nya lösningar för distraktionsproblemet (trent victor, safer och volvo cars)

Ouppmärksamhet vid upphinnandeolyckor

Trent Victor, adj prof, SAFER och Volvo Cars

Jonas Bärgman, Christian-Nils Boda, Marco Dozza, Johan Engström, Carol Flannagan, John D. Lee, Gustav Markkula

Chalmers, Volvo Cars, AB Volvo, University of Wisconsin, University of Michigan

Tylösandsseminariet, 2014

Största säkerhetsprojekt någonsin (70M USD, ca 490M SEK)• 3147 förare, alla åldrar.• 51 miljoner km; 5 miljoner resor; 3,900 år av data; • 3 års datainsamling (förare deltog 1 till 2 år)

Kontinuerlig datainsamling när bilen var igång• Video; hastighet, acceleration, broms; filposition; radar framåt;

fordonsreglage; • Mer än 1 miljon timmar video, 2 petabyte av data Trent Victor var forskningsledare för ett av tre analysprojekt 46 upphinnande olyckor, 211 tillbud (near-crashes), 257 matchade

normalkörningssekvenser, 260 slumpade normalkörningssekvenser

SHRP 2 Safety Data

Aktiviteter under körning Av 50 kategorier på aktiviteter Att titta på smartphone-skärmar är riskfyllt (Odds Ratio 2,7), speciellt att

skicka sms (Odds Ratio 5,6). Att prata i telefon sänker risk (Odds Ratio 0,1 – motsvarar 10 ggr

risksänkning), inga upphinnande olyckor inträffade när man pratade i telefon.

Vår förklaring: Mobilsamtal ersätter andra aktiviteter man gör vid normal körning

Alltså inte pga trötthet, inte pga olika situationer, inte pga lastbilschaufförer Inte långsammare reaktioner vid mobilsamtal

Var man tittar vid normal körning

Var man tittar innan olyckan

Var man tittar innan ”near-crash”

Mismatch Olyckan sker när bilen framför bromsar och du

precis har släppt blicken från vägen.

Både korta och långa blickar bort kan vara förödande – om bilen bromsar snabbt och tajmingen blir fel.

Hur man blir lurad in i en olyckaFöraren tittar

bort från vägen

Blick på vägen

Blick bort

Bromsljuset tänds på bilen

framför

Bilen framför närmar sig plötsligt

Krock

Hur undvika risken för kollision?

1. Använd aktiva säkerhetssystem – Adaptiv farthållare, kollisionsvarning och automatisk inbromsning.

2. Håll ett säkert följavstånd – 3-sekundersregeln

3. Håll ögonen på vägen – i största möjliga mån

Huvudresultat Både korta och långa blickar bort från vägen är farliga om de sker

precis när bilen framför bromsar. Risk för kollision är störst när denna feltajming inträffar.

Att titta på smartphone-skärmar är riskfyllt, speciellt att skicka sms. Att prata i telefon sänker risk, inga upphinnande olyckor inträffade

när man pratar i telefon.

16-17-åringar och 76+ år är överrepresenterade i olyckorna. Regn och skymd sikt är överrepresenterade i olyckorna. Tiden till reaktion är något längre vid krockar än i incidenter (near-

crashes).

+

Ouppmärksamhet vid upphinnandeolyckor

Trent Victor, adj prof, SAFER och Volvo Cars

Jonas Bärgman, Christian-Nils Boda, Marco Dozza, Johan Engström, Carol Flannagan, John D. Lee, Gustav Markkula

Chalmers, Volvo Cars, AB Volvo, University of Wisconsin, University of Michigan

www.chalmers.se/safer

Mismatch mekanismSnabb

förändring

Långsamförändring

Kortblick bort

Långblick bort

Ouppmärksamhetsolyckor

1s 2s 3s 4s 5s 6s

Mismatch mekanismSnabbförändring

Långsamförändring

Kortblick bort

Långblick bortLängd på blicken (s)

Hypotetisk gräns för säkra blickar