obras de ingeniería

El Estado Romano y sus obras públicas

Obras de Ingeniería

Las obras de Ingeniería

Las Murallas: protegían a todas las ciudades. Constaban de dos muros de piedras de sillería, separados por un espacio rellenado con piedras y tierra, por el que pasaban los vigilantes. El muro exterior solía prolongarse varios metros por debajo de tierra para evitar los túneles.

Las obras de Ingeniería

Las Murallas: las puertas tenían tres accesos, uno central más grande para los carruajes y dos laterales más pequeños para los peatones. A ambos lados de las puertas se construían torreones para defenderlas mejor.

En la muralla iba culminada con almenas y se construían torres espaciadas, para facilitar la defensa.

Murallas de Roma. Ladrillo

Las obras de Ingeniería

Cloacas: en un principio eran descubiertas, luego se hicieron subterráneas, por medio de galerías de ladrillo construidas con arcos de medio punto. Iban a finalizar al río ya fuera de la ciudad.

Cloaca Máxima de Roma

Las obras de Ingeniería

Puertos: imprescindibles para el desarrollo del comercio y la logística militar. Se aprovechaban los espacios naturales más propicios o se construían ex profeso, como el de Ostia para el servicio de la propia Roma bajo el emperador Claudio (s. I d.C.)

Las obras de Ingeniería

Vías y Puentes: las comunicaciones se aseguraron a través de ellos. Para que perduraran se convertían en complejas obras de ingeniería civil.

Calzadas o Vías: con cuatro capas, pavimentum, nucleus, rudus y statumen.

Puentes: para salvar los ríos, se construían con fuertes pilares y arcos.

La construcción de un puente

Las obras para el abastecimiento

Los Acueductos: como su nombre indica son conductos de agua que llevaban ésta desde el manantial hasta la ciudad salvando los accidentes del terreno y manteniendo una inclinación suficiente para que circulara fluidamente.

Hay muchos acueductos a lo largo de todo el imperio, uno de los más famosos es el Pont du Gard, cerca de la ciudad de Nimes en Francia.

Pont du Gard

El Pont du Gard h. 20 a.C.

Tres hileras de arcos superpuestos, con piedra de sillería y la hilera superior con arcos más pequeños, lo que posibilita que los pesos del puente / acueducto se repartan mejor.

Sirve también de puente. Casi 50 mts. de altura y 275 de longitud

Las obras para el abastecimiento

Las Cisternas: para almacenar el agua en la ciudad una vez que había llegado a través de los acueductos y antes de distribuirla por las fuentes.

Son grandes construcciones normalmente abovedadas y, por supuesto, impermeabilizadas.

Mercados y Taberneas

Los poderes públicos también se preocupan por los intercambios comerciales dentro de la ciudad, por lo que promueven espacios para que ello sea posible.

Destaca el Foro de Trajano

El Foro de Trajano Diseñada por uno de los mejores

arquitectos de la Hª de Roma, Apolodoro de Damasco, que exigió una enorme obra de ingeniería para destruir el collado que unía las colinas del Capitolio y el Quirinal.

Aprovechando los desmontes construyó una serie de “galerías comerciales”, donde se ubicaban las tabernae, las tiendas, con pasillos exteriores abiertos a la plaza del foro.