 875 1 204
726
2 648 1 193 4 116
40 914 2 707
36 1 645 8 583
296 2 386
714 415
1 246 1 124
206
34 1 165
48 701 384
634 707 70
1 555 3 534
6 53 20
2 173 3 332
83 58
771 214 72
186
198 430
2 267
1 026 366
1 005 3 473
686
9 419 1 533 2 565
200 2 920
2 620 471 736
2 972 388
30 126
1 754 1 465 1 091
910 393 816 587 248
85 629 70
454 101
1 249 205 55
1 078 737
146 154 215
1 904 97
93 975 435 124
9
310
220 443
2 724
2 242 522
1 501 9 541 1 419
61 281 5 249
14 440 1 405 3 646
5 267 1 664 4 852
43 886 3 095
66 1 771
10 337 1 761 3 477
1 624 808
2 062 1 711
454
118 1 794
118 1 155
485
1 883 912 125
2 634 4 271
152 207 235
4 077 216 956
176 1 033 1 205
338 81
496
213 527
124 277
1 693
1 600 199 740
4 782 584
36 624 2 647 8 299
629 2 226
3 757 904
1 958 18 455
819
25 778
4 141 693
1 637
756 330 858 747 171
46 742 38
563 172
607 423 61
1 131 1 908
64 76
130 2 169
119 639
50 533 385 124 24
242
444546
4748495051
5253545556
5758596061
6263646566
6768697071
7273747576
7778798081
8283848586
8788899091
92
---
-----
-----
-----
-----
-----
-----
-----
----
-----
-
112 269
1 409
732 140 496
1 741 282
5 629 773
1 474 90
1 782
1 869 256 297
1 250 103
11 55
703 576 514
424 160 339 256 94
33 260 22
221 36
402 95 27
463 329
61 57
119 1 013
54
26 503 139 46
3
152
12 8
284
868 60
245 3 041
302
30 995 1 874 6 824
539 443
1 888 648
1 661 17 205
716
14 723
3 439 116
1 123
332 169 518 491 77
13 482 15
341 137
204 328 34
668 1 579
3 20 11
1 156 1 837
24 30
246 78 22
91
117 748
---
-----
-----
-----
-----
-----
-----
-----
----
-----
-
Valeur ajoutée aux prix de base
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres revenus bruts et la valeur ajoutée de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No Secteur Autres revenus bruts
Tableau 1.8 (suite)
Premiers fournisseurs
Effetstotaux
Effetsdirects
Effetsdirects Premiers
fournisseurs Autres
fournisseurs
Effetstotaux
Effets indirectsAutres
fournisseurs
Effets indirects
547
28 007 10 081
320 916 649
11 322 595 141 160
1
6 443 4 267
137 172 114
172 7 6 2
447
11 9 011
47 1
22 692
4 957 4
10 486 4 985
307
16 672 17 578
88 19 285 11 066
229 622 2 257 9 742 2 602
32
11 178 9 721
774 4 739
1 600
67 019 11 498 2 658 7 098
578
15 754 299 466 284
1 048
8 267 3 723
778 2 090 1 623
1 569 57
514 10
1 111
652 8 957
463 358
15 320
5 939 4 408 6 489
16 777 1 521
3 187 4 029
77 4 292 4 879
18 038 12 386 6 388 2 017 3 726
4 350 8 746 2 531 3 275
2 147
95 025 21 579 2 978 8 014 1 227
27 076 894 607 444
1 049
14 710 7 990
915 2 263 1 737
1 742 65
519 12
1 558
663 17 968
510 359
38 012
10 897 4 412
16 975 21 762 1 829
19 860 21 607
166 23 577 15 946
263 341 14 643 16 130 4 619 3 757
15 528 18 467 3 305 8 015
15 680
829
42 400 6 338 1 798 4 600
436
9 720 274 74
182 984
7 991 2 555
346 916 854
522 29
141 4
583
422 12 916
159 34
18 221
7 458 1 199 4 980
14 111 503
16 175 13 145
147- 222 1 689
90 574 5 435 3 837 1 243
817
1 171 3 017
721 1 384
93
9495969798
99100101102103
104105106107108
109110111112113
114115116117118
119120121122123
125126127128129
130131132133134
135136137138
Fabrication 189 167 68 968 471 662 213 527 254 473
-
-----
-----
-----
-----
-----
-----
-----
----
----
618
29 904 3 377 1 605 4 074
205
5 655 92 56
116 983
4 491 1 190
294 847 798
470 26
140 3
416
415 6 439
145 34
7 343
4 065 1 198 1 904
10 878 419
2 596 2 451
69- 40 517
6 204 4 598 1 519
543 811
328 1 429
552 565
211
12 496 2 961
193 526 231
4 064 182 17 66
1
3 500 1 364
52 70 56
52 3 2 1
167
7 6 477
15
10 878
3 393 1
3 076 3 233
85
13 579 10 694
78- 181 1 172
78 977 838
2 317 700
7
843 1 588
169 818
36 235
5 393
117 748
-
-
-----
-----
-----
-----
-----
-----
-----
----
----
100 490
Valeur ajoutée aux prix de base
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres revenus bruts et la valeur ajoutée de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No Secteur Autres revenus bruts
Tableau 1.8 (suite)
Premiers fournisseurs
Effetstotaux
Effetsdirects
Effetsdirects Premiers
fournisseurs Autres
fournisseurs
Effetstotaux
Effets indirectsAutres
fournisseurs
Effets indirects
3 871
265 4 327
4 11 697
223
1 200
73 12 28 50
194 340 556
1 881 766
3 872
128
12
53 138 198
4 424 104
148 1 613 4 728
10 117
2 205
1 565 1 851 5 185 6 085 3 152
405 2 393
66 621 70
149 847 51
1 172 3 870
126 5 258 4 708 4 777
874
1 579
159 18
157 70
145
551 292 297
1 377 979
37 110
2 045 3 619 4 643
6 075
1 830 6 177 5 189
17 782 3 375
1 605 2 393
66 621 70
149 920 63
1 200 3 920
320 5 597 5 264 6 659 1 640
5 451
287 18
157 70
157
604 431 495
5 801 1 083
37 258
3 658 8 347
14 760
1 810
121 941 930
12 056 1 987
264 427 18
107 14
31 128 27
491 1 611
144 1 028 1 993 1 508
549
39
47 3
24 14 34
97 107 125
3 006 262
7 85
1 318 3 673 7 571
139
140141142143144
145146147148149
150151152153154
155156157158159
160
162163164165166
167168169170172
173174175176177
Autres services
Secteurs non commerciaux
481 178
21 664
312 260
14 499
809 119
36 163
15 680 306 103
16 373
802 167 442 909 3 027 838 1 782 763 1 172 296Total de tous les secteurs
----
-
---
-
-
-----
-----
-----
-----
-
-----
-----
-----
-
657
104 282 929
4 125 1 856
67 427 18
107 14
31 118 22
479 1 590
57 965
1 782 1 082
293
11
26 3
24 14 32
88 73 75
713 237
7 36
737 1 593 2 381
1 153
18 659
1 7 930
131
197
10 5
12 21
87 62
211 426 256
28
21
3
8 34 50
2 293 25
49 581
2 081 5 189
124 737
6 038
197 878 350 823
5 393
623 595
----
-
---
-
-
-----
-----
-----
-----
-
-----
-----
-----
-
175 973
10 334
Valeur ajoutée aux prix de base
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les autres revenus bruts et la valeur ajoutée de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No Secteur Autres revenus bruts
Tableau 1.8 (suite)
Premiers fournisseurs
Effetstotaux
Effetsdirects
Effetsdirects Premiers
fournisseurs Autres
fournisseurs
Effetstotaux
Effets indirectsAutres
fournisseurs
Effets indirects
... N'ayant pas lieu de figurer
- Valeur nulle
Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.
Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.
Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C
Valeur ajoutée aux prix de base
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salaires, la fiscalité et la parafiscalité de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No Secteur Salaires et traitements
Tableau 1.9
Impôt salarialquébécois fédéral
Parafiscalité
québécoise fédérale
Cultures agricolesÉlevageForesterie et exploit. forestièrePêche, chasse et piégeageActivités soutien à l'agriculture
Activités soutien à la foresterieExtraction de pétrole et de gazExtraction minerais métalliquesExtraction minerais non métalliquesAct. sout.extract.min.,pétr. et gaz
Prod.,transp. et dist. électricitéAutres services publics
Construction non résidentielleTravaux de génie, transportsAutres travaux de génieConstruction, réparationsAutres activités de construction
Fabrication aliments pour animauxMoutures céréales et graines oléag.Fabrication sucre et confiseriesCons. fruits et lég.,fab.spéc.alim.Fabrication de produits laitiers
Fabrication de produits de viandePrép. et cond.poiss. et fruits merBoulangeries et fab. de tortillasFabrication d'autres alimentsFab. boissons gazeuses et glace
Fab. de boissons alcooliséesFabrication du tabacUsines textiles et prod. textilesFab. vêtements,prod. cuirScieries et préservation du bois
Fab.placa.,contrepl.,bois reconst.Fabrication autres produits en boisUsines pâte papier,papier et cartonFab. produits papier transforméImpression et act. conn. de soutien
Fab. prod. du pétrole et du charbonFab. de produits chimiques de base
315 190
1 040 11 25
350 1
883 17 614 21 027
6 731 457
149 354 557 270 244 123
5 888 1 675
130 44 40
116 387
172 48
220 239 152
590 32
620 680
1 069
740 2 221 721 837
2 610
3 515 186
12 7
54 1 1
18
107 1 153 2 088
705 41
10 020 44 263 16 912
379 93
6 2 2 6
28
9 2 8
12 9
43 3
31 23 70
38 98 58 54
125
319 16
12 7
38
1
13
13 577 439
122 11
4 812 15 568 7 686
195 61
5 2 1 4
12
6 2 8 9 5
18 1
23 25 35
27 82 20 28 96
84 5
57 42
230 3 6
80
102 3 778 3 397
682 91
34 509 118 170
54 016 1 374
249
23 8 7
21 58
42 9
38 40 25
92 5
107 110 199
169 512 110 150 422
493 24
22 13 92 1 2
30
132 1 786 2 674
899 55
15 330 62 463 25 470
592 156
11 4 4
11 42
15 3
15 21 15
63 4
53 44
108
66 175
81 84
219
423 22
12345
678910
1112
1415192021
2223242526
2728293031
3233343536
3738394041
4243
Secteurs primaires
Services publics
Construction
41 455
7 187
958 310
3 441
746
71 666
1 100
133
28 322
7 694
773
208 318
4 752
954
104 010
-
-
---
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salaires, la fiscalité et la parafiscalité de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No Secteur Salaires et traitements
Tableau 1.9 (suite)
Impôt salarialquébécois fédéral
Parafiscalité
québécoise fédérale
Fab. rés.,caoutc. et fib. artific.Fab. engrais et aut prod.chim.agri.Fab. prod. pharmac. et médicaments
Fab. peintures,revêtements.adhésifsFab.savons,détachants,prod toiletteFabrication aut. produits chimiquesFab. de produits en plastiqueFab. de produits en caoutchouc
Fab. ciment et produits en bétonFab. aut. prod. min. non métalliq.SidérurgieFab. prod. acier à prtr acier ach.Prod. et transf. alumine,aluminium
Prod.,transf. mét. non ferr.,sf al.FonderiesForgeage et estampageFab. tôles fortes et élém.charpent.Fab. chaud.,réserv. et cont. expéd.
Fab. articles de quincaillerieFab. ressorts et prod.fil métalliq.Ateliers d'usinageRevêt., gravure, trait. thermiqueFab. d'autres produits métalliques
Fab. mach. agr.,const. et extr.min.Fab. de machines industriellesFab. mach. commerce et ind. serv.Fab. app. chauff.,réfrig. commerc.Fab. machines-outils travail métal
Fab. moteurs et mat. transm. puiss.Fab. aut. machines usage généralFab. mat. inform. et périphériqueFab. de matériel de communicationFab. semi-cond. et aut.comp.électr.
Autres fab. produits électroniquesFab. matériel électrique éclairageFab. appareils ménagersFab. de matériel électriqueFab. aut.types mat. et comp. élect.
Fab. véhicules automobilesFab. carross. et remorq. véh.auto.Fab. pièces vehicules automobilesFab. prod. aérospatiaux et piècesFab. matériel ferroviaire roulant
Construct. navires et embarcationsAut. fabricat. matériel transportFab. meubles maison, inst.Fab. meubl.bur.,incl. art.ameuble.
96 166
1 031
641 322 760
4 754 835
24 637 2 595 6 121 772
1 420
1 510 759
2 881 25 388
2 270
41 990
6 069 1 066 1 827
867 478
1 204 964 282
73 1 048
78 587 310
1 260 488
64 1 501 2 351
88 131 105
1 907 97 157
126 499 803 212
7 9
81
44 18 56
243 45
1 591 152 516
62 122
125 42
170 1 498 155
2 48
326 55
122
56 29
101 50 15
7 64 6
50 21
105 25 4
127 169
7 7 5
162 7 706
7 33 33 10
3 6
29
20 12 23
176 31
815 92
160 21 36
40 28
101 893 72
2 37
224 39 59
29 17 32 36 10
2 36
2 15 10
33 18
2 39 72
2 5 4
49 2 718
5 16 30
8
14 28
149
108 51
131 831 146
5 067 446 913 114 200
233 128 534
4 694 385
7 183
1 117 218 310
153 84
182 166 47
10 177 11 78 46
167 83 10
200 342
14 23 18
254 15 958
31 76
158 42
10 16
115
66 30 82
416 77
2 481 248 705
87 165
173 71
277 2 435 235
3 84
558 94
187
87 46
139 85 25
9 103
8 68 32
145 43 6
174 250
10 12 9
221 10 882
12 51 59 18
444546
4748495051
5253545556
5758596061
6263646566
6768697071
7273747576
7778798081
8283848586
87888990
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salaires, la fiscalité et la parafiscalité de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No Secteur Salaires et traitements
Tableau 1.9 (suite)
Impôt salarialquébécois fédéral
Parafiscalité
québécoise fédérale
Fab. aut. prod. connexes meubles
Fab. fournit.et matériaux médicauxAut. activités diverses de fabricat
Commerce de grosCommerce de détailTransport aérienTransport ferroviaireTransport par eau
Transport par camionServ. urbains transport en communServices de taxi et de limousineAut. services transport personnesTransport par pipeline
Activités de soutien au transportServices postaux, messagerieEntreposageÉditeurs de journauxAutres éditeurs
Éditeurs de logicielsPrésentation de films et de vidéosAutres industries film et vidéoInd. de l'enregistrement sonoreRadio et télé diffusion sf internet
Télévision payante et spécialiséeTélécommunicationsTraitement et hébergement donnéesAutres services d'informationAct. intermédiation fin. par dépôts
Sociétés d'assuranceAgen. et court.assur. et act. liéesAutres activités financièresBailleurs de biens immobiliersAgents et court.immob. et act.liées
Loc. et bailleurs biens inc.non finAut. serv. location et loc. bailBailleurs biens incorpor. non fin.Services juridiquesServ. compt.,tenue livres, paye
Architecture, génie et serv. conn.Concp. syst. inform. et serv.conn.Serv. cons. gest. scient. et techn.Serv. rech. et dévelop. scient.Publicité et services connexes
Aut. serv. prof.,scientif. et tech.
56
253 1 269
51 535 14 083
1 155 3 414 774
15 423 620 133 238
65
6 668 5 131 563
1 334 853
1 215 34
327 6
975
241 4 953 283 227
19 791
3 438 2 661
10 685 1 197 655
3 484 8 309
19 7 673 7 701
159 027 8 937 8 234 3 342 2 596
7 969
3
13 58
3 321 184
78 314
65
743 41
7 7
435 270
23 105
63
124
21
68
17 417
22 15
1 188
293 193 975
40 36
161 358
1 472 481
12 978 757 593 271 173
349
2
9 47
1 706 520 37 80 20
570 20
5 9 1
219 190 21 38 25
24 1
11
30
8 129
8 7
689
88 81
254 44 24
129 307
1 263 261
4 326 232 251 92 84
295
9
38 278
8 233 2 205
195 451 111
3 379 107 22 41
7
979 922 102 197 129
142 5
52 1
151
38 634 38 33
3 221
441 366
1 268 200 96
557 1 210
3 1 132 1 131
20 956 1 148 1 157
442 372
1 182
5
22 103
5 184 581 119 413
90
1 301 63 3
14 9
675 462
42 148
92
158
33 1
102
25 570
31 23
1 915
399 284
1 289 76 61
284 639
2 752 760
18 092 1 033 876 379 266
625
91
9293
9495969798
99100101102103
104105106107108
109110111112113
114115116117118
119120121122123
125126127128129
130131132133134
135
Fabrication 216 480 15 327 6 664 37 329 22 722
-
-
- -
-
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salaires, la fiscalité et la parafiscalité de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No Secteur Salaires et traitements
Tableau 1.9 (suite)
Impôt salarialquébécois fédéral
Parafiscalité
québécoise fédérale
Sociétés de portefeuilleServices administratifs de bureauServices emploiServices de soutien aux entreprises
Serv. prépar. voyages et réservat.Services d'enquêtes et de sécuritéServ. rel. bâtiments et logementsSoutien instal., aut. serv. soutienServ. gestion déchets et assainis.
Établis. enseig.,sf s.b.l. et gouv.Cabinets de médecinsCabinets de dentistesServ. divers de soins ambulatoiresÉtab. soins inf. et soins bén. int.
Assistance socialeArts interp.,spect.,et étab. patr.Jeux de hasard et loteriesAut. serv. de divertis. et loisirsHébergement des voyageurs
Parcs véh., camps,chambres,pensionsServ. restaur. et débits boissonsRéparat. et entret. de véh. auto.Autres réparations et entretiensServ. personn. et serv. blanchiss.
Fond., grp. cit. et org. prof. sim.
Enseignement, ISBL.Soins ambulatoires, ISBLAssistance sociale, ISBLArts, spectacles et loisirs, ISBLOrganismes religieux
Autres ISBL au service ménagesEtab. pub enseignement prim et secEtab. pub enseignement collégialeUniversitésHôpitaux
Etab. pub soins bénéfic. internesServices de défenseAut. serv. administration fédéraleAut. serv. administration prov.Aut. serv. administration locale
15 450 2 570 6 443 4 154
1 518 5 219 2 789 5 114 1 367
1 032 226
22 240
54
53 433
36 699
2 231
112 4 420 2 600 4 224 660
5 412
240 15
133 56
123
508 323 369
2 795 821
30 173
2 340 4 674 7 189
1 144 172 163 173
58 152
46 207
73
14 12 1
11 2
1 19 3
54
1
89 202
5
208
10 1 3 2 2
17 15 23
176 50
1 11
214 330 359
460 83
238 154
56 193 103 189 51
38 8 1 9 2
2 16
1 26 82
4 163 96
156 24
200
9 1 5 2 5
19 12 13 94 28
1 6
56 145 266
2 105 368 930 605
220 893 496 745 327
151 34
3 36
8
9 69
6 107 376
19 673 485 712 104
795
35 2
21 9
19
74 48 57
434 140
5 27
314 726
1 258
1 667 263 347 311
106 305 126 373 125
43 20 2
19 4
3 34 4
19 117
4 48
167 354
23
380
18 1 7 3 5
32 27 36
277 80
2 18
282 492 618
136137138139
140141142143144
145146147148149
150151152153154
155156157158159
160
162163164165166
167168169170172
173174175176177
Autres services
Secteurs non commerciaux
433 045
19 790
28 467
1 214
13 456
660
63 332
3 171
42 734
1 899
1 676 267 120 861 50 336 320 617 177 072Total de tous les secteurs
-
-
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les salaires, la fiscalité et la parafiscalité de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No Secteur Salaires et traitements
Tableau 1.9 (suite)
Impôt salarialquébécois fédéral
Parafiscalité
québécoise fédérale
Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.
Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.
Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les importations internationales et interprovinciales de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No
Tableau 1.10
Importations internationales Importations interprovincialesBien et service
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
Produits de récolte
Animaux vivants
Autres produits agricoles
Produits et services forestiers
Produits de la pêche
Serv. soutien agricult. et forest.
Combustibles minéraux
Minerais métalliques et concentrés
Minéraux non métalliques
Serv. soutien mines, pétrole et gaz
Services utilité publique
Construction résidentielle
Construction non résidentielle
Travaux de génie
Construction, réparations
Prod. viande, poisson et laitiers
Fruits,légumes,alim. anim. et divrs
Boissons
Tabac et produits du tabac
Produits textiles
Vêtements, prod. en tricot, en cuir
Produits du bois
Papier et produits connexes
Impression et édition
Produits du pétrole et du charbon
Prod. chimiques et pharmaceutiques
Prod. en caoutchouc et plastique
Produits minéraux non métalliques
Produits métalliques primaires
Produits métalliques fabriqués
Machinerie
Prod. informatiques, électroniques
Matériel et composants electriques
Matériel de transport
Meubles et articles d'ameublement
Prod. manufacturés divers
Marge et commissions, commerce gro
Marge et services, commerce détail
Transports et entreposage
Marge, transports
156
257
3 316
10 117
1 732
3
2 453
99
2 474
1 067
11
47 144
6 478
13 056
17 672
139 333
66 645
36 120
28 327
34 139
6 189
282
2 689
8 725
2 805
469
9
19
390
40
188 138
3 692
1 939
136
12
538
1 552
900
28
1 400
1 477
1 039
4 076
1 086
13 384
23 819
7 414
7 082
48 034
11 259
12 828
6 318
13 479
10 985
216
3 938
568
6 832
469
9
175
646
40
191 454
3 692
12 056
1 867
15
538
1 552
900
28
3 853
1 576
3 512
5 143
1 098
60 528
30 297
20 470
24 753
187 366
77 903
48 948
34 645
47 618
17 174
498
6 627
9 293
9 637
399
57
3 288
11 542
49 943
106
267
3 396
262
18
36 516
4 021
4 220
10 547
60 462
27 597
3 982
1 319
6 793
676
217
1 199
9 351
8 112
626
81
42
192
115
300
21 832
5 528
2 801
3 900
491
1 250
1 111
1 060
1
198
44
1 207
1 853
1 948
8 428
7 210
2 828
2 655
19 118
2 768
1 543
209
936
1 520
26
3 720
46 521
998
16 948
29 630
626
81
441
248
115
300
25 121
5 528
14 342
53 843
597
1 250
1 111
1 060
1
465
45
4 604
2 115
1 965
44 944
11 232
7 048
13 202
79 579
30 365
5 525
1 528
7 729
2 196
242
4 919
55 871
998
25 059
29 630
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Premiersfournisseurs
Autresfournisseurs
Effetstotaux
Premiersfournisseurs
Autresfournisseurs
Effetstotaux
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les importations internationales et interprovinciales de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
k$ de 2015
No
Tableau 1.10 (suite)
Importations internationales Importations interprovincialesBien et service
Total des biens et services 487 512 409 790 897 301 406 459 259 859 666 318
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
Produits publiés et audiovisuels
Télécommunications
Aut. serv. information et culture
Serv. financiers, assurances
Serv. immobiliers., location
Loyers imp. propriétaires occupants
Serv. profession. et entreprises
Services enseignement
Soins de santé et assistance social
Arts, spectacles et loisirs
Serv hébergement et restauration
Aut services, sf admin pub et ISBL
Autres services des ISBL
Aut. serv. administrat. publiques
Répar.,entr.,fourn. exploi.et bur.
Déplacement, divert., pub. et prom.
Fin prive serv secteur ISBL
Fin gouv serv secteur admin pub
1 265
62
6 777
26 974
20 983
66
1
88
9
1 230
1 452
2 576
3 303
9 674
13 878
35
18
232
3 818
456
25
1 230
2 717
2 638
10 079
36 648
34 861
101
18
232
3 819
544
34
2 012
187
17 100
28 775
112 773
1
1 323
467
2 148
6 863
13 661
5 151
37 859
21
78
107
1 418
2 449
467
4 160
7 050
30 760
33 926
150 632
22
78
107
1 419
3 772
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.
Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.
Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C
Premiersfournisseurs
Autresfournisseurs
Effetstotaux
Premiersfournisseurs
Autresfournisseurs
Effetstotaux
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les taxes indirectes québécoises et fédérales de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
Tableau 1.11
No Taxes indirectes québécoises Taxes indirectes fédérales
Premiers fournisseurs
Autres fournisseurs
Effets totaux
Premiers fournisseurs
Autres fournisseurs
Effets totaux
Bien et service
Combustibles minérauxMinéraux non métalliquesServices utilité publiqueConstruction, réparations
BoissonsVêtements, prod. en tricot, en cuirImpression et éditionProduits du pétrole et du charbonProd. chimiques et pharmaceutiquesProd. en caoutchouc et plastique
Produits minéraux non métalliquesProduits métalliques fabriquésProd. informatiques, électroniques
Matériel de transportProd. manufacturés diversTransports et entreposageProduits publiés et audiovisuelsTélécommunicationsAut. serv. information et cultureServ. financiers, assurances
Serv. immobiliers., locationServ. profession. et entreprisesServices enseignementArts, spectacles et loisirs
Serv hébergement et restaurationAut services, sf admin pub et ISBLAut. serv. administrat. publiquesRépar.,entr.,fourn. exploi.et bur.
Déplacement, divert., pub. et prom.
445 6
262 75
365 6 1
24 102 11
102
1 2 1
3 3
39 2
309 13
6 680
121 219
3 9
6 284
132
631
21
41 128
62
8 2 187
1
1
1 1
56 1
70 69
598
169 483
3 1
21 48 1
24
491
21
41 128
62
8 6 340
1
1
1 1
56 1
70 69
611
169 483
3 1
21 48 1
24
599
246 6
228 75
365 6 1
6 715 11 13
1 2 1
3 3
39 2
182 13
2 773
121 219
3 9
6 284
108
517
199
35
17 387
89
127
3 907
23
114
791115
182124252627
283032
34363941424344
45474850
51525455
56
-
-
-
--
-
-
-
--
--
-
-
---
-
---
----
-
----
---
4 153
14
108
----
---
--
---
------
----
----
Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.
Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques et du développement durable.
Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C
33 834 4 483 8 758 11 953 21 881Total des biens et services 4 275
k$ de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les taxes indirectes québécoises et fédérales de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
Tableau 1.11 (suite)
Cultures agricolesÉlevageForesterie et exploit. forestièrePêche, chasse et piégeageActivités soutien à la foresterieExtraction minerais métalliquesExtraction minerais non métalliquesAct. sout.extract.min.,pétr. et gaz
Prod.,transp. et dist. électricitéAutres services publics
Construction non résidentielleTravaux de génie, transportsAutres travaux de génieConstruction, réparationsAutres activités de construction
Fabrication aliments pour animauxMoutures céréales et graines oléag.Cons. fruits et lég.,fab.spéc.alim.Fabrication de produits laitiers
Fabrication de produits de viandeBoulangeries et fab. de tortillasFabrication d'autres alimentsFab. boissons gazeuses et glace
Fab. de boissons alcooliséesUsines textiles et prod. textilesFab. vêtements,prod. cuirScieries et préservation du bois
Fab.placa.,contrepl.,bois reconst.Fabrication autres produits en boisUsines pâte papier,papier et cartonFab. produits papier transforméImpression et act. conn. de soutien
Fab. prod. du pétrole et du charbonFab. de produits chimiques de baseFab. rés.,caoutc. et fib. artific.Fab. engrais et aut prod.chim.agri.Fab. prod. pharmac. et médicaments
12 6
35
9 25
577 236
84 6
1 301 15 616 4 646
76 105
2 1 1 2
1 1 1 2
70 4 2
14
9 16 11
4 6
81 4 1 4 4
8 3
26 1 9 8
216 95
1 1
13 15
1
1
6 1 1 3
1 3 1 1 1
7
1 1
8 3
26 1 9 8
216 95
1 1
148 3 050 1 008
13 15
1
1
6 1 1 3
1 3 1 1 1
7
1 1
12 6
35
9 25
577 236
84 6
76 105
2 1 1 2
1 1 1 2
70 4 2
14
9 16 11
4 6
81 4 1 4 4
1 301 15 616
4 646
123468910
1112
1415192021
22232526
27293031
32343536
3738394041
4243444546
Secteurs primaires
Services publics
Construction
900
90
21 743
367
2
28
367
2
4 234
900
90
180 21 562
---
---
---
--
---
---
--
--
---
--------
--
--
----
----
----
-----
-----
-
-
148 3 050 1 008
4 206
--------
--
--
----
----
----
-----
-----
-
-
No Secteur Taxes indirectes québécoises Taxes indirectes fédérales
Premiers fournisseurs
Autres fournisseurs
Effets totaux
Premiers fournisseurs
Autres fournisseurs
Effets totaux
k$ de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les taxes indirectes québécoises et fédérales de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
Tableau 1.11 (suite)
Fab. peintures,revêtements.adhésifsFab.savons,détachants,prod toiletteFabrication aut. produits chimiquesFab. de produits en plastiqueFab. de produits en caoutchouc
Fab. ciment et produits en bétonFab. aut. prod. min. non métalliq.SidérurgieFab. prod. acier à prtr acier ach.Prod. et transf. alumine,aluminium
Prod.,transf. mét. non ferr.,sf al.FonderiesForgeage et estampageFab. tôles fortes et élém.charpent.Fab. chaud.,réserv. et cont. expéd.
Fab. ressorts et prod.fil métalliq.Ateliers d'usinageRevêt., gravure, trait. thermiqueFab. d'autres produits métalliques
Fab. mach. agr.,const. et extr.min.Fab. de machines industriellesFab. mach. commerce et ind. serv.Fab. app. chauff.,réfrig. commerc.Fab. machines-outils travail métal
Fab. aut. machines usage généralFab. de matériel de communicationFab. semi-cond. et aut.comp.électr.
Autres fab. produits électroniquesFab. matériel électrique éclairageFab. de matériel électriqueFab. aut.types mat. et comp. élect.
Fab. véhicules automobilesFab. carross. et remorq. véh.auto.Fab. prod. aérospatiaux et piècesFab. matériel ferroviaire roulant
Construct. navires et embarcationsAut. fabricat. matériel transportFab. meubles maison, inst.Fab. meubl.bur.,incl. art.ameuble.Fab. aut. prod. connexes meubles
Fab. fournit.et matériaux médicauxAut. activités diverses de fabricat
4 1 5
26 3
548 30
111 3
30
17 6
18 149 10
5 35
7 7
4 3 4 5 1
8 2 1
4 1 5 7
1 1 6
238
1 2 4 1 1
1 7
1 1 1 4
151 6 5 1 1
1 1 3
33 2
1 7 1 2
1
1 1
1
1
1 2
2 1
1 1
1
1 1 1 4
151 6 5 1 1
1 1 3
33 2
1 7 1 2
1
1 1
1
1
1 2
2 52
1 1
1
4 1 5
26 3
548 30
111 3
30
17 6
18 149 10
5 35
7 7
4 3 4 5 1
8 2 1
4 1 5 7
1 1 6 4
1 2 4 1 1
1 7
234
4748495051
5253545556
5758596061
63646566
6768697071
737576
77788081
82838586
8788899091
9293
Fabrication 1 566 268 319 1 332 234
-
-
-
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51
51
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No Secteur Taxes indirectes québécoises Taxes indirectes fédérales
Premiers fournisseurs
Autres fournisseurs
Effets totaux
Premiers fournisseurs
Autres fournisseurs
Effets totaux
k$ de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les taxes indirectes québécoises et fédérales de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
Tableau 1.11 (suite)
Commerce de grosCommerce de détailTransport aérienTransport ferroviaireTransport par eau
Transport par camionServ. urbains transport en communServices de taxi et de limousineAut. services transport personnesTransport par pipeline
Activités de soutien au transportServices postaux, messagerieEntreposageÉditeurs de journauxAutres éditeurs
Éditeurs de logicielsPrésentation de films et de vidéosAutres industries film et vidéoRadio et télé diffusion sf internet
Télévision payante et spécialiséeTélécommunicationsTraitement et hébergement donnéesAutres services d'informationAct. intermédiation fin. par dépôts
Sociétés d'assuranceAgen. et court.assur. et act. liéesAutres activités financièresBailleurs de biens immobiliersAgents et court.immob. et act.liées
Loc. et bailleurs biens inc.non finAut. serv. location et loc. bailServices juridiquesServ. compt.,tenue livres, paye
Architecture, génie et serv. conn.Concp. syst. inform. et serv.conn.Serv. cons. gest. scient. et techn.Serv. rech. et dévelop. scient.Publicité et services connexes
Aut. serv. prof.,scientif. et tech.Sociétés de portefeuilleServices administratifs de bureauServices emploiServices de soutien aux entreprises
Serv. prépar. voyages et réservat.Services d'enquêtes et de sécurité
951 228 65
144 39
2 684 16 35 16
2
227 197
3 2 4
2 1 5 3
1 80
1 2
80
18 27 84
173 41
741 284 36 41
1 413 20 39
5 19
53 41
5 13 10
8 22
230 29 35 23
6
528 4
11 3
57 78
1 1 2
1
1 2
14
1 377
218 65
728 315 17
163 97 13 14
294 6
14 3 7
28 29
3 7 5
2 8
230 29 35 23
6
528 4
11 3
57 78
1 1 2
1
1 2
14
1 377
218 65
728 315 17
163 97 13 14
313 6
14 3 7
28 29
3 7 5
2 8
951 228 65
144 39
2 684 16 35 16
2
227 197
3 2 4
2 1 5 3
1 80
1 2
80
18 27 84
173 41
741 284 36 41
1 329 20 39
5 19
53 41
5 13 10
8 22
84
9495969798
99100101102103
104105106107108
109110111113
114115116117118
119120121122123
125126128129
130131132133134
135136137138139
140141
-
-
-
-
-
-
-
-
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19
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No Secteur Taxes indirectes québécoises Taxes indirectes fédérales
Premiers fournisseurs
Autres fournisseurs
Effets totaux
Premiers fournisseurs
Autres fournisseurs
Effets totaux
k$ de 2015
2016-04-07
Ventilation de l'impact économique pour le Québec sur les taxes indirectes québécoises et fédérales de dépensesd'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
Tableau 1.11 (suite)
Serv. rel. bâtiments et logementsSoutien instal., aut. serv. soutienServ. gestion déchets et assainis.
Établis. enseig.,sf s.b.l. et gouv.Cabinets de médecinsCabinets de dentistesServ. divers de soins ambulatoiresÉtab. soins inf. et soins bén. int.
Assistance socialeArts interp.,spect.,et étab. patr.Jeux de hasard et loteriesAut. serv. de divertis. et loisirsHébergement des voyageurs
Parcs véh., camps,chambres,pensionsServ. restaur. et débits boissonsRéparat. et entret. de véh. auto.Autres réparations et entretiensServ. personn. et serv. blanchiss.
Fond., grp. cit. et org. prof. sim.
Enseignement, ISBL.Assistance sociale, ISBLArts, spectacles et loisirs, ISBLOrganismes religieux
Autres ISBL au service ménagesEtab. pub enseignement prim et secEtab. pub enseignement collégialeUniversitésHôpitaux
Aut. serv. administration fédéraleAut. serv. administration prov.Aut. serv. administration locale
108 27
101
53 30
3 15
1
4 9
23 62
7 262 73
153 11
12
1 1 1 2
8 4 2
67 7
4 9
591
46 15 20
21 12
1 6
2 2 1 4
12
2 48 25 56
4
9
1 1 2 2
11 1 1
24 1
2 2
41
46 15 20
21 12
1 6
2 2 1 4
12
2 48 25 56
4
9
1 1 2 2
11 1 1
24 1
2 2
41
108 27
101
53 30
3 15
1
4 9
23 62
7 262 73
153 11
12
1 1 1 2
8 4 2
67 7
4 9
591
142143144
145146147148149
150151152153154
155156157158159
160
162164165166
167168169170172
175176177
Autres services
Secteurs non commerciaux
8 837
699
3 728
89
3 747
89
8 752
699
84
33 834 4 483 8 758 11 953 21 881Total de tous les secteurs
- -
--
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-
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-
19
4 275
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-
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-
No Secteur Taxes indirectes québécoises Taxes indirectes fédérales
Premiers fournisseurs
Autres fournisseurs
Effets totaux
Premiers fournisseurs
Autres fournisseurs
Effets totaux
Note : Les chiffres ayant été arrondis, la somme des éléments peut ne pas correspondre au total.Source : Institut de la statistique du Québec, Direction des statistiques économiques.
Référence : 20160407-1-1 2012C-2015C
k$ de 2015
ANNEXE 1 : LEXIQUE
Autres productions
Constituées de la diminution des stocks, de la vente de biens d’autres secteurs de la demande finale (par exemple vente des avions usagés, vente des automobiles usagées, vente des déchets de métaux). Comme les autres productions ne font pas partie de la production de l’année courante et qu’elles ne génèrent pas d’effets dans l’économie québécoise, elles sont considérées comme des fuites.
Autres revenus bruts avant impôt
Comprennent le revenu des sociétés et des entreprises (sauf celui des entreprises individuelles), la rémunération du capital (amortissement, épuisement et dépréciation du matériel et des bâtiments), les intérêts divers ainsi que les autres frais (charges patronales, avantages sociaux, etc.). Depuis la version de référence de 1997 du modèle intersectoriel, ils incluent aussi les taxes indirectes sur la production et les subventions à la production. La rémunération du capital des entreprises individuelles est transférée dans le revenu mixte brut depuis la version de référence de 2010.
Demande finale
Demande de biens et services achetés par les secteurs de la demande finale dans le but de les consommer sans les transformer. Dans le modèle intersectoriel, la demande de chaque bien ou service est évaluée au prix à la consommation. Le prix à la consommation, ou le prix d’achat, est le prix effectivement payé par l’acheteur. Il est égal au prix à la production, prix chargé par le producteur à la limite de son établissement, plus les marges (transport, distribution de gaz, pipeline, entreposage, commerce de gros, commerce de détail) et les taxes indirectes sur les biens et services, qui pourraient être payées par le consommateur, mais non perçues par le producteur.
Demande intermédiaire
Demande de biens et services achetés et entièrement utilisés par les secteurs productifs dans leur processus de production. Elle est aussi connue sous le nom d’intrants intermédiaires ou entrées intermédiaires. Lorsque les biens sont achetés pour être utilisés sur une longue période, par exemple la machinerie, ils sont alors classés sous la rubrique de la formation brute de capital fixe, c’est-à-dire comme une demande finale. Comme la demande finale, la demande intermédiaire de chaque bien ou service est aussi évaluée au prix à la consommation.
Étude d’impact économique
Dépenses autonomes
Augmentation des dépenses d’un secteur de la demande finale constituant ce qu’il est convenu d’appeler un choc sur l’économie du Québec. Ces dépenses se composent de biens et de services achetés auprès des entreprises, mais elles comportent aussi, souvent, des achats directs de facteurs primaires correspondant à une valeur ajoutée à l’intérieur du secteur même de la demande finale.
Lorsque le choc que l’on veut simuler est défini comme une croissance de l’activité d’un secteur productif, on énonce deux hypothèses : premièrement, on suppose que le secteur de la demande finale, qui varie ses dépenses autonomes de façon à permettre l’augmentation d’activité simulée, est le secteur des exportations (les biens et services exportés sont tous produits localement) ; deuxièmement, on présume que les biens et services exportés sont exempts de marges et de taxes indirectes. Ces hypothèses sont nécessaires parce que le modèle intersectoriel ne mesure que les dépenses initiales autonomes et que l’augmentation de la demande est entièrement transmise au secteur productif visé.
Effets directs
Dans le cas d’un choc sur un secteur de la demande finale, les effets directs sont ceux qui peuvent être observés sous forme d’accroissement de la valeur ajoutée, d’autres productions, des taxes indirectes, des subventions ainsi que des importations. Les effets directs comprennent aussi les effets sur les impôts sur les salaires et la parafiscalité découlant des variations d’activité notées dans le secteur en question.
Les effets directs sont calculés sur deux plans : le premier fait référence aux effets internes de la demande finale et le second, aux effets sur les « premiers fournisseurs ». Les effets internes de la demande finale sont enregistrés lorsqu’une partie du choc dans les dépenses provoque directement une demande de facteurs de production comme la main-d’œuvre ou le capital. Quant aux effets sur les « premiers fournisseurs », ils correspondent à l’activité des secteurs productifs qui satisfont directement le secteur de la demande finale.
Notons qu’une simulation dans un secteur de la demande finale n’utilisant pas de facteurs primaires montrerait des effets internes nuls, tous les effets directs apparaissant chez les « premiers fournisseurs ».
Lorsque le choc porte sur l’activité même du secteur productif, les effets directs sont exclusivement ceux que l’on peut calculer dans ce secteur et qui portent sur des éléments de sa valeur ajoutée, y compris le calcul des impôts et des recettes de parafiscalité qui en découlent.
Effets directs internes de la demande finale
Effets provenant d’une demande directe de facteurs de production comme la main-d’œuvre ou le capital de la part d’un secteur de la demande finale.
ANNEXE 1 : Lexique
Effets indirects
Dans le cas d’un choc simulé à partir de la demande finale, les effets indirects correspondent à ceux que l’on observe chez les fournisseurs qui viennent après les « premiers fournisseurs ».
Les effets indirects obtenus lors d’une simulation d’une hausse de dépenses dans un secteur productif sont ceux qui ont été enregistrés chez les fournisseurs du secteur simulé et les fournisseurs subséquents.
Effets sur les premiers fournisseurs
Effets qui correspondent à l’activité des secteurs productifs fournissant directement en biens et services le secteur de la demande finale ou un autre secteur productif simulé.
Effets totaux
Somme des effets directs et indirects.
Facteurs primaires
Intrants qui ne sont pas considérés comme des sorties courantes des secteurs productifs. Ils sont aussi connus sous le nom d’entrées primaires ou encore de facteurs de production. Dans le modèle intersectoriel, ils comprennent les salaires et traitements avant impôt, les revenus mixtes bruts, les autres revenus bruts avant impôt, les taxes indirectes sur les biens et services et les subventions sur les biens et services. Ce sont des éléments de la valeur ajoutée aux prix du marché.
Fiscalité et parafiscalité
Montants calculés par tranche de salaire. L’impôt sur les salaires et traitements est calculé en utilisant les tables d’impôt du Québec et du Canada, tout en suivant le cheminement des deux déclarations de revenus applicables au Québec. Ainsi, le revenu imposable (revenu d’emploi moins les déductions) sert à déterminer l’impôt à payer, duquel on soustrait les crédits d’impôt non remboursables et auquel on additionne les surtaxes afin d’obtenir le montant effectif d’impôt. Pour chacun des secteurs, il existe deux coefficients de fiscalité : un pour le Québec et un pour le fédéral.
La parafiscalité québécoise, présentée dans les résultats du modèle, comprend les cotisations versées à la Commission de la santé et de la sécurité du travail (CSST), au Fonds des services de santé (FSS), au régime québécois d’assurance parentale (RQAP) et à la Régie des rentes du Québec (RRQ). L’employeur est le seul à verser des cotisations à la CSST dont le taux, fixé annuellement par cet organisme, varie selon le secteur, car il est déterminé en fonction du risque d’accident dans le milieu de travail. Le Fonds des services de santé (FSS) est alimenté par une prime versée par l’employeur et qui correspond à un pourcentage fixe de la masse salariale du secteur considéré. Depuis 1978, les montants versés par les employés au FSS sont intégrés aux montants versés par les employés en impôt sur les salaires. L’employeur et l’employé
Étude d’impact économique
contribuent à parts égales au RRQ et la contribution de l’employeur est déterminée par celle de l’employé. La parafiscalité fédérale comprend essentiellement les contributions de l’employeur et de l’employé au régime de l’assurance-emploi. L’employé verse un certain pourcentage de son salaire avant impôt jusqu’à un montant maximal. La contribution de l’employeur représente 1,4 fois le montant versé par l’employé.
Fuites
Secteurs qui fournissent des biens et services ou reçoivent une partie de la demande de biens et services sans générer eux-mêmes une demande additionnelle de biens et services auprès des secteurs productifs de l’économie du Québec. Les fuites comprennent le secteur extérieur (les importations de biens et services), le secteur des autres productions, ainsi que les taxes indirectes sur les biens et services.
Importations de biens et de services
Représentent la contribution du secteur extérieur (international et interprovincial) pour approvisionner les secteurs de l’économie québécoise en biens et services. Le montant des importations comptabilise les importations concurrentielles et non concurrentielles, et les estimations sont au prix à la production, tout comme dans le cas des ventes des secteurs productifs. Les importations non concurrentielles englobent tous les biens qui ne peuvent être produits au Québec pour des raisons climatiques, géologiques ou autres. Les importations sont considérées comme des fuites, parce qu’elles ne génèrent pas d’effet dans l’économie québécoise. La valeur des importations internationales inclut les droits de douane.
Main-d’œuvre
Représente la charge de travail utilisée par les différents secteurs de l’économie du Québec. L’unité de mesure utilisée dans le modèle pour la main-d’œuvre est l’année-personne, définie par le nombre d’heures normalement travaillées par une personne pendant un an dans le secteur concerné. Cette unité de mesure constitue une normalisation du travail annuel d’une personne, de telle sorte que les résultats peuvent être très différents de ceux que l’on obtient en se référant au nombre de personnes employées. La différence entre ces deux unités de mesure réside dans la prise en compte du nombre de travailleurs qui font des heures supplémentaires, qui ont un horaire à temps partiel ou dont le travail est saisonnier.
Les données sur la main-d’œuvre correspondent à la charge de travail plutôt qu’à la comptabilisation des emplois. Ainsi, 100 travailleurs faisant chacun 10 % d’heures supplémentaires totalisent 110 années-personnes, soit une augmentation de 10 % de la main-d’œuvre, alors que le nombre de personnes employées est inchangé. De même, deux emplois à mi-temps correspondent à une année-personne.
La main-d’œuvre comprend, d’une part, les employés salariés des différents secteurs de l’économie et, d’autre part, les entrepreneurs ayant des entreprises individuelles, comme les fermiers et les propriétaires d’exploitation agricole ou les personnes exerçant à titre indépendant des professions libérales.
ANNEXE 1 : Lexique
Processus de propagation de la demande
Une fois le choc spécifié sur un secteur de la demande finale ou sur un secteur productif, le modèle évalue l’incidence économique en fonction des rondes successives de revenus et de dépenses du processus appelé propagation de la demande en biens et services.
Le principe à la base du fonctionnement du modèle est que toute dépense d’un agent économique constitue un revenu pour un autre agent (ou une autre entité à l’intérieur d’un même groupe d’agents) qui, à son tour, fait des dépenses. Ainsi, toute augmentation des dépenses en biens et services se manifeste par un accroissement équivalent des recettes, soit des gouvernements du Québec et du Canada (taxes indirectes), soit du secteur des non-résidents (importations), soit du groupe « Autres productions », ainsi que par une hausse des niveaux de production des secteurs productifs qui amènent, à leur tour, un accroissement équivalent de leurs dépenses intermédiaires en biens et services et de leur valeur ajoutée.
Revenu mixte brut
Désigne le revenu des propriétaires des entreprises non incorporées en société (entreprises individuelles). Le terme mixte réfère au fait que le revenu comprend à la fois la rémunération pour le travail effectué par le propriétaire et le revenu du propriétaire à titre d’entrepreneur. Il est l’équivalent du « revenu net des entreprises individuelles » utilisé dans le modèle intersectoriel du Québec. Depuis les tableaux entrées-sorties de l’année 2010 de Statistique Canada, ce revenu inclut les provisions pour consommation du capital des entreprises individuelles (construction, machines et équipement, logiciel) qui étaient dans les autres revenus bruts, d’où l’ajout du mot brut.
Revenu net des entreprises individuelles
Représente les gains des propriétaires individuels au titre de leur propre entreprise. Comprend également le revenu net des membres indépendants de professions libérales, tels les médecins, les dentistes, les avocats, les ingénieurs, ainsi que le revenu net de loyer des particuliers. Il est remplacé par le revenu mixte brut dans la version de 2010 du modèle intersectoriel du Québec.
Salaires et traitements avant impôt
Correspondent à la rémunération brute des salariés. Les estimations sont établies avant toute déduction (impôt, assurance-emploi, etc.).
Étude d’impact économique
Secteurs productifs
Secteurs qui contribuent à satisfaire la demande en biens et services des autres secteurs. Les secteurs productifs sont divisés en trois groupes : les secteurs commerciaux, les secteurs non commerciaux et les secteurs fictifs.
Le premier groupe est l’ensemble des établissements qui offrent leur production sur le marché à un prix économiquement significatif. Il est aussi connu sous le nom de secteur des entreprises. Depuis l’année de référence 1997, ces secteurs sont triés selon le Système de classification des industries de l’Amérique du Nord (SCIAN).
Les secteurs non commerciaux, auparavant classés dans le groupe des secteurs de la demande finale, sont maintenant inclus dans le groupe des secteurs productifs. Ils offrent la plus grande partie de leurs biens et services gratuitement ou à très bas prix. Ce sont les organismes à but non lucratif au service des ménages (organismes religieux, établissements d’enseignement privés) et les administrations publiques (hôpitaux, écoles publiques primaires et secondaires, services de défense, etc.).
Les secteurs fictifs sont au nombre de sept : fournitures d’exploitation, fournitures de bureau, fournitures de cafétéria, fournitures de laboratoire, voyages et divertissements, publicité et promotion et marges de transport. Chaque secteur fictif produit un seul bien fictif correspondant. Ces secteurs et biens fictifs permettent d’enregistrer les dépenses des groupes de biens et services des secteurs productifs dont on ne connaît pas la composition exacte des dépenses pour chaque secteur productif.
Secteurs de la demande finale
Secteurs dont l’activité n’est pas déterminée par les demandes des autres secteurs. Ils sont exogènes au circuit de production. Il s’agit des dépenses des ménages sous forme de dépenses personnelles en biens et services de consommation, des dépenses des différents paliers de gouvernement, du secteur de l’éducation, des hôpitaux, des secteurs de la formation brute de capital fixe (machinerie et équipement, construction, etc.), de la variation des stocks sous forme d’augmentation des stocks et d’exportations internationales et interprovinciales de biens et services.
Subventions
Paiements unilatéraux entre deux secteurs, sans la contrepartie d’un échange en biens et services. Elles comprennent principalement des paiements versés par les administrations québécoise et fédérale aux entreprises sur la base de leur production, ou les valeurs ou quantités de biens et services qu’elles produisent ou importent. Elles sont de deux types : subventions sur les produits et subventions à la production. Les subventions sur les produits sont payables par unité de bien ou de service. Le deuxième type est constitué des subventions relatives aux facteurs de production, par exemple les subventions
ANNEXE 1 : Lexique
allouées à la création d’emplois et à la formation. Ces subventions font partie des autres revenus bruts avant impôt avec l’introduction de la version 1997 des tableaux d’entrées-sorties.
Taxes indirectes
Constituent des paiements versés aux administrations fédérale et québécoise à la suite de l’achat en biens et services et de l’utilisation des facteurs primaires des secteurs. Les taxes indirectes sur les biens et services sont composées de la taxe de vente québécoise (TVQ), de la taxe de vente fédérale (TPS), ainsi que de taxes particulières comprenant les taxes et droits d’accise fédéraux et les taxes spécifiques québécoises qui s’appliquent notamment aux carburants, aux boissons alcoolisées et aux produits du tabac. Les taxes de vente des secteurs productifs correspondent aux sommes qu’ils perçoivent sur leur vente de biens et services moins les remboursements de taxes sur leur achat d’entrées intermédiaires. Dans le modèle intersectoriel, les taxes indirectes sont considérées comme des fuites, car leur montant n’est pas réinjecté dans l’économie québécoise.
Les taxes sur la production sont les taxes sur les facteurs de production que les entreprises utilisent dans le cadre de leur production : terrains, actifs fixes ou main-d’œuvre. Ce sont les impôts fonciers, les taxes sur la masse salariale, la taxe sur le capital, la taxe d’affaire, etc. Ces taxes sont incluses dans les autres revenus bruts avant impôt depuis la version 1997 des tableaux d’entrées-sorties.
Valeur ajoutée au coût des facteurs
Représente une mesure de la valeur de la production intérieure brute de l’économie québécoise. Dans le modèle intersectoriel de l’ISQ, la valeur ajoutée au coût des facteurs est obtenue par la somme des rémunérations des facteurs de production, soit les salaires et traitements avant impôt, le revenu net des entreprises individuelles et les autres revenus bruts avant impôt. Cette notion correspond à celle de produit intérieur brut au coût des facteurs qui apparaît dans le système de comptabilité économique du Québec avant l’année de référence 1997. Depuis l’année de référence 1997, la notion de la valeur ajoutée au coût des facteurs est remplacée par celle de la valeur ajoutée aux prix de base.
Valeur ajoutée aux prix de base
Somme des rémunérations des facteurs de production, soit le salaires et traitements avant impôts, le revenu net des entreprises individuelles et les autres revenus bruts avant impôts dans le modèle intersectoriel. Les taxes sur la production et les subventions à la production sont incluses dans les autres revenus bruts. Avant l’année de référence 1997, elle est obtenue en faisant la somme de la valeur ajoutée au coût des facteurs et des taxes indirectes sur la production, moins les subventions à la production. Depuis l’année de référence de 2010, le revenu mixte brut remplace le revenu net des entreprises individuelles dans la somme.
Étude d’impact économique
Valeur ajoutée aux prix du marché
Depuis l’année de référence 1997, elle est égale à la somme de la valeur ajoutée aux prix de base et des taxes indirectes sur les biens et services, moins les subventions sur les biens et services. Avant l’année de référence 1997, la valeur ajoutée aux prix du marché est la somme de la valeur ajoutée au coût des facteurs et des taxes indirectes moins les subventions.
Variation des stocks
Correspond à une augmentation ou à une diminution d’inventaire en biens des entreprises. Dans le modèle intersectoriel, on fait une distinction entre une augmentation des stocks et une diminution des stocks. La première est considérée comme une demande finale. La deuxième est une composante de l’offre des biens, mais elle est considérée comme une fuite, parce qu’elle ne provient pas d’une production de l’année courante des secteurs productifs et ne génère pas de demande supplémentaire de biens et services auprès des secteurs productifs.
ANNEXE 2 : CODIFICATION DES DONNÉES DE BASE DU CLIENT
Cette étude évalue l'impact économique pour le Québec de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015. Elle a été réalisée à l’aide du modèle intersectoriel du Québec (MISQ) suite à une demande de Monsieur Jean-Christophe Lincourt-Éthier, analyste principal de CDPQ Infra. Le présent rapport fait état de résultats calculés par l’ISQ pour une simulation d’impact économique réalisée à l’aide du MISQ.
L’étude d’impact économique pour le Québec a donné lieu à la simulation suivante :
Impact économique pour le Québec de dépenses d'immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l'année 2015 (total)
Les données de base transmises par le client ont été codifiées par l’ISQ selon la nomenclature des secteurs et sous-secteurs de la banque de données du modèle intersectoriel du Québec. Le tableau suivant présente la codification effectuée sur les données de base du client :
Type de dépenses Code MISQ Description code MISQ k$Ouvrage au sol W19 Autres travaux de génie 725 159 Structure élevé W15 Travaux de génie liés aux transport 196 951 Tunnel W15 Travaux de génie liés aux transport 539 373 Maintien de la circulation W15 Travaux de génie liés aux transport 10 088 Matériel roulant W86 Fabrication de matériel ferroviaire roulant 666 000 Système de transport intelligent W15 Travaux de génie liés aux transport 739 484 Gestion et signalisation ferroviaire W15 Travaux de génie liés aux transport 127 964 Voies et équipements W15 Travaux de génie liés aux transport 387 985 Infrastructure électrique W19 Autres travaux de génie 295 095 Centre d'entretien et entreposage W14 Construction non résidentielle 140 213 Aménagement des stations W14 Construction non résidentielle 419 741 Aménagement des terminus d'autobus W15 Travaux de génie liés aux transport 29 229 Aménagement des stationnements W15 Travaux de génie liés aux transport 95 002 Sols contaminés W130 Architecture, génie et services connexes 24 859 Ouvrages routiers et autres W15 Travaux de génie liés aux transport 239 897 Déplacement des services publics W19 Autres travaux de génie 18 782 Acquisition de terrain NA Non applicable -Total de dépenses 4 655 822
Source(s) : Caisse de dépôt et placement du Québec
Institut de la statistique du Québec, Modèle intersectoriel du Québec, Nomenclature 2012
Ventilation de dépenses d’immobilisation liées à un projet de transport collectif de type ferroviaire au Québec, pour l’année 2015 (total)
Le modèle intersectoriel du Québec permet de quantifier l’effet de certains changements réels, anticipés ou hypothétiques relatifs à l’économie québécoise. Il permet, entre autres, d’estimer la valeur ajoutée, l’emploi et les importations nécessaires pour répondre à un choc de demande sur l’économie du Québec. Enfin, il permet de classer ces impacts dans la chaîne de production selon qu’ils se retrouvent dans le secteur directement simulé ou chez les fournisseurs de ce dernier.
La responsabilité de l’ISQ se limite à l’exploitation du modèle pour évaluer l’impact économique des dépenses initiales estimées par le client. L’Institut fournit aussi à ce dernier les renseignements nécessaires pour que soient traitées, de façon adéquate, les données initiales en fonction des concepts et des limites du modèle
Le modèle intersectoriel du Québec permet de quantifier l’effet de certains changements réels, anticipés ou hypothétiques relatifs à l’économie québécoise. Il permet, entre autres, d’estimer la valeur ajoutée, l’emploi et les importations nécessaires pour répondre à un choc de demande sur l’économie du Québec. Enfin, il permet de classer ces impacts dans la chaîne de production selon qu’ils se retrouvent dans le secteur directement simulé ou chez les fournisseurs de ce dernier.
La responsabilité de l’ISQ se limite à l’exploitation du modèle pour évaluer l’impact économique des dépenses initiales estimées par le client. L’Institut fournit aussi à ce dernier les renseignements nécessaires pour que soient traitées, de façon adéquate, les données initiales en fonction des concepts et des limites du modèle.
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